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文献检索:
  • 飞行试验安全文化
  • 飞行试验是集科学性、实践性和风险性于一体的系统工程,确保试飞安全是飞机研制和飞行试验的头等大事。本文以具体事例说明:飞机研制是试飞安全的基石,飞行试验是试飞安全的保障,试飞管理是试飞安全的关键。试飞安全是全行业的共同责任,营造健康试飞安全文化是全行业的共同义务。
  • 绿色动力:开式转子航空发动机
  • 原油涨价和气候变暖促使民航发动机节油减排的研发步伐加快。本文分析了民航发动机大幅降低油耗和减少碳排放的技术途径,对开式转子发动机和涡扇发动机进行了分析对比。开式转子发动机不仅在节油减碳方面展示出明显优势,而且在降噪方面也已取得突破性进展,因而具有巨大的应用潜力。
  • 3D打印技术对航空制造业发展的影响
  • 对3D打印的技术体系和国内外产业发展现状、发展趋势、应用前景进行了综合分析,介绍了3D打印技术在国内外航空制造业的应用发展情况,对3D打印技术将给制造业带来的冲击进行了探讨,并对我国航空制造业如何应对3D打印技术带来的产业巨变提出了建议。
  • 国外涡桨发动机的发展
  • 以航空发动机的技术性能为重点,通过对比、分析涡桨发动机的发展历程、发展现状,发展途径和发展计划,预测其未来的技术发展趋势并整理出成功的发展经验,为我国涡桨发动机的发展提供参考。
  • F-22缺氧问题的分析与思考
  • 基于收集的网络信息和供应商的产品资料,通过回顾F-22缺氧问题的暴露过程,结合F-22机载制氧系统的基本概况和航空供氧生理要求,对F-22缺氧问题进行了分析,并提出了一些见解和看法,以供参考。
  • 美军直升机基于状态的维修
  • 介绍了美军航空兵部队的CBM计划和CBM系统,列出了美军利用CBM系统得到的3种主要型号直升机的监控零部件清单,并分析了实施CBM计划后将会获得的效益。以"伊拉克自由"行动中CBM系统的应用为例,说明了CBM计划对作战效能的积极影响。
  • 民用飞机纵向增稳系统分析及最优控制器设计
  • 对一般增稳控制系统的结构及其优缺点进行了分析,以某型放宽了纵向静稳定性的民用飞机为研究对象,在巡航状态的典型设计点下,利用一种综合反馈结构的纵向增稳控制系统和最优二次型控制器的设计方法,设计了增稳系统,并对自然飞机和带增稳系统的飞机进行了系统性能仿真对比分析。结果表明,利用最优控制设计理论设计的纵向增稳系统,改善了阻尼特性和稳定性,对工程设计具有一定的实际借鉴价值。
  • 旋翼结冰对“黑鹰”直升机飞行性能影响分析
  • 基于西科斯基公司翼型冰风洞结冰试验推导的公式,建立了"黑鹰"直升机旋翼翼型结冰模型,计算了结冰后翼型气动特性变化;在此基础上建立了直升机悬停和前飞计算模型,结合旋翼翼型结冰情况,分析了旋翼结冰后飞行性能的变化和影响。计算证明建立的结冰模型正确,可以用于预测直升机结冰后的飞行性能。
  • 倾转旋翼机机翼前掠角对副翼操纵性能的影响
  • 基于倾转旋翼机飞行动力学方程与厚翼型机翼的空气动力学的相关理论,对倾转旋翼机过渡阶段复杂的旋翼流场进行了分析,论述了发动机短舱转角的变化和机翼失速拓展特性对副翼操纵性能的影响。以V-22倾转旋翼机为算例,建立了机翼有/无前掠角的实体模型,由等功率过渡段速度特性公式和迎角特性公式求出飞机在等功率过渡模式相应发动机短舱转角下的相关飞行参数,对不同发动机短舱转角下不同的模型进行了数值模拟计算。计算结果表明倾转旋翼机机翼前掠角有改善副翼在大迎角下的操纵性能的作用。
  • 基于视频的机场跑道异物检测技术研究
