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文献检索:
  • 高速铁路牵引变压器冲击合闸保护误动作分析
  • 分析了牵引变压器合闸时保护装置误动作案例,重点阐述了励磁涌流的产生、特点和影响因素,并提出几种减小励磁涌流影响的技术措施。
  • 交直交机车应用对牵引供电系统的新要求
  • 针对交直交型机车起动牵引力大,牵引持续功率和再生制动功率大;再生电能全部回馈至牵引供电系统;当机车电压低于17.5kV或高于31kV时,电压保护装置动作,机车功率降至0等特点,对机车再生电能回馈至牵引网导致接触网电压抬升或牵引电流大导致接触网电压偏低的问题进行分析,并提出解决措施。
  • 牵引供电视频监控系统建设方案研究
  • 针对目前电气化铁路牵引供电视频监控系统的现状和存在的不足,提出了牵引供电视频监控系统统一平台建设方案和与牵引供电远动系统互联方案。该方案能够实现牵引供电视频监控系统资源共享和与牵引供电远动系统的互联互通,提高生产效率和牵引供电的自动化水平。
  • 电气化铁路动态无功补偿容量的计算方法
  • 为准确计算电气化铁路牵引变电所动态无功补偿的容量,比较了常用无功补偿容量的计算方法,通过对动态无功补偿原理的分析,提出了一种适用于电气化铁路动态无功补偿容量计算的新方法。该方法先测出牵引所典型负荷日的相关数据,然后应用matlab软件编程,对测试数据进行处理,计算出动态无功补偿的容量,并通过具体的应用实例,验证了该计算方法的准确性和实用性。
  • 牵引变电所保护装置误动现象的分析与思考
  • 通过牵引变电所一起故障分析了变电所综合自动化系统差动保护装置误动原因,阐述了保护测控装置二次额定电流选择1A的影响,制定处理措施,并对设计、施工等工作提出建议。
  • 既有铁路牵引变电所还建方案浅析
  • 结合施工现场实际,介绍了利用天窗时间对友谊牵引变电所进行移设,并详细叙述了27.5kV侧设备和主控室设备撤除方案及施工过程中的注意项点,总结了该项施工主要特点,并提出了几点建议。
  • 牵引变电所接地引下线的选择
  • 针对越来越多的牵引变电所采用高电压等级供电,牵引变电所进线侧的系统短路容量和短路电流越来越大的工程实际情况,对牵引变电所接地引下线的选择进行了讨论。
  • 过电压引起电力机车放电间隙击穿原因分析
  • 针对电气化铁路过电压导致电力机车放电间隙击穿,造成牵引变电所跳闸的现象,进行电力机车升降弓和通过接触网关节式分相的过电压试验,对过电压引起电力机车放电间隙击穿放电问题的原因进行分析。
  • 基于弓网电弧模拟试验装置的电弧研究
  • 设计了一套弓网电弧模拟发生装置,该装置通过旋转轮盘与碳刷相对运动,产生旋转电弧,能够模拟受电弓与接触网的相对运动。系统试验最高电压80v,负载电流8A,试验测试了电弧对系统的电压、电流的影响,并采用LABVIEW软件对其进行了谐波分析。
  • 高速铁路接触网18#无交分道岔参数设置浅析
  • 针对国内已开通的高速铁路客运专线无交分道岔在施工及运营维护中发现的问题,及非标定位形式的无交分道岔参数设置在设计、施工及运营实际中缺少技术标准规范支持,结合铁道部专家组、设计、施工运营单位的会议研讨结果,对高速铁路接触网18”无交分道岔定位参数设置进行分析。
  • 接触网定位器的张力分析
  • 对曲线和直线2种工况下接触网定位器的张力进行分析,认为应该对接触网定位器的最小和最大张力进行明确规定,指出了影响接触网定位器的最小和最大许用张力取值的因素。
  • 单轨跨座整体夹持式T形汇流排的研究设计
  • 介绍了单轨跨座式轨道交通接触网系统中一种新型结构“整体夹持式T形汇流排”的研究设计,对该产品的研究设计背景、产品结构、材料标准等关键技术进行了论述。
  • 《智能电网用户端电力监控与电能管理系统产品选型及解决方案》出版
  • 《智能电网用户端电力监控与电能管理系统产品选型及解决方案》于2011年10月由机械工业出版社出版,标准书号ISBN978—7—111-35595—3。该书由上海安科瑞电气股份有限公司、全国建筑电气设计情报网主要成员单位、上海电器科学研究所、天津电气传动设计研究所、哈尔滨电工仪表研究所等单位多名电气专家参与编著、审核。
  • 基于线阵相机的接触轨几何参数动态检测系统
  • 基于线阵相机的接触轨几何参数动态检测系统,采用高速线阵相机,通过光切法,获取接触轨目标图像,采用双目成像检测原理,同时结合车体偏移补偿,精确测量接触轨几何参数,采用实时定位系统,对检测数据进行定位。
  • 城市轨道交通通风空调系统的节能研究与应用
  • 分析了地铁通风空调系统在实际运营中的工作状况,结合地铁人员流动和季节温度的变化特点,提出了科学地调节空调系统工作负荷的节能方案,以达到降低能耗的目的。
  • “北京地铁十五号线快拆防胀限位器、快排雨水帽、特制球墨铸铁三通的应用与研究”通过评审
  • 2011年11月11日,中铁电气化局主持召开“北京地铁十五号线快拆防胀限位器、快排雨水帽、特制球墨铸铁三通”成果评审会。由中铁电气化局北京建筑工程有限公司研发的快拆防胀限位器、快排雨水帽、特制球墨铸铁三通,有效地解决了地铁隧道内消防管道维修困难、高架桥面排水堵塞等问题。
  • 电气化铁路信号电源自动切换系统设计
  • 分析了铁路信号供电变压器缺相故障情况,设计了铁路信号电源自动切断系统,该系统以低压侧三相相电压为取样信号,由电压变换电路、比较电路、继电器控制电路及交流接触器构成。结果表明,信号电源缺相故障时,该系统可以有效地切断电源主回路,从而实现主备用电源之间的转换。
  • 《电气化铁道》投稿须知
  • “电气化铁道》是经国家科委批鬈创办,在新闻出版总署登记注册并在国内外发行的科技期刊。本刊为电气化铁道领域专业技术期刊(双月刊),以交流和传播我国电气化铁道建设和发展所涉及到的学术理论为依托,在从事电气化铁道建设、城市轨道交通的科研、设计、施工、运营的工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围。主要栏目有电气化铁道综述、接触网、供变电、通信与信号、计算机与网络技术、城市轨道交通。
  • 《电气化铁道》封面

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