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文献检索:
  • 短缺经济下春运合谋博弈分析 免费阅读 下载全文
  • 中国铁路总体发展比较滞后,路网密度相对较低.针对中国人多车少存在着合谋的现状,通过对春运存在矛盾的分析,引入第三方的监管部门与铁路部门博弈,就铁路春运博弈的长期性、复杂性构建相关模型;通过对模型的建立、分析及解算,得出在计算基础上的指导性结论.
  • 区域港口协调优化模型研究 免费阅读 下载全文
  • 采用双层规划模型描述区域内各港口间的协调优化问题.上层模型从区域港口管理者的角度考虑,使区域各港口的资源能够优化利用,区域港口的收益达到最大;下层模型从货主方的角度考虑,货主的选择行为遵循用户最优原则,引入效用函数使所付费用满足服务需求.同时,采用matlab的遗传算法对模型算例进行求解.
  • 上海洋山港集装箱铁海联运发展的对策研究 免费阅读 下载全文
  • 上海洋山港铁海联运对策研究结合实地调研与国内外港口经验,客观分析洋山港集装箱铁海联运比重过低的原因.通过对铁海联运合理运距的敏感性分析,提出运用经济杠杆扩大铁路辐射面的对策建议,为显著提高洋山港铁海联运比重提供参考意见,并对国内相关港口提供借鉴.
  • 上海轨道交通网络换乘车站的设计管理 免费阅读 下载全文
  • 轨道交通从单线建设进入到网络化建设时期,同时,在建线路形成的换乘枢纽车站的设计,涉及专业系统众多、接口复杂、管理及设计单位不一等问题.为了使换乘车站的设计既满足各线的技术要求,又符合土建和机电系统资源共享的原则,必须健全换乘车站的设计管理办法.通过有效管理,实现网络建设标准化、系统配置人性化、网络功能最优化和网络效益最大化.
  • 上海轨道交通运营统计分析的研究 免费阅读 下载全文
  • 文章介绍了上海城市轨道交通现有运营指标体系的来源以及相关的统计办法,并对目前的上海轨道交通运营统计系统的弊端进行了分析,提出了如何完善上海轨道交通运营统计分析系统的观点.
  • 轨道交通与常规公交共线运营时公交线路长度的确定及站点的选择 免费阅读 下载全文
  • 城市公共交通系统主要包含轨道交通系统和常规公交系统两个重要组成部分.两者间的有机衔接对整个城市公共交通系统的正常运转起着决定性作用.从整个城市公共交通系统的角度来说,常规公交和轨道交通的共线运营具有竞争与合作的双重性质.为了合理满足客流要求,提高整个公共交通系统的服务水平,达到常规公交合理分流的效果,减少不必要的竞争,科学确定常规公交和轨道交通共线运营的线路长度和站点尤为重要.
  • 农村客运运力投放策略研究 免费阅读 下载全文
  • 农村客运运力配置合适与否,与广大农村地区人民群众的切身利益密切相关,也事关营运企业的效益.文章首先阐述了影响农村客运运力投放的因素,然后对如何确定农村客运运力投放规模进行了阐述和研究,提出了最低日开行班次的新理念,并构建了计算公式,最后对农村客运运力投放模式的选择进行了讨论.
  • 基于出行行为的公交运营策略研究 免费阅读 下载全文
  • 出行行为理论是交通规划和管理的重要理论之一.在大力发展公共交通的过程中,认识到出行行为的心理因素在交通方式选择过程中的重要性是十分必要的.文章在论述出行行为的概念、特征、决策及对出行方式选择影响的基础上,分析了公交运营存在的问题及对出行者出行行为的影响,进而提出基于出行行为的改善公交运营策略.
  • 2007年广州三大交通管理政策实施效果解析 免费阅读 下载全文
  • 2007年广州市在主城区内实施了禁摩、收费方式调整和货车限行范围调整三大交通管理政策,在主城区内交通需求明显增加而道路供应没有明显增加的情况下,交通服务水平得到了较大的提高.在大量调查和研究的基础上,对三大交通政策的具体实施效果进行了深入的解析,为未来年主城区交通管理措施的科学制定提供了参考.
