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  • 高超声速热气动弹性中结构热边界影响研究 免费阅读 下载全文
  • 摘要:基于分层求解思路研究结构热边界对高超声速飞行器全动舵面和翼面结构热气动弹性特性的影响。首先,基于CFD求解N—S方程得到热环境,在此基础上进行结构的瞬态热传导分析,进而分析结构由于温度梯度产生的热应力和温度对材料属性的影响下的模态固有特性,然后将结构振型插值到气动网格上,最后,通过求解Euler方程得到流动参数,基于CFD的当地流活塞理论计算气动力,在状态空间中进行了气动弹性分析。通过对4组结构模型进行热气动弹性分析,研究了结构热边界对舵面和翼面热气动弹性的影响,结果表明:对全动舵面而言,结构热边界首先会影响舵轴处结构的热传导过程及温度分布,进而对结构固有频率、频率间距、颤振速度以及颤振频率的变化产生的影响达到了16%。对翼面而言,结构热边界对结构固有频率、频率间距、颤振速度以及颤振频率的变化产生的影响约为1%。因此,工程实际当中,进行热气动弹性分析时应采用合理的结构热边界。
  • 非定常求解的内迭代初值对计算效率的影响研究 免费阅读 下载全文
  • 摘要:基于非定常流场的双时间求解方法,提出了一种提高非定常流场求解效率的有效策略。通过对前几个时刻的流场信息进行外插来确定下一时刻的迭代初值,使之更接近于收敛解,降低内迭代初始残值,进而提高了非定常流场的求解效率。将流场中每个点的守恒量在时间方向上进行泰勒级数展开,设计了若干种外插格式。采用绕圆柱非定常流动的求解来验证本方法的计算效果,并研究了不同初值外插格式、空间离散格式、时间步长和收敛标准对初值外插方法效果的影响。研究表明,在双时间步法基础上,采用初值外插策略可普遍提高计算效率,其中交替外插策略可以普遍将求解效率提高1倍左右。相比于迎风格式,该方法对中心格式的求解效率提高更显著,并且对于不同的收敛标准和时间步数均有非常明显的效果。
  • 电涡流耗能动力吸振器设计与试验研究 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对飞机垂尾抖振抑制的需要,提出一种空间布局紧凑、基于非接触式电涡流耗能机理、阻尼可设计的动力吸振器设计方案。电涡流耗能机制的引入保证该动力吸振器具有良好的环境适应性、耐久性和可靠性。基于电磁场理论,建立了电涡流阻尼力的计算模型,获得电磁阻尼的设计规律,通过与试验结果对比,验证了电涡流阻尼模型的准确性。并以等效悬臂梁结构为对象,应用最优参数设计原理确定动力吸振器参数,设计制造了动力吸振器样机。试验结果表明,该电涡流动力吸振器具有良好的吸振性能,最大减幅比可达98%。
  • 《西北工业大学学报》第33卷第6期首篇空军工程大学黄汉桥的论文英摘Keywords有13个2006年以后出现的Ei主题词 免费阅读 下载全文
  • 空军工程大学黄汉桥在《西北工业大学学报》第33卷第6期首篇的题目是“无人机螺旋自主认知与改出控制器设计(Autonomous Cognition and Recovery ControllerDesign of UAVSpiral)。
  • 基于SAPSO优化灰色神经网络的空中目标威胁估计 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对目标威胁估计有很多不确定性的特点,分析了传统目标威胁估计方法和灰色神经网络初始参数随机选择的不足。采用模拟退火改进的粒子群算法代替梯度修正法,对网络参数初始值进行寻优。并通过该方法搜寻到的最优粒子,建立了基于模拟退火粒子群算法优化的灰色神经网络模型,以提高预测模型的稳健性和精确度。与灰色神经网络和没有改进的粒子群灰色神经网络等方法进行比较,仿真实验结果表明,模拟退火粒子群优化的灰色神经网络具有很好的预测能力,可以准确地完成空中目标威胁估计。
