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文献检索:
  • 基于声发射技术的转体桥转动球铰内部受力状态监测 免费阅读 下载全文
  • 为了掌握桥梁在转体过程中球铰内部受力状态,优化转动球铰的参数设计,根据声发射技术的特点,提出转体过程声发射技术的基本思路和方法,设计声发射装置和传感器布置方案。通过监测信号频率分析,评价转动球铰内部是否出现异常情况。结果表明,基于各向量组相识程度MAC取值的异常判别准则,认为当实时MAC〈0.5时存在声信号异常。同时根据声信号时间差确定声异常信号的发生位置。通过工程实例,证明监测方法简便可行。
  • 三岔双向挤扩灌注桩在桥梁设计中的应用 免费阅读 下载全文
  • 通过对某桥梁项目灌注桩的设计分析,阐述了三岔双向挤扩灌注桩的基本原理和设计方法,分别计算了三岔双向挤扩灌注桩与普通钻孔灌注桩的单桩竖向承载力,验证了三岔双向挤扩灌注桩在经济性及桩基竖向承载力等方面的优势,并提出了该桩基在桥梁工程设计中需要注意的问题。
  • 钢筋混凝土T梁桥正截面抗弯时不变可靠度分析 免费阅读 下载全文
  • 对桥梁时不变可靠度的分析是判别桥梁实际承载能力,以及运营状态的前提,也是桥梁时变可靠度计算的基础。文中以一座20m普通钢筋混凝土T梁桥为例,开展了普通钢筋混凝土T梁桥时不变可靠度分析,建立了普通钢筋混凝土T梁桥时不变可靠度计算的极限状态方程,分析了变量或参数的概率分布特征,得到了钢筋混凝土T梁桥正截面抗弯时不变可靠度,可为桥梁运营状态评估提供参考。
  • 兴隆大桥主桥钢桁梁设计 免费阅读 下载全文
  • 下承式钢桁梁桥因其具有建筑高度低、施工速度快和结构轻巧简洁等优点,成为中等跨度公路桥梁中有竞争力的桥型。文中以兴隆大桥为依托,建立数学分析模型,对下承式钢桁梁桥结构的受力特性进行分析,并指出该类型桥梁施工的方法和技术要点。
  • 斜拉-悬吊组合体系桥梁施工合龙技术分析 免费阅读 下载全文
  • 基于倒拆法和局部正装法,采用非线性有限元软件BNLAS对某大跨度斜拉-悬吊组合体系方案的施工过程进行模拟。分析表明,施工方案具有施工进度快、压重少(或不压重)等优点;降温合龙法适用于合龙口宽度的调整;采用局部压重、张拉斜拉索、或张拉临时吊索和局部压重相结合的方式,均可以实现对合龙口线形(高差和倾角)的调整。
  • 连续刚构箱梁悬臂施工菱形挂篮受力分析 免费阅读 下载全文
  • 挂篮作为悬臂施工的关键设备,其受力性能对保证施工安全具有决定性意义。依托某大桥连续刚构箱梁施工项目,建立菱形挂篮有限元模型,在最不利工况下,分挂篮浇筑混凝土阶段和挂篮空置行走阶段,计算挂篮各受力部件的最大应力和最大变形,并验算其强度稳定性。结果表明,菱形挂篮各部件最大应力均小于容许应力140 MPa,最大变形均小于容许变形20mm,满足设计及规范的要求,能够保证荷载的传递流畅、明确,挂篮的各承力部件具有足够的强度、刚度和稳定性。
  • 平行钢绞线斜拉桥索梁同步施工与监控 免费阅读 下载全文
  • 大体量平行钢绞线斜拉索一般采用等张力法进行逐根张拉施工,由于该方法化整为零,因此极有可能在主梁悬浇过程中占用关键线路工期。为提高施工效率,提出了一种基于等张力法原理的斜拉索分批张拉技术,以满足索梁同步施工要求。同时提出分批张拉初始索力、单根钢绞线基准束张力的监控措施。
  • 浮拖法架设大跨度钢梁 免费阅读 下载全文
  • 某大运河大桥通航孔设计采用112m下承式钢桁梁。为探究最佳施工方案,根据现场地形条件与航道情况设计了就地膺架法、旋转架设法、浮拖架设法3种方案,并结合实际施工情况进行比选,最终采用浮拖法架钢桁梁。该方法以浮船为载体,以液压千斤顶、滚动平车等作为顶推设备,经实践检验具有可操作性。
  • 矮塔斜拉桥索塔单侧双向锚固装置抗滑试验研究 免费阅读 下载全文