  • 中心区地下商业街施工期交通组织方案研究——以厦门火车站地下商业街为例 免费阅读 下载全文
  • 中心区地下商业街施工周期长、占用较多道路资源,对城市交通产生严重的负面影响.在工程前期开展施工期交通组织研究,为施工创造良好的交通环境,保证工程顺利开展;同时,尽量减少对周边道路交通的影响,保证中心区车流与人流有序、顺畅、安全的运行.结合厦门火车站地下商业街的建设经验,对地下商业街施工期交通组织方案进行研究.
  • 谈美国道路限速管理研究及启示 免费阅读 下载全文
  • 美国道路建设在20世纪70年代已经成型,到目前为止.相关速度管理研究领域也较全面,取得的一些成果已应用到实际道路管理中.鉴于目前我国的研究现状,有必要借鉴国外的研究经验,开展相关研究,为我国道路管理决策提供依据.
  • 排队系统仿真在高速公路收费站中的应用 免费阅读 下载全文
  • 对高速公路收费站交通流特性进行分析,建立收费站排队系统模型,并运用C++语言编程对收费站的排队系统模型进行仿真,得出了系统中车辆的平均等待时间.通过对仿真结果进行统计分析求均值的方法,消除了随机数对数值的影响,通过排队系统模型的理论公式对仿真模型进行检验,发现两者吻合良好.
  • 灰色Verhulst模型在交通运输结构预测中的应用 免费阅读 下载全文
  • 合理的预测交通运输结构,对于交通体系的完善和社会经济的发展具有重大的意义.在灰色系统理论中,灰色GM(1,1)模型适用于具有较强指数规律的序列,而Verhulst则适用于非单调的摆动发展序列或者具有饱和状态的S形序列.因交通运输结构发展趋势的非单调性,尝试用灰色Verhulst模型对交通运输结构进行预测,并在实际的工程实例中,加入了等维的约束条件,采用了等维动态预测模型,以保证预测结果的精度.计算过程运用了matlab软件等辅助工具,预测精度较好,可见这是一个较好的尝试.
  • 基于DEA模型的城市停车场规划方案评价 免费阅读 下载全文
  • 以公正、合理地评价停车场规划方案为目的,设计了评价指标体系,介绍了DEA模型在停车场的规划方案进行评价中的应用,以徐州市各区的停车场规划为例论证了该方法的正确性.
  • 基于交通平静化的住宅小区道路交通优化研究 免费阅读 下载全文
  • 借助交通平静化理念,对住宅小区道路线形和交通组织形式进行优化设计,减少道路交通对人们生活的负面影响,满足居民生活与交通的双重需要,提高居住环境质量.
  • 掘路与施工交通组织管理及其服务信息化研究 免费阅读 下载全文
  • 在调研目前上海掘路与施工交通组织管理及其服务现状的基础上,对掘路与施工交通组织管理及其服务信息化进行了需求分析,提出了掘路与施工交通组织管理信息系统的总体框架与技术方案.建议掘路审批、施工交通组织管理与城市管理网格化三者信息联网共享,尽快开发掘路与施工交通组织管理信息系统,以完善掘路与施工交通组织科学决策,提高管理水平和信息服务水平.
  • 闸北区道路服务水平的灰色局势评价 免费阅读 下载全文
  • 道路服务水平是衡量道路为其使用者所提供服务质量的标准,考虑其影响因素的模糊性,从划分道路服务水平的指标出发,提出了道路服务水平的灰色评定方法.上海市闸北实例分析表明,这种方法不但科学,而且实用.
  • 完善中环以内越江设施功能的对策研究 免费阅读 下载全文
  • 从分析中环以内越江设施的规模、布局以及现状运行着手,采用交通需求管理、交通系统管理两种方法,提出完善越江设施布局、优化接线路网、合理化交通组织,以及科学化交通诱导四项对策与建议来完善越江设施功能.
  • 高速公路汽车交通事故分析研究 免费阅读 下载全文
  • 首先介绍了我国高速公路的发展和交通事故现状,根据对交通事故的特征分析,从影响高速公路交通事故的因素着手,分析了高速公路交通事故的成因,并提出了相关对策.
