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文献检索:
  • 2015年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之三 免费阅读 下载全文
  • 对中国截至2015年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2015年中国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排序。对2015年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析。同时,就2005年至2015年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度及敷设方式进行分析。
  • 基于建筑信息模型(BIM)的城市轨道交通设施设备分类与编码研究 免费阅读 下载全文
  • 城市轨道交通涉及多专业的设施设备,建设项目从设计、施工到运营维护,各阶段的设施设备信息采用不同的分类编码体系,难以开展设施设备的统一化管理。调研上海轨道交通既有的设施设备分类编码体系,基于建筑信息模型(BIM)技术研究,建立城市轨道交通全生命周期的设施设备分类编码体系。该分类编码体系是以城市轨道交通资产管理的分类编码为基础进行编制的,划分了21类,具有唯一性、稳定性、可扩展性等特点,可兼容既有的设施设备分类编码体系,并能够满足城市轨道交通运营维护管理的需求。
  • 地铁线网运营控制中心的规划与建设 免费阅读 下载全文
  • 线网运营控制中心是地铁进入网络化运营阶段后,基于线网层面建立的地铁运营集中管理中心,有助于实现线网运营指挥一体化、资源集约化、信息共享、线网协调统一运作等功能。阐述了线网运营控制中心在城市轨道交通系统内外的功能定位,从控制中心物理建设、控制体系建设、功能整合及设施构成等方面,提出影响线网运营控制中心建设的关键因素,并对调度大厅设置方案等关键问题进行分析,以期为新建线网运营控制中心合理建设方案的确定提供参考。
  • 城市轨道交通网络化运营条件下车辆基地的资源共享要点 免费阅读 下载全文
  • 以《地铁设计规范》为依据,从车辆运用及维修角度,论述了城市轨道交通网络化运营条件下车辆基地的资源共享,包括车辆检修、段场共址建设、综合维修、物质供应和管理、技术培训、专用设备等方面的资源共享原则和注意事项。车辆基地资源共享不仅可满足车辆检修维保的功能需要,同时可有效避免或减少重复建设,节省工程投资,并提高资源利用效率,降低运营成本。
  • 智能化个人快速运输(PRT)系统的适用性分析——以广州为例 免费阅读 下载全文
  • 介绍了一种自动化(无人驾驶)控制车辆公交系统——个人快速运输系统(PRT),分析了PRT较传统出行方式(公交、小汽车、地铁等)在能耗、噪声、建设成本、便利性、舒适性等方面所具有的优势。针对广州市中心城区及其周边地区交通拥堵的现状,提议采用PRT作为广州市除地铁外的主要公共交通系统,并给出了首条PRT路线草案:在广州拥堵的内环路与环城高速区域设PRT线路,路线可连接全沙州、东朗站、江南大道,天河、沙河、火车站等主要交通枢纽,形成广州新二环。
  • 基于MATLAB软件对ULF车辆门架式转向架径向机构通过曲线的运动仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 介绍了ULF车辆的门架式转向架的结构组成,分析了径向调节机构的工作原理和特点。利用Matlab软件对转向架径向调节机构进行数学建模和运动仿真,重点分析不同速度和不同曲线半径条件下前后车轮的摇头角位移、摇头角速度和摇头角加速度。通过对比分析,认为径向调节机构可以减小轮缘冲角,使门架式转向架通过曲线性能良好。
  • 长沙中低速磁浮快线开通试运行 免费阅读 下载全文
  • 本刊讯2015年12月26日上午,我国第一条中低速磁浮快线在长沙投入试运行。该线连接长沙铁路南站和黄花国际机场,全长18.5 km。磁浮列车为3辆固定编组,最高运行时速100 km。
