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文献检索:
  • 甲醇燃料在点燃式发动机上的应用研究 免费阅读 下载全文
  • 本文分析了中国的能源形势及甲醇发动机的优势和存在的问题,制定了甲醇发动机技术路线和方案,通过对甲醇燃料喷射系统、点火系统、燃烧系统等系统进行设计和改进,对进气、喷油、点火、可变气门正时(VVT)、废气再循环(EGR)等参数进行了优化标定,开发了甲醇发动机,结果显示:甲醇发动机的有效热效率可以达到39%以上,动力性优于原汽油机,搭载M85甲醇发动机的甲醇汽车可以在-25℃3 s内顺利冷起动,M85甲醇汽车可以达到GB/T 18352.5—2013《轻型汽车排放污染物限值及测量方法(国V)》的排放标准,并且比标准限值低40%-50%。
  • 发动机有害气体排放的RSM模型 免费阅读 下载全文
  • 在发动机试验台上,对测量系统进行分析,在此基础上,以发动机转速v和点火提前角θ为因子,以发动机有害气体HC,CO和NO的排放量为试验指标进行了试验研究,建立单因子的二次回归模型,依据响应面理论(RSM),建立了排放指标HC,CO和NO相对于因子v和θ的二次响应面模型,并进行了分析,主要结论:HC在发动机转速为4 000 r/min,点火提前角为4°时的排放量最小;CO在发动机转速为4 000 r/min,点火提前角为16°时的排放量最小;NO在发动机转速为1 000 r/min,点火提前角为4°时的排放量最小。
  • SCR尿素溶液喷射器电磁阀响应特性研究 免费阅读 下载全文
  • 建立了基于AMESim软件的电磁阀的一维仿真计算模型,对尿素溶液喷射器电磁阀的工作过程进行理论分析,采用试验手段测试了静态电磁力特性,用测试结果对一维模型进行了校验,用计算模型对电磁阀在开启和关闭过程中的线圈电流、电磁力、衔铁加速度和速度及升程的动态响应特性进行研究,提出了优化电磁阀响应特性的方向,为自主尿素喷射器电磁阀的结构优化提供参考。
  • 基于CCP协议的电控柴油机数据采集系统设计 免费阅读 下载全文
  • 针对目前比较权威的ASAP标准,以及其中功能较完善、规范的CCP协议设计了一套电控柴油机车载数据采集系统,主要包括整体结构、硬件设计和软件设计流程。数据采集系统用于车辆行驶过程中实时采集CAN总线数据,并将数据保存在SD卡或通过TCP/IP协议传输到PC机中。将该系统应用于车辆道路实验,结果能够准确记录行车过程中发动机目标数据。
  • 某柴油机气缸盖CAE优化设计分析 免费阅读 下载全文
  • 运用计算机辅助分析(CAE)技术对某机型气缸盖进行了模拟计算,分析了在热-机载荷作用下的气缸盖应力分布情况和应力峰值的变化,以及对气缸盖疲劳特性的影响,通过计算发现,气缸盖强度偏低和刚度不均衡时,易发生变形和疲劳破坏,基于此,提出了结构优化方案,通过优化局部结构,提高了气缸盖整体强度和刚度的均衡性,疲劳安全系数满足了实际使用要求。
  • 双流道涡轮增压器对发动机性能的影响分析 免费阅读 下载全文
  • 随着国家对油耗和排放的限制要求越来越严,汽油发动机小型化发展的趋势越为明显,发动机小型化后对低端性能和瞬态性能要求更为苛刻,双流道增压器相比单流道增压器,可以明显的改善发动机低端性能同时改善发动机瞬态性能,本文首先对双流道涡轮增压器的构造以及工作原理进行分析,进而运用一维热力学分析工具GT-Power建立双流道涡轮增压器的详细模型,分析双流道增压器对发动机稳态性能和瞬态性能的影响,仿真结果表明,相比单流道涡轮增压器,发动机采用双流道涡轮增压器后低速扭矩提高13%,使得发动机的最大扭矩最低转速范围进一步向低转速方向扩展,发动机在1 500 r/min外特性工况的瞬态性能提升18%,在2 000 r/min外特性工况的瞬态性能提升8%。
  • 共轨喷油器液力过程研究 免费阅读 下载全文
  • 从对共轨喷油器机械过程和液力过程的机理研究入手,总结出影响其液力过程的主要特性值,在机理分析的基础上,对喷油器3个部位处的液压力进行试验,对其液力过程进行了研究和分析,通过试验,比较节流孔参数,控制腔结构,针阀限位方式等因素对喷油器液力过程的影响,总结得到喷油器液力过程的主要影响因素,并为提高喷油器的喷射精度,响应性能等提出了相应的建议。
  • 进气门关闭时刻对高增压柴油机性能影响的研究 免费阅读 下载全文
  • 运用模拟计算和试验开发相结合的手段,针对某款高增压柴油机开发过程中出现的难题,提出了通过采用改变进气门关闭时刻来解决该问题的技术方案,将该方案运用于此柴油机,试验结果表明,在排放达到国五标准,爆压满足限制要求的同时,加权油耗降低6 g/k W·h左右,发动机性能得到了明显改善。
