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文献检索:
  • 铰接式轻轨客车车体结构强度的精细分析 免费阅读 收费下载
  • 为设计满足EN12663—2010标准性能要求的铰接式轻轨客车车体,提出了车体结构静强度精细分析方法和车体焊接接头应力集中分析与疲劳寿命预测方法.以某出口铰接式轻轨客车铝合金车体为研究对象,首先建立了铰接车体整体结构的一级薄壳单元有限元模型;并在车体一级有限元模型分析的基础上,采用子模型技术与非线性接触技术相结合的方法构建了车体铰接模块的二级有限元模型,经接触非线性数值试验,优选出合理的铰接模块设计方案.采用美国ASME-2007标准的主S-N曲线法,对铰接车体焊缝进行了应力集中分析与疲劳寿命预测,识别出了焊接接头疲劳寿命的薄弱部位.借助焊缝结构应力的分析,提出的改进方案焊缝寿命比原始方案提高了2.49倍.
  • 不锈钢点焊地铁车车体结构稳定性分析 免费阅读 收费下载
  • 以不锈钢点焊地铁车为载体,应用HYPERMESH软件和有限元分析软件ANSYS进行有限元建模和稳定性计算,得到不锈钢点焊车发生屈曲的部位以及屈曲因子λ.发现该车局部结构失稳现象严重,不能满足设计要求,并提出改进意见,为不锈钢点焊车的在生产和研发提供必要的理论依据.
  • 高速综合检测车铝合金司机室的结构设计 免费阅读 收费下载
  • 通过新型流线型司机室空气动力学的数值分析和风洞试验,对高速综合检测车司机室气动外形进行了优选,使优美、流畅的气动外形同时兼具低阻力、低噪声的特点.在此基础上,通过对司机室的静强度计算和试验数据的分析,验证了试验车体及司机室的强度符合欧洲标准EN12663,能够满足产品的安全可靠性需求.
  • 货车后部吸能装置40%偏置碰撞仿真分析 免费阅读 收费下载
  • 建立并验证了货车后部吸能装置全宽碰撞模型的有效性,按照ECER94.01法规和PRO/E软件建立该装置的有限元模型,利用有限元方法对其进行40%偏置碰撞吸能性仿真分析,通过与货车后部原有结构进行对比分析,结果发现:该吸能装置可以避免轿车偏置追尾碰撞货车时钻入货车下部并吸收两者碰撞过程所产生的大部分动能,从而使轿车和货车本身结构的变形达到最小.
  • 基于多项logit模型的城市公共自行车租借需求预测模型 免费阅读 收费下载
  • 将城市公共自行车作为一种出行方式,建立了不同交通方式的效用函数,基于多项logit模型,测算得到公共自行车的分担率.以未来年居民出行OD为基础,结合公共自行车分担率,测算得出公共自行车的租借需求,并结合公共自行车和停车桩的周转率最终得到公共自行车以及停车桩的总规模.以西安某新城为案例,采用所提出的方法对公共自行车以及停车桩的总规模进行预测,结果表明方法简单高效,便于应用.
  • 具有迟滞效应的交通基本图模型及仿真 免费阅读 收费下载
  • 结合传统的基本图方法和三相交通流理论,构建了可用于计算的、具有同步流、交通迟滞特性的交通流基本图模型.并将模型与连续方程相结合,进行交通流数值仿真,得到了能够反映迟滞效应的宏观交通流效果.
  • 基于Logit模型的路径选择及交通流分配 免费阅读 收费下载
  • 从出行者的角度出发,根据出行者对路径的选择数据来对原有交通流量分配.给出运用Logit模型进行路径选择调查的过程,研究出行者对诱导路径的选择结果.并以成都市某交叉口在施工条件下的交通组织方案为例进行分析,证明该方法的可行性和有效性.
  • 公路交通与区域经济协调发展拟合分析 免费阅读 收费下载
  • 结合权数选择法进行指标体系的筛选,建立了金坛市公路交通与经济发展协调性评价指标体系;提出基于AHP的协调性评价法,结合金坛市实例的研究表明,所提出的指标体系及其评价方法能够较好地反映公路交通与经济发展的相互协调性,并为金坛市公路交通的发展战略规划提供科学的参考依据.