  • 地铁列车运行振动对环境影响因素的参数分析 免费阅读 下载全文
  • 采用4因素3水平正交设计的试验方法,基于解析的车轨耦合模型的动力学方法计算列车荷载,并建立三维动力有限元数值模型,讨论了不同影响因素(轨面埋深、扣件型式、行车速度、隧道型式)对地表振动影响的显著性程度,并分析地表响应特性及振动传播规律。结果表明:垂向振动是主要动力响应,且存在着传播较远的长周期含量,是低频振动的重要贡献;正交试验参数影响的显著性程度上,轨面埋深和扣件型式最显著,其次为行车速度和隧道型式,因此应在埋深因素影响阈值范围内尽量选择深埋,并选择合理的扣件以减少振动;地表振动随距离的增加逐渐衰减,30 Hz以上的频率分量振动衰减梯度较高,反映出土层的阻尼和滤波作用,衰减曲线并非单调递减,有一定起伏。
  • 上海三条地铁延伸线同时投入试运营 免费阅读 下载全文
  • 经过紧张的施工建设、运营接管等一系列准备工作,上海轨道交通11号线罗山路站至康新公路站区段、12号线七莘路站至曲阜路站区段、13号线长寿路站至世博大道站区段于2015年12月19日(周六)载客试运营。这标志着2005年6月25日国家发改委批准的“上海城市轨道交通基本网络”全面建成。
  • 秦皇岛市利用既有铁路发展城市轨道交通的规划方案研究 免费阅读 下载全文
  • 随着秦皇岛市城市发展和城市结构调整,城区内部铁路的运量正逐年下降,部分铁路货运专用线即将废弃。而秦皇岛市作为著名的滨海旅游城市,近年来旅游人口快速增长,再加上不断增加的本地居民出行需求,其交通拥堵现象越来越严重。参照其他城市利用既有铁路资源发展轨道交通的经验,结合秦皇岛市铁路现状及客流需求分析,提出了利用既有铁路发展城市轨道交通的方案,以缓解交通拥堵,提升城市交通品质。
  • 海南环岛高铁西段开通运营 免费阅读 下载全文
  • 本刊讯2015年12月30日,海南环岛高铁西段开通运营。海南环岛高铁西段线路全长345 km,途中经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个县市。设立16座车站,在海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环。
  • 电气化铁路接触网雷击过电压研究 免费阅读 下载全文
  • 在运用电气几何模型对接触网捕雷面进行分析的基础上,考虑地阻抗对导线参数及场线耦合的影响,利用修正的电报方程对雷击时接触网上的电压、电流分布进行求解。建立了绝缘子闪络模型,对雷击过电压下绝缘子闪络进行仿真,分析了支柱通过钢轨接地、支柱上架设避雷器等方式对接触网雷击过电压的影响。仿真结果表明,地阻抗会对接触网雷击过电压的幅值及波形产生一定的影响,应根据设备实际的绝缘配合水平来配置避雷器。
  • 超声冲击技术消除转向架构架焊接残余应力试验方案分析 免费阅读 下载全文
  • 为消除转向架构架焊接接头残余应力,尝试应用超声冲击法消除焊接接头残余应力。给出了采用超声冲击测试转向架构架焊接接头残余应力试验方案,测试超声冲击前后工艺条件下,焊接接头残余应力的变化特征和规律。对超声冲击前后焊接接头的微观组织和常规力学性能进行了检查测试。结果表明,超声冲击后焊缝区强度有所提高。
  • 混合动力储能部件测试平台的开发与特性测试 免费阅读 下载全文
  • 针对有轨电车混合动力系统储能部件工作特性,开发了混合动力储能部件特性测试平台。介绍了测试平台的工作原理、系统总体结构,以及平台软硬件系统的组成,阐述了储能部件电压、电流等参数的测试方法。运用该平台,对超级电容、蓄电池产品进行了充放电特性测试,得到了储能部件产品的充放电特性曲线及相应的数据库,为储能部件的选型提供了数据支持。
  • 地铁屏蔽门控制系统中PLC设备与监控系统通信方式研究 免费阅读 下载全文
  • 以天津地铁3号线屏蔽门控制系统为分析对象,阐述了组成西门子S 7-400 H容错系统的方法,提出了屏蔽门控制系统中采用德国赫优讯NL-net LINK网关实现西门子设备(屏蔽门主控机,S 7-400 H容错系统)和监控系统通信的方案。介绍了西门子的PLC(可编程逻辑控制器)与不同协议的上位机进行通信的成功案例。
