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文献检索:
  • 百年清华 免费阅读 下载全文
  • 十年树木,百年树人。作为一方树人之地,从曾经的"留美预备学校"到现代化的综合性大学,清华大学已走过整整百年。如今,海内外近五万名清华学子重返母校共庆华诞,而被寄寓着中国高等教育更高追求的百年清华又将踏上新的征程。
  • 又见“解放” 免费阅读 下载全文
  • 对于今天中国车企而言,换标的同时,似乎也流露出某种纠结心态。 前不久举行的一汽轿车自主品牌第100万辆下线仪式上,一汽集团总经理徐建一透露,奔腾系列车型将实现全面换标。果然,换标后的奔腾B50出现在上海车展的展台上,据悉,采用全新LOGO和中网造型的奔腾B70,也将以新的面貌示人。
  • 要数量更要质量 免费阅读 下载全文
  • 作为益普索(Ipsos)大中华区的汽车研究专家,笔者始终是《汽车观察》杂志的忠实读者。贵刊于上期发表的封面故事《锦湖出局》,无论是从《金宗镐的噩梦》到《韩系速度》,还是从《落跑后的拾遗》到《中国轮胎近距离接触世界》,都谈到了"面对出局者,进局者不再是配角”。可一波未平一波又起,笔者试图透过这一轰轰烈烈的“轮胎门”舞台剧,从另一个角度看问题——召回制度缺位,要数量更要质量。
  • 日程表 免费阅读 下载全文
  • May.13 5月13日,在即将召开的股东特别会议上,米其林集团的股东们将应邀举行投票选举,来揭晓让·多米尼克·盛纳德是否会成为集团未来掌舵人。与此同时,各位股东还将就相关项目进行决议,旨在进一步完善米其林集团的公司治理原则。
  • 政策 免费阅读 下载全文
  • 保监会就车险相关问题征求意见 中国保险监督管理委员会日前表示,将就完善机动车辆商业保险制度的有关问题公开向社会各界征求意见,截止时间到今年5月20日。本次商业车险调研工作内容主要包括当前商业车险产品管理制度、条款和费率厘定、承保理赔流程等环节存在的问题及进一步推进商业车险费率市场化改革、车险知识普及和风险提示等方面的建议等。保监会成立调研工作组,采取多种形式,广泛听取意见,并统一协调和组织指导全国调研活动。
  • 声音 免费阅读 下载全文
  • "菲亚特两个月内增持克莱斯勒" 菲亚特兼克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)4月7日表示,菲亚特集团将在两个月内完成对克莱斯勒汽车公司股份的增持,所持有的股份将从目前的25%增长到30%。根据2009年菲亚特接管克莱斯勒公司时同美国财政部签订的协议,菲亚特必须运用其位于拉丁美洲90%的经销网络销售克莱斯勒旗下汽车,以实现对后者股份的增持。
  • 人事 免费阅读 下载全文
  • 朱福寿出任东风汽车公司总经理 4月12日,东风汽车公司宣布,任命朱福寿为东风汽车公司总经理。自1984年7月毕业后已在东风效力27年的朱福寿是“土生土长”的东风人,从最初的车轮厂机电工作,到2001年进入东风公司党委常委,随后兼任东风汽车集团股份有限公司董事、东风汽车有限公司副总裁、东风汽车集团股份有限公司总裁等。
  • 动态+数字 免费阅读 下载全文
  • 2011全球汽车论坛将在成都举行 4月11日,2011全球汽车论坛新闻发布会在京举行,本次论坛将于今年10月11~12日在成都召开,以"从生产大国到创新强国的跨越"为主题。本届全球汽车论坛是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和成都市人民政府发起,成都市人民政府副市长王忠林、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、全球汽车论坛组委会秘书长王侠、成都市博览局局长陈琳等出席了新闻发布会。