  • 飞机机动划分的数据挖掘方法 免费阅读 下载全文
  • 摘要:飞机机动划分是将飞行数据分解成若干具有明确物理意义的机动动作子序列的重要前处理方法,也是健康监控、飞行模拟、飞行品质评估等研究工作的必要步骤。结合数据挖掘技术提出一种自动的飞机机动划分方法,该方法根据法向过载数据的趋势提取出飞行数据中的机动片段,并用ISODATA聚类将机动片段归并为若干分类,可以证明每个分类代表一种机动动作。将该方法分别应用于小规模飞行数据与大规模飞行数据中能够识别并正确划分至少89%的机动动作,证明该方法有效且满足工程精度要求。
  • 基于改进蚁群算法的多批次协同三维航迹规划 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对基本蚁群算法容易陷入局部寻优、收敛速度慢的缺陷以及解决多批次协同航迹规划问题的需要,提出了基于改进蚁群算法的多批次三维航迹规划算法。该算法采用基于加权排序的信息素更新规则,扩大各优劣蚂蚁的差异,提高了算法收敛速度,并采用了一种信息素挥发系数的随机自适应调节方法,在确保收敛速度的同时使算法具有全局寻优,解决了基本蚁群算法容易过早陷入局部最优缺点;在此基础上,引入蚂蚁子群间多约束条件下的协同进化策略,解决了多批次协同三维航迹规划。仿真结果表明:改进的蚁群算法在运算效率和收敛性上明显优于基本蚁群算法,多批次协同航迹规划能有效提高无人机的作战效能。
  • 基于非线性收敛因子的Terminal滑模制导律设计 免费阅读 下载全文
  • 摘要:水下动能武器在末端时刻攻击目标具有作战范围小,时间短的特性。传统滑模变结构制导律通常选取缌l生滑动平面,收敛速度慢,对收敛时问没有约束,不能满足系统快速收敛至q平衡状态。针对这一问题,提出一种改进的Terminal滑模变结构控制方法,通过引入非线性因子,使系统跟踪误差快速收敛到零,保证系统以期望的有限时间收敛到平衡状态。采用Terminal滑模面结合指数趋近律设计有限时间快速收敛制导律,该制导律即能满足系统快速性收敛要求,又能离线计算收敛时间。理论分析表明:所设计的制导律满足系统稳定性要求,并仿真验证了其快速收敛的有效性,较传统变结构制导方法收敛速度更快,具有更强的鲁棒性。
  • 水下机械手主从遥操作双边控制策略 免费阅读 下载全文
  • 摘要:水下机械手在操作过程中存在抓取对象未知、临场性差的问题,深水环境下较低的能见度限制了机械手的作业。针对此问题提出了带力觉感知的主从式遥操作双边控制系统。主手采用模糊自适应阻抗控制方法,从手采用积分滑模变结构控制方法。通过Liewellyn绝对稳定性准则分析了整体系统的稳定性。搭建了单自由度双边遥操作系统平台,在ManabSimulink下进行了相关仿真。仿真表明:主手控制提高了透明性以及系统鲁棒性;AK手控制克服了外界干扰及消除了滑模控制的抖振问题,从手具有很好的力/位移跟踪主手的能力;整体系统具有很好的稳定性和可行性。
  • 绳系卫星释放阶段的空间姿态非线性稳定控制 免费阅读 下载全文
