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文献检索:
  • 2004年油轮市场展望
  • 中东/日本间VLCC的平均运价2002年处于低迷的WS59,而2003年猛涨到WS95,这一年的运价虽然剧烈波动,但总体上处于上升态势。
  • 苏伊士油轮的前景
  • 2003年的整个油轮运输市场忽升忽降。变化多端,但对苏伊士油轮而言形势一片大好。运费上升,引人注目。这种趋势能否持续下去?
  • 日本船公司在中国的整车运输
  • 日本船公司正在加快发展中国整车运输的合办业务。着眼于今后将飞速增加的中国发往海外的整车运输,日本船公司已开始轿车卡车专用船(PCTC)业务。
  • 2004年主要国际商品的动向
  • 日本丸红经济研究所副所长柴田明夫发表了“今年主要国际商品的动向”一文。现将主要内容介绍如下。
  • 德国航运业迅速发展之原因
  • 德国于1989年引入了国际船舶的登记制度,其目的是通过缩小德国籍船与德国船主所有的德国籍船的成本差别,防止船籍外移。其特点是:①只允许德国人所有的船舶登记,外国人所有的船舶不许登记;②允许配备特定数量的欧盟(EU)出身的船员;③外国船员的工资
  • 2004年度日本海运业的动向
  • 日本MIZUHO共同银行产业调查部发表了关于2004年度日本22种主要产业的调查报告,在海运业部分,报告认为尽管有北美的景气动向等不稳定因素。但由于中国的进口铁矿石增加等因素的支撑。预计班轮、干散货船和汽车专用船等各个部门都将持续兴旺。下面
  • 世界最大的冷藏船公司
  • 2002年全世界利用专用船和集装箱海上运输的冷冻冷藏货有5800万吨(以集装箱换算为330万VEU)。其中由集装箱运输的为200万FEU,估计集装箱化率约60%。马士基海陆运输的冷藏货占世界货运量的12.5%,是世界最大的冷藏运输公司。欧洲、北美、南美、大洋洲、非洲、亚洲的与日本有关的航线,每周共运输
  • 第一季度印尼海域发生的海盗事件最多
  • 今年3月集装箱船租船费比2002年上涨2倍
  • 2004~2005年东西基干航线集装箱船供求预测
  • 大型船公司A对亚洲与北美、欧洲的集装箱贸易进行了供求预测。据该预测,由于新造船的竣工,箱位供给2003年达到顶峰,2004、2005年的增长率将下降,预计货流增长率在8%~10%。在船舶供求方面,至少在2005年前将有90%以上的高箱位利用率。在各航线,往
  • 超大型集装箱船时代到来
  • 据日本邮船调查部发表的《世界集装箱船队及其营运状况》2003年版,2003年1月1日世界集装箱船队达到2905艘、总箱位5915939TEU。比上年同日的艘数增加160艘、5.8%,总箱位增加615804TEU、11.6%。
  • 新世界联盟加强盟外合作运输
  • 由商船三井、美国总统轮船、现代商船三公司组成的新世界联盟(TNWA)正在亚洲/欧洲、地中海航线推进超越联盟范围的运输。
  • 集装箱运输
  • 主要远洋班轮公司2003年业绩
  • 由于利用降低成本取得合理化效果。以及集装箱货流扩大和运价回升等,海外主要班轮公司2003年都取得了良好的业绩。在欧、美、亚洲的6家船公司中,铁行渣华和东方海皇旗下的美国总统轮船的税前损益由上年的赤字转为盈利,其他4家公司的当期利润各有2~4位数的增长。
  • 今日的海盗活动
  • 本刊2004年第2期发表了国际海事局(IMB)设在吉隆坡的海盗情报中心关于2003年上半年海盗事件的简要报告。本文是对该报告的一些研讨。
  • 各国海洋防污的奖惩方法
  • 日本的运输政策研究机构运输政策研究所对世界上42个国家(地区)有关海洋防污的奖惩方法进行了调查。到2003年3月,收到了其中25个国家(地区)的回答并于12月公布了对20个国家(地区)、30种制度的奖惩方法的分析结果。在这30种制度中。采用奖励方法的有15个,利用加强罚款等的也有15个。
  • 新船造价的变化
  • 船价有新造船船价、二手船船价和废钢船船价,它们并不只是以金额的绝对值表示.前两者还用船价/载重吨和船价/修正总吨(CGT)表示,而后者还用船价/轻吨(LDT)表示。船价一般用较稳定的国际通货美元表示.在船公司和造船公司认为对合同有利时,在签订造船合
  • 发展惊人的东南亚集装箱码头
  • 东南亚地区由10个国家构成,其国内生产总值(GDP)约为日本的七分之一,其中印度尼西亚、泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾的GDP较大。新加坡、文莱的人均GDP非常高,但很多国家的人均GDP在日本的十分之一以下.是贫困的发展中国家或中等收入的发展中国家。
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