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文献检索:
  • 湿陷性黄土地基处理浅谈
  • 黄土的湿陷性是地基处理中应该注意的重要问题,本文介绍了黄土湿陷性的定义及其主要特征,以及换填垫层法、强夯法、挤密桩法、深层搅拌桩法、预浸水法等措施的加固机理和处理效果,并通过实例证明.
  • 铁路风沙防治要点分析
  • 近50多年来,我国修建了5000多公里沙漠地区铁路,积累了丰富的技术成果,编制了系统完整的相关规范,做为工程技术人员,有必要结合既有的防沙工程实践,总结这方面的经验体会,供风沙地区铁路勘察、设计、施工及维修养护、技术研究参考、借鉴.(1)合理选线是防止沙害最有效、最经济的措施,勘察期间应注意砾质荒漠地带风沙流的潜在危害,加强工程活动的环境影响评估;(2)路基断面形式应遵循风沙活动特征,以合理高度的路堤、直线形边坡、缓边坡为原则;(3)路基两侧应设置严密的防沙结构体系,要求与环境相协调、体系完整、结构紧密、功能完善.
  • 最大熵法密度函数的求解及在桩板墙稳定分析中的应用
  • 对于桩板墙计算,由于桩体本身和岩土参数都具有随机性,其分布具有多样性,且极限状态功能函数具有高度非线性的特点,所以在进行可靠度计算中,要从参数估计、极限状态功能函数和结构可靠度计算方法这三个方面进行考虑.在参数估计方面,由给定的样本求解随机变量的概率密度函数是统计学的基本问题,目前常用的方法可分为参数估计和非参数估计两大类.参数估计中往往是先假定随机变量服从某中分布模型,然后依据样本求解模型中未知参数;在参数估计中由于随机变量真实的概率分布模型与假设的概率分布模型存在较大的差异,导致计算结果误差较大.以信息熵模型为代表的非参数估计弥补了以上缺陷,非参数估计不需要假设分布模型,完全依据样本按照一定的原则选取最优的分布函数.
  • 某车站物流地基路堑高边坡支挡结构设计研究
  • 近年来随着支挡技术快速发展和结构形式多样化,各种形式的支挡结构已经应用于铁路、公路以及港口工程,特别是铁路高边坡工程中,由于其相对于隧道工程具有投资节省、工程明确、整体工程风险可控等优点,得到了越来越普遍的应用,使得应用边坡越来越高,地质条件也越来越复杂.但由于支挡结构工程受设计参数和施工影响很大,大多数支挡结构工程事故都是由于两者引起,本文以某物流基地路堑边坡设计及施工中出现问题为例,对于计出现问题提出解决措施和建议,为今后在同类工程设计提供指导.
  • 西成客专户县东站路基软土地基CFG桩处理应用研究
  • CFG桩是工程中常用的软土地基处理措施之一,本文对西成客专户县东站路基软土地基CFG桩处理措施进行论证分析,分析计算了该路基工点软土地基经处理后地基承载力的提高值,对于该工程具有重要的理论支撑意义.
  • 铁路路基变形模量与地基系数试验对比研究
  • 铁路路基变形模量与地基系数是控制路基变形的两个重要物理指标,本文简要介绍了地基系数K30和变形模量Ev2的测试原理与计算方法,通过Ev2与K30试验方法的比较和试验数据的对比,证明了科学、合理的监控检测方法是保证路基施工的重要措施.
  • 广州市轨道交通六号线萝岗车辆段高边坡支护工程分析
  • 本文基于萝岗车辆段东侧高边坡地质特性及广州市区域气候特征,选取断面GP2最不利断面进行分析,通过软件对边坡稳定性进行检算,得出断面GP2边坡最不利安全系数及破裂角.根据破裂角及最小安全系数计算出剩余下滑力并进行设计.本文结合工程经验及计算结果提出采用骨架护坡及格梁锚索结构对边坡进行加固.
  • 二连铁路口岸运量分析及预测
  • 概述了我国内蒙古自治区口岸分布及主要特征概况,结合我国与蒙古、俄罗斯的外贸情况对内蒙古自治区二连浩特口岸进出口运量进行了分析,之后基于我国相关外贸政策及能源产业规划,对二连铁路口岸研究年度过货运量进行了初步预测.
  • 宝鸡枢纽货运南环线建设方案研究
  • 通过对宝鸡枢纽现状及存在主要问题的分析,根据枢纽客货运量预测,在枢纽总图规划的基础上研究了宝鸡枢纽货运南环线的接轨方案以及线路走向方案,并通过方案比选确定了线路推荐方案.
  • 浅议铁路选线中的几点心得
  • 随着现代化进程的加快,铁路专用线选线理念也在不断变化,需要考虑的因素也越来越多.本文浅议在当前形势下,铁路专用线工程选线中的几个需要注意的问题.
  • BIM技术在铁路设计领域的应用构想
