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  • 允许自己慢下来 免费阅读 下载全文
  • 动车相撞事故造成的巨大灾难将中国铁路大跃进式的发展思路再次推到了风口浪尖。与此同时,《节能与新能源汽车产业发展规划》的发布时间再次推迟也引发了人们对于新能源的理性思考。以增长潜力论,新能源市场自是所有着眼未来的企业觊觎的领地。根据推迟颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2015年,节能与新能源汽车市场保有量要超过150万辆,其中,电动车50万辆,节能汽车100万辆。
  • 多棱镜折射下的停车费 免费阅读 下载全文
  • 2011年4月1日,北京市正式出台新的停车费政策。态度之坚决,上调幅度之大,社会反响之强烈,影响之深远,很难用简单的词语来形容,任何形容词都显得苍白无力。还是借用多棱镜的原理,多角度观察停车费新政折射出的众生相。首先是决策者的表现。2010年12月23日,注定是一个被中国乃至世界汽车发展史书上一笔的日子,"最严格"的北京治堵新政出台了。
  • 日程表 免费阅读 下载全文
  • August 06从东风裕隆获悉,旗下纳智捷大7 SUV于2011年7月28日在杭州正式下线。之前预计新车的起售价很可能会是21万元左右,从经销商处得到的消息显示,纳智捷大7SUV将于8月6日正式上市,预售价为18.9万元~27万元。
  • 政策·Macroscale 免费阅读 下载全文
  • 贵阳发布"限车令"为了缓堵,贵阳市政府通过参照其他城市经验和结合自身交通特点,正式向社会公布了贵阳市政府令第5号《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,并于7月11日起施行。按照该《暂行规定》,贵阳市将正式启用"限制拥有+限制使用"的国内首创模式,新入户的小客车实行新号牌核发规定。新号牌分两类,一类是专段号牌,准许驶入所有道路,该类号牌实行配额管理制度,上牌指标按照公开、公平、公正的原则,以摇号方式无偿获取;第二类是普通号牌,禁止驶入一环路(含一环路)内道路,核发数量不受限制。
  • 声音·Voice 免费阅读 下载全文
  • 安铁成:计划2015年奥迪在华年产达70万辆 针对宝马、奔驰的追赶,奥迪制定了一个未来5年的领先者计划,并把其作为行动纲领开始实施。其中,奥迪的一个惊人计划是,到2015年奥迪在华将实现70万辆的目标。这是豪华三大品牌中最为激进的计划,奥迪在华的两个最主要的竞争对手宝马、奔驰的计划大多是年产30万辆。
  • 人事·Human Resoice 免费阅读 下载全文
  • 刘卫东任东风乘用车总经理 东风乘用车公司于干部大会上公布了领导班子的调整:东风汽车公司副总经理李绍烛不再兼任东风乘用车公司总经理,这一职务由东风汽车公司副总经理、分管神龙公司的刘卫东担任。东风乘用车公司称,这是东风公司推进“十二五”发展战略的一项重大举措,也是东风公司自2003年以来对组织机构进行的最大的一次调整。
  • 动态+数字·Dynamic+Dight 免费阅读 下载全文
  • 全国超级卡车大赛内蒙古乌海站震撼上演 7月2日、3日,陕汽杯2011全国超级卡车大赛内蒙古乌海站震撼上演,来自全国的50多名顶级越野赛手在柔软、酷热的沙漠赛道上展开比拼。比赛中这些重型战车时而像挥毫的画笔一样在金色沙漠画卷上勾勒出美妙的曲线,时而如展开的帆船一般在如海浪般的沙丘上顺流而下。
