设为首页 | 加入收藏
文献检索:
  • 赶超先进需要新思路
  • 2011年.受全球经济形势复苏影响,促使国际航运和造船市场好转的积极因素将大于负面因素。对于我国船舶工业而言,未来时期的发展机遇应大于困难挑战。不过.欲实现造船产业转型升级,跻身世界造船强国行列并非“一蹴而就”的容易事,笔者认为.赶超世界造船先进水平需要新思路.
  • 全国人大代表、中远集团党组书记、副总裁张富生:壮大船队 多业并举 整体上市
  • 3月8日下午,全国人大代表、中远集团副总裁张富生接受了记者采访.结合航运市场走向.就中远集团公司“十二五”发展的一些关键问题回答了记者的提问。
  • 全国政协委员、中国工程院院士、七0二所名誉所长吴有生:多方面入手增强科技创新能力
  • “我国船舶工业造船完工量、新船订单、手持订单三个方面全面超越韩国.只是一个看上去华丽的表象。真实的情况是.我国船舶工业造船能力和接单能力存上升.但是船企的赢利能力却在下降。”
  • 全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一:正视差距全面提升船舶行业综合竞争力
  • 2010年.中国造船行业三大造船指标全面超越韩国。这对中国船企来说.无疑是多年不懈努力、在国际金融危机中奋力拼搏的回报。对此.全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一在接受记者采访时表示.
  • 全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长金义华:内河航运市场将聚焦四大船型
  • 作为第十、十一届全国政协委员.交通运输部长江航务管理局原局长金义华多年来一直积极为我国内河水运发展鼓与呼.并热情为与航运密切相关的船舶工业建言献策.
  • 全国政协委员、中国海运(集团)总公司总裁李绍德:战略发展海运业可拉动造船业
  • 在今年的“两会”上.全国政协委员、中国海运(集团)总公司总裁李绍德提出提案:国家应将海运业定位为战略性重点发展服务产业.并给予相应的财政及税收等支持。他在接受汜者采访时表示.无论从海运业的行业属性还是从其肩负的使命来说.海运业都应该成为国家战略性重点发展服务产业.造船业也可从中获益。
  • 海事界“两会”代表部分提案
  • ——胡可一委员《关于开展民用核动力船舶前瞻性研究的建议》 目前最有效的绿色船舶解决方案的主要着眼点存于动力装置的替代能源和附加后处理装置。如果从碳排放量和动力装置单位功率密度这两大关键技术指标来看.核动力船舶是最彻底和最给力的一种绿色船舶:
  • 瓦锡兰:与中国船舶工业共同成长——访瓦锡兰中国有限公司总裁朱炯炯
  • 2010年.随着全球经济的逐渐复苏.国际船用动力市场出现了回暖迹象.全球发动机制造的领导者——瓦锡兰集团船舶动力部的业务也得到很大程度的恢复。近日.瓦锡兰中国有限公司总裁朱炯炯在接受本刊专访时表示.
  • 船艇出口我国超两亿美元
  • 基本情况 去年.我国经济发展恢复较好.船舶工业经济运行态势超过预期.船舶进出口贸易高速发展。据海关统计.去年船艇进出口总额2.95亿美元.同比增长40.75%:进出口数量205.72万艘.同比增长15.26%。船艇出口在全年船舶出口总额中占比1%。
  • 江苏骨干船企生产经营分析
  • 据统计,2010年江苏省8家骨干船企交付船舶245艘.计1353.8636万载重吨.首次突破千万吨大关。承接新船订单122艘.计988.13万载重吨。到2010年底.持有效订单564艘.计4023.51万载重吨.出口外汇62.3亿美元.本文将对江苏省8家骨干造船企业的生产业绩、船型结构和周内外市场进行综合分析。
  • 国际船舶市场行情每周评述
  • 油船运输市场 原油运输经过船东的不懈努力.原油运输市场在2月份出现了VLCC运力紧缺的局面,运价上扬了WS15。但随着租船商们开始把目光投向3月初的运力.可选择的VLCC运力有所增加.船东的收益率随之下降。在大两洋地区,由于VLCC运力相对紧张,该型船运价走高。
  • 挪威Feamleys公司2011年2月新船订单统计
  • 中国崛起影响亚洲近洋市场
  • 在中国加入WTO之前.东盟多数国家与中国具有相近的产业发展状况与生产条件,诸如廉价劳动力、广阔的土地、丰富的资源。过去东盟国家与中国竞争外销欧美的汀单.经过多年发展.中国已经建立起完整的产业供应链.“世界工厂”的地位难以动摇。但俗话说:打不过他,就加入他。中国经济政策的转变为东盟国家提供这样的机会.
