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文献检索:
  • 民用飞机客舱地板横梁结构研究 免费阅读 下载全文
  • 客舱地板梁结构是民用飞机机身结构的重要组成部分,其中地板横梁承担着旅客及座椅的载荷,需要分别与地板纵梁、支柱和机身框连接,是比较关键的结构。对典型机型的地板横梁结构形式和材料进行了介绍,并分析优缺点,最后对民用飞机地板横梁结构方案进行了总结。为民用飞机客舱地板梁概念设计提供参考和借鉴。
  • 辅助动力装置系统进气风门位置控制设计与研究 免费阅读 下载全文
  • 辅助动力装置系统进气风门位置控制子系统用于地面和空中控制辅助动力装置进气风门的打开和关闭,通常由控制器,作动机构(电动作动器和连杆机构)组成。辅助动力装置系统进气风门位置控制子系统的设计是辅助动力装置控制系统设计的一部分,和辅助动力装置进气风门设计、进气风门气动载荷计算分析及辅助动力装置进气道设计同步进行,相互影响。对某型飞机的辅助动力装置系统进气风门位置控制设计方案进行了介绍,该风门位置控制采用单独的风门控制器,降低了辅助动力装置FADEC(Full Authority Digital Electrical Controller,全权限数字电子控制器,简称FADEC)软硬件设计复杂度,简化了接口设计;并且设计了一种新型辅助动力装置系统进气风门作动机构,该作动机构安装/拆卸方便,可达性好;具有力矩放大功能,且该机构可调节,能输出不同大小的力矩。该进气风门位置控制子系统经过型号验证,对后续型号研制具有较强的指导性。
  • 民用飞机故障载荷设计研究 免费阅读 下载全文
  • 以某大型民用客机为例,基于各系统的功能危险性评估报告进行故障筛选,根据筛选得到的故障清单对失效发生时刻和失效状态下继续飞行的飞行载荷进行了设计分析,发展形成了一种高效、可靠的故障载荷设计研究方法。
  • APU转子爆破对防火墙影响的研究 免费阅读 下载全文
  • APU是安装在民用飞机上的辅助动力装置,是飞机上重要的部件,因此必须考虑APU转子爆破时小碎片对飞机安全的影响。通过有限元软件LS-DYNA,分别模拟了APU转子爆破时小碎片对APU防火墙以及3种不同厚度加强板的冲击计算。根据数值计算结果,选择合适的加强板方案,既能防止防火墙碰撞区被小碎片击穿,同时付出的重量代价又较小。通过对APU防火墙增加加强板,确保APU转子爆破时飞机的安全性,满足AC20-128A的设计要求。
  • 民用飞机冷却降燃方案的局限性研究 免费阅读 下载全文
  • 民用飞机降低燃油箱可燃性设计是燃油箱防爆设计的一个重要方面,有必要对其开展相关研究。通过对民用飞机燃油箱25.981适航条款要求的解读,总结了适航对燃油箱可燃性要求以及对应的降低燃油箱可燃性措施(FRM),并对基于冷却降燃方案的适用性进行分析研究,研究结果表明该方案在实际应用中具有一定局限性,尤其是无法满足位于机身内非主燃油箱的可燃性适航要求。
  • 大型飞机推力调节应急飞行控制研究 免费阅读 下载全文
  • 推力调节(Propulsion Controlled Aircraft,以下简称PCA)应急飞行控制作为一种替代的控制策略,能够通过仅调节发动机推力,对常规操纵舵面失效的飞机提供一定的控制能力。首先从动力学角度对推力调节的可行性进行了分析,并在此基础上建立了PCA总体方案,然后采用内环增稳、外环设计PID控制器的方法,完成了PCA纵向航迹倾斜角控制器、横航向滚转角控制器的设计,仿真结果表明利用推力调节实现航迹控制是可行的。最后将所设计的控制器应用于自动着陆系统,飞机能够准确跟踪航迹,满足性能要求。
  • 民机纵向静稳定性试飞方法研究 免费阅读 下载全文
  • 目前国内民用运输机执行纵向静稳定性试飞时主要采用稳态法,而此方法存在试验时因飞行高度变化过大过快而难以采集足够试飞数据的缺点。针对FAA咨询通告AC25-7C中提出的两种关于纵向静稳定性的试飞方法进行对比分析,从而考察平飞加减速法的可执行性,分析传统的稳态法和新的平飞加减速法的优缺点和实际飞行试验时的可行性,得出初步结论为平飞加减速法有其独特的优点,主要适用于能平飞配平的试验点,而对于飞机发动机设置于最大推力和慢车推力试验点的适用性,还需通过试验进一步考察确定。