  • 单侧双向抗滑锚固装置因其良好的锚固性能和单根换索能力广泛应用于矮塔斜拉桥。文中依托武汉三官汉江公路大桥,通过足尺模型试验,对单侧双向抗滑锚固装置进行试验,测试索塔锚固装置在偏载作用下的位移情况,以及单侧双向抗滑锚固装置的结构性能及抗滑能力。结果显示,在1.4倍设计偏载作用下,拉索和单侧双向抗滑锚固装置之间未产生滑移,表明单侧双向抗滑锚固装置对钢绞线的握裹作用优异,具有可靠的抗滑移性。
  • 某悬索桥的体系优化分析 免费阅读 下载全文
  • 对悬索桥进行体系优化,可以改善其结构行为和受力特性,并有效降低工程造价,促进该类桥梁设计计算理论的发展。文中依托某悬索桥工程,选取优化设计变量,对变量参数的取值范围以及约束条件进行合理设置;通过对罚函数法进行改进,将原始有约束优化问题转化为适用于PSO优化算法的无约束问题,联合MATLAB及ANSYS对该悬索桥进行优化分析;通过优化前后桥梁结构的静力性能和模态进行分析,对悬索桥优化前后的状态进行比较,验证了优化设计方法的优越性。
  • 武汉长江二桥边墩增设刚性梁施工技术 免费阅读 下载全文
  • 武汉长江二桥主桥两端边墩处承托相邻单腿刚构的5m悬臂段,经观测变形较大,需在边墩墩顶处增设6根刚性梁对悬臂段进行加固。刚性梁安装施工利用既有混凝土梁作为提升支点,采用"整体提升、分步滑移到位"的安装方案。针对此方案设计刚性梁提升(滑移)操作平台,以及相关施工工艺等整套施工技术。该技术的成功实施为此项目创造了良好的社会效益和经济效益。
  • 平潭海峡公铁两用大桥栈桥钢管桩插打试验分析 免费阅读 下载全文
  • 平潭海峡公铁两用大桥为国内第一座真正意义上的跨海大桥。栈桥规模宏大,使用周期长,栈桥下部结构设计与施工困难。现场在原位进行了栈桥桩试桩试验,以从试验中得出对设计有益的数据。文中通过对实验数据的分析,归纳得出栈桥桩倾斜度控制范围、偏位精度要求,以及栈桥桩入岩锚固深度的控制标准。
  • 新白沙沱长江特大桥3号墩双壁钢围堰设计与施工 免费阅读 下载全文
  • 新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。
  • 某悬索桥锚锭大体积混凝土后期裂纹成因分析 免费阅读 下载全文
  • 与以往的养护期间发生开裂不同,某悬索桥锚锭大体积混凝土结构发生后期裂纹现象。文中在对开裂现象调查的基础上,结合工程经验对其后期裂纹形成原因进行分析,认为其主要原因是:(1)分层龄期差造成上层混凝土的收缩受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力;(2)外部温度在短时间内降低时导致混凝土表面产生附加拉应力;(3)混凝土自身的收缩,归结为混凝土膨胀剂掺量不足;(4)结构自身抗温构造钢筋不足,导致结构自身抵抗开裂的能力偏弱。
  • 淦河桥梁方案设计研究 免费阅读 下载全文
  • 遵循"适用、经济、安全、美观"的桥梁设计基本原则,以咸宁市金桂西路跨淦河大桥为工程背景,提供了4种桥梁设计方案:无背索斜拉桥,预应力混凝土连续梁桥、预应力混凝土简支T梁桥、下承式系杆拱桥。综合考虑论证桥梁构造设计、景观特色、施工可行性和经济性等因素,选取下承式系杆拱桥作为推荐方案。
  • 基于时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型研究 免费阅读 下载全文
  • 为探讨普通钢筋混凝土桥梁时变可靠度的衰变规律,建立普通钢筋混凝土桥梁的预防性养护模型。以武汉市公路管理处管理养护的部分省国道桥梁为研究对象,采用有限元与MonteCarlo相结合的结构时变可靠度分析方法,考虑混凝土、钢筋等材料的疲劳退化,对桥梁结构时变可靠度规律进行了探讨,在此基础上,建立了基于结构时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型。
  • 道路桥梁设计隐患问题及完善措施 免费阅读 下载全文
  • 针对道路桥梁设计存在的安全隐患,分析产生问题的成因。结合工程实例,提出道路桥梁设计的完善措施,包括确保结构安全性与耐久性、提高材料质量、延长工程使用寿命、重视道路桥梁监测维修及养护、改进施工技术等内容。实际应用表明,采取上述措施能有效预防安全隐患,确保道路桥梁工程质量,提高综合效益。