  • 摘要:主要考虑绳系卫星释放阶段的姿态运动对空间系绳系统稳定性产生的影响。基于欧拉一牛顿法建立绳系卫星的姿态动力学与运动学方程,研究了释放阶段系绳与卫星之间固定点存在静态不对称性时,卫星姿态的稳定性。为抑制释放阶段卫星姿态运动对系绳系统稳定性产生的不利影响,设计了一种基于Lyapunov函数方法的非线性姿态控制器。数值仿真及分析验证了该控制器可实现卫星姿态的稳定。
  • 一种带耦合电感和充电泵的单级式高增益光伏微逆变器拓扑 免费阅读 下载全文
  • 摘要:传统的双级式微逆变器通常由一级具有最大功率点跟踪功能的高增益DC—DC变换器和一级全桥逆变器串级组成。单级式微逆变器可以在一级功率拓扑中实现上述功能,因而具有结构简单、器件少的优势。然而,单级式拓扑在高增益升压、功率解耦方面给设计工作带来了挑战。提出一种带耦合电感和充电泵的单级式高增益微逆变器拓扑,引入耦合电感和充电泵实现高电压增益;利用Boost变换器与全桥逆变器共用开关管实现单级式拓扑;同时保留了高压直流母线,从而可以减小解耦电容容值。仿真和实验结果验证了该拓扑具有较高的电压增益、较小的解耦电容、高质量的正弦输出、以及较高的变换效率。
  • 大扰动下Buck电源变换PCL控制器设计 免费阅读 下载全文
  • 摘要:为提高系统在大扰动下的响应的快速性和鲁棒性,针对纯电动汽车上的DC—DC变换器,设计了一种基于prescribed convergencelaw(PCL)算法的鲁棒滑模控制器。以Buck变换器为例,验证该滑模算法在有限时间内的收敛性,并与PI和传统滑模控制效果进行对比。结果表明:①无扰动时,PCL滑模算法稳态精度高,调节时间短,输出纹波小;②输入电压和负载电阻大扰动时,PCL滑模算法响应速度更快,鲁棒性更强。
  • 基于遗传算法的半开环单侧副翼卡死控制 免费阅读 下载全文
  • 摘要:无人机副翼卡死会严重影响无人机的操纵性和安全性。针对单侧副翼极限位置卡死故障,提出了一种根据侧滑配平的半开环控制方法,该方法在不引入侧滑角反馈的情况下,通过侧滑角指令与洗出网络代替偏差量,利用副翼和方向舵产生一定的侧滑角来平衡滚转力矩。首先,分析了在不同侧滑下配平卡死故障的可能性,并提出了半开环控制方案;然后,基于经典PID结构研究了侧滑角指令生成和控制的方法;最后,为了改善半开环系统的性能,通过遗传算法对参数进行优化。仿真结果表明通过遗传寻优的半开环控制方案能使无人机在单副翼极限卡死时快速稳定,恢复操纵性能,该方案具有一定的可行性和合理性。
  • 传感器网络定位中节点攻击类型的分布式识别算法 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对无线传感器网络在定位过程中的外部攻击节点的类型识别问题,提出了一种交替方向-Lp范数支持向量机(ADM—PSVM)分布式识别算法。该算法基于线性支持向量机分类模型,首先引入了Lp范数约束形式,通过选择不同的范数值P以增强分类算法对数据集的适应能力;继而根据交替方向乘子方法推导出了算法的分布式形式,实现了节点根据剩余能量将识别的计算任务分布于不同节点之间进行;最后将算法对各类型的恶意节点数据进行了训练及识别仿真,并讨论了范数约束值以及惩罚因子取值的不同对识别精确率的影响。仿真结果表明,该算法对于恶意外部攻击节点数据具有较好的识别精确度及更高的计算效率。
  • 基于LMS算法的窄带干扰检测技术 免费阅读 下载全文
  • 摘要:直扩系统通常采用干扰抑制技术提高系统的干扰容限。在无干扰或小干扰情况下,直接进行干扰抑制会给接收端带来极大的信噪比损失,而窄带干扰检测技术可以有效解决这一问题。传统的窄带干扰检测技术常用于低信噪比情况下,而本文提出的基于LMS算法的干扰检测算法能够较好的适用于大信噪比范围与高信噪比情况,对于不同的信噪比该算法可以自适应选取相应的门限以较高的干扰检测率与较低误检率有效检测干扰,同时相对于其他算法该算法原理简单,容易实现。
