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文献检索:
  • 泡沫夹芯结构复合材料天线罩静强度分析 免费阅读 下载全文
  • 机载雷达天线罩减重要求高,泡沫夹芯结构复合材料可满足该类型天线罩透波和轻质高强的要求。本文采用有限元分析方法对某型机载雷达天线罩在使用工况条件下的静强度和刚度进行了分析,结果表明各材料的最大应力值都远小于材料的许用应力,天线罩不会发生由于材料失效引起的结构破坏,并且整体结构刚度合适,变形满足设计要求。
  • 新款普锐斯PHV尾门采用CFRP 减重3kg 免费阅读 下载全文
  • 丰田预定2016年秋季在日本、美国及欧洲上市的新款插电式混合动力车(PHEV)"普锐斯PHV"的尾门采用碳纤维增强树脂基复合材料CFRP。通过由现行款的铝合金变更为CFRP,将尾门的质量减轻了3 kg。采用CFRP的是尾门内侧的骨架部分。新款普锐斯PHV与现行款相比,后悬挂加长80 mm。这样不但确保了配备现行款2倍容量(8.8 k Wh)的锂离子电池的空间,还确保了可放进两个高尔夫球袋的行李舱容量。
  • 整体成型天线罩风载荷计算方法 免费阅读 下载全文
  • 确定准确的整体成型天线罩风载荷的拟合函数,对目前的仿真工作有重要的工程意义。本文从《建筑载荷规范》中圆截面构筑物的体型系数出发,利用matlab软件拟合出圆截面环向角度下的风载荷加载函数。通过对不同阶数下拟合成的傅里叶级数方程的函数曲线与《建筑载荷规范》中的相应数据点进行对比,分析各阶拟合方程的不同之处及对仿真计算可能产生的影响,最终确定各拟合结果的优劣。
  • 间隔机织物复合材料板梁结构设计研究 免费阅读 下载全文
  • 本文主要针对间隔机织物板梁结构复合材料设计与制造。分别对不同细度的间隔机织物预制件在复合材料中的体积比进行计算,采用树脂传递成型工艺(RTM)方法成型制造,利用ANSYS软件的梁单元Beam188对玻璃纤维/环氧树脂复合材料板梁结构进行静力学和动态分析。计算结果表明,复合材料板梁随着纤维体积分数(含量)增加,材料刚度增加,挠度减小,当纤维体积分数为11.10%时弯矩最大。
  • 复合材料磨损破坏行为研究和发展 免费阅读 下载全文
  • 复合材料的耐磨损性能优于金属材料,但是在一些特殊环境下,复合材料还是会发生磨损破坏,比如材料在溶液中长期浸泡而发生的腐蚀、空泡冲击形成的侵蚀、砂石冲刷造成的磨损等,材料磨损破坏造成的后果严重,国内外学者对复合材料的磨损破坏行为和机理做了相关研究,为改善材料进而避免材料发生磨损提供了理论基础。
  • 美军新一代作战直升机选用碳纤维复合材料 免费阅读 下载全文
  • 美国国防部正在为美军研发下一代垂直起降作战飞机(VTOL),用以替代即将退役的UH-60黑鹰直升机。贝尔公司生产的V-280型直升机被纳入考量。该机型在旋翼、机舱和机尾部分大量采用了碳纤维复合材料。V-280的研发过程集结了11家合作伙伴,进行专业的分工。
  • 大型肘形管专用缠绕机的结构设计及缠绕工艺实现 免费阅读 下载全文
  • 为了满足舰船用大型肘形挠性接管的生产需要,研制了新型龙门式肘形管专用缠绕机。它全新的芯模偏转机构,接模支架固定在回转台上,支撑刚度高,缠绕时芯模偏转稳定,配合立式绕丝头旋转机构,确保上下模具快速方便,大大提高了生产效率。
  • 玻纤/环氧高强支撑的成型工艺与力学性能分析 免费阅读 下载全文
  • 玻璃纤维/环氧高强支撑采用半干法缠绕铺放成型工艺,成型过程中首先制作玻璃纤维预浸带,利用有限元方法进行了校核,该结构未失效;对支撑进行了力学性能试验,结果表明:支撑性能完全达到技术指标。
  • 轻质GMT复合材料在汽车后隔板上的应用 免费阅读 下载全文
