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文献检索:
  • 基于DEA的北京市道路危险货物运输效率评价 免费阅读 下载全文
  • 基于DEA理论构建北京市道路危险货物运输效率的BCC模型,从投入和产出角度选择指标构建评价指标体系,以北京市15个区县作为研究对象,对其综合效率、纯技术效率和规模效率进行计算和评价,对非DEA有效的决策单元进行了投入冗余和产出不足分析,同时,利用岭回归分析构建综合效率与评价指标的回归方程,通过衡量自变量对因变量的贡献度大小,找出影响综合效率的关键因素,为企业提高运输生产效率提供发展建议.
  • 铁路物流中心选址-分配问题研究 免费阅读 下载全文
  • 为了满足铁路集中化运输的要求,基于铁路物流中心的层级特点,结合分层选址的理论和方法,以铁路物流中心覆盖的总需求最大化和物流运输成本最小为目标,以各级物流中心数量、服务能力和服务覆盖范围为约束,构建了铁路物流中心分层选址-分配的0—1整数规划模型.最后针对铁路物流中心选址-分配模型的特点,设计了算例,并采用ILOGCPLEX软件进行求解.算例结果验证了该选址-分配方法的有效性和可行性.
  • 基于灰色聚类的机场航站楼车道边服务水平评价 免费阅读 下载全文
  • 为避免用单一值评价多因素多指标问题和评价方法中确定权重值较主观的问题,利用灰色聚类方法对机场车道边进行评价.首先选取四个关键性评价指标,并将车道边服务水平划分为四个等级,然后建立灰类白化函数、确定聚类权、对聚类向量进行分析,最终根据最大隶属度原则确定评价对象所归属的等级.文章选取3个不同时期不同机场航站楼车道边案例分别进行验证,结果表明2007年的西安咸阳机场T2航站楼和天津滨海机场T1航站楼出发层车道边较拥挤,而2015年的天津机场12航站楼出发层车道边整体服务水平较好.结果符合事实,表明该模型是正确、可行的,文章最后分析了验证结果出现的原因并依此给出建议措施.
  • 万吨重载列车在神朔段长大下坡道循环制动优化 免费阅读 下载全文
  • 对万吨重载列车在神朔段长大下坡道的实际操作情况进行分析,利用纵向动力学仿真系统对司机的操作进行了优化处理.分析结果表明,通过改变列车开始制动时的速度、机车制动电流以及空气制动时间,可以减少重载列车在长大下坡道行驶时的循环制动次数.
  • 高速动车组晃车机理试验研究 免费阅读 下载全文
  • 对运营中的高速动车组进行振动在线测试,分析高速动车组车内振动的时频特性,同时对车轮踏面形状进行同步测试,研究车轮等效锥度特征,分析比较晃车车轮和正常车轮等效锥度的差异以及对晃车现象的影响.测试结果表明,车体出现晃动时平稳性指标明显大于2.5,晃动主频为1.5Hz左右,主要表现为车体侧滚和摇头的耦合振型;轮轨匹配等效锥度偏小以及抗侧滚扭杆、抗蛇行减振器性能衰减是造成车体晃动的主要原因,因此控制轮轨匹配的等效锥度和保证转向架悬挂系统正常对车辆运营具有重要意义.
  • 轨道客车能量分配快速分析方法及应用 免费阅读 下载全文
  • 为实现方案设计阶段轨道客车吸能系统的快速设计,基于LS—DYNA的碰撞接触分析技术,提出一种应用刚体和非线性弹簧相结合的客车碰撞性能分析方法.该方法根据列车重量、吸能元件的压溃力、可用压溃空间等输入参数,快速分析轨道客车的碰撞能量.采用该方法研究两列6辆编组地铁列车以25km/h相对速度碰撞的能量分配问题,结果表明该方法对列车吸能系统能量分配高效可行.