  • 武汉公路学会举办公路路面(预防性)养护及维修方法学术报告会 免费阅读 下载全文
  • 2015年12月11日,武汉公路学会在武汉轻工大学举办了公路路面(预防性)养护及维修方法学术报告会,邀请美国普渡大学姜艺教授作专题报告。来自武汉公路学会会员单位、江夏交通局、黄陂交通局等养护管理、技术人员以及武汉轻工大学、武汉理工大学、华中科技大学的师生,共计80余人参加了这次会议。
  • 射流温度对公路隧道风机纵向间距的影响 免费阅读 下载全文
  • 依托公路隧道实际工程,运用FLUENT软件,采用RNGk-ε湍流模型,模拟分析了射流风机出口风速为30m/s时,针对第一组风机(距隧道入口52m)前端发生火灾,不同送风温度对隧道内温度场的影响。模拟结果表明,当风机出口温度为299,307,314,322,329K时,诱导段的长度分别缩短4%-10%。射流温度越高回流现象越明显,不利于诱导段气流组织的发展,风机纵向控制间距相应变大,从而影响了射流效率。研究结果为隧道内风机纵向控制间距的优化提供一定的理论依据。
  • 环向接头刚度对矩形管片力学特性的影响研究 免费阅读 下载全文
  • 为了保证盾构隧道衬砌结构的安全性,通过工程试验数据,利用均质圆环法和梁-弹簧模型,对比分析了考虑管片环向接头刚度与否对衬砌结构力学特性的影响;并对环向接头刚度值的大小对衬砌结构力学特性的影响做了分析,得出了矩形盾构隧道衬砌结构的内力和位移随环向接头刚度值的变化规律,同时利用工程试验数据与仿真结果作了相互映证。
  • 制冷型APD分布式拉曼光纤测温系统在厦门灌新路隧道中的应用 免费阅读 下载全文
  • 雪崩光电二极管(APD)的增益受温度影响严重。采用TEC制冷封装的APD很好地解决了温度对APD稳定工作的影响,避免了复杂的APD温度补偿工作。厦门灌新路隧道工程测试结果显示,在APD环境温度高达60℃情况下,能够满足温度精度±1℃的要求。该系统在隧道、地铁、电力等行业恶劣环境条件下具有良好的推广应用前景。
  • 基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估 免费阅读 下载全文
  • 在对当前通用车辙评估试验方法的基础上,提出一种基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估方法。利用正交全厚式车辙试验,分析了温度、荷载对车辙的影响效应;建立了全厚式车辙试验和沥青路面车辙发展仿真模型,比较分析了全厚式车辙试验结果和沥青路面车辙之间的相关性,表明全厚式车辙试验与沥青路面车辙发展结果线性相关;在此基础上,推导了沥青路面车辙预估模型。提出的沥青路面抗车辙能力评估方法成本低、应用简单。
  • 不同高度拓宽路堤在行车荷载作用下的仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 针对京石高速公路拓宽工程情况,采用ANSYS进行仿真计算,以最大差异沉降(应变)和路面结构层拉应力为计算指标,分析在行车荷载作用下不同高度拓宽路堤的应力、应变(或沉降)情况。研究表明:①行车荷载对路基顶面差异沉降有影响,路堤高度越小,影响越大。当路堤高度达到16m后,行车荷载影响增长率小于5%;②在超载30%情况下,路堤差异沉降增长率:1.6m高路堤的增长率为19.07%,5m高路堤增长率为14.12%,8m高路堤为13.00%;轴载25kN对路基沉降影响可忽略不计;③同一时间,路堤高度越大则累积最大塑性应变越大;高度一定则塑性应变增长率随着时间的发展逐渐减小;④随路堤高度增大,沥青路面结构应力松弛效果产生的速度越快。
  • 基于AHP-模糊综合评价法的草原地区改扩建公路安全性评价 免费阅读 下载全文
