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文献检索:
  • 健康交通与健康城市 免费阅读 收费下载
  • 建设健康城市是面对城镇化给人类健康带来的挑战而倡导的行动战略,健康的交通系统是健康城市的基础支持性环境。对城市交通问题的审慎态度是基于短短一百多年城镇化和机动化进程对消耗大量的土地、能源,以及日益增加的交通拥堵与环境污染压力的反思。由美国和欧洲两种在机动化进程中截然相反的城市交通发展模式案例,指出未来中国城市交通问题的解决还是要回到解决交通、居住和产业这三者的匹配关系上。最后,从交通对城市发展的作用、城市空间结构和交通的关联性、公交优先理念和城市道路网体系与功能方面阐述了如何创建健康的城市交通系统。
  • 2012年城市交通行业盘点与展望 免费阅读 收费下载
  • 时间的延展提供了探索的舞台,岁月的年轮见证了发展的足迹。回首2012年,我们看到了城市交通发展面临的严峻问题与挑战,同时也看到了各级政府、专家学者和交通领域规划设计人员从政策、体制、规划、管理等多方面的积极探索与实践。城市交通领域一系列重大事件表明,我们已经走进了城市交通健康发展的新阶段。
  • 专题导读 免费阅读 免费下载
  • 长久以来,人们不断追求交通工具的更新,期盼更快、更方便、更自主的交通方式。20世纪90年代中期,中国以家用轿车为主导的汽车产业政策的实施,使人们看到了拥有自己的小汽车的希望。20年来家用汽车从无到有,圆了许多家庭的汽车梦。据统计,2011年全国每百户城镇居民家庭拥有的汽车为18.58辆,而在2000年仅为0.5辆。但随着城市中汽车数量的快速增长,开车出行所耗费的时间越来越难以把握,有车的喜悦被堵车的烦恼冲得荡然无存。
  • 减少小汽车出行的波特兰多方式交通体系建设 免费阅读 收费下载
  • 基于对美国波特兰大都市区交通与土地利用相关规划及政策文献的梳理,剖析了波特兰都市区构建多方式交通体系所采取的主要规划思想、政策手段及创新实践。指出波特兰都市区多方式交通体系建设的核心思想是减少对小汽车出行的依赖,并通过人均车公里等量化指标衡量、评估这种依赖程度的变化。同时,辅以城市增长控制、交通与土地利用整合以及广泛的公众参与和机构协调等政策,转变对小汽车交通发展的认识,加强交通需求管理。此外,极力提升公共交通、自行车和步行交通的品质,并就不同交通方式间的衔接换乘进行整合,从而使波特兰交通系统朝既定的多方式目标稳步推进。
  • 天津市双城战略下的交通特征与发展对策 免费阅读 收费下载
  • 为更好地促进天津市双城空间战略的实现以及城市交通的可持续发展,基于天津市4次居民出行调查,总结改革开放30年来城市交通在出行强度、出行分布、出行结构方面的交通特征与规律。从用地布局和交通模式两方面有针对性地提出了发展对策。用地布局方面,提出提升滨海新区核心区城市职能、注重职住平衡、提倡土地混合利用的发展策略;交通模式方面,针对双城间交通、双城对外交通、双城内部交通提出了具体策略。
  • 《城市交通》影响因子在同类杂志中排名第二 免费阅读 免费下载
  • 根据《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社2012年12月发布的《中国学术期刊影响因子年报(自然科学与工程技术2012版)》,《城市交通》杂志影响因子为1.541,在交通运输类137种杂志中,排名第二,比2011年提升了2个位次。位列第一位的杂志是《西南交通大学学报》,其影响因子为1.544;位列第三的杂志是《中国公路学报》,其影响因子为1.469。
  • 专业旅游城市综合交通规划技术方法研究——以三亚市为例 免费阅读 收费下载
  • 为完善专业旅游城市的综合交通规划技术体系,通过总结国外专业旅游城市在综合交通规划建设过程中的经验,在识别旅游交通特征的基础上,分析专业旅游城市对交通体系的基本要求。针对专业旅游城市交通规划面临的关键问题和挑战,指出应将旅游交通特征和规律的研究贯穿综合交通规划始终,实现旅游交通与城市居民常规交通高度融合,进而提出综合交通规划技术体系框架。以三亚市为例,重点探讨了专业旅游城市交通设施合理规模的确定,以及交通设施规划基本思路。
  • 城市连绵地区轨道交通服务层级构建 免费阅读 收费下载
  • 面向城市连绵地区构建与之适应的轨道交通系统,关键在于提供具有针对性的服务层级,满足区域范围内不同的出行需求,应对出行链的复杂性和多样性。从城镇群、都市区、中心城市三个层面分析城市连绵地区的典型空间形态,并探讨与之对应的城际出行、城郊出行、城市内部出行活动特征。提出构建差异化的轨道交通层级,即区域轨道交通、市域轨道交通、市区轨道交通,重点探讨各个层级轨道交通的构成、作用、线路技术特征等,以及不同层级的衔接关系。
  • 基于城市功能整合的枢纽区域研究 免费阅读 收费下载
