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文献检索:
  • 排气系统对VVT发动机性能影响的研究 免费阅读 下载全文
  • 某款VVT汽油发动机开发过程中发现匹配新状态的排气系统后,发动机低速充气效率降低,性能不如匹配旧状态的排气系统的发动机。为了分析原因,使用一维仿真软件建立了该款发动机的详细模型,对比老状态和新状态的排气系统,并且设计试验方案进行验证排气系统对其性能的影响。计算结果表明:匹配老状态排气系统的发动机排气门处在气门重叠早期出现压力低谷,有利于增加充气效率。根据计算结果优化新状态排气系统并且测试发动机低速外特性,结果表明:匹配根据优化结果改造的排气系统,能够提升发动机低速扭矩。
  • 燃气特性对发动机性能参数的影响 免费阅读 下载全文
  • 燃气发动机使用天然气、瓦斯、焦炉煤气等燃料,其动力性、经济性、可靠性很大程度取决于所用气体燃料的成分及特性。各种燃气成分的差异,导致混合气低热值、甲烷值、沃泊指数和燃烧势不同,从而影响燃气发动机的工作过程,导致输出功率、爆震、压缩比、燃烧速度以及点火正时的差异。本文介绍了常见可燃气体的组成成分,分析可燃气体的特性及对发动机性能参数的影响,并为气体发动机的工程运用提供依据。
  • 汽油-压缩天然气(CNG)发动机国Ⅴ排放标定匹配研究 免费阅读 下载全文
  • 基于单一发动机电子控制单元(ECU),针对压缩天然气(CNG)模式下的NEDC循环排放水平进行标定匹配开发研究。对NEDC工况分解,研究了冷起动、过渡工况、断油恢复供油及稳态闭环控制等工况下,标定匹配对CNG发动机排放水平的影响。结果表明:采用1400r/min的上冲转速、0.78的沉底空燃比带来10%的HC排放改善;对于稳态50km/h工况点通过推迟3°CA(BTDC)的点火提前角度,改善了NOx排放水平。
  • 240单缸柴油机燃用4号燃料油的研究 免费阅读 下载全文
  • 在240型单缸柴油机上进行了0号轻柴油和4号燃料油的不同喷油器的对比试验:通过对两种燃料示功图曲线以及放热率曲线的分析,对比研究了轻柴油和4号燃料油的缸内燃烧情况;改变喷油器喷孔参数,比较了不同喷油器参数对燃油喷射雾化以及缸内燃烧的影响;最后进行了不同进机粘度的4号燃料油性能试验;240系列多缸机若要燃用4号燃料油时只需改变喷油器规格。
  • 天然气发动机单独进气预燃室研究 免费阅读 下载全文
  • 为了改善天然气发动机的燃烧过程和性能,在不对整个燃烧系统进行大的更改的前提下,开发了一种单独进气预燃室。该预燃室内在较高浓度混合气状态下,着火时产生的能量使主燃烧室内的燃料与空气迅速进行混合并快速充分地燃烧。试验结果表明,所设计的单独进气预燃室可加快燃烧速度,缩短燃烧周期,改善发动机性能,降低排放污染,具有推广应用价值。
  • EMCU-SI型柴油机监控一体机的设计及应用 免费阅读 下载全文
  • 本文针对当前船用柴油机的现状并结合我公司240型柴油机的特点,设计了一款EMCU-SI型柴油机监控一体机,其中包含了微机板软/硬件、显示屏、壳体的设计思想和工作原理。该一体机已量产并在多种型号船舶上使用。
  • 大功率发电机组整体弹性联接应用分析 免费阅读 下载全文
  • 大功率发动机与底盘配套联接时,通常采用刚性联接和弹性联接两种方式,本文以某3500k W发电机组为例,对弹性联接中的整体隔振和单独隔振两种底盘联接方式进行比对分析,并对最终采用的整体弹性联接方式进行隔振分析计算。
  • 二冲程LPG直喷发动机激光诱导荧光法(PLIF)可视化装置的设计 免费阅读 下载全文
  • 现有的二冲程缸内可视化方法是安置内窥镜方式,存在着观测视角小,喷雾时光线暗、不能清楚地观察喷雾和燃烧过程等缺点。本文介绍了一种基于二冲程直喷发动机的可视化装置,本装置采用激光诱导荧光法(PLIF)对发动机燃烧室进行观察。依据模型对发动机的气缸盖、气缸、活塞、工作系统进行了设计,将气缸盖的排气口改装成直喷喷油嘴,排气口开在气缸壁上,更改进气门凸轮机构使之配合二冲程排气口,活塞加长且开有镂空长槽,安置45°反光镜。可视化工作系统包括光学发动机、喷油系统、控制系统、拍照系统、激光器。加工安装形成发动机可视化装置,然后对燃料的喷雾燃烧进行观察。
  • 代理柴油/水催化重整简化化学动力学模型的研究 免费阅读 下载全文
