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您现在的位置是:首页 > 《汽车纵横》 > 2012年第02期
  • 2012年,中国汽车将实现8%左右的增长
  • 2011年中国汽车工业克服了诸多不利因素的负面影响,实现销量1850.51万辆,同比增长2.45%,保持了平稳发展。我们预测,2012年情况会比去年好些,全年销量预计2000万辆左右.增幅8%左右。
  • 高层寄语
  • 现在汽车产品的出口增长很快,也取得了一定成绩,但增长方式过于粗放,我国汽车企业在很多市场都是扎堆进入。前十位市场占了我国整个汽车出口份额的70%左右,而且这前十位市场基本上都是发展中国家。
  • 合资与自主
  • 相比前两年,中国汽车产业的2011年在波澜不惊中度过。尽管大部分激励政策退出,又面临国内宏观调控、国际经济动荡的形势,但汽车产销仍保持在高于1800万辆的水平;虽然全行业产销增长很少,但占比最大的、老百姓直接购买的轿车在增长,大集团在增长,效益也有增长,可谓忧中有喜。更可喜的是,在这一年里,少了些浮躁,多了扎实。全行业都更重视开发创新、提高质量、加强管理、经营品牌。
  • 中国汽车产业国际化“艰”“定”前行
  • 2012年1月,中国汽车工业协会发布了上年年度数据。与全年国内销售1850.51万辆汽车,同比增长2.45%,国内市场进入平稳增长阶段相比,中国汽车的出口表现出了令人瞩目的活力。根据协会统计,2011年,中国汽车企业出口81.43万辆,同比增长49.45%,比上年同期增加124.81万辆,占同期我国汽车整车增量的比例高达60.79%。其中,乘用车出口47.61万辆,同比增长68.26%,商用车出口33.82万辆,同比增长29.12%。这样的增长速度,着实喜人。
  • 中国车企“出海”应组建“联合舰队”——访商务部国际贸易经济合作研究院中国对外贸易研究部副主任 金柏松
  • 2011年,中国汽车出口81.43万辆,战绩已连续两年刷新历史记录。商务部国际贸易经济合作研究院中国对外贸易研究部副主任金柏松看到的,却是数据飘红背后的种种隐忧:500余家中国车企“同根相煎”,汽车金融、物流等重要配套服务不到位,企业调研不足……他认为,中国车企“出海”应组建一支“联合舰队”,提高综合国际竞争力。
  • 把握国际化过程中的风险——访德勤企业风险管理服务主管合伙人谢安、德勤企业风险管理服务副总监桂晏
  • 在中国参与全球化的进程中,“走出去”也已成为许多汽车企业发展壮大的必经之路。风顺。其中的风险必须要加以考虑。战略发挥了日益重要的作用,对外投资与国际化经营但不可否认的是,中国企业在国际化进程中并非一帆
  • 探寻中国汽车国际化新征程——访奥美集团中国业务部总监 曹青
  • 随着中国经济不断发展壮大,中国企业“走出去”势不可挡。然而,中国企业在全球化过程中也面临着严峻的挑战,急需了解和适应海外市场形势发展,开展准确的全球化品牌定位,走上可持续发展道路。寻求和执行有效的品牌国际化策略是当今中国企业全球化进程中迫切需要解决的问题。
  • 东风“统一” 打造海外新平台
  • 存中国汽车企业“走出去”热潮中,有一个企业的表现显得格外“低调”,与其他企业强调的“速度”、“增长率”等“热词”不同,东风汽车公司突出的表现是“稳”。
  • 奇瑞创造国际化的奇迹
  • 最新统计表明,2011年全年,奇瑞汽车海外出口达16.02万辆,同比增长高达73%,连续9年位居全国出口第一。目前,奇瑞汽车的累计出口销量早已超过50万辆,位居国内汽车企业第一位。奇瑞又一次创造了奇迹。
  • 长城汽车抢攻海外高端市场
