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文献检索:
  • 海事盛宴值得期待
  • 作为全球海事界顶级会展之一,主题为“危机、风险和机遇”的2009年中国国际海事技术学术会议和展览会将于12月1-4日在上海举行。届时,来自全球海事界的精英将汇聚一堂,共商海事业的发展。
  • 河北远洋:坚守兴船报国理想——专访河北远洋运输集团董事局主席高彦明
  • 10月16日,“伟大中国”号VLCC交付.10月30日,国内首制18万吨散货船“河北领先”号交付。在新中国60周年生日之际。河北远洋成了航运和造船备受关注的焦点。而河北远洋运输集团董事局主席高彦明视兴船报国、航运强国为己任。大力提倡并努力践行“国轮国造、国轮国贷、国轮国检、国轮国保”的爱国精神也随之广泛传播。
  • 船级社:“海事技术银行”功能日益凸显
  • 随着一些国际海事新规范和新标准的相继出台和实施,我国造船业目前正在采取积极的应对措施,而船级社在为船厂技术支持服务方面所扮演的角色也越来越重要。本期杂志特刊登“船级社专题”,期望能从船级社的角度看待目前我国船舶工业所遇到的技术问题和解决方案,展示船级社在推动我国船舶工业发展中所起到的巨大作用。
  • 面对各种即将生效的新规和公约,英国劳氏船级社建议——船企应尽早介入掌握主动权
  • “船市低迷,中国船厂应吸取日本造船业的经验.努力拉动需求,整合产能.并认清各种新规范、新标准所带来的影响,实现可持续发展。”随着各种新规的制定和生效日期逐渐逼近,
  • DNV:鼎力支持中国造船业应对未来挑战
  • 面对金融危机对全球造船以及海事工业的冲击。已经在中国开展了120年业务的挪威船级社(DNV),正在和中国伙伴们一起经受考验和挑战。然而,值得欣慰的是,截至2009年9月,
  • GL:着力协助船厂提高船舶运营效率
  • 鉴于即将到来的有关船舶排放限制的环保法规,船舶效率和能源效率成为今年海事业的主题。对于德国劳氏船级社(GL)来说,今年的主要工作是提升海事行业的质量、安全和环保水平。通过尽一切努力来帮助客户提高船舶的技术可靠性和营运经济性,
  • 市场遇冷 船机业仍有路可走
  • 前几年船用柴油机“一机难求”的现象将难以再现,造机企业将面临“接单难”的困境。可以说,当前船配行业的主要矛盾已经转变为生产能力充足与需求严重不足的矛盾,这是参加“第三届亚洲船舶行业峰会”的与会代表的普遍看法。目前,中国造船轮机学术委员会副主任富贵根接受记者采访时表示,根据目前市场分析,
  • 成交适度放 大行情尚待观察——前三季度国际造船市场回顾与展望
  • 自去年9月份国际造船市场开始调整以来,已经过去整整一年的时间.金融经济危机给造船业带来巨大冲击已是不争的事实,国际造船市场形势的严峻程度确实远超预期。近几个月来,市场也出现一些新的变化,成交量出现适度放大,那么,
  • 船舶进出口持续增长:前三季度我国船舶进出口形势分析
  • 今年前三季度。我国船舶出口超过200亿美元,创出历史新高。据海关统计数据显示。截至今年9月,我国船舶出口金额累计达到200.0561亿美元,比上年同期增长44.93%。今年前三季度船舶进口19.8亿美元.同比增长幅度较大.为98.6%。
  • 出口下降 进口增长:前三季度我国船舶配套设备进出口形势分析
  • 据海关统计,今年前三季度,我国船舶配套设备出口到182个国家和地区,出口额15.15亿美元,同比下降17.89%。1-9月,我国船舶配套设备进口额35.49亿美元,同比增长13.57%。
  • 挪威Fearnleys公司船舶市场综合评述报告
  • 在美国政府积极的经济政策刺激下.美国经济结束了一年来的下滑趋势,首次出现正增长,今年第三季度美国国内GDP在过去的四个季度持续出现负增长的情况下首次增长3.5%。
  • 国际船舶市场行情
  • 日本造船业新关键词:收缩
  • 金融危机下,不同国家的产业有不同的心态,不同心态的产业有不同的妙招。日本造船业当前的收缩战略固然是其产业步入衰退的一大表征,但是谁又能保证“缩回来的拳头”会不会打出更加有力的“一拳”呢?设计资源的收缩最终是要强化技术竞争力,子公司的回归是以大刀阔斧地体制创新换发展空间的标志,而生产体制的调整更是日本造船业长期坚持的“只注重利润而不关注市场份额”的最直接说明。相比于危机下要“做强”的中国造船业是否也应该从中借鉴一些成功的经验呢?