  • 企业 免费阅读 下载全文
  • 1安联全球救援品牌在京发布 4月20日,来自德国的安联全球救援在北京举行了品牌发布会。作为安联全球救援的前身,蒙迪艾尔救援在2003年进入中国,多年来致力于以B2B模式下的汽车道路救援和旅行救援等。
  • 竞技后价值 免费阅读 下载全文
  • 2010年中国重卡产销首次突破100万辆大关,个企业增幅均在30%~50%左右,这样的境况也加速了与其相关的重卡赛事运动的发展。中国汽车运动联合会副主席严建昌认为,汽车运动与其他竞技类运动有所不同,是先有汽车产业后有汽车运动,所以汽车运动必须首先体现其产业价值。
  • 剑走偏锋 免费阅读 下载全文
  • 一贯致力于高端润滑油品的研发和推广工作的零公里润滑油,除了创新性陆续推出新产品外,在产品营销上,零公里润滑油一样具有自己独一无二的经营理念。
  • 成本创新 免费阅读 下载全文
  • 2009年以来,全球汽车产业陷入低谷,而同年固铂轮胎中国销售额达到40多亿元,占固铂全球营业额的20%-25%,这样的业绩在行业内并不多见。中国政府针对金融危机出台的一系列刺激内需的政策,为轮胎行业保持较快的发展创造了宽松的宏观环境:另一方面,国内轮胎市场需求也发生了很大变化,宽断面、扁平化乘用车轮胎及无内胎载重车轮胎等安全、环保、节能的高性能子午线轮胎的需求愈发强劲,为轮胎企业的发展创造了新的经济增长点。
  • 千亿路线图 免费阅读 下载全文
  • 显然,《规划》的最终确定平衡了各方的利益,但必须承认的是,无论规划中技术为何种,无论政府的投入有多大,消费者选择才是新能源汽车产业发展的关键所在。
  • “理念”为先 免费阅读 下载全文
  • 合资自主品牌以其在技术和研发、营销体系上与合资品牌的一脉相承,同时又相对于合资品牌车型所具有的一定价格优势,从而对本土自主品牌和合资品牌都形成一定的冲击。
  • 蛋糕做大 免费阅读 下载全文
  • 2001年,中国SUV市场的整体规模为3万辆。到2010年这一数字改写为132万辆,足足增长了40倍。而同期中国汽车市场规模增长为10倍,SUV市场的扩张速度由此可见一斑。
  • 沃尔沃:中国式解读 免费阅读 下载全文
  • 沃尔沃汽车强攻中国市场是李书福必走的一步棋,如何切入市场?如何用更好的方式让更多消费者接受这一品牌?一切都在尝试。
  • 目标:欧美 免费阅读 下载全文
  • "虽然玉柴出口的产品主要在发展中国家,但像这样发展下去,进入欧美市场的机会很大。"当今世界最富盛名的内燃机大师FranzPischinger的一番话能成为玉柴国际化发展的更大推力吗?
  • 混搭阿曼 免费阅读 下载全文
  • 对于阿曼这个炎热的国家来说,省油、空调性能好、密封性和可靠性强是当地消费者选择车的首要考虑因素。这对中国车似乎并不是一个好消息,无论哪一条,我们似乎都还相差甚远。
  • 庞大上市:冲出“围城”? 免费阅读 下载全文
  • 汽车经销商上市,是在市场多重压力下的一个选择,不过,即便实现在资本市场的融资,经销商的发展隐忧仍在。
  • 2010谁最赚钱? 免费阅读 下载全文
  • 从国内A股上市的汽车类企业年报来看,201 0年几乎没有输家。201 0年汽车板块的抢眼表现,完全是由一片火爆的车市所造就,这其中,谁会是王者?
