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文献检索:
  • 基于ABAQUS/FE-SAFE的机翼结构多轴疲劳分析 免费阅读 下载全文
  • 以CAE技术为基础对机翼结构进行多轴疲劳分析。为了能够准确预测机翼结构的疲劳寿命,采用流体力学分析与有限元分析相结合的方法,使用流体力学分析软件FLUENT对机翼飞行外载荷特性进行了分析,在有限元分析软件ABAQUS中进行了机翼结构静力学分析,并基于Brown-Miller多轴疲劳理论,利用FE-SAFE软件进行机翼结构多轴疲劳分析,得到了机翼结构的疲劳寿命情况以及疲劳薄弱位置。分析结果与实际情况对比表明,该方法可有效预测机翼结构疲劳寿命,为机翼结构疲劳分析提供新途径,为机翼设计时估算机翼使用寿命提供参考。
  • 晶粒尺寸对Al-Zn-Mg铝合金应力腐蚀敏感性的影响 免费阅读 下载全文
  • 采用慢应变速率拉伸试验、扫描电镜断口观察和透射电镜晶界微观结构观察及析出相统计等方法,研究了两种晶粒尺寸的Al-Zn-Mg铝合金在3.5%(质量分数)Na Cl溶液(p H=6)中的应力腐蚀行为。结果表明:晶粒度大的Al-Zn-Mg铝合金的应力腐蚀敏感性比晶粒度小的合金要高;透射电镜的统计观察分析表明,小晶粒度小的合金的晶界析出相覆盖率高于大晶粒度合金的晶界析出相覆盖率。在一定的晶界析出相面积范围之内,析出相面积分数高的Al-Zn-Mg合金应力的腐蚀敏感性小于析出相面积分数低的Al-Zn-Mg合金。
  • 弱磁技术在非铁磁性材料检测中的应用研究 免费阅读 下载全文
  • 提出一种能够应用于铁磁性与非铁磁性材料缺陷检测的弱磁检测技术,并以多晶硅和7A09铝合金两种非铁磁性材料为例,阐述了该技术检测非铁磁性材料的一般过程,即测试材料磁导率、设计实验、采集信号及信号分析。多晶硅自然缺陷检测实验表明,弱磁检测技术能够检测直径为10μm的夹杂缺陷;铝合金人工缺陷检测实验表明,对于0.4 mm的孔型缺陷和深度为1~2 mm的槽型缺陷,弱磁检测技术都具有很好的检测效果;验证了这种检测方法在非铁磁性材料检测中的可行性。
  • 轻型客车发动机曲轴断裂原因分析 免费阅读 下载全文
  • 轻型客车发动机曲轴在实际使用中多次发生断裂的问题,分析其宏观断口形貌,采用金相显微镜、直读光谱仪、万能试验机和显微硬度计对其金相组织、化学成分、力学性能以及结合ANSYS有限元技术对曲轴断裂原因进行分析。结果表明:曲轴连杆颈与扇形板交接处圆弧过渡半径过小,容易产生较大的应力集中,在外加载荷作用下导致曲轴的断裂;同时曲轴润滑条件差,加速了断裂的发生。根据断裂原因提出了曲轴质量控制措施建议。
  • 涡桨发动机火焰筒烧蚀故障分析与预防 免费阅读 下载全文
  • 本研究针对涡桨发动机火焰筒烧蚀故障,对故障部位结构原理进行分析,建立故障树,经装配情况复查、火焰筒尺寸检查、火焰筒头部尺寸和流量检查、燃油喷嘴检查、火焰筒理化分析,初步确定故障原因为喷嘴头部防护气流间隙被积炭堵塞。通过故障机理分析及故障试验验证,准确定位故障原因。最后对外场使用的安全性进行分析,对喷嘴螺母进气槽深尺寸的检查方法进行更改,将该部位的尺寸检查由抽样检查改为100%检查。
  • KQ65采气树四通法兰开裂分析 免费阅读 下载全文
  • 通过宏观形貌观察、力学性能测试、金相显微组织和微观形貌分析,对KQ65采气树四通法兰开裂原因进行了系统分析。结果表明:KQ65采气树四通法兰开裂是由于热加工过程中,冷却速度过慢,使其显微组织中珠光体粗化,并且先共析多边形铁素体沿晶界呈网状析出,大大降低了四通法兰的低温韧性,从而导致其在低温下发生脆性断裂。另外,由于采气树四通法兰颈部结构尺寸的突然变化,在该处形成应力集中,导致裂纹在此处萌生。
  • 电力机车连接螺栓断裂分析 免费阅读 下载全文
  • 采用宏观观察、金相检验、成分分析、力学性能检测及断口分析对断裂的连接螺栓进行分析。结果表明:螺栓呈现脆性断裂特征,裂纹源位于螺杆与六角头过渡处,源区微观特征为沿晶+准解理,晶面上存在孔洞及撕裂棱,具有氢脆断裂的特征,并且在螺杆与六角头过渡处存在过度腐蚀的特征;螺栓断裂的主要原因为酸洗过度导致过多的H渗入基体内,在扭转应力和拉伸应力共同作用下,发生氢致延迟断裂。
  • 机械系统可靠性定量评价方法 免费阅读 下载全文
  • 随着机械产品结构和工作环境日益复杂,机械系统可靠性的正确评估对产品质量评价和全寿命周期管理具有重要的现实意义。简要介绍机械可靠性定量模型的建模原理、研究现状和存在的问题,指出尽管静态系统可靠性模型相对成熟,对传统应力强度干涉模型进行扩展可解决大部分机械零部件及机械系统的可靠性评估问题,但是,当机械零部件强度退化时,机械系统可靠性分析需要考虑时间因素,传统静态模型无法满足时变可靠性分析要求。因此,着重阐述了机械系统时变可靠性模型建模过程中有待解决的关键问题。
  • 3D打印两相钛合金组织性能研究现状 免费阅读 下载全文