  • 模糊控制辅助的GNSS/INS深耦合跟踪算法 免费阅读 下载全文
  • 摘要:深耦合跟踪环路在INS的辅助下可以有效提高GNSS接收机在高动态条件下的跟踪性能。但是如果INS模块发生故障,会导致GNSS跟踪环路的失锁或处于误跟踪状态,从而导致整个GNSS系统的发散。针对这种发散问题,在不降低系统动态性能的前提下,提出了一种模糊控制辅助的深耦合跟踪算法,该算法通过动态控制INS实现对GNSS深耦合跟踪的辅助,并建立了相应的切换准则。仿真分析结果表明,该深耦合跟踪算法在不降低GNSS跟踪环路动态性能的前提下,可以有效降低由于INS模块失效对GNSS跟踪环路的影响。同时由于GNSS接收机在INS单元故障的情况下依然可以正常工作,因此可有效地提高整个深耦合系统的鲁棒性。
  • 基于子结构导纳法的UUV动力舱段参数化建模研究 免费阅读 下载全文
  • 摘要:采用子结构导纳法建立了由燃料泵、主机、隔振圈以及舱段壳体组成的动力舱段耦合结构振动传递计算模型,计算了耦合结构的机械导纳,并通过试验验证了模型的有效性。以燃料泵受到的激励载荷作为输入参数,求解了舱段壳体目标点处的振动响应,以此开展了参数影响规律研究,结果表明:在300~1500Hz频率范围内,采用密度及杨氏模量较小的材料作为燃料泵选材能够有效降低舱段壳体的振动响应;摆盘箱结构参数对于舱段壳体振动响应的影响比气缸体结构参数更为显著,增大摆盘箱结构的厚度能够降低舱段壳体的振动响应。
  • 基于爆震燃烧的燃气轮机理想热力循环分析 免费阅读 下载全文
  • 摘要:鉴于爆震燃烧具有自增压、传播速度快等优点,提出了将燃气轮机中等压燃烧替换为爆震燃烧的理念,并建立了基于爆震燃烧的燃气轮机理想热力循环模型,对比研究了DCGT(detonation cycle of gas turbine)、Brayton和Humphrey3种循环燃气轮机的综合性能。在压气机压比、吸热量和透平背压相同的条件下,数据分析结果表明DCGT循环燃气轮机较其他2种循环更具优势,在压比为16时其循环热效率较Brayton循环提高15.4%,燃料消耗率降低13.5%;DCGT循环燃气轮机在压比为6.6时的总体性能与压比为16时的Brayton循环相当。
  • 跨声速轴流压气机多叶排反问题优化方法 免费阅读 下载全文
  • 摘要:为提升跨声速压气机的气动性能,以叶轮机械三维黏性反问题设计理论为基础,发展了适用于压气机多叶排三维反问题优化设计方法。描述了压气机多叶排流场计算所采用的数值求解技术,详细推导了反问题优化设计方法和流程。为验证方法的正确性,运用德国宇航中心单级跨声速压气机R030-SUKS/31的实验数据与计算结果进行对比。在对原型叶片表面载荷进行分析的基础上,重新修改叶片表面载荷分布,并通过反问题设计方法计算得到新的叶片几何构型。结果表明,通过修改叶片表面载荷分布,运用反问题设计方法得到的压气机,其进口相对马赫数有所提升,压气机流量和压比分别提高了3.5%和2.0%,气动性能有明显提升,验证了方法的正确性和有效性。
  • 考虑弹流润滑效应的高速角接触球轴承刚度特性研究 免费阅读 下载全文
