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文献检索:
  • 赢在第三、第四步 免费阅读 下载全文
  • 日前媒体报道,经过了5天的实地考察,庞大集团董事长庞庆华于5月30日从瑞典返京,并已确定首批进口的1300辆萨博车型。而就在他到达瑞典的第二天,5月27日萨博正式宣布重启其位于瑞典特罗尔海坦的汽车生产线,在获得庞大集团支付的3000万欧元首批预付资金后,停产7周之久的萨博得以重新恢复生产。“业内人士认为,庞大真正看重的就是萨博在华的销售权。”
  • 读者论坛——得女性青睐者得车市 免费阅读 下载全文
  • 2010年我国汽车产销双双突破1800万辆,创造了世界各国汽车发展史的高峰。推动汽车消费的因素很多,政策促进说,刚性需求说,城市化推进说等等,不一而足。但是女性对购车行为的形成和推动,却未引起足够的重视。认真分析中国汽车消费的特点,可以得出结论,恰恰是女性的力量,成为车市持续火爆和丰富多采的重要动因。
  • 日程表 免费阅读 下载全文
  • June.30 由中国机械工业集团有限公司、沈阳市人民政府.中国汽车工业国际合作总公司主办。辽宁中汽会展有限公司承办的2011年“第十届中国沈阳国际汽车工业博览会”.将于201]年6月30日~7月5日在沈阳国际展览中心正式举办。据了解,本届汽博会订展情况非常乐观.预计将启用沈阳国际展览中心8个场馆,参展汽车品牌覆盖国内、合资、国外豪华车型.馆内展位面临爆满趋势。
  • 政策 免费阅读 下载全文
  • 发改委新能源政策股比设限 国家发改委在新出台的《外商投资产业指导目录(修订征求意见稿)》中指出:鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司,“新能源汽车关键零部件,外资(持股)比例不超过50%”。在这项政策中,被划定的“关键零部件”涉及广泛,包括动力电池、正极材料、隔膜、电池管理系统、电机管理系统、电控集成、驱动电机、耦合驱动系统、电动空调、电制动、电动助力转向、怠速起停等。
  • 声音 免费阅读 下载全文
  • “继续支持深化中外合资” 5月20日,在“全球汽车产业论坛”上,工业和信息化部、装备工业司司长张相木对新能源汽车和自主品牌的发展,表明了政府的政策支持和态度。“对于新能源汽车发展上,政府将利用政策从准入方面给予约束。中国需要强大自主品牌,但将继续支持深化中外合资,同时将鼓励合资自主品牌。”
  • 人事 免费阅读 下载全文
  • Shigeki1 Terashi任丰田北美旨席运营官 丰田汽车工程与制造公司北美公司(简称“TEMA”)日前宣布了该公司的几项人事变动:该公司已经任命Shigeki Terashi为其新任总裁兼首席运营官(C00),此任命即日生效。今后,他将同时兼任TEMA总裁和丰田密歇根技术中心(TTC)总裁职务。此前,Terashi曾担任TEMA副总裁和丰田密歇根技术中心总裁。今后,他将接手即将返回日本的前TEMA总裁Tetsuo Agata的工作。
  • 动态+数字 免费阅读 下载全文
  • 中国国际汽车工业展览会武汉开展 5月17曰,武汉市人民政府新闻发布会在北京国家会议中心召开,向媒体通报第十二届中国(湖北·武汉)国际汽车工业展览会(下简称“武汉国际车展”)的筹备、组织情况,并宣布第十二届武汉国际车展将于2011年10月26日~31日在武汉国际博览中心举办,重点探讨国内外汽车产业新格局及新能源汽车发展趋势。武汉市委常委、副市长岳勇、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国国际贸易促进委员会武汉市分会会长曹衡生等出席新闻发布会。
  • 企业 免费阅读 下载全文
  • ①南京依维柯发布跃进新欧卡 4月20日,以“跃进新欧卡,杨帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上海车展的上汽商用车南京依维柯展馆举行。2010年年底,跃进欧卡曾经被评选为“2011中国卡车年度车型”。此外,南京依维柯科技打造多款先进车型,积极构建“244小时汽车生活”,呈现全方位道路运输解决方案。
  • 用8000万揽1500万市场 免费阅读 下载全文