  • 企业·Enterprises 免费阅读 下载全文
  • 1 北汽在俄罗斯成立合资车企 北京汽车集团有限公司旗下北京汽车制造厂有限公司和北京汽车国际贸易有限公司在俄罗斯乌里扬诺夫斯克市与俄罗斯AMS集团的全资子公司BMC宣布成立合资汽车制造企业BAW罗斯汽车有限公司,将在俄罗斯从事商用汽车的组装、制造和销售。在经济危机后,北汽集团是首家在俄罗斯成立合资公司的中国大型汽车集团。
  • 德纳七年之痒 免费阅读 下载全文
  • 7月13日,美国德纳公司(DANA)全球总裁兼首席执行官罗杰·伍德出现在"东风-德纳深化战略合作"的庆典仪式上。罗杰·伍德自今年4月离开博格华纳加入德纳以来,这已是他第二次来到中国,此前的6月3日,他曾经带领助手访问了东风汽车公司,也就在这一次,他敲定了德纳增资东风德纳车桥有限公司(DDAC)的最后事宜。
  • 荣誉进行时 免费阅读 下载全文
  • 二季度,玲珑轮胎好戏连台。5月21日,被授予2011中国橡胶制品行业最具竞争力50强企业和2011中国化工行业最具竞争力500强企业称号;6月28日,在世界品牌大会发布的基于财务分析、消费者行为分析、品牌强度分析的《2011中国500最具价值品牌排行榜》中,玲珑轮胎品牌价值由去年的70.91亿元上升至92.69亿元,名列第129位,连续8届上榜。位居国内轮胎行业首位,其国际化品牌战略初见成效。
  • 并非小富即安 免费阅读 下载全文
  • 成也合资、败也合资。1997年,广州标致亏损29.6亿元,被迫宣布破产,标致汽车彻底退出合资公司,广州标致成为中国乘用车合资史上第一家失败的公司。十年后,广汽通过再次合资,重新进入大集团阵列,产销规模由最初的15万辆发展到如今的75万辆,销售收入也从原来的400多亿元发展到现在的1600多亿元。合资取得成功后,广汽并没有安于现状,而是抓住机遇大力发展自主品牌。2011年7月8日至13日,广汽集团携旗下自主品牌传祺高调亮相第二届中国品牌汽车博览会,成为媒体关注的焦点。《汽车观察》在此期间独家对话广州汽车集团乘用车有限公司副总经理谢志洪.探讨合资车企自主新模式。
  • 雷诺“排雷” 免费阅读 下载全文
  • 雷诺一直希望利用三江雷诺项目来为自己留后手,即在与东风集团谈判合资关系不畅的情况下,以重启三江雷诺项目来缓解困局。换句话说,雷诺意图用这个项目来作为自己与东风合资谈判的筹码。
  • 上汽商用车提速 免费阅读 下载全文
  • 上汽充沛的现金流保证了其在商用车发展布局上的底气十足。按照计划,未来上汽集团每年投资总额的20%将在商用车领域。
  • 收费公路的“清理之殇” 免费阅读 下载全文
  • 中国高速公路管理中存在的"多家共管一条路"、"同一条路上多个执法主体"、"职能交叉"等问题,从根本上影响了高速公路快速、高效、安全和畅通等功能的发挥。
  • 斯柯达:本土为先 免费阅读 下载全文
  • 不遗余力地推进人才和产品研发的本土化,并对合作伙伴放权,这便是范安德领导下的斯柯达针对中国市场的路径选择,这个模式与其之前主导的大众本土化如出一辙。
  • 谁跑赢了? 免费阅读 下载全文
  • 6月汽车销量环比回升和受一汽整体上市消息的带动,改善了投资者的预期,汽车行业在股市的表现抢眼,整体跑赢了大盘,但接下来,还能继续吗?