  • 加快绿色港口建设 促进低碳物流经济发展
  • 当前.以气候变暖为主要特征的全球气候变化已成为21世纪人类共同面临的最大环境与发展挑战。发展低碳经济.减少二氧化碳排放.有效应对气候变化是全人类共同的责任。
  • 韩国骨干船企优化主业稳定发展(上)
  • 虽然我国在造船总量上已经超过韩国。位居世界第一。但是韩国骨干企业在经历国际金融危机冲击后不断调整优化并寻求发展,相信会给我们带来启迪。本期编辑两篇相关文章,供读者参考。
  • “脱造船”之风盛吹韩国大型造船企业
  • 经历全球性的金融危机冲击.在韩国主要大型造船企业之中刮起了一股强劲的“脱造船”之风.韩国业界和媒体将其称之为“脱造船风潮”,所谓的“脱造船”指的是韩国几家大型船企经过金融危机后进行总结反思所作出的企业发展方向的战略性调整:摆脱对造船的过分依存状态.
  • 运力过剩加剧 综指低谷振荡——2011年2月国际干散货运输市场评述
  • 本月.国际干散货运输市场在运力总体过剩的情形下,市场运价低谷振荡。上旬.在恶劣天气、亚洲主要国家农历新年节假日等因素影响下,运价水平跌至今年新低.几乎逼近2008年底金融危机爆发时的历史极低值;
  • 欧地航线前高后低 日本航线长假效应明显——2011年2月1日~2月28日中国出口集装箱运输市场分析
  • 本期.中国出口集装箱运输市场正值农历新年前后.整体运输需求“新年效应”明显.呈现出惯例的前高后低之势.市场运价受此影响.走势也由稳转跌。2月25日.上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1056.06点.新版上海出口集装箱运价指数为1036.51点.分别较上月同期下跌0.4%和6.4%。
  • 油运价格稳定 散货价格下探——2011年2月1日~2月28日中国沿海(散货)运输市场分析报告
  • 本期适逢农历新年.沿海散货运输市场船货衔接顺畅.但行情依然走低.至月末有所反弹。2月23日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1267.32点.较上月同期下跌2.5%。分货种指数看.煤炭、粮食运价指数继续下探.金属矿石运价指数微幅走低。
  • 强力反弹 冷中有热——2011年2月世界油船运输市场综述
  • 非洲部分国家出现政局动荡.引发市场对石油供应的担忧.国际油价2月份加速攀高.布伦特原油现货价格下旬突破110美元/桶.平均104美元/桶.环比上涨15%。原油运输市场成交略有增加.受燃油成本上涨逼迫.加之埃及、利比亚动荡引发的市场情绪变化、局部货盘变化影响.挣扎在保本点附近的原油船运价于2月初开始反弹.并由超大型油船(VLCC)船型市场逐级向小船型市场传递.波罗的海交易所原油综合运价指数(BDTI)急转直上.2月25日报872点.较上月底上涨33%。
  • 2月全国主要城市船板价格
  • 罗尔斯·罗伊斯获中国石化物探船订单
  • 全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯宣布赢得总值2000万英镑的中国石化订单.为该公司的特殊用途物探船提供设计方案及有关设备.这艘中国石化的物探船投入服务后将负责详细勘测海床的石油和天然气储量.这份订单包括为该艘船配置高效的动力和推进系统.以及其勘探设备的一系列先进的配套自动化操作系统。
  • 震荡上扬的原材料价格迫使涂料价格上涨
  • 2010年.船用及防护涂料生产所需的主要原材料价格发生了大幅度上涨。由于供需不平衡.新一轮为大家所熟悉的通胀周期又开始在原材料市场再现。从供应角度看.存存诸多因素.例如原材料短缺.供应链方面降低库存.原材料产能降低及供应中断。
  • 现代重工S80ME-C9船机通过认证
  • 曼恩柴油机与透平(MAN Diesel&Turbo)公司3月10日宣布.由韩国现代重工发动机与事业部生产的其最新型S80ME—C9船用发动机.近期通过了型式认可试验(TAT)。
  • 中国船级社认证公司获得联合国CDM指定经营实体资质
  • 2月18日.在德国波恩闭幕的联合国气候变化框架公约(UNFCCC)清洁发展机制(CDM)执行理事会(EB)第五十九次会议上.中国船级社质量认证公司(CCSC)获得联合国CDM指定经营实体(DOE)资质.可以在11项行业领域开展CDM审定和核查工作.
  • 瓦锡兰推出适用于渡船、游艇和军船的新喷水推进系列
  • 瓦锡兰新的中型系列喷水推进解决方案.其特点是“即插即刷”的便捷安装,简少了船厂的工作量。该系列以船上的水动力学作为标准.方便维修.提供更好的经济和环境性能.