  • 摘要:高速角接触球轴承的刚度特性对航空发动机转子系统的动态特性有着重要影响。为获得油润滑条件下角接触球轴承刚度特性,需要考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。基于Jones拟静力学模型,建立了考虑弹流润滑影响的耦合滚动Ⅳ套圈接触刚度和油膜刚度的滚动轴承刚度计算模型。应用滚动轴承刚度计算模型分析了弹流润滑效应对角接触球轴承刚度的影响规律。研究结果表明:与不考虑弹流润滑效应的情况相比,考虑弹流润滑效应的角接触球轴承刚度有较明显的降低;较之轴承轴向刚度,轴承径向刚度对弹流润滑效应更为敏感;在考虑弹流润滑效应的情况下,润滑油动力黏度和黏压系数的增大均使得轴承刚度减小,黏温系数的增大仅使得轴承径向刚度增大,但对轴向刚度几乎没有影响;随着转子转速的升高,弹流润滑效应对轴承径向刚度的影响愈加明显,但对轴向刚度的影响逐渐弱化;随着轴向载荷的增加,弹流润滑效应对轴承刚度的影响缓慢增大;随着径向载荷的增加,弹流润滑效应对轴向刚度的影响缓慢减小,而对径向刚度的影响则几乎保持不变。
  • 纤维丝束带成型工艺参数对弹性性能影响的有限元分析 免费阅读 下载全文
  • 摘要:根据复合材料纤维丝束带材料的细观结构,通过推导工艺张力和温度参数作用下纤维丝束带弹性变形理论。利用有限元分析软件建立参数化的细观有限元模型,通过施加合理的载荷及边界条件,对张力及温度作用下纤维丝束带弹性性能参数的变化进行研究。在讨论张力与纤维体积含量关系的基础上,详细分析了张力、温度及纤维体积含量对纤维丝束带弹性性能参数的影响规律。结果表明:随着张力在0~50N范围内的增大,纤维丝束带弹性模量和剪切模量均呈现先近似线性增大而后保持平稳最后下降的规律。其中,剪切模量下降的趋势更为缓慢;随着温度的升高纤维丝束带的纵向弹性模量表现出先逐渐减小而后趋于稳定的变化规律并且纤维体积含量越高,这种变化趋势越缓慢;横向弹性模量则表现出现先增加后降低的变化规律。而随着温度的升高横向纵向剪切模量均逐渐降低。
  • 随机-区间混合不确定性分层序列化多学科可靠性分析方法 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对多学科问题中随机型与区间型不确定性共存的可靠性分析问题,基于序列化变量处理框架,将原问题分解为区间可靠性分析和概率可靠性分析2个子问题,并建立相应的求解过程。其中,在区间可靠性分析中引入了学科间一致性约束,减轻多学科耦合分析带来的计算负担;在可靠性分析中集成先进均值法、圆弧搜索法和有效集拟牛顿法,构造了一套渐进收敛的处理策略。最后,基于宽容分层思想构造两个子过程的迭代关系,实现随机型和区间型不确定性的同时处理。采用1个数值算例和1个飞行器多学科可靠性分析应用算例,从不同角度验证所提出方法的有效性。结果表明:求解效率比已有方法有所提高,且该方法对各种约束函数的可靠性分析问题的适应性能力更强。
  • 考虑J2项摄动的空间共振轨道特性分析 免费阅读 下载全文
  • 摘要:共振轨道是建立在新型坐标系下的非开普勒轨道,应用于空间机动轨道的设计,具有节省能量的优势。针对地球形状摄动J2项对共振轨道特性的影响分析问题,建立了一种新的考虑J2项摄动影响的共振轨道数学模型。通过与传统受J2项摄动影响的共振轨道数学模型的仿真对比分析可以看出,新的数学模型虽然形式较为复杂,但却能够揭示不同阶段J2项摄动使系统产生偏差的原因,比传统模型更为精确,因此更适用于工程实际中分析J2项摄动对共振轨道特性的影响。