  • 行情吃紧的下半年? 免费阅读 下载全文
  • 各种不利因素的叠加,将导致汽车消费市场的萎缩,预期汽车行业增速将继续低于去年同期水平。纵观上半年的形势,在刺激汽车消费的"购置税减征"、"以旧换新"等优惠政策退出、国内成品油价格持续上行、连年高速增长汽车保有量与城市交通容量、基础设施以及环保要求等矛盾日益突出以及日本三月地震引发的零部件供应链紊乱等多重因素叠加影响下,2011年上半年汽车行业产销增速减缓。
  • 万向钱潮:新能源驱动 免费阅读 下载全文
  • 这个市场不仅是对于万向钱潮,对于任何一家觊觎新能源行业的车企都是不小的诱惑。比亚迪回归A股来带了一波汽车热。信龙数据统计显示,截至7月7日收盘,汽车板块63只代表性股自6月20日大盘走出估值修复行情以来,已平均上涨12.22%,跑赢同期大盘6.60%的涨幅。其中,万向钱潮自6月23日企稳,且开始向上拉升,至7月7日收盘,涨幅达29.5%。万向钱潮的这波走势被股吧的同仁们视之为"填权行情",
  • 一汽轿车:业绩平淡,整体上市渐近 免费阅读 下载全文
  • 国信证券预计公司2011年盈利能力将有所下滑,盈利增速将低于销量增速,主要基于:降价促销影响盈利:公司年内无新车型推出,主力车型特别是马自达6相对老化,为了扩大市场份额,进行了一系列的降价,增配优惠,同时加强营销宣传力度,上述措施将导致毛利率有所下滑,销售费用率将有所上升。
  • 宁波华翔:内外发力,“华翔”在即 免费阅读 下载全文
  • 依托中高端客户,占领市场高点。公司主要客户是上海大众、一汽大众、天津丰田、上海汽车,产量约占国内轿车市场28%以上份额。尤其是公司的两大客户上海大众和一汽大众,占公司2010年收入的41.94%。
  • 东风科技:利润难长,“增持”评级 免费阅读 下载全文
  • 多年来国内重卡市场推广气压式ABS进展缓慢的首要原因是国内重卡司机的安全驾驶意识有待提高。同时,气压式ABS不仅会增加4000元~8000元的购车成本,而且工作时连续点刹,使得某些重卡司机驾驶时感觉不习惯。
  • 宇通客车:价值洼地,行业龙头 免费阅读 下载全文
  • 客车行业增长动因仍在。长期看,城镇化率提高是客车行业增长的基本动因,而我国目前城镇化率47.5%,仍有很大提升空间。预计“十二五”期间旅游客车复合年增速超过20%,城市公交客车复合年增速约15%,长途客车复合年增速约10%。此外节能、新能源客车及专用客车校车等新领域,都可望成为客车行业增长动力。
  • 江淮汽车:轻卡下滑,轿车出口增高 免费阅读 下载全文
  • 公司产品涵盖轿车、MPV、SUV、中轻卡、重卡、底盘、发动机等业务。其中,毛利贡献最大的产品为MPV、轻卡,估计2010年毛利占比各为30%,发动机,客车底盘业务毛利占比约15%-20%。
  • 华域汽车:业绩稳健,估值偏低 免费阅读 下载全文
  • 公司旗下零部件公司,多为上汽集团与国际零部件巨头“强强联合”组建的合资企业,具备雄厚的研发实力和良好的盈利能力,保障了公司在乘用车中高端配套领域的龙头地位。
  • 威孚高科:行业低迷,买入评级 免费阅读 下载全文
  • 公司发布中报预增公告,预计2011年上半年实现归属上市公司股东净利润6.4亿元,合EPSl.13元,同比增长100.56%。
  • 万里长征第一步 免费阅读 下载全文