  • 3D打印成型技术由于快速性、低成本、高集成化、适用于加工复杂零件等显著优点,近几年来得到快速发展,但是目前还存在许多不足,如精度不高、材料性能不稳定等。随着3D打印两相钛合金的应用越来越广泛,国内外针对3D打印两相钛合金的研究也逐渐深入和成熟,通过指导工艺的改进方向来提高其综合性能。本研究针对3D打印中激光快速成型和电子束熔化成型两种技术的工艺进行分析,阐释不同成型工艺条件下两相钛合金宏微观组织特征、力学性能特点,得出打印成型工艺参数、热处理工艺等因素对其影响,为3D打印两相钛合金工程化应用提供借鉴。
  • TC4钛合金摇臂表面完整性研究 免费阅读 下载全文
  • 本研究采用航空发动机TC4摇臂件为研究对象,对其开展振动光饰和喷丸强化,研究对比了零件的表面毛刺、刀痕波纹、棱角倒圆、表面粗糙度、表面残余压应力水平的变化,分析了两种不同工艺对零件表面完整性的影响。结果表明:喷丸强化和振动光饰均能提高零件的表面残余压应力,且效果显著;振动光饰能有效降低零件的表面粗糙度,提高表面光度,但功效与工艺中的磨粒大小、形状和时间有关;合理的喷丸强化和振动光饰对提高零件的表面完整性有明显作用。
  • 发动机压气机转子叶片裂纹分析 免费阅读 下载全文
  • 对发动机压气机转子叶片试验件裂纹进行失效分析。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面形貌检查、截面金相检查、材质分析及断口区域成分分析,并对叶片振动应力分布进行计算,确定叶片裂纹性质和产生原因。结果表明:故障压气机转子叶片裂纹为高周疲劳性质,导致叶片过早出现疲劳裂纹的主要原因是叶身表面振动应力最大区域抛光、喷丸效果差,存在原始机械加工痕迹;最后提出避免叶身表面残留原始机械加工痕迹的改进建议。
  • 50CrVA弹簧断裂原因分析 免费阅读 下载全文
  • 50CrVA弹簧装配一段时间后发现断裂,后更换不同批次弹簧又发生断裂。对断裂弹簧进行断裂特征、组织观察分析,对硬度和镀层厚度进行测试。结果表明:存在表面镀层偏厚;弹簧的断裂性质为氢脆断裂;调查分析发现,断裂弹簧使用的表面处理槽液发生了改变,而工艺并未随之变化,致使在电镀过程中H的作用对弹簧影响较大,这是弹簧氢脆断裂的主要原因;此外,弹簧装配使用时不同轴导致应力集中,也对氢脆的发生有促进作用。工艺试验后,提出相应的改进措施,弹簧未发生断裂故障。
  • 发动机风扇转子叶片叶身裂纹分析 免费阅读 下载全文
  • 发动机风扇转子叶片叶身中部区域过早产生一条裂纹。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面检查、材质分析等试验手段,确定了故障叶片裂纹性质及开裂机理。结果表明:故障风扇转子叶片裂纹为起源于叶身中部叶背侧亚表面的高周疲劳裂纹;裂纹疲劳源区附近基体组织不均匀,且存在较多的长条状初生α相,降低了叶片的疲劳性能,是导致该叶片叶身中部过早开裂的主要影响因素。改进措施为控制锻造温度并保证毛坯变形量,避免长条状初生α相的形成。
  • 助推材料进步,发现材料之美——首届航空光学和电子金相照片大赛作品展 免费阅读 下载全文
  • 光学照片二等奖作品名称:钢中霸王花作者:伍根牛,王红,中国南方航空工业(集团)有限公司作品说明:K477A铸造高温合金共晶相(γ+γ、共晶)组织特征,共晶相形成类似向日葵型花瓣。
  • [基础研究]
    基于ABAQUS/FE-SAFE的机翼结构多轴疲劳分析(孙淼;许瑛;李隆)
    [应用研究]
    晶粒尺寸对Al-Zn-Mg铝合金应力腐蚀敏感性的影响(吴沛沛;田爱琴;段浩伟;周宇)
    弱磁技术在非铁磁性材料检测中的应用研究(廖骏;夏桂锁;李浪;邹恒财;胡博;程强强)
    [案例分析]
    轻型客车发动机曲轴断裂原因分析(杨勇;施钢;冯文莱;万甦伟;王晓林)
    涡桨发动机火焰筒烧蚀故障分析与预防(刘宁致;杨守波;刘静)
    KQ65采气树四通法兰开裂分析(战彬;王向东;王西强;王向阳;张继明)
    电力机车连接螺栓断裂分析(陈凯敏;赵宜;徐罗平)
    [综述]
    机械系统可靠性定量评价方法(高鹏;谢里阳)
    3D打印两相钛合金组织性能研究现状(文艺;姜涛[2,3];邬冠华;刘春江[2,3];孔焕平[2,3])
    [第三届航空理化检测技术学术研讨会专题]
    TC4钛合金摇臂表面完整性研究(李业欣;张银东;张鑫佳)
    发动机压气机转子叶片裂纹分析(李洋;佟文伟;栾旭;张开阔)
    50CrVA弹簧断裂原因分析(林文钦;郑洪;朱丽;朱凯;何军)
    发动机风扇转子叶片叶身裂纹分析(刘博志;佟文伟;邱丰;伊峰)
    助推材料进步,发现材料之美——首届航空光学和电子金相照片大赛作品展
    《失效分析与预防》封面

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