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  • 2010“后危机”时代更应下决心改革
  • 爆竹声中,走进2010,伴随着各国应对国际金融危机的措施相继实施,实体经济所受到的冲击也在逐渐减弱,世界经济复苏的步伐正在逼近,全球进入“后危机”时代。专家表示,“后危机”时代,造船业更应下决心进行改革,走可持续发展的道路。
  • 中国民生银行:船舶融资领域的先锋军——专访中国民生银行贸易金融事业部总裁林治洪
  • 对于已经到来的2010年.业内有人乐观地认为.船市将会回暖.冈此充满了希望:也有人悲观地认为.最困难的时期还未出现。而近年来对我国船舶工业发展作出重要贡献的中国民生银行,如何看待船市走势?如何布局未来船舶融资业务?本刊记者对中同民生银行贸易金融事业部总裁林治洪进行了专访。
  • 海事业:打响一场没有硝烟的“碳减排”战役
  • 2009年12月.联合国气候变化大会在哥本哈根召开。各国希望通过倡导发展“低碳经济”来提高自己的竞争力.当前。全球海事业一场没有硝烟的“碳减排”战已打响。
  • 国际造船市场2009年回顾与2010年展望
  • 从次贷危机到金融危机.再到经济危机.一连串危机连锁反应,其波及范围之广、影响程度之深、冲击强度之大远远超出人们预料.直接把2009年世界经济、航运市场和造船市场拖人谷底。展望2010年,国际造船市场面l临的宏观经济环境仍充满诸多不确定性冈素.航运市场也很难随经济回暖而及时复苏.国际造船市场从某些方面(新船订单)很有可能进一步回暖.但总体上走不出“严冬”.2010年仍将是困难重重的一年.
  • 挪威Fearnleys公司船舶市场综合评述报告
  • 世界经济 在迪拜和希腊出现主权债务危机后.主权债务风险正日益成为全球另一个重要问题。经历持续两年的次贷危机后.全球市场注意力现转向国家主权债务风险、地方政府债务风险以及城市债务风险。
  • 国际船舶市场行情
  • 利用危机蓄势待发——2009年日本造船业发展回顾
  • 2009年是日本造船业相对平静的一年。之所以这样说.一方面是因为受金融危机冲击后.世界造船市场骤然变冷.日本造船业接单寥寥.与前些年的火爆场面形成鲜明对比:另一方面是与欧洲、韩国和中国造船业相比.日本造船业所遭遇到的撤单和延期的冲击很小.出现破产和重组的企业也远远少于其他国家。但是.平静并不意味着冷清,由于拥有强大的技术和管理基础.日本造船业仍然有充分的理由来保持高度的自信。
  • 俄罗斯和巴西:2009年全球造船业两只“潜力股”
  • 2009年。在韩国、中国、日本等主要造船国家受到国际金融危机强烈冲击而急转直下之际.俄罗斯和巴西的造船业却通过“国轮国造”政策、引进战略合作伙伴、投资建设新船厂等举措逆势而上.成为2009年全球造船业最为抢眼的两只“潜力股”。
  • 市场回暖订单增多——2009年12月全球造船市场综述
  • 据英国克拉克松研究公司统计.2009年12月份.全球新船订单成交量为41艘、240.4万载重吨,散货船依然是订造量最多的船型。此外,油船、LPG船及滚装,集装箱船都有成交.市场保持一定活力。撤单事件减少.但延迟交船情况大量增加.船厂的手持订单依然存在较大风险。总之,全月新船订单表现出较强的特点:
  • “造船合同纠纷”系列文章之八建造中船舶抵押登记办法评述
  • 国际金融危机导致船厂资金紧张.融资更加困难。为此.国家海事局近期出台了《建造中船舶抵押权登记暂行办法》.使得船厂对建造中的船舶可以进行抵押登记.以解决船厂资金压力过大的问题。