  • 无刷电动舵机功率驱动电路发热特性分析 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对小型大功率无刷电动舵机由于大电流、高功率密度引起的散热困难问题,开展其功率驱动电路发热特性研究。根据所使用的H—PWM—L—ON型半桥调制模式,分析了IGBT三相桥式功率逆变电路的功率损耗,基于RC热网络模型方法建立了该电路的热传导模型,并使用英飞凌FS50R06W1E3型功率模块开展了功率驱动电路发热特性仿真分析和实验验证。结果表明,所给出的功率驱动电路功率损耗分析结果合理可信,通过该热传导模型可有效计算功率器件工作温度。在无刷电动舵机设计过程中,可使用此方法进行功率器件工作温度计算,在确保低于最高工作结温的情况下提高可用输出功率。
  • 基于混合策略的UCAV攻击轨迹在线规划方法 免费阅读 下载全文
  • 摘要:针对无人作战飞机(unmanned combat aerialv ehicle,UCAV)在线轨迹规划问题,提出了一种基于混合策略的方法。首先,针对动态不确定环境,设计了基于事件触发的轨迹滚动规划方案;其次,基于UCAV飞行性能约束对数字地形进行平滑处理,生成安全可飞行曲面;再次,提出了利用函数表征重规划段轨迹的方法,分析了轨迹函数特性和端点约束处理方法,进而将轨迹规划问题转化为轨迹函数寻优问题,减少了轨迹寻优参数数量;最后,引入平均速度和FUCH混沌映射对粒子群算法进行改进,并利用其对轨迹函数进行寻优。数字仿真结果表明,利用该方法完成一次轨迹在线重规划只需0.2s,表明了该方法具有较好的实时性,能满足轨迹在线规划要求。
  • 差值定理在离散数据一阶导数解算中的应用 免费阅读 下载全文
  • 针对差值定理在离散数据一阶导数解算中易受测量误差影响而导致一些测量数据难以获得解算结果的问题,对差值定理的适用条件进行了解析,更正了已有文献中的错误,并对其应用方法进行了分析和推导,提出了基于极值点判别原则下差值定理与最小二乘算法相结合并对三次拟合多项式的一次项系数和二次项系数进行调整的一种新的离散数据一阶导数解算方法,给出了等间隔采样条件下的计算公式。仿真数据和实测数据验证结果表明,新算法能够对测量序列不包括端点在内的所有数据的一阶导数进行有效解算,解算结果不受测量误差限的影响,且解算精度总体上优于不进行多项式系数调整的情况,使差值定理能够更好地进行工程化应用,可显著改善测量序列端点附近和剧烈变化段一阶导数解算精度差的状况。
  • 基于MPC编码方式的软件产品线配置优化算法研究 免费阅读 下载全文
  • 摘要:软件产品线配置问题是一个多目标选择难题,借助于遗传算法的全局搜索能力可以得到成本低、耗时少、功能健全的最优方案解。合理的软件产品线特征模型映射编码可以提高求解效率,增加有效解的个数。传统的直接编码是对所有特征进行编码,这使得大型软件产品线配置问题求解效率低下,并且往往得到无效解。现行的强制编码通过隐藏强制节点来缩小特征编码范围,从而达到提高求解效率的目的。然而,很多大型软件产品线配置问题依然未得到有效解决。针对这一问题,提出一种新型编码方式——MPc编码,在强制编码的基础上,通过节点子父关系进一步缩小编码范围,更加有效提高求解效率,从而获取最优方案解。最后通过传统模型与随机模型进行编码方式验证,将MPC编码与直接编码以及强制编码进行对比,证明MPC编码在求解软件产品线配置问题中的有效性。
  • 机械合金化二元Mo-Cr体系的研究 免费阅读 下载全文
  • 利用高能棒磨机,对Mo—Cr二元不互溶体系进行机械合金化,通过改变棒料比、棒磨时间以及棒磨罐填充比例,探索形成Cr(Mo)固溶体的条件。研究发现,Mo:Cr=1:1(wt%)配比的粉末,在批料40g,棒料比60:1,棒磨时间16h棒磨条件下可获得完全固溶的Cr(Mo)超饱和固溶体;对获得的Cr(Mo)固溶体粉末进行物相、形貌以及热稳定性等分析,探索机械合金化棒磨条件下,二元不互溶Mo-Cr体系的固溶合金化过程。