  • 为实现综合客运枢纽与城市空间结构及功能布局的协调发展,首先基于中国城镇化进程及现行体制,指出综合客运枢纽与城镇化发展不协调、与城市未能有机融合、综合客运枢纽交通功能不健全等主要问题。结合综合交通发展趋势,提出未来综合客运枢纽将呈现普及化、综合化、规模化的发展特点。借鉴国外枢纽成功经验,提出以多元交通方式整合、枢纽与城市功能区融合、立体多层连廊连通整个区域为主要特征的枢纽区域概念,并分析了枢纽区域的主要功能。最后,从规划、建设、运营体制机制,法律法规调整等方面提出综合客运枢纽与城市协调发展的相关建议。
  • 城市干路行人过街设施选型研究 免费阅读 收费下载
  • 在传统干路设计中,囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率,部分过街设施的形式选择不尽合理,给行人过街带来了不便及风险。首先回顾了行人过街设施的相关研究。然后对比了上海、北京、西安4条干路与巴黎、纽约、东京3条干路的行人过街设施构成,揭示了中国干路行人过街设施形式单一且缺乏路中安全岛。基于意愿调查,研究了少年、青年、老年3组行人对不同类型干路过街设施形式的偏好。以公众意愿为准绳,结合干路过街行为分析、事故统计,提出不同环境下干路过街设施选型要求,探讨了立体过街设施及路中安全岛的设置要求。特别指出:"过街行人免遭伤害"应成为干路过街设施选型的重要依据,小汽车通行效率与行人自由程度应为保障过街安全而让步。
  • 交通拥挤收费政策的经济影响分析 免费阅读 收费下载
  • 针对交通拥挤收费政策普遍采用的成本—效益分析(CBA)框架存在的缺陷,首先回顾了拥挤收费的经济学原理。然后从研究方法和研究内容两方面剖析CBA框架存在的问题,指出时间价值计算不严谨及交易成本被忽视等问题将对政策实施效果带来负面影响,并就伦敦和斯德哥尔摩拥挤收费案例社会净收益计算结果的可靠性提出质疑。接着结合各参与方的净收益分析、收费区商业影响及其他产业影响等内容,指出CBA分析框架可扩展的内容。最后提出了改进的经济影响分析框架,为全面评价拥挤收费政策效果提供参考。
  • 天津市构建低碳交通体系的思考与实践 免费阅读 收费下载
  • 低碳交通体系已是大城市客运交通的发展趋势。为了构建低碳交通体系,天津市从全生命周期角度计量了各种客运交通方式的碳排放水平,同时,比较了国内同规模城市的交通结构,认为天津市的交通结构具有低碳发展优势。为了保持和继续优化这种交通结构,天津市通过采用高度混合的用地布局缩短出行距离,通过道路建设的理性回归保护非机动交通方式,通过合理的交通政策支持公交发展、合理限制小汽车使用,从而引导并促进高排放方式向低排放方式转化。
  • 手机数据在交通调查和交通规划中的应用 免费阅读 收费下载
  • 手机作为一种理想的交通探测器,为居民出行信息分析提供了很好的技术选择。将手机数据映射至交通分析单元,并经信息预处理、匹配分析、交通模型分析处理、数据去噪、扩样等一系列海量数据运算处理,最终可获得居民出行特征数据。利用长期历史手机话单数据,可分析常住人口和就业人口分布、通勤出行特征、大区间OD、特定区域出行特征、流动人口出行特征等。手机信令数据能够较完整地识别手机用户的出行轨迹,可进一步应用于分析城市人口时空动态分布、特定区域客流集散、查核线断面或关键通道客流、轨道交通客流特征、出行时耗、出行距离、出行强度、道路交通状态等。根据天津手机话单数据应用案例及上海手机信令数据应用案例,验证了技术可行性。
  • 论安全文化如何应用于道路交通 免费阅读 收费下载
  • 近期研究表明,安全文化(特指交通安全文化)概念在改善交通安全方面极具潜力。然而,安全文化传统上适用于组织及其成员。探索安全文化在道路交通方面的应用,其核心问题是这一概念能够用于何种分析单元。重点探讨了三种选择:当地社区、国家和同类群体,并根据四个标准对其进行评估:1)如何定义;2)能否用于解释交通安全行为;3)是否具有影响交通安全行为的可能性;4)能否为交通安全问题提供新见解。得到的结论是:交通安全文化应用于当地社区和国家层面过于错综复杂,而应用于同类群体层面为进一步实施有针对性的交通安全改善措施提供了新的可行依据。最后指出需进一步研究的问题。
  • 公交优先冷思考 免费阅读 收费下载
  • 发起人诸大建:(公交优先冷思考1)我在杭州第二届城市学高层论坛上的大会发言,提出公交优先不是解决城市交通问题的治本方案。基本观点是1990年开始的汽车城市政策,导致了中国城市的交通拥堵;2004年开始的公交优先战略,导致了通勤时间越来越长;现在需要转向减少交通出行优先战略,从城市的功能混合上解决问题。
  • 国内嘹望 免费阅读 收费下载
