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文献检索:
  • 混凝土板对钢空腹夹层板楼盖静力性能影响分析 免费阅读 下载全文
  • 为进一步研究混凝土板对钢空腹夹层板楼盖静力性能的影响,运用非线性有限元方法,通过建立精细化模型,对其在两个设计层次中的影响程度进行了对比分析。以混凝土板厚度作为变量,分析了不同混凝土板厚夹层板楼盖静力特性的变化趋势,并对其进行了比较。研究结果表明,混凝土板可以显著提高楼盖结构竖向刚度,并有效降低钢空腹夹层板楼盖上肋和剪力键的应力水平。根据常见结构跨度,混凝土板厚的取值范围在120 mm以内时,结构整体性能提高最为明显。因此,在设计分析时考虑混凝土板的影响是合理的。
  • 高烈度区钢网格盒式筒中筒结构力学性能分析 免费阅读 下载全文
  • 为研究新型装配整体式空间钢网格盒式筒中筒结构在大震作用下的力学性能,包括结构自振特性,结构剪力分配规律,倾覆弯矩分配规律,侧移分布规律,剪力滞后现象等。以某高烈度区拟建工程为背景,采用MIDAS软件,对比了盒式筒中筒结构和常规框筒结构、筒中筒结构的力学性能差异。分析结果表明:与筒中筒结构和框架—核心筒结构相比,盒式筒中筒结构具有更小的剪力滞后现象,更大的抗侧刚度和抗剪刚度,更好的抗震性能和整体协同工作能力,经济效益显著。
  • 基础隔震研究与应用的新进展及问题 免费阅读 下载全文
  • 基础隔震是一种创新、可靠、发展潜力巨大的新型技术,经过几十年的发展,在基础理论与实际应用中都取得了很大的进步。本文简要介绍了基础隔震的基本原理、必要条件及几种常见的隔震装置,详细介绍了近年来国内基础隔震领域的最新理论进展与实践成果,重点介绍了钢筋沥青隔震、玻璃珠石墨滚动滑移体系、砂垫层滑移体系等农村基础隔震技术,目前隔震研究主要为造价偏高的橡胶隔震,不适于在村镇地区推广,村镇建筑的隔震研究、应用仍很落后,针对这一现状,提出了研发、推广一种廉价、高效、适于村镇建筑的基础隔震装置的迫切性。
  • 某体育馆屋盖结构风致响应及风振系数研究 免费阅读 下载全文
  • 为研究参振振型对大跨屋盖结构风致响应和风振系数的影响,根据对某体育馆进行风洞刚性模型测压试验所获得的数据,计算了该体育馆屋盖结构的风致响应及风振系数,进而研究了参与计算的振型数量对于风致响应和风振系数分析结果的影响,并且对比分析了考虑各振型交叉项的CQC法和不考虑振型交叉项的SRSS法时的分析结果,发现是否考虑高阶振型对体育馆屋盖结构的风致响应与风振系数的计算结果有一定的影响,而振型交叉项的影响也不可忽略。
  • 太昊陵显仁殿木构架承重体系结构性能分析 免费阅读 下载全文
  • 为了给显仁殿的修缮提供科学依据,建立了显仁殿整体有限元数值模型,对其进行了正常使用条件下的结构性能分析。结果表明:木结构强度富余较大,结构处于安全状态;屋盖檐部因出挑距离较大而产生变形,最大值11.24 mm发生在明间飞椽末端;明间屋盖下金檩、檐檩跨中变形较大,引起屋面局部下沉,是结构薄弱部位;桃尖梁、抱头梁受集中荷载作用,在跨中产生较大弯矩;五架梁布置合理,弯矩分配均匀;木构架榫卯节点连接处和重檐金柱上半部分受力复杂,是木构架承重关键部位,易因木材槽朽、开裂等残损引起构件承载力不足,会直接影响结构的安全性能,需要采取相应的加固措施。所得结论将为显仁殿的维修加固提供科学依据,同时可为同类木结构的修复提供参考。
  • 钢管混凝土框架穿心节点连续倒塌数值模拟 免费阅读 下载全文
  • 为了研究穿心节点形式对钢管混凝土柱—钢梁连续倒塌的影响及不同参数下的力学性能,利用ANSYS有限元软件,采用非线性静力方法对2层2跨的穿心节点平面钢管混凝土框架进行抗连续倒塌性能研究,主要研究在中柱失效后框架的剩余结构在内力重分布过程中的受力特性、传力机制,并着重分析不同的节点连接形式对平面框架抗连续倒塌性能的作用,探讨了钢梁截面高度等重要参数对关键柱破坏后框架抗连续倒塌性能的影响。结果表明,穿心节点平面框架的抗拉性能优于不穿心节点平面框架的,在结构体系中能更充分发挥"悬索作用"阶段结构体系的性能;增大框架钢梁截面高度能显著提高结构在过渡阶段和悬索阶段的性能。
  • 震损方钢管混凝土柱加固方法对比试验研究 免费阅读 下载全文
