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文献检索:
  • 取道海工,十年再圆一个梦
  • 去十年.给人印象最为深刻的是在“第一造船大国”目标的指引下我国船舶工业所取得的翻天覆地的变化。如今,鼓角声再次鸣响.刚刚结束的党的十八大发出了“提高海洋资源开发能力”、“建设海洋强国”的号召,这让人不禁对下一个十年充满憧憬——谁将接过接力棒延续造船的速度与奇迹?海洋工程装备制造业当仁不让。因为,作为战略性新兴产业,
  • 日韩政策性金融机构对船企“雪中送炭”
  • 金融危机过后,全球经济低迷,航运市场陷入低谷.造船市场价量齐跌.各国船舶工业均处于较为困难的时期。在世界贸易环境公平的大背景下.本轮危机中政府大多是通过宏观政策进行调控指引。而在实际市场操作中.政府更多的是通过政策性金融机构.以金融手段直接对本国船舶工业给予政策支持.引导本国船舶工业应对危机.转型升级。特别是在目前全球船舶融资市场极度萎缩的大背景下.政策性金融机构的作用进一步彰显.成为帮助本国船舶工业应对本轮危机的重要力量,
  • 在专业与多元之间寻找支点——访广州文冲船厂有限责任公司总经理向辉明
  • 船企业是走专业化发展道路.还是多元化发展道路?这一直以来都是行业内争论的话题。我国造船企业专业化程度较高,大多专注于造船.甚至一些船企只造某一种船型.在船市较好的时候高速发展.几年间就占领了半壁江山:而韩国的造船企业.产业比例较为均衡.技术发展全面.
  • 前三季度:世界船舶工业暗流涌动
  • 2012年.世界船舶工业风云再起。一方面,全球船市持续低迷,1~9月新接订单3111万载重吨.同比下降53%.手持订单2.75亿载重吨.较年初下降29%,船企普现“订单荒”:另一方面.海洋工程装备市场火爆依旧.1—9月海工市场共成交合同金额507亿美元.其中钻井平台成交48座.生产平台成交26座.海洋工程船217艘.海工领域早期弄潮儿终于赢得回报。虽然船舶市场依旧持续了危机后的低迷.但暗流涌动下呈现诸多新特点.
  • 船舶租赁能否破解行业困局
  • 船舶行业长期低迷的环境中.租赁公司正逐渐成为周内市场上新兴的重要参与者,目前.中国船东协会公开呼吁航运企业利用融资租赁化解资金压力.诸多造船企业也寄希望用船舶租赁业务来挽救订单枯竭的局面.但是,应当看到.中国租赁行业的发展依然处于起步阶段.其对于船舶行业的积极意义固然不容忽视.
  • 国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2012年10月17日发布
  • 原油运输租船商逐渐开始为11月初的货盘选择运力,中东湾VLCC市场稳步前行。不过.运力供过于求的情况依然存在。运价指数走势平平.加勒比海地区的VLCC有所增加.致使大西洋地区运力增长。此外,来自东苏伊士地区的运力使得供需失衡的状况进一步加剧,导致西非/东方的VIJCC运价一直在谷底徘徊。由于11月份即将到来.在西非地区.苏伊士型油船运价指数开始增长。鉴于租船商们在11月上旬需要运力,因此船东对未来市场走势非常乐观.
  • 挪威Fearnleys公司2012年10月新船订单统计
  • 民营船企展开大救赎
  • “时下的低船价、低预付款比例的订单就像船东抛出的‘带刺橄榄枝’一般.使船企面临很大风险.而渴望获得订单维持生产的船企只能铤而走险。”江苏省某民营船企管理层负责人无奈地告诉记者.新船订单成为“毒饭团”.而“接单难、交船难、
  • 节能减排日本船企有“果”显摆
  • 界经济的发展.使众多化石燃料如煤炭、石油、天然气的消耗与日俱增.加上机动车、船舶尾气排放的增加,使温室气体二氧化碳(CO2)及其他有害气体的排放随之增多。
  • 深水石油勘探能成为下一个掘金宝地吗?