  • 本文在分析BIM建筑信息模型特点以及现阶段铁路设计行业设计工作各专业间信息交换和沟通工作繁杂的基础上,提出将BIM技术应用至铁路设计领域的构想.BIM三维模型在铁路设计领域的应用将使设计工作更直观,沟通更便捷,将对铁路市场产生较大的影响.
  • 在等高线数字地模下提取线路中桩高程的计算方法
  • 本文基于现代铁路选线设计所采用直-缓-圆-缓-直的标准平面线形,研究快速计算线路中桩坐标的计算方法,在通过等高线数字地形模型拟合各中桩点高程,为后续铁路设计高效、准确的提供了基础性资料.
  • 广州南站D匝道临时改建方案研究
  • 在城市轨道交通大规模建设的背景下,城市轨道交通与城市内既有设施有效衔接是设计与施工期间需要处理的重要问题.广佛环线广州南站在施工期间对周边既有建筑及规划产生了影响,本论文从符合规划要求、减少对既有设施影响、便利城市交通组织、降低造价的几个方面综合考虑,研究广州南站D匝道临时改建方案.
  • 乌鲁木齐新客站城市内典型道路改移方案浅析
  • 道路改移设计在铁路建设中是一项非常重要的工作,城市交通设施发达,当不可避免与铁路建设干扰时需进行道路改移,改移要充分考虑群众出行便捷、安全,尽量利用既有设施,节约投资,与铁路并行地段要充分考虑二者安全问题,对重点段落进行科学合理论证,达到方案科学合理.
  • 兰新第二双线吐鲁番车站站位比选
  • 结合兰新既有线车站分布及吐鲁番市位置,考虑新建机场及地形条件等因素,对兰新第二双线吐鲁番车站站位方案进行综合比选研究,以确定合理的线路走向方案.
  • 基于故障树模型的地铁10kV电源系统安全风险评估研究
  • 地铁供电系统是整个地铁运营系统的重要组成部分,是保证地铁正常运行的动力源泉,而10kV电源系统的安全可靠运行是保证地铁运营安全畅通的基础.本文通过对影响10kV电源系统故障因素分析,利用事故致因理论、故障树模型理论和概率论相关理论与方法,建立了以10kV断电事故为顶上事件的故障树模型.通过对10kV断电故障树底事件结构度、概率度、临界度计算,得出影响10kV断电事故的主要因素,并提出相应风险控制措施.结果表明该方法对10kV供电系统安全风险评估、部件影响分析、薄弱环节识别以及为管理者的决策提供依据具有一定的参考价值,对保证地铁运营安全具有重要意义.
  • 基于生态理念的城镇化建设策略初探
  • 城镇化过程中的生态环境问题的实质是人类与环境之间的关系产生了不平衡,这种不平衡最明显的特征表现为城镇居民生存质量的下降以及这种生存质量下降引起的人类生存危机.寻找最佳的城镇生态位,充分发挥自然生态系统的潜力,促进城镇生态系统的良性循环,保持人与自然、人与环境关系的可持续发展,是当今城镇化发展规划的重要课题.
  • 城市湿地公园的水体护岸设计
  • 城市湿地公园中的水体护岸不但要满足保护水岸的功能要求,更为重要的是要满足生态特性和景观功能.水体护岸设计应尽量选取生态材料,护岸基础材料最好用湿地公园本身的基质土壤砂砾堆筑,水体与陆地的过渡区域种植本土化的旱生、湿生、水生植物.此片区的植物带可加强湿地自然调节功能,为湿地生物提供理想生境,同时也能够形成美好的景观效果.
  • RevitMEP在电力设计中的应用研究
  • 本文研究分析了RevitMEP在电力设计过程中的现状,并以实际工程为例,简述了在工程建模过程中的操作步骤.最后,在工程建模的基础上总结了RevitMEP在电力应用过程中存在的问题和未来的发展前景,为BIM电气设计未来深化推广打下坚实理论依据与设计基础.
  • 基于铁路站房光伏列阵的MPPT模糊控制研究
  • 结合铁路站房用电负荷特性及供电动态要求,基于光伏列阵的物理模型,在M_ATLAB/simu-link仿真环境下,设计带有最大功率跟踪技术(MPPT)并结合模糊模拟仿真算法建立光伏电池列阵仿真模型,克服传统光伏列阵模型中控制过程复杂、波动性大的缺点,模糊控制仿真模型可以仿真变化特性参数的光伏列阵,跟踪日照辐度、外界温度,能够快速输出具有稳定高质量特性的电能,进而保证铁路站房中高要求用电设备快速平稳运行,为铁路光伏发电系统动态仿真提供良好的设计平台.
  • 4G室内分布系统网络规划研究
  • 在移动互联网快速发展的今天,建设高质量、稳定、可靠的室内覆盖系统,是各运营商在4G业务中吸引用户的必要前提.对于TD—LTE系统来说,建设完善的室内信号覆盖网络.将极大地提升其网络竞争力.本文分析了4G室内覆盖系统的解决方案并简要论述了4G移动通信网络中室内信号覆盖规划原则.