  • 长城汽车在2011年出口增长幅度为40%左右,尽管成绩喜人,但真正让“长城人”兴奋的却不在于此——出口结构的变化是2011年长城汽车国际化脚步中,最令人欣喜的足音。2011年,长城汽车的出口份额排序分别为:第一位澳大利亚,第二位欧洲的意大利,第三位是俄罗斯,然后才是智利、南美、非洲、南非。
  • 布局全球市场 江淮汽车加快“走出去”步伐
  • 据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示。2011年全年,中国汽车累计出口81.43万辆.同比增长49.45%。而江淮汽车出口各类汽车更是同比增长200%以上,大大领先于行业增速,占中国汽车出口近10%的份额,出口行业排名也由2010年的第十位一度攀升至行业第三位;预计全年将实现出口各类汽车7万辆。
  • 并购吉利独特的国际化道路
  • 在完成收购一年多之后,吉利交出了一份靓丽的答卷:2011年全年,沃尔沃汽车公司实现销量449255辆,比2010年增长20.3%,其中北美销量增长22.5%,欧洲销量增长13.1%,中国市场更以47156辆的销量创历史新高,同比增长54%。可以毫不夸张地说,沃尔沃汽车公司已成为全球豪华车厂商增速的领跑者。吉利用无可辩驳的事实证明了其国际化探索与实践的成功。
  • 多数受访者认为汽车国际化能促进车企自主创新
  • 2011年中国汽车产销增速大幅放缓,但是关于中国汽车国际化的问题反而更受关注,据中汽协会数据,2011年,汽车企业出口81.43万辆,同比增长49.45%,比上年同期增加24.81万辆。一方面,中国车企有走出去的冲动,另一方面,国际市场也需要中国汽车。诚然,国际化已经成为中国汽车行业必须要面对的话题。我们怎样看待国际化?怎样实现成功的国际化?怎样才能可持续的发展?
  • 魏建军 追求专注和“聚焦”的长城汽车
  • 低调与先锋并不矛盾,比如魏建军和他的长城汽车。 2011年的中国车市,突然间终结了大潮涌动的局面。车市突然变脸,带来阵阵寒意。相对于国内自主品牌车企市场份额的较大下滑,长城汽车却在逆势上扬:截至2011年12月。长城汽车累计销售49万辆,同比增长22.5%。2011年年底,在很多车企纷纷降价促销的背景下,长城汽车却在年底将各车型平均涨价1000元左右。在寒意袭人的中国车市上,位于河北保定的长城汽车,以其漂亮的成绩和特立独行的行为方式引起了业界的更多关注。
  • 长城汽车背景资料
  • 长城汽车公司,是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。下属子公司30余家,员工42000人。目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
  • 特色管理 打造长城汽车高品质
  • 作为具有很强成长性的自主品牌车企,长城汽车一向重视学习,强调通过不断进步打造长城汽车高品质。长城汽车董事长魏建军深知,企业管理的本质是人的管理。再好的企业发展战略。最终都需要通过企业的员工——一个个具体的“人”来执行。因此,长城汽车一直致力于提高员工综合素质,强调通过学习,让长城不断改善,不断进步。
  • 丰田在中国的混合动力之路
  • 日本备大汽车制造商认为,倘若今后日本对环保节能车实施补助金制度取得成效,消费者将更加倾向于选择节能环保车,因此决定今后将在降低油耗方面加大研发力度。事实上,与国内市场新能源车单纯等待政府补贴的状况不同,在日本虽然补助金的力度并不大,但销量排名靠前的均是混合动力车和微型车等低耗油汽车。
  • 合肥市纯电动汽车示范运行的发展与研究
  • 2010年6月,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。作为试点城市之一的合肥市随后顺利完成585辆纯电动车及180辆纯电动公交车的推广运营。大规模的纯电动汽车示范运营及良好的运营效果引起国内外的强烈关注。尤其在私人购买新能源汽车领域,首创国内乃至全球大规模的商业化示范运营,在国内外汽车业界产生极大影响。