  • 焊接接头疲劳寿命评估中板厚参数的影响分析 免费阅读 下载全文
  • 针对焊接接头板厚参数对其疲劳寿命的影响问题,分别采用IIW2008、BS7608等疲劳评估标准以及ASME标准进行对比性计算与分析.选用焊接部件中典型的十字型接头,材料分别选用铝材和钢材两种主流的金属材料,并采用名义应力法及结构应力法等方法计算不同厚度下的铝材及钢材焊接接头的疲劳损伤.计算结果表明:当焊接结构的载荷方向明确且厚度在20~30mm之间的情况下,使用IIW2008标准评估疲劳更为合理;当焊接结构复杂或是焊接板很厚或很薄的情况下,建议使用Verity方法评估疲劳寿命.
  • 直接驱动转向架的动力学性能分析 免费阅读 下载全文
  • 运用多体系统动力学软件SIMPACK建立了铰接式直接驱动转向架的车辆系统动力学模型,通过仿真计算分析了三角杆纵向刚度和横向刚度与车辆临界速度的关系,并对二系悬挂垂向刚度和垂向阻尼的参数进行了优选.最后分析了整车曲线通过性,结果表明直接驱动转向架具有良好的动力学性能,能满足运行的需要.
  • 列车纵向车钩力不确定性研究 免费阅读 下载全文
  • 基于区间摄动理论,引入多参数数学简化方法构建列车制动系统模型,在已有车钩力模型的基础上,建立了列车纵向动力学的不确定性区间分析模型.针对多参数的制动系统模型,分别考虑制动控制阀特性、制动缸充气特性、制动波传播速度特性等参数的不确定性,利用所建不确定性区间分析模型,探讨纵向车钩力的区间变化范围,并给出了相关的数值算例.结果表明制动系统中相关参数变化会对最大车钩力造成不同程度的影响.其中,制动控制阀特性参数对尾车最大压钩力影响最大,制动波传播速度特性参数对其影响最小.制动缸充气速度和制动波传播速度会随着制动时间的延长而减慢,这一改变均会使最大车钩力较初始的最大车钩力变大.
  • 柴油机配气挺柱运动学及应力分析 免费阅读 下载全文
  • 针对某型号柴油机的配气挺柱,计算其在额定工况下的速度和加速度曲线.采用多体动力学方法,结合Hertz理论和有限元分析方法,确定挺柱在怠速工况和额定工况下的最大VonMises等效应力值和危险位置.结果表明,挺柱在工作中的危险位置在挺柱颈部,应力集中处的应力值大约是柱身应力值的3倍.针对挺柱在设计中未考虑到的问题,对挺柱的结构在允许的范围内加以优化,使应力能够较为均匀的分布在挺柱上.在相同条件下进行对比模拟后发现,新结构能够有效改进挺柱应力集中问题,从而增加挺柱寿命.
  • 双圆弧齿轮传动啮合特性及弯曲应力有限元分析 免费阅读 下载全文
  • 根据双圆弧齿轮啮合原理和双圆弧齿轮传动的啮合特性,在Pro/E参数化建模的基础上,应用有限元素法,对某双圆弧齿轮传动啮合过程进行了详细的物理仿真,研究了齿轮传动的啮合周期和啮合过程中弯曲应力变化规律,指出了该双圆弧齿轮传动弯曲应力的啮合危险状态和位置,为齿轮传动的优化设计提供一定的依据.
  • 离心式除雪车扬雪筒内流场研究及结构优化 免费阅读 下载全文
  • 针对现有的离心式除雪车出雪形状松散的状况,利用ANSYSCFX软件对离心式除雪车的扬雪管内流道进行气固两相流的数值模拟与分析,得到内流道中气固两相流的实际参数分析结果,并根据仿真实验结果针对几个结构参数进行优化.通过优化扬雪筒的结构形状确保雪在扬雪筒出口被抛出时有比较规范的形状,同时降低离心风机的功耗,提高抛雪效率.