  • 在当前造船市场持续低迷的情况下,海洋工程装备市场却异常坚挺,其诱人的高附加值正吸引着越来越多的企业投身之中。虽然市场火爆,但谁家能取暖?下一个十年谁能成为行业翘楚?本期从海洋石油船东、船企、有关配套业以及商业运作、建造成本构成诸多方面进行介绍,以飨读者。
  • 发展海工制造我国尚缺产业链
  • “相对于传统的船舶来说.海洋工程项目有着自己独特而又前沿的技术特点.先进的建造技术和项目管理经验只为世界极少的几个国家所掌握.我国作为造船大国,也只是处于第二梯队。”日前烟台中集来福士海洋工程有限公司采购管理部经理孙明磊接受记者采访时如是说。
  • 中远船务:海工创新与发展并进
  • 今年2月14日.由南通中远船务工程有限公司研发的“深海高稳件圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目喜获2011年度国家科技进步一等奖.
  • 珠联璧合成就高端海工梦——振华重工与F&G合作发展纪实
  • F&G公司有着60多年的海工设计经验.截至目前.已设计了全球163座海上钻井平台.包括全球第一座半潜式平台.在海上装备设计方面拥有颇多专利。振华重工(集团)股份有限公司经过多年机电设备及配套件生产.具备相当深厚的经验和完备的生产体系,拥有较强大的机、电、液设计团队.为承接海工平台、海工关键配套件奠定基础。双方在合作提升战斗力的同时.还进一步扩大了互补效应。
  • 钻井船市场:船队快速扩张,订单高位不减
  • 钻井船是一种浮船式钻井平台.作业时船体浮于水上.适用于深水钻井作业。钻井船根据是否具有推进能力.可分为自航式和非自航式,自航式钻井船简称“钻井船”,而非自航式钻井船称为“钻井驳”。
  • LNGFPSo:让跑冒的天然气变成宝
  • 常规海上天然气开发.包括海上平台建设,海底天然气输送管道辅设。
  • 海工建造“三国”时代成本优势比较
  • 近十年来包括新加坡、韩闻、中国等国家在内的哑洲主要的海洋工程建造园建造了大量钻井装置.见表1-3所示.比如2000~2012年间.韩困船厂建造了世界90.2%的钻外船、20.9%的半潜式钻井平台和1.4%的自外式钻片平台:新加坡建造了世界40.3%的半潜式钻井平台和61.8%的自升式钻井平台:中国建造了世界3.9%的钻井船、14.9%的半潜式钻片平台和15.3%的自升式钻片平台,
  • 小型杂货船如何满足EEDI要求?
  • 船舶设计公司科诺船舶(ConoshipInternationalB.V.)和著名的荷兰水池试验研究所(MARIN)不久前合作开展了一个项目.旨在研究如何使小型杂货船(generalcargoship)满足船舶能效设计指数(EEDI)要求。根据该项目的研究结果.荷兰海事局对20000载重吨以下的杂货船给出了3个修正参数。
  • 总体成交增多运价回升
  • 炼油厂通常在第四季度加大生产.处于低迷行情中的船东对冬季运价抱有期待。10月份的国际原油即期运输市场总体成交略有增多.其中阿芙拉型船市场最为明显。许多航线运价也确有上升.波交所原油综合运价指数(BDTI)平稳上行.10月26日报678点,比上月底上升4.5%.平
  • 需求不稳市场有涨有落
  • 10月.中国出口集装箱运输市场整体行情呈现前低后高态势。上旬.受国庆黄金周的影响.运输需求有所回落.为保持舱位利用率.船公司一方面采取撤线、并班等手段大幅收缩运力.另一方面则采用降价揽货策略.大多数航线运价呈下滑态势。至下旬,欧洲、波红航线等远洋航线执行11月初涨价计划.受惠于前期的运力缩减措施.订舱运价成功上调。
  • 拆船量大幅增加运力增幅放缓
  • 本期国际干散货运输市场运力变化特点:拆船量同比大幅增加.交付量大幅减缓.现有运力增速放缓。据克拉克松统计.截至本月末.全球干散货船总计9419艘.6.72亿DWT.较上月末仅增加约200万DWT,增幅较上月减小。其中好望角型船2.76亿DWT.较上月末增加约54万DWT;巴拿马型船1.72亿DWT,较上月末增加约110万DWT:
  • 需求不振运价单边下行
  • 10月份.沿海散货运输市场受需求不振影响.运价持续单边下行。10月26日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收1048.98点,较上月同期下跌3.4%。煤炭、金属矿石、粮食以及成品油运输市场价格均有不同程度的下滑。
  • 三菱重工开发出高能效螺旋桨