  • 时变条件下多目标规划方法在道路危险货物运输路线选择中的应用 免费阅读 下载全文
  • 我国石油化工产业的迅速发展使得危险货物作为原材料在生产中起着越来越重要的作用,危险货物运输量也逐年增长,随之而来的大量运输事故却给社会和经济的发展造成巨大冲击.运用多目标规划理论建立了危险货物运输的路线选择模型并给出其合理的解决方法,该模型不仅使运输成本、运输风险和人口覆盖率达到最低,而且将运输时间对运输风险的影响纳入其中,对减少危险货物运输事故有重要的实用价值.
  • 试论高速公路事故黑点的排查与治理 免费阅读 下载全文
  • 随着我国社会经济的高速发展,高速公路的承载量持续增加,如何保障高速公路的安全畅通,遏制交通事故的发生,开展高速公路黑点的排查、治理是一个值得探讨和亟待攻克的课题.在对高速公路进行事故黑点排查整治时,要注重事故多发的“显性黑点“,运用多种方法,采取有效措施,切实加强对高速公路事故的预防及对事故黑点的治理工作.
  • 高速公路驾驶中人因失误问题分析 免费阅读 下载全文
  • 在高速公路交通系统中,驾驶员是保持系统安全平衡的主要因素.驾驶员在高速公路驾驶中的人因失误,主要为感知失误、判断失误和操作失误.通过对52起高速公路交通事故的案例分析发现,其中操作失误是导致交通事故的直接原因.案例还表明,影响驾驶员失误的因素则是多方面的,如疲劳困倦问题、驾驶员高速公路驾驶素质问题等.分析研究的结论表明,提升高速公路交通安全水平需要从提高驾驶员的安全驾驶素质和加强高速公路安全管理入手.
  • 道路交通事故的致因分析与控制策略 免费阅读 下载全文
  • 汽车安全问题现已成为威胁社会发展的严重公害,运用事故致因理论对交通事故产生的原因进行分析,并根据造成交通事故的主要因素给出了相应的控制策略.
  • 国内高速公路不停车收费的可行性与前景分析 免费阅读 下载全文
  • 主要结合国内高速公路不停车收费系统的特点,根据不停车收费系统的技术性缺陷和在应用中存在的实际问题从几方面进行分析.说明在国内普及使用不停车收费系统在短期内还不可行,需要进一步进行相当长时间的研究和实践.同时,从高速公路未来发展的趋势进行预测,认为不收费制度将占据主导.在这种趋势的作用下,“不停车收费“只是作为一种技术理论的过渡,并不能真正实现.
  • 交通运输设施与农村经济发展 免费阅读 下载全文
  • 交通运输基础设施薄弱是导致农村地区性贫困的重要原因,它对农村经济增长的拉动作用巨大.从加大交通运输基础设施建设对增大贫困地区劳动力就业、带动贫困地区相关产业的发展、扩大贫困地区产品的市场范围、降低贫困地区的消费成本及减少贫困人口的出行成本等方面产生的直接作用的分析,得出了加大对贫困地区交通基础设施建设力度是我国农村进入经济增长与交通设施建设的良性循环关键所在的结论.最后给出了一些发展农村经济的措施.
  • 智能运输系统中交通流状态辨识算法研究 免费阅读 下载全文
  • 交通流状态辨识是交通控制与诱导系统中的关键问题之一,也是智能交通系统的重要功能之一.对道路交通流状态进行分析研究,深入挖掘交通流动态信息,及时、准确地辨识未来和实时交通流状况,是制定正确诱导和控制措施的一个重要前提.文章介绍了在交通流状态辨识中所采用的一些新技术,为交通流状态辨识提供了新的研究方法.
  • 基于车牌识别的交通流结构分析 免费阅读 下载全文
  • 通过车牌识别技术,将动态的交通流信息与静态的车辆档案数据实现关联,极大丰富了智能交通框架下的道路交通信息采集的种类,为深入认识、了解、掌握城市交通流特性打开了崭新的视角.文章结合实例,阐述了运用OLAP技术对基于车牌识别的交通流数据进行结构分析的方法及应用展望.