  • 为了研究不同地震损伤程度下方钢管混凝土柱修复加固后的抗震性能,进行了7根柱的模拟地震加载、损伤修复加固和加固后的低周往复荷载破坏试验,研究了外包钢套和碳纤维布两种修复加固方法以及不同地震损伤程度对加固效果的影响。对比了两种方法的加固效果,并分析相应的加固机理。试验结果表明,经过外包钢套合理、可靠的加固柱的承载力和刚度有了显著提高,其抗震性能得到极大的改善;碳纤维布加固对承载力影响不明显,但改善了柱的延性,抗震性能得到了明显提高;在一定损伤程度下,加固柱恢复甚至超过受损前的抗震性能。对于方钢管混凝土柱来说,无论从极限承载力、延性、耗能能力及承载力和刚度退化来看,采用外包钢套、碳纤维布加固均是一种有效的抗震加固方法,就加固效果而言,外包钢套加固效果更优。
  • 高温后方钢管高强混凝土轴压短柱试验研究 免费阅读 下载全文
  • 为了研究高温后方钢管高强混凝土短柱的受力性能,以温度及混凝土强度为变化参数,设计了15个试件进行高温后的静力加载试验,观察了高温后试件的外观变化和破坏形态,分析了其荷载—轴向位移曲线,研究了各个参数对高温后方钢管高强混凝土短柱的力学性能的影响,并探讨了引入材料强度折减系数后已有规范对构件承载力计算的可行性。研究结果表明:高温后方钢管高强混凝土轴压短柱破坏模式为剪切破坏和腰鼓破坏两种,温度低时倾向于发生剪切破坏,温度较高时易发生腰鼓破坏;温度在400℃以下时试件的承载力和轴压刚度变化不大,超过400℃时承载力和轴压刚度迅速降低,温度从常温升至200℃、400℃、600℃、800℃时,试件承载力分别为常温试件的101%、105%、76%、54%,其轴压刚度分别为常温试件的97%、96%、62%、51%;极限承载力随混凝土强度等级的提高而增大,混凝土等级从C60提高至C70及C80时,平均极限承载力分别提高7%和12%。延性系数随温度的升高经历先减小后增大的变化过程,温度为400℃时延性系为常温试件的92%,800℃时为123%,混凝土强度对试件的延性系数影响并无明显规律。引入折减系数后我国规程DBJ 13-51-2003及日本规程AIJ(1997)的计算值与试验值吻合较好。
  • 不同构造T形钢连接节点受力性能分析 免费阅读 下载全文
  • 当采用T形钢和高强螺栓连接的梁柱节点时,不同的连接件构造对节点受力性能的影响很复杂。为了研究不同连接件构造对T形钢连接节点受力性能的影响,在实验研究的基础上,用有限元软件ABAQUS建立不同构造节点的非线性有限元模型进行分析。模型综合考虑了材料的循环塑性特征、连接部位的接触问题以及高强螺栓的预紧力等要素。通过数值模拟分析,对包含不同构造连接件的T形钢连接节点在循环荷载作用下的受力性能进行了深入探讨。研究结果表明:对节点连接件进行局部加强可以显著提高节点承载力,但对增加其延性和耗能能力并无帮助;对节点连接件进行局部削弱有助于增加节点的变形能力和耗能系数。但其承载能力退化严重;翼缘扩大型T形钢连接节点的延性系数和耗能系数均是普通T形钢连接节点的1.3倍,其承载能力较普通T形钢节点提升了43.3%,是更优良的T形钢连接节点构造形式。
  • 积分型粘弹性阻尼器耗能结构瞬态响应的精确解 免费阅读 下载全文
  • 为建立积分型粘弹性阻尼器耗能结构的精确设计方法,对单自由度结构在任意激励和非零初始条件下的时域瞬态响应精确解进行了系统研究。首先采用线性粘弹性阻尼器的一般积分型精确分析模型,用微分积分方程实现了单自由度结构的时域非扩阶精确建模;然后采用传递函数法,直接在耗能结构非扩阶空间上获得了变频耗能结构在任意激励和非零初始条件下位移与速度时域瞬态响应的解析表达式;最后,基于此精确解得到了结构在平稳Kanai-Tajimi谱随机地震激励下响应方差的解析表达式。通过与扩阶复模态法结果的对比分析,验证了所获精确解的正确性和简易性,表明建立了适用于单自由度积分型粘弹性阻尼器耗能结构的优效解析方法。
  • 基于ADINA的焊接箍筋钢板连梁抗震性能研究 免费阅读 下载全文
  • 为了利用有限元软件ADINA建立了焊接箍筋钢板—混凝土组合连梁数值计算模型,分别对嵌有8 mm,10 mm和12 mm钢板厚度的钢筋混凝土—钢板组合连梁的抗震性能进行计算分析。结果表明了连梁内的钢板厚度即含钢率对钢板—混凝土连梁的抗震性能具有显著的影响。连梁的抗震性能随着钢板含钢率的增大而改善。如果钢板厚度过小会导致连梁在地震时的延性和耗能性能不足;但若厚度过大会造成增大成本及施工难度增大等问题。为此,需要一个相对理想厚度的钢板,使钢板—混凝土连梁的抗震性能达到最优。