  • 2016年世界最强250所工科大学排名表中中国大陆、香港、台湾大学所得评分及名次(根据US News and World Report) 免费阅读 下载全文
  • 2016年世界最强工科大学(根据US News and World Report)中中国大陆有36所,香港地区5所,台湾地区7所。
  • 高超声速热气动弹性中结构热边界影响研究(叶坤;叶正寅;屈展)
    非定常求解的内迭代初值对计算效率的影响研究(贡伊明;张伟伟;刘溢浪)
    电涡流耗能动力吸振器设计与试验研究(李斌;牛文超;徐兆懿)
    《西北工业大学学报》第33卷第6期首篇空军工程大学黄汉桥的论文英摘Keywords有13个2006年以后出现的Ei主题词
    基于SAPSO优化灰色神经网络的空中目标威胁估计(刘海波;王和平[1,2];沈立顶)
    飞机机动划分的数据挖掘方法(张夏阳;殷之平;刘飞;黄其青)
    基于改进蚁群算法的多批次协同三维航迹规划(高颖[1,3];陈旭;周士军;郭淑霞)
    基于非线性收敛因子的Terminal滑模制导律设计(刘明雍;张小件;李洋)
    水下机械手主从遥操作双边控制策略(刘卫东[1,2];张建军;高立娥[1,2];程瑞锋)
    绳系卫星释放阶段的空间姿态非线性稳定控制(王长青;杜崇刚;李爱军;Z.H.Zhu)
    一种带耦合电感和充电泵的单级式高增益光伏微逆变器拓扑(赵犇;马瑞卿;皇甫宜耿;Alexander Abramovitz)
    大扰动下Buck电源变换PCL控制器设计(许佳妮;皇甫宜耿;卓生荣;庞圣钊)
    基于遗传算法的半开环单侧副翼卡死控制(闫冰;吴成富;邵朋院;程鹏飞)
    传感器网络定位中节点攻击类型的分布式识别算法(王夙喆;李勇;程伟;王道平)
    基于LMS算法的窄带干扰检测技术(张兆林;李路;姚如贵;王伶)
    模糊控制辅助的GNSS/INS深耦合跟踪算法(何伟;廉保旺;张玲玲)
    基于子结构导纳法的UUV动力舱段参数化建模研究(韩飞;王敏庆)
    基于爆震燃烧的燃气轮机理想热力循环分析(李晓丰;肖俊峰;王玮;王峰;郑龙席)
    跨声速轴流压气机多叶排反问题优化方法(刘昭威;吴虎;唐晓毅)
    考虑弹流润滑效应的高速角接触球轴承刚度特性研究(余永健;陈国定;李济顺)
    纤维丝束带成型工艺参数对弹性性能影响的有限元分析(张宏基[1,2];唐虹;史耀耀)
    随机-区间混合不确定性分层序列化多学科可靠性分析方法(王若冰;谷良贤;龚春林)
    考虑J2项摄动的空间共振轨道特性分析(吝琳[1,2];方群[1,2])
    无刷电动舵机功率驱动电路发热特性分析(高智刚;李朋;周军;邓涛)
    基于混合策略的UCAV攻击轨迹在线规划方法(董康生;黄长强;黄汉桥;曹林平;唐传林)
    差值定理在离散数据一阶导数解算中的应用(梁红)
    基于MPC编码方式的软件产品线配置优化算法研究(郑炜;曹立鑫;李隆俊;李宁)
    机械合金化二元Mo-Cr体系的研究(韦海浪;李智鹏)
    2016年世界最强250所工科大学排名表中中国大陆、香港、台湾大学所得评分及名次(根据US News and World Report)
    《西北工业大学学报》封面

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