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  • 加快建设深化合作推进长江水运和流域经济和谐发展 免费阅读 免费下载
  • 2005年11月28日,由交通部牵头、长江沿线七省二市共同参加的“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”高层座谈会在北京召开。这次会议对于长江水运和流域经济发展,具有重要意义。
  • 合力推进长江黄金水道建设着力构建江海联运物流通道 免费阅读 收费下载
  • 进入新世纪,长江流域已成为我国经济总量规模最大、实力最强和最具发展活力的经济带之一。
  • 加快长江黄金水道建设促进重庆经济发展 免费阅读 收费下载
  • 长江黄金水道是重庆及周边省市经济发展的重要支撑。我市长江干线沿岸区县面积占全市的44%,人口占50%,全市60%以上经济开发区和特色工业园区沿江布局,2005年沿江地区国内生产总值占全市的71%。全市85%以上的外贸物资运输依靠内河航运,40%左右水运量为周边省市货物中转。重庆汽车、摩托车、钢铁、冶金、装备及化工等重点企业的物资绝大部分通过水运实现,长江黄金水道对我市支柱产业发展起着举足轻重的作用。同时,水运也是发展三峡库区旅游业的主要载体。加快建设长江黄金水道有利于三峡库区产业发展和解决移民就业,为三峡库区经济发展和社会主义新农村建设发挥重要作用,有利于促进库区社会和谐稳定。
  • 合力建设长江黄金水道推动四川水运快速发展 免费阅读 收费下载
  • 长江水运作为我省综合交通运输体系的重要组成部分,作为进出川大宗物资、特种物资和旅游、短途客运的重要交通方式,对经济社会发展起到了重要的支撑作用。同时,水运还有力地促进了四川的对外开放,促进了四川与沿江兄弟省市的交流与合作,促进了区域经济一体化进程。
  • 干支联动合力建设促进经济协调发展 免费阅读 收费下载
  • 党中央、国务院领导十分重视内河航运发展及长江航运开发建设工作,交通部明确提出了加快长江黄金水道建设是“十一五”期间要着力办成的6件大事之一。规划到2020年,长江水运要实现现代化,满足沿江经济社会发展需要,为社会提供高效、畅通和有竞争力的水运服务。通过“延上游、畅中游、深下游”、“干支联动”等措施,形成上下衔接、干流畅通、干支直达的高等级航道体系,并进一步细化了航运规划,提出了“十一五”期间长江黄金水道建设总体推进方案。
  • 上海综合交通格局的构建与发展(三) 免费阅读 收费下载
  • 一是建管并举,优化集疏运协调统一的公路网络。继续坚持“增量协调、存量增效”的原则,进一步健全干线公路网络,加强城乡公路的新建和改建;通过管理措施,充分挖掘设施的潜力,提高交通设施的服务水平和运行效能。
  • 上海世博智能公共交通信息系统的设想 免费阅读 收费下载
  • 上海世博智能公共交通信息系统(Intelligent Public Transportation Informtion System,简称IPTIS)是在上海世博会期间,利用智能公交系统的理论与技术,为公共交通企业运营、公共交通乘客出行服务和政府公共交通决策提供高效、实时、动态的全方位信息。IPTIS主要由两大部分组成,即公共交通运营信息服务与公共交通乘客信息服务。
  • 上海交通信号你该优一下啦 免费阅读 收费下载
  • 目前,上海市的信号灯配时通过SCATS系统完成。经了解,上海市目前共有3000多个路口,其中人流、车流较大的路口的交通信号周期通过SCATS系统(自适应控制系统)进行控制,目前已达到1300多个。2006年底,SCATS的“控制”范围已扩展到中环。
  • 大型国际性活动交通组织分析方法的探索——以F1赛事期间交通组织方案为例 免费阅读 收费下载