  • 新能源汽车给嘉定区发展带来新变革
  • 进入2010年之后,汽车产业汽车驱动的电动化趋势日益明显,进入新能源产业发展的“快车道”。上海嘉定是一个宜居的城区,而且新能源汽车产业的基础非常好。2010年,上海市政府将本市的新能源汽车产业基地落户嘉定。
  • 排放标准 应符合微车应用实际
  • 目前。微车领域有不少专家反映。现行的排放标准要求与微车的特性不符,对微车企业挑战性很大。微车是最早进入我国百姓生活中的车型之一,总量庞大,用途广泛,覆盖地域辽阔,严格而合理的控制微车排放对我国的减排事业具有重要意义。长安汽车工程研究总院总工程师缪曙霞博士撰文提出了自己对修改微车排放标准要求的建议
  • 4S经销模式的十字街口
  • 中国汽车市场经历了十余年的持续高速的增长,汽车销售和售詹渠道也阎样走过了计划经济的统购统销、市场经济初期的特约代理制以及加入WTO前夕铺开的4S模式的历程。然而,时至今日,4S依旧是汽车流通渠道的主流经销模式。
  • 中国金融监管应继续谨慎保守
  • 2011年国际金融市场出现急剧动荡,欧美国家为主权债务所困。新兴国家又面临着资产泡沫和严峻的通胀压力,世界经济复苏的不确定性、不稳定性上升。中国经济改革研究基金会国民经济研究所所长樊纲认为,金融很容易过度发展和过度膨胀,金融谨慎也是对“去监管化”的一种调整,在当前形势下,中国应继续保持“宁可少点效率,也要少点风险”的态度,以及谨慎保守的精神。
  • “传统又现代、间接象征阳直接激励”策略
  • 本期陈冠教授将与读者继续分享全球著名汽车广告最常用策略中的“传统又现代”、“间接象征”和“直接激励”策略。
  • 印度尼西亚汽车市场:剪不断 理还乱
  • 印度尼西亚——千岛之国,世界第四人口大国,有100多个民族,有200多种民族语言,有两亿穆斯林信徒。有1000万印尼华侨……。这是一个多元的国度。这也是个复杂的国度。这里被雄心勃勃之士视为最后一块商业处女地,这里却也让全世界的无数商业精英沉沙折戟。当全球化的汽车版图钩织到印尼之时。人们发现,这里即有剪不断的期望,这里也有理还乱的现状。
  • 小市场大机遇——马来西亚雪隆机械及车辆零部件商会主席林为鹤谈大马车市
  • 被简称为“大马”的马来西亚,面积33万平方公里,北与泰国接壤,西濒马六甲海峡,东临南中国海,南濒柔佛海峡与新加坡毗邻,拥有2601万人口,其中华人占到26%。马来西亚是东南亚国家联盟的创始国之一,有着相对开放的新兴工业化市场。在2011年发生日本大地震和泰国水灾之后,大马越来越为世界汽车厂商所重视,他们之中的很多人都开始改变计划,着手在马来西亚投资设厂。
  • 2011年国内外汽车产业大盘点
  • 2011年的汽车产业,是彩色的。在2011年。红色是经典的诞生,灰色是天灾的打击。蓝色是对能源的忧虑,黄色是发展速度的调整,棕色是汽车文化的沉淀……而每一个色彩都会有亮丽的一笔。我们将每一个色彩中最为人们所关注的10项选撷,从不同的侧面留下关于2011年汽车产业的彩色记忆。
  • 2011年中国车市产销微增长 增幅创近13年新低
  • 中国汽车工业协会统计数据显示,2011年全国汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆,增幅分别为0.84%和2.45%,比上年回落31,60和29.92个百分点,产销增速创13年来新低。从各月增幅变化来看,4、5、11月份出现负增长,整体月度产销量变动符合季节性变动规律,累计增幅呈逐月回落态势。
  • 2012年北京车市理性回调
