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文献检索:
  • 烟道气驱油机理与技术综述 免费阅读 下载全文
  • 近年来,石油行业对节能减排的要求越来越高,烟道气驱EOR技术得到了较快发展。目前国际与国内对烟道气驱油的机理与工艺技术已经开展了一些研究,但缺乏系统的归纳和总结。对烟道气驱油的机理,包括增溶、降黏、重力分异、混相抽提、加强渗透和蒸馏等进行了较为全面的介绍,同时对烟道气驱涉及的主要工艺——烟道气脱硫脱硝、除尘干燥、注入防腐和检测控制等现状进行了总结分析,可为研究和现场技术人员提供参考。
  • 海底管道节点防腐涂层结构发展概况 免费阅读 下载全文
  • 结合国内外海底管道节点防腐补口的技术发展,对目前国外最常用海底管道节点防腐涂层结构及工程应用情况进行了介绍,主要包括三层聚烯烃热收缩涂层、喷涂聚脲涂层及"FBE+改性/复合聚烯烃"防腐涂层结构及其工程应用。通过总结分析得出如下结论:在浅水海域和边际油田开发中,三层聚烯烃热缩涂层结构得到了较好的发展与应用;在深海、超深海领域,我国在管道节点防腐补口技术方面与国外还存在较大的差距,采用"FBE+改性/复合聚烯烃"涂层结构将是我国未来深水海底管道节点防腐补口涂层的主要发展方向。
  • 油气长输管道管体缺陷及修复技术概述 免费阅读 下载全文
  • 我国在役油气管道总长度已超过10万km,由于服役环境、地质条件、杂散电流、防腐层失效、第三方破坏等原因,管道可能出现多种类型的管体缺陷,给管道的正常输送带来了安全隐患。介绍了油气长输管道常见的管体缺陷类型:金属损失、裂纹、变形、焊缝缺陷,以及常用的管体缺陷修复技术:补板、A型套筒、B型套筒、环氧钢套筒、复合材料、机械夹具、换管。按缺陷的类型和程度详细阐述了适用的修复技术,并提出了相应的修复建议。同时,对高钢级管道在线不停输修复技术、环氧钢套筒修复技术和复合材料修复技术可靠性研究方面的发展趋势进行了分析。
  • 中国石油集团工程技术研究院科研成果荣获中国腐蚀与防护学会科技进步一等奖 免费阅读 下载全文
  • 由中国石油集团工程技术研究院防腐保温技术公司完成的"炼油厂功能性防腐蚀涂料技术研究"项目成果荣获2015年度中国腐蚀与防护学会科技进步一等奖。"炼油厂功能性防腐蚀涂料技术研究"是根据炼油厂装置及配套设施的不同使用功能,通过研究各部位遭受的腐蚀因素及特殊部位的功能防护,而开发出适合不同部位的功能性防腐蚀及防护涂料,并对各种涂料体系进行了整体优化及配伍技术研究。该项成果经专家鉴定达到了国际先进水平,获得了与本技术相关的发明专利6项。
  • 大型LNG储罐储液翻滚特性的多阶段研究 免费阅读 下载全文
  • 一般认为相邻两层LNG间密度差大于0.5 kg/m3、温度差大于0.2℃就会引起LNG翻滚,导致大量LNG快速蒸发,罐内压力急剧升高影响存储安全,不仅浪费资源且造成极大安全隐患。在罐内LNG液体已经形成分层且可引发翻滚的基础上,利用Fluent软件建立罐内LNG翻滚过程中气相空间数值计算模型。得出主要结论如下:(1)储罐内LNG分层后翻滚过程可以分为四个过程:界面扰动阶段、扰动发展阶段、剧烈翻滚增压阶段和平稳恢复阶段;(2)储罐内LNG发生翻滚时,罐内LNG迅速蒸发,罐内压力急剧上升至储罐最大工作压力时,安全泄放阀打开泄放气体以防止罐内超压;(3)研究表明16万m3储罐充满率为70%、上层重质LNG厚度为1 m、LNG分层间密度差为1 kg/m3时,翻滚发生时的平均蒸发速率是静态蒸发速率的32.3倍,安全泄放阀在翻滚发生约16 h后打开泄压。
  • 海工“黑马”奋蹄国际高端项目——中石油海洋工程公司圆满完成亚马尔项目首个工程包 免费阅读 下载全文