  • 转动约束受压矩形钢板单侧屈曲强度计算简化 免费阅读 下载全文
  • 为研究内填混凝土钢箱构件在受压、受弯荷载下其组成钢板局部屈曲问题,建立了非受载边转动约束、线性分布压力下矩形板单侧屈曲模型,选取满足矩形板变形边界条件的多项式与调和函数组合位移函数,利用瑞利—里兹能量法导出了非受载边界为转动约束的矩形板在线性分布荷载下的单侧屈曲强度计算公式。与传统边界条件相同的双侧屈曲矩形板比较,单侧屈曲强度比双侧屈曲强度提高37%-58%。基于屈曲强度与约束系数的关系,利用回归分析方法对计算公式进行了简化,提出了约束系数表达的屈曲强度计算实用公式。已有试验表明,简化公式计算值与试验值之比在0.76-1.22,平均1.03,两者吻合良好,计算公式的有效性得到验证。
  • 遗传算法优化的非线性钢结构模糊控制研究 免费阅读 下载全文
  • 采用遗传算法优化模糊控制算法的隶属函数及比例因子,通过压电变摩擦阻尼器实现减少非线性钢结构的地震响应。采用双输入单输出的模糊控制器,选取结构的层间位移的绝对值、层间速度的绝对值作为模糊控制器的输入变量,输出变量为作用电压,选取三角形函数作为输入、输出变量的隶属度函数,使用遗传算法对隶属函数及比例因子做出优化。以3层非线性钢结构地震响应为例,分别对模糊控制算法及遗传算法优化后模糊控制算法进行数值分析,结果表明:经遗传算法优化后的模糊控制,进一步降低了非线性钢结构的加速度和位移等响应。
  • 钢筋高强混凝土框架柱轴压比限值的确定方法 免费阅读 下载全文
  • 为保证钢筋高强混凝土框架柱满足延性需求,采用偏心受压构件界限破坏理论,根据截面力的平衡和变形协调关系,推导出普通配筋截面柱的轴压比限值计算公式。在此基础上,分析混凝土强度、钢筋强度、配箍率、配筋率、密集纵筋芯柱等因素对轴压比限值的影响,提出能反映上述变化参数作用时的钢筋高强混凝土柱轴压比限值计算方法。研究成果为钢筋高强混凝土柱设计提供了理论依据。
  • 岩溶区深层搅拌法水泥红土强度影响因素分析 免费阅读 下载全文
  • 为了探讨在岩溶区采用深层搅拌法加固红粘土软弱下卧层,通过在不同水泥掺量、外加剂掺量条件下制备不同的水泥红土,并对水泥红土进行无侧限抗压强度试验。对比不同龄期、掺入比及掺加外加剂的效果,得出水泥土强度的几种主要影响因素及其与强度的关系,并推算不同水泥掺入比量、龄期水泥土之间的强度公式以及最佳加固效果时的水泥掺量为15%-25%。
  • 地铁换乘站深基坑围护桩数值分析与优化 免费阅读 下载全文
  • 为研究深基坑工程中围护桩在不同水平间距和直径下的位移变形,以沈阳地铁9号线和10号线换乘车站深基坑工程为例,利用理正深基坑结构设计软件,对深基坑围护结构的变形进行了分析。结果表明,增大桩间距与减小桩直径均会增大围护桩的位移变形。综合考虑安全与成本,采用增大桩间距的方法对围护桩进行优化。将桩间距由1.4 m增加到1.6 m,桩体最大位移由8.51 mm增加到8.89 mm,增大其结果与原方案相比不会造成位移变形过大,同时围护桩总数量减少了14根,节约了施工成本。
  • 土工格栅拉拔试验及筋材受力特性分析 免费阅读 下载全文
  • 为了研究土工格栅的筋土界面作用特性与受力变形特征,利用自行研发的土工合成材料拉拔试验装置,对土工格栅进行不同竖向荷载的室内拉拔试验,分析格栅不同嵌固长度处的位移及应变特性,以揭示筋土相互作用的受力机理。结果表明,随着拉拔力的增加,土中格栅受力沿着嵌固长度方向发展,格栅前部分的应变持续明显增大;拉拔力沿格栅嵌固长度对周围土体的影响减少减弱,格栅嵌固长度越大,其相对位移与格栅应变越小;随着竖向荷载的增加,土工格栅的应变总趋势是变小;在拉拔力相对较小时,25 kPa、50 kPa和75 kPa竖向荷载作用下格栅应变发展趋势相近,但随着拉拔力的变大,格栅受到土体摩擦力沿嵌固长度扩展,嵌固长度越大格栅后半段变形越少,末段格栅受力越小。
  • 基于ArcGIS与信息量法的滑坡易发性评价 免费阅读 下载全文