  • 2012年1月8日,北京北辰亚运村汽车交易市场中心(以下简称亚市)发布了北京车市现状及未来发展趋势的报告。报告显示,2011年北京交易新车403500辆,同比累计下降56%。销售走势前低后高.上半年交易量占全年的38%,下半年占62%。全年北京进口车交易41300多辆,降幅低于新车整体销售降幅的20%。而北京新旧车销售在全国的销售占比,从前年的4.6%跌至2.2%。
  • 独家解读汽车专利 深度探究技术创新——2011年11月汽车企业专利技术汇总分析
  • 专利技术通常是现代企业商战的核心武器,如何有效运用知识产权促进企业稳健发展。更是现代企业的成功经营之道。而目前,尽管中国汽车产业处于高速发展的阶段,但国内的汽车企业普遍面临着核心技术缺乏,产业水平低端,产业集中度低和国际化经营不足等挑战。未来中国汽车产业要实现持续健康发展,必须要转变方式,逐步提升核心竞争优势。
  • 2011年11月汽车新能源专利技术分析
  • 节能减排是世界汽车行业发展的必然趋势,新能源汽车也已成为各国政府及全球主要汽车厂商普遍重视和积极推进的发展方向,与此同时,各大汽车厂家对于新能源汽车技术的竞争也正日趋自热化。
  • 关于针对汽车售后维修情况的调查显示 自主品牌品质进步明显
  • 在过去的2011年,自主品牌经受了市场波动的巨大考验,而一些合资品牌和豪华进口汽车则出现了较大幅度地增长,其原因很大程度上就在于品牌知名度和车辆的品质和可靠性方面。
  • 东风汽车2012向330万辆冲刺
  • 2011年,在中国汽车行业持续低迷,汽车产销从高增长到微增长转变的不利环境下,东风汽车公司努力完成了当年的任务,跨越300万辆。2012年,东风汽车公司立足自身发展制定目标:产销330万辆,销售收入4200亿元。
  • 菲亚特二进中国提速
  • 在错过了前两年中国车市的火爆增长后,五年前退出中国市场的意大利汽车企业菲亚特可不愿意再错过目前全球最大的汽车市场。2011年12月底,菲亚特汽车公司就曾透露,鉴于其20112年原定的270万辆销量或难以实现,
  • 2012中国汽车论坛将举办
  • 1月12日,在中国汽车工业协会举办的信息发布会上,中国汽车工业协会师建华副秘书长宣布,“2012中国汽车论坛”将于2012年4月23~24日在北京隆重开幕。
  • “中日车用燃油与汽车排放技术研讨会”在京召开
  • 2012年01月10日,由中国汽车工业协会与日本汽车工业协会联合举办的“中目车用燃油与汽车排放技术研讨会”在北京隆重召开。
  • 节能与新能源汽车的专业性国际盛会——首届中国国际节能与新能源汽车展览会将于3月举办
  • 经国家商务部批准,由中国汽车工业协会、中国汽车工业进出口总公司和中国电子信息产业发展研究院联合举办的2012首届中国国际节能与新能源汽车展览会,将于2012年3月29—31日在武汉科技会展中心隆重举办。
  • 盛瑞8AT自动变速器投产下线
  • 2011年12月26日,盛瑞传动股份有限公司在8AT工程院举行盛瑞8AT自动变速器投产下线仪式。2012年盛瑞传动将有1000台8AT投向市场,接受全面的市场检验。
  • 中国汽车行业景气走势趋于平稳
  • 2012年1月12日下午,国家统计局景气研究处处长唐有成发布了2011年4季度汽车行业指数报告。报告指出,去年4季度行业景气指数基本持稳,汽车行业发展逐渐回归理性。2011年4季度行业景气指数为100.4点,与3季度基本持平。
  • “经济转型与乘用车市场发展机遇”论坛举办
  • 2011年1月10日“经济转型与乘用车市场发展机遇”论坛在京举行。此次活动由正略钧策管理咨询与正略信诚市场研究咨询中心合办。来自汽车企业、专业研究机构及行业媒体的代表出席了论坛。正略信诚市场研究咨询中心研究总监李国军指出,过去十年在宏观经济利奸的带动下.乘用车保有量的高速增长,快速度过孕育期并进入普及阶段。
  • 中国机动车保有量达2.25亿辆驾驶人达2.36亿人
  • 从公安部交管局获悉