  • TD--LTE分布系统的工程应用研究
  • 下一代通信系统LTE使用2GHz及以上的高频段,使得无线信号传输损耗大,穿透能力弱,从而导致室内信号质量比上几代系统更差.怎样增强室内信号覆盖,提高网络服务质量是各营运商争夺市场的有效手段,本文对室内多无线系统建设中的问题进行了讨论,给出了不同情况下的解决方法.
  • 接触网分相点电分相装置对“THDS”——车辆轴温智能探测系统的影响
  • 本文主要介绍了接触网电分相装置、“THDS”-车辆轴温智能探测系统、接触网”电分相”装置对“THDS”-车辆轴温智能探测系统的影响以及“THDS”-车辆轴温智能探测系统在铁路运输过程中所发挥的重要作用.
  • 铁路“AEI”-车号自动识别系统在高原寒冷地区的运用
  • 本文主要介绍了铁路车辆“AEI”-车号自动识别系统在高原寒冷地区的工作原理、功能及在铁路运输过程中所发挥的重要作用.
  • 设计企业EPC工程总承包组织结构模式研究
  • 通过对现有设计企业EPC(设计-采购-施工总承包)工程总承包组织结构模式的客观分析,阐明了设计企业在开展EPC工程总承包过程中组织架构、人力资源、业务流程存在的缺陷和不足.同时,在对EPC项目组织模式研究的基础上,指出了EPC总承包企业组织和EPC项目组织的基本结构和基本模式,对设计企业实施EPC总承包、调整企业内部资源结构提供了可借鉴作用.
  • 投融资模式中折现率确定研究
  • 折现率是指未来预期收益折算成现值的比例.投资决策中,折现率是计算投资净现值的重要因素之一.因此,合理确定折现率对于正确进行投资决策具有重要意义.本文在分析折现率影响因素的基础上,进一步分析了折现率值的量化方法以及换算方法,以期对折现率的确定从而进行正确的投资决策有一定借鉴作用.
  • 科技创新
  • 院设计的郑西铁路客运专线渭河特大桥2012年获国家优质工程银质奖。院设计的昆明主城区二环快速系统改扩建工程南二环段福海立交工程2012年获国家优质工程银质奖、云南省优质工程一等奖
  • 湿陷性黄土地基处理浅谈(苗璐)
    铁路风沙防治要点分析(苗璐)
    最大熵法密度函数的求解及在桩板墙稳定分析中的应用(刘春刚)
    某车站物流地基路堑高边坡支挡结构设计研究(刘春刚)
    西成客专户县东站路基软土地基CFG桩处理应用研究(蒋俊)
    铁路路基变形模量与地基系数试验对比研究(蒋俊)
    广州市轨道交通六号线萝岗车辆段高边坡支护工程分析(胡金山)
    二连铁路口岸运量分析及预测(吴琼)
    宝鸡枢纽货运南环线建设方案研究(李婧)
    浅议铁路选线中的几点心得(张东红)
    BIM技术在铁路设计领域的应用构想(张东红)
    在等高线数字地模下提取线路中桩高程的计算方法(孙大为)
    广州南站D匝道临时改建方案研究(孙大为)
    乌鲁木齐新客站城市内典型道路改移方案浅析(张太红)
    兰新第二双线吐鲁番车站站位比选(张太红)
    基于故障树模型的地铁10kV电源系统安全风险评估研究(王飞)
    基于生态理念的城镇化建设策略初探(邢晓)
    城市湿地公园的水体护岸设计(邢晓)
    RevitMEP在电力设计中的应用研究(赵乐)
    基于铁路站房光伏列阵的MPPT模糊控制研究(赵乐)
    4G室内分布系统网络规划研究(施长宝)
    TD--LTE分布系统的工程应用研究(施长宝)
    接触网分相点电分相装置对“THDS”——车辆轴温智能探测系统的影响(王光鑫)
    铁路“AEI”-车号自动识别系统在高原寒冷地区的运用(王光鑫)
    设计企业EPC工程总承包组织结构模式研究(张兰革)
    投融资模式中折现率确定研究(张兰革)
    科技创新
    《科技交流》封面
      2014年
    • 01

    主办单位:铁道部第一勘测设计院

    主  编:安光升

    地  址:兰州市和政路131号

    邮政编码:710043

    电  话:0931-4933871


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