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文献检索:
  • 2020年前海上货流和船舶供求预测
  • 据日本邮船调查部发表的报告“2010年干散货和原油航运市场展望”,预测今后10年干散货货流的增长率年均为2.9%,原油为1.4%。另一方面,今后3年船舶供给的年均增长率,散货船为14.8%,油轮为6.9%。海岬型船(10万载重吨以上)2011年的竣工量为计划数的6成左右。
  • 印度石油业为全球油轮市场带来光明
  • 全球能源需求量在未来的20年中预计将增长40%之多,而这一数字中,有两个国家的需求量约占半壁江山,它们就是中国与印度。中印两国人口众多,对能源的需求量也甚巨,且两国都在加速其城市化进程,故对于石油和石油相关产品的需求也日益增长。
  • 铁矿石掉期交易利好海岬型船
  • 铁矿石掉期交易(iron ore swaps)起源于2008年底,发起人是一些颇有名气的货运衍生品经纪人,现在航运和它们之间的联系已经比较大。
  • 2010年世界干散货运输航线之桂冠
  • 在2010年的世界干散货运输航线中,虽然西澳大利亚至中国的铁矿石运输航线上的货运量居首,但巴西至中国航线上的货运周转量却领先于它。
  • 集装箱船建造市场重返春天
  • 2010年9月,长荣与美国总统轮船公司订制了一批超巴拿马型船,使得新造集装箱货轮的市场有所复苏。
  • 不少航运公司看好未来意欲扩大市场份额
  • 据报道,两艘德国的4600TEU船在东亚地区被(前任)承租人交回之后,一直处于闲置状态。由于随着远期询盘的增加,船东预计2011年年初价格会快速复苏,不愿按现价(注:指2010年年底价)出租。
  • 亚洲/美国航线集装箱运输不平衡状况
  • 2000年以后亚洲与美国间集装箱运输的不平衡大致每年低于50(以亚洲对美国出量为100)。2000年为47,2006年由于亚洲出口的急剧增长而使不平衡创下34的最低记录。然而,2009年因美国经济恶化使亚洲出口迅速减少,不平衡为53,2000年以后首次超过50。2010年1月~11月合计为47。
  • 2011年冬季集装箱货船闲置率上升
  • 需求量的下降导致集装箱货船闲置率上升,故船公司加大了“额外减速航行”(ESS)的比重力图消化过剩吨位。此现象符合多家船公司近日发布的公告——意图削减今年冬季的主营业务量。马士基航运称其将减少10%的欧亚航线业务量。
  • 亚洲墨西哥班轮航运现状分析
  • 亚洲墨西哥班轮航运的货物运载量正在迅速增长。然而,随着更多箱位投入运营,产能过剩的危机日益临近。
  • 温哥华港2010年吞吐集装箱235万TEU
  • 2009年为215万TEU,比上年减少14%。估计2010年增加约1成,为235万TEU。该港现在的集装箱处理能力为370万TEU,可满足直至2015年的需求。
  • 温哥华港2010年1-9月集装箱吞吐量同比增长15.5%
  • 头9月吞吐集装箱185.4万TEU(其中重箱160.3万TEU)。进口箱97.2万TEU(重箱93万TEU),增长16.3%,出口箱88.2万TEU(重箱67.3万TEU),增长14.7%。预计全年增长约1成,达到235万TEU。
  • 安特卫普港与巴拿马运河管理委员会(ACP)签署合作备忘录
  • 将促进市场营销、现代化和扩建工程方面的合作,有助于经由巴拿马运河的安特卫普港与南美西岸间贸易的振兴。安特卫普港与世界500个港口连接,其中300个港口有周班航线,与南美西岸间每年有300万吨货物、每周有8艘班轮通过巴拿马运河。
  • 韩国船舶管理业现状与今后的课题