  • 民机概念设计阶段性能分析程序快速开发方法 免费阅读 下载全文
  • 为了在概念设计阶段快速准确地分析民航客机性能,提出一种基于MATLAB/SIMULINK联合仿真的性能分析程序快速开发方法。从数据库文件中读取已有的气动、重量、推进、飞行剖面等数据,在SIMULINK中分别求解已建立的各飞行阶段运动微分方程,将结果保存至原数据库。整个求解及前后处理过程由MATLAB脚本控制。以波音737-800型客机性能分析为例,验证了该方法的有效性。与经验公式法相比,本文算法更为准确,流程更加清晰,不需要编写大量代码,实现与维护更加简便,适用于民机概念设计阶段性能分析程序的快速开发。
  • APU进气系统安装典型设计细节的研究 免费阅读 下载全文
  • 辅助动力装置(Auxiliary Power Unit,以下简称APU)是民用飞机的重要系统,其安装设计对于APU的功能、性能、安全性、可靠性、可维修性等具有很大的影响。重点研究APU的进气系统安装设计,对设计细节导致的典型问题进行分析,并给出推荐性解决方案,对于民机APU的安装设计具有一定的指导作用和实用价值。
  • 基于模糊综合的民机可达性设计评价方法研究 免费阅读 下载全文
  • 为更好地对民用飞机的维修可达性进行评价,首先解释了维修可达性的定义及内涵,其次构建了民用飞机维修可达性的评价体系,研究了模糊综合的维修可达性评价方法。最后通过实例分析,为民用飞机维修可达性设计分析提供了一种有效的思路。
  • 民机电气线路互联系统(EWIS)维修性设计研究 免费阅读 下载全文
  • 依照将EWIS作为飞机独立功能系统的研制理念,从型号工程实践中出发,分析明确了飞机运营中EWIS的计划和非计划维修工作任务,并在此基础上创新性地提出了针对EWIS维修性设计的定性要求、结合EWIS组件的设计特点提出了以EDZ为对象进行维修性设计要求分解的方法,以及型号研制中开展EWIS的维修性分析与评估验证的方法。
  • 雷诺数对大型客机低速气动特性影响的试验研究 免费阅读 下载全文
  • 在哈尔滨气动院FL-9增压风洞进行了某大型客机低速高雷诺数半模测力测压风洞试验,来流马赫数为0.2,增压范围为1~4个大气压。基于模型机翼平均气动弦长的雷诺数从2.9×106到11×106。以此为基础主要分析了雷诺数对机翼纵向气动力特性的影响,结果发现雷诺数对升力线斜率、最大升力系数、失速攻角和失速特性都有影响。相对于增升装置打开后的高升力构型,雷诺数对巡航构型的影响更明显。
  • 民用大涵道比涡扇发动机压气机叶片重量估算方法 免费阅读 下载全文
  • 针对民用大涵道比涡扇发动机的设计特点,基于部件一维气动设计结果,分别建立高压压气机叶片(增压级、中压压气机叶片重量估算模型与高压压气机叶片相同)、风扇叶片重量估算模型:通过简化高压压气机叶片结构,采用等效厚度、气动修正因子等方法,建立了基于统计分析法的高压压气机叶片重量估算模型;通过分段简化风扇叶片结构,采用弦长、最大厚度拟合规律及分段求解体积等方法,建立了基于统计分析法的风扇叶片重量估算模型。
  • 民用飞机起落架机轮轮毂轴承寿命分析研究 免费阅读 下载全文
  • 通过对某型民用飞机起落滑跑情况下的受力分析,获得了各起落架所受的载荷。结合相关标准文件及该飞机起落架轮毂轴承本身参数,计算出了各轴承的额定动载荷及当量动载荷。而后通过滚动轴承寿命计算及修正公式计算出了各轴承的使用寿命。研究发现,该系列轴承的使用寿命完全满足某型飞机对于起落架系统的性能要求。
  • 地效对飞机气动特性的影响研究 免费阅读 下载全文
  • 当飞机起飞或着陆时由于近地会产生地面效应。地效使得飞机的气动特性发生较大变化,如升力增大、阻力减小及静安定度的提高等。通过试验数据分析了地效状态下纵、横航向气动特性及舵效的变化,并对其内在影响机理进行了初步分析。结果显示,地效使得着陆构型失速提前约2°、纵向静安定度增加约0.15bA、横向安定性增加约10%~20%、平尾效率减小可达10%、方向舵效率变化较小但副翼效率减小可达10%。由此使得飞机的失速特性、横航向稳定性及操纵性变差。