  • 近年来上海市争取到多项大型国际性活动的举办权,如:1998年的APEC会议.2004~2010年F1一级方程式汽车大赛,2010年上海世博会等。这类大型活动都存在一个共性的问题:活动期间.集散交通量急剧放大。交通脉冲现象显著。对举办地周边的路网交通造成很大压力。如何解决这类突发性的、临时性的交通瓶颈难题。保证活动顺利、有序的开展.已经成为活动组织的主要问题之一。
  • 如何推进上海公交优先——专家学术沙龙纪要 免费阅读 收费下载
  • 2006年12月25日,在上海市建设和交通委员会科学技术委员会的组织下,举行了主题为“如何推进上海公交优先”的专家学术沙龙。会议由上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明主持,上海市隧道工程轨道交通设计研究院俞加康总工、同济大学晏克非教授、申通研究中心宋健等近10名专家、学者和相关专业技术人员参加。与会专家进行了热烈讨论,就如何推进上海公交优先进行专题发言。
  • 也谈广州市的“公交优先” 免费阅读 免费下载
  • 近十年来,广州市尽管投入了大量资金用于道路交通建设,但仍然不能实现交通设施供应能力与交通需求的基本平衡。特别是在城市中心区交通量已达到饱和或超饱和状态,高峰期内车辆行驶速度缓慢、交通秩序混乱、交通堵塞严重,远远不能满足城市交通运输发展需要,造成经济上巨大的浪费和损失。广州城市目前以及未来都面临着更严峻的挑战,主要表现在:城市机动车拥有量将进一步发展,据有关部门预测,2010年市区机动车拥有水平将达到100万辆;外围交通不断增长,2010年进出市区的机动车交通比1998年增长1.58倍,其中进出市中心区范围的外围车辆将达21万辆/12小时,比1998年增长1.16倍;交通需求仍然有增无减,2010年市区全日个人出行需求1207万人次,中心区个人出行量达724万人次,占整个市区的60%;小汽车进入家庭是必然趋势,其在交通结构中所占的比重越来越大,小客车增长显著,2010年将达50万辆;
  • 为有轨交通综合开发立法 免费阅读 收费下载
  • 近几年,特别是2010年前,是上海有轨交通发展的黄金时代。为了使有轨交通取得更大的投入产出效益,和最大限度地节约用地,建议为上海有轨交通综合开发立法。上海到崇明的长江隧桥,采用有轨交通与高速公路合并建造是综合开发节约用地的一个优选方案。这是上海市人类居住科学研究会在研究崇明岛开发时大力呼吁的研究方案,现在已经市建设交通委等领导部门同意在实施方案中采纳,成为长江隧道建设三大突破点之一,深感科研先行和政治决策的威力和优势。据测算,有轨交通与公路合并开发以后,陆地上每公里可节约用地20公顷,其经济效益是相当可观的。上海的有轨交通,与高速公路平行的约100公里,以上如推广两者合并,即可节约用地2000公顷,每公顷以225万元计,即可节约征地费45亿元。尚未计其生态价值,再加上有轨车站上方综合开发房地产,其综合效益更为可观。
  • 未来的京沪高速铁路 免费阅读 免费下载
  • 日本是世界上最早发展高速铁路的国家,也是拥有高速铁路最多的国家。1964年10月1日,日本开通了从东京到大阪长达515公里的东海道新干线,40多年来,日本先后建设了东海道、山阳、上越及东北4条高速铁路,通车总里程为2000公里。我国正在开发的京沪高速铁路设计总长却已高达1318公里,达到日本高速铁路总长的66%。可以说,京沪高速铁路的建设规模是空前的;竣工后,它也将是世界上最长的一条高速铁路。
  • 铁路高速化的技术基础 免费阅读 收费下载