  • 人民广场轨道交通换乘枢纽分析 免费阅读 下载全文
  • 对轨道交通与其他交通方式的换乘进行研究.对改善轨道交通换乘枢纽站的布局、设置提出一些建议.从线路和车站相互关系的角度,分析和论述了人民广场轨道交通规划中,该系统与其他交通衔接的方式及技术问题,介绍了国外在这方面比较好的做法,并给出了一个自己的交通枢纽规划设想,为我国城市轨道交通的规划提出了具有积极借鉴意义的方向.
  • 北京市城市道路服务水平分级研究 免费阅读 下载全文
  • 在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起.对北京城市道路服务水平进行定量划分.确定服务水平定量划分的标准.文章的相关研究成果将为北京市道路规划和设计提供理论依据和数据支持.
  • 多商业中心模式解决城市交通问题探讨 免费阅读 下载全文
  • 文章对城市交通拥堵及其解决措施进行了探讨.为优化单商业中心城市交通资源使用,缓解城市交通拥堵,提出了建立多个次级商业中心的设想和实现方式,并建立简单模型对单商业中心模式与多商业中心模式的城市交通容量消耗、市中心交通压力两方面进行比较分析,证明从解决交通问题的角度城市采取多商业中心模式优于单商业中心模式.
  • 广州市交通规划模型的历史、现状及发展 免费阅读 下载全文
  • 城市交通规划模型是辅助城市交通规划、决策的重要分析工具,通过定量预测、动态模拟保证了交通规划的科学性和可视性.文章系统回顾了广州市交通规划模型的发展历程,从功能特性、结构要素和评价指标三个方面阐述了城市交通规划模型的现状,并对城市交通规划模型和地理信息系统的结合提出了展望.
  • 快速发展中的郊区新城交通对策研究 免费阅读 下载全文
  • 建设新城是引导城市外部空间合理开发的一条有效途径,新城与中心城之间交通设施的合理规划,是新城能否起到有效分担中心城市人口和就业压力的重要因素.文章以上海南桥新城作为分析案例,对郊区新城在快速建设和发展过程中,采用何种交通模式和交通对策作了初步探索和研究.
  • 拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究 免费阅读 下载全文
  • 以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中.从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立了一个双层拥挤收费费率模型,最后给出一个算例分析了收费的有效性并指出进一步研究的方向.
  • 停车换乘组织设计方法及应用研究 免费阅读 下载全文
  • 随着城市化和机动化水平的不断提高,快速增长的机动车流量给道路交通带来的压力与日俱增,换乘枢纽(P+R)作为城市交通体系中的重要节点瓶颈作用明显.因此,对换乘枢纽进行合理的交通组织尤为必要.结合上海市长宁区临空交通枢纽交通影响分析,对换乘枢纽功能定位及其交通组织原则、方法作了初步探讨,并结合案例详细分析了临空交通换乘枢纽内外部的交通组织方案和枢纽对周边路网的影响.
  • 沪宁高速公路扩建工程施工期间交通组织的经验浅谈 免费阅读 下载全文
  • 在分析现状交通特征的基础上,根据沪宁高速公路(上海段)拓宽扩建工程各阶段施工对交通的影响,阐述了施工期间交通组织的基本思路与原则,介绍了沪宁高速公路主线的交通组织、路网交通组织与交通诱导、信息发布等方面的经验.
  • 浅析集装箱弹性收费对A20公路交通状况的影响 免费阅读 下载全文
  • 以A20公路交通运行状况的变化为切入点,分析2006年上海A30公路集装箱车辆弹性收费政策的实施效果.对比集装箱弹性收费前后的不同情况,对A20公路的集卡流量、路段流量与路段拥挤度3个指标进行差异性分析.最后指出存在问题与原因,提出建议.
  • 浦东机场快速道路系统交通仿真 免费阅读 下载全文
  • 随着浦东国际机场的逐步扩容,机场快速道路客运交通系统能否承载扩容后产生的到发交通量,成为浦东机场规划建设中所关注的重要问题.本次研究通过微观交通仿真,检验了机场快速道路系统对未来年客运交通量的适应性,并对应急事件发生后的交通疏解预案进行仿真评价分析,为提高机场快速道路系统的服务可靠性提供科学的实验数据支撑.