  • 日本三菱重工(MHI)已经开发一种型号为“MAPMark—W”的高性能螺旋桨.这种新型螺旋桨能够使集装箱船的能效提高5%.从而使该型船干唾年节省燃油费用约100万美元。
  • 曼获双燃料发动机订单
  • 曼柴油机与透平公司近日获得订单.为两艘希腊LNG船提供其MAN51/60DF双燃料发动机。陔公司表示,这是LNG船首次采Ⅲ具有“燃料共享”功能的双燃料发动机。
  • 优化工业起重机维护保养科尼集团开发远程监控和报告系统
  • 芬兰科尼集团是世界起重行业的领先者.客户服务范围广泛.包括制造和加工行业、船舶、港口和码头。科尼集团的起重解决疗案不仅能提高生产效率.还可为各种品牌的起电机和机床提供服务。
  • 瑞典SKF推出船舶工况检测设备
  • 瑞典SKF集团近日推出了一款船舶工况检测成套设备.称该产品可帮助船员尽早发现船用设备的故障.从而简化船舶的维护工作.降低维护赞用。据悉,该设备广泛适刚丁集装箱船、渡船、滚装船、渔船、挖泥船、拖船及近海供应船等各类船型。
  • 霍尼韦尔海事解决方案登上25项中国海油工程
  • 截至今年9月,《财富》百强企业——霍尼韦尔公司研发的海事解决方案已登上25项中国海上油气工程.其中为3艘钻井船和6座海上平台提供了全方位的过程控制系统。
  • 颗粒物排放激光监测技术获专利
  • 英国WR系统公司近日称.其“Em—sys”船舶废气排放激比监测系统所采脂的颗粒物(PM)监测技术已获得专利。
  • 订单
  • STX大连今年已接39艘新船订单;大宇芒加利承接汽车滚装船订单;三星重工获1艘钻井船订单;STX造船海洋获深海钻井船订单
  • 2012年10月船舶上市公司股价一览表
  • 2012年1O月航运上市公司股价一览表
  • 2012年1O月港口上市公司股价一览表
  • 2012年10月港口上市公司股价一览表
  • 2011年12月至2012年9月世界主要船型新船价格一览表
  • 取道海工,十年再圆一个梦(甘丰录)
    [本期特刊]
    日韩政策性金融机构对船企“雪中送炭”(夏晓雯)
    [人物专访]
    在专业与多元之间寻找支点——访广州文冲船厂有限责任公司总经理向辉明(邝展婷)
    [市场分析]
    前三季度:世界船舶工业暗流涌动(王吉武)
    船舶租赁能否破解行业困局(刘玮)
    国际船舶市场行情每周评述挪威Fearnleys公司2012年10月17日发布

    挪威Fearnleys公司2012年10月新船订单统计
    [记者观察]
    民营船企展开大救赎(吴秀霞)
    节能减排日本船企有“果”显摆(石玉平)
    [热点追踪]
    深水石油勘探能成为下一个掘金宝地吗?(马宁)
    发展海工制造我国尚缺产业链(马宁)
    中远船务:海工创新与发展并进(魏敬民)
    珠联璧合成就高端海工梦——振华重工与F&G合作发展纪实(谭广仁 周琼 保建军)
    [海洋工程]
    钻井船市场:船队快速扩张,订单高位不减(刘碧涛)
    LNGFPSo:让跑冒的天然气变成宝(窦莹玉)
    海工建造“三国”时代成本优势比较(秦琦)
    [域外来风]
    小型杂货船如何满足EEDI要求?(刘颖[译])
    [航运广角镜]
    总体成交增多运价回升(汪叶)
    需求不稳市场有涨有落(许乔)
    拆船量大幅增加运力增幅放缓(奠云萍)
    需求不振运价单边下行(周杰 龚伟东)
    [海事设备]
    三菱重工开发出高能效螺旋桨(柳莺)
    曼获双燃料发动机订单(柳苏)
    优化工业起重机维护保养科尼集团开发远程监控和报告系统(马宁)
    瑞典SKF推出船舶工况检测设备(茂馨)
    [要闻直通车]
    霍尼韦尔海事解决方案登上25项中国海油工程(王法)
    [海事设备]
    颗粒物排放激光监测技术获专利(茂罄)
    [要闻直通车]
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    2012年10月船舶上市公司股价一览表
    2012年1O月航运上市公司股价一览表
    2012年1O月港口上市公司股价一览表
    2012年10月港口上市公司股价一览表
    2011年12月至2012年9月世界主要船型新船价格一览表
    《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

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