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文献检索:
  • 十年 免费阅读 下载全文
  • 并非巧合。 2001年10月9日,中国加入WTO的前一天晚上,吉利集团董事长李书福和众多员工、高管彻夜狂欢,他们终于等来了生产权开放的这一天,结束了吉利没有“准生证”的历史。“不加入WTO,就不可能有今天的吉利。”李书福甚至不止一次这样表达。
  • 比亚迪“失音” 免费阅读 下载全文
  • 2011年8月29日,比亚迪裁员消息被媒体爆出后,比亚迪官方微博之一介绍的内容为比亚迪有四座具备国际标准的运动场供员工参加文体活动;另一官方微博则在介绍几天前的一场新闻发布会,其中提到了比亚迪总裁王传福出席了这次发布会,发布会主题为比亚迪携手赫兹引领中国纯电动车新潮流。
  • 热点 免费阅读 下载全文
  • 日前.丰田汽车[中国)投资有限公司代表丰田汽车公司向国家质检总局递交了召回报告,因曲轴皮带轮缺陷,将自2011年12月1日起召回部分进1=12004年~2005年款雷克萨斯RX300汽车。该车生产日期为2004年6月1日至2005年3月31日。
  • 政策 免费阅读 下载全文
  • 四部委鼓励推广新能源汽车 11月13日的消息称,国家发改委等四部委联合下发《通知》,要求新能源汽车示范推广试点城市制定鼓励政策大力推广新能源汽车,包括免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施等。此外,四部委联合下发的《通知》明确规定,试点城市要完善基础设施建设,新能源车辆与充电桩的配比不得低于1:1。
  • 声音 免费阅读 下载全文
  • “通用、大众、现代是世界Top3” 不久前,通用汽车顾问BobLutz发表了他对于目前世界汽车整体的看法,他表示:“当前局势已变。通用、大众、和现代才是当今三大汽车龙头。”而像丰田、本田等日本厂商在他看来则已经出局。
  • 人事 免费阅读 下载全文
  • 沃尔沃设计总监转投吉利 日前从沃尔沃汽车获悉,沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里近日正式加盟吉利,担任吉利汽车集团资深设计副总裁。负责吉利品牌未来产品的设计开发工作,包括计划于2015年前投放的40款吉利新车型。
  • 动态 免费阅读 下载全文
  • 第三届北京进口汽车博览会开幕 10月31日,以“行者之巅、品位之源”为主题的2011北京进口汽车博览会在国家会议中心拉开了帷幕。
  • 数字 免费阅读 下载全文
  • 10月29日,中国汽车工程学会技术部部长侯福深在“2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛”上表示,通过对百余家整车企业调研之后统计得出,“十二五”期间,整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
  • 企业 免费阅读 下载全文
  • 德尔福在北京扩建生产基地 德尔福在北京的汽油发动机管理系统及零部件生产基地扩建项目于10月25日正式破土动工。项目计划投资约3.6525亿元人民币,总建筑面积30778.9平方米。
  • [email protected] 免费阅读 下载全文
  • 依依和悦悦的哭声还萦绕耳畔,甘肃的孩子们又一次让我们的良心悲呜,我们今天要关注的#校车#是一个贫穷与富裕,安全与危险,有与没有的现实话题,希望以此微弱的声音呼吁一下,为中国的下一代的茁壮成长尽绵薄之力,让那些农村娃不哭。
  • 宝马X3熄火最新进展 免费阅读 下载全文
  • 穆克一行两度承认,倒车熄火事件宝马是有责任的,在管理、流程等方面存在一些不足,并提出给上一代宝马X3车主进行免费的软件升级。《汽车观察》历经两个月的跟踪报道终于可以暂时画上一个句号。
  • “天外来客”之永源 免费阅读 下载全文
  • 在汽车行业发展最快的2009年和2010年,永源都没有实现规模化生产。迄今为止,销量徘徊在一万辆以下,其中相当一部分是借助海外市场实现。在这一点上,永源与双环如出一辙。
  • 校车、公车:选择之殇 免费阅读 下载全文
  • 如果能以此为契机,一方面从根本上解决和完善中国的校车制度,让民族的未来与希望不再提心吊胆;一方面又能促进国内相关产业的健康发展。这难道不是一件两全其美的事情吗?