  • 作为第一家在中国投资的欧洲企业部件供应商.GKN已经发展成为中国领先的汽车传动系统部件生产商。这个世界领先的汽车传动系统和解决方案供应商服务于全球领先汽车制造商的跨国企业。致力于研制.生产和供应各种类型的汽车传动系统.在从最小型的超低成本汽车到最精密的需要复杂动态驾驶性能的豪华汽车中都有应用。而自1988年它就在中国建立了第一家合资厂——上海纳铁福传动轴有限公司.至此.GKN一直对在中国的发展充满信心.并制定了清晰的发展远景。伴随着中国汽车工业的高速发展,GKN在中国的业务也持续增长,产能不断提升.GKNDriveline亚太区董事总经理MarcVuarchex对《汽车观察》表示,将向中国引入最新的汽车传动系统技术。
  • 商用车产品升级功课有得做 免费阅读 下载全文
  • 在济南六西格玛精益生产基地开业后.威伯科.全球商用汽车电子制动、稳定.悬挂和变速控制技术领导者和一级供应商又与法士特联袂推出AMT。今年接连两个重磅事件的推出.威伯科集团副总裁兼亚太区总裁刘良在《汽车观察》专访时毫不掩饰地说:“我们认为中国市场的潜力很大。”2011年.威伯科计划加大资金投入.在他们看来“只要中国市场持续发展.威伯科就会持续投资.为中国用户提供优质的产品和售后服务。”
  • 押宝中国电动车 免费阅读 下载全文
  • 八年时间.德国著名家族式企业科德宝在中国地区年均复合增长率达到21.2%。2010年集团总销售额高达500亿元人民币.2011年第一季度延续了这一增长趋势,环比增长28%。“凭借中国市场的活力增长.科德宝中国再一次成为整个集团成功的核心驱动力。”科德宝集团中国地区代表兼科德宝特种化工公司首席执行官文汉德先生在《汽车观察》专访时表示.科德宝在中国地区的业绩得益于它很早进入到中国,否则难以从中国的快速增长中获益。看到中国政府正在制定的促进新能源发展的一系列新规划.文汉德认为,未来,中国将继续成为电动汽车发展的中心.科德宝旗下14个业务集团的研发部门正致力于锂电池分离.密封、过滤以及柔性印刷电路板技术的发展。
  • 长安式困局 免费阅读 下载全文
  • 在知晓相关优惠政策退出的情况下,国内其他厂商都有意识地调整了战线,但长安却继续在微车上“大兴土木”,斥资数百亿资金在全国圈建基地。
  • 宝马:胃口增大 免费阅读 下载全文
  • 一反一正的市场表现,加之中国市场表现出来的朝气和活力,很难让先前对于在中国扩张持谨慎态度的宝马集团再犹豫不决,增加投资、扩充产能、建设新厂、投放新车成为宝马集团面对中国市场增长潜力巨大诱惑的不二选择。
  • 神龙再发力 免费阅读 下载全文
  • 先前PSA在跟长安签署全面合资的协议之后,其并没有中断神龙第三工厂项目。或许,这是PSA对东风的一种补偿,但更多的则是PSA对中国市场有了更全面的认识。
  • 终见中国车 免费阅读 下载全文
  • 虽然在整个吉布提,奇瑞品牌的汽车不超过十辆,但却从另外一个角度解释了什么叫中国人支持中国车。原本对于在吉布提发现中国车的身影不报太大的希望,但也许正因为如此,这个号称“石油通道上的哨兵”的弹丸之国才给了笔者此次亚非之行最大的惊喜。
  • 2010汽车高管薪酬TOP100 免费阅读 下载全文
  • 在一定范围内,薪金水平的提高可以相应提高员工的工作积极性。领导层的追求可能已经不再是薪金的高低,但是他们收入如果达到了天花板,就意味着下属加薪的空间受限。这对于提高下属的工作积极性是不利的。
  • 身价最高的中国汽车前100人 免费阅读 下载全文
  • 将高管薪金与企业的营收、盈利能力进行对比后发现,高管的薪金乃至持股市值,都与企业的经营状况有着十分密切的联系。
  • 2010汽车上市公司高管持股市值排行榜 免费阅读 下载全文
  • “金牌高管”大不同 免费阅读 下载全文
  • 事实证明,零部件高管薪酬及持股市值要远大于整车企业,国有汽车企业的高管薪酬及持股市值又远低于民营企业。同样身处汽车行业,由于所在企业的性质(国企、民营)不同,所处的行业(乘用车、商用车、零部件)不同,高管薪酬往往又存在差异。《汽车观察》杂志从薪酬排行榜中分别从乘用车、商用车、女高管和董秘的角度分别遴选了排名前十的高管进行分析。发现风光无限的乘用车尽管在201晌!取得了爆发式增长,但其高管薪酬却显得“寒酸”,最高年薪不足百万元,而这并这是众多因素共同作用的结果。事实证明,零部件高管薪酬及持股市值要远大于整车企业,国有汽车企业的高管薪酬又远低于民营企业。那么谁在乘用车企业里身价最高?谁是商用车企业里的身价翘楚?谁是最富的汽车女高管?谁是扣lO年的金牌董秘?