  • 船市依然低迷 船价持续下调——10月全球新造船市场综述
  • 10月份全球新船成交62艘、超过360万载重吨,但新船价格继续走低,克拉克松公司新船价格指数降至141点,较去年最高点下降了25.8%,各船型价格跌势不见缓和。
  • 违约导致的迟延交付船舶
  • 国际金融危机使得不少船东纷纷拒绝接船,并且为了达到收回预付款的目的.往往以造船质量不合格或造船进度、交船期延误为由,向船厂提出索赔。本文旨在通过对造船合同下船厂的责任,以及船东拒绝接船时的常见争议进行分析,探讨中国法和英国法下船厂的法律救济,以及船东弃船后船厂对船舶的处置,为船厂解决相关争议提出法律建议。
  • 年内船板价格将窄幅震荡
  • 造船板价格已随国内钢市连续下跌两个多月.在国内宏观经济逐步企稳回升背景下.四季度国内造船业有望保持快速增长,由于在8月份以来的下跌过程中,造船板价格与普通中厚板价格再次拉开.可能会带动造船板产量的释放,加上国内钢市后期影响因素复杂,市场整体价格的波动也会增加造船板年内的价格走势的不确定性。
  • 10月全国主要城市船板价格
  • 市场运行趋于平稳——前三季度全球航运市场分析
  • 全球航运市场在2008年第4季度经历大幅深度下滑后,运费已跌至历史低位。不过,今年前三季度,航运市场不再表现为单边下行态势,而是在大幅波动中渐趋平稳。
  • 前三季度我国集装箱进出口形势分析
  • 据海关统计,今年前三季度,我国集装箱出口持续出现大幅下降态势,9个月出口额累计13.86亿美元,同比下降81.56%:出口数量41.2万个,同比下降84.17%。其中出口额最大的月份是1月.为2.47亿美元.占总额的17.77%。出口额最小的月份是5月,为8507.74万美元,占总额的6.12%。
  • 挥别淡季阴霾 行情震荡走高——10月国际干散货运输市场评述
  • 仲秋十月。国际干散货市场迎来了传统旺季。挥别了连续3个月淡季谷底震荡的阴霾,呈现令人振奋的兴旺景象。本月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从2284点低位起步.
  • 油价“涨” 声一片市场表现各异——10月世界油船运输市场综述
  • 10月国际油价有所上涨。布伦特原油现货价格在每桶65~79美元之间波动走高,平均每桶72.75美元,环比上涨8%。受美国石油库存变化及中国在国庆节后原油需求增加等因素的影响,全球原油油船运输市场在月初沉寂片刻后成交量立刻回升,各船型运价上涨.波罗的海交易所原油综合运价指数从557点波动上升至595点.平均565点,平均环比上升10%。
  • 节前市场火暴 节后逐步恢复——9月21日~10月20日中国出口集装箱运输市场分析
  • 本期.中国出口集装箱运输市场“十一”长假效应较为明显,节前货量火爆.节中大幅回落,节后逐步恢复。10月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报966.25点。
  • 市场震荡下行——9月21日~10月20日中国沿海(散货)运输市场分析
  • 本期国内沿海散货运输市场行情呈现振荡下行态势,10月14日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1136.5点,较上月下跌3.46%。分货种看,煤炭、粮食运价下跌.金属矿石运价微涨,原油和成品油运价保持稳定。
  • “御夫座领袖”号货船获2009全球年度船舶奖
  • 装有328块太阳能电池板的汽车专用船——“御夫座领袖”号(Auriga Leader),近日获得了著名海事媒体《英国劳氏日报》(Lloyd’s List)颁发的全球年度船舶奖。
  • 我国将颁布船舶设计、修理准入标准
  • 工业和信息化部组织编制的《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》和《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》近日完成,正在该部门户网站上公开征集意见.预计将于年底正式颁布。加上2007年已经颁布实施的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》,
  • 商船三井推出新概念汽车运输船
  • 据报道,日本商船三井(MOL)已经建立了新一代汽车运输船设计原理并将在近期进行工艺实践。新概念汽车运输船是商船三井通过采用开发的新技术建立起来的。
  • 日本船界共同研发环保低碳船
  • 从目前的研发动向来看,以节能环保为代表的低碳船舶技术正成为日本船界共同的研发重点,各大造船企业普遍加大了对这一领域的研发力度,掀起了一股热潮。
  • 韩国船舶新技术可省50%燃料费
  • 韩国大型造船企业STX海洋造船日前表示,该公司开发的船舶节能成套技术已经准备好接受订单。该技术能大幅减少船舶运行中的二氧化碳排放量,最多可节省50%的燃料费用。
  • 船舶工业数字化评价方法研究
  • 数字化技术改变了传统的造船模式.提高了船舶企业的造船效率,降低了市场风险,给船舶企业带来了可观的经济效益。然而由于缺少一套完整的船舶工业数字化评价体系,我们无法对几十年来船舶工业建成的数字化系统的应用水平和发挥的作用进行全面客观的评估,
  • 江苏现代造船:打造船舶起跳平台
  • 9月30日是江苏现代造船技术有限公司成立五周年的纪念日。五年来,这个由政府支持引导、高校和企业参与监理的公共技术服务平台.推动了地方造船企业转换模式和船舶先进制造技术推广应用.成为数字化造船的先锋。去年该公司《数字化造船制造技术应用与研究》项目获得国防科学技术进步二等奖.