  • 曲面样条插值法在飞机测压试验中的应用 免费阅读 下载全文
  • 飞机载荷设计中会涉及求解大量不同攻角和襟翼偏度的机翼气动压力分布,而风洞测压试验所测得的压力分布是有限的,如何选择一种合适的插值算法求出载荷设计中所需攻角和偏度的压力分布,是飞机气动载荷设计中的重要环节。采用样条曲面系数插值法,通过构造机翼压力分布的样条曲面函数,得到两种攻角和偏度情况下的压力曲面,进而插值出在两种攻角和偏度之间的任意一种攻角和偏度的压力曲面。将插值得到的压力数值和试验数据进行相似性对比分析发现:插值和试验值的相似系数较高与试验数据吻合度好。
  • 民用飞机构型差异管理分析 免费阅读 下载全文
  • 在民用飞机研制及后续的交付运营过程中,构型差异是无法规避的客观存在,这种构型差异包括单机构型状态与型号设计之间的差异、单机设计状态与设计要求之间的差异,以及制造状态与设计要求之间的差异。准确记录这些差异,评估差异的影响,提供有效证据,以明确差异的可接受程度,确定限制和相关对策,是飞机研制过程的关键问题和难点问题。以研制阶段的试验试飞机为例,对飞机设计构型差异和制造构型差异产生的过程进行分析,提出了对构型差异管理的改进建议。
  • 起落架系统收放时间仿真及优化分析 免费阅读 下载全文
  • 本研究的主要目标是建立起落架虚拟仿真分析系统,包括起落架机构、液压回路等主要模型。该系统充分考虑模拟起落架收放过程中的运行环境,完成以起落架收放系统正常收放功能、收放时间计算为检测指标的多系统耦合仿真分析,用以验证起落架收放系统的设计方案和关键参数,支持后续优化设计。
  • 基于模型的民机自动飞行功能分析与设计 免费阅读 下载全文
  • 描述了民用飞机自动飞行系统基于模型的功能分析与架构设计过程。该研究采用符合现代系统工程理念的模型化设计形式,表明和确认系统功能在各种运行决策、人机交互和外部环境中的变化。它针对系统级功能静态、动态特性进行结构化分析和设计,系统性地研究外部对象、应用用例、功能逻辑、交联时序和状态跳转,在确认模型的合理性后生成逻辑架构与接口,将设计需求进行分配,用于设计实现和软硬件架构。该研究通过对飞行导引、自动推力、自动着陆、机组通告等功能的可用性和完整性进行分析检验,改进了功能需求设计。
  • 双自由度侧杆操纵力测量系统设计与实现 免费阅读 下载全文
  • 在侧杆操纵的民机中,侧杆的操纵力需要满足飞行品质以及适航规章的要求,因此必须对侧杆的操纵力进行准确测量。针对侧杆具有的双自由度运动及侧杆表面形态复杂的特性,设计了一套操纵力测量系统。该系统能够精确控制侧杆的运动方向,使侧杆在一个平面内运动,并通过特殊的机制使力传感器与侧杆运动轴线垂直,保证测试的精度。基于LabView设计了测试软件,能够实时地显示力、位移以及滞环曲线。
  • 可靠性设计在民用飞机环控系统中的应用 免费阅读 下载全文
  • 民用飞机环控系统可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机环控系统在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段,以保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足环控系统设计要求。
  • FAA个人委任代表体系研究 免费阅读 下载全文
  • 基于有委任代表需求和有能力对委任代表进行管理,FAA授权委任代表,代表其开展适航审定工作。为了加强对委任代表的管理,FAA建立了详细的委任代表管理流程,包括委任代表的申请、选择、委任、专业、培训、监督、暂停和终止。
  • 中央翼后梁复合材料与金属方案对比分析 免费阅读 下载全文
  • 复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大、材料力学性能可设计等优点。金属材料由于成本不高,能够满足不同设计需求而被广泛应用,同时制造加工技术成熟。以某型飞机为例,详细分析和探讨了中央翼后梁采用复合材料和金属材料2套方案,为中央翼后梁结构设计提供支持。