  • 合资自主新风潮 免费阅读 下载全文
  • 对于合资自主没必要过分恐惧,先不论其也许能给中国汽车工业找到一条更为现实的技术学习和突破途径,看看他们的市场表现吧,这或许更能说明问题。
  • 入世十年,圆了汽车梦 免费阅读 下载全文
  • 中国加入世贸组织十周年了。这十年中,中国抓住机遇。实现了经济的飞速增长,跃升为全球第一大出口国。第二大经济体。最令人欣慰的是,当初最担心受到来自国外冲击的汽车业已经成为我国经济发展的支柱产业。
  • 谈判桌上“剃头匠” 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车工业并没有遭遇入世后的灭顶之灾,与一位年近八旬的老人息息相关;中国新车销售量跻身全球第一;同样离不开这位老人当初的对策及市场预期。
  • 角色升级 免费阅读 下载全文
  • 纵观中国汽车业“入世”后发展史,吉利是最为典型的民营企业,其成长史与中国“入世”大体同步。十年光景,它总能适时转弯,在中国汽车工业的舞台上上演了一幕幕风云变幻。
  • 自主还可以做得更好 免费阅读 下载全文
  • 中国已经成为当之无愧的汽车产业大国,并已形成共识要向汽车产业强国迈进。其中,自主品牌车企有不可推卸的责任。
  • 谁是大赢家? 免费阅读 下载全文
  • 是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋妲看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。
  • 别不拿合资当块儿肉 免费阅读 下载全文
  • 对外合资合作,是否是中国汽车产业发展的必由之路,尚待讨论。但事实是,合资合作打开了中国汽车业融入世界产业体系的大门,并为本土企业培养了一大批人才。
  • 遥手可及——奇瑞的出口样本 免费阅读 下载全文
  • 作为中国自主品牌的领军企业,诞生于中国入世之初的奇瑞,用不到十年的时间,完美演绎了中国自主品牌汽车海外拓展的奇迹。
  • 海外征程 免费阅读 下载全文
  • 入世10年,跳出了“血腥价格战”的亚非拉,大金龙在开拓“兵家必争之地”的欧洲市场,其步伐走在了最前列,这具有标本意义的海外之路,也许对中国其他出口企业不无裨益。
  • 海归稳定派 免费阅读 下载全文
  • 海归在中国汽车工业发挥的作用还没有完全发挥出来,在回国的人数上还远远不够,中国人在底特律的汽车行业号称有万人,但回来的也就几百人而已,与当年韩国的海归回国人数差距相当大。而回来的人应该根据自己的特点,理性选择自己的岗位,让自己的长处发挥出来,公司也能充分利用到这个长处。
  • 十年出口 亦喜亦忧 免费阅读 下载全文
  • 入世十年来,中国汽车出口市场取得的成绩有目共睹,无论是从出口量还是从出口产品的溢价能力,都有提升的空间。同时对于在出口上遇到的困难,中国企业也应做好准备并保持清醒的头脑。
  • 本土如意 免费阅读 下载全文
  • 有着长远打算的万如意,在纳威司达中国项目上能复制依维柯的神话吗?如果能,万如意没准儿会更加得意,自己在中国取了一个好名字。
  • 奢华梦工厂 免费阅读 下载全文
  • 进口世界超级豪华跑车业务,运筹“高尔夫+赛艇+赛道”高消费产业一条龙,搭建全球不济十家的顶级汽车入室旅馆,打造营销讲解员式车模平台。一位80后温州商人正在将所有汽车入世前的“异想天开”付之行动。
  • WTO规则搭台进口车飙升 免费阅读 下载全文
  • 入世之后,进口配额和进口许可证等管理措施的取消,使得被禁锢多年的市场需求被引爆,市场所表现出的活力令人难以想象。
  • 通往金箔的阶梯 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车工业如果要走快速发展之路,并购无疑是一条通往成功彼岸的阶梯。
  • 路不问好坏先“赶一程” 免费阅读 下载全文
  • 海外并购之路并不平顺,但其仍是中国汽车产业起步之初。追赶国际汽车企业的有效手段之一。而加入WTO后,无疑是给中国车企打了一剂强行针。
  • 胜与罚 免费阅读 下载全文
  • “反倾销,别怕。”不要被高额的应诉费用吓倒,应诉其实是一种投资,是中国企业为了保持乃至扩大出口市场份额必须要做的投资。欲在海外建立生产基地也是国内轮胎企业应对“特保案”、“走”为上策的积极应对。另外,调整出口结构,对产品进行升级研发,也成为国内轮胎企业选择的自保方式。
  • 入世以来贸易纠纷事件回顾 免费阅读 下载全文
  • 第一单贸易摩擦 2005年,自加入世贸组织4年后,中国与欧盟、美国以及加拿大闹起了第一单贸易摩擦,主要原因是,我国正式实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,对等于或超过整车价值60%的零部件,征收与政策相同的28%关税,高于WTO协议中规定的14%的关税。
  • 让图纸上的汽车动起来 免费阅读 下载全文
  • 按照图纸造出一辆车,这个过程就像是破解一串密码。对于十年前的中国人来说,这几乎是无法想象的。
  • 再造新红岩(上篇) 免费阅读 下载全文
  • 三方合资模式,双品牌运作,上汽依维柯红岩为中国商用车合资开创了新的道路。尽管在这条道路上会经历波折和阵痛,最后获得真正的成功,不仅会再造出一个新的红岩,也会为中国商用车合资树立新的样板。
  • 享受工作的忠实记录者 免费阅读 下载全文
  • 人的一生很短暂,如果能有幸获得一份自己喜爱的工作,工作起来就会很轻松,如果自己的兴趣爱好和工作能重合,那工作就是一种享受,周伟就在享受工作。
  • 实力碰撞 免费阅读 下载全文
  • 主办单位由3家增加到5家,奖项设置由6项增加到8项,参评企业由12家增加到16家;评审团分成了专家小组……18款“中国车”同台竞技,点燃“冬天”里的一把火!