  • 发动机外特性对整车动力性的影响分析 免费阅读 下载全文
  • 用AVL-Cruise软件以某两厢乘用车模型为平台,通过对汽车的驱动力和行驶阻力的分析,分析发动机外特性对整车动力性的影响。通过CRUISE对发动机与整车的性能匹配计算,某汽油机的优化方案对整车的最高车速影响不大,高转速段最大扭矩的提升,使整车的加速时间减小了0.11 s,低转速段扭矩略有降低使得最大爬坡度降低了0.21%,计算结果可以为发动机设计开发提供一些参考依据。
  • 电动汽车电池管理系统上位机设计 免费阅读 下载全文
  • 随着温室效应的加剧,传统汽车受到挑战,电动汽车成为最有发展前景的新能源汽车之一,本文对电动汽车电池管理系统上位机进行设计,以LabVIEW2013软件为开发平台,对电池管理系统的信息采集、数据处理、分析及显示、报警进行了设计,监测数据可以图表的形式显示在上位机的前面版,并可实现对下位机的控制。
  • 某国Ⅳ排放废气再循环柴油机开发 免费阅读 下载全文
  • 在某国Ⅳ排放废气再循环(EGR)柴油机的开发过程中,通过强化机体,优化燃烧系统,合理匹配增压器,改进进气歧管和EGR管路结构,优化后处理系统,使发动机保持良好的经济性、动力性、可靠性,在满足国Ⅳ排放要求的前提下大幅地降低了成本,满足了市场需求。
  • 代码自动生成工具在EGR控制策略开发中的应用 免费阅读 下载全文
  • 介绍了自动代码生成工具Target Link在废气再循环(EGR)控制代码开发中所涉及到的数据管理、代码生成、模型在环(MIL)测试、A2L生成、软件在环(SIL)测试、代码覆盖率测试等V流程主要环节及代码的集成,在发动机台架上对EGR控制策略进行验证和数据标定,结果表明,Target Link工具能够有效支撑基于模型的V型开发流程,提高开发效率和产品质量。
  • 共轨喷油器电磁阀性能优化与试验验证 免费阅读 下载全文
  • 阐述了电控共轨喷油器电磁阀所面临的挑战,针对某型电磁阀进行了结构、参数、材料等因素的模拟计算分析,得到了各因素对性能的影响规律和优化结果,在此基础上开展了多方案电磁阀的样品试制和试验分析工作,并通过多参数的对比分析完成了电磁阀的改进和优化,试验验证结果表明,优化后的电磁阀性能得到了显著提高,满足了新一代共轨喷油器的匹配需求。
  • 来稿须知 免费阅读 下载全文
  • 1.文章应具有科学性、先进性和实用性,论点鲜明、论据充分、数据可靠、逻辑严谨、文字流畅。 2.所涉及的技术内容、试验数据文责自负。 3.论文严禁涉及国家机密、商业秘密等内容,涉密自负。
  • 高性能POC催化剂的开发及测试比对 免费阅读 下载全文
  • 制备了不同目数的金属颗粒氧化催化器(POC)催化剂Pt/Ce O2-Zr O2/Al2O3,及陶瓷POC催化剂,考察了POC的背压和整车排放性能,对比了金属POC及陶瓷POC在发动机排放实验中的效果,结果表明,陶瓷POC相对金属POC更能有效降低PM排放,对气体CO和HC也有较好的净化效果。
  • [研究、设计]
    甲醇燃料在点燃式发动机上的应用研究(袁宝良;洪建海)
    发动机有害气体排放的RSM模型(刘永清)
    SCR尿素溶液喷射器电磁阀响应特性研究(朱明健;胡振奇;陈霍;姚本容)
    基于CCP协议的电控柴油机数据采集系统设计(余彬彬;许飞云;龚松青)
    某柴油机气缸盖CAE优化设计分析(张春丰;陈后涛;吴东兴;易正根;李康宁)
    双流道涡轮增压器对发动机性能的影响分析(王占峰;黄平慧)
    共轨喷油器液力过程研究(王凌云;俞建达;蔡珍辉;徐平)
    进气门关闭时刻对高增压柴油机性能影响的研究(张艳辉;陈勤学;刘峰)
    发动机外特性对整车动力性的影响分析(张春英;倪永成;居钰生;杨凯;董效彬)
    电动汽车电池管理系统上位机设计(申彩英;李兴全;王奇;王天利)
    某国Ⅳ排放废气再循环柴油机开发(彭福宏;刘威;陈粹文;陈辉;张雄伟)
    代码自动生成工具在EGR控制策略开发中的应用(焦宾;王伏;胡川;龚笑舞)
    [试验研究]
    共轨喷油器电磁阀性能优化与试验验证(吴松;吴潇潇;周庭波;周望静;俞建达;张礼林)
    来稿须知
    [试验检测]
    高性能POC催化剂的开发及测试比对(刘洋;张辉;杨金)
    《现代车用动力》封面

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