  • 与几年前相比,"新能源"对于中国的普通民众已经不是新鲜词汇,当业界喊出新能源将使得中国汽车工业实现弯道超车时,狂热的情绪在蔓延。且慢欢呼,新能源并非如跳街舞般的时髦而风靡,被看来很easy的电动车到目前并未实现超车的梦想,和全世界一样,新能源的技术难题成为横跨在我们面前共同需要面对的难题。在欢呼建党90周年之际,只有那些经历了那场长征的人们,才能享受到胜利的喜悦;也只有经历了更多的磨练,才是真正意义上的变革。或许15年后,当新能源汽车界的同仁们再回首时,百般滋味涌上心头,也许有人会感慨"这其间难度绝不亚于长征中遇到的艰难险阻。"而现在对于新能源汽车来说,就好像是万里长征的第一步。
  • 十年后电动车规模初步形成 免费阅读 下载全文
  • 新能源并非一蹴而就的过程,这条万里长征路还很漫长,西杰优盛通过去年一年的大量调查和研究,得出结论:到2020年中国电动车的规模才能初步形成,这和《汽车观察》不谋而合。对于电动汽车在中国究竟能否发展起来?如果能够发展起来,市场将会何时、何地形成?未来市场的发展重点又在哪里?这份在国内具有前沿性的报告已经初步找到了答案。
  • 新能源企业合作模式 免费阅读 下载全文
  • 尽管外界对于电动汽车行业的发展还有很多的质疑,但多企业都已在为即将到来的电动汽车市场做着准备。他们或合作、或并购,通过整合资源投资,获取自己最需要的要素——技术、资金或生产能力。北京西杰优盛管理咨询公司认为,技术+市场是当前合作的主流。合作上,多数是具有一定实力的整车厂或者掌握核心技术的零部件企业,他们通过与外资企业、上下游企业合作,整合自身产业链,扩大市场。整体来看,目前新能源企业合作的模式分为以下五类情况。
  • 比亚迪泡沫? 免费阅读 下载全文
  • 这个极具话题性的公司,素以新能源汽车领头羊示人。但三年来新能源汽车迟迟不见效益,传统汽车业务却连续下滑,不禁让人质疑:比亚迪是真心做电动车?还是以此为噱头,在资本市场狠捞一笔?
  • 新能源车与市场仍有距离 免费阅读 下载全文
  • 也许和乘用车相比,市场化特征更明显的客车行业能够在新能源领域起步更快,但要想实现新能源汽车的真正普及,还是要让这些技术出现在满大街跑的小轿车上。
  • 新能源客车样板 免费阅读 下载全文
  • 一起新能源客车业最大规模的斥资事件,提醒中国这一热门产业仍需回答的最基本问题:拟定领先行业的宏大计划,前提必须是对核心技术进行突破。
  • 德比之战 免费阅读 下载全文
  • 随着奔驰、宝马将发动机拿到中国生产,处于高端豪华车市场第一阵营的三家德系品牌在国产化进程方面站在了同一条起跑线上,从某种意义上来说,三家在中国市场的完全充分竞争,才刚刚开始。而中国豪华车市场份额的不断壮大,也将成为一种必然。
  • 陕汽先行布局 免费阅读 下载全文
  • 在国家政策的扶持尚未到位之前,新能源重卡企业这种"先走一步"的战略尤为重要,也是为未来国家政策扶持和基础设施到位后的规模扩张奠定基础。
  • 纳威司达中国开局 免费阅读 下载全文
  • 谁能改变合资车企创新发展的伪命题——跨国公司的淘汰技术加上劣迹斑斑的中国制造,构成品牌重塑的核心?很有可能是后来者居上的纳威司达。
  • 飞向塔尖 免费阅读 下载全文
  • 在不景气的整个市场环境下,江淮创造出了同比11%的增长佳绩,其中帅铃系列更是实现了同比61%的高速增长。这是为什么呢?
  • 危机中的“战斗机” 免费阅读 下载全文
  • 颠覆此前对自主品牌成本低的固有成见,这一优势正面临挑战。市场已经没有太多时间留给自主品牌,关键时刻再加点油吧!