  • 广西碎屑岩分布区从2005年至2013年间发生突发性地质灾害共1261处,其中滑坡数量最多,共860处,占总数的68.2%,隐患点3956处。通过分析滑坡稳定性的关键性影响因子,以坡度、土地利用类型、岩组、降雨等评价指标建立广西碎屑岩区滑坡易发区评价体系。基于ArcGIS以90 m×90 m栅格单元作为滑坡易发性评价的基本评价单元,采用信息量法计算坡度、土地利用类型、岩组、降雨等评价指标的信息值。对广西碎屑岩分布区进行滑坡易发性评价,分析得到广西碎屑岩区滑坡易发性区划和防治区划。以广西碎屑岩区作为研究区,分析结果可为广西碎屑岩区滑坡预警和防治规划提供技术参考。
  • 微型桩与复合土钉墙联合支护的施工力学行为 免费阅读 下载全文
  • 为进一步研究复杂环境下复合土钉墙的施工技术措施,以微型桩预应力锚杆复合土钉支护结构为研究对象,运用ABAQUS进行数值模拟,得出开挖过程中的侧向变形、坑底隆起和地表沉降曲线及土钉(锚杆)轴力图,并据此提出环境保护技术。分析结果表明:(1)随着开挖深度的增加,侧向位移向基坑内凸起,呈"鼓肚"形,最大位移出现在0.7倍开挖深度附近;(2)坑底隆起量由坡脚位置向基坑中部逐渐增加,中部隆起量最大,坡脚隆起量较小;(3)坑外地表沉降呈"勺"状,沉降的最大值发生在桩后1.4倍开挖深度附近;(4)微型桩的设置使得锚杆轴力降低幅度很大,最大值约62.16%;(5)"动态化设计"与"信息化施工"可以监测与指导复杂环境下复合土钉支护结构的设计和施工。
  • 基于桩体加固密实度不同液化土变形特性分析 免费阅读 下载全文
  • 为了进一步研究水泥土桩和碎石桩加固不同密实度液化土的机理,通过振动台模拟地震荷载,对水泥土桩、碎石桩加固不同密实度液化土进行一系列试验,得到密实度分别为1.5 g/cm^3、1.6 g/cm^3、1.7 g/cm^3不同埋深处的超静孔隙水压力与沉降的时程曲线,分析水泥土桩和碎石桩加固液化土超静孔隙水压力、沉降量与埋深、密实度之间的变化规律。结果表明:随着振动荷载作用,不同埋深处超静孔隙水压力均急剧上升到峰值,随后碎石桩加固模型的孔隙水压力随着时间缓慢递减,表明土中水的排出,孔隙水压力得到充分消散,而水泥土桩加固模型以孔隙水压力峰值保持到试验结束,孔隙水压力几乎没有消散;孔隙水压力与密实度、埋深呈正相关,碎石柱加固模型相同埋深、相同密实度的孔隙水压力均小于水泥土桩加固模型的;沉降量与埋深、密实度呈负相关,相同密实度、相同埋深处碎石桩加固模型的沉降量峰值比水泥土桩加固模型的小,但随着振动荷载作用,碎石桩由下向上排水,使孔隙水压力消散,而水泥土桩刚性桩桩周摩阻力在振动过程中显现,桩体分割土体的格栅作用,使其土体沉降速率小于碎石桩柔性桩沉降速率;孔隙水压力、沉降量与埋深、干密度之间的关系式分别为U=U0+aZ-bγ,C=C0+mγ+nZ。
  • Ⅳ级弱膨胀围岩相似材料的试验研究 免费阅读 下载全文
  • 为了研制Ⅳ级弱膨胀围岩的相似材料,选取河砂、黏土、膨润土和自来水为原料,利用正交试验设计方法,设计了一个L16(4^3)三因素四水平正交试验方案,并通过称重、直剪、自由膨胀率和干燥饱和吸水实验,得出了各配比的控制指标值,利用极差法分析影响各控制指标的主要因素;试验结果表明:相似材料正交试验的指标值变化范围很大,能够满足相似材料的各项指标要求;含水率是影响黏聚力、内摩擦角的主要因素,膨润土的含量是影响自由膨胀率和干燥饱和吸水率的主要因素。
  • 温度与加载速率对岩石力学性质的影响 免费阅读 下载全文
  • 通过实时高温不同加载速率下花岗岩的单轴压缩声发射试验和扫描电镜试验,研究了岩样在温度和加载速率共同作用下的力学性质与分形特征。研究结果表明:(1)岩样应力—应变曲线可以分成压密、线弹性、非弹性和破坏四个阶段。随着加载速率由0.001 mm/s增加至0.1 mm/s,岩样压密阶段变短,弹性模量增加,峰值应变逐渐减小。(2)岩样峰值应力、振铃计数率与温度的变化规律相一致,均呈现先下降后上升趋势,在600℃时达到最小值。(3)峰值应力、振铃计数率随加载速率的增加呈线性增大趋势。加载速率由0.001 mm/s增加至0.1 mm/s,峰值应力由37.166 MPa增加至53.769 MPa,增幅为44.673%;振铃计数率由107380增加至141 644,增幅为31.909%。(4)岩样破裂的分形维数与加载速率呈线性增大,但温度超过600℃,岩样结构晶体改变,温度的影响占据了主要因素,导致分形维数随加载速率变化规律不明显。研究成果为岩土地下扰动、工程爆破等实际工程中岩石力学参数的选取提供了有益的参考价值。
  • 岩溶区地源热泵系统土壤热湿迁移实验平台研制 免费阅读 下载全文