  • 2月3日,中国石油集团海洋工程有限公司承建的俄罗斯亚马尔LNG模块建造项目FWP5工程包在青岛完成装船,正式交付业主。这个项目历时1年,也是亚马尔项目全球20多个工程包中首个完成的工程包。位于北纬72度的亚马尔项目是全球最大的液化天然气项目。由于常年极寒低温,整个项目设施由模块组成,不同种类的模块在全球多地制造完成后运往亚马尔半岛,在现场进行组装。当前,石油行业整体疲软,
  • 储油库地基高能级强夯+灌注桩处理分析 免费阅读 下载全文
  • 以珠海高栏岛成品油储备库地基处理工程为例,对全场地18 000 k N·m高能级强夯+关键建筑区域灌注桩的地基处理方案进行研究。在平板载荷试验、重型动力触探、多道瞬态面波及土工试验的基础上,分析了18 000 k N·m高能级强夯加固处理效果,并完成了灌注桩的低应变动力测试、钻芯法试验、超声波透射及单桩静载荷试验,同时对灌注桩桩身质量及桩基处理效果进行了检测与分析。分析结果表明,场地经过强夯和灌注桩加固处理后,地基承载力和压缩模量满足设计要求;在依托工程地质条件下,该强夯能级的有效影响深度为20 m左右;此外,在实际施工中,应注意检测结果反映的软弱区域,适当地补充后续加固措施,以达到工程设计及安全性要求。该工程地质条件下采用的地基处理方法可为后续类似工程提供借鉴与参考。
  • 中缅天然气管道大落差管段清管过程仿真研究 免费阅读 下载全文
  • 为掌握中缅天然气管道大落差管段清管器的运行规律,以龙陵输气站至弥渡输气站间总长度为250 km、最大相对高差为1 654 m的管段为研究对象,采用SPT OLGA软件建立了管道的清管过程仿真模型。分析了不同输量下清管器的运行速度。结果表明,清管器最大速度与平均速度之间的最大相对偏差可达36.84%;当管道输量超过3 000万m~3/d时,清管器的平均速度会超过5 m/s,超过了标准中推荐的最大清管速度。
  • 中砂动力学参数的共振柱试验研究 免费阅读 下载全文
  • 海底管道建设必须考虑地震的影响。动剪切模量和阻尼比是表征土体在地震作用下力学性能的重要指标,对海底管道的抗震设计和安全评价均有不可忽视的影响。以国内某海底管道工程为依托,以中砂为研究对象,采用NGZ型自由振动式共振柱试验系统,探讨了共振柱试验基本原理和土动力学参数计算方法,研究了不同围压下动剪切模量和阻尼比随剪应变的变化规律。试验结果表明:随着剪应变的增大,中砂的动剪切模量逐渐减小,阻尼比则逐渐增大,具有非线性与滞后性的变化规律。
  • STP式内转塔单点系泊系统FPSO连接 免费阅读 下载全文
  • STP式内转塔单点系泊系统海上安装连接是一项高难度和高风险技术,目前世界上仅有少数海洋工程专业公司具备安装能力。针对恩平24-2油田"海洋石油118"FPSO的现场连接工程项目,从STP式内转塔单点系泊系统FPSO出港、海上拖航、上线就位、连接方法和具体步骤等方面进行了详细论述,指出了对"海洋石油118"FPSO连接作业所做的改进,包括FPSO就位连接方式优化、预布提升牵引缆绳及单拖轮高精度限位方法等,这些可借鉴的工程经验对后续类似工程具有指导意义。
  • 海上浮托安装平台的布置设计 免费阅读 下载全文
  • 结合渤中BZ34-2/4海上油田的浮托安装中心平台,介绍了浮托安装平台的安装特点及过程,对海上浮托安装中心平台的总体布置设计包括的位置与方位、轴线尺寸、底层甲板高度、井口布置、甲板布置等方面分别进行了论述。其中对轴线尺寸、底层甲板高度计算方法进行了说明,对平台的位置与方位、井口布置、甲板布置中应注意的问题逐一进行分析,并对平台总体布置设计中可能影响浮托安装的因素进行了详细的解释。为海上浮托安装平台的总体布置设计提供参考。
  • 海洋修井机安全通道设置探讨 免费阅读 下载全文