  • 中国四条新建铁路线同时开通运营 免费阅读 下载全文
  • 中国四条新建铁路线于2015年12月26日同时开通运营,全国铁路运营里程又延长了1 000 km以上。新开通的四条线路中,速度等级最高的是成都至重庆的成渝高铁,全线总里程308 km,运营时速300 km。
  • 地铁特殊配线车站的隧道通风系统配置 免费阅读 下载全文
  • 对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业开发的影响,可考虑采用隧道通风系统设在配线后,并在配线上设置横向排烟风道的方案四。建议结合特殊配线车站的土建形式、外部环境,因地制宜地选取隧道通风系统方案。
  • 基于模糊聚类的城市轨道交通车辆系统划分与故障统计分析 免费阅读 下载全文
  • 为保障城市轨道交通车辆安全可靠运营,对车辆在运营过程中积累的故障数据进行统计分析,挖掘故障规律。依据功能-原理-结构原则构造城市轨道交通车辆子单元的相关矩阵,并采用模糊聚类算法对城市轨道交通车辆进行系统划分。根据故障数据筛选原则进行数据预处理,并以所划分系统为基础进行故障数据分类统计分析,采用故障主次图、故障趋势图和故障点分布图综合展示分析结果。以某地铁公司一线路为例,进行车辆系统划分和故障统计分析,并给出对应的车辆故障点分布图,展示该线路车辆故障分布情况。
  • 刘友梅院士在同济大学做学术报告 免费阅读 下载全文
  • 2015年12月16日下午,应同济大学铁道与城市轨道交通研究院邀请,刘友梅院士在嘉定校区为同济师生作了题为“制造业在数字化智能化时代的新定位”的学术报告。
  • 亚的斯亚贝巴轻轨列车再生制动能量回馈方案分析 免费阅读 下载全文
  • 结合亚的斯亚贝巴轻轨一期项目,介绍国内外各种再生制动能量回馈技术,分析了不同再生制动能量吸收方式的差异。推荐亚的斯亚贝巴轻轨一期工程的再生制动能量回馈逆变装置及逆变回馈方案:回馈装置采用逆变器,回馈至整流变压器次边。
  • 基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统(DTECS-2) 免费阅读 下载全文
  • 长沙市轨道交通1号线车辆采购项目的其中1列车被要求采用基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统。介绍了该系统的功能需求、系统架构、系统性能,并与传统的基于MVB(多功能车辆总线)的分布式列车网络控制系统进行了比较。
  • 列车综合网络控制系统一体化设计研究 免费阅读 下载全文
  • 介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内网一体化设计可优化车载网络设计、提高网络利用效率,改善轨道交通的整体运行水平。
  • 统一通信在城市轨道交通信息化中的应用研究 免费阅读 下载全文
  • 结合当前上海轨道交通各通信服务系统的管理现状及存在的主要问题,提出了建设一套完整的统一通信服务系统的需求。在建设原则、建设内容、建设方案及安全性等多角度分析的基础上,提出了城市轨道交通统一通信服务系统的方案,包括组网架构和系统安全性建设。将统一通信服务系统应用于上海轨道交通信息化工程建设,既可消除信息服务管理的壁垒,又促成了轨道交通信息资源共享,达到了提升整体信息服务管理水平的目的。
  • 牵引主电路中取消压敏电阻及续流回路的可行性分析 免费阅读 下载全文
  • 长沙市轨道交通2号线列车在设计初期为考虑牵引传动控制的可靠性风险,在牵引系统主电路中设置了压敏电阻和续流回路,但在实际运用中发现,其效果并不明显。现通过试验,并对比国外主要牵引系统供应商的设计,对牵引系统主电路中设置压敏电阻及续流回路的必要性进行了验证。
  • 模型试验法在城市轨道交通牵引接触网结构参数调整中的应用 免费阅读 下载全文