  • 基于路径的行程时间可靠度评价方法研究 免费阅读 下载全文
  • 平均行程时间是交通运行评价工作及信息发布中经常使用的参数,但计算过程中由于采用算术平均而往往丢失了很多有用信息,其中就包括可靠度情况.因为现实中对于同一路径不同日期的相同时刻行程时间也是不一样的,人们为了准时到达目的地,出行前往往需要根据过去若干天的经验预估可能的异常情况影响,而这恰好是当前平均速度等交通指标所不能表示的.文章针对能准确反映这种不确定性对出行者产生影响的行程时间可靠度指标,进行分析及实证研究.
  • 交通屏蔽圈及其强度可调节性研究 免费阅读 下载全文
  • 随着机动化的快速增长,机动化对城市敏感地区的冲击日益严重.当常规的交通组织和管理手段难以取得良好的效果时,交通屏蔽圈作为较为强硬的手段被提出了.文章系统地阐明了交通屏蔽圈的概念和组成,进而提出了它的强度及其可调节性概念.在传统的交通屏蔽圈的基础上提出了强度及其可调节性的概念,使得交通屏蔽圈的应用范围不断扩大.屏蔽圈在早期更多是引导性的作用,在晚期才趋向于强控制的作用.
  • 大型公交枢纽道路交通组织研究——以富锦路公交枢纽为例 免费阅读 下载全文
  • 上海作为拥有1900万人口的特大型城市,城市交通面临着巨大的考验,提高城市公交比重是解决城市交通问题的一个重要途径.为此,上海市有关部门制定了公交枢纽规划,期望通过建立一批公交枢纽场站来引导市民更多的选择公共交通.文章通过对公交枢纽场站交通组织原则和方法的讨论,建立便捷的进出交通组织方案,从而提高城市的公交出行比例.
  • 虹桥国际机场扩建工程西航站楼旅客捷运系统客流分布预测研究 免费阅读 下载全文
  • 上海虹桥国际机场扩建工程西航站楼的建设分两期实施,均涉及到航空旅客在航站楼内部的交通出行问题,是否建设旅客捷运系统是一个规划控制因素以及服务水平的关键.建设航站楼旅客捷运系统的前提条件是旅客出行流量以及服务水平要求,航站楼内的旅客由于出行路径的不同,快速输送系统的布局与旅客流在航站楼内部的分布密切相关.针对虹桥国际机场航站楼内部旅客流进行预测分析,相关研究结论和成果在内部旅客快速输送系统规划方案中得到了应用.
  • 非正常情况接发列车 免费阅读 下载全文
  • 非正常情况的处理是铁道部员工培训的三大重点之一,相对方向同时接车和同方向同时发接列车是接发列车工作中比较特殊的一种.从一事故案例的分析,引发出对<技规>第260条规定的相对方向同时接车和同方向同时发接列车的深刻理解,并进一步扩展到该条文的实际灵活运用.
  • CTC条件下车站调车作业优化研究 免费阅读 下载全文
  • CTC条件下大部分车站的调车作业交由车站控制,跨越正线进行调车取送作业对于列车运行的干扰很大.为了优化车站跨正线调车作业组织,分析了影响调车的因素、调车作业的时分,并在此基础上根据CTC的特点,从整个区段作业最优的角度提出“调车天窗“的设计思想.
  • 通道分工方案对线路通过能力的影响 免费阅读 下载全文
  • 在客运专线运营初期采用本线和跨线列车共线运行的多种速度组合的运输组织模式下,分析计算不同方案下旅客列车的扣除系数,探讨通道分工方案对既有线和客运专线通过能力的影响程度,并提出了一些通道合理分工问题的相关结论.
  • 城市轨道交通客运市场营销方法探讨 免费阅读 下载全文
  • 面对近几年我国城市轨道交通的发展,概述了发展城市轨道交通客运市场营销的含义,就如何开展城市轨道交通客运市场营销,并对客运市场营销案例进行了分析,旨在为发展我国城市轨道交通客运市场营销提供参考.