  • 造船
  • 各产业规划实施细则年底全部出台,造船被列为中、韩两国重点合作领域,上船承接10艘3.5万吨散货船订单,上海力推海工装备高新技术产业化, 国内首制18万吨散货船交付.
  • 配套
  • 四部委调研修船废钢处理问题,世界最大油压机研制成功,中船现代交付首批成套船用主发电机组,珠海玉柴联手瑞士瓦锡兰打造船用发动机基地,盘锦辽滨经济区明确核心产业.
  • 航运
  • 中船互保承保2150万总吨,长航凤凰与工行签署,长航凤凰与工行签署39艘船舶融资租赁协议,海航船舶租赁年底在沪挂牌,马士基集团将发行大额公司债.
  • 2009年10月船舶上市公司股价一览表
  • 2009年10月港口上市公司股价一览表
  • 2009年10月航运上市公司股价一览表
  • 2009年9月底世界油船船队规模
  • 2008年1月~2009年9月世界废船价格
  • 2009年10月港口上市公司股价一览表
  • 2009年9月底世界散货船船队规模
  • [卷首语]
    海事盛宴值得期待(文双)
    [人物专访]
    河北远洋:坚守兴船报国理想——专访河北远洋运输集团董事局主席高彦明(甘丰录)
    [特别关注]
    船级社:“海事技术银行”功能日益凸显(胡友聪)
    面对各种即将生效的新规和公约,英国劳氏船级社建议——船企应尽早介入掌握主动权(张媖)
    DNV:鼎力支持中国造船业应对未来挑战(王孙)
    GL:着力协助船厂提高船舶运营效率(胡晓峰)
    [记者观察]
    市场遇冷 船机业仍有路可走(马宁)
    [市场分析]
    成交适度放 大行情尚待观察——前三季度国际造船市场回顾与展望(包张静)
    船舶进出口持续增长:前三季度我国船舶进出口形势分析(张守淳)
    出口下降 进口增长:前三季度我国船舶配套设备进出口形势分析(张守淳)
    挪威Fearnleys公司船舶市场综合评述报告
    国际船舶市场行情
    [域外来风]
    日本造船业新关键词:收缩(张长涛)
    [船市月报]
    船市依然低迷 船价持续下调——10月全球新造船市场综述(韩笑妍)
    [造船合同]
    违约导致的迟延交付船舶(赵劲松)
    [船钢在线]
    年内船板价格将窄幅震荡(朱喜安)
    10月全国主要城市船板价格
    [航运广角镜]
    市场运行趋于平稳——前三季度全球航运市场分析(赵泽华)
    前三季度我国集装箱进出口形势分析(守淳)
    挥别淡季阴霾 行情震荡走高——10月国际干散货运输市场评述
    油价“涨” 声一片市场表现各异——10月世界油船运输市场综述
    节前市场火暴 节后逐步恢复——9月21日~10月20日中国出口集装箱运输市场分析
    市场震荡下行——9月21日~10月20日中国沿海(散货)运输市场分析
    [海事技术]
    “御夫座领袖”号货船获2009全球年度船舶奖(奔游)
    我国将颁布船舶设计、修理准入标准(冷翠华)
    商船三井推出新概念汽车运输船
    日本船界共同研发环保低碳船
    韩国船舶新技术可省50%燃料费
    船舶工业数字化评价方法研究(张志勇)
    [企业采风]
    江苏现代造船:打造船舶起跳平台(夏纪福 范雪凤)
    [要闻直通车]
    造船
    配套
    航运
    [资料库]
    2009年10月船舶上市公司股价一览表
    2009年10月港口上市公司股价一览表
    2009年10月航运上市公司股价一览表
    2009年9月底世界油船船队规模
    2008年1月~2009年9月世界废船价格
    2009年10月港口上市公司股价一览表
    2009年9月底世界散货船船队规模
    《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

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