  • 江铃汽车:曲线跌落 免费阅读 下载全文
  • 告捷于车市的血战,江铃似乎没有看到自己不小心割开的伤口。谁也没有想到,一个活生生的江铃汽车就在一个多月的时间内斩了腰。自2011年3月29日,江铃汽车上涨至有史以来的最高点35.7元之后,就开始一路下挫,直到5月lO日的最低价24.6元时,方才出现企稳迹象,3蹴的跌幅似乎有些不好向投资者交代,毕竟同期上证综指仅下跌3.2%,其他任何一个整车企业也没有江铃如此彪悍的跌势。
  • 研报精读 免费阅读 下载全文
  • 长安汽车:静候新车助业绩发力 汽车下乡以及购置税优惠政策推出后,广发证券开始谨嗅看待微车市场。毕竟微车行业是—个增长相对平稳的行业,20。9年开始的汽车下乡以及购置税优惠政策对国内微车市场需求起到了积极的拉动作用,随着优惠政策的推出,国内的微车市场将需要一段时间消化前期形成的大幅社会存量。
  • 萨博:情乱中国 免费阅读 下载全文
  • 归根结底,这次萨博是真的缺钱了。从结合至分手只用了9天,萨博和华泰的婚姻堪称“汽车史上最短的婚姻”,紧接着又搭上精明的“小三”——“庞大”,与此同时,青年、长城、北汽等都是它预备的结婚对象。对于萨博来说,朝三暮四、藕断丝连,向外界透露出其还有人要的假象,名声、品牌都不重要,家底是否足够,还心甘情愿拿出来给它花,这是其最为看重的,做个“上门女婿”萨博很乐意。而凡在这起竞购案中闪现的名字,都随时可能在这场萨博乱局中突然成为“主角”。只是现在所发生的还仅仅是个开始……
  • 萨博汽车销量:一路下滑 免费阅读 下载全文
  • 源自瑞典的萨博汽车公司2000年通用汽车公司全资收购后,总体表现较差。虽然通用对这一强调个性和安全的豪华车品牌进行大规模量产,并提出较高的销量目标,但萨博的销量无力使其持续赢利,反而绝大部分年份处于亏损状态。2009年金融危机、成熟汽车市场严重萎缩时,面临破产危险的通用决定将萨博汽车出售,而并最终于2010年2月将其售予荷兰的跑车公司世爵。
  • 青年并非品牌营销高手 免费阅读 下载全文
  • 在汽车界的合资风潮中,吉利算是品牌营销的高手,从和沃尔沃还仅仅是拉拉手的状态开始,吉利就成为了业界关注和讨论的话题,成功牵手沃尔沃,李书福国际舞台的完美展现,更是给吉利品牌做了一个超大的免费广告。一年半以前就和萨博进行了密切的接触,被华泰抢了风头,接下来的谈判还是未知,青年在这场争夺中很有可能最后啥也还没有捞到。多年以来,品牌营销就是青年莲花的软肋。
  • 技术?渠道?政府支持才是真实目的 免费阅读 下载全文
  • “与萨博联姻的事情,任何一家企业成了,3000万欧元不是问题,从收益来说,后面总有个埋单者,所赚取的利润会是投入的10倍还要多。”汽车界一位资深人士对《汽车观察》说。这个埋单者不是别人,就是政府!在汽车投资热潮中,有个问题尤其需要引起关注:一些汽车企业有可能借扩产之名,行圈地之实。近年来国内房地产市场的持续繁荣,一些拥有土地数量可观的公司纷纷从中受益。一位业内人士不讳言地说:“这么多年,实业没怎么赚钱,购得土地倒是升值不少。”
  • 众说纷纭 免费阅读 下载全文
  • 萨博在中国扯不清的“婚姻关系”,让各大媒体及业内人士可谓“叹为观止"。事态至今,业内人士对这些事件众说纷纭,最后,我们来一同分享各位的高见。
  • 品质之旅 免费阅读 下载全文
  • 和全国超级卡车大赛中陕汽对赛车进行了近20项深度改装有所不同,此次“挑战极限之旅”的陕汽德龙F3000没有经过任何改装,而是普通的在售车型。
  • 让汽车变成“Delphi Inside” 免费阅读 下载全文
  • 在PC行业,称霸的芯片制造商英特尔有个广为人知的口号“Intel Inside”,德尔福期望成为汽车界的“英特尔”。无论是观看惠普还是戴尔的电脑广告,在结尾时,人们的注意力都会转移到伴随着“tad-dah-tad-dah”的旋律而出现的英特尔处理器上,从上世纪起,“Intel Inside”的口号让英特尔像可口可乐、麦当劳和迪士尼那样家喻户晓,让消费者们开始关心电脑里那颗微处理器的速度和性能。“Intei Inside”不仅仅代表的是英特尔核心技术,也被认为是电脑质量的保证。
