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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程师》 > 2016年第01期
  • 新型锂-空气电池提升能量密度延长循环寿命 免费阅读 下载全文
  • 美国和韩国的科学家共同展示了基于超氧化锂(LiO_2)而开发的锂-空气电池。该电池的问世将为基于LiO_2而开发的高能量密度电池开创先河,同时也给储氧材料等化合物的其他用途提供了可能。
  • 丰田展示新开发地图绘制系统完善自动驾驶汽车地图服务 免费阅读 下载全文
  • 丰田在2016年国际电子消费展上展示了一套全新的地图绘制系统。该系统主要收集各种数据并将其发送至中央数据中心,从而形成一整套功能体系。该系统可以精确识别道路分界线、道路边缘或者其他道路特征,也可以将收集到的信息通过三维激光扫描仪进行手动编辑。丰田通过消除数据收集过程中的手工编辑部分,进一步降低了成本并缩小误差限度。
  • MIT研发汽车自我除雪技术 免费阅读 下载全文
  • 麻省理工学院(MIT)的研究人员研发出一种透明的高分子膜,运用该材料制造的车辆前挡风玻璃能够存储太阳光能,在需要对玻璃除雪时再将光能释放出来以提高玻璃温度,达到融雪的目的。这样汽车便拥有了自我除雪的能力。
  • 福特自动驾驶汽车采用新型激光雷达传感器 免费阅读 下载全文
  • 福特为其第3代自动驾驶汽车配备了由美国Velodyne公司提供的激光雷达传感器,该传感器被称作“固态混合超级冰球”,因尺寸和外形类似冰球而得名。
  • 福特新技术专利曝光后车轮可秒变独轮车 免费阅读 下载全文
  • 福特汽车公司早前向美国专利商标局申请的一项新专利遭到曝光,该专利名为“可与汽车接合的机动式独轮车”。根据专利文件,汽车4个车轮中的任意一个车轮都可以被移除,然后改造成一辆采用电力驱动的独轮车。
  • 舍弗勒展示48V电气系统 免费阅读 下载全文
  • 尽管当前市面上大部分混动车的工作电压超过300V,不过舍弗勒依然坚持开发48V车载电气系统,以生产能够在低速条件下行驶的电动车。
  • 大陆推出新一代动态eHorizon技术 免费阅读 下载全文
  • 德国大陆集团在2016年国际消费电子展(CES)上展示了新一代动态eHorizon技术。该技术主要是通过利用云数据来预测前方路况,最终降低汽车油耗并提升行车安全。
  • 新型ACB电池可实现自加热解决冬季EV耗电问题 免费阅读 下载全文
  • 美国宾夕法尼亚州立大学研究人员开发出一种全新的锂电池(ACB),当气温处于0℃以下时,该电池可以实现自身加热,而不需要依靠外部加热装置或电解质添加剂。由于其加热所消耗的电池能量微乎其微,因此可有效解决冬季电动车电池不耐用带来的续航里程短的问题。
  • Webasto高压电加热系统可应对电动汽车冬季充电问题 免费阅读 下载全文
  • 新能源汽车采用的蓄电池在低温下普遍存在效率大幅降低的问题,导致车辆续航里程缩短,甚至无法充电。为此,多家汽车厂商均在其新推出的新能源车型上配备了Webasto高压电加热系统。
  • 研究人员研制出“超级结实”的轻质金属 免费阅读 下载全文
  • 加州大学洛杉矶分校的研究人员研发出一种与碳纤维类似的新型材料,该材料是由86%的密集镁和14%的分散碳化陶瓷硅纳米颗粒构成。其质轻但刚度质量系数极具优势,且弹性很高,即使是在高温下的表现也非常优异。这就使其成为了一种非常理想的结构性材料,可在飞机、建筑、汽车,甚至航天器的研发中发挥重要作用。
  • 奥迪展示未来内饰解决方案虚拟仪表盘功能升级 免费阅读 下载全文
  • 在2016年国际消费电子展(CES)上,奥迪展示了其新内饰解决方案。其仪表盘采用了一块14.1英寸(35.8cm)触摸屏,该屏幕采用了主动矩阵有机发光二极体面板(AMOLED)技术。
  • 丰田率先实现路车间及车车间通信 免费阅读 下载全文
  • 丰田从2015年开始在日本国内建设路车间及车车问通信系统。路车间及车车间通信计划作为安全驾驶辅助系统的高级封装“Safety Sense P”的选配功能。