  • 高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向,据报道,2007年4月18日,我国铁路将进行第六次提速。届时,列车时速将达到200公里以上,部分区段将达到250公里。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。
  • 小议死胡同的铁路车站 免费阅读 收费下载
  • 在铁路线的尽端建设的车站,俗称为死胡同车站。上海拥有2个铁路特等站,但是很遗憾,都是死胡同的铁路车站。凡是进过死胡同的人都知道如果想走出来,只有从原路退出。铁路尽端式车站也是如此,只不过是路程要远多了。
  • 城际轨道是城际交通的首选方式 免费阅读 免费下载
  • 城际轨道交通,在国外又称区域轨道交通。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带(或称城市群、经济圈)范围内,各城市之间公交化的便捷、快速、大运量,且衔接合理的客运轨道交通系统。
  • 加快沪苏浙区域交通联动发展基本设想和若干建议 免费阅读 收费下载
  • 近年来,在沪苏浙主要领导座谈会、沪苏浙经济合作与发展座谈会机制的推动下,沪苏浙区域交通联动发展工作取得较大进展,三方合作的共识进一步增强,联系进一步紧密,领域进一步拓展,已具备了更快更好发展的良好基础。特别是2005年召开的沪苏浙主要领导座谈会,明确了两有机制框架内加快区域交通联动发展步伐,确保工作推进的连续性、针对性和有效性,需要认真思考和面对。本文就此谈一些设想和建议,供商榷。
  • 沪苏浙经济合作与发展座谈会 免费阅读 免费下载
  • 为促进区域经济合作与发展,2001年,上海,江苏和浙江省共同发起召开“沪苏浙浙经济合作与发展座谈会”。此座谈会以浙江、江苏、上海的顺序每年轮流主持召开一次。
  • 上海公交票价应更优惠票制应更灵活 免费阅读 免费下载
  • 上海的公交票价水平相对于城市居民收入是偏高的。与香港、新加坡比较,上海公交的平均票价与平均工资水平的比值是香港的近2倍,是新加坡的4倍。新加坡将公共交通系统定位为能与小汽车竞争的交通方式,其服务的对象不仅是针对城市中低收入人群,而且要求对高收入人群保持足够的吸引力,因此必须提供高质量的公交服务。虽然其运营成本较高,但是同样坚持较低的票价水平。上海的公共交通服务主要为中低收入人群提供可承受的服务,为中高收入人群提供可选择的服务。特别是公共汽(电)车是最接近于普通市民的运输方式,票价水平应适度向中低收入人群倾斜,努力吸引非机动车乘客向公共炎通转移。
  • 公交优先有个认识问题 免费阅读 收费下载
  • 要实施公交优先的交通政策,须正确认识公交优先的极端重要性。没有这方面的深刻认识,不可能坚定不移地、长期不渝地贯彻公交优先的政策。
  • 公交优先须有综合举措 免费阅读 收费下载
  • 公交优先光辟出公交专用车道是远远不够的,须有综合性的整套措施。比如,公交营运主体单位退出上市公司后,政府应该给予财政补贴。据最新统计资料,美国城市公共交通的资金来源中,客票收入仅占37%,市政府补贴占34%,非政府补贴占21%,联邦政府补贴占5%,其余部分则从地方税收或发行债券中补齐。可见政府补贴占60%以上。上海政府补贴须在公交企业退市后,只有这样,公共财政才贴在市民身上,贴在社会公益性事业上,而不是股民身上。
  • 公交优先是上海交通发展的必然选择 免费阅读 免费下载
  • 2005年9月,国务院办公厅转发建设部等六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》,从八个方面提出了加快发展城市公共交通的具体要求。2006年12月建设部召开了全国优先发展公共交通工作会议,出台了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》。紧接着,北京实行公交低票价改革、上海推出公交优惠换乘,全国100多个城市纷纷响应参加中国城市公共交通周及无车日活动,公交优先再度成为市民街谈巷议的热点问题。大力推进公交优先是解决上海交通问题最重要、最迫切、最有效的手段。