  • 我国对海洋石油生产设施中安全通道设置及设计尺寸的要求,在相关规范、标准及法规中均有明确规定,但对海洋修井机的安全通道设置要求却没有明确论述。列举了海上生产设施涉及的安全通道类型,主要包括逃生通道、消防通道、应急通道、操作通道以及维修通道,同时介绍了每一种通道的相关标准和规范中的设计要求。对海洋修井机装备上的井架总成系统、钻台总成系统、下底座总成系统以及附属设施中的泥浆固控系统这几个主要部位通道的设计现状,分别进行了论述,最后给出符合设备实际情况的通道设计要求,以便指导相关设计,使其既符合安全要求,又满足设备生产需要。
  • 中国石油集团工程技术研究院科研成果荣获中国腐蚀与防护学会科技进步二等奖 免费阅读 下载全文
  • 由中国石油集团工程技术研究院防腐保温技术研究所完成的"油田污水储罐防腐蚀新技术研究及应用"日前荣获2015年度中国腐蚀与防护学会科技进步二等奖。该成果针对国内油气田储罐主要采用的溶剂型防腐涂料+牺牲阳极阴极保护方式存在的综合防腐性能不佳、安全环保性能不好等问题,研制开发出环保型重防腐涂料体系+外加电流阴极保护的联合保护方式,提高了综合腐蚀防护性能,延长了储罐的使用年限,并促进了防腐施工过程中的健康、安全和环保目标的实现。
  • 用于海底管道修复的常压干式舱密封门设计 免费阅读 下载全文
  • 以东方1-1海底管道抢修项目使用的重力式常压干式舱为例,介绍了重力式常压干式舱密封门设计与结构选型。分别对密封门结构和密封门密封部位设计进行了详细阐述,提出了较为优化的设计形式,并对密封材料进行了优选。采取了上下对开门结构,门与舱体连接部位采用了旋转式门栓的布置设计,密封门与海底管道交界部位密封采用了隔水挡板的设计,提高了整体密封效果。基于该种舱门的常压干式舱成功应用在东方1-1海底管道修复项目及华德管道改迁工程干式舱施工项目中。
  • 陕京三线输气管道南庄隧道设计及施工方案优化 免费阅读 下载全文
  • 随着国家对环保要求的日益提高,油气管道在穿越高山峻岭、大江大河地段越来越多地采用隧道穿越方式。油气管道隧道作为小断面隧道具有开挖断面小、工作空间有限、机械配型困难及工序互相干扰等难点。通过分析陕京三线南庄隧道设计、施工方案优化情况,提出在纵向设计、开挖作业、装渣及运输、衬砌、管道安装方面的优化措施,为今后油气管道隧道优化设计、施工提供了参考。
  • 两相分离器火灾工况安全阀动态分析 免费阅读 下载全文
  • 采用HYSYS软件对两相分离器火灾工况下安全阀进行了动态模拟,同时分析了原油含水率变化对泄放时间、最大泄放量和泄放温度等因素的影响。研究表明:随着火灾加热时间的延长,原油的性质不断变化,仅根据安全阀设定压力高于原油的初始状态相包线中泡点线的最高压力判断液体膨胀作为其选型的主导因素会有一定的局限性,对火灾工况下安全阀的泄放应进行动态模拟分析;随着原油含水率的上升,安全阀的起跳时间呈现先减小后增加的趋势,最大泄放量和泄放温度均随含水率的升高而逐渐降低,并且当含水率超过某一值时最大泄放量和泄放温度基本不变;此外,安全阀的尺寸计算除了应考虑设备的最大液量之外,还应考虑含水率的影响。
  • 靖安油田五里湾区地面系统优化研究与应用 免费阅读 下载全文
  • 靖安油田五里湾油区中高含水生产期存在已建油气集输系统能力不足、早期管道腐蚀严重、已建脱水工艺装置占地面积大等问题。通过中高含水期地面系统调整改造,主要推广应用了按需脱水、优化集输管网、泵-泵密闭输送技术、环氧玻璃纤维复合内衬内防腐技术、注水泵变频调速技术和数字化抽油机,从而节省了工程费用,缩短了建设周期,降低了系统电能损耗,减少了伴生气排放和系统环保风险。
  • 气举井加注清防蜡剂试验效果与评价 免费阅读 下载全文
  • 针对南堡油田1-3人工岛气举采油井井筒结蜡严重的问题,提出气举井加注清防蜡剂防止井筒结蜡的措施。清防蜡剂主剂通过室内合成及复配,结合油田应用效果较好的清防蜡剂溶剂,形成JDQ-5清防蜡剂用于本试验。现场选取两口气举井进行试验研究及效果跟踪,试验结果表明,添加JDQ-5清防蜡剂后原油凝点和析蜡点降低10℃左右,可有效缓解气举井井筒结蜡,延长机械清蜡周期,减少机械清蜡工作量,经济效益显著。