  • 宝马研发新技术取代传统汽车后视镜 免费阅读 下载全文
  • 在2016年的CES展上,宝马展示了i8 Mirofless concept概念车。最明显的变化是车内和车身两侧的后视镜被3个摄像头替代。3个摄像头中,有2个位于车身两侧后视镜位置,第3个位于后挡风玻璃位置。汽车内置的软件将3个摄像头拍摄的高清画面进行拼接,然后在原来车内后视镜的大屏幕上进行展示。
  • 伟世通展示SmartCore座舱主机控制系统 免费阅读 下载全文
  • 伟世通在2016年CES展上展示了其SmartCore主机控制系统,该系统整合了汽车座舱之前采用的独立仪表盘、抬头显示器以及高级驾驶员辅助系统,将其集成在单芯多域控制系统中,用户可以通过一套易于操作的人机交互系统进行访问。
  • 丰田采用平板卫星通信技术 免费阅读 下载全文
  • 丰田公布了一款用于测试的Mirai氢燃料电池车,该车采用了Kymeta公司的平板卫星通信技术,从而提升数据传输及获取能力。
  • 布雷博线控制动系统采用机电传感技术 免费阅读 下载全文
  • 意大利制动器系统制造商布雷博推出线控制动系统。该系统的运用既可以应对政府日趋严格的排放法规及燃油经济性指标,同时也能够更加轻松地整合至半自动/自动驾驶汽车中。
  • 新能源汽车补贴政策将逐步调整 免费阅读 下载全文
  • 伴随着汽车行业的快速发展,新能源汽车产业一系列问题逐渐暴露,例如高端产品和核心技术缺少重大突破、出现部分企业骗取财政补贴等现象。
  • 美国橡树岭国家实验室研究小组阐释低温压燃汽油发动机喷油原理 免费阅读 下载全文
  • 为在压燃式发动机中使用低温燃烧(LTC)技术来减少NOx和颗粒物排放,同时提升燃油经济性,美国橡树岭国家实验室研究小组提出在压燃式汽油发动机中运用LTC技术的方案。
  • 大众发布BUDD—e电动概念车 免费阅读 下载全文
  • 大众发布了旗下BUDD—e电动概念车。该车看起来像一辆小货车,每次满充后的EPA认定可行驶里程为375km,每次15min就能充满80%的电量。其反映了大众汽车转向电动汽车策略。
  • 博格华纳为中国紧凑型SUV生产新型电子水泵 免费阅读 下载全文
  • 博格华纳将为中国紧凑型SUV提供电子水泵(ATCP)。该产品专为多种乘用及商用汽车设计,提供功率不同的产品,支持各类中小型应用。当发动机运转时,集成控制器直接与发动机控制器对话,维持能使发动机保持最佳状态的流速,根据具体的应用需求,在0-100%范围内实现动态变化。
  • 数据一览 免费阅读 下载全文
  • 2015年1—12月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率 据中国汽车工业协会统计,2015年12月,基本型乘用车(轿车)产销120.29万辆和128.09万辆,环比增长0.21%和8.83%,同比增长4.50%和1.30%;多功能乘用车(MPV)产销24.88万辆和27.27万辆,环比增长13.01%和24.85%,
  • 我国狭义乘用车区域差异性分析及市场策略 免费阅读 下载全文
  • 我国七大区域的经济、汽车市场、消费偏好等方面存在较大差异:华北、华东经济具有优势,华中、华南和西南地区因经济水平次之,西北经济相对落后但未来潜力大,各区域从销量增速的角度来看,华中、华南和西南地区销量增速均超过全国平均水平,各区域在价格区间、车型、品牌等消费偏好方面存在较大差异。综合市场规模变化、销量增速和经济增长要素,未来华中地区是增速最快的机会市场,其次是西南和西北地区。为赢取先导市场,自主品牌汽车企业需要完善营销渠道进行渠道下沉、提升产品品质和品牌形象,还需要结合区域特征导入产品以实行差异化营销。
  • 车身软模开发流程及日韩软模开发技术对比 免费阅读 下载全文
  • 首先介绍了汽车车身软模开发流程,然后从数据管理、二级供应商数量、零件制造工艺以及开发过程控制等方面,对日本与韩国的软模开发方式进行比对。日本与韩国软模开发方式存在较大差别,各自具有其优劣性,需择其优而取之。对国内汽车车身软模开发供应商提高软模开发能力有着重要指导作用。