  • 为建立草原地区改扩建公路安全评价体系,以G303线(原省道101线)别力古台至锡林浩特段改扩建公路项目为依托,对草原地区改扩建公路进行特征分析,得到人-车-路-环境全系统中相关因素对安全性的影响。并基于AHP-模糊综合评价法,建立了草原地区改扩建公路安全评价体系,并通过运行速度法验证其合理性。结果表明,评价结果符合实际情况并与V85评价方法结论一致,通过增加车道数、降坡、增加拐角和交安设施等措施后,升为一级公路的G303安全性能明显增加。
  • 麻竹高速某高填石路堤施工期沉降及稳定性计算分析 免费阅读 下载全文
  • 填石高路堤的沉降和稳定性一直是山区高速公路建设中急需解决的关键问题之一。文中对麻竹高速公路某填石高路堤施工期的沉降、侧向位移及稳定性进行了数值模拟计算,研究表明,该填石高路堤施工期最大沉降量为250mm,最大沉降部位位于该59m路堤高度的58%处,稳定性分析结果表明,该路堤边坡整体稳定性较好,正常工况下稳定性系数达到2.21;工后相当一段时间内沉降量较小。通过施工期累计沉降监测数据与数值模拟结果对比,表明监测值要比理论计算值小,并给出了原因分析。
  • 粒料桩处理高速公路软土路基的检测与分析 免费阅读 下载全文
  • 通过对粒料桩的作用机理的讨论,探讨了粒料桩在处理软土路基方面的优势。结合工程施工,概述了粒料桩处理软土路基的基本方法。通过对某施工路段的粒料桩处理软土路基的实际检测,进行承载力及稳定性分析,证明粒料桩对软土路基施工的作用性,并提出建设性意见。
  • 水泥混凝土路面板耦合应力分析 免费阅读 下载全文
  • 为了准确预估水泥混凝土路面板的疲劳损伤,建立弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,假设面层板与基层受压接触、受拉分离,在荷载与温度梯度共同作用下,采用耦合法分析水泥混凝土路面板纵边中部和板角隅处结构应力变化规律;与采用叠加法计算结果进行比较,结果表明,对于纵边中部荷位,正温度梯度下,水泥混凝土路面板应力耦合法结果大于叠加法结果;对于角隅荷位,负温度梯度下,耦合法结果大于叠加法结果。
  • 基于安定理论的路面结构大修设计指标确定 免费阅读 下载全文
  • 为了确定适用于大修结构设计的设计指标,基于安定理论,研究了重载交通干线公路大修结构在极限状态下控制指标的变化趋势和分布特性,计算分析荷载、面层厚度、结构层模量比对安定荷载乘子的影响。结果表明,弯沉指标在各种大修结构下对应的安定荷载乘子始终保持在较低水平;拉应力和拉应变指标极限状态下的安定荷载乘子变化曲线基本一致,且数值差别不大;从安定荷载乘子大小上看,车辙指标对应的安定荷载乘子普遍低于剪应力指标对应的安定荷载乘子。故而可以采用弯沉、半刚性结构层层底拉应力和车辙3个指标作为重载交通干线公路大修路面结构的设计指标。
  • 兼顾城市道路功能的公路设计中常用技术指标运用原则探讨 免费阅读 下载全文
  • 为节省用地,避免重复建设,兼顾城市道路功能,目前许多地方的公路项目,规划部门在进行路网规划时已做同步考虑。文中结合相关规范,分析了这类设计项目通常遇到的一些重要指标的运用原则问题。
  • 基于预防性养护最佳策略的多周期决策法研究 免费阅读 下载全文
  • 针对目前国内尚不成熟的对道路进行长期预防性养护规划的问题,提出了预防性养护的多周期决策法,在不确定预防性养护措施的情况下,利用效益费用法来确定不同策略各阶段的最佳措施和实施时机。通过推荐的预防性养护策略与传统的零养护进行比较,验证各推荐养护策略的有效性,并以实体工程为例,确定不同策略水平下的最佳预防性养护策略。研究发现,多周期决策法是选择最佳预防性养护策略的有效方法。
  • 超粘薄磨耗层技术在公路预防性养护中的应用研究 免费阅读 下载全文
  • 以微表处、传统超薄磨耗层等代表的预防养护技术已逐渐不能适应现代公路出行需求。超粘薄磨耗层技术是一种新型预防性养护技术。通过对比技术性能、测试与评价材料性能,检测试验段表面功能,表明该技术具有超薄面层、超高粘合、慢裂快凝等优点。该技术可以为现代预防性养护技术研究提供理论支持,为工程施工提供技术指导。
  • 公路路基石方爆破方案设计 免费阅读 下载全文