  • 柴油废气重整是将柴油机废气和水蒸气以及柴油蒸汽在高温低压的条件下发生催化反应生成富氢混合气的过程。本文利用CHEMKIN软件建立柴油废气重整化学动力学模型,利用正庚烷代替柴油成分,模拟研究了重整过程的正庚烷的消耗情况和氢气生成情况,通过敏感性分析和生成速率分析得出对正庚烷和氢气反应影响较大的基元反应和典型消耗/生成路径以及适宜反应的温度条件。
  • 基于DOE的天然气发动机参数优化 免费阅读 下载全文
  • 在GT-Power软件中建立一个增压天然气发动机仿真模型,通过模拟数据与试验数据的对比来验证模型的准确性。利用GT-Power中的DOE模块在额定功率和额定转速下的工况下对增压天然气发动机性能进行了优化。其中以负荷、点火提前角、压缩比、进气门开启时刻、排气门开启时刻为影响因素,以最高爆发压力为约束条件,以发动机最大扭矩、最小燃气消耗量和NOx最小排放量为目标变量进行优化计算。结果表明:发动机采用优化参数后,最大扭矩、燃气消耗率等性能指标得到了改善,NOx排放量降低。
  • 柴油废气重整制氢过程的建模与仿真 免费阅读 下载全文
  • 柴油废气重整是指柴油机废气、水蒸汽和柴油蒸汽在高温低压的环境下,通过催化剂的催化作用发生重整反应,生成氢气、甲烷和一氧化碳的过程。重整后的气体通过EGR装置回到气缸参与燃烧,这样可以有效降低微粒和氮氧化物的排放,同时还能够提高经济性。本文利用Chemkin软件对柴油废气重整制氢的化学反应过程进行建模与仿真。在仿真的过程中利用正庚烷来代替柴油,模拟了正庚烷重整制氢的化学反应过程。根据模拟得到的结果分析了空速比、氧碳比和水碳比对重整制氢反应的影响。
  • 大型罐体运输车结构强度和刚度的有限元分析 免费阅读 下载全文
  • 以大型罐体运输车为研究对象,对其进行有限元分析,从而确定该运输车结构的薄弱和危险部位,以便对其进行结构优化改进。首先,利用ANSYS Workbench平台建立大型罐体运输车有限元模型;其次,根据工程实际中的受力和约束情况,为其施加合理约束和载荷;最后求得该大型罐体运输车各个部件的变形和应力情况。计算表明,罐体运输车最大应力点在端部支架处,最大应力值为250MPa,安全系数为2.196,处于安全范围。论文还利用材料力学的知识对罐体的中间横截面所受到的最大应力进行了强度计算,验证了有限元计算的准确性。
  • 一种β型三曲拐斯特林发动机的建模与仿真 免费阅读 下载全文
  • 斯特林发动机作为一种外部燃烧的发动机,具有燃料来源广、污染小、噪声低和维修方便等优点,对节能与环保具有积极的意义,而其中的β型斯特林发动机更是具有体积小、传动平稳、易于密封等优点,具有广泛的应用前景。本文针对一款β型三曲拐闭式循环斯特林发动机,进行了工作过程数学建模、运用simulink软件进行仿真,根据仿真与分析结果,得到了不同气体工质功率输出与热效率随转速变化的规律。结果表明,在斯特林发动机不同转速运行范围内,应采用不同的气体作为工质,才能获得较高的功率输出与热效率。
  • 喷雾-壁面复合引导直喷汽油机燃烧过程的数值解析 免费阅读 下载全文
  • 采用分层稀薄燃烧技术的缸内直喷汽油机因其显著的节油效果,成为当前研究的热点。缸内直喷汽油机实现分层稀薄燃烧的主要问题在于混合气浓度场分布不合理造成局部燃烧恶化进而影响发动机的燃烧效率和排放水平。因此本文采用本课题组提出的喷雾-壁面复合引导燃烧系统,使用AVL-FIRE软件对直喷汽油机的分层稀薄燃烧过程进行了数值解析。结果表明:部分负荷工况下喷射提前角在40°CA BTDC时,在20°CA BTDC缸内可形成较好的分层混合气;在696°CA点火放热率峰值最大,而CO和NO的排放随着点火提前角的减小而减小。
  • 基于Matlab/Simulink的自由活塞式发电机运动仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 自由活塞式发电机具有结构紧凑、高效率以及燃料适应性广等优点,是一种热门的混合动力装置。在MATLAB/Simulink建立了自由活塞式机电耦合系统的模型,初次引入了发动机的扫气过程,设计了一种直线电机在电动机模式下的装置启动控制策略,并阐述了建模的数学理论依据以及模型各子模块的耦合逻辑。同时,对拟开发设计的试验装置的关键参数进行了仿真优化,为之后设计试验台架提供参考。仿真研究结果表明:适当增加动子质量以及在更靠近缸盖的位置点火均能增大装置的输出功率。
  • 某型船动力系统任务可靠性评估 免费阅读 下载全文