  • 2010:船板价格将高位震荡
  • 在宏观政策措施的带动下.2009年国内钢市经历超乎预期的一年.钢价整体呈现“w”型走势。造船板受出口下降影响.产量明显缩减.价格也随钢市整体出现波动.2010年国内造船板需求增长依然具有较强动力.而出口也将逐步回升.但整体产能压力小减。造船板与钢市整体的关联性越来越强,2010年仍将在更高平台上波动运行。
  • 2009年12月全国主要城市船板价格
  • 全球航运市场2009年回顾与2010年展望
  • 2009年回顾 2009年全球航运市场陷入极度萧条的困境.全年克拉克松海运费指数平均仪为1.13万美元/天.较2008年下跌达64.7%.但从全年走向看.运费回升态势明显、上半年克扣克松海运费指数平均为1.08万美元/天.下半年上升为1.19万美元/天.而到了第四季度更是进一步上升至1.33万美元/天。
  • 面临年关岁末行情逆势下探——2009年12月国际干散货运输市场评述
  • 市场回顾 尽管进入2009年12月份的干散货海运传统旺季.但国际干散货市场却令大多数市场参与者大跌眼镜.反映国际干散货市场行情的BDI指数总体表现为旺季不旺、逆势下探的逆常规走势。12月.BDI指数从月初的3836点起步.在其后的3个交易日内行情有所上升.而从本月第二周开始行情一路震荡下探。
  • 新年到来运价上涨——2009年12月世界油船运输市场综述
  • 原油运价大幅上涨,成品油船升中有稳 2009年12月.国际油价呈“V”字形先降后升.布伦特原油现货价格由每桶79美元跌至70美元后缓慢回升、平均每桶73.78美元、环比下跌4%。随着新年假期的到来,本月国际原油油船运输市场成交量与上月持平.各主要航线运价均有上涨.波罗的海交易所原油综合运价指数从671点稳步上升至814点.平均753点.平均环比上升18%。
  • 市场未见疲态行情逐周恢复——2009年11月21日~2009年12月20日中国出口集装箱运输市场分析
  • 本期中国出口集装箱运输市场需求未见淡季时的疲态.仅仪在2009年11月下旬.受圣诞节的影响.货量有所调整,12月起就逐周恢复。在货量的支持下.总体市场行情保持了上期的水平,分航线略有不同。2009年12月18日.上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报990.98点:上海地区出口集装箱运价指数报1059.19点.均较上月基本持平。
  • 行情续涨运价提升——2009年11月21日~2009年12月20日中国沿海(散货)运输市场分析
  • 本期国内沿海散货运输市场行情沿袭上期涨势.运价提升速度迅猛.属历年罕见。2009年12月16日.上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于2110.29点.较11月上涨78.6%.运价指数创下15个月以来最高点。分货种看.煤炭、粮食运价涨势特别明显.金属矿石运价小幅上涨.原油和成品油运价保持稳定。
  • 从哥本哈根会议看船企面临的技术风险
  • 哥本哈根联合国气候大会在一片争议声中悄然落幕.虽然世界各国未就气候变化和节能减排达成有约束力的决议.但其所倡导的绿色环保理念已深入人心.船舶要节能减排自然也成为不可避免的趋势。绿色环保航行准则对船企所产生的影响直接体现在研发和建造中.导致船企所面临的技术风险提到一个更高的层面。因此.船企是否能够设计出符合节能要求的绿色船舶、能否最终顺利建成满足绿色航行要求的船舶.将是决定船企能否持续健康运营的关键。