  • 深耕本土化 免费阅读 下载全文
  • 业绩的高增长背后是品牌知名度的提升,不仅得益于近年来中国汽车市场的繁荣,更得益于博世在中国市场长达一个世纪的深耕。
  • 走到台前的道路救援 免费阅读 下载全文
  • 很多国外汽车道路救援公司其实很早就已经进入国内,长期以来这些以B2B为服务模式的公司在很多消费者那里并不被了解。
  • 清华“制造” 免费阅读 下载全文
  • 在清华的百年校庆庆典现场,当许宪志、方红卫、黄刚这三个人物同时出现在公众视野的时候,他们背后所代表的中国商用车企业势力和制造水平,也足以让全球所有商用车巨头侧目。
  • 汽车人镜头中的世界 免费阅读 下载全文
  • 现代社会,汽车越来越成为人类生活的一部分。汽车自诞生之日起,就不曾离开过人们的生活,很大程度上,汽车正在改变人类的生活方式,并已经融入到日常生活的方方面面。在这里,人们可以透过汽车业摄影爱好者或者专业摄影Ⅱ币的镜头,认识有了汽车之后的社会形态和各色汽车人感性与艺术的一面。
  • 雷雨成:我有我策略 免费阅读 下载全文
  • 未来20年,汽车工业是打品牌的20年。什么叫品牌?就是品牌知名度,即产品的品质和品牌要同步。“设计狂人”将如何支招?
  • 捅破设计的“窗纸” 免费阅读 下载全文
  • 为了更好的和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,然而,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队,即使他们已经在合作。
  • 新进抢夺者 免费阅读 下载全文
  • 现在的市场就是看谁跑得快,抢得着。但无论新兵老将,赢家只有一个,那就是谁先拥有克敌制胜的真本事。对于汽车营销推广市场来说,手机成为新进抢夺者。
  • 它们,改变世界 免费阅读 下载全文
  • 你想了解世界上最令人梦寐以求、最为珍稀昂贵、最为与众不同的200余家汽车制造商所生产的1000余款经典汽车的发展历程吗?《汽车观察》从这期开始将为您呈现的是一个世纪以来世界上最经典的汽车车型。
  • “改”便活着 免费阅读 下载全文
  • 改装,在中国的政策导向中究竟能走多远,我们拭目以待,并期待着政策解禁后,他们能过上“改”便活着的日子。当一些贴着膜的橘黄色、蓝色,还有棕色的怪异车子划过我们身边时,90后也许会羡慕,80年后可能会赞叹,70后看见的是市场,60后品味的是历程。碌碌无为的车被改装得极具个性,这个时代赋予了汽车业无限的市场:不是平庸的原型车,而是高额利润的改装车。
  • 鲍威尔:以定制为名 免费阅读 下载全文
  • 啥曼来了!随之而来的,还有一种新的商业模式:作为德国HAMANN GMBH正式授权的中国总代理商——啥曼(中国)汽车销售有限公司,全权负责哈曼品牌汽车在中国的推广和销售。《汽车观察》独家对话哈曼(中国)CEO麦克·鲍威尔,感受来自德意志“汽车订制”的诱惑:中国车主不仅能够实现全球“只此一辆”的限定座驾,而且还能在车辆发生问题的第一时间里得到来自德国原厂技师的技术支持和维修。
  • 品位 免费阅读 下载全文
  • HAMANN PORSCHE CAYENNEⅡ958I除宝马车系外,从1994年起,哈曼开始推出了…乐列针对法拉利车系的改装精品;到了1997年,为了扩展版图,哈曼又针对奔驰与Lsmart车系推出了“OperaDesign”改装品牌;如今,哈曼已拥有世界汽车制造厂商(VIN)代码,可以自行改装、销售啥曼品牌汽车,。从I最初对宝马改造而声名鹊起,到如今定制品牌已涉及法拉利、}保时捷、迈凯轮、兰博基尼、路虎、劳斯莱斯、宾年电l阿斯顿.码r等,哈曼每.次改装产:5b的摊出.i总让入印象深刻,而此次为保时捷Porsche Cayenne II958的全新改装也不例外。
  • 细分市场制胜 免费阅读 下载全文