  • 高压往复泵齿轮传动系统设计及其受力分析 免费阅读 收费下载
  • 以高压往复泵齿轮传动系统为分析对象,考虑柱塞运动过程中的实际受力情况,结合VB编程技术对采用人字齿轮传动装置的曲轴和电机轴结构及其驱动柱塞运动的曲柄滑块机构进行了准确的受力分析与强度校核.完成了分析计算软件系统,并进行了样机各传动部件的强度校验.
  • 风电机变桨驱动减速器摆线轮的有限元模态分析 免费阅读 收费下载
  • 利用Pro/E软件对二齿差齿形的二级针摆行星减速器中第一级和第二级摆线轮进行实体造型,然后将模型导人ANSYS中建立动力学分析模型.用ANSYS软件分析两个摆线轮的固有特性,包括无约束模态和实际边界约束模态,并由软件计算得到前10阶模态值及其对应的振动形态,为整个系统的动态响应计算和分析奠定基础.
  • 溶胶-凝胶法制备SiO2陶瓷坯体的抗弯强度 免费阅读 收费下载
  • 通过改变单体浓度、交联剂以及固相含量,利用溶胶-凝胶法制备了SiO2和低熔点玻璃粉组成的陶瓷坯体.采用三点弯曲试验方法研究了单体浓度、交联剂以及固相含量对陶瓷坯体的抗弯强度的影响,并利用扫描电镜对试样断口表面有机物分布的均匀性进行观察分析.研究结果表明,陶瓷坯体的抗弯强度随着单体浓度的增大而提高,当单体浓度从0.3moL/L增加到1.2moL/L时,陶瓷坯体抗弯强度从11.2MPa提高到17.2MPa.当单体与交联剂的比值增加到20后,陶瓷坯体的抗弯强度开始减小.坯体抗弯强度随着固相含量的增加而降低,当固相含量由40%增加到53%时,陶瓷坯体的抗弯强度从14.1MPa减小到121MPa.
  • 两种低碳铬钼钢的等温淬火组织和性能 免费阅读 收费下载
  • 研究了低碳铬钼钢ZG25MnCrNiMo钢和25CrMo4钢在不同温度下等温淬火的组织与性能.分别用金相显微镜、扫描电子显微镜观察了钢的微观组织和冲击断口形貌.结果表明,两种低碳铬钼钢在较低的等温温度下得到均匀的下贝氏体组织,此时抗拉强度和冲击功均达到最大值;等温温度升高,组织变得粗大,性能下降,形成粒状贝氏体组织.ZG25MnCrNiMo钢等温转变形成贝氏体后综合性能下降,而25CrMo4钢等温转变形成贝氏体后宏观表现为强度高韧性差.
  • 微纳米氧化铁的制备及可见光催化性能 免费阅读 收费下载
  • 利用水热法和共沉淀法制备了微纳米氧化铁光催化剂,表征了氧化铁的微观形貌和晶体结构,并以罗丹明B溶液作为目标污染物,研究了氧化铁催化剂的可见光催化性能.结果表明:共沉淀法制备的氧化铁为有所团聚的微米块状,水热法所制备的氧化铁微观形貌为直径约400ilm的纳米球形.催化剂的制备方法、催化剂的投加量及H2O2的加入对污染物溶液的光催化降解效果均有影响.以0.03g水热法制备的氧化铁为催化剂,加入0.1mLH2O2,光催化降解50mL20mg/L罗丹明B溶液,30min后降解率能够达到100%.