  • 公路路基施工经常会遇到石方爆破。为了保证爆破施工安全,在石方爆破施工前,必须进行爆破方案设计。影响爆破方案设计的因素是多方面的,文中针对长江流域常见的岩石地质情况,介绍一些爆破方案设计参数的取值和计算方法。
  • 道路交通标志标线施工技术问题分析 免费阅读 下载全文
  • 标示线在公路上有着提醒人们的作用,同安全存在密切的联系,所以,相关工作人员应对道路交通的标志线施工进行深入研究。文中简要分析了设置道路标志线的基本原则,探讨了道路交通标志、标线的施工技术,目的在于进一步提高施工质量,确保人们的出行安全。
  • 城市主干路绿化带设置位置及宽度运用探讨 免费阅读 下载全文
  • 城市道路绿化景观带起分隔车道、美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通组织、防尘降噪及分期建设带来了负面影响。文中以城市主干路为例,从道路的交通组织、绿化的防尘降噪功能等方面对绿化带的设置位置进行分析;从满足车、人交通需求、保证管线布置空间及保障分期建设计划顺利实施等方面对绿化带的设置宽度进行分析;提出了满足交通、绿化功能及分期建设等要求的绿化带设置方案。
  • 橡胶高粘高弹沥青混凝土性能研究 免费阅读 下载全文
  • 在优选材料的基础上,制备了橡胶高粘高弹改性沥青,测试了其材料性能并研究了其性能特点。文中对采用高粘高弹沥青、高粘沥青、TPS改性沥青配制的OGFC沥青混合料其路用性能进行了对比研究。研究结果表明,橡胶高粘高弹改性沥青混合料具有优异的水稳定性能和高温稳定性能。
  • 二长岩在高速公路沥青路面抗滑表层中的应用 免费阅读 下载全文
  • 近几年来,玄武岩在高速公路沥青路面抗滑表层中得到了广泛应用,但是,这种材料需要远距离运输,增加了施工成本。因此,在工程项目建设中,可采用二长岩作为抗滑磨耗层的集料。文中通过二长岩和玄武岩材料性质的试验对比及分析,证明二长岩集料完全可以代替玄武岩,从而提高工程经济效益。
  • 层布式纤维沥青混凝土路用性能室内试验研究 免费阅读 下载全文
  • 沥青路面的早期损害,以开裂和车辙问题最为严重。文中探讨了层布式钢纤维沥青路面解决开裂和车辙病害的可能。通过室内车辙试验和弯拉试验,对层布式钢纤维沥青路面的结构合理性进行了研究。试验结果表明,层布式钢纤维层提高了沥青混凝土抵抗高温变形的能力和弯拉强度;综合考虑层布式钢纤维沥青混凝土的路用性能和价格,层布式钢纤维沥青混凝土的性价比与SMA较接近,可应用于实际工程。
  • 硅藻土改性沥青在公路施工工程中的应用 免费阅读 下载全文
  • 以实际工程为背景,介绍了硅藻土改性沥青在公路工程路面上的应用。从硅藻土改性沥青工艺与性能研究、路用性能研究等几个方面,探究不同硅藻土掺入量对改性沥青性能的影响,证实了硅藻土改性沥青理论上的优越性,并结合实际路面路用效果,进一步证实硅藻土改性沥青的实用性和可行性。
  • 长江吹填细砂用于填筑路基性能研究 免费阅读 下载全文
  • 长江入海口沿岸有大量的吹填细砂,考虑用于填筑道路路基。选取入海口某港区典型砂源地3组典型细砂进行颗粒分析,发现细砂粒径集中在0.075-0.25 mm之间,其含量超过了80%,因此采用集料筛(0.15mm)进行二次筛分。结果表明,细砂粒径分布均匀,不均匀系数均小于5,级配不良。对细砂进行了小筒和大筒击实试验表明,细砂击实呈多峰特性,存在密实不敏感区,利于施工。进行CBR及回弹模量试验表明,细砂满足填筑路基材料力学性能要求。分析表明,细砂填筑路基无液化风险。
  • 原子力显微镜技术在沥青微观力学特性研究中的应用 免费阅读 下载全文
  • 考虑到沥青性质受原油、沥青成分及组分等因素的影响,文中利用原子力显微镜技术对AAB,AAD和ABD等不同种类沥青的微观力学特性进行了研究。结果表明,沥青内部微观流变性与微观结构之间存在密切关系,沥青老化会导致微观结构的变化,而变化的形式与程度与沥青的种类相关。
  • 武汉市东西湖区东吴大道沥青混合料的组成与设计 免费阅读 下载全文