  • 基于CATIA DUM的某乘用车出风口结构设计 免费阅读 下载全文
  • 为了满足汽车空调的出风要求,空调出风口叶片要实现上下左右的运动。在以往的设计中,成品件通常会出现运动关系不正确、运动间隙不足及叶片定位不准确等设计缺陷,导致空调出风口不能正常运行。为避免此类设计问题的重复出现,应用CATIA软件的DMU模块进行辅助设计。主要阐述了如何应用CATIA DMU模块对某汽车空调出风口进行设计、校核及更改的设计方法。该方法能在设计阶段避免发生设计错误,减小重新开模及修模的几率,有助于整车成本的优化,提高工作效率,对今后的设计工作提供经验。
  • 悬架运动特性的优化设计 免费阅读 下载全文
  • 为了有效提高汽车悬架运动特性参数的优化设计水平,介绍了悬架运动学和悬架运动特性优化方法的研究现状,由于悬架运动特性的优化是一个多因子、多目标优化问题,因此重点分析了能实现较好优化效果的3种主要方法。但通过对3种方法进行总结发现,对于多目标优化问题无论采用何种方法都只能做到在一定范围内提升悬架性能。对于悬架运动特性的优化设计,只有采用理论模型与精确的试验分析结合,才能获得更加优异的悬架性能。
  • 定排量压缩机节能控制策略 免费阅读 下载全文
  • 为了更好地研究装备定排量压缩机空调系统的节能控制策略,基于空调箱温度控制的原理,通过理论分析发现配备定排量压缩机空调系统的传统控制策略具有节能的可能性。通过典型工况的实车道路测试,对典型的恒定蒸发器温度目标值和改变蒸发器温度目标值2种控制策略进行对比分析,引入机电控制中的有效工作负载周期控制思想,使改进后的定排量压缩机控制策略达到了变排量压缩机的控制效果。验证了改变蒸发器温度目标值控制策略的节能作用,表明该控制策略使定排量压缩机空调系统具有变排量系统的节能优势。
  • 高速工况车内语言清晰度优化 免费阅读 下载全文
  • 某自主品牌SUV在高速工况下存在风噪声压级大、语言清晰度差的问题。通过降低轮胎本体噪声、改善外部造型、提高整车气密性及降低车内混响时间等方法,提高了该车型在高速工况下的语言清晰度,降低了高速工况下的风噪声压级。测试结果显示采取改进措施后语言清晰度提高了17%~19%,主观感觉样车在高速运行时风噪降低、语言清晰度明显改善,达到同级别合资品牌优秀水平。轮胎本体噪声、车辆外部造型、整车气密性及车内混响时间等方面都能影响汽车的高速风噪和语言清晰度水平。
  • NTM焊点模型在白车身弯扭刚度分析中的应用 免费阅读 下载全文
  • 为了提升有限元分析中焊点模拟精度,研究了一种基于绑定接触方式的新焊点模型,将其命名为NTM模型。这种焊点模型可以定义与实际焊核相同的焊核截面,焊核与钣金壳单元之间的连接方式为绑定接触。分别采用NTM和CONN3D2焊点模型,建立某A级轿车白车身有限元模型并进行弯扭刚度分析,将仿真分析结果与试验结果对比,结果表明:在白车身弯扭刚度分析时,采用NTM焊点模型的分析结果精度更高,可以广泛应用于有限元刚度分析。
  • 基于某座椅防挥鞭伤性能提升 免费阅读 下载全文
  • 2015年版C-NCAP评价规程对座椅鞭打试验进行了评价加严的提升。针对某款车型座椅鞭打试验结果进行了2015版法规下的评价分析,识别出关键问题点为颈部伤害指数和上颈部扭矩伤害值偏大。经过理论计算和仿真曲线分析,将头部与头枕间距由70.5 mm降低到25 mm,头枕发泡硬度增加约2.5倍。通过试验验证了改进方案的有效性。可为后续新开发座椅或其他有类似问题的已量产座椅提供设计或问题整改参考。
  • 预喷射对柴油机排放影响的试验分析 免费阅读 下载全文
  • 为研究预喷射对柴油机排放性能的影响,在某电控高压共轨柴油机试验台架上,进行了单次喷射及预喷射对柴油机排放和经济性影响的试验。结果表明:采用预喷射可以降低缸内燃烧温度,进而减少NO_x排放量,而预喷油量增加,会增加碳烟、NO_x排放量及燃油消耗率;主预喷间隔角增加可以降低碳烟量,对NO_x排放量和燃油消耗率影响不大。与单次喷射相比,预喷射使碳烟及NO_x排放量都有所降低,燃油消耗率有所增加。采用合理的预喷射参数可以实现碳烟、NO_x排放量与燃油经济性的折中优化。
