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文献检索:
  • 两岸直航时不我待抓住机遇互惠双赢
  • 一、前言 在海峡两岸民众的不懈努力和共同推动下,尤其是在两岸海运和民航业界人士的务实推动下,两岸通航已经取得了不同程度的积极进展,促进了两岸人员往来和经贸合作关系的发展,也为最终实现两岸全面直航积累了经验。目前,海上通航有三种方式:一是两岸货物经第三地集装箱班轮和不定期船散杂货间接运输;
  • LPG供求与船队建设
  • 液化石油气(LPG)的二氧化碳排放量比天然气低,是化石燃料中最清洁的能源。一些国家已指定LPG为本国的气体能源,世界上的LPG需求可望增长。在这种背景下,2004年下半年起出现了LPG船订造热。
  • PSA国际2006年经常利润增长28%
  • PSA国际2006年利常利润比上年增长28%,达到18.86亿新元。营业额增长1.6%,为37.364亿新元,虽与上年大致持平,但税前利润增长9%,为14.808亿新元,纯利润增长14%,为12.09亿新元。营业额的9成来自港口部门,其中新加坡港营运部分占52%。
  • 汽车运输船市场的发展动向
  • 目前全球汽车年产量约6400万辆,其中20%~25%通过海运出口。预计到2010年和2015年,汽车年产量将分别达到7300万辆和9000万辆。1995年汽车海运量为900万辆,2005年增长66.6%,达到近1500万辆。据德鲁里预测,2010年汽车海运量将达到1980万辆,比2005年增长32%。
  • 海岬型散货船市场再次暴涨
  • 运输钢铁原料的17万载重吨级海岬型散货船市场今年再次暴涨。3月12日,主要航线巴西往远东铁矿石运输的日租船费达到10万美元,为两年3个月来的最高租金。在中国的钢铁生产迅速扩大的情况下,海岬型散货船市场已经过热。
  • 船东看好苏伊士型油轮市场
  • 2006年苏伊士型油轮市场最引人注目的亮点也许不是运价或其他市场要素,而是下半年新造船订单的激增。在新造船价格坚挺的情况下,船东依然加快了新船订造的步伐,表明业界对苏伊士型油轮市场的中长期前景持乐观态度。
  • 日本船公司往中国的钢铁原料运输
  • 中国加入世界贸易组织(WTO)后,从2004年起钢铁生产迅速发展。据国际钢铁协会(IISI)统计,2006年的粗钢生产量为4.188亿吨(比上年增长18%),居世界第一位,大大地拉开了与居第二位的日本的1.162亿吨(增长3%)的距离。
  • 亚洲/北美航线2006年集装箱运输量
  • 将亚洲18个国家和地区与美国连接起来的亚洲,北美集装箱班轮航线2006年的集装箱运输量(速报),发往北美的东行比上年增长11%,达到1427.5万TEU。中国出口货物的需求提高了运输总量,继2005年后再次刷新历史最高纪录。
  • 印度次大陆成为新的交通要塞
  • 随着印度次大陆的经济强劲增长,以及该地区在国际贸易中的地位稳步上升,近几年往来于印度次大陆港口的直达班轮航线如雨后春笋般蓬勃发展。当人们谈及经济发展潜力和在国际贸易中扮演的角色时,与中国一样,印度也受到相当高的评价,特别是近5年来在经济增长和国际贸易显著增加的情况下。
  • 远东/南亚/中东航线前景乐观
  • 依托中国和印度两大经济体的飞速发展,过去3年远东/南亚/中东航线集装箱运量的年增率高达25%~30%。中印两国政府计划到2010年使两国双边贸易额达到400亿美元,远东/南亚/中东航线的发展前景因此将更加乐观。
  • 2006年欧洲航线西行集装箱货流
  • 2006年亚洲往欧洲的海上集装箱货流(航运公会数字)比上年增长23.8%,达到724.24万TEU,创历史最高纪录。
  • 大阪湾四港4月起奖励多港挂靠远洋船舶
  • 日本大阪湾四港(神户、大阪、坍泉北、西宫芦屋尼崎)4月起同时采取奖励措施,对在4个港口中的多个港口挂靠的运输集装箱的远洋船舶(远洋集装箱班轮、远洋渡船、远洋滚装船),进港费减收一半。
  • 迪拜港世界公司完成美国设施出售
  • 迪拜港世界公司已完成将铁行港口北美公司的设施出售给AIG集团投资公司的手续。随着母公司的变更,铁行港口北美公司改名为“港口美国公司”,继续从事美国国内的港口业务。
  • 新加坡港务集团2006年集装箱装卸量增长19%
  • 新加坡港务集团2006年的集装箱装卸量增长19%,达到5129万TEU。其中新加坡国内增长8%,为2398万TEU;海外增长30%,为2731万TEU,第一次超过了国内。增加显著的有印度和中国。
  • 新加坡燃油价格
  • 主要航线不定期船、油轮运价
  • 情报网工作
  • 2006年世界海盗袭击活动简况
  • 据国际商会国际海事局(IMB)发表的有关2006年世界上发生的海盗等(海盗、海上武装强盗等)的袭击活动的年度报告,袭击起数比上年的276起减少37起,为239起,从2004年起已连续3年下降,是1999年以来最少的。
  • 如何提高船舶安全检查的质量
  • 船舶安全检查是指海事管理机构依据国内有关法律、法规、技术规范以及相关国际公约,对到港船舶实施监督检查,以确定船舶、船员是否具有适当有效的证书,船舶技术状况是否符合有关规定的要求,并就检查中发现的缺陷提出处理意见,督促船方予以纠正。船舶安全检查可以分为船旗国监督(FSC)和港口国监督(PSC)两种。
  • 世界LNG供求与贸易现状
  • 一、世界的天然气供求 据日本能源经济研究所发表的长期预测,在一次能源的供给中天然气所占的比例,2030年将从2004年的14%上升到18%。以石油换算的供给量,2010年将从2004年的7800万吨增加到9500万吨。
  • 欧洲最大的造船厂——阿克船厂
  • 阿克船厂(Aker Yards)是欧洲最大的造船厂,同时也是世界五大造船厂之一,它主要承接建造工艺复杂但也最具商业价值的船型。目前,阿克船厂建造的是世界最大型的邮轮。此外,在渡船建造领域,它也是行业领先者,特别是带破冰技术的渡船几乎少有船厂能够与之匹敌。
  • 航运要闻
  • OOIL200年税前利润减少8%,太平洋湾2006年纯利润减少25%,香港金辉2006年纯利润减少48%,长荣集团3家公司统一名称为“长荣航运”,2006年中日贸易额首次突破2000亿美元,海外船舶控股2006年纯利润减少15%,美国OMI2006年纯利润增长10%,赫伯罗特2006年EBITA亏损1.06亿欧元,
  • 集装箱运输
  • 中远集运、长荣分割亚洲/南非、南美东岸钟摆航线,鲁丰航运在大连、烟台/关东、名古屋线增挂御前崎港,东方海外调整KTX2线,德翔航运重新开设日本/马尼拉航线,德翔航运、东京船舶在日本/泰国航线上通融箱位,太平洋航线西行稳定化协定5月起提高化学品等的运价,远东班轮公会收取氮氧化物附加费,
  • 港口动态
  • 和记港口2006年集装箱装卸量增长15%,杜伊斯港2006年集装箱吞吐量增长11%,欧门2006年集装箱吞吐量增长4%.
  • 《海运情报》封面

    主管单位:交通部

    主办单位:上海海洋运输情报网 上海海事大学

    主  编:余思勤

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