  • 消费者需求为家用车市场发展提供了良好的基础,未来家用车市场仍将进一步细分,且存在市场挑战。—方面消费者收入水平日益提高,另—方面他们具有外出休闲的刚性需求,从而日渐形成“小车上下班代步+大车户外休闲”的消费模式。此外,80后生育高峰已经来临,他们普遍具有‘4+2+1”的家庭结构,十分需要—辆大空间的车型,而多功能的家用车无论是在心理上还是在功能上者胼好地满足了这部分人的需求。
  • 新车质量口碑测评 免费阅读 下载全文
  • 每100个讨论车辆属性的网民会反馈近40个车辆问题,毫无疑问。互联网是体现车辆问题的聚集地。由WebInsight汽车互联网测评机构主持的《2011新车质量互联网口碑报告(第一季度)》,是汇集车主对新款轿车质量问题和使用感受的综合评价,源于100万名互联网用户,于今年—季度在国内主要门户网站和汽车论坛上发表的言论,覆盖了这一时间段内95%与汽车相关的网络话题。
  • 换一种思路营销 免费阅读 下载全文
  • 汽车网民对于新媒体的使用偏好是什么?汽车厂商又有哪些新媒体营销的切入点可以利用?缔元信针对以上问题进行了调研。新媒体作为汽车网民了解汽车信息的新兴模式,使用率呈逐年上升趋势,目前已有1/3以上的汽车网民会通过新媒体来获取汽车方面的信息。与此同时,那些具有先见性的汽车厂商也早已开始利用微博、SNS、视频、团购等网络新媒体进行营销,其中不乏一些典型案例:如奔驰Smart车型的团购活动、起亚K5上市之初的微博征集活动、宝马人人网的免费礼品抢购活动以及通用雪佛兰筹划的新媒体电影视频剧等活动。
  • 问诊产能“顽症” 免费阅读 下载全文
  • 产能是否过剩?到底什么样的企业过剩?过剩的原因是什么?为什么要这样做?结果会是怎样?谁为过剩恶果买单?面对这一连串的问号是时候该问诊产能过剩这个问题了。
  • [email protected] 免费阅读 下载全文
  • 实话实说,汽车的微薄圈子做广告的实在是太多了,或许这就是微薄新的盈利点吧,不过《汽车观察》这个版块就是要滤掉广告,告诉车企,百姓在关心什么?你们下一步要做什么?也希望有关部门看到这个版块的时候能多想想,我们的目的就达到了。
  • 赢在第三、第四步(岳琳)
    [热点]
    读者论坛——得女性青睐者得车市(迟亦枫[1,2,3])
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    用8000万揽1500万市场(黄蓓蕾)
    商用车产品升级功课有得做(黄蓓蕾)
    押宝中国电动车(黄蓓蕾)
    长安式困局(汪涛)
    宝马:胃口增大(汪涛)
    神龙再发力(汪涛)
    终见中国车(汪涛)
    [资本]
    2010汽车高管薪酬TOP100(杨淑杰 杨锋磊)
    身价最高的中国汽车前100人(杨淑杰 杨锋磊)
    2010汽车上市公司高管持股市值排行榜
    “金牌高管”大不同(杨淑杰 杨锋磊)
    江铃汽车:曲线跌落(肖妤倩)
    研报精读

    萨博:情乱中国(黄蓓蕾)
    萨博汽车销量:一路下滑
    青年并非品牌营销高手(黄蓓蕾)
    技术?渠道?政府支持才是真实目的(黄蓓蕾)
    众说纷纭
    [特写]
    品质之旅(王云萍)
    让汽车变成“Delphi Inside”(黄蓓蕾)
    深耕本土化(黄蓓蕾)
    走到台前的道路救援(栾寅征)
    清华“制造”(汪涛)
    汽车人镜头中的世界(王云萍)
    [品位]
    雷雨成:我有我策略(黄蓓蕾)
    捅破设计的“窗纸”(栾寅征)
    新进抢夺者(魏嘉)
    它们,改变世界
    “改”便活着(张静)
    鲍威尔:以定制为名(张静)
    品位
    [报告]
    细分市场制胜
    新车质量口碑测评
    换一种思路营销
    问诊产能“顽症”(魏嘉)

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