  • 便捷的布达佩斯交通 免费阅读 收费下载
  • 布达佩斯实际上是由布达、佩斯和古布达3个独立城区组成的城市。总面积590平方公里,人口180万。城区划分为23个区(Ⅰ—XXIII),其中Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ区包含的范围为市中心。整个城市被多瑙河一分为二。南岸的佩斯地势平坦,北岸的布达多为山地和丘陵。两岸之间主要依靠7座越江桥梁连接。
  • 对交通需求的增加导致交通堵塞事例的模拟——以日本岐阜县大垣市为例 免费阅读 收费下载
  • 伴随大规模集客设施的建设,交通需求的增加导致交通堵塞的事例频频出现。现以交通模拟作为动态交通的讨论方法,可以对一定范围内复数个交通设施的组合交通现象进行定量地表现。
  • 美国交通的人性化管理 免费阅读 收费下载
  • 在美国大多数高速公路的最内侧,开设了一条标有“车池道”(CARPOOL)字样的车道。上面行驶的车辆比较少,整个路面畅通无阻。原来这是一条专用车道,凡是车上有2人(含驾驶人员)或多人,都有权使用。这种“车池道”鼓励邻居或一家人,在上下班组织好,一个月或更长的时间内轮流开车。此举不仅减少了上路车辆的数目,从而缓解了堵塞,而且也节约了能源,同时也能降低污染。
  • 欧洲的城市公共交通 免费阅读 收费下载
  • 2006年6月,笔者随广州市城市交通考察团对英国伦敦,德国柏林及汉堡的城市公共交道进行了重点考察:对这3个城市完善高效的公交系统留下了深刻的印象。
  • 推进县级道路运输管理体制创新的思考 免费阅读 收费下载
  • 交通部《建设创新型交通行业指导意见》提出:建设创新型行业是新时期公路、水路交通发展的战略选择,体制创新是建设创新型交通行业的战略重点之一。道路运输管理体制创新是交通行业管理体制创新的重要内容。由于历史和现实的诸多原因,徐州市县级道路运输管理机构门类较多,名称不一、多头对外,这种现象国内其他地区也普遍存在。现行的县级道路运输管理体制弊端重重,改革创新势在必行。下面,笔者以徐州市县级道路运输管理机构为例进行分析。
  • 完善机制以人为本加强城乡公交安全管理 免费阅读 收费下载
  • 城乡公交一体化对方便城乡居民出行,加快城乡人、物、信息和文化交流,促进城乡协调发展意义重大。加强城乡公交管理,直接关系到人民生命财产安全。
  • 关于居住区停车配建指标的调研与分析 免费阅读 收费下载
  • 截止2005年底,武汉市机动车拥有量已达65.3万辆,其中私人小汽车15万辆,而目前统计的城区泊位才13.7万个。其中居住区配套停车泊位不超过9万个,停车需求缺口较大,部分居住区停车问题也日益严峻。
  • 美、德内河航运开发比较 免费阅读 收费下载
  • 内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小和能源消耗低的优势,是资源节约型、环境友好型,以及最具可持续发展优势的运输方式,是未来我国交通运输发展的重点。未来的10~20年将是我国内河航运发展的重要战略机遇期,内河航运必须抓住机遇,实施跨越式发展战略。
  • 港口物流发展模式研究 免费阅读 收费下载
  • 我国的港口物流虽已取得了长足的进步,但仍有许多方面还处于传统物流状态,无论是在物流意识上还是在物流硬件设施上,与国外先进的现代物流相比还存在较大的差距。中国港口含金量不高,在对地区发展和国民经济的促进作用上,与发达国家港口间存在较大差距。其中最为突出的表现是港口物流发展的滞后,国际化、市场化及现代化程度低,对经济社会发展的适应度不足,结构性矛盾突出。所以,我国的港口物流业将面临着巨大的挑战。