  • 为解决城市轨道交通困难地段的牵引接触网结构参数调整与施工检修的难题,提出了一种基于实物模型试验的模型试验法。该方法以现场真实的牵引接触网设备为依据,搭建等比例实物模型进行参数调整试验,优化选择牵引接触网施工及参数调整的技术方案和技术工艺路线。应用该方法对南京地铁1号线困难地段的牵引接触网锚段关节进行了施工改造,取得了良好的应用效果,也为基于计算机软件的模型试验法的开发和完善积累了有益的经验。
  • 地铁列车联挂后无法广播的原因分析及改进 免费阅读 下载全文
  • 分析了深圳地铁罗宝线一期工程电动客车与续建工程电动客车的乘客信息系统在进行联挂后,无法实现列车间司机室对客室人工广播功能的技术原因。结合实际运营操作要求,针对性地提出了技术改进方案,成功实现了该项功能。
  • 由联锁逻辑缺陷引发的道岔转辙机熔断器电流冲击问题分析 免费阅读 下载全文
  • 以联锁逻辑分析为切入点,对上海轨道交通2号线某折返站在特殊工况下道岔转辙机电机转向突变引起熔断器烧毁的原因进行了分析,进而对转辙机所适应的熔断器进行了量化,并制定了避免此类故障发生的管理措施。
  • 中低速磁浮线焊接式C型钢铝复合轨及主要部件 免费阅读 下载全文
  • 对中低速磁浮线焊接式C型钢铝复合轨及其主要部件进行了研究,通过理论计算和分析确定了轨体及相关部件的结构形式。对C型钢铝复合轨及其主要部件试制样品进行试验检测,结果表明其均满足行业标准和设计要求。
  • 双层地铁车辆基地内调车延续进路设计方案 免费阅读 下载全文
  • 针对双层地铁车辆基地(车辆场/段)存在调车作业进路坡度较大的问题,提出借鉴国铁“6‰接车进路设置延续进路”的理念,对调车进路进行防护,以防止车辆冒进信号。结合大连地铁2号线张前路双层地铁车辆段实例,通过合理的信号设备布置,解决调车作业进路坡度较大带来的安全隐患问题,并满足运营中对出段能力的要求。
  • 北京地铁亦庄桥站屏蔽门电磁锁检测台的设计 免费阅读 下载全文
  • 针对地铁屏蔽门系统中国产电磁锁易卡阻、无返馈信号、返修率高等问题,对其电气机制以及动作感应装置等核心部件进行分析,设计了电磁锁检测台。介绍了检测台的设计技术路线、结构、设计原理和检测流程。该装置可仿真电磁锁电气使用环境,检测电磁锁的故障状态;可对电磁锁进行筛选,降低电磁锁下线使用后的返修率。
  • 组件对象模型技术在地铁综合监控系统的应用 免费阅读 下载全文
  • 阐述了组件对象模型(COM)技术在地铁综合监控系统软件平台开发中的应用情况,详述了COM技术在基于组态软件平台Cimplicity HMI上进行二次开发时的应用。通过与传统开发模式的对比,展现了COM技术在Cimplicity HMI平台上开发的优势。COM技术可解决传统开发模式存在的代码碎片化、控制代码与画面视图严重耦合、代码编号不方便、调试困难、难以版本管理、代码无法保密等问题,具有较好的实用性,值得推广。
  • 地铁车辆牵引电机轴承电压形成机理分析 免费阅读 下载全文
  • 以某类型地铁车辆牵引电机轴承电压为研究目标,通过分析地铁车辆接地系统特别是接地电流路径对电机的影响,确定了地铁车辆牵引电机轴承电压主要由通过轴承的两部分电流(电网接地电流、变频器充电电容电流)产生。对两种电流产生的轴承电压进行分析,并通过现场实测轴承电压波形进行了验证。依据分析的结果,提出了降低地铁车辆牵引电机轴承电压的措施。
  • 中低速磁浮线F型钢轨轨道接头伸缩调节器结构设计 免费阅读 下载全文
  • 中低速磁浮线既有的轨道约束方式和一般接头结构无法适应轨缝伸缩量超过40 mm的轨道设计要求。本设计的轨道伸缩调节器结构,将纵向间隔设置的钢轨枕单元,通过纵向连接板和筋板结构连接成一个整体;并在纵向连接板上考虑地脚螺栓式、弹条扣压式和扣板式三种约束方式,从根本上改变了既有轨道结构及其约束方式。轨道伸缩调节器结构可使桥梁和轨道之间产生相对运动,以释放桥梁过大的纵向伸缩变形,从而减小大跨度桥梁伸缩量对行车的影响。
  • 城市轨道交通车辆全自动车钩过载保护装置比较 免费阅读 下载全文
  • 从结构型式、过载保护触发、安装方式、可维护性等四个方面,对地铁车辆全自动车钩的三种过载保护装置(鼓型套筒式、螺栓内剪切式、螺栓内拉断式)进行了比较分析。建议在地铁车辆中采用螺栓内剪切或螺栓内拉断式前部安装的全自动车钩。