  • 地源热泵运行中地埋管换热器与岩土层的热交换是一个复杂的热湿耦合传热传质过程。为研究岩溶地区地源热泵运行过程中土体热湿迁移效应及其对系统性能的影响规律,结合岩溶地区地质条件和实验功能需求,设计研制了一个可进行地源热泵运行性能测试及地埋管周围土壤热湿迁移效应研究的实验平台;该实验平台主要分为地源热泵试验系统、运行监控和数据采集系统,实现了地源热泵运行状况和换热过程中岩土体温湿度变化、土壤热湿迁移、周围环境大气因素的自动采集和实时监测;在此基础上,利用地源热泵运行过程中的实测数据验证了实验平台的有效性,并对部分实测数据进行简单分析和讨论。运行结果表明:该实验平台具有高效、节能等优点,实现了数据自动采集和全面监测功能,完全符合实验需求。
  • 膨胀岩地区盾构壁后纤维注浆材料试验研究 免费阅读 下载全文
  • 为研究膨胀岩地区纤维注浆材料与膨胀岩相互作用的规律,以南宁轨道交通一号线穿越膨胀岩区域为依托背景,开展纤维壁后注浆材料力学性能研究,选取3组工程常用配比,分别掺入0.9 kg/m^3、1.5 kg/m^3、2.0 kg/m^3聚丙烯纤维,进行抗压、劈裂抗拉、抗折试验。并自行设计模型试验装置,就掺入1.5 kg/m^3纤维时注浆材料与膨胀岩相互作用开展模型试验及数值分析。试验结果表明:(1)与普通注浆材料相比较,纤维对注浆材料的强度影响较小,对其韧性增强作用明显,掺量1.5 kg/m^3时,增韧效果最明显,相比普通试块,纤维掺量1.5 kg/m^3及以上时挠度增加均在30%以上;(2)相对于普通浆液,相同条件下,纤维浆液使膨胀力衰减32%;(3)当膨胀力增至160 k Pa时,纤维浆液使管片最大正弯矩和最大负弯矩分别减小31.6%和24.2%,可见纤维注浆材料能有效减小膨胀岩膨胀变形对盾构管片的影响。
  • 重塑土和原状土的应力状态和屈服准则 免费阅读 下载全文
  • 为寻求适用于结构性土应力状态的合适的表示方法,分析了土的结构性和对应应力状态之间的关系,认为,土的应力状态决定于其结构,结构性记忆了前期应力状态。在此基础上,研究了重塑土和原状土的应力状态和不同加载方式引起的应力状态改变,分析了总应力、附加应力在描述岩土力学性质方面的客观性和合理性以及不足。借用加载比和实质应力的概念,研究了简单条件和复杂条件下土中实质应力计算方法和特征,并建立了基于实质应力表示方法的结构性土的屈服条件。研究表明,与基于一般应力状态的屈服准则相比,基于实质应力的屈服准则能反映原状土的既有结构,因此更为合理。
  • 曲线组合梁畸变效应的弹性地基梁有限元解法 免费阅读 下载全文
  • 为了对曲线组合梁的畸变效应进行研究,针对钢—混凝土曲线组合梁,首先采用M/r法将曲线转化为直梁,然后基于能量变分原理,并考虑钢梁与混凝土板的材料差异,推导了畸变荷载作用下组合梁的畸变控制微分方程。以哈大线某曲线组合梁为计算模型,根据弹性地基梁比拟法,分别采用初参数法和Midas有限元模型对跨中截面的畸变角和畸变双力矩进行了计算。结果表明,在弹性地基梁原理基础上,初参数法和有限元法均可很好地模拟曲线组合梁的畸变效应。
  • 加锚复合土钉支护体系可靠度分析与实证 免费阅读 下载全文
  • 为对加锚复合土钉支护体系的可靠度进行分析与论证,在分析可靠性原理的基础上,从土钉加固机理出发,假定滑移面为圆弧线,对复合支护体系的外部稳定性进行分析;假定滑移面为改进的双折线,对复合支护体系的内部稳定性进行分析;结合工程实例,通过二阶距法对内外部的极限状态功能函数进行可靠度分析。分析与实证结果表明:将可靠度指标用于预应力锚杆复合土钉支护体系的稳定性分析,可以考虑土体的变异性和不确定性,克服了传统的极限平衡理论的弊端;改进的双折线破裂面用于分析复合支护体系的内部稳定性,可考虑土钉支护上部受拉、下部受剪的受力特征,简单合理。研究结果可以为该类工程设计提供较好的理论基础与计算依据。
  • 下伏采空区隧道变形稳定性与治理数值分析 免费阅读 下载全文
  • 在采空区上方修建铁路隧道时,隧道围岩的稳定性与地下采空区必然产生相互影响。针对某铁路隧道下伏采空区的实际情况,采用FLAC3D数值分析平台,对隧道围岩变形和采空区治理措施进行模拟分析。模拟结果表明,与无下伏采空区情况相比,下伏采空区的存在对隧道拱顶部位围岩沉降量及水平应力影响较大,大小分别由18.00 mm、3.50 MPa增大到30.75 mm和4.00 MPa,增幅分别约为71%和15%,模拟得到的结果与工程中实际存在的情况基本吻合;同时提出的采空区隧道综合治理方案是可行的,可以取得良好的治理效果,位移沉降量降幅达到了40%,可为类似工程提供参考。