  • 针对基于视频监控的机场跑道异物自动检测问题,对现有的目标检测方法进行研究。首先介绍了现有的目标检测算法,并对各个算法的优缺点、适用性进行了比较分析;其次给出了Canny边缘检测法和背景差分法的模拟实验结果;最后指出了机场跑道异物检测系统检测算法亟待解决的问题。
  • 航空发动机滑油系统高空通风活门空中特性研究
  • 为了准确掌握航空发动机自由通风滑油系统的空中工作特性,针对高空通风活门这一关键结构单元,进行详细的温度场模拟、压力平衡计算,并结合飞行数据的分析,总结归纳了高空通风活门完整的空中工作特性以及与结构参数的关联性,为航空发动机自由通风系统设计及高空通风活门的结构设计积累了工程经验。
  • 基于数字样机的民用飞机发动机安装位置确定方法研究
  • 基于CATIA软件,以民用飞机发动机翼吊式安装布局为例,提出了通过建立飞机坐标系和发动机坐标系,确定发动机坐标系在飞机坐标系内的位置,从而确定发动机相对于飞机安装位置的方法,结合飞机和发动机的两种典型状态(巡航热态和地面冷态),介绍了发动机安装位置的表示方法和具体确定过程,为民用飞机发动机的集成安装设计提供参考。
  • 基于ARP4754的民用飞机复杂系统研制过程保证方法研究
  • 在民用飞机设计和研制中,对于高度综合或复杂的系统,如何通过研制过程确保安全性得到保证,并且验证被实施系统的安全性,是适航审定中一个重要的基础和考查环节。本文基于ARP4754所提供的指导材料,以民用飞机系统设计和研制为对象,从系统需求管理、需求确认和验证(V&V)、研制保证等级分配等方面,阐述了系统研制过程中研制保证的证明,表明系统对适用的适航要求的符合性。
  • 飞机电连接器弯针分析研究
  • 弯针是线路失效的一种故障模式,弯针的发生可能对系统产生危害,本文主要对弯针导致的电路危害进行描述,并且对弯针的识别和分析方法以及弯针分析(BPA)的流程进行了介绍。
  • 支撑座工艺设计
  • 以实际工作经验为例,介绍了某型支撑座从机加件改为铸件的工艺改进设计中,零件的选材、试制、试验、批生产方面出现问题的分析及解决方法。
  • 航天器用侧向力气源装置供气特性的研究
  • 传统的直接侧向力一般是由燃气发生器提供,在国内由燃气瓶提供侧向力有很多缺点,并且极易造成爆炸,容易干扰航天器的电磁信号的收发。所以本文尝试采用小型气瓶提供侧向力,对比了负载为直孔、节流片和拉瓦尔喷管的情况下侧向力的大小以及氮气和氩气的供气时间。结果表明,拉瓦尔喷管由于其特殊结构,起到显著增加侧向力的作用;在相同负载的前提下,氩气的供气时间比氮气的有所增加。
  • 基于主机厂-供应商模式下的民用飞机机载软件构型管理方案研究
  • 机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件,其构型管理活动贯穿从研发、集成、试验,到批产直至交付客户整个飞机研制的生命周期。如何对不同架次、不同构型的机载软件进行构型控制,是民用飞机研制和取证过程中的一个重要环节。
  • 基于社会学习理论的信息系统批量作业研究
  • 借助社会学习理论,在信息系统批量作业中进行实践,并根据实际所需,优化管理策略,初步总结出塑造员工理想行为的有效方法,对试飞工程科研、保障和管理等方面人员的基础培训工作有一定参考和借鉴作用,对今后的人才培养和行为塑造的深入探索有着重要意义。
  • 航空发动机喘振主动控制技术的发展
  • 概括了航空发动机喘振主动控制的三种控制策略的基本原理,分别为基于附加扰动喘振主动控制、基于分叉理论喘振主动控制及基于喘振预测主动防喘控制,总结了压缩系统稳定性模型、压缩系统失稳先兆及检测、主动控制传感器及执行机构等航空发动机喘振主动控制关键技术,及其存在的问题,并在此基础上预测了未来的发展趋势。
  • 基于概率假设密度滤波器的多目标跟踪方法