  • 佐敦推出船舶HPS解决方案
  • 佐敦船舶涂料3月1日宣布推出“革命性”的船体性能解决方案HPS(Hull Performance Solutions)。据悉,该方案结合使用其独特的船舶涂料——SeaQuantum X200及监测系统.能够显著减低船舶的燃油消耗量。
  • 特雷克斯在华首家独资企业开业——吉尼品牌高空作业平台实现本土生产
  • 3月9日.特雷克斯集团高空作业平台部——特雷克斯(常州)机械有限公司正式开业。新工厂位于常州市高新技术产业开发区,一期占地面积超过2.4万平方米.具有产品制造、零件配送和服务中心的功能。此举是特雷克斯集团为实现向“制造适合本土市场产品”的全球发展战略转变而跨出的重要一步。
  • 聚焦新造船有害物质清单
  • 2009年,香港国际安全和环境无害化拆船公约(简称拆船公约)正式通过。为推动该公约的顺利实施.已经制定和正在制定一系列配套导则.其中非常重要的一项要求是船舶必须携带有害物质清单.即船舶结构、系统及设备中可能对环境或健康造成损害的材料物质清单.以帮助制定更为安全和环保的船舶拆解方案.
  • 产经
  • 2月份中国制造业采购经理指数回落至52.2% 根据中国物流与采购联合会日前发布的数据.今年2月份中国制造业采购经理指数(PMI)为52.2%.环比回落0.7个百分点.回落幅度较上月明显缩小。报告指出,虽然2月份PMI环比回落.但比去年同期仍回升0.2个百分点。
  • 2011年2月船舶上市公司股价一览表
  • 2011年2月航运上市公司股价一览表
  • 2011年2月港口上市公司股价一览表
  • 2011年2月港口上市公司股价一览表
  • 2004年底~2011年1月世界主要船型新船价格一览表
  • 赶超先进需要新思路(宁思)
    全国人大代表、中远集团党组书记、副总裁张富生:壮大船队 多业并举 整体上市(王光睿)
    全国政协委员、中国工程院院士、七0二所名誉所长吴有生:多方面入手增强科技创新能力(甘丰录)
    全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一:正视差距全面提升船舶行业综合竞争力(刘颖)
    全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长金义华:内河航运市场将聚焦四大船型(刘颖)
    全国政协委员、中国海运(集团)总公司总裁李绍德:战略发展海运业可拉动造船业(胡毓)
    海事界“两会”代表部分提案
    瓦锡兰:与中国船舶工业共同成长——访瓦锡兰中国有限公司总裁朱炯炯(刘颖)
    船艇出口我国超两亿美元(张守淳)
    江苏骨干船企生产经营分析(陈耀群)
    国际船舶市场行情每周评述
    挪威Feamleys公司2011年2月新船订单统计
    中国崛起影响亚洲近洋市场(谢志坚)
    加快绿色港口建设 促进低碳物流经济发展(周小溪)
    韩国骨干船企优化主业稳定发展(上)(梁志勇)
    “脱造船”之风盛吹韩国大型造船企业(牛序谋)
    运力过剩加剧 综指低谷振荡——2011年2月国际干散货运输市场评述(黄辉)
    欧地航线前高后低 日本航线长假效应明显——2011年2月1日~2月28日中国出口集装箱运输市场分析(周翔)
    油运价格稳定 散货价格下探——2011年2月1日~2月28日中国沿海(散货)运输市场分析报告(龚伟东)
    强力反弹 冷中有热——2011年2月世界油船运输市场综述(汪叶)
    2月全国主要城市船板价格
    罗尔斯·罗伊斯获中国石化物探船订单(温紫榆)
    震荡上扬的原材料价格迫使涂料价格上涨(宁思)
    现代重工S80ME-C9船机通过认证(柳莺)
    中国船级社认证公司获得联合国CDM指定经营实体资质(马宁)
    瓦锡兰推出适用于渡船、游艇和军船的新喷水推进系列(曲哲)
    佐敦推出船舶HPS解决方案(茂馨)
    特雷克斯在华首家独资企业开业——吉尼品牌高空作业平台实现本土生产(王华)
    聚焦新造船有害物质清单(张端阳 王晶)
    产经
    2011年2月船舶上市公司股价一览表
    2011年2月航运上市公司股价一览表
    2011年2月港口上市公司股价一览表
    2011年2月港口上市公司股价一览表
    2004年底~2011年1月世界主要船型新船价格一览表
    《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

    关于我们 | 网站声明 | 合作伙伴 | 联系方式
    金月芽期刊网 2017 触屏版 电脑版 京ICP备13008804号-2