  • 基于压汞实验的粘土微孔隙分布特征研究 免费阅读 下载全文
  • 为了研究粘土微观结构特征与其力学形成条件的关系,对某粘土进行了重塑和一维再固结。在此基础上,采用切块法获得了微结构观察样品,并采用冷冻干燥方法对微结构样品进行了干燥,进而采用能谱分析方法确定了土样的化学矿物成分,采用压汞实验测试了粘土的孔径分布。对不同方向上的孔径分布特征与其形成过程之间的关系进行了分析,结果表明孔径分布特征与试样的方向性具有密切关系。研究成果有助于进一步揭示土微结构与其力学性质之间的内在联系。
  • 泡沫轻质土用于软基路基拓宽时应力应变分析 免费阅读 下载全文
  • 为研究泡沫轻质土用作软基上路基拓宽填料时的应力应变规律,对不同填筑高度(3 m,5 m,8 m,10 m,15 m)和拓宽宽度(4.5 m,5.75 m,8.25 m,9.5 m,12 m)的路基拓宽情况运用有限元软件进行了模拟分析;以唐津高速扩建工程试验段为依托工程,分析试验结果,结合理论分析得到结论:(1)固定填高5 m,在轻质土浇筑完成时,拓宽路基基底沉降分布较均匀。随拓宽宽度增大,从距路中心15 m处开始,沉降曲线曲率明显变大,最大沉降值由3.80 cm逐渐增加到8.61 cm;拓宽路基基底附加应力随拓宽宽度的增加而增大,基底应力分布较均匀,基本为中部小、两侧大。但拓宽4.5 m和5.75 m时附加应力变化起伏较大,拓宽8.25 m,9.5 m和12 m时较平滑;当包边土及路面结构填筑完成后,地表各处沉降值显著增长,最大值达15.88 cm。各拓宽宽度下,沉降最大值明显右移,内侧基底应力明显小于外侧应力,出现右侧偏心现象。(2)固定拓宽宽度8.25m,在轻质土浇筑完成时,各处沉降值随填高增高而增加。但新旧路基基底沉降差值不大,均不足3 cm;拓宽路基基底附加应力随填筑高度增加而增大,呈两侧应力大,中部小而均匀的形式分布。在填高3 m和5 m时,路基基底内角点与右侧应力差均在15 kPa左右,出现显著的左侧偏心现象;当包边土及路面结构填筑完成后,沉降值与沉降差随填高增大而增加,填高为15 m时,最大沉降量超过20.36 cm,沉降差达10 cm;路基基底左侧应力明显小于右侧应力,右侧偏心现象明显。但填高为15 m时,应力集中在55.5 k Pa左右,偏心现象不明显。
  • 基于动态模量的含多裂缝沥青路面开裂分析 免费阅读 下载全文
  • 基于断裂力学基本理论,在有限元方法中利用动态模量主曲线和时温转化因子确定行车速度下的沥青混合料力学性质,采用移动荷载模式,考虑行车速度、荷载及温度对含多裂纹的沥青路面结构进行动力特性分析。研究表明:移动荷载作用下的面层与基层两类裂缝尖端应力因子K1、K2值呈现正负交替的规律;较低的车速和荷载的增加都会加速裂缝的扩展;低温和高温工况下对路面结构都是不利的。面层低温和高温都是以张开型裂缝K1为主导因素,基层低温时以张开型裂缝K1为主导因素,而基层高温时以剪切型裂缝K2为主导因素。
  • 旧沥青路面全深式冷再生基层材料力学性能 免费阅读 下载全文
  • 为研究应用旧沥青路面材料冷再生基层的混合料力学性能,回收原沥青路面面层旧料和基层旧料,制备沥青路面全深式冷再生基层材料,结合现场沥青面层及铣刨深度测试冷再生材料级配,测试冷再生基层材料的7 d无侧限抗压强度、90d劈裂强度和90d回弹模量,并观察其SEM微观形貌图。结果表明:水泥用量较少时7d无侧限抗压强度、90d劈裂强度和90d回弹模量均随水泥剂量的增加快速增长,但是增长趋势逐渐变缓;较少的沥青旧料对再生基层力学性能是有利的,但是过多的沥青旧料则会产生较大的负面影响;当面层旧料的油石比较小时,水泥水化物取向结晶能刺破沥青膜层,直接与裹附在沥青内部的集料接触,形成较强的界面,这样能有效缓解沥青对强度的负面影响。进而建议低等级公路的中、轻型交通等级水泥剂量在5%-7%,其他类型公路则在提高水泥剂量的同时需要改善旧料级配;油石比小的旧沥青路面改造更适合推行全深式冷再生基层技术。
  • 沥青混合料矿料滑移剪切变形特性 免费阅读 下载全文
