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文献检索:
  • 上半年造船市场好于预期
  • 对于2006年船市,笔者曾认为,在近期航运市场回落和中远期市场不确定因素增多(如航运景气下降、美元走强、利率升高、油价居高不下等)的影响下,船东订船趋于谨慎;面对近期船位较紧和船价较高的造船市场,船东明显放慢了订船速度。另一方面,全球大部分船厂手持订单充足,并不急于大量推出2009年交船的船位。在船东和船厂双方相持之下,新船成交很可能持续2005年下半年的态势,全年成交量降至5500~6000万载重吨水平,仍稍高于2002年的成交量。
  • “十五”国际船舶市场回顾
  • 过去的5年,对全球航运业、港口业和造船业是特殊的5年,是应当大书特书的5年。在这5年里,世界经济的发展,特别是中国经济的高速发展,促进了国际贸易的繁荣和海运量的急速增长,为国际航运,无论是石油干散货运输还是集装箱液化气运输,带来了巨大的需求。2002年起,国际运输市场行情一浪高过一浪,运价频频上扬。国际航运市场的繁荣带来了造船市场的全面兴旺,新船订造活跃,船价大幅上涨,刚刚过去的5年成为世界造船史上未曾有过的兴旺期、高峰期。
  • 2006年上半年船舶市场概略
  • 2006年上半年,世界船舶市场出现了一些引人瞩目的现象:一是世界航运市场仍有活力,三大货船航运市场有涨有跌。二是新船订造仍然活跃,一季度新船订单量明显增长,油船和散货船批量订单连续不断;二季度,大型,超大型集装箱船订造火热。三是新船价格仍在高位徘徊,总体船价指数比年初上升了1.2%。
  • 低质量船舶的产生原因及其治理对策
  • 2005年初,一场整治低质量船舶的“风暴”横扫各地的江滩、河滩、湖滩、海滩。由国家机关联合组成的全国低质量船舶专项治理领导小组,不断分赴各地指导督查整治工作,船舶的低质量状况得到了有效遏制。然而,低质量船舶的出现、发展乃至“繁荣”是有着诸多的因素。要彻底根治这一现象,有效防止再次回潮,还要做更多、更久、更细的工作。我们把低质量船舶比作一片发育不良的庄稼,就让我们来剖析一下这片庄稼是如何成长的,从而找出从根本上控制其产生的有效办法。
  • 日本主要造船企业生产经营状况分析(下)
  • 石川岛播磨重工——今年争取实现盈利 2005~2007年石川岛播磨重工(IHIMU)建造的船舶普遍都是亏损船舶,受钢材和设备价格上涨的影响,预计未来1~2年内IHIMU的业绩将会持续困难局面。
  • 海上石油开发服务船市场及船型介绍
  • 在世界原油价格持续走高、陆上石油储量不足的背景下,世界石油公司再次将投资热点转向了海上石油的勘探和开采。
  • 挪威佛力士公司船舶市场综合评述报告
  • 金融及原材料市场 世界经济 世界经济走势强劲,以中国为代表的亚洲低成本制造业带动的全球贸易,对美国和欧洲经济产生了良好的影响。然而,原材料价格上升的负面影响将抵消掉经济全球化产生的积极效应。
  • 国际船舶市场行情
  • 国内造船
  • 造船列入振兴装备制造业重点;CSSC:生产经营狂飙突进;国内首座自定位式深海钻井平台开建;江南造船(集团)顺利完成造船节点;我国第二艘LNG船在沪东中华出坞;广船国际3.85万吨成品油船下水;扬船公司完成上半年造船任务;我国一艘新型航天远洋测量船开工;沪东中华一船下水一船交付。
  • 船舶订单
  • 我国超大型集装箱船首闯国际市场;两家造船企业手持订单进入全球十强;文船签订2艘1700TEU集装箱船合同;口岸公司4艘集装箱船建造合同生效;辽宁宏冠公司承接8艘化学品船订单;中远船务签订改装船合同;大连船务赢得3艘化学品船改装合同;扬船签订4艘集装箱船建造合同。
  • 国外造船
  • 商船三井2010年前将订购287艘船;伍德赛石油公司将订购18艘LNG船;大宇接获71.3亿美元新船订单;俄海军船厂接获2艘油船订单;阿尔及利亚将向俄订购2艘潜艇;越南接获以色列10亿美元新船订单;韩日瓜分大型LPG船市场;三星接获两份海洋工程订单。
  • 其他信息
  • 崇明基地一期工程通过竣工验收;中国游艇基地将在上海诞生;武汉将建江上旅游豪华游船;中远船务30万吨级浮船坞投产;中国港口迎来首艘LNG船;渤船重工冶金设备出口日本;中远集运增辟香港一海防航线;首根国产大型曲轴将出口韩国;中国客渡船批量出口俄罗斯;印度国家航运公司扩充船队。
  • 浅析我国船舶融资租赁
  • 融资租赁作为一种全新的融资方式,自本世纪50年代起源于美国之后,近几十年在世界范围内得到迅猛发展,尤其是在大型固定设备、高科技产品等领域发挥了重要作用。对于航运业这样资本密集型的行业,利用融资租赁的方式进行船舶融资已经普遍得到航运公司重视。如果我国国内航运企业采用这种更市场化的融资方式,可以大大促进航运企业和船舶工业的发展,改善船舶工业尤其是船舶出口严重依赖国家政策性信贷资金的现状。因此,探究我国船舶融资租赁业的发展就显得很有必要。
  • 谁将成为下一个世界造船中心城市
  • 面对众多的竞争者,伦敦似乎很不情愿,但仍然无可奈何地退出了世界造船中心城市的宝座。这是一个缓慢而又悲哀的过程,但世界造船业正在发生着改变,世界造船中心老君主——伦敦,带着无比的荣耀逐步逝去。
  • 经贸博览
  • 今后5年我国船用钢年均需求800万吨;我国40多年累计产钢近32亿吨;中国接受铁矿石涨价19%;“十一五”沿海港口吞吐能力将增八成;南京油运与中行签订40亿元融资授信协议;武钢7号炼铁炉点火投产;我国今年钢产量将达4.4亿吨;鞍钢500万吨钢铁项目获批.
  • 论船舶优先权与海事赔偿责任限制的冲突与平衡
  • 《海商法》颁布以来,船舶优先权与海事赔偿责任限制之间的关系问题一直是学界的热点问题之一。尽管两种制度的立法目的不同,但事实上,两者有着极为密切的关系,在同时适用这两种制度时,往往有交叉甚至冲突之处。本文在分析船舶优先权与海事赔偿责任限制的涵义以及存在的冲突表现的基础上,提出了平衡两者之间的具体设想,供学界探讨。
  • 5月22日~7月20日船舶上市公司股价一览表
  • 5月21日~7月20日国际新船成交一览表
  • 泉州市新协志特种涂料有限公司
  • 泉州市新协志特种涂料有限公司隶属于福建新协志集团,专业生产船舶漆、工业漆、钢结构漆和化工机械防腐漆等特种重防腐、防蚀及防污工程涂料。公司已通过ISO9001:2000质量体系认证和CCS认证,并加入中国船舶工业联营企业。
  • 《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

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    主  编:张培忠

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