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文献检索:
  • 视界 免费阅读 下载全文
  • 梧桐与凤凰 免费阅读 下载全文
  • 如果说对法国某些媒体幼稚的捕风捉影人们可以一笑了之,那么对于雷诺在整个间谍案的态度,原本其在中国的合作伙伴恐怕也要重新掂量,与之相比,戈恩"宁可不进入中国,也不会向中国转让电动车技术"的表态倒真吓不到谁。
  • 品质提升应结合品牌诉求 免费阅读 下载全文
  • 日前,笔者受邀参加了由《汽车观察》杂志、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办的首届汽车市场研究高峰论坛,在这个论坛上还举办了玲珑轮胎杯·第五届"爱我中国车"年度车型评奖活动的颁奖典礼。
  • 热点 免费阅读 下载全文
  • March.3 3月1日~13日,第81届日内瓦车展将在瑞士日内瓦正式举行。日内瓦车展创办于1924年,每年3月份举行,是欧洲惟一每年度举办的大型车展,也是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台,素有"国际汽车潮流风向标"之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行,面积虽然不大,却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。
  • 政策 免费阅读 下载全文
  • 汽车召回监管条例或年内实施 2010年出台的《汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)》(下称《条例》),将有可能在今年年内正式实施。目前,我国汽车企业汽车召回依据的是2004年制定并实施的《缺陷汽车召回管理规定》。
  • 声音 免费阅读 下载全文
  • “造汽车是行业规律” 现年73岁的力帆集团董事长尹明善认为,8年~10年内力帆一定能做好汽车。尹明善说:"摩托车行业有一个规律,随着国家的富裕,它会越来越发达。但当更富裕的时候,摩托车的销量会下降。
  • 人事 免费阅读 下载全文
  • 黄辕任固特异中国区总裁 固特异轮胎橡胶有限公司近日宣布中国区领导团队的人事变动,自2011年3月1日起,现固特异中国乘用轮胎事业部副总裁黄辕先生将接替迈克·马丁司先生,担任固特异中国区总裁一职。
  • 动态+数字 免费阅读 下载全文
  • 哈弗SUV再战达喀尔庆功会在京举办 1月25日,长城汽车在北京举行了“2011哈弗SUV达喀尔拉力赛庆功会”。刚刚结束的2011达喀尔赛场上,哈弗SUV龙腾车队历经13个艰苦赛段,以总用时79小时21分17秒总排名第22位的成绩结束了比赛,实现了2011年达喀尔拉力赛中国军团的最好成绩。
  • 企业 免费阅读 下载全文
  • 1博格华纳推出新涡轮增压器 2011年1月27日,博格华纳推出了新一代小型柴油发动机涡轮增压器,配备MINI最新的1.6升四缸柴油共轨发动机。搭载在“MINI One D”和“One D Clubman”中的新型小型化发动机输出功率为90马力(66千瓦),搭载在“Cooper D”和“Cooper D Clubman”中的可以达到112马力(82千瓦),
  • 强国天际线 免费阅读 下载全文
  • 据联合国最新发布的《2011年世界经济形势与展望》报告称:从2010年年中开始,全球经济增速明显减慢,这极有可能会导致2011年的增长速度继续放缓,从而使世界经济生产总值增长从2010年的3.6%下滑到2011年的3.1%。其中,美国经济复苏正在经历二战以来所有经济周期中最疲软的阶段;日本经济在2010年年初曾出现出口推动的反弹,但此后迅速下滑;受主权债务困扰的欧洲经济将继续停滞不前;而中国将成为亚洲经济增长的引擎。
  • 遇“荒”不慌 免费阅读 下载全文
  • 2010年,1800万辆,中国车市成为世界第一,面对巨大的中国市场,整车企业都纷纷扩充实力,面对这样一个良好的契机,零部件企业势必会迎来一个春天,为此《汽车观察》记者对话盖世汽车网总裁陈文凯先生,就零部件企业如何在春天到来时做好充分的准备来迎接阳光的问题展开新思考。
  • 心态归零 免费阅读 下载全文
  • 作为国内最大的合资公司,有“小东风”之称的东风汽车有限公司在去年10月末就已实现产销百万辆,2010年全年东风有限整体实现销售汽车127.5万辆,同比增长37 82%。自2003年成立至今,东风有限汽车销量连续7年保持高于行业平均增长水平。