  • 热塑性复合材料在汽车上发挥着重要作用,轻质玻璃纤维增强聚丙烯复合材料(GMT)和PP(聚丙烯)木粉板复合材料也逐渐应用到汽车的很多方面。通过对比轻质GMT和PP木粉板板材以及两种基材的后隔板性能,结果显示:轻质GMT后隔板在比PP木粉板后隔板质量低的情况下,其大部分性能仍相当。并且2种基材后隔板的零部件挥发性有机物(VOC)显示PP木粉板后隔板的苯系物和醛酮挥发量比轻质GMT后隔板的高约6~8倍。轻质GMT在汽车轻量化和环境友好性上更有优势。
  • 碳纤维表面处理和上浆剂的研究进展 免费阅读 下载全文
  • 复合材料的界面特性与其宏观力学性能密切相关:界面层的厚度和模量决定了界面处应力的传递,界面层的化学组成也会间接影响界面粘结强度,因此研究复合材料界面层组成及性能的影响因素是十分必要的。因此,碳纤维自身的表面物理、化学性质和碳纤维表面涂覆的上浆剂成为了重要考虑因素。本文结合日本东丽关于碳纤维表面处理、上浆剂种类及上浆工艺的专利及其它文献,综述了表面处理方法和上浆剂种类对界面粘结性能的影响。
  • 泡沫复合材料的应用与发展 免费阅读 下载全文
  • 本文介绍了可制备泡沫夹芯复合材料的几种常见结构泡沫材料的特征;分析了各自优缺点以及它们的应用领域。根据泡沫夹芯复合材料的结构特点,分析其独特力学性能特征。同时阐述了泡沫夹芯复合材料的应用前景和国内对其发展亟待解决的问题。
  • 通用高性能车型计划选装碳纤维轮毂 免费阅读 下载全文
  • 通用计划与澳大利亚Carbon Revolution公司合作,为旗下高性能车型提供碳纤维轮毂作为选装件,而该公司也是福特GT以及福特Mustang GT350R Shelby车型上碳纤维轮毂的供应商。福特Mustang GT350的碳纤维车轮可减少约58磅的汽车总重,但每个车轮的更换成本将会超过4000美元。
  • 质量减轻50%的CFRP传动轴 免费阅读 下载全文
  • 日本藤仓橡胶工业公司开发了轻量化汽车传动轴。该传动轴分为两端部和中央部3个部件,中央部使用碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)制成的管件。与全钢制成的现行传动轴相比,质量降低50%,从2 kg降至1 kg。为实现轻量化,将传动轴中央部的材料换成了CFRP。此外,为了能够承受大扭矩的传递,还提高了强度。
  • [结构·设计]
    泡沫夹芯结构复合材料天线罩静强度分析(程翔;刘钧;魏凯耀;单忠伟)
    [简讯]
    新款普锐斯PHV尾门采用CFRP 减重3kg
    [结构·设计]
    整体成型天线罩风载荷计算方法(白雪寒;潘永生;杨成)
    [三维复合材料]
    间隔机织物复合材料板梁结构设计研究(姚超;王益轩;刘婷婷;刘育;王瑶)
    [性能研究]
    复合材料磨损破坏行为研究和发展(张旭婷;袁凤;洪毅;矫维成;杨帆;王荣国;刘文博)
    [简讯]
    美军新一代作战直升机选用碳纤维复合材料
    [工艺研究]
    大型肘形管专用缠绕机的结构设计及缠绕工艺实现(刘阳;金永根;张华)
    玻纤/环氧高强支撑的成型工艺与力学性能分析(王海芳;刘森川;杨永生)
    [产品·应用]
    轻质GMT复合材料在汽车后隔板上的应用(谢德钰;黄江玲;付丹;刘丹丹;石腾龙)
    碳纤维表面处理和上浆剂的研究进展(齐磊;刘扬涛;高猛;张刚翼;欧阳新峰;黄兴)
    泡沫复合材料的应用与发展(周秀燕;王非)
    [简讯]
    通用高性能车型计划选装碳纤维轮毂
    质量减轻50%的CFRP传动轴
    《纤维复合材料》封面
      2016年
    • 01
    • 02
      2010年
    • 01

    主办单位:哈尔滨玻璃钢研究所 国家树脂基复合材料工程技术研究中心

    主  编:陈辉

    地  址:哈尔滨香坊红旗大街100号

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