  • 沥青混合料的变形是矿料颗粒滑移累积的外在表现。为了分析沥青混合料的矿料滑移剪切变形特性,开发了一种矿料滑移试验装置,采用不同级配的五种沥青混合料,在不同的试验条件下进行矿料滑移剪切变形试验。根据试验曲线,提出了矿料滑移破坏荷载(Fs)、矿料滑移破坏变形(Ds)、矿料滑移模数(M)和矿料滑移能量指数(SEI)等评价参数,分析了评价参数与车辙变形之间的关系,讨论了试验温度和沥青含量对沥青混合料抗滑移变形性能的影响。结果表明,Fs对于较大公称最大粒径的混合料存在局限性;随着温度的升高,五种沥青混合料的矿料滑移能量指数(SEI)与温度呈乘幂关系衰减,相关系数R2均大于0.89;对于不同的混合料,四个评价参数与车辙深度(RD)的相关性排序为:SEI〉Fs〉M〉Ds,推荐SEI作为沥青混合料矿料滑移剪切变形的评价参数。对于AC-13b混合料,随着沥青含量的增加,40℃和60℃的SEI均先减小后增大,均在最佳油石比4.5%附近达到峰值519.2和492.6,即当沥青用量接近最佳沥青含量时,矿料骨架效应和沥青粘结性可以达到较高的水平,沥青混合料具有最大的矿料滑移剪切稳定性。
  • 钢管混凝土哑铃形截面拱桥应用与分析 免费阅读 下载全文
  • 为对钢管混凝土哑铃形截面拱桥的工程应用与研究提供参考,文中根据收集到的大量已建钢管混凝土哑铃形截面拱桥基础资料,介绍了哑铃形截面拱桥的发展概况、桥跨结构类型、拱肋截面受力特点和各类哑铃形拱桥常用施工方法,并对其结构与构造的主要参数,如拱轴线形、矢跨比、宽跨比、拱肋跨高比、拱肋截面高宽比、拱肋材料特性、横撑和吊杆布置等进行统计分析,提出了钢管混凝土哑铃形截面拱桥主要设计参数的取值范围。分析表明:大多数哑铃形拱桥的矢跨比f/L在0.2-0.25范围;矢跨比为0.2的桥梁最多,约占桥例总数50%;拱肋跨高比L/h主要分布在30-50范围,跨高比一般随跨径增大而增大;拱肋截面高宽比h/d与跨径关系很小,不同跨径区间哑铃形拱桥的高宽比都集中2.5左右,其中高宽比在2-3范围的桥梁占总数90%以上。
  • 多个项目并行施工的安全事故因素相关性研究 免费阅读 下载全文
  • 针对目前缺少对多个项目并行施工的安全事故因素相关性研究,以致于当施工项目发生重大安全事故后就对大范围内项目停工整改的问题,提出了多个项目并行施工的安全事故因素相关性指标体系,建立基于信息熵与D-S证据理论的相关性评价模型。以铜川市某小区建设项目为背景,对小区建设过程中多个项目并行施工的安全事故相关性进行分析。在采用德尔菲法跟模糊分析法基础上,使用信息熵确定指标的权重,并引入D-S证据算法,从而得出多个项目并行施工的安全事故相关性等级。计算结果表明,模型可以准确地计算出多个项目并行施工的安全事故相关性等级,能更好地满足多项目管理的需求,从而降低不必要的人力、财力的浪费。
  • 基于Copula函数的桂平航运枢纽水闸设计洪水位 免费阅读 下载全文
  • 针对桂平航运枢纽水闸原设计洪水位由经验方法确定、缺乏理论依据的情况,利用Copula函数理论建立二变量设计洪水组合及洪水位的确定方法,并应用于桂平航运枢纽水闸设计洪水位的确定。结果表明:建立的4种常用Copula函数中,Clayton Copula函数拟合效果最好;设计洪水组合应该包括Copula同现重现期等于设计重现期的所有洪水组合;按照建立的方法计算得到桂平航运枢纽水闸设计洪水位为43.26 m,通过经验方法确定的原设计洪水位为43.48 m,可达到防洪要求,且略偏安全。
  • 气井钻井溢流早期监测技术 免费阅读 下载全文
  • 针对常规气井钻井过程中易发生的早期溢流问题,开展了气井钻井溢流早期监测研究。在分析气体侵入方式基础上建立了气侵流动机理模型,分析了天然气溢流对井内压力的影响;研究建立了钻井环空多相流动数学力学模型,得到了钻进过程中允许的气侵溢流临界条件判别式,进一步结合泵工作冲数和立管压力确定了早期溢流发现的判别方法。将气井钻井溢流早期监测技术应用于气井钻能在发生溢流量较少时及时发现溢流现象并报警,利于及早排出溢流,恢复安全正常钻进作业,大大降低溢流处理费用,减少溢流发现的人为因素影响,对提高气井钻井的安全性和效益有着十分重要的意义。
  • 《广西大学学报(自然科学版)》征稿启事 免费阅读 下载全文
  • 《广西大学学报(自然科学版)》创刊于1976年,双月刊,国内外公开发行,是由广西大学(广西唯一一所进入国家“211工程”建设的学校)主管和主办、以报道自然科学为主的综合性学术刊物。