  • 上汽:商用车再布局 免费阅读 下载全文
  • 虽然在商用车领域的布局进行了不懈的努力,而乘用车方面发展势头也一直良好,但与其竞争对手一汽、东风相比,商用车成为上汽的明显短板。
  • 大众没有“乘人之危” 免费阅读 下载全文
  • 尽管之前它曾被人一度看好,但大众没能成为2010年销量冠军,你可以认为大众重质不重量,你也可以认为大众还没有实力成为全球霸主。
  • 丰田“平反” 免费阅读 下载全文
  • 多数中国消费者在对待汽车质量问题上比美国消费者宽容,但丰田对中国消费者的态度与美国消费者明显不同,这令人无法接受,也间接导致了丰田在中国销量增长受阻。
  • 圈地租车市场 免费阅读 下载全文
  • 对于租车市场来说,规模成为下一轮竞争的焦点要素。按照国际惯例,租车行业又属于资本密集型行业,是规模经济,只有达到一定的规模,才能够盈利。规模对于租车公司的影响非常巨大。
  • 广东汽车制造:多极并举 免费阅读 下载全文
  • 显然,广东力图在日系品牌发展稳固的情况下,积极引入大众这个强势品牌,加之已有的广汽传祺自主品牌发展平台、新能源汽车产业发展上的优化布局,广东汽车工业发展的野心已经再明显不过。
  • 热拼“十二五”资本成给力武器 免费阅读 下载全文
  • 走在“十二五”的大道上,自主创新、新能源、兼并重组仍然是老掉牙的话题。而中国车企在面临庞大资金需求的情况下,借助资本市场实现一系列的蓝图或许会成为首选的捷径。
  • 解密2010年车市“十大熊股” 免费阅读 下载全文
  • 2009年一直风光无限的汽车股,2010年开年之初却遭遇了"滑铁卢",而在2010年最后的一个交易周里,汽车行业又上演了一幕幕的"风声鹤唳"。然而,一切并非想象中那么糟糕。尽管多重利空政策的确影响主力对汽车板块预期,但由于汽车的刚性需求,部分投资者继续看好2011年车市增长。
  • 汽车行业:结构性强势仍可持续 免费阅读 下载全文
  • 目前乘用车终端上牌数据显示行业景气确实在1季度有所回落,在行业景气未出现趋势性向上的迹象之时,调整行业评级的理由并不充分,维持中性观点的逻辑仍然成立;
  • 解读上汽集团未上市资产 免费阅读 下载全文
  • 上汽集团整合将见分晓。上海国资"十二五"规划的总体思路沿袭了"十一五"要求市场化、优化结构、增强创新等。2010年上海市经营性国资证券化率从年初的25.4%提高到了30.5%,2011年这一目标将继续提高到3%。
  • 宇通客车:2012将迎来业绩释放年 免费阅读 下载全文
  • 预计1季度业绩增长30%左右,重申目标价33元,增持评级。预计2011、2012年EPS分别为2.18元、2.83元,股价相当于2011年、2012年PE分别为12倍、9倍,估值明显偏低。
  • 江淮汽车:MPV和出口是主要亮点 免费阅读 下载全文
  • 事项:江淮汽车(600418)公布2011年一月销量,销售53247辆汽车,同比增长近20%。 主要观点:江淮汽车的销量同比实现接近2%的高增长,主要受益于整个汽车行业1月份销量的高增长,其中一方面是由于2010年12月部分销量的平滑所致,更重要的原因是终端销量的旺销,经销商始终处于低库存状态。
  • 潍柴动力:重卡销量增长的最大受益者 免费阅读 下载全文
  • 公司近况:1月份,在下游需求较旺以及企业和经销商补库存双重拉动下,重卡产销均同比明显增长,销售旺季提前到来。潍柴动力(000338)凭借较高的议价能力和盈利能力,将成为重卡产销超预期的最大受益者。
  • 江铃汽车:今年增长仍有较高保障 免费阅读 下载全文
  • 投资要点:江铃汽车(000550)1月产销继续创纪录。在去年高基数的背景下,投资者对1月汽车行业的增长持谨慎态度,但是根据我们的草根及厂商的调研情况来看,1月份乘用车、商用车的增长情况仍然十分可观。
  • 掘金车联网——车联网革命 免费阅读 下载全文
  • 《汽车观察》杂志重磅提出全新观点:在未来5年~10年中,车联网将率先在商用车特别是卡车上应用,由此引发的商用车领域的深刻变革,必将进一步推动车联网的跨越式发展。
  • 开启智慧之门 免费阅读 下载全文
  • 现在中国的智能汽车,其实是在传统汽车的基础上,增加了一些增值服务。这一产业链正以汽车制造商为中心发展起来,显现其初级形态。
  • G-BOS突破 免费阅读 下载全文