  • 根据武汉市东吴大道路面材料及气候状况,就沥青混凝土下面层提出了原材料和混合料设计的各项技术指标,介绍了改进型AC-25沥青混合料下面层设计的过程,包括级配选择、最佳用油量确定以及相关验证试验。试验结果表明,优化后的沥青混合料满足下面层性能要求。
  • 乳化沥青水泥混凝土力学性能研究 免费阅读 下载全文
  • 为了解乳化沥青水泥混凝土的力学性能,通过室内试验,探究乳化沥青掺量对水泥混凝土抗压、弯拉强度的影响,在此基础上研究乳化沥青水泥混凝土的刚度和疲劳特性。试验结果表明,在不改变弯拉强度的情况下,乳化沥青的加入能够降低水泥混凝土的刚度,增加其疲劳寿命次数,改善水泥混凝土的性能。
  • 多孔水泥混凝土材料强度性能研究 免费阅读 下载全文
  • 通过室内试验和结果对比分析,研究细料、减水剂、硅灰和聚合物对多孔水泥混凝土强度的影响。结果表明,加入细料提高了多孔水泥混凝土强度,同时也大幅度降低了连通空隙率;减水剂能减小水灰比,提高多孔水泥混凝土的抗压强度;硅粉对多孔水泥混凝土的抗压强度提高比较明显;聚合物对多孔水泥混凝土的抗折强度提高比较明显。
  • 纤维沥青混凝土路面试验及应用 免费阅读 下载全文
  • 为了便于纤维沥青路面的设计与施工控制,文中通过对102国道玉田县城改线段纤维沥青混凝土试验中不同纤维类型及纤维用量的沥青混合料马歇尔试验研究,分析了纤维对沥青混合料马歇尔试验结果的影响及原因,从而得到了纤维沥青混合料马歇尔指标的变化规律。
  • 玄武岩纤维筋材力学性能试验研究 免费阅读 下载全文
  • 为确定玄武岩纤维筋材的力学性能,通过测试玄武岩纤维筋材的抗拉强度、抗压强度指标对其基本力学性能进行研究,并借助单向拉伸试验,对比研究了玄武岩纤维筋材直径对其强度和模量的影响,并确定其应力-应变关系,在此基础上,对不同体积分数的BFRP-钢丝混杂筋力学性能进行研究,确定当钢丝含量达到24%时,复合筋模量达76.6GPa,提高了约86%,复合筋性能得到大幅度提升。
  • 南京铁心桥钢桥面热拌环氧混凝土铺装工艺研究 免费阅读 下载全文
  • 结合南京铁心桥钢桥面环氧铺装实体工程,对热拌环氧沥青混凝土铺装结构形式、热拌环氧沥青性能与混合料配合比设计、路用性能评价,以及施工工艺进行了系统研究,全面比较了热、温拌环氧沥青铺装施工工艺的区别。结果表明,热拌环氧沥青混凝土具有高强度、出色的高温稳定性,以及便捷的施工可操作性,非常适用于大跨钢桥铺装工程。
  • 基于轨迹的交叉口机非冲突特性研究 免费阅读 下载全文
  • 为了研究交叉口区域非机动车和机动车发生冲突时的特性,通过视频拍摄,利用George软件提取车辆轨迹,归纳机非冲突时4种典型的避让行为,结合轨迹数据计算冲突指标,利用TTC来判定机非冲突严重性。结果表明,01.9s时可以认为不构成机非冲突。
  • 基于天气影响分析的公交客流调查日期确定方法 免费阅读 下载全文
  • 目前公交客流调查日期的确定往往过于经验性和随机性,不利于调查数据质量的把握。文中通过建立多元回归模型,定量研究了公交日常客流随机波动的天气影响因素,并结合IC卡数据样本特征分析,提出了确定公交客流辅助调查日期的具体方法。该方法在工程实践中得到良好应用,且为相应区域公交规划的调查日期确定提供了参考依据。
  • Hook-turn交叉口设置与效益研究 免费阅读 下载全文
  • Hook-turn是一种有效改善交叉口车流延误的信号控制方式。文中讨论了Hook-turn交叉口的空间设置方法和设置条件;分析了其安全效益和延误效益;建立了以交叉口车总延误最小为优化目标,周期和绿信比为自变量的信号配时优化模型,确定Hook-turn交叉口信号配时。通过假设的交叉口,对Hook-turn方式和传统控制方式的安全性和延误进行对比。结果表明,Hookturn方式较传统控制方式有助于降低交叉口车总延误,同时提高了交叉口安全性,改善了交叉口运行效率。
  • 对襄阳市公共停车场规划建设的思考 免费阅读 下载全文