  • 武汉市发展BRT应当三思而行 免费阅读 收费下载
  • 近些年来,随着武汉市城市化进程的加快,武汉市建成区面积2005年已达到355.65平方公里;户籍人口已达445.4万,流动人口约100万;日均出行公交客流达到370万人次左右。武汉市现有公交车辆5201辆,其中无轨电车216辆,电动公交车19辆,空调车占公交车辆总数的30%。公交线路216条,含双层巴士线路5条、大站快车线路5条及旅游线路2条;线路总长度为4028.4公里,线网长度811.2公里,线路重复系数4.97。
  • 落实公交优先战略构建港城和谐交通 免费阅读 收费下载
  • 如何解决城市交通问题,几乎所有的国家和地区在经历了痛苦曲折之后,都旗帜鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。在张家港市土地资源日益紧缺,城市人口日益密集的情况下,公交优先是符合张家港市城市发展和交通发展实际的明智选择。
  • 超大型宽胎面轮胎 免费阅读 免费下载
  • 法国米其林(Michelin)轮胎制造公司,是一家全球知名的汽车轮胎生产厂商。该公司干1938年首创性地采用钢丝帘线(steel cord)轮胎,并干1940年首创子午线轮胎(radial ply tire),为汽车轮胎结构的发展,曾作出一些有益的贡献。
  • 面向未来的城市客车 免费阅读 收费下载
  • 根据城市发展的自身特点,城市客车已经从满足于起步并向安全、舒适、洁净、方便、快捷、环保、美观以及智能等多方面的需求发展。
  • 出租汽车服务质量管理体系 免费阅读 收费下载
  • 上海出租汽车服务质量在全国同行中位居前列,这与出租汽车行业自1996年开展规范服务达标活动以来,逐步形成服务质量管理体系是分不开的。出租汽车的服务质量管理体系的内涵和层次是:
  • 出租汽车的定位 免费阅读 免费下载
  • 有些国家把出租汽车划入私人交通的范畴,因为它像私家车一样,仅运载1人或1户。我国将出租汽车作为城市公共交通的组成部分,因为它运输的是社会公众。上海城市交通白皮书提出,轨道交通是城市公共交通的骨干,常规公交是基础,出租汽车是补充。何谓补充?是在城市公共交通眼务功能上,对轨道交通、常规公交不足的补充。
  • 建立治理超载超限运输长效机制的建议 免费阅读 免费下载
  • 车辆超限超载运输危害极大,严重损害公路基础设施,诱发大量交通事故,导致道路运输市场的恶性竞争。有关专家曾形象地将其比喻为“掠夺生命的武器,道路设施的天敌”。
  • 建立运价油价联动机制促进行业稳定健康发展 免费阅读 收费下载
  • 出租汽车行业稳定和健康发展,必须依靠长效机制。上海出租汽车行业一直致力于建立和完善风险公担、利益调节、资源配备、市场预警、劳动保障及激励约束等机制。上海已开始运行的运价油价联动机制,是各地贯彻落实国务院完善石油价格形成机制综合配套改革方案中,第一个建立的出租汽车运价油价联动机制。
  • 现代柴油车——21世纪轿车发展方向 免费阅读 收费下载
  • 传统的柴油车似乎是“墨斗鱼”:冒黑烟、噪声高、震动大及污染严重,使人望而生畏。20世纪90年代以来,柴油机技术突飞猛进,电控喷油、高压共轨、废气再循环及废气后处理等技术的诞生,克服了传统柴油发动机的缺点。柴油车的优势愈加明显。
  • 氢燃料电池汽车简介 免费阅读 收费下载
  • 能源是支撑社会经济发展的物质基础。目前人类处于以石油、煤炭、天然气等化石燃料为主的“碳氢经济”时代,经济的运行和增长与这些能源发生着直接和间接的关系。然而,化石能源是一种有限的、不可再生的资源。对化石能源的过度依赖和使用,使人类社会面临化石能源枯竭的巨大挑战。同时,化石燃料的使用带来严重的环境污染,导致了温室效应的产生和酸雨的形成,严重威胁着人类的健康和生存。因此,开发和利用来源广泛且清洁、高效的新能源已刻不容缓。