  • 飞机顶层需求捕获经验介绍 免费阅读 下载全文
  • 飞机顶层需求是飞机研制过程的关键环节。长期以来,对飞机研制中的需求捕获和分析工作一直用自然语言定性或定量地描述,主观因素较多。采用系统工程过程思维,对需求捕获经验进行了描述,通过过程控制来保证最终获得的飞机顶层需求文件的完整性、全面性、正确性和可实施性。
  • 民用飞机设计参考机种之一 “挑战者”605双发涡扇公务运输机 免费阅读 下载全文
  • "挑战者"605双发涡扇公务运输机是加拿大庞巴迪宇航集团加空公司"挑战者"604型的改型。该型主要特点是:将后机身由楔形改为圆锥形;将"挑战者"604的10项选装设备转为标准设备,使其基本重量降低91kg;换装了Pro Line 21驾驶舱航电系统,使其电子飞行仪表系统的显示面积扩大了55%;加装了机载飞行信息系统,3类电子飞行包和法国泰雷兹集团的固态综合备份仪表系统等。
  • 民用飞机设计与研究简介 免费阅读 下载全文
  • 《民用飞机设计与研究》(CN31-1614/V,ISSN1674-9804)期刊是由中国商用飞机有限责任公司主管,上海飞机设计研究院主办的一份国内公开发行的综合性科技刊物,为季刊,采取通过国内专业从事期刊联合征订的企业等渠道及自办发行相结合的方式开展发行工作。
  • [综述]
    民用飞机客舱地板横梁结构研究(孙洁琼)
    [技术研究]
    辅助动力装置系统进气风门位置控制设计与研究(章弘;常红)
    民用飞机故障载荷设计研究(谭林林;刘毅)
    APU转子爆破对防火墙影响的研究(何周理;何林锋;李萍)
    民用飞机冷却降燃方案的局限性研究(张斌)
    大型飞机推力调节应急飞行控制研究(唐志帅;刘兴华)
    民机纵向静稳定性试飞方法研究(殷湘涛;王勇;赖培军;朱海云;孙明明;裘志杰)
    [分析报道]
    民机概念设计阶段性能分析程序快速开发方法(张陈力子;祝雯生;余雄庆)
    APU进气系统安装典型设计细节的研究(孟凡力;刘岩东;刘媛媛;宋崎)
    基于模糊综合的民机可达性设计评价方法研究(吴昊;孙玛丽)
    民机电气线路互联系统(EWIS)维修性设计研究(马麟龙;唐长森)
    雷诺数对大型客机低速气动特性影响的试验研究(巴玉龙;白峰)
    民用大涵道比涡扇发动机压气机叶片重量估算方法(孟祥海;于乃江;张成武;高峰;朱彬)
    民用飞机起落架机轮轮毂轴承寿命分析研究(陈功)
    地效对飞机气动特性的影响研究(王继明)
    [经验介绍]
    曲面样条插值法在飞机测压试验中的应用(胡亮)
    民用飞机构型差异管理分析(龚文秀)
    起落架系统收放时间仿真及优化分析(吴双;王汉斌)
    基于模型的民机自动飞行功能分析与设计(方俊伟;汤超;张翔;张磊;谢陵)
    双自由度侧杆操纵力测量系统设计与实现(徐州;陆伟铭;谢陵;李慧颖)
    可靠性设计在民用飞机环控系统中的应用(闫旭东)
    FAA个人委任代表体系研究(史彬彬)
    中央翼后梁复合材料与金属方案对比分析(葛建彪)
    飞机顶层需求捕获经验介绍(李慧颖;Susan Ying)
    [机种介绍]
    民用飞机设计参考机种之一 “挑战者”605双发涡扇公务运输机(高培仁)
    民用飞机设计与研究简介
    《民用飞机设计与研究》封面
      2010年
    • 01

    主管单位:中国航空工业第一集团公司

    主办单位:中航第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所)

    主  编:赵金德

    地  址:上海市232-003信箱

    邮政编码:200232

    电  话:021-54108606-212

    电子邮件:[email protected]

    国内统一刊号:cn 31-1614/v

    单  价:5.00

    定  价:20.00


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