  • 道路多源交通流信息融合分析技术研究与应用 免费阅读 下载全文
  • 多源交通流信息融合是多源信息融合在交通领域的应用,其可以获得准确的交通状态和参数估计.简单介绍了多源交通流信息融合的原理和基本模型,并着重讲述了其关键技术和应用.
  • 短缺经济下春运合谋博弈分析(蒋丽丰 殷原)
    区域港口协调优化模型研究(徐炜勇 吴凤平 邱毓敏 李旭循)
    上海洋山港集装箱铁海联运发展的对策研究(陈欢 孙有望)
    上海轨道交通网络换乘车站的设计管理(杨立兵)
    上海轨道交通运营统计分析的研究(丁晨)
    轨道交通与常规公交共线运营时公交线路长度的确定及站点的选择(袁坤 马培建 崔曙光)
    农村客运运力投放策略研究(吴强 刘旭)
    基于出行行为的公交运营策略研究(温惠英 沈毅贤)
    2007年广州三大交通管理政策实施效果解析(马小毅)
    中心区地下商业街施工期交通组织方案研究——以厦门火车站地下商业街为例(丁明)
    谈美国道路限速管理研究及启示(刘兴旺)
    排队系统仿真在高速公路收费站中的应用(何倩)
    灰色Verhulst模型在交通运输结构预测中的应用(方青 吴中 葛灵志 胡大伟 张少波)
    基于DEA模型的城市停车场规划方案评价(何宝国 郭建民)
    基于交通平静化的住宅小区道路交通优化研究(万森)
    掘路与施工交通组织管理及其服务信息化研究(朱昊 王磊 张会娜)
    闸北区道路服务水平的灰色局势评价(高克林 刘淼)
    完善中环以内越江设施功能的对策研究(沈海洲 黄进堂)
    高速公路汽车交通事故分析研究(刘利华 乔维高)
    时变条件下多目标规划方法在道路危险货物运输路线选择中的应用(刘凯峥 于晓桦)
    试论高速公路事故黑点的排查与治理(张翙)
    高速公路驾驶中人因失误问题分析(武淑平 宋守信)
    道路交通事故的致因分析与控制策略(吕建新 田杰 刘银)
    国内高速公路不停车收费的可行性与前景分析(刘倩婧 车立志 刘法胜)
    交通运输设施与农村经济发展(刘芬芳)
    智能运输系统中交通流状态辨识算法研究(王雷 周小路 熊志金)
    基于车牌识别的交通流结构分析(顾国弟 罗忆)
    人民广场轨道交通换乘枢纽分析(陈晶毅)
    北京市城市道路服务水平分级研究(徐林 杨孝宽 艾树波 金冰峰)
    多商业中心模式解决城市交通问题探讨(蒋佩珊)
    广州市交通规划模型的历史、现状及发展(欧阳志坚)
    快速发展中的郊区新城交通对策研究(张毅媚 潘轶铠 高克林)
    拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究(张毅彬 刘灿齐)
    停车换乘组织设计方法及应用研究(傅盈 张翔 黄进堂)
    沪宁高速公路扩建工程施工期间交通组织的经验浅谈(黄进堂 刘俊 贺磊 陆韬)
    浅析集装箱弹性收费对A20公路交通状况的影响(张翔 夏振翔)
    浦东机场快速道路系统交通仿真(刘俊 黄卫平 黄进堂)
    基于路径的行程时间可靠度评价方法研究(刘淼 黄进堂 蔡逸峰)
    交通屏蔽圈及其强度可调节性研究(施澄 陈君 钟秀)
    大型公交枢纽道路交通组织研究——以富锦路公交枢纽为例(夏振翔 高克林)
    虹桥国际机场扩建工程西航站楼旅客捷运系统客流分布预测研究(林晨 万元 朱忠隆 姬永红)
    非正常情况接发列车(费安萍)
    CTC条件下车站调车作业优化研究(黄溢 邓煜阳)
    通道分工方案对线路通过能力的影响(方亚玲 冷长征)
    城市轨道交通客运市场营销方法探讨(姚琴兰)
    道路多源交通流信息融合分析技术研究与应用(张雷元 树爱兵)
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