  • 针对襄阳市停车难的现状,解析其原因,并借鉴国内外城市停车场建设与管理的经验,结合城市自身条件、特点,试图找到适合自身的规划对策,创新停车场分类,建设多层立体式及生态化的停车设施,以缓解停车难题。
  • 武汉市中心商业区停车设施经营管理模式研究 免费阅读 下载全文
  • 借鉴国内外成功的停车设施管理模式,分析武汉市当前的停车管理现状,提出了武汉市停车管理机构设置模式;同时对停车经营管理模式进行分析,结合武汉市中心商业区停车现状,提出了武汉市中心商业区经营管理政策建议。
  • 数据挖掘在居民出行调查数据分析中的应用 免费阅读 下载全文
  • 针对居民出行调查数据背后信息挖掘的需求,介绍了居民出行调查数据挖掘的理论及方法,概述了居民出行调查数据挖掘的常规流程,选择Apriori模型对居民出行调查数据进行分析。以南京市居民出行调查数据为样本实例,采用职业、年龄、受教育程度、出行目的等几种属性,以SPSS软件平台对各属性数据进行关联分析,确定影响居民出行方式选择的因素,得出改善居民出行方式构成的相应建议。
  • 基于ANSYS的轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响分析 免费阅读 下载全文
  • 为了研究轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响,利用ANSYS对某集装箱船后尾轴承进行建模并完成轴系校中,模拟后尾轴承内部应力分布,确定尾轴承的磨损量。结果表明,轴承磨损造成的支点变化会降低个别阶回旋振动的固有频率,共振类型不变。
  • 武汉公路学会开展现场观摩与施工技术交流会 免费阅读 下载全文
  • 2015年12月3日下午,武汉公路学会在武汉沌口长江大桥武昌施工现场开展了"武汉沌口长江大桥现场观摩与施工技术交流"活动,来自武汉公路学会25个会员单位,从事管理、设计、施工、科研和教学的50多名会员参加了这次活动。
  • 单波束声呐在内河过闸船舶吃水深度测量上的应用 免费阅读 下载全文
  • 船舶实际吃水深度是航道部门决定船舶能否过闸的关键因素之一,文中以盐邵船闸为工程实例,用单波束声呐阵列自动测量过往船舶的实际吃水深度,有效地解决了传统"钩测"难题,为航道部门的管理工作提供了重要依据。
  • 内河航道科技发展预测研究 免费阅读 下载全文
  • 文中分析了内河航道科技的发展现状,明确了当前国家对内河转型升级的发展要求,在此基础上总结了当前内河航道科技发展的不足,并分析了内河航道科技发展需求。最后从航道系统整治技术、数字与智能航道技术和航道生态建设技术等3方面预测了内河航道科技的未来发展方向。
  • 武汉江夏路桥工程总公司 免费阅读 下载全文
  • 企业介绍 发轫于1995年的武汉江夏路桥工程总公司,位于武汉市大光谷核心区江夏,是一家具备国家公路施工一级、公路水运试验检测乙级、市政公用工程施工总承包贰级的国有企业,先后荣膺工程建设施工组织质量管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书、
  • [桥梁工程]
    基于声发射技术的转体桥转动球铰内部受力状态监测(张谢东;车晓军;陈小佳;陈卫东;徐顺莲)
    三岔双向挤扩灌注桩在桥梁设计中的应用(张睿)
    钢筋混凝土T梁桥正截面抗弯时不变可靠度分析(丁哲;张谢东;李红)
    兴隆大桥主桥钢桁梁设计(杨文;何耀炜)
    斜拉-悬吊组合体系桥梁施工合龙技术分析(邱景;李光凤)
    连续刚构箱梁悬臂施工菱形挂篮受力分析(叶斌;朱玉宝;石维铃;姚磊)
    平行钢绞线斜拉桥索梁同步施工与监控(李成全;孙文会)
    浮拖法架设大跨度钢梁(王宏刚)
    矮塔斜拉桥索塔单侧双向锚固装置抗滑试验研究(邹开程;黄群慧)
    某悬索桥的体系优化分析(冉隆举)
    武汉长江二桥边墩增设刚性梁施工技术(张文斌)
    平潭海峡公铁两用大桥栈桥钢管桩插打试验分析(顿琳)
    新白沙沱长江特大桥3号墩双壁钢围堰设计与施工(郭煜)