  • 上市车企年报红绿榜 免费阅读 下载全文
  • 曾经风光无限的汽车股如今正逐渐走下神坛,股市的震荡幅度如同过山车一般升升降降。在这一升一降的过程中,几家欢喜几家愁。
  • 上海汽车:快速增长仍将持续 免费阅读 下载全文
  • 上海汽车集团股份有限公司(以下简称:"上海汽车,600104")发布的2010年年报数据显示,2010年公司实现营业总收入3133.76亿元,同比增长125.01%,若扣除合并上海通用报表的影响,同口径营业总收入同比增长约42%;归属于上市公司股东的净利润137.29亿元,同比增长108.26%;
  • 潍柴动力:重卡及工程机械拉动业绩增长 免费阅读 下载全文
  • 潍柴动力(000338)2011年3月31日发布年报。年报称,2010年公司营业总收入为632.80亿元,利润总额92.45亿元。归属于母公司股东的净利润67.82亿元。基本每股收益4.07元。
  • 福田汽车:优化产品结构,保证盈利水平 免费阅读 下载全文
  • 公司2010年实现营业收入535亿元,同比增长19.3%;实现净利润16.5亿元,同比增长58.%。
  • 女人爱上车 免费阅读 下载全文
  • 女性汽车消费市场正孕育着新一轮商机,多家汽车企业想办法利用这一转变的巨大力量。多年以来,很多公司都把中国看做一个巨大的市场——13亿消费者居住在这里的事实就像是一个咒语,尽管很不幸这只是一个过分简化的抽象观点。
  • 从纽约到上海 免费阅读 下载全文
  • 当全世界的目光都集中在太平洋东海岸的上海车展时,远在大西洋东海岸的纽约车展也拉开了帷幕。对于中国汽车市场的快速增长,美国汽车媒体联合会主席詹姆斯·贝尔(JamesBell)表示:“从这一点上来看,纽约车展则更像个小兄弟。”
  • 合资自主 免费阅读 下载全文
  • 该到场的都到场了:上汽通用五菱宝骏630、广汽本田理念S1、东风日产启辰概念车;该表态的也表态了:上海大众确定推进合资自主项目,长安PSA表示开辟合资自主车型,天津一汽丰田自主品牌新车已列入议事日程;还有一大批"雷声大雨点小"的跟风企业:北京现代、广汽丰田、东风本田、长安福特马自达等,虽未最终确定但都已开始慎重探讨。愚公移山式的坚持终成正果,合资自主模式正式有了自己的第一波产品,成为本届上海国际车展不可或缺的重头戏。
  • 走出去 免费阅读 下载全文
  • 自上世纪90年代末,已逐渐走出国门的中国汽车企业,虽然从2001年到2008年整车年出口量从2万辆攀升至近70万辆:但2009年受金融危机影响,整车出口量又降至36万辆;到了2010年,世界第一汽车消费大国理应让中国车成为塑造行业国际新形象的重要名片,然而自主品牌出口额在总销量中的占比却不足3%。在这个过程中,本土企业"走出去"战略还停留在以货币贸易形式为主的阶段,而要实现出口大国向强国的转变,品牌输出才是关键。
  • 天生高贵 免费阅读 下载全文
  • 显然,在车展上天生高贵的不仅仅是国际豪车品牌。商用车展区内,跨国公司与中方合作伙伴的联手出演同样抢尽风头。与此同时,"自主"阵营也在用另一种方式尽显高贵。尽管仍在经受市场考验,却阻止不了上汽荣威成为中国车企"向上走"的标杆。如今,复制荣威模式打造高端商用车的战略已经启动。
  • 轻质化 免费阅读 下载全文
  • 轻质的汽车部件、环保的绿色能源,这些既是人类科技进步的研究成果,也是生态环境的必然需要。2011年上海车展期间,巴斯夫、陶氏、杜邦等化工巨头带来了汽车相关的解决方案,不管用哪种解决方案,目的都是要让汽车减轻体重、有效节能。可以预见,在中国"次世代"的汽车世界里,这些包裹于整车厂品牌里面的化工品牌将会扮演更为重要的角色。
  • 轮胎 免费阅读 下载全文