  • 让光纤使航运更经济、安全和温馨——光纤在船舶上应用的可行性探讨
  • 船舶行业历来是被认为技术先进的行业.国内外对船舶采用高新技术一直是持有鼓励的政策。然而.光纤在船上的应用还远没有得到很好地发展。目前,光纤除仅仅在科学考察船、军用舰船上少量使用外.在商用船舶上对光缆的使用基本上属于空白。因此.为了尽快提高船舶科技水平.确保航行安全.提高航运经济效益和船员文化生活质量.节约材料.降低船舶建造成本.有必要在船上大力推广光缆的应用。
  • 分享市场有限订单龙头地位依然稳固——2009年韩国和新加坡海洋工程行业发展分析
  • 2009年.韩国和新加坡的海洋工程装备交付量与2008年相比有很大提高.由两国建造的海洋工程装备在全球海洋工程装备总量中的比重进一步增长。存前几年充足订单的支持下,两国的手持订单虽有所下降.但仍保持在较高水平。受国际金融危机影响,海洋工程装备建造市场出现较大幅度的回调.两国的新接订单虽然出现明显下滑.但其市场领导地位并未动摇.萧条市场巾的有限订单主要流向了韩国和新加坡。
  • 鹰图力推船舶及海工三维设计软件
  • 美国鹰图公司在2009年中国国际海事会展上重点推广了该公司研发的SmaaMarine EnterpriserPLM生命周期管理系统软件。鹰图公司负责人表示,不少中国船企正在进军海工装备制造领域.而鹰图公司在这方面拥有比较丰富的经验.愿意为中国船企提供有价值的咨询和服务。
  • 瓦锡兰20DF发动机可应用双燃料
  • 瓦锡兰公司日前已成功将双燃料技术应用到新型20DF发动机上。该技术能够使发动机以天然气、船舶柴油、重燃油和生物燃料为燃料.充分具备了燃油灵活且选择范围广的优势。
  • AzipodCZ吊舱:ABB量身打造的深水钻井船推进方案
  • ABB公司推出新一代吊舱系统AzipodCZ.作为新一代深水钻井船(平台)推进器技术.AzipodCZ是一款可水下装卸的推进系统.内置高性能电机,性能方面具有明显的市场优势。
  • 海工船有了四合一“后台总管”——康士伯推出K—Master海工船后台综合控制系统
  • 康士伯公司今年最新推出K—Master海工船后台综合控制系统。作为一种全新的控制平台.K—Master整合了控制系统、联合操纵杆系统、推进器遥控系统和通讯导航系统.将四个系统集成为一套综合控制系统.分布在控制座椅的两边、通过使用触摸屏、控制手柄和复位按钮.实现一人操控船舶作业.使船舶运营更方便、更高效、更安全。
  • 斯莱顿推出新型货舱进水探测警报系统
  • 斯莱顿电子有限公司在2009年中国国际海事会展上推出了其研制的新型散货船货舱进水探测报警系统——SIJT-08D。
  • “铁人”装上工作船——MTU推出工作船专用型MTU4000“铁人”系列发动机
  • 近年来.全球工作船需求大幅增长.市场对于工作船的性能要求也越来越高。对于拖船而言.需要更大的系泊拉力:而供给船则要求有更高的航速和承载能力.并能够更加灵活地部署。此外.从2010年开始生效的IMO TierⅡ规定也要求工作船执行更加严格的排放标准。
  • 国外“国货国运”政策探讨
  • 英国、法国、德国等欧盟国家和美国等国均不同程度地通过推行“国货国运”(即本国货物由本国航运公司运输)政策.最大限度地保证本国航运业和货主的利益。当前.在世界经济危机背景下.国外“国货国运”相关航运政策及政策演变过程值得我们深入研究.