  • 含聚油泥分离实验研究 免费阅读 下载全文
  • 聚合物驱采出液具有黏度大、携泥量高的问题。通过分离药剂的筛选研究,可改善油、泥/水分离工艺流程的分离效率,降低含聚采出液处理难度。对含聚油泥进行油、泥/水分离技术实验研究,通过对含聚油泥的物性组分分析,筛选并复配适合的油泥分离剂,获得了适用于含聚油泥的高效油泥分离药剂SY1。在实验室条件下,对优选出的油泥分离剂进行工艺参数优化研究,明确了样品油泥所对应的油泥分离剂最佳药剂用量、反应温度、反应时间、搅拌速度等工艺参数。
  • 轴向动态反冲洗技术处理二元驱污水 免费阅读 下载全文
  • 辽河油田锦16区块"聚合物-表面活性剂二元驱"进入开发中期后,二元驱污水处理难度增大,尤其是污水中含有的悬浮物无法达标处理。为此,对轴向动态反冲洗技术在"聚合物-表面活性剂二元驱"污水处理中的应用进行了研究,对污水中含油和悬浮物去除效果、反冲洗效果进行了试验验证。研究结果表明:轴向动态反冲洗技术对污水中悬浮物去除率达到58.78%,与常规两级双滤料过滤器悬浮物去除率相比,提高了24.3%。因此,轴向动态反冲洗技术可以有效提高二元驱污水处理效果并适宜在二元驱污水处理工程中进行推广应用。
  • 稠油处理系统节能改进工艺措施 免费阅读 下载全文
  • 稠油处理的高能耗问题是油田开发中后期集输系统所面临的重点课题,结合胜利油田河口采油厂稠油处理情况,对高能耗原因进行分析,结果表明工艺流程长、前端处理效果差和脱水温度高是造成稠油处理系统能耗大的主要原因,提出了优化分离器处理工艺、应用自控系统和污水余热回收利用等措施,各项措施在现场的应用提升了油水分离效果,降低了加热负荷,有效降低了脱水系统能耗。并指出稠油处理的下一步节能工作重点应放在如何利用高效设备降低处理温度上,以进一步降低稠油处理成本。
  • 浮式起重船电动拖拉绞车恒张力试验方案研究 免费阅读 下载全文
  • 电动拖拉绞车恒张力控制具有保护绞车和钢丝绳,防止过载等优点。以国内某浮式起重船船尾处的4台电动拖拉绞车为研究对象,测试恒张力控制效果。考虑到绞车空间布局、钢丝绳的路径和外界制约因素,试验采用自有绞车两两配合的方式。整个试验分解为设计准备阶段、预加恒张力阶段、恒张力实施阶段、恒张力释放阶段等四个过程,结合现场数据,详细解析每个试验步骤的操作方式和风险点,给出了改进措施,最终试验顺利完成,验证了试验方案的可行性,可为今后类似项目提供借鉴。
  • 三吊车旋转火炬整体吊装方法 免费阅读 下载全文
  • 在石油化工行业的大型场站建设中常常会用到放空火炬,火炬因其高度高、质量大、结构特殊等特点,在安装和吊装过程中均具有一定的难度。结合克拉苏气田克深处理厂火炬塔架及火炬筒组合件一次性整体吊装工程,对火炬整体吊装方法进行阐述。详细介绍了火炬塔架及火炬筒组合件的重心(高度重心和截面重心)计算、组合件各状态下吊点的承重分配、组合件组装方法、吊装前的准备事项、三吊车旋转吊装方法和步骤,并进行了吊装参数的校核。此吊装方法在克拉苏气田克深处理厂火炬整体一次性吊装中应用成功,不论从工期、还是在安全、质量、成本控制等方面,都有显著成效,确保了火炬安装的顺利实施,验证了火炬一次性整体吊装的可行性。
  • 长输管道2100kW单级输油主泵研制及应用 免费阅读 下载全文
  • 在原油、成品油管道输送过程中,输油泵是提供动力的核心设备。目前输油主泵完全被国外产品垄断。以国内某长输原油管道输油首站5#输油泵的数据单为主,研制了电机功率为2 100 k W的单级卧式水平中开双蜗壳输油泵。介绍了该泵的各部件的设计方案,利用三维建模软件UG、有限元分析软件ANSYS和流场分析软件CFX进行了水力性能的设计、临界转速计算、中分面的密封设计,另外对轴承、机械密封、冲洗组件设计和集成化设计进行了说明,同时进行了大小叶轮的清水试验。目前该输油泵已在现场成功应用,与同类型的国外知名输油泵进行了性能测试和振动测试比较,该泵运行平稳、振动小于报警设定值,使用效果良好。最后对该输油泵的进一步优化提出了建议。