  • 锦湖未出现在上海车展上本是意料之中的事,但并不妨碍轮胎在展会上依然成为热门话题。此时本土轮胎企业的高调亮相则耐人寻味。向来低调的山东玲珑轮胎在与中国女排签约不久,首次亮相上海国际车展,发布2011年玲珑轮胎国际化发展战略,并以"中国轮胎出口第一品牌"形象,吸引了众多参观者的目光。
  • 第三方 免费阅读 下载全文
  • 作为国内最早的独立汽车科研单位,中国汽车工程研究院(以下简称中汽院)因总部偏处重庆和一贯低调而少为人知。首次亮相本次上海国际车展,且作为本次国内惟一独立汽车设计参展单位,中汽院在商用车展区展出乘用车概念车ZUMA(祖玛),以一种独特的方式让业界遐思。
  • 第二品牌 免费阅读 下载全文
  • 无论是合资自主,还是商乘并举的战略,其结果都是诞生了车企的第二品牌和新的制造基地,如上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰等在本次车展上作为企业的第二品牌开始发力,那些从商用车转做乘用车的企业更是将第二品牌战略放到了更为重要的战略地位。
  • 天价 免费阅读 下载全文
  • 上海车展N5馆从一开展人气就远高于其他展馆,因为豪车尽聚于此。与往届车展不同的是,此次参展豪车价格更昂贵,相同的是这些天价豪车依然被抢购一空。世界最快跑车布加迪Veyron16.4Supe rSport展前被购:身价高达4700万元的阿斯顿·马丁One-77,5辆全被订购;亚洲首发唯一一辆迈巴赫62S,以1070万元的身价被买走;宾利展车全部售罄……中国正越来越成为世界豪车的主销地。
  • 跨界 免费阅读 下载全文
  • 在4月份刚刚落下帷幕的上海车展上,国内外品牌都拿出了自家的跨界车型,三菱的新能源跨界概念车Mitsubishi Concept PX—MiEV、标致3008跨界休旅车、东风风神H30cross、雪铁龙DS5……无论是国外车企还是中国的自主品牌都瞄准了正在逐渐扩大的跨界汽车市场。
  • 创新·未来 免费阅读 下载全文
  • 4月上海的热情被国际车展点燃。在20余场论坛中,以"创新未来新形势下的产业展望"为主题的上海国际车展高峰论坛则是焦点中的焦点。这一论坛是上海国际车展的权威论坛,在"十二五"开局之年,多位政界和企业的高层领导莅临论坛全面解读汽车业界动向。该论坛的内容包括主旨演讲、企业家圆桌会议"历史新起点上的企业战略"、研讨会"汽车与创新、新设计、新技术、新能源与新材料"、头脑风暴"汽车与生活——实现人、车、环境的和谐共生"等内容。
  • 大国崛起专题战上海2011——跨国巨头:有备而来 免费阅读 下载全文
  • 2011年4月28日,以创新未来"为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会落下帷幕。本届上海车展创下了历年来展出规模最大的纪录,参观者首超70万人次。CFP2010年销量突破百万辆让中国重卡市场变得更加炙手可热。4月,国际诸雄以前所未有的热情抢滩上海,国内企业更是当仁不让。
  • 本土企业:迎接后竞争时代 免费阅读 下载全文
  • 尽管今年形势尚不明朗,本土企业仍有足够的自信抵抗外来压力。结束了由小变大的原始积累,接下来他们要做的就是变得更强。
  • 北汽自主加速 免费阅读 下载全文
  • 有了研发、技术和制造基地的北汽自主,将进入加速阶段。而与大北汽的自主战略发展相比,北汽福田在自主乘用车方面的发展可谓是"急先锋"。
  • 更高的撑杆 免费阅读 下载全文
  • 上海大众参与到核心层面研发的产品能够投放到中国以外的市场,这对于屡遭诟病的"用市场未换来技术"的中国轿车合资企业来讲,实属一个大的突破。
  • 全方位驱动 免费阅读 下载全文
  • 在强敌环伺中单一经营产品已非易事,拥有综合作战实力的客车企业开始尝试商业模式的变革。