  • 一、韩国船舶管理业现状 2009年6月韩国从事船舶管理的登记业者有421家。然而,受到登记条件放宽的影响,资本金不足1亿韩元的小型业者增加,由于对停业者没有制裁规定等,实际开展业务的只有韩国船舶管理业者协会(KSMCA)的171家会员公司。
  • 中东经济突显实力
  • 据约翰·福西的报告显示,中东经济在金融危机中并没有像世界其他地区那样受到很大的影响,并且在2009年实现了集装箱贸易的快速增长。此外,相对坚挺的石油和天然气价格,不断增加的投资以及年轻且充满活力的人口都呈现出这一地区良好的发展前景。
  • 2010年的石油海运
  • 一、石油资源 据BP2010年6月的统计,世界石油资源(2009年底)的探明储量为13331亿桶,折合2050亿吨,比2008年底的13324亿桶微增万分之4.74,比2007年的12610亿桶增长5.72%,见表1。
  • 2010年原油浮动存储量首现上升
  • 用于浮动存储的油轮数量13个月以来首次出现了增长,长远来看,LR2型成品油轮和阿芙拉型油轮数量的增加是这次变化的主要原因。
  • 2011创新船舶奖项于近日揭晓
  • 创新船舶奖项(Awards For Innovative Ships)和在奥斯陆举办的挪威国际海事展(Nor—Shipping Exhibition)一直以来都是出双人对的,2011年也不会例外。
  • 巴西淡水河谷VLOC船队扩建计划满载风险
  • 2010年4月1日愚人节那天,一封似乎是来自淡水河谷总裁Roger Angelli的邮件,使那些对淡水河谷船队扩建计划持怀疑态度的欧洲船东和经营者露出了一脸苦笑。邮件内容表示,巴西矿业巨头淡水河谷正与亚洲造船厂及其包运合同合作伙伴谈判,
  • 印度的海运贸易正在快速增长
  • 国际货币基金组织在最新出版的《世界经济展望》(Global Economic Outlook)中预测,2011年印度的国民生产总值增速将达到8.4%(但印度本国预测,2011年经济增速将达到9%。10%),尽管较2010年的9.7%略有下降,但仍将令世界刮目相看。
  • 东北亚近海物流现状
  • 1.近海集装箱运输量 中日韩三国间的贸易在1990年年中以后持续扩大,近海集装箱货物运输量和港口货物吞吐量有了很大的增加。
  • 日本沿海运输业简况
  • 日本国内的沿海运输承担着国内货物运输的三分之一,是担负着钢铁、石油和水泥等原材料产业8成货物运输的重要产业。
  • 亚洲/北美航线集装箱货物统计为何不同
  • 亚洲/北美航线的集装箱货流已从雷曼冲击的重创中恢复过来,2010年单月货流量比上年有两位数增长,这是业界所期待的。但是,其关键的统计数据,由两家信息服务公司提供却有所不同,这使业界感到困惑。
  • 2010年集装箱运输供需指数报告
  • 英国的管理开发服务和多式联运咨询公司(MDST)为确保其最新预测数据的准确性,在2010年7月修订了数据统计方法:在进出口数据中优先考量出口国的出口数据,然后才是进口国的进口数据。该方法同样被应用到对冷藏货物公约吨数的统计中。
  • 2011年美国港口集装箱货流
  • 全美零售业联盟(NRF)与调查公司Hackett Associates在《全球港口卡车》杂志今年2月号上发表了题为“北美贸易预测”的报告。该报告认为美国西岸、东岸、美国湾港口的进口集装箱量基本上在增加,预计2011年进口集装箱西岸港口增长8.8%,东岸港口增长4.5%,美国湾港口增长10.7%。
  • 俄罗斯船东的新型LNG船
  • 俄罗斯船东Sovcomflot已经与本国的一家船厂在新概念船型Medmax的研发上展开合作,正着手设计一艘可在国内船厂建造的Medmax型LNG船。
  • 船东互保协会现状
  • AON公司的中期报告显示,为船东提供第三方责任险的保险赔偿协会2月份的保险费率可能会有小幅上升。
  • 船只二氧化碳排放征税该以什么为准?