  • 刀具参数对超声切削蜂窝芯切削力及温度影响仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 建立了圆片刀超声切削Nomex蜂窝芯的三维有限元模型,研究刀具前角、刀具后角和刀片直径等刀具参数对进给力和切削温度的影响.研究结果表明:在圆片刀超声切削Nomex蜂窝芯过程中进给力随着刀具前角和刀片直径的增大而增大,随着刀具后角的增大而减小;切削温度随着刀具前角和刀具直径的增大而增大,随着刀具后角的增大而减小.
  • 基于元结构的数控立式车床床身静动态特性分析与优化 免费阅读 下载全文
  • 根据床身内部两种元结构的尺寸特点,采用参数化优化设计方法找出其最优结构参数.以提高床身低阶模态固有频率和轻量化为目标,对床身内部筋板参数进行优化,并提出了床身的两种优化设计方案.通过将这两种方案进行综合,得到最终的床身结构优化设计方案.最终床身一阶固有频率提高了14.91Hz,质量下降了480kg,并且其静刚度也得到了提升.
  • 双钻头自动钻孔加工装置的结构设计 免费阅读 下载全文
  • 研究了一套能自动进给、自动定位、可重复安装使用的便携式钻孔装置,以实现某导弹发射筒的自动化钻孔加工.通过对发射简钻孔加工条件与要求的分析,提出了一种双钻头同步加工的设计方案,并完成了对该装置的主轴结构、主轴驱动机构、气液阻尼缸进给机构以及伺服驱动的齿轮齿条直线定位单元的机械结构设计.
  • 3MW风力机叶片的气动特性 免费阅读 下载全文
  • 建立3MW风力发电机叶片的三维内、外流场模型,运用流体仿真软件Fluent仿真分析在随机风速下,叶片周围气动流场状态.对叶片进行优化设计,通过对比分析叶片截面和叶片表面的流体流态,发现在随机风速作用下优化后的叶片的失速程度有明显的降低,表明优化后的叶片气动性能显著提高.为分析叶片优化后风力机的功率特性,采用动力学分析软件Simpack建立风力发电机的整机模型,联合TurbSim生成风文件对叶片加载,仿真分析得到风轮的功率,分析结果表明风力机功率达到设计要求.
  • 基于ADAMS/ENGINE的16V280柴油机主轴承轴心轨迹计算 免费阅读 下载全文
  • 滑动轴承是柴油机的重要组成部件之一,其工作性能决定着柴油机工作的可靠性及耐久性.柴油机主轴承采用滑动轴承,通过柴油机主轴承轴心轨迹计算,可以判断主轴承的工作情况,为主轴承的设计提供参考.本文采用ADAMS/Engine模块,采用多体动力学的方法建立柴油机整体动力学模型,并建立流体动力润滑轴承的边界条件,并考虑了滑动轴承的刚性液压;计算轴心轨迹时考虑了油膜粘度与温度的关系以及温度与转速之间的关系.计算分析后,得到了不同转速下,不同轴承间隙,以及油孔供油或油槽供油条件下的轴心轨迹,以此来为滑动轴承设计提供数据支持.
  • 地铁盾构双线隧道施工地层变形及衬砌结构应力数值分析 免费阅读 下载全文
  • 为预测盾构双隧道施工周围土体的变形及衬砌结构管片应力规律,以石家庄地铁1号线07标段北宋-谈固站区间双线隧道为工程背景,在考虑各土层材料性质及盾构施工工艺的基础上,利用FLAC^3D建立了盾构双隧道的三维精细数值模型,研究了盾构双隧道衬砌管片的应力规律,并与现场实际监测数据进行了对比分析.结果表明:盾构隧道开挖造成的地层沉降大致沿隧道轴线与水平线夹角45°向地表扩散.横向地表沉降的影响距离距隧道中心约为30m.随着隧道埋深增加,对应地表监测点位累计沉降值变小,与隧道埋深成反比对应关系.隧道附近土体的第一主应力存在应力集中现象,应力集中系数约为1.3.衬砌管片应力分布存在差异性,靠近双隧道共同扰动的管片侧的拉应力和剪切应力集中现象较为明显.衬砌管片横断面形变以“椭圆化”变形为主,兼有断面收缩变形.
