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文献检索:
  • 电动车用两档AMT传动比粒子群优化的研究 免费阅读 下载全文
  • 本文以某款电动乘用车为基础,提出了驱动电机+两档AMT新型驱动系统的方案。针对整车传动系统速比选择和优化的问题,本文提出了一种基于粒子群优化算法的速比优化设计方法。该方法首先根据整车的动力性的要求,确定车辆总传动比的范围作为优化变量的可行域,然后采用粒子群优化算法,以NEDC循环工况下驱动电机平均效率为目标函数,对整车分别在一档和二档下的总传动比进行了优化设计。最后建立了MATLAB模型对配备两档AMT的电动车和无变速器的电动车的经济性进行了仿真和比较。仿真结果显示,采用驱动电机+两档AMT的新型动力系统可降低对驱动电机的功率需求,同时在保证动力性满足要求的条件下提高了车辆的经济性。
  • 基于粒子群算法的动力升档换档品质优化控制 免费阅读 下载全文
  • 通过分析动力换档过程离合器切换时序控制不当对换档品质产生影响的问题,针对该问题采用粒子群优化算法,以理想换档过程的换档品质客观评价模型为基础构建适应度函数,提出了动力升档过程的控制量最优化控制策略,仿真结果表明了该控制策略在提高升档过程的换档品质方面效果明显。
  • 风机齿轮传动系统整体方案的粒子群算法两层优化设计方法 免费阅读 下载全文
  • 提出了一种基于粒子群两层优化的风机齿轮传动系统整体方案设计方法,在充分考虑风机齿轮传动系统内在机理的前提下,以系统整体的可靠性为设计目标,通过两层优化相结合的方式,使用改进的粒子群算法寻找整个优化空间中的最优设计方案。该设计方法能够有效避免齿轮传动系统中常出现的短板效应,提高风机齿轮传动系统的可靠性。
  • 动力转向器控制阀结构设计的优化 免费阅读 下载全文
  • 分析了两种不同结构的动力转向器的控制阀,分别介绍这两种动力控制阀的工作原理及油路走向,并通过对这两种控制阀结构的对比分析,得出更有利于提高控制阀灵敏度和稳定性的构造,可供实际加工参考。
  • 基于等刚度的变速箱拨叉优化设计 免费阅读 下载全文
  • 针对商用车变速箱换档平顺性问题,建立换挡过程的力学模型和受力方程,分析变速箱拨叉结构设计中对换挡平顺性影响的关键因素,表明了拨叉等刚度优化设计的重要意义。以某型号变速箱拨叉为例说明结构优化过程,对比分析新旧拨叉的强度和等刚度,结果表明通过结构优化不仅可以大幅度提高拨叉结构的等刚度,提升变速箱换挡平顺性,还可以改善应力分布,提高强度,最后进行了试验验证。
  • 基于ANSYS14.0城市客车骨架的模态分析 免费阅读 下载全文
  • 从车身覆盖件内表面出发,先构造出车身骨架的轨迹线,然后再从这些轨迹出发,在Pro/E环境下进行车身骨架建模,利用ANSYS14.0软件对车身骨架进行模态分析,得出车身骨架振型及固有频率,为以后的整车骨架有限元分析奠定了基础。
  • 捣固装置箱体裂纹的分析与改进 免费阅读 下载全文
  • 通过对捣固装置箱体裂纹产生的位置、原因和机理进行分析,优选出更为合理的箱体结构方案并加以改进,有效延长捣固装置箱体使用周期,降低捣固装置使用保养费用。
  • 非动力总成因素对整车油耗灵敏度的优先级分析 免费阅读 下载全文
  • 汽车燃油经济性的技术影响因素包括发动机效率,传动系统效率,道路阻力,附件效率,标定控制等多个方面,本文重点分析各非动力总成技术因素,利用正交设计,结合整车仿真模型、实车实验和数理分析等手段,得出各非动力总成因素对乘用车燃油经济性的影响程度,形成对非动力总成因素重要性排序识别,对油耗影响程度的大致关系,指导整车燃油经济性开发成本控制和策略制定。
  • 基于启发式算法实现生产线物料准时化配送 免费阅读 下载全文
  • 本文结合公司当前的物料配送系统,指出其目前存在的问题,提出了一套启发式算法。首先以生产节拍为基本单位,设置一个生产周期,以此分别计算出物料的需求量、配送车辆的车辆数、配送周期、以及配送人员的等待时间。然后求出最短的配送人员等待时间,以此状态下的生产周期作为实际配送的生产周期,从而展开物料配送。最后本文结合公司的实际问题,运用启发式算法求解出实现准时化配送的方案。
  • B公司MTS库存策略的研究与应用 免费阅读 下载全文
  • 库存的有效管理一直是企业运营管理的一个重要部分。在需求不确定的环境下,库存的有效管理会面临挑战。本文从化工企业B公司运营管理中,总结出MTS库存策略作为有效的实际操作方法来做为库存策略,可以达到优化库存的目标。
  • 《传动技术》封面
      2016年
    • 01
    • 02
      2010年
    • 01

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