  • 盾构施工对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响 免费阅读 收费下载
  • 利用有限元分析方法对盾构开挖对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响进行研究.当桩与隧道中心距离相同时,由于桩间土中附加应力叠加(群桩效应)的影响,隧道开挖引起的群桩中基桩的桩顶沉降大于单桩桩顶沉降;隧道开挖会引起群桩的竖向荷载在各基桩中重新分配,一般来说,中间桩的桩顶竖向荷载增加,边桩的桩顶竖向荷载减小;隧道开挖引起的群桩中各基桩的桩顶沉降主要取决于三个因素:基桩与隧道中心的距离、群桩效应的影响及基桩桩顶荷载的重分配;群桩基桩的水平位移主要取决于该基桩与隧道中心的距离,同时,由于承台的连接作用群桩中其它桩会增加或减小该基桩侧移;隧道开挖过程中桩侧摩阻力主要受到下面因素的影响:桩问土中附加应力叠加(群桩效应)、前排桩对中间桩及后排桩的桩侧摩阻力的保护(屏蔽效应)、桩顶荷载的重分配及桩身变形
  • 高速扣件检测中的光照不均匀自适应修正法 免费阅读 收费下载
  • 通过综合分析同态滤波法、Retinex增强法等几种常用的图像增强方法,并结合自适应灰度修正方法,进而提出了一种快速简便多维灰度修正自适应算法.与其他传统算法相比,在不影响实时图像处理效果的前提下,灰度修正算法的计算速度提高了5倍以上.因此,这种算法能较好地满足当前高速列车扣件的系统检测要求.
  • CRH380CL型高速列车车载自动过分相控制策略 免费阅读 收费下载
  • 介绍了车载GFX-3A自动过分相系统的工作原理,分析了高速列车过分相速度损失原因,研究了CRH380CL型高速列车过分相的控制策略,并通过试验验证过分相延时控制策略和车载控制逻辑关系能够满足CRH380CL高速列车过分相技术要求.
  • 列车牵引计算分析及仿真 免费阅读 收费下载
  • 阐述了列车牵引计算的基本原理,给出了牵引系统各参数的计算公式,并通过在每个速度区建立的电机牵引力、电机电流和电机电压对速度的数学模型,动态分析了运行中各点的情况.最后以哈尔滨地铁1号线项目为例对反映列车运行性能的各个指标进行了计算和仿真,并进行了牵引电机的选型,项目执行结果证明了选型的合理性.
  • 高速动车组新型高压信号采集装置的开发 免费阅读 收费下载
  • 对西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日立公司在高速电动车组上应用的高压信号采集方式进行了介绍,通过对比,研究了高压信号采集与列车网络装置的通用接口匹配方法.根据各类型动车组网络采集模拟量接口的现状,提出以新型电子控制单元实现高压信号采集,并与网络系统进行接口,形成高压信号采集与列车网络装置的通用接口的方法.通过在新一代高速动车组CRH380CL上的长期应用,此新型高压信号采集装置产品的应用性和可靠性得到了验证,同时提出的通用接口匹配方法也得到了验证.实践证明,技术创新在动车组上的应用是可行的,新技术的应用也产生了显著的经济效益.
  • 新型轴温监测系统在高速动车组上的应用 免费阅读 收费下载
  • 结合以往铁路客车和动车组的轴温监测系统的总体构成、原理和运营中发生的故障情况,深入分析轴温监测系统的故障原因,研制出新型轴温监测系统.该系统具有测温精度高、工作稳定可靠的特点,对保证高速动车组的安全运行起到非常重要的作用.
  • 分数阶神经网络控制器自顶向下优化方法 免费阅读 收费下载
  • 研究了分数阶PI^λ控制器中自顶向下优化BP神经网络的方法.介绍分数阶PI、控制器的设计,提出自顶向下优化BP神经网络的算法,实现对控制器中相关参数的调节.实验结果表明,自顶向下的优化方法通过合并、删除某些隐节点达到了简化网络结构的目的.关键词:自顶向下;分数阶控制器;BP神经网络
  • 基于Gauss-EMD的DNA序列相似性分析 免费阅读 收费下载
  • 提出了高斯-经验模态分解(Gauss-EMD)算法,在固有模态函数筛选过程中,用高斯径向基函数插值极值包络线,并将该算法应用于DNA序列的相似性分析当中,这个方法可以简单直观地通过分析DNA序列的余量来分析序列的相似性,通过四个物种线粒体DNA序列实例验证了新算法相较于经典的经验模态分解算法更适用于DNA序列的局部相似性分析.
