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文献检索:
  • 高速四倾转旋翼机总体参数优化设计研究
  • 四倾转旋翼机总体参数设计涉及重量、性能等多个分析模型,各模型互相耦合、相互影响,其总体参数设计需兼顾多方面且相互矛盾的使用需求。建立了飞行性能、重量配置模型,并在深入分析各分析模型之间的关联关系的基础上,建立基于性能指标和重量约束的四倾转旋翼机总体参数优化设计方法。
  • 悬停状态下跷跷板式无轴承尾桨气弹稳定性研究
  • 以某跷跷板式无轴承尾桨为研究对象,开展具有跷跷板与无轴承双重结构特性的尾桨的气弹稳定性分析研究。在考虑了集合型振型与周期型振型两种尾桨振型的基础上,建立跷跷板式无轴承尾桨动力学模型,研究了尾桨转速、尾桨总距及阻尼器阻尼刚度对尾桨摆振阻尼和阻尼比的影响。数值分析研究表明尾桨阻尼器阻尼刚度对尾桨气弹稳定性具有显著影响,通过控制阻尼器刚度可以有效提高该型尾桨气弹稳定性。
  • 直升机横向漂浮稳定性时域分析方法与验证
  • 基于船舶横风横浪中倾覆概率衡准的时域数值计算方法,结合直升机的结构特点,考虑风倾力矩、波浪力和自由液面的影响,给出了一种直升机在随机波中横向漂浮稳定性时域分析方法,并利用试验数据对数值模型和计算结果进行了验证。
  • 无人直升机悬停/低速段对象特性分析与控制策略研究
  • 详细分析了无人直升机悬停/低速段的对象特性,从直升机的运动机理入手定性地分析了无人直升机飞行过程的时域特性,采用典型直升机数学模型定量地分析了悬停/低速段的稳定性和操纵性。在分析对象特性的基础上,提出了无人直升机四个通道的控制律策略,并通过仿真分析,对比了加入控制律前后的无人直升机的稳定性和操纵性,验证了所提出的控制策略,能较好地解决无人直升机在悬停/低速段稳定性差、操纵困难等问题。
  • 直升机地形辅助导航方法研究
  • 为克服直升机在无卫星信号时定位精度不高的缺陷,研究一种适用于直升机上的地形辅助导航方法。在地形辅助导航系统航行规划中,为保证匹配定位精度,必须选择具有较强地形适应性的匹配区域,所以利用两种不同特征的地形进行仿真试验来修正惯导系统指示航迹误差。结果表明,采用等值线匹配算法的地形辅助导航应用在直升机上,是正确的和有效的,可以取得良好效果。
  • 装备保障特性综合研究
  • 以旋翼航空器(直升机)为例,提出了装备保障特性综合或一体化研究分析的思路。首先论述了旋翼航空器保障特性及保障特性的相关参数,并对目前广泛使用的A0=MTBF/(MTBF-MTTR+ADT)与文中引用的A’0=1-[FH/day/MTTR+ADT)]/(24×MTBF)进行了对比分析,然后在此基础上分析了MTBF、MTTR、ADT及FH/day对A’0的影响,之后,对这些参数之间的综合对A’0的影响作了进一步的讨论,目的是抛砖引玉,试图对装备保障特性的综合或一体化提出有益的启示。
  • 某型直升机电传飞控系统多余度供电方案设计研究
  • 直升机电传飞控系统的供电及配电方案是其实现功能、提高安全可靠性的重要保障。结合某项目的电传飞控系统,提出一种基于负载的、可故障隔离的供电和配电系统多余度重构供电子系统方案。飞行验证结果表明,该方案可以保障某型机电传飞控系统正常可靠地工作。
  • DO-160E与GJB150温度试验对比分析
  • 主要研究对直升机机载设备有重要影响的温度因素,通过对比军民机环境试验标准,深入分析了军民机在温度试验中存在的差异。详细阐述了民机环境试验标准DO-160E《机载设备环境条件和试验方法》,并结合AC313直升机适航验证工作概述了DO-160E的应用。向民机设计人员及从事民机适航验证工作的人员提供帮助,为民机适航验证工作中的环境试验验证工作提供参考。
  • 基于OSGEarth的无人直升机任务规划系统开发
  • 利用开源程序OSG/OSGEarth来完成无人直升机任务规划系统的开发,主要涉及在线飞行航路的规划与智能判定,实时航迹的显示与航线动态加载等功能。相关项目的试验验证表明,该系统有效地解决了用户对任务规划(航迹有效性判定)的需求,在实时显示无人直升机关键状态的同时,还极大地提高了软件界面的交互性与用户使用体验效果。
  • 直升机加装农林喷洒设备的适航审定考虑
  • 直升机与固定翼机相比具有飞行灵活、起降方便等优点,因此其在农林业领域具有特殊的用途,最典型的就是在直升机上加装喷洒设备,以实现喷洒农药等作业。介绍了直升机加装农林喷洒设备的典型构型,对加装后的适航要求进行分析和总结,并针对这些适航要求给出了建议的符合性验证方法。该文章对未来直升机加装农林喷洒设备的研制和适航审定提供借鉴。
  • 外场局部振动故障快速排除方法
  • 以某型机平显振动过大的问题处理为例,详细介绍了一种适合外场快速分析处理局部振动问题的方法,并经过了飞行试验,证明可靠。该方法具有计算简单、效率高、精度高的特点,可以在无外载荷输入的情况下,仅依据飞行振动水平测量结果计算得到局部结构的安装频率,用于快速指导现场改进方案的制定,并预估改进方案实施后的振动响应水平。该文旨在为今后处理该类问题提供一个新的思路和现场振动故障快速排除的高效工程方法。
  • 直升机复合材料结构修理方法与验证技术研究
  • 分析了直升机复合材料结构产生损伤的机理,阐述了直升机复合材料结构缺陷及损伤的检测与评估方法,并以某型民用直升机复合材料蜂窝夹层结构修理为实例,讨论了损伤区域的确定、损伤机理的分析及修理原则,给出了修理方案,结果表明通过胶接挖补修补方法修理的结构达到承载能力大于外挂点最大挂载载荷的要求,并且注油30天后无渗油现象,说明用该修理方法能有效地封堵原渗油点,达到了修理的目的,满足某型民用直升机的使用要求。
  • 基于Fluent的风洞腹撑支架干扰分析
  • 应用Fluent软件对风洞腹部支撑支架干扰进行数值模拟研究,对有、无支架状态下模型在风洞吹风过程中的表面流场及风压进行计算分析,获得低速风洞吹风试验时支架的干扰量,同时分析不同姿态角的支架对模型的影响。最终通过数值模拟为风洞吹风试验提供参考与依据。
  • “火力侦察兵”发展之路及启示
  • 介绍了"火力侦察兵"无人直升机的研制历程,分析总结了"火力侦察兵"发展模式的特点以及对我国无人直升机发展的启示。
  • 《直升机技术》征稿简则
  • 《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产和使用的发展。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学的科研技术人员、使用队员以及大专院校相关专业师生。欢迎直升机界及相关领域的专家、学者、科技人员和直升机爱好者投稿。
  • 《直升机技术》封面

    主办单位:中国直升机设计研究院

    主  编:倪先平

    地  址:江西省景德镇市825信箱

    邮政编码:333001

    电  话:0798-8441841

    国内统一刊号:cn 36-1077/v


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