  • 基于激光对中仪直线度功能测量气缸与十字头滑道同轴度的方法研究 免费阅读 下载全文
  • 气缸与十字头滑道同轴度是往复式压缩机安装过程中重要的控制指标。传统的拉钢丝找正法十分繁琐,限制条件较多,测量精度不易控制。激光对中仪虽然没有测量同轴度的功能,但可利用其测量直线度的功能,成功测量滑道与气缸同轴度。通过分析直线度测量方法,推导出气缸与滑道同轴度测量原理,并以某大型改造项目2台循环氢压缩机组为例,具体说明了滑道与气缸同轴度测量的操作步骤,包括:调整对中仪激光束、数据测量及计算、在CAD上画同轴度偏差示意图及"量出"同轴度数值。采用该方法在7台机组共计18个气缸中成功应用,测量气缸与滑道同轴度累计用时约70 h,比传统拉钢丝找正法工作效率提高5倍多,取得了良好的效果,经济效益明显,且经过3年的运行考核,压缩机组运行正常。
  • [专题综述]
    烟道气驱油机理与技术综述(李宪腾;赵东亚;李兆敏;杨建平)
    海底管道节点防腐涂层结构发展概况(赵利;武占文;相政乐;贾振;杨彪;彭传伟)
    油气长输管道管体缺陷及修复技术概述(李荣光;杜娟;赵国星;张巍;刘军;安迪;张轩)
    中国石油集团工程技术研究院科研成果荣获中国腐蚀与防护学会科技进步一等奖
    [研究探讨]
    大型LNG储罐储液翻滚特性的多阶段研究(王萍;彭文山;曹学文;王庆;靳学堂)
    海工“黑马”奋蹄国际高端项目——中石油海洋工程公司圆满完成亚马尔项目首个工程包
    储油库地基高能级强夯+灌注桩处理分析(马永峰;史宣陶;周丁恒;易礼)
    中缅天然气管道大落差管段清管过程仿真研究(贾彦杰;许娟;周彬;陈崎奇;陈鹏;郑强;付海龙)
    中砂动力学参数的共振柱试验研究(曹文冉[1,2];许浩[1,2];罗小桥[1,2];张月超[1,2])
    [海洋工程]
    STP式内转塔单点系泊系统FPSO连接(晏莱;高秉峰;秦勇)
    海上浮托安装平台的布置设计(井卫东;胡晓明;郭伟宁;胡冠涛)
    海洋修井机安全通道设置探讨(关双会[1,2])
    中国石油集团工程技术研究院科研成果荣获中国腐蚀与防护学会科技进步二等奖
    [工程设计]
    用于海底管道修复的常压干式舱密封门设计(潘悦然;杨宝峰)
    陕京三线输气管道南庄隧道设计及施工方案优化(王奉生;秦玉新)
    两相分离器火灾工况安全阀动态分析(吴梁红;宗媛;薛登存;魏涛;李涛;朱德闻)
    [采输技术]
    靖安油田五里湾区地面系统优化研究与应用(王青;杨博;郭刚;孙煊)
    气举井加注清防蜡剂试验效果与评价(颜芳蕤;韩瑶;吴鹏;崔伟强)
    含聚油泥分离实验研究(孟凡雪[1,2];张健[1,2];靖波[1,2])
    轴向动态反冲洗技术处理二元驱污水(高晓鹏;刘群杰;牟天遥;邱斌;乔明)
    稠油处理系统节能改进工艺措施(李佳)
    [机具设备]
    浮式起重船电动拖拉绞车恒张力试验方案研究(王东升;王伟;鹿栋梁;陈建文)
    三吊车旋转火炬整体吊装方法(杨国斌;郝玉军;谢宽涯)
    长输管道2100kW单级输油主泵研制及应用(史兴治;邱姝娟;庞贵良;杜华东;刘俊涛)
    [创新实践]
    基于激光对中仪直线度功能测量气缸与十字头滑道同轴度的方法研究(董云滨)
    《石油工程建设》封面

    主管单位:中国石油天然气集团公司

    主办单位:中国石油集团工程技术研究院 中国石油工程建设(集团)公司

    主  编:于凤琴

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