  • 造船
  • 金融政策力助船舶工业调整振兴 中国人民银行、中国银行业监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、中国保险监督管理委员会近日联合发布《关于进一步作好金融服务.支持重点产业调整振兴和抑制部分行业产能过剩的指导意见》,其中有多项专门针对船舶产业的金融支持政策措施。
  • 产经
  • 中国要求地方政府减少铁矿石进口量 工业和信息化部已指示地方政府制定政策减少钢铁企业对铁矿石的进口量.同时扶持国内冶金矿山。工业和信息化部称.国内冶金矿山企业税费负担高.应该减轻负担.帮助他们走出困境.这一发展国内采矿行业的呼吁是中国为减少对铁矿石的进口量所做的努力。对铁矿石进口的依赖已导致中国在与全球矿业巨头进行价格谈判中越来越处于不利地位。工业和信息化部还呼吁减缓进口铁矿石对中国钢铁工业的制约。地方政府必须在2010年3月底前将制定的相关政策上报工业和信息化部。
  • 订单
  • 沪东中华创新船型获新单 沪东中华造船(集团)有限公司与宁波龙盛航运公司近日签订了两艘7.6万吨巴拿马型散货船建造合同.实现了2010年初以来民用船舶新船接单零的突破.开了沪东中华为民营航运企业建造大型船舶的先河.此次签约的两艘7.6万吨散货船是沪东中华基于7.45万吨散货船和7.5万吨散货船的设计和建造经验开发出来的新船型.符合当前各项造船新标准、新规范。
  • 配套
  • 11艘中国建造船舶采用瓦锡兰整套推进系统 瓦锡兰集团2009年12月15日宣布.将为荷兰Spliethoff集团订造的11艘新船打包提供推进系统。这11艘船为5艘1.68万吨重吊船、6艘1.25万吨多用途船.全部由中国欧华造船有限公司建造.其中重吊船将于2010年8~12月交付.多用途船将于2010年12月至2011年5月陆续交付。上述船舶均将采用瓦锡兰集团的船用柴油机、螺旋桨、舵和艏侧推组成的整套推进系统。
  • 航运
  • 国内单壳油船将提前被淘汰;欧盟港口内船舶元旦实施低硫燃油规定;中远在亚欧航线成功试行超低速航行。
  • 2009年12月航运上市公司股价一览表
  • 2009年12月船舶上市公司股价一览表
  • 2009年12月港口上市公司股价一览表
  • 世界主要船型价格走势
  • 2009年12月港口上市公司股价一览表
  • [卷首语]
    2010“后危机”时代更应下决心改革(文双)
    [人物专访]
    中国民生银行:船舶融资领域的先锋军——专访中国民生银行贸易金融事业部总裁林治洪(甘丰录)
    [记者观察]
    海事业:打响一场没有硝烟的“碳减排”战役(马宁)
    [市场分析]
    国际造船市场2009年回顾与2010年展望(包张静)
    挪威Fearnleys公司船舶市场综合评述报告
    国际船舶市场行情
    [域外来风]
    利用危机蓄势待发——2009年日本造船业发展回顾(张长涛)
    俄罗斯和巴西:2009年全球造船业两只“潜力股”(梁志勇)
    [船市月报]
    市场回暖订单增多——2009年12月全球造船市场综述(韩笑妍)
    [造船合同]
    “造船合同纠纷”系列文章之八建造中船舶抵押登记办法评述(赵劲松)
    [船钢在线]
    2010:船板价格将高位震荡(朱喜安)
    2009年12月全国主要城市船板价格
    [航运广角镜]
    全球航运市场2009年回顾与2010年展望(赵泽华)
    面临年关岁末行情逆势下探——2009年12月国际干散货运输市场评述
    新年到来运价上涨——2009年12月世界油船运输市场综述
    市场未见疲态行情逐周恢复——2009年11月21日~2009年12月20日中国出口集装箱运输市场分析
    行情续涨运价提升——2009年11月21日~2009年12月20日中国沿海(散货)运输市场分析
    [海事技术]
    从哥本哈根会议看船企面临的技术风险(郭文杰)
    让光纤使航运更经济、安全和温馨——光纤在船舶上应用的可行性探讨(刘德洪)
    [海洋工程]
    分享市场有限订单龙头地位依然稳固——2009年韩国和新加坡海洋工程行业发展分析(刘贵浙)
    [海事设备]
    鹰图力推船舶及海工三维设计软件(严风华)
    瓦锡兰20DF发动机可应用双燃料(甘丰录)
    AzipodCZ吊舱:ABB量身打造的深水钻井船推进方案(王智辉)
    海工船有了四合一“后台总管”——康士伯推出K—Master海工船后台综合控制系统(王智辉)
    斯莱顿推出新型货舱进水探测警报系统(冷翠华)
    “铁人”装上工作船——MTU推出工作船专用型MTU4000“铁人”系列发动机(王智辉)
    [问题研究]
    国外“国货国运”政策探讨(许嵩 蒋日富)
    [要闻直通车]
    造船
    产经
    [资料库]
    订单
    配套
    航运
    2009年12月航运上市公司股价一览表
    2009年12月船舶上市公司股价一览表
    2009年12月港口上市公司股价一览表
    世界主要船型价格走势
    2009年12月港口上市公司股价一览表
    《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

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    主  编:张培忠

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