  • 专家谈自主 免费阅读 下载全文
  • 孙振宇 积极引进 自主开发是学习外国技术最有效的途径,自主开发和开放引进是不矛盾的,应该两条腿走路,因为引进合资可以导致我们企业产品开发能力的提升,是技术人员学习掌握相关技术好的场所,我们希望像奇瑞、比亚迪等拥有自主品牌的企业能够不断提高自己的自主研发能力,不断扩大中国品牌在国内外的影响。原中国常驻世界贸易组织代表、特命全权大使
  • 镜头造梦者 免费阅读 下载全文
  • 刘上:国家一级摄影师;毕业于英国诺森比亚大学服装设计专业,现任职于时尚传媒集团《时尚座驾》首席摄影师;Jeep官方品牌书《Jeep凌驾自由》作者;2010中国(国际)汽车模特大赛常任评委;美国职业摄影师协会会员、美国摄影学会会员。微博:http://weibo.com/liushang1982
  • “官车”之痛 免费阅读 下载全文
  • 尽管国家相关政策已经向自主品牌倾斜,但"官本位"思想对自主品牌的惯性歧视仍犹如一道玻璃板,把自主品牌车企挡在了政府采购门外。
  • 自主发力变乏力 免费阅读 下载全文
  • 受政策影响,消费者提高购车标准后,放弃最多的就是自主品牌车型,因限牌摇号致使北京退市的自主品牌经销商多达一半。
  • 准车主:黄金营销生力军 免费阅读 下载全文
  • 在驾校中学习的准车主呈现年轻化和女性化趋势,成为汽车厂商和经销商最具价值的能驱动汽车消费行为的精准渠道。驾校是中国汽车工业崛起与家庭消费逐渐接轨而催生的又一块黄金市场,据车管所上牌数据显示,32%的新车购买人群是在过去半年内取得驾照的。中国驾校数目众多,学员毕业人数年均增长率超过10%,驾校因此成为准车主(驾校中正在学习的学员且在未来两年内有计划购车的人)的孵化器。实际上,准车主的比例约为驾校学员总数的80%左右。
  • 谁在消费中国车市? 免费阅读 下载全文
  • 各汽车厂商为了扩大或维持现有市场份额,除了需要大力提高产品质量外,还需要应对市场行情变化实施和改进营销策略,而要做出精准营销,离不开对消费者的分析。
  • 进口车市增速创新低 免费阅读 下载全文
  • 在连续两年高速增长后,进口车市增速创20个月以来新低。宏观经济增速的逐步放缓,预警进口车市场需要提防风险。上半年中国进口车市场累计销售39万辆,同比增长33.7%,海关进口量达46.7万辆,同比增长24%。二季度市场增速相比一季度有所回落,一季度海关进口车23.4万辆,同比增长41.7%;二季度海关进口车23.3万辆,同比增长10.7%。上半年SUV进口市场份额继续增长,主导车型地位得以提升。
  • 它们,改变世界 免费阅读 下载全文
  • 上世纪中期,流畅的线条出现在了很多汽车的车身上,这代表当时的人们已经开始注意到空气动力学的重要性。正是在这一需求的推动下,汽车工业的制造水平上升到了一个新的阶段。1915年,安德列·雪铁龙创立了雪铁龙汽车公司。流线型的车身和发动机技术的不断改进给人们留下了深刻的印象。
  • 嘘! 汽车充电中 免费阅读 下载全文
  • 新能源已经发展到了新的阶段,对于科学家们来说,除了以前一直头疼的电池等核心问题,还有一些人正在做着其它的研究,可别小看这些研究和发明,说不定哪天我们就离不开它们了。
  • 兔年过半,车企还好么? 免费阅读 下载全文
  • 没有高山显不出盆地,井喷过后的冰封期让人更加悲观。2011年前六个月的销量如何?各大车企2011年年初制定的销售目标能否完成?年初各路专家预测的是否实现?媒体的半年报纷纷出炉,各大车企谁是大话王?谁是保守派?谁最怕政策?谁最不差钱?网友围观看热闹,业内专家忙支招,看下半年,谁领风骚?