  • 海水环境下水下不分散混凝土的耐久性研究 免费阅读 下载全文
  • 优选原材料、外加剂和矿物掺合料,设计4种配合比的C40水下不分散混凝土,采用陆上(L)、淡水(D)、海水(H)成型,在混凝土力学性能测试的基础上,进行耐久性能(抗氯离子渗透)测试,特别是在干湿交替部位抗氯离子渗透性能.试验表明,矿物掺合料能改善混凝土拌合物的流动性,对耐久性有积极的作用.
  • 基于化学分析的沥青再生剂回复效率研究 免费阅读 下载全文
  • 为探讨再生剂添加后对老化沥青是否确实进行回复作用,以化性分析为主、流变分析为辅的方式,对再生剂及软化剂进行相关试验,各项试验结果都显示添加再生剂的试验组结果优于添加软化剂.以官能基面积建立一回复效益指数,由试验结果可知,当再生沥青混凝土数值小于3.0时可判定其添加的再生剂几乎不具有回复能力,或数值大于8.0则显示此下耳生剂有一定的回复能力,其再生沥青混凝土路面也具有较好耐久性,另外在成分指数方面,则建议数值须大于2.3,确保再生剂确实补充旧料散失的成分.
  • 有砟轨道下沉与高低不平顺关系分析 免费阅读 下载全文
  • 检验了六分之一模型的适用性,并对该模型进行修正,提出有砟轨道下沉与高低不平顺恶化关系的修正计算模型.得出六分之一模型能在一定程度上反映两者之间的关系,但当高低不平顺数据不服从正态分布或时间间隔跨度较小时,会出现偏离程度相对较大的情况;修正模型比六分之一模型的适用性更好,准确度更高.
  • 基于分布式压力采集技术的养老监护系统 免费阅读 下载全文
  • 通过对养老机构监护问题需求分析,设计了一套基于分布式压力采集技术的养老监护系统.系统利用柔性薄膜网格传感器采集老人活动的压力信息,通过单片机模块分析处理,确认老人的状态,并通过RS-485总线通信将老人的状态信息传送到监护中心,供监护中心人员分析和监测.
  • 基于AVR单片机的光频式脉搏血氧仪设计 免费阅读 下载全文
  • 总结了一种以AVR单片机为硬件核心结合高抗干扰能力光-频转换传感器TSL237的光频式脉搏血氧仪软硬件设计.依据红外光谱法血氧饱和度的测量基本原理,采用H桥驱动电路来驱动双波长二极管,并应用宽监测范围光-频转换传感器TSL237将光照强度转换为频率信号,传输给AVRMEGA16处理器进行运算处理.AVRMEGA16处理器根据连续采样周期的脉冲计数平均值和每一采样周期脉冲计数值的变化量计算出血氧饱和度.相比传统的模拟电路检测方法,此设计具有电路结构简单,抗干扰能力强,血氧饱和度测量准确的特点.
  • 基于微电网技术的高铁AT所所内设备供电方案设计 免费阅读 下载全文
  • 基于微电网技术提出了一种向高铁AT所所内设备供电的设计方案,建立了光伏发电、风力发电和燃料电池发电模型,然后给出微电网结构图,最后探究了微电网向AT所供电时的控制策略.验证了该方案的可行性,并且提出了微电网向AT所供电面临的问题,为以后进一步研究微电网向高铁AT所所内设备供电提供理论依据.