  • 影响铁路固定资产折旧成本的要素分析 免费阅读 收费下载
  • 从线路、机车、车辆三个方面,选取了影响铁路固定资产折旧的10个主要要素,运用主成分分析法,分析了各要素对铁路固定资产折旧的影响程度.结合存货管理相关理论,指出在对铁路固定资产进行细化分类的基础上,建立合理的铁路固定资产管理重点,以有效降低铁路成本.
  • 一类三阶非线性方程组的两点边值问题 免费阅读 收费下载
  • 研究一类三阶非线性方程组的两点边值问题,利用微分不等式理论给出了解的存在性,结果表明所用技巧可以被应用到其它相应的边值问题.
  • 带调节参数的双二阶三角多项式Coons曲面片 免费阅读 收费下载
  • 利用二阶三角混合函数构造了带有调节参数的控制点的双二阶三角Coons曲面,其中的新控制点是对原有的控制点通过10个参数构成的变换矩阵而得到的.它们都具有鲜明的几何意义,改变参数即可改变新的控制点的位置,从而改变Coons曲面的形状.
  • 铰接式轻轨客车车体结构强度的精细分析(谢素明 马巧艳 李娅娜 王剑)
    不锈钢点焊地铁车车体结构稳定性分析(刘婷婷 刘海涛 陈秉智)
    高速综合检测车铝合金司机室的结构设计(张硕韶[1] 白彦超[1] 杲晓峰[1] 阎锋[2])
    货车后部吸能装置40%偏置碰撞仿真分析(李敏 于建国)
    基于多项logit模型的城市公共自行车租借需求预测模型(吴瑶[1] 陈红[1] 鲍娜[2] 冯微[1])
    具有迟滞效应的交通基本图模型及仿真(吴中 王梅妞)
    基于Logit模型的路径选择及交通流分配(周嘉男 何丹恒 罗霞)
    公路交通与区域经济协调发展拟合分析(蔡晶晶[1] 郑长江[1] 肖忠斌[2])
    高压往复泵齿轮传动系统设计及其受力分析(鲍君华[1] 郑卓颖[2] 何卫东[1] 刘鹏[2])
    风电机变桨驱动减速器摆线轮的有限元模态分析(李纪顺[1] 蒋英兰[2] 何卫东[1])
    溶胶-凝胶法制备SiO2陶瓷坯体的抗弯强度(王德庆 葛楠)
    两种低碳铬钼钢的等温淬火组织和性能(李亚宁 梁晨 覃作祥 陆兴)
    微纳米氧化铁的制备及可见光催化性能(曹魁[1] 李伟[2] 沈昱[1] 陈杰[1])
    盾构施工对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响(王丽[1] 郑刚[2])
    高速扣件检测中的光照不均匀自适应修正法(吴芳 陶卫 杨金峰 赵辉)
    CRH380CL型高速列车车载自动过分相控制策略(沈迪 田永洙 常振臣)
    列车牵引计算分析及仿真(尹航[1] 蒋涛[2] 张言伟[2] 郑财晖[1])
    高速动车组新型高压信号采集装置的开发(刘金柱[1] 张亚伟[2] 蒋涛[3] 张言伟[3])
    新型轴温监测系统在高速动车组上的应用(哈大雷[1] 王乾[2] 蒋涛[3] 张言伟[3])
    分数阶神经网络控制器自顶向下优化方法(李文[1] 亓芳[2] 聂冰[1])
    基于Gauss-EMD的DNA序列相似性分析(郑俊生[1] 张继红[2] 马李昕[1])
    影响铁路固定资产折旧成本的要素分析(肖旭[1] 傅盈[2] 张利艳[2])
    一类三阶非线性方程组的两点边值问题(王国灿 李莉)
    带调节参数的双二阶三角多项式Coons曲面片(王晶昕 董莹 倪静)
    《大连交通大学学报》封面