  • 环保型水性可喷涂减振材料在车身上的应用 免费阅读 下载全文
  • 目前车身地板上在用的减振材料多为沥青片,该材料减振降噪性能欠佳,并且会污染环境。该文结合自主开发环保型水性可喷涂减振材料(LASD)的实践经验,总结了LASD的相关技术优势,阐述了LASD在材料开发、喷涂设计、试验认证方面的开发和应用要求。相比传统沥青减振片,LASD具有轻量化、环保、高减振降噪性能及自动化喷涂等显著优势,可为同类型材料的开发和认证提供相关指导。为车身地板上减振材料的设计和应用指出了一个新的发展方向。
  • 车身防腐蚀设计及工艺措施 免费阅读 下载全文
  • 合理的车身防腐蚀设计及工艺是保证车身防腐蚀性能和使用寿命的重要指标。从车身腐蚀的原理出发,研究车身腐蚀的常见原因及腐蚀等级,并从车身结构、材料、工艺和车身密封设计等方面进行防腐蚀方法的探讨。车身防腐性能的提高,将大大提高车辆的使用寿命。未来的防腐蚀措施会持续涌现和不断地创新发展。
  • 影响整车视觉间隙的因素 免费阅读 下载全文
  • 现阶段客户对于整车做工的抱怨主要集中在缝隙问题,因此减小整车的间隙有助于提高整车做工的精致程度。首先比较了视觉间隙与测量间隙的差别,然后对影响视觉间隙的工程因素进行讨论,并针对各个因素总结了优化视觉间隙的方法。同时由于视觉间隙与观察者的角度有关,因此还分析了由于视觉角度产生的差异对于视觉间隙的影响,对如何减小视觉间隙提高整车的细节做工起到一定的帮助作用。
  • M1类乘用车标签管理的应用 免费阅读 下载全文
  • 分门别类地管理整车标签可以使整车开发工作更加有效率,也可以使得用户及监管机构能够快速辨识车辆的标签警示和表达的内容。整车标签分为法规型标签和信息型标签。法规型标签是国家法律法规强制规定的;信息型标签是主机厂为了使得用户更加安全、方便地使用而设计的。列举了M1类乘用车常用标签的位置及固定要求,可以指导新车型开发和在用车型的监管。
  • 行车临危处置方法与事故防范 免费阅读 下载全文
  • 交通事故发生的主要原因大多数是因驾驶员临危措施不当、疏忽大意及超速行驶等造成的。因此,在突发故障或事件遇险情时,若驾驶员对汽车的性能和行驶原理有较好的理解,甚至在脑海里有处置险情与突发故障的参考方案,便可相对缩短处置方案的决定时间,就有可能化险为夷。文章对几种常见突发故障与险情进行了分析并提出处置方案,供驾驶员参考。
  • [行业资讯]
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    [行业观察]
    我国狭义乘用车区域差异性分析及市场策略(王东升;李宏志;宋建光)
    车身软模开发流程及日韩软模开发技术对比(张燕瑰;王运生;李志光;冯波;丁华;冯擎峰)
    [技术聚焦]
    基于CATIA DUM的某乘用车出风口结构设计(迟秀颖;杨铁;王子龙)
    悬架运动特性的优化设计(鲁海钟;涂俊波;史建龙;李泽龙;罗霄;赵云龙)
    定排量压缩机节能控制策略(毛翼;张海焕;张磊)
    高速工况车内语言清晰度优化(杨春清[1,2];苏丽俐;李洪亮;王海洋;边科胜)
    NTM焊点模型在白车身弯扭刚度分析中的应用(王力)
    基于某座椅防挥鞭伤性能提升(岳国辉[1,2];吕宝锋[1,2];韩峰[1,2];陈现岭[1,2])
    预喷射对柴油机排放影响的试验分析(闫鹏斌;段敏;杜宪峰;张磊;李兴峰)
    [技术应用]
    环保型水性可喷涂减振材料在车身上的应用(赵常虎;刘辉晖;王镝;陈丽华)
    车身防腐蚀设计及工艺措施(时秀垒;张茂松;李宪涛;王兴华;刘遗勋)
    影响整车视觉间隙的因素(杨怡蓓;赵毅;林树楠)
    M1类乘用车标签管理的应用(顾先雪;徐少阳)
    [使用·维修]
    行车临危处置方法与事故防范(林漫亚)
    《汽车工程师》封面

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