  • 基于适应性的现代有轨电车关键指标研究 免费阅读 下载全文
  • 目前,现代有轨电车在我国的运用尚属于探索阶段,没有成功的发展经验和成熟的技术标准,其规划设计也大部分停留在参考相关文献资料的基础上进行,对运营过程中的行车组织、旅行速度和运输能力等关键指标也缺乏基于现代有轨电车技术特点的分析和研究;加之中旧闫情与有轨电车使用较为成熟的欧洲国家又存在较大差异,因而目前我国建成的现代有轨电车系统,并没有达到预期的效果,普遍存在客流量不足、运行速度慢、建设成本高等问题,在解决城市交通拥堵、提高公共交通服务水平等方面的作用尚未得到充分发挥。
  • 合肥市将启动轨道交通第三轮规划编制 免费阅读 下载全文
  • 记者从安徽省合肥市公共资源交易中心获悉,合肥市将启动轨道交通第三轮规划(2019—2025年)编制项目,并在国内进行公开招标。据了解,从2019d到2025年合肥市有望再添100至150km长的轨道交通线路。据了解,整个规划的编制工作将在8个月内完成。
  • 青岛市城阳区有轨电车有望2015年年底前开通 免费阅读 下载全文
  • 12月23日,青岛市城阳有轨电车列车上路试运行。青岛新闻网从城阳区城市公共交通发展市民议事会获悉,城阳有轨电车有望今年年底前开通。青岛将成为继大连、长春、沈阳、苏州、南京、广州等城市之后开通现代有轨电车的城市。城阳有轨电车线路全长8.77km,设站12座,设车辆场1座。有轨电车列车设计速度可达70~80km/h,在城市中心地区的运行速度一般为20km/h左右。
  • 卡斯柯“城市轨道交通列车位置动态跟踪”技术获“中国专利优秀奖” 免费阅读 下载全文
  • 卡斯柯多年来在技术创新领域的持续投入再结硕果。日前,卡斯柯“城市轨道交通列车位置动态跟踪”专利荣获“中国专利优秀奖”。这是卡斯柯发明专利首度荣获该项殊荣。“中国专利优秀奖”是我国专利领域由国家政府部门和世界知识产权组织联合颁发的最高奖项。
  • 研祥创新格局,助力高端装备成就工业新引擎 免费阅读 下载全文
  • 2015年11月27日下午,研祥智能科技股份有限公司(以下简称“研祥”)携手国家特种计算机工程技术研究中心、中国工控机产业联盟在上海举行了以“创新格局,助推工业互联”为主题的高端装备技术报告会。会议邀请了国家公安部第三研究所网安中心副主任吴松洋博士。
  • 法国大巴黎地区有轨电车系统概况及其功能定位 免费阅读 下载全文
  • 法国大巴黎道路交通主体经历了“传统有轨电车一汽车一现代有轨电车”这一“否定之否定”螺旋式上升的发展历程。有轨电车从1855年到1957年在法国大巴黎地区运行。公共汽车与有轨电车相比,当时的公共汽车更加现代化,也更加灵活,能更好地满足人们更加多样化的出行需求:因此,1937年3月15号,小巴黎地区最后一条有轨电车线停止运行,而大巴黎凡尔赛有轨电车线也于1957年停止运行。
  • “2015轨道交通发展与环控技术创新高峰论坛”在顺德成功召开 免费阅读 下载全文
  • 2015年12月12日,由中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会主办,中国勘察设计协会建筑环境与设备分会铁路与城市轨道交通委员会、《都市快轨交通》杂志社、《暖通空调》杂志社协办,广东申菱环境系统股份有限公司(以下简称“申菱环境”)承办的“2015轨道交通发展与环控技术创新高峰论坛”在广东顺德成功举办,共计300多人参加了此次论坛。
  • 英国伦敦的轨道交通 免费阅读 下载全文
  • 伦敦(London),英国的首都,政治、经济、文化和交通中心,欧洲第一大城以及第一大港,也是欧洲最大的都会区之一,与美国纽约、法国巴黎和日本东京并列为四大世界级城市。位于英格兰东南部,跨泰晤士河下游两岸,距河口88km,海轮可直达。由“伦敦城”和32个自治市组成“大伦敦”。
  • [百家论坛]
    2015年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之三(孙世超;顾保南;邓澄远)