  • 在竞争趋于白热化的客车领域,苏州金龙推出的"智慧客车"试图采用虚实结合的做法,找到破解同质化竞争的"魔戒"。
  • 客车E战略 免费阅读 下载全文
  • 尽管先行者反应迅速,但客车E战略的顺利实施,尚缺乏相应的技术标准,这需要全行业更多制造商达成共识并一致推进。
  • 商用车大作为 免费阅读 下载全文
  • 在"车联网"概念出现前,很多商用车企业已经运用信息技术创造公司效益。现有的"车联网"形式也仅仅是从企业自身需求出发,在某个厂家或领域形成,真正构成像通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维所设想的"2030可持续交通愿景",还有很大的差距。但不可否认,"车联网"作为未来交通的发展趋势,将助力商用车,特别是汽车物流的升级,成为其"中枢神经"系统。
  • 雷诺式“谍案” 免费阅读 下载全文
  • 在诸多的规划中,雷诺汽车没有明确的提及中国,戈恩认为,至少在2013年之前,雷诺汽车不会在中国建立生产工厂。按照他的说法,雷诺汽车现在有的资源全部集中在欧洲和三个新兴市场,对中国市场“雷诺汽车会在准备好之后才进入”。 还没准备好,这就是戈恩的真实想法吗?一个庞大的市场,其在准备程度上却漫不经心,难道戈恩不明白,对于中国来说,雷诺真的只是可有可无。
  • 沃尔沃放“虎”归山 免费阅读 下载全文
  • 2010年是沃尔沃汽车实现变革的一年,扭转过去两年以来的下滑趋势。沃尔沃接下来的任务是放"虎"归山,尽快恢复往日雄风。
  • 斯柯达缺点啥? 免费阅读 下载全文
  • 来了马静华,走了付强。自大众为斯柯达设立中国区两年来,疲于折腾的人事变动、经销体系的危机让这家捷克国父级企业在华首遇“成长的烦恼”。
  • 深耕中国市场 免费阅读 下载全文
  • 没人能拎得清到底是因为高度重视和大力拓展中国市场,造就的捷豹路虎在中国市场的高歌猛进;还是中国市场的丰厚回报,使得捷豹路虎视之为至关重要,并欲豪赌,决心深耕中国市场。
  • 靠“柳”好乘凉 免费阅读 下载全文
  • 上汽通用五菱最近数度成为关注的焦点,2010年11月首款轿车宝骏630下线、通用增持股份、新基地奠基,五菱背靠柳州这棵蒸蒸日上的大树,“乘商并举”冲向2011年的130万。
  • 服务制高点 免费阅读 下载全文
  • 随着排放标准升级、重卡升级换代、中国重卡行业将经历一个价值升级过程,未来五年将成为重卡龙头企业发展的黄金期。重卡新兵们各出奇谋,占领未来中国重卡市场的制高点,意欲在这一轮热潮中突围而出。
  • 稳中求胜 免费阅读 下载全文
  • 深入华菱的人都知道其面临一个瓶颈:市场形势好,华菱重卡就销售得好;市场形势不好,华菱重卡经营就比较困难。如何跳出这个周期规律?
  • 征战海外 免费阅读 下载全文
  • 轻型柴油机高端市场的争夺,福田康明斯正在成为一个难以逾越的标杆,追求低碳的全球趋势,更增强了ISF发动机海外市场的竞争力。
  • 引擎轰鸣 免费阅读 下载全文
  • 玉柴换标不仅是好看那么简单!五年再造了两个玉柴后,玉柴开始谋划全球,走向国际舞台,它需要弥补的短板是什么?
  • 2011年的第一场雪 免费阅读 下载全文
  • 2011年1月新出的数据中,两个扎眼的负增长让所有人的表情都不轻松,而这一切都源于两个字:限购。
  • 全球轻型车市场突进 免费阅读 下载全文
  • 2011年开年,全球各大厂商近期公布的汽车销售数据来看,全球各国汽车市场中绝大部分国家继续保持增长势头,出现“开门红”,为今年开了个好头。
  • 道路曲折 前途光明 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车“十二五”的发展过程,将是中国从汽车大国走向汽车强国的过程。群众对“十二五”规划期间中国汽车市场的发展还是充满信心,但也对其中的问题有较大的顾虑。
  • 合资“自主品牌”模式值得深思 免费阅读 下载全文
  • 汽车是一个集合交通功能、机械性能和情感诉求的耐用消费品,往往隐藏在其后的企业产权、知识产权和品牌愿景来实现的,不应简单以汽车品牌原生地作为“自主品牌”与否的判别标准。
  • 新闻植入 免费阅读 下载全文
  • 在2010央视春晚广告植入泛滥的舆论压力下,2011央视春晚广告植入几乎销声匿迹。因此,有专家评论这究竟是“洗具”还是“杯具”?笔者认为,这其实大可不必,甚至有些矫枉过正之嫌!春晚本身就是一场娱乐,娱乐与商业本身就不分你我。不过,既然大家都不喜欢广告植入,那就来点新鲜的植入吧!