  • 通过收集某型船动力系统使用阶段质量信息,采用排列图的方法对故障进行统计分析,得到了影响产品质量的主要故障现象并进行了故障原因分析,采用可修复系统的可靠性计算方法对动力系统进行了任务可靠度计算,得到了典型任务剖面下动力系统的任务可靠度。研究结果为该动力系统产品的使用保障提供了数据支持。
  • 活塞冷却喷嘴技术研究及设计改进 免费阅读 下载全文
  • 活塞冷却喷嘴做为发动机内腔的重要部件,它的质量好坏直接影响到发动机的试验性能。本文从实际入手,针对市场反馈发生"拉缸"的问题,直接导致的原因是活塞冷却喷嘴的质量不过关。通过对其材料、结构的分析以及大量的工艺试验,提出设计改进方案,从而有效地解决了发动机拉缸问题。
  • 基于LMS virtual lab的抗性消声器声学性能研究及优化 免费阅读 下载全文
  • 发动机排气噪声是工程机械最主要噪声源之一,为达到减小某工程机械用抗性消声器排气噪声目的,根据其结构参数建立了对应几何模型并用hypermesh软件建立了消声器内部声腔的声学三维有限元模型。利用LMS virtual lab的声学有限元计算模块对消声器进行了声学特性分析并进行了评价,通过改变消声器的结构研究了不同结构参数如孔径、腔体尺寸等对其消声性能的影响,总结出传递损失随结构改动的变化规律。以原消声器的声学性能为参考结合结构参数对其消声性能的影响规律提出提高传递损失的改进方案,按照相关噪声测试标准测量了优化前后的排气噪声,结果表明优化后的排气噪声声压级比优化前降低了1.6d B,证实了优化方案有效性。
  • 新年寄语 免费阅读 下载全文
  • 曾经感叹一年四季春、夏、秋、冬的轮转,仿佛内燃机吸气、压缩、做功、排气四个冲程的循环交替,稍纵即逝但又永无止境。2015年就在这四个冲程的循环交替中画上了句号。
  • 《内燃机与动力装置》开展年度优秀论文评选 免费阅读 下载全文
  • 为提高期刊高水平稿件的比例,鼓励优秀作者投稿,促进内燃机及相关技术人才的成长和科技进步,《内燃机与动力装置》编辑部将针对每年度所刊发稿件开展评选"优秀论文"活动,评选结果在次年度予以公布,同时对获奖作者颁发《优秀论文证书》及奖金。一、评选范围《内燃机与动力装置》本年度刊发稿件,其中综合评述类稿件不参加评选。
  • [试验研究]
    排气系统对VVT发动机性能影响的研究(陈伟国;王伟)
    燃气特性对发动机性能参数的影响(牛家强;刘如迪;耿建辉)
    汽油-压缩天然气(CNG)发动机国Ⅴ排放标定匹配研究(唐为义)
    240单缸柴油机燃用4号燃料油的研究(王凯;李茂华;侯亦兵;汤兆国)
    天然气发动机单独进气预燃室研究(刘兰兰;王学鹏;牛家强;耿建辉;刘如迪;路广福)
    [设计开发]
    EMCU-SI型柴油机监控一体机的设计及应用(肖桦;冷旭东;梁刚;万珍)
    大功率发电机组整体弹性联接应用分析(唐长明;任少波;宋景伟;张小庆;张田田)
    二冲程LPG直喷发动机激光诱导荧光法(PLIF)可视化装置的设计(刘保龙)
    [模拟计算]
    代理柴油/水催化重整简化化学动力学模型的研究(徐东;陈汉玉)
    基于DOE的天然气发动机参数优化(马镇镇;刘瑞祥;刘永启;郑斌)
    柴油废气重整制氢过程的建模与仿真(曾伟;罗玮;左承基)
    大型罐体运输车结构强度和刚度的有限元分析(李小蕊;安传龙;于敏;谢宗法)
    一种β型三曲拐斯特林发动机的建模与仿真(黄巨锋;左承基)
    喷雾-壁面复合引导直喷汽油机燃烧过程的数值解析(马京政;许伯彦;于云飞)
    基于Matlab/Simulink的自由活塞式发电机运动仿真分析(张磊;肖进)
    [内燃机可靠性]
    某型船动力系统任务可靠性评估(彭茂林;孙吉宏;高孔军;刘波;吴云锋)
    活塞冷却喷嘴技术研究及设计改进(姜晓东;黄大勇)
    [排放与噪声]
    基于LMS virtual lab的抗性消声器声学性能研究及优化(许自顺;张强;咸凯;胡志睿)
    新年寄语
    《内燃机与动力装置》开展年度优秀论文评选
    《内燃机与动力装置》封面

    主管单位:山东山东省机械工业协会

    主办单位:山东省内燃机研究所

    主  编:高洪歌

    地  址:济南市燕子山西路40号

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