    基于建筑信息模型(BIM)的城市轨道交通设施设备分类与编码研究(毕湘利;陈鸿;赖华辉;邓雪原)
    地铁线网运营控制中心的规划与建设(何静;郁嬛君)
    城市轨道交通网络化运营条件下车辆基地的资源共享要点(唐春鹏)
    智能化个人快速运输(PRT)系统的适用性分析——以广州为例(赵汝江;李军)
    [学术专论]
    基于MATLAB软件对ULF车辆门架式转向架径向机构通过曲线的运动仿真分析(张德乾;王伯铭;曹恺;李天一)
    [信息窗]
    长沙中低速磁浮快线开通试运行
    [研究报告]
    地铁列车运行振动对环境影响因素的参数分析(贾颖绚;刘维宁;马蒙;张贵)
    [信息窗]
    上海三条地铁延伸线同时投入试运营(李继成)
    [研究报告]
    秦皇岛市利用既有铁路发展城市轨道交通的规划方案研究(白素霞)
    [信息窗]
    海南环岛高铁西段开通运营
    [研究报告]
    电气化铁路接触网雷击过电压研究(程宏波;刘嘉;黎医博;官琪;伦利;王勋)
    超声冲击技术消除转向架构架焊接残余应力试验方案分析(应之丁;高立群;范庆锋)
    混合动力储能部件测试平台的开发与特性测试(李明;张健磊;石俊杰)
    地铁屏蔽门控制系统中PLC设备与监控系统通信方式研究(于航;冯进峰)
    [信息窗]
    中国四条新建铁路线同时开通运营(陈鹏;刘涛;许新霞)
    [研究报告]
    地铁特殊配线车站的隧道通风系统配置(王静伟;罗辉;罗燕萍)
    基于模糊聚类的城市轨道交通车辆系统划分与故障统计分析(郭翔;邢宗义)
    [信息窗]
    刘友梅院士在同济大学做学术报告
    [研究报告]
    亚的斯亚贝巴轻轨列车再生制动能量回馈方案分析(侯峰;薛敏)
    基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统(DTECS-2)(赵冬;杨奇科;叶彪)
    列车综合网络控制系统一体化设计研究(陈美霞;邵国栋;张军贤)
    统一通信在城市轨道交通信息化中的应用研究(董晓婷)
    [应用技术]
    牵引主电路中取消压敏电阻及续流回路的可行性分析(陈雷;伍星)
    模型试验法在城市轨道交通牵引接触网结构参数调整中的应用(陈明忠)
    地铁列车联挂后无法广播的原因分析及改进(肖滋洪;陈帝水)
    由联锁逻辑缺陷引发的道岔转辙机熔断器电流冲击问题分析(陆鑫源)
    中低速磁浮线焊接式C型钢铝复合轨及主要部件(孙维星)
    双层地铁车辆基地内调车延续进路设计方案(赵亮;赵玉岩)
    北京地铁亦庄桥站屏蔽门电磁锁检测台的设计(王建伟;刘春梅;谭铁仁;李振清;王剑;韦巍;卢泽泉;李丽娟;张欣;赵五喜)
    组件对象模型技术在地铁综合监控系统的应用(李贵;刘卫红;金旭;江辉)
    地铁车辆牵引电机轴承电压形成机理分析(张乐;方亮;郭雪岩;胡志辉;李小满)
    中低速磁浮线F型钢轨轨道接头伸缩调节器结构设计(李艳;蔡文锋;颜华)
    城市轨道交通车辆全自动车钩过载保护装置比较(李春明;张英福;徐园)
    [特约时评]
    基于适应性的现代有轨电车关键指标研究(张海军)
    合肥市将启动轨道交通第三轮规划编制
    青岛市城阳区有轨电车有望2015年年底前开通
    卡斯柯“城市轨道交通列车位置动态跟踪”技术获“中国专利优秀奖”
    研祥创新格局,助力高端装备成就工业新引擎
    法国大巴黎地区有轨电车系统概况及其功能定位(李素莹;王巍巍;龚艺)
    “2015轨道交通发展与环控技术创新高峰论坛”在顺德成功召开
    英国伦敦的轨道交通(谭复兴)
    《城市轨道交通研究》封面

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    主  编:孙章

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