  • 替代燃料汽车 免费阅读 免费下载
  • 甲醇可直接作为汽车的燃料,目前已有不少种赛车用甲醇作燃料。甲醇也可以用来制造生物柴油。据美国全国生物柴油理事会统计,2005年把用过的动植物油与甲醇混合,生产出了7500万加仑(1加仑=4.5461升)的生物柴油。由于动植物油的资源并不丰富,将严重掣肘甲醇混合生产生物柴油。
  • 铁路运输的环境保护 免费阅读 收费下载
  • 随着我国铁路运输业发展的需要,客货运输将逐步实现重载、高速,并大规模新建、改建铁路。随着路网扩展,我国铁路面临着发展运输生产和保护环境的双重任务。铁路环境保护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则。铁路建设施工一要做环境影响评价,二要注意保护生态环境,从新线的选线就要注意保护历史名胜、文物及自然景观。
  • 我国第一辆微型车的诞生 免费阅读 免费下载
  • 我国的微型汽车工业是从20世纪80年代初全面引进日本大发、铃木车型的技术和设备,通过消化吸收而建立发展起来的。但我国曾在20世纪50年代末,自行设计研制过微型汽车,以替代人力三轮车。
  • 慈禧玩车记 免费阅读 免费下载
  • 19世纪下半叶,西方的现代文明传入中国,闭关自守的清王朝统治者开始有些好奇,对刚刚进入中国的现代交通工具诸如火车和汽车,也揣摩着玩转起来。但由于沾染着浓厚的封建色彩与意识,把现代文明的产物玩得不伦不类,甚至闹出了不少笑话。
  • 一位驾驶高手的十大驾驶秘诀 免费阅读 免费下载
  • 不少初学驾驶者,总感到没学多少实用驾驶技术。其实一些实用的驾驶技术是从实践中总结出来的,在教科书上你是看不到的。今天就把一位驾驶高手的驾驶秘诀公布出来,供大家参考。
  • 汽车投保切记“八要点” 免费阅读 收费下载
  • 自1987年以来,汽车保险就已成为我国最大的保险险种,也是保险消费的热点之一。2003年全国共承保汽车近2000万辆,保费收入达544.6亿元,支付赔款近400亿元,发挥了巨大的社会经济作用,有着广泛的社会影响。同时,汽车保险经营公司及其险种众多,条款复杂,费率又率先实行了市场化等,被保险人较难了解详情内幕,难以科学合理地消费汽车保险。在实践中,主要存在以下消费误区,车主应特别留心。
  • 都市停车有诀窍 免费阅读 免费下载
  • 到繁华的大都市旅游,要想顺利停车并不是很容易的事。尤其在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车,更让不少车主犯愁。在这种情况下停车要保证准确入位,不能刮蹭到其他车辆,不能妨碍其他车辆挪动,甚至还要考虑周边环境对车辆的影响。如果停车不当,往往会带来一些不必要的麻烦。
  • 农村摩托车的安全管理与对策 免费阅读 免费下载
  • 目前,摩托车发生的交通事故,从其违章行为的类型分析,主要有以下几个特点:
  • 关注儿童交通安全 免费阅读 免费下载
  • 我国中小学生每年的非正常死亡人数都在1万人以上,平均每天有40多人,相当于每天有一个班在消失。其中,校内外交通事故是学生在校内外生活的五大安全隐患之一。
  • 交通漫画 免费阅读 免费下载
  • 设计与时俱进速度不断提升——目本新干线发展足迹之二 免费阅读 收费下载
  • 日本的新干线诞生于上世纪60年代,其后随着信息技术和电气技术的整体进步,为实现大运量高密度运行、提高安全性能及减少维护费用基本目的,新干线先后做过7次大的设计变更,应用了大批新技术。从技术整体来看,与20世纪60年代相比有了质的飞跃。