  • 服务向产品的三次追赶 免费阅读 下载全文
  • 当京城治堵方案聚焦于“摇号限牌”时,也许很多人还没有预料到一系列行业深层的变革会在这个城市如此之快地到来。平均每月2万牌照配额和总数超过500家经销商之间的“粥少僧多”正在拉开北京车市白刃战的序幕,即将愈演愈烈的残酷竞争中,各大厂商无疑会进一步压榨产品方面的竞争力。然而,能否引入新的竞争能量或者战斗铠甲也已经成为一件迫在眉睫的事情。
  • 大国崛起·中国商用车系列专题 免费阅读 下载全文
  • 编者的话:全球制造业的关注焦点正在悄然更新,迎接中国崛起的书籍已经逐渐将如何指导跨国公司在中国做生意的"红宝书"挤下了排行榜,一种新的论调正在发酵:中国企业越来越多地成为了全球制造业主流俱乐部中的一员。
  • 西沟拓荒术 免费阅读 下载全文
  • 捷克斯洛伐克有两家历史悠久的汽车企业——太脱拉(TATRA)和斯柯达(SKODA),上世纪50年代,中国也有两家汽车企业正在仿制他们:隶属于原山东省机械工业局的济南汽车制造厂,仿制的是斯柯达1955年推出的平头驾驶室706RT型载重汽车;隶属于原公安部的北京新都暖气机械厂,仿制的是太脱拉1942年推出的T111型5吨级载重汽车。
  • 抄底“正规军” 免费阅读 下载全文
  • 《汽车观察》的观点是,必须旗帜鲜明地捍卫中国制造,然而中国制造的转型故事该如何讲起?以下即将描述的商用车企业经营模式力求突变的经典案例不是来自戴姆勒,而是来自陕汽;不在德国,而在中国。
  • 东家再造 免费阅读 下载全文
  • 是陕汽自己而非重汽,在惯于联合综治的大集团发展遇阻后,单兵作战或可为陕汽提供另一可行性方案,重新折桂的胜算有多少?
  • 视界
    梧桐与凤凰(岳琳)
    品质提升应结合品牌诉求(李子良)
    热点
    政策
    声音
    人事
    动态+数字
    企业
    强国天际线(张静)
    遇“荒”不慌(魏嘉)
    心态归零(杨锋磊)
    上汽:商用车再布局(汪涛)
    大众没有“乘人之危”(杨锋磊)
    丰田“平反”(汪涛)
    圈地租车市场(汪涛)
    广东汽车制造:多极并举(汪涛)
    热拼“十二五”资本成给力武器(肖妤倩)
    解密2010年车市“十大熊股”(李绍仪)
    汽车行业:结构性强势仍可持续
    解读上汽集团未上市资产
    宇通客车:2012将迎来业绩释放年
    江淮汽车:MPV和出口是主要亮点
    潍柴动力:重卡销量增长的最大受益者
    江铃汽车:今年增长仍有较高保障
    掘金车联网——车联网革命(黄蓓蕾)
    开启智慧之门(黄蓓蕾)
    G-BOS突破(黄蓓蕾 胡阳珊)
    客车E战略(黄蓓蕾)
    商用车大作为(黄蓓蕾 胡阳珊)
    雷诺式“谍案”(汪涛)
    沃尔沃放“虎”归山(李永钧)
    斯柯达缺点啥?
    深耕中国市场(李绍仪)
    靠“柳”好乘凉(魏嘉)
    服务制高点(李绍仪)
    稳中求胜(黄蓓蕾)
    征战海外(黄蓓蕾)
    引擎轰鸣(黄蓓蕾)
    2011年的第一场雪(王丹)
    全球轻型车市场突进(黄蓓蕾)
    道路曲折 前途光明(王丹)
    合资“自主品牌”模式值得深思(王水利)
    新闻植入(牛一龙)
    服务向产品的三次追赶(金永生)
    大国崛起·中国商用车系列专题
    西沟拓荒术(张静)
    抄底“正规军”(张静)
    东家再造(张静)
    《汽车观察》封面

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