  • [建筑结构]
    混凝土板对钢空腹夹层板楼盖静力性能影响分析(刘卓群;马克俭;肖建春;白志强[1,2];孙敬明;刘彩)
    高烈度区钢网格盒式筒中筒结构力学性能分析(孙敬明;马克俭;陈红鸟;申波;白志强;刘卓群)
    基础隔震研究与应用的新进展及问题(尚守平;崔向龙)
    某体育馆屋盖结构风致响应及风振系数研究(李正农[1,2];王尚雨)
    太昊陵显仁殿木构架承重体系结构性能分析(童丽萍;邬伟进)
    钢管混凝土框架穿心节点连续倒塌数值模拟(王来[1,2];杨红燕[1,2];陈海涛[1,2])
    震损方钢管混凝土柱加固方法对比试验研究(许成祥[1,2];杨炳;卢梦潇;查昕峰)
    高温后方钢管高强混凝土轴压短柱试验研究(陈宗平[1,2];周文祥;徐金俊)
    不同构造T形钢连接节点受力性能分析(李泽深;覃达威;张克实;李秀梅)
    积分型粘弹性阻尼器耗能结构瞬态响应的精确解(李创第[1,2];尉霄腾;王磊石;邹万杰)
    基于ADINA的焊接箍筋钢板连梁抗震性能研究(富腾;王兴国;葛楠;陈海彬)
    转动约束受压矩形钢板单侧屈曲强度计算简化(郑艳[1,2];莫时旭[1,2];赵剑光;林飞扬;胥海宁)
    遗传算法优化的非线性钢结构模糊控制研究(张永兵;梁星云;唐滢;陈立星)
    钢筋高强混凝土框架柱轴压比限值的确定方法(柯晓军;苏益声;陈宗平;薛建阳)
    [土力学与地基工程]
    岩溶区深层搅拌法水泥红土强度影响因素分析(刘锋[1,2];刘之葵[1,2];孙刚臣[1,2];郭培玺)
    地铁换乘站深基坑围护桩数值分析与优化(李兵;那琦;江和平)
    土工格栅拉拔试验及筋材受力特性分析(王家全;周岳富;陆梦梁;李良)
    基于ArcGIS与信息量法的滑坡易发性评价(陈立华;叶江;魏传健;许英姿)
    微型桩与复合土钉墙联合支护的施工力学行为(程建华;李光;顿志林)
    基于桩体加固密实度不同液化土变形特性分析(崔志平;牛琪瑛;赵军永)
    Ⅳ级弱膨胀围岩相似材料的试验研究(杨军平[1,2];李盛南;樊永华;周立新;马勇)
    温度与加载速率对岩石力学性质的影响(陈琳;徐小丽[2,3];徐银花)
    岩溶区地源热泵系统土壤热湿迁移实验平台研制(曾召田[1,2];徐云山;赵艳林[1,2];吕海波[1,2];唐双慧)
    膨胀岩地区盾构壁后纤维注浆材料试验研究(张世荣;侯凯文;潘鑫;苏建;欧孝夺)
    重塑土和原状土的应力状态和屈服准则(王杏杏;尚军;夏锦红;李琳)
    曲线组合梁畸变效应的弹性地基梁有限元解法(刘玉玲;张彦玲;张德莹)
    加锚复合土钉支护体系可靠度分析与实证(王辉;杨向前;郜新军)
    下伏采空区隧道变形稳定性与治理数值分析(韩宪军[1,2];朱昌星[1,2];孟小欢;王钦亭)
    基于压汞实验的粘土微孔隙分布特征研究(唐华瑞;韩灵杰;王杏杏;高凌霞)
    [道路与桥梁工程]
    泡沫轻质土用于软基路基拓宽时应力应变分析(杨春风;庄灿;李洪亮;李宝;高恒楠)
    基于动态模量的含多裂缝沥青路面开裂分析(梁俊龙;高江平;苌亮)
    旧沥青路面全深式冷再生基层材料力学性能(吴文飞[1,2];何锐[1,2];陈华鑫[1,2];武书华[1,2])
    沥青混合料矿料滑移剪切变形特性(栗培龙;马莉霞;李爽;李玉鑫;李新军)
    钢管混凝土哑铃形截面拱桥应用与分析(陈礼榕[1,2];陈宝春)
    [建筑施工]
    多个项目并行施工的安全事故因素相关性研究(胡长明;段东东;袁一力)
    [水利工程]
    基于Copula函数的桂平航运枢纽水闸设计洪水位(甘富万;黄永俊;熊健[1,2];孙晋东;胡泊)
    [钻井工程]
    气井钻井溢流早期监测技术(冯光通)
    《广西大学学报(自然科学版)》征稿启事
    《广西大学学报:自然科学版》封面

    主管单位:广西大学

    主办单位:广西大学

    主  编:陈保善

    地  址:广西南宁市秀灵路75号广西大学东校园

    邮政编码:530005

    电  话:0771-3235713

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