    某悬索桥锚锭大体积混凝土后期裂纹成因分析(孟云;陈国祥;宋俊伟)
    淦河桥梁方案设计研究(蔡忠华)
    基于时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型研究(章金桥;叶国弘)
    道路桥梁设计隐患问题及完善措施(王玲)
    [武汉公路学会活动简讯]
    武汉公路学会举办公路路面(预防性)养护及维修方法学术报告会
    [隧轨工程]
    射流温度对公路隧道风机纵向间距的影响(吴林庄;何世洋;李晓菲;孙三祥)
    环向接头刚度对矩形管片力学特性的影响研究(丁浩;黄靖宇;张龙)
    制冷型APD分布式拉曼光纤测温系统在厦门灌新路隧道中的应用(闫奇众;夏润天)
    [道路工程]
    基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估(宋俊伟;方紫微;陈斯宁;罗辉;房慧明)
    不同高度拓宽路堤在行车荷载作用下的仿真分析(孙钊[1,2];吴瑞麟;颜昌清;王萍;殷杰;赵静怡)
    基于AHP-模糊综合评价法的草原地区改扩建公路安全性评价(杨耀;孙光辉;姜琪;方雪朋)
    麻竹高速某高填石路堤施工期沉降及稳定性计算分析(杨波;汪斌;朱杰兵;李聪)
    粒料桩处理高速公路软土路基的检测与分析(朱照明)
    水泥混凝土路面板耦合应力分析(陆黄超;王晓慧)
    基于安定理论的路面结构大修设计指标确定(杨辉)
    兼顾城市道路功能的公路设计中常用技术指标运用原则探讨(孙代文;孙慧)
    基于预防性养护最佳策略的多周期决策法研究(赵秀文)
    超粘薄磨耗层技术在公路预防性养护中的应用研究(李尚彬;徐耀文;罗莉婷)
    公路路基石方爆破方案设计(彭锦红)
    道路交通标志标线施工技术问题分析(李治国)
    城市主干路绿化带设置位置及宽度运用探讨(李恒;吴亚君)
    [材料与试验]
    橡胶高粘高弹沥青混凝土性能研究(王建章;李红;罗莉婷)
    二长岩在高速公路沥青路面抗滑表层中的应用(肖玲玲)
    层布式纤维沥青混凝土路用性能室内试验研究(庄劲松;罗辉;房慧明)
    硅藻土改性沥青在公路施工工程中的应用(石爱民)
    长江吹填细砂用于填筑路基性能研究(杨群;张绪国;余承喜)
    原子力显微镜技术在沥青微观力学特性研究中的应用(牛芊)
    武汉市东西湖区东吴大道沥青混合料的组成与设计(陈建东;胡招阳)
    乳化沥青水泥混凝土力学性能研究(赵振岐;叶云斌)
    多孔水泥混凝土材料强度性能研究(舒家琪)
    纤维沥青混凝土路面试验及应用(李任永)
    玄武岩纤维筋材力学性能试验研究(李筠)
    南京铁心桥钢桥面热拌环氧混凝土铺装工艺研究(潘军;杨文)
    [交通工程]
    基于轨迹的交叉口机非冲突特性研究(刘洋;李克平;倪颖)
    基于天气影响分析的公交客流调查日期确定方法(李林波;康琳涓;王婧)
    Hook-turn交叉口设置与效益研究(覃鹏)
    对襄阳市公共停车场规划建设的思考(汪维丽)
    武汉市中心商业区停车设施经营管理模式研究(何秄僷;李朝炯;王富)
    数据挖掘在居民出行调查数据分析中的应用(李颖;相丽瑾;荀玲玉)
    [船舶海事]
    基于ANSYS的轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响分析(王建;陈建伟;闫方才;刘正林)
    [武汉公路学会活动简讯]
    武汉公路学会开展现场观摩与施工技术交流会
    [船舶海事]
    单波束声呐在内河过闸船舶吃水深度测量上的应用(储新隆)
    内河航道科技发展预测研究(吕永祥[1,2];刘怀汉;何乐)
    武汉江夏路桥工程总公司
    《交通科技》封面

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