  • 如今航运业如何从经济方面对降低温室气体的排放所作贡献的争论仍在继续。不少航运业的业内人士对船体设计、运营方法上的革新以及以市场为基础的方法都没有太大的热情。除了这些观点之外,人们仍不得不面临“采用经济手段将不可避免”这一事实。
  • 德国Raytheon Anschutz公司推出高级操舵控制系统
  • 德航海系统供应商Raytheon Anschutz公司不久前推出了一款高级操舵控制系统。该系统名为NautoSteer AS,是该公司NautoSteer系统的升级版本。
  • 航运要闻
  • 2011年3月中国主要货物进口量 铁矿石5948万吨,同比增长1%,环比增长22%。原油2167万吨,环比增9%,大豆351万吨,环比增51%,钢材153万吨,环比增50%,石油制品388万吨,环比增18%,原木403万立方米,环比增64%。
  • 集装箱运输
  • 新海丰集运开设京滨、名古屋/天津新港、渤海湾新航班“BLT” 3月30日起开设,本公司配船,每周4班,加上与其他船公司合作营运的,新海丰在该线已达到每周6班。挂港顺序为大阪、东京、横滨、名古屋、釜山、天津新港、秦皇岛、龙口、连云港。
  • 港口动态
  • 香港2011年第一季度集装箱吞吐量同比增长2% 达到556.2万TEU,其中葵涌集装箱码头增长4%,为408.9万TEU,其他集装箱码头减少1%,为147.3万TEU。
  • 船舶市场
  • 2011年第一季度散货船拆解量同比猛增3.7倍 据英国克拉克森统计,1万载重吨以上散货船的拆解量扩大到480.7万载重吨,艘数增长1.7倍,为67艘。其中海岬型船310万载重吨(增9倍),巴拿马型60万载重吨(增5倍),大灵便型船30万载重吨(持平),小灵便型船80万载重吨(增1.6倍)。同期竣工量为2004.8万载重吨,增长25%。
  • [航运市场]
    2020年前海上货流和船舶供求预测(龚月明)
    印度石油业为全球油轮市场带来光明(高鹏峰)
    铁矿石掉期交易利好海岬型船(胡先进)
    2010年世界干散货运输航线之桂冠(李倩雯)
    集装箱船建造市场重返春天(清风)
    不少航运公司看好未来意欲扩大市场份额(致远)
    亚洲/美国航线集装箱运输不平衡状况(尧乐)
    [集装箱运输]
    2011年冬季集装箱货船闲置率上升(舒同)
    [航运市场]
    亚洲墨西哥班轮航运现状分析(张雅丽)
    温哥华港2010年吞吐集装箱235万TEU
    温哥华港2010年1-9月集装箱吞吐量同比增长15.5%
    安特卫普港与巴拿马运河管理委员会(ACP)签署合作备忘录
    韩国船舶管理业现状与今后的课题(龚月明)
    [国际经贸]
    中东经济突显实力(汪超)
    2010年的石油海运(顾家骏)
    2010年原油浮动存储量首现上升(张雅丽)
    [中外船舶]
    2011创新船舶奖项于近日揭晓(高鹏峰)
    [各国航运]
    巴西淡水河谷VLOC船队扩建计划满载风险(赖庆冕)
    印度的海运贸易正在快速增长(李倩雯)
    东北亚近海物流现状(钟秋)
    日本沿海运输业简况(岳敏)
    [集装箱运输]
    亚洲/北美航线集装箱货物统计为何不同(钟秋)
    2010年集装箱运输供需指数报告(塞门高)
    [世界港口]
    2011年美国港口集装箱货流(岳敏)
    [中外船舶]
    俄罗斯船东的新型LNG船(李倩雯)
    [航运安全]
    船东互保协会现状(张雅丽)
    [航运法规]
    船只二氧化碳排放征税该以什么为准?(海明)
    [信息与资料]
    德国Raytheon Anschutz公司推出高级操舵控制系统
    航运要闻
    集装箱运输
    港口动态
    船舶市场
    《海运情报》封面

    主管单位:交通部

    主办单位:上海海洋运输情报网 上海海事大学

    主  编:余思勤

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