  • 回火处理对挤压轮用H13钢组织性能的影响 免费阅读 下载全文
  • 采用金相分析、冲击韧性试验、硬度试验及扫描电子显微镜等方法,对挤压轮用H13热作模具钢经不同温度以及不同回火次数处理后的组织演变和性能变化进行研究.结果表明,带状偏析、伪共晶组织的存在可以导致H13钢抗回火性能的下降.H13钢在相同回火次数的条件下,回火温度越高,硬度下降越多,即抗回火性能越差.在最终热处理过程中,应该采用高淬高回的热处理方式.
  • 应力比对疲劳裂纹扩展速率的影响 免费阅读 下载全文
  • 通过30CrMnSiNi2A钢在不同应力比下疲劳裂纹扩展试验数据,讨论了在相同裂纹长度时应力比对疲劳裂纹扩展速率的影响,并提出了R-p—da/dN-a概率模型.分析表明疲劳裂纹扩展速率与裂纹长度之间存在幂函数关系da/dN=C(R)(a)^n(R),且lgC(R)和n(R)是应力比R的线性相关函数,lgC(R)随着应力比R增大而减小、n(R)随着应力比R增大而增大.但是在相等裂纹长度下,应力比增大,疲劳裂纹扩展速率是减小的.
  • [交通运输工程]
    基于DEA的北京市道路危险货物运输效率评价(黄爽;钱大琳;李康)
    铁路物流中心选址-分配问题研究(吴醒;宋瑞;靳国伟)
    基于灰色聚类的机场航站楼车道边服务水平评价(王茹;欧阳杰;李朋)
    万吨重载列车在神朔段长大下坡道循环制动优化(董克毓;魏伟)
    高速动车组晃车机理试验研究(何旭升;吴会超;高峰)
    轨道客车能量分配快速分析方法及应用(李本怀)
    焊接接头疲劳寿命评估中板厚参数的影响分析(王悦东;葛巍;李向伟)
    直接驱动转向架的动力学性能分析(朱建伟;丛一新)
    列车纵向车钩力不确定性研究(郑雪;薛齐文)
    柴油机配气挺柱运动学及应力分析(李明海;王麟)
    [机械工程]
    双圆弧齿轮传动啮合特性及弯曲应力有限元分析(魏延刚;赵宇恒;佟小佳)
    离心式除雪车扬雪筒内流场研究及结构优化(施志辉;刘彦哲;李丽)
    刀具参数对超声切削蜂窝芯切削力及温度影响仿真分析(张生芳;王际帆;马付建;刘宇;沙智华)
    基于元结构的数控立式车床床身静动态特性分析与优化(王晓煜;张洋;李荣华;周颖)
    双钻头自动钻孔加工装置的结构设计(王春;丁学彬;林盛)
    3MW风力机叶片的气动特性(单丽君;刘远)
    基于ADAMS/ENGINE的16V280柴油机主轴承轴心轨迹计算(卢耀辉;张舒翔;张醒;赵智堂)
    [土木工程]
    地铁盾构双线隧道施工地层变形及衬砌结构应力数值分析(王忠昶;常龙;夏洪春)
    海水环境下水下不分散混凝土的耐久性研究(赵晶;朱振普;吴会军)
    基于化学分析的沥青再生剂回复效率研究(薛蓓蕾)
    有砟轨道下沉与高低不平顺关系分析(李凤煜;丁荣;许玉德)
    [电气与信息工程]
    基于分布式压力采集技术的养老监护系统(关天民;熊亮;马宇飞)
    基于AVR单片机的光频式脉搏血氧仪设计(时局;盛虎)
    基于微电网技术的高铁AT所所内设备供电方案设计(苏现征;王娟娟;赵闻蕾)
    [材料科学与工程]
    回火处理对挤压轮用H13钢组织性能的影响(徐寒晓;王延辉;燕云)
    应力比对疲劳裂纹扩展速率的影响(徐威华;苗张木)
    《大连交通大学学报》封面
      2017年
    • 01

    主管单位:辽宁省教育厅

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    主  编:葛继平

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