  • 百路佳的新东家 免费阅读 下载全文
  • 恒天集团与百路佳的重组,标志着一直秉承高端路线、杀入欧美市场的百路佳客车被纳入央企怀中,摆脱困扰其前行的资金桎梏。
  • 福康平衡术 免费阅读 下载全文
  • 风传甚久的国Ⅳ标准再次引发了行业内一场大规模的猜谜游戏。技术、规则已不再是问题,所欠缺的只剩市场时机,而福康SCR和ERG两种后处理解决方案已经能够满足国内不同客户的需求。
  • 尴尬“华泰系” 免费阅读 下载全文
  • 不管张秀根怎么看,华泰汽车已经成为国内各路汽车人才的一个"中转站"和临时落脚处。
  • 谁在考虑购买中国车 免费阅读 下载全文
  • 中国经济高速发展下的消费者购车正情绪高涨,或可助燃基于强烈自信基础上的中国汽车市场的爆棚之盛,甚至可以借机重写中国汽车工业版图在全球坐标系中的位置。
  • 突破品牌升级关口 免费阅读 下载全文
  • 或许合资企业通过合资自主这一换马甲形式即可对自主品牌带来大面积杀伤,但自主品牌的还击手段现在来看仍不丰富。
  • 本土国际化战略 免费阅读 下载全文
  • 中国的市场足够大,所以要立足本土,在有效满足和服务中国消费者的同时,积极发展海外市场。与其人云亦云地"宽泛国际化",不如针对自身优势"本土国际化"。
  • 由“土”到“洋” 免费阅读 下载全文
  • 核心技术一定要打造自己的,品牌一定要打造自己的,文化也一定要打造自己的,否则国产车就会在国际化中被"国际掉",最后"化了"。
  • 自主设计新体验 免费阅读 下载全文
  • 在设计中加入更加时尚的设计语言是本次上海车展新车设计的一大特点,自主品牌在设计方面更加理性、家族化,也更加注重设计品质,但仍有很多地方需要提升。
  • 凤凰涅槃的蜕变 免费阅读 下载全文
  • 每一届上海车展都是中国汽车工业进步的缩影。透过车展,我们不断提醒和丈量着中国车梦想与现实的距离。
  • 理念进步 内涵不足 免费阅读 下载全文
  • 展出的是硬件,延伸的是软件,自主品牌内涵与底蕴的提升,还需沉下心来踏踏实实积累自己的技术和品牌。
  • 百年清华
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    上市车企年报红绿榜(王云萍)
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    福田汽车:优化产品结构,保证盈利水平
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    从纽约到上海(栾寅征)
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    天价(王云萍)
    跨界(栾寅征)
    创新·未来(黄蓓蕾[整理])
    大国崛起专题战上海2011——跨国巨头:有备而来(杨锋磊 魏嘉)
    本土企业:迎接后竞争时代(杨锋磊 岳琳 魏嘉)
    [特写]
    北汽自主加速(杨锋磊 魏嘉)
    更高的撑杆(刘小勇)
    全方位驱动(岳琳)
    百路佳的新东家(杨锋磊 王云萍)
    福康平衡术(张静)
    尴尬“华泰系”(汪涛)
    [报告]
    谁在考虑购买中国车(张静)
    突破品牌升级关口(蒋琦)
    本土国际化战略(黄琦)
    由“土”到“洋”(牛一龙)
    自主设计新体验(袁伟)
    凤凰涅槃的蜕变(李永钧)
    理念进步 内涵不足(穆天宇)
    《汽车观察》封面

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