  • 宇通杯再掀绿色风暴——安节工作法助力节油先锋降油耗 免费阅读 下载全文
  • “一样的车,不一样的开法。”自从上次参加“宇通杯”回到车队,很多大巴司机都发现了另一个自己。第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛(以下简称宇通杯)正在全国范围紧张进行着,与两年前的第一届比赛相比,这一次不但在细节上更加规范到位,各地区的参赛阵容也更加成熟。一支节油正规军即将诞生,交通运输行业的节油号角正在全国吹响。
  • 一车走天下 免费阅读 下载全文
  • 全国范围的选拔赛不但是对各地赛手的集中比拼,更是一场对车辆的严格路试。当每一个分站赛结束的同时,这款车也给当地的赛手留下了深刻的印象。
  • 打造节油正规军 免费阅读 下载全文
  • 据了解,很多客运公司几年前就已经把节油表现当做一个重要的考察内容,要想实现最大化的节油效果,仅靠对司机的油耗做出要求还远远不够。
  • 东风柳汽:定义服务新标准 免费阅读 下载全文
  • 只有服务从“蓝海”变成了“红海”,中国的汽车业才步入了成熟,“产品为王”的时代随着市场“寒流”显得愈加激烈,此前被忽略的服务开始受到重视,在这方面,东风柳汽有着较为深刻的认识。
  • 汽车营销将进入信息化时代 免费阅读 下载全文
  • 我们总是讲与国际接轨,其实真正应该在电子化与信息化方面与国际接轨,成为国内汽车行业真正的发展潜力。
  • 福康超速跑 免费阅读 下载全文
  • 是什么让一家并不善于制造声势的中外合资发动机品牌能够在短短两三年时间就创造出行业多个“绝无仅有”?剖析全球经济降速下“超速跑”公司教战手册。
  • 如何加强项目管理? 免费阅读 下载全文
  • 经过12年的风雨洗礼,同捷公司已建立了一套清晰、全面的管理体系,包括合同合理的签订、项目章程规范的制定、项目团队的高效运转、项目计划的详细制定、项目变更的管理、严格的全程跟踪管理等。
  • 十年
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    比亚迪“失音”(范娟娟)
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    宝马X3熄火最新进展(黄蓓蕾)

    “天外来客”之永源(汪涛)
    校车、公车:选择之殇(汪涛)
    合资自主新风潮(汪涛)
    [封面故事]
    入世十年,圆了汽车梦
    谈判桌上“剃头匠”(张静)
    角色升级(黄蓓蕾)
    自主还可以做得更好(孙宗波)
    谁是大赢家?(黄蓓蕾)
    别不拿合资当块儿肉(孙宗波)
    遥手可及——奇瑞的出口样本(汪涛)
    海外征程(黄蓓蕾)
    海归稳定派(杨锋磊)
    十年出口 亦喜亦忧(孙宗坡)
    本土如意(汪涛)
    奢华梦工厂(张静)
    WTO规则搭台进口车飙升(孙宗波)
    通往金箔的阶梯(魏嘉)
    路不问好坏先“赶一程”(孙宗波)
    胜与罚(汪涛)
    入世以来贸易纠纷事件回顾
    让图纸上的汽车动起来(栾寅征)
    [专题]
    再造新红岩(上篇)(杨锋磊)
    [特写]
    享受工作的忠实记录者(魏嘉)
    实力碰撞(张静)
    宇通杯再掀绿色风暴——安节工作法助力节油先锋降油耗
    一车走天下(栾寅征)
    打造节油正规军(栾寅征)
    东风柳汽:定义服务新标准(黄蓓蕾)
    汽车营销将进入信息化时代(苏晖)
    福康超速跑(张静)
    如何加强项目管理?
    《汽车观察》封面

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