  • 在总结分析现有多目标跟踪方法的基础上,重点阐述了一种新的基于概率假设密度的多目标滤波跟踪方法,利用带有新生目标检测功能的概率假设密度滤波方法,通过仿真算例,与传统的MHT方法和GM-PHD方法进行了跟踪性能对比,说明了概率假设密度滤波器在强杂波和新生目标未知情况下的优越性。
  • 液体推进剂的热裂解生焦过程研究
  • 研究了液体推进剂模型燃料正十一烷在575~700℃、0.1~5.0MPa条件下的热裂解生焦情况,通过气相色谱法(GC)和气相色谱-质谱法(GC-MS)对裂解气液相产物进行了分析,并根据分析结果推测了可能的裂解结焦机理。气体产物主要有甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷和丁烯,裂解液中则含有烯烃类、环烃类、苯类和多环芳烃等化合物。随温度和压力的升高,反应程度明显加深,产物中芳烃及多环芳烃类化合物含量显著增加,更容易发生结焦沉积、堵管等现象。
  • 中航工业技术创新基金十周年
  • 2012年12月28日,中航工业技术创新基金十周年总结表彰大会在北京召开。会上,中航工业对为技术创新基金发展做出重大贡献的单位和取得突出成绩的创新基金项目进行了表彰。其中,15个单位获得技术创新基金发展突出贡献奖,5个项目获得技术创新基金优秀项目金奖,10个项目获得技术创新基金优秀项目银奖,15个项目获得技术创新基金优秀项目铜奖,6个项目获得技术创新基金优秀项目探索开拓奖。
  • [首席讲坛]
    飞行试验安全文化(周自全)
    绿色动力:开式转子航空发动机(严成忠)
    [综述]
    3D打印技术对航空制造业发展的影响(杨恩泉)
    国外涡桨发动机的发展(周辉华)
    F-22缺氧问题的分析与思考(封文春 朱永峰 周慧红)
    美军直升机基于状态的维修(杨宇航 高伏 李丹 朱雅群)
    [研究]
    民用飞机纵向增稳系统分析及最优控制器设计(徐奎[1,2])
    旋翼结冰对“黑鹰”直升机飞行性能影响分析(刘国强 于琦 董明明 李静雯)
    倾转旋翼机机翼前掠角对副翼操纵性能的影响(马玉清 曹义华 崔峥)
    基于视频的机场跑道异物检测技术研究(彭乾 孙灿飞 刘佳伟)
    航空发动机滑油系统高空通风活门空中特性研究(谷俊)
    基于数字样机的民用飞机发动机安装位置确定方法研究(朱岩 田宏星)
    基于ARP4754的民用飞机复杂系统研制过程保证方法研究(房海涛[1] 刘丹[2])
    飞机电连接器弯针分析研究(段颖娟)
    支撑座工艺设计(孙文刚 屈霞)
    [试验]
    航天器用侧向力气源装置供气特性的研究(杨美娟[1] 卢猛[1] 张建海[2] 林乐刚[1])
    [管理]
    基于主机厂-供应商模式下的民用飞机机载软件构型管理方案研究(李林奇[1,2] 陈一可[1,2])
    基于社会学习理论的信息系统批量作业研究(段鹏)
    [航空科学基金]
    航空发动机喘振主动控制技术的发展(黄伟 黄向华)
    基于概率假设密度滤波器的多目标跟踪方法(胡士强 王洋 张洪建)
    液体推进剂的热裂解生焦过程研究(肖娟 郭永胜 龚先杰 方文军 许莉)
    [专稿]
    中航工业技术创新基金十周年
    《航空科学技术》封面
      2009年
    • 06

    主管单位:中国航空工业第一集团公司科技发展部 中国航空工业第二集团公司科技部

    主办单位:中国航空工业第一集团公司科技发展部 中国航空工业第二集团公司科技部

    主  编:张聚恩

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