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文献检索:
  • “展望——2007年经济、贸易与航运市场论坛”圆满闭幕
  • 中国海洋运输情报网举办的“展望——2007年经济、贸易与航运市场论坛”于2006年12月9日在广西南宁圆满闭幕。近60家单位的75名代表参加了会议,中国海洋运输情报网办公室主任、上海海事大学研究生部主任余思勤博导主持会议,中国海洋运输情报网网长、上海海事大学副校长黄有方博导致欢迎辞,交通部水运司上海组合港管理委员会办公室王明志主任到会指导。
  • 世界石油资源与海运(三)
  • 五、世界油轮船队现状及发展 1.油轮船队 (1)船队演变 根据ISL的统计,1990年世界油轮船队共计5710艘、24636.1万载重吨,按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17.2%和39.8%;到2006年,油轮船队规模达到7863艘、35353.7万载重吨,按艘数和载重吨计分别比1990年增长43.5%(见表55)。
  • 日本船公司海外不定期船业务的拓展(下)
  • 六、成品油轮:继续大量订造MR型成品油轮,逐步向大西洋水域配船 成品油轮是运输各种石油制品(轻油)的油轮。在大型船舶方面往日本等远东地区的石油运输是大宗贸易,但如果包括小型船舶在内,则成品油轮几乎在全世界营运。
  • 2016年前散货市场货流、船舶供求预测
  • 日本邮船调查部于去年秋末发表了今后10年间海上货流、船舶供求的预测报告。 该报告对今后10年间的海上货流作了预测。干货中的三大散货(铁矿石、煤炭、谷物)年均增长3.7%,虽然低于过去10年的5.0%,但船舶需求今后仍将增长。从货种看,铁矿石在2008年以后中国粗钢生产增长放慢的前提下,2006—2011年间年均增长4.4%,2011-2016年间年均增长3.4%,虽然增长率逐渐下降,但仍然较高。在煤炭方面,从印度扩大进口量看,预测焦煤的海运量2006。
  • 东西基干航线货流的变化
  • 东西基干航线的市场规模,从上世纪90年代初到现在仅十几年就扩大了约3倍,亚洲的货物发运地的面貌已发生了巨大的变化。
  • 小型集装箱船市场分析
  • 本文所分析的小型集装箱船的概念已有所延伸,包括1000~1499TEU船,这类船舶先前被归为中型集装箱船。这种重新归类有其合理性,主要是考虑到现在1000—1499TEU船已经越来越多地加入传统上由小型集装箱船负责运输的低箱量短途航线上,因此本文将500~1499TEU的集装箱船都归为小型集装箱船。
  • 2007年亚洲往美欧航线供求继续紧张
  • 日本三大海运公司对2007年集装箱航线的供求作了预测。包括日本在内的亚洲往美欧班轮航线货流的增速将比2006年放慢,但仍在10%~16%,保持两位数增长。各航线的增长情况见附表。
  • 中型集装箱船市场现状
  • 本文所指的中型集装箱船包括1500。1999TEU、2000—2499TEU和2500—3299TEU三种船型。出于分析方面的需要,箱位超过2500TEU但载重量在35000吨以下的集装箱船归入2000—2499TEU的船型。
  • 2007年日本发运集装箱运价上调计划
  • 管辖日本到发班轮航线的主要航运公会、船公司间协定的2007年集装箱运价上调计划都已公布。各航线的上调金额不同,包括旺季附加费(PSS)在内,每20英尺箱的运价提高300~600美元左右。在与北美、欧洲连接的基干航线,随着成本增加,效益恶化,2007年运价上调幅度为2006年要求额的2倍左右。
  • 北美东岸景气蒙上阴影
  • 这几年兴旺的经由巴拿马运河的亚洲/北美东岸航线集装箱货流,如今正在进入一个平稳时期。以北美西岸港口的功能下降为契机,美国主要的零售商等相继在北美东岸开设配送中心。与此相对应,美国东岸航线的货流大幅增加,这几年一直欣欣向荣。然而,2006年进入淡季后,美国东岸航线的货流迅速减少,箱位利用率大幅下降。而另一方面,美国西岸航线的货流增长,可见前一段时期美国东岸的景气已出现结束的迹像。
  • 万海否认由达飞收购报道
  • 台湾万海对于海外报纸关于该公司与达飞正就其被收购一事进行协商的报道予以否认,称"与事实不符"。
  • 东亚十国(地区)经济增长率(GDP)
  • 地中海航运调整新东方航线
  • 地中海航运已部分调整亚洲,北美西岸间的新东方航线(NOS),增加投入一艘6500TEU船(共6艘),增挂奥克兰、新港、宁波,中国两港在返程(西行)挂靠。挂港顺序为盐田、上海、宁波、横滨、长滩、奥克兰、釜山、青岛、新港、宁波、盐田。
  • 亚欧航线东行2007年上调集装箱运价
  • 自3月1日起,北欧、斯堪的纳维亚、波罗的海往亚洲(含日本)全年合同每20英尺箱提高50美元,半年合同提高25美元。FAK货物和废纸、废铁、各种木材、冷藏箱,3月1日、6月1日和下半年共3次提高运价,金额未定。开顶箱和框架箱等3月1日起每20英尺箱提高200美元。地中海往亚洲(含日本)的运价自3月1日起上调,金额未定,适用至5月30日。
  • 航运要闻
  • 中国新建火力发电厂首次与海外签订煤炭运输合同;日本邮船与马鞍山钢铁集团签订长期运输合同;2007年原油价格将与2006年一样处于高位。
  • 集装箱运输
  • 新海丰集运在京滨/上海航线增加挂靠港;上海海华轮船开设那霸/华北航线;中日国际轮渡往日本快速交货服务运量连续3年增长。
  • 港口动态
  • OOIL出售北美4个集装箱码头;洛杉矾/长滩港投资20亿美元减少空气污染物排放量;加拿大不列颠哥伦比亚省建设综合基础设施。
  • 新加坡燃油价格
  • 船舶市场
  • 台塑集团加速订造VLCC 台湾省台塑集团向日本万国造船订造4艘VLEC,2008-2012年交付,向石川岛播磨订造2艘,2011年交付,船价每艘1.29亿美元。
  • 主要航线不定期船、油轮运价
  • 中国对外贸易回顾与展望(上)
  • 一、2006年中国对外贸易回顾 1.总量 自2002年以来,中国对外贸易额的年度增幅始终保持在20%以上。2006年1-10月,中国对外贸易继续此前连续数年的高速增长态势,进出口贸易额达14249.5亿美元,超过2005年全年的进出口贸易额。同比增长24.1%。其中出口7792.85亿美元,超过2005年全年出口额,同比增长26.8%;进口6456.65亿美元,同比增长20.9%。
  • 情报网工作
  • 《海运情报》封面

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