  • 微闲谈@汽车观察 免费阅读 下载全文
  • 微博越来越强大,可排解寂寞,可炫耀幸福,可揭露贪官,可假死名人,可质问机构,可左右立法,让人不免想到了白雪公主里恶毒皇后的魔镜,真假难辨,言论由偶禁言,被压抑久了的"屁民",在转帖中摇身变英雄,微博时代辨别很艰难。
  • 以不同的步伐征服赛道 免费阅读 下载全文
  • 在重卡的越野赛场上,选择一套合适的轮胎才能激发出赛车的全部潜能,稍有闪失都会令赛车寸步难行。"5—4—3—2—1—发车!"随着发车裁判的一声令下,两辆重型卡车在引擎的轰鸣中像两头迅猛的雄狮冲下了发车台,轮胎时而磕击岩石路面,时而激起水花,时而扬起尘土,重卡越野的精彩被完美展现。与其他的汽车运动赛事不同,全国重卡越野赛的最大特色就是每一条赛道的路况都有着自己的独特风格,车手要熟练运用不同的驾驶技巧,对赛车在各种路况下的适应性提出了更高的要求。
  • 汽车总体设计概述 免费阅读 下载全文
  • 总布置设计是整车设计重要的工作阶段,对产品质量和开发周期起着至关重要的作用。整车虚拟数字设计过程中总布置的主要包含以下工作内容:竞争车型对比研究——Benchmack阶段;确定产品的定义定位、各类性能指标——设计任务书编制;造型工程可行性分析和配合阶段;基于人体生理尺寸和H点的人机工程设计及校核;汽车相关法规校核;总布置图绘制;相关性能计算、各类硬点确定和总体3D布置设计;整车DMU检查等工作。
  • [新观察]
    允许自己慢下来(岳琳)
    [热点]
    多棱镜折射下的停车费(迟亦枫[1,2,3])
    日程表
    政策·Macroscale
    声音·Voice
    人事·Human Resoice
    动态+数字·Dynamic+Dight
    企业·Enterprises
    德纳七年之痒(杨锋磊)
    荣誉进行时(张静)
    并非小富即安(张静)
    [素描(事件)]
    雷诺“排雷”(汪涛)
    上汽商用车提速(汪涛)
    收费公路的“清理之殇”(汪涛)
    斯柯达:本土为先(汪涛)
    [资本]
    谁跑赢了?(杨锋磊)
    行情吃紧的下半年?(刘峰)
    万向钱潮:新能源驱动(肖妤倩)
    一汽轿车:业绩平淡,整体上市渐近
    宁波华翔:内外发力,“华翔”在即
    东风科技:利润难长,“增持”评级
    宇通客车:价值洼地,行业龙头
    江淮汽车:轻卡下滑,轿车出口增高
    华域汽车:业绩稳健,估值偏低
    威孚高科:行业低迷,买入评级
    [封面故事]
    万里长征第一步(黄蓓蕾)
    十年后电动车规模初步形成(黄蓓蕾)
    新能源企业合作模式
    比亚迪泡沫?(黄蓓蕾)
    新能源车与市场仍有距离(栾寅征)
    新能源客车样板(岳琳 张静)
    [特写]
    德比之战(汪涛)
    陕汽先行布局(杨锋磊)
    纳威司达中国开局(张静)
    飞向塔尖(栾寅征)
    危机中的“战斗机”
    专家谈自主
    镜头造梦者(魏嘉)
    [报告]
    “官车”之痛(张静)
    自主发力变乏力(张静[编辑])
    准车主:黄金营销生力军(张静[编辑])
    谁在消费中国车市?(张静[编辑])
    进口车市增速创新低(张静[编辑])
    [品昧]
    它们,改变世界(栾寅征)
    嘘! 汽车充电中(栾寅征)
    兔年过半,车企还好么?(岳珊 魏嘉)
    [品位]
    微闲谈@汽车观察
    [品昧]
    以不同的步伐征服赛道(曹卫)
    汽车总体设计概述
    《汽车观察》封面

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