  • 国务院颁布城市优先发展公共交通指导意见 国务院出台《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012164号),这对公交优先战略的实施具有重要的指导意义。主要包括以下几方面内容:一是要树立优先发展理念、把握科学发展原则、明确总体发展目标、实施加快发展政策、建立持续发展机制。提出以方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜为科学发展原则。
  • 海外扫描 免费阅读 收费下载
  • 亚行拨2.75亿美元为中国交通产业提供融资 亚行将拨款2.75亿美元与中国5家金融租赁公司合作,为租赁使用清洁能源的公交车辆等交通产业提供融资。在中国一些城市,部分公交车辆由金融租赁公司花钱购买出租给公交公司使用。亚行将为提供清洁能源公交车辆的租赁公司以及租赁这些车辆的公交公司提供融资。清洁能源公交车辆包括压缩天然气、液化天然气以及电动和混合动力车辆。这将促使中国的公交公司转向使用更清洁的燃料,以减少温室气体排放。
  • 读书 免费阅读 免费下载
  • 公共交通优先(上海解决城市交通问题的探索与实践)作者:黄融出版单位:上海人民出版社出版时间:2012年12月本书在全面总结上海多年来优先发展公共交通经验的基础上,深入剖析了当前上海公共交通发展中存在的薄弱环节;针对未来面临的新形势、新要求和新挑战,充分借鉴国内外大城市的经验教训,提出了进一步促进上海公共交通优先发展的对策建议。全书既有对发展历程的回顾总结,也有对现状问题的描述分析;既有对国内外经验的借鉴介绍,还有对未来发展的探索思考。书中最后附录的《世博公共交通优先发展实践》、《上海综合交通发展“十二五”规划》和《上海公共交通发展“十二五”规划》具有较高的参考价值。
  • 美国城市建设中交通与土地使用规划新策略的启示 免费阅读 收费下载
  • 在中国经历了以快速道路、大马路、单一功能大街坊为特征的大规模扩展性城市建设后,如何改善城市环境质量、提高城市综合服务功能和竞争力,是未来城市建设的一个重要发展方向。我们需要最大限度地发挥城市综合服务功能的规模效应,同时也应最大限度地避免随之带来的诸如交通拥堵、过度依赖化石燃料,以及城市特色丧失等外部效应。尽管与发达国家相比,中国许多城市中心地区就业岗位的聚集性仍然有很大差距,但在城市旧城改造中降低密度、拓宽道路已经成为一条公认的通用规划原则,其结果往往是城市人性化尺度的丧失。
  • 纽约中央铁路西线高架公园改造化腐朽为神奇 免费阅读 免费下载
  • 位于纽约市曼哈顿岛西侧的纽约中央铁路西线是一条建于1934年的铁路高架线,后来随着公路运输的发展,这条铁路的功能逐步丧失。1980年后,铁路沿线的居民和业主一直呼吁将该条铁路拆除。受到巴黎高架铁路改造成功经验的影响,20世纪90年代以来,一些非盈利组织和当地的居民希望能将高架铁路改造成为一个高架线公园。2004年,纽约市政府承诺投资5000万美元用于1.6km长高架线公园的改造,简洁实用的设计和建设获得极大好评。
  • [本刊特稿]
    健康交通与健康城市(杨涛)
    2012年城市交通行业盘点与展望(陆化普)
    [中国城市交通规划2012年年会优秀论文精选]
    专题导读(马林)
    减少小汽车出行的波特兰多方式交通体系建设(叶建红 陈小鸿 张华)
    天津市双城战略下的交通特征与发展对策(邹哲 曹伯虎 蒋寅)
    [信息集锦]
    《城市交通》影响因子在同类杂志中排名第二
    [中国城市交通规划2012年年会优秀论文精选]
    专业旅游城市综合交通规划技术方法研究——以三亚市为例(戴继锋 杜恒 张国华)
    城市连绵地区轨道交通服务层级构建(欧心泉 周乐 张国华 李凤军)
    基于城市功能整合的枢纽区域研究(潘昭宇 孙明正 刘莹 刘雪杰 余柳 白同舟)
    城市干路行人过街设施选型研究(熊文[1] 陈小鸿[2] 胡显标[3] 杨荣荣[1])
    交通拥挤收费政策的经济影响分析(江捷 刘龙胜)
    [交通规划]
    天津市构建低碳交通体系的思考与实践(曹伯虎)
    手机数据在交通调查和交通规划中的应用(冉斌)
    [他山之石]
    论安全文化如何应用于道路交通(Tor-Olav Naevestad[1] Torkel Bjornskau[2] 李鑫[译][1])
    [信息集锦]
    公交优先冷思考
    国内嘹望
    海外扫描
    读书
    [锐思评论]
    美国城市建设中交通与土地使用规划新策略的启示(潘海啸)

    纽约中央铁路西线高架公园改造化腐朽为神奇
    《城市交通》封面

    主管单位:中华人民共和国建设部

    主办单位:建设部城市交通工程技术中心 中国城市规划设计研究院

    社  长:张宇

    主  编:王静霞

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