  • [特稿]
    加快建设深化合作推进长江水运和流域经济和谐发展(杨雄)
    [专稿]
    合力推进长江黄金水道建设着力构建江海联运物流通道(任世茂)
    加快长江黄金水道建设促进重庆经济发展(余远牧)
    合力建设长江黄金水道推动四川水运快速发展(王怀臣)
    干支联动合力建设促进经济协调发展(李新华)
    [交通规划]
    上海综合交通格局的构建与发展(三)(施正伟)
    [世博经纬]
    上海世博智能公共交通信息系统的设想(陆爽蕾)
    [排堵保畅]
    上海交通信号你该优一下啦(屠爱华)
    大型国际性活动交通组织分析方法的探索——以F1赛事期间交通组织方案为例(陈红缨)
    [公共交通]
    如何推进上海公交优先——专家学术沙龙纪要(李娜)
    也谈广州市的“公交优先”(叶军峰)
    [轨道交通]
    为有轨交通综合开发立法(柴锡贤)
    [铁路]
    未来的京沪高速铁路(丙申)
    铁路高速化的技术基础(曹炳坤)
    小议死胡同的铁路车站(蔡军荣)
    城际轨道是城际交通的首选方式(顾尚华)
    [长三角俯瞰]
    加快沪苏浙区域交通联动发展基本设想和若干建议(郑小鹏)

    沪苏浙经济合作与发展座谈会
    [多频道]
    上海公交票价应更优惠票制应更灵活(木子)
    公交优先有个认识问题(朱彤)
    公交优先须有综合举措(姜留才)
    公交优先是上海交通发展的必然选择(马可)
    [域外掠影]
    便捷的布达佩斯交通(施文俊)
    [交通仿真]
    对交通需求的增加导致交通堵塞事例的模拟——以日本岐阜县大垣市为例(犬饲隆义)
    [环球视窗]
    美国交通的人性化管理(李忠东)
    欧洲的城市公共交通(徐士伟)
    [管理透视]
    推进县级道路运输管理体制创新的思考(黄任 李金东)
    完善机制以人为本加强城乡公交安全管理(马有明 方春利)
    [观察思考]
    关于居住区停车配建指标的调研与分析(黄广宇 代义军)
    美、德内河航运开发比较(苏晓磊)
    [现代物流]
    港口物流发展模式研究(李延松 王久梗)
    [都市风]
    武汉市发展BRT应当三思而行(霍斌)
    落实公交优先战略构建港城和谐交通(宋维明)
    [科技聚集]
    超大型宽胎面轮胎(劳远盛)
    面向未来的城市客车(刘燕 郭鸿瑞)
    [运输天地]
    出租汽车服务质量管理体系(陈钧文)
    出租汽车的定位(张祺)
    建立治理超载超限运输长效机制的建议(赵元天)
    建立运价油价联动机制促进行业稳定健康发展(虞同文)
    [环保与节能]
    现代柴油车——21世纪轿车发展方向(边际文)
    氢燃料电池汽车简介(方伽俐)
    替代燃料汽车(霍海鹏)
    铁路运输的环境保护(沈熙侏)
    [汽车沙龙]
    我国第一辆微型车的诞生(陈伯康)
    慈禧玩车记(喜来)
    [驾车宝典]
    一位驾驶高手的十大驾驶秘诀(无痕)
    汽车投保切记“八要点”(阿成)
    都市停车有诀窍(王存宝)
    [安全岛]
    农村摩托车的安全管理与对策(燕来荣)
    关注儿童交通安全(一峰)
    [交通漫画]
    交通漫画
    [交通史话]
    设计与时俱进速度不断提升——目本新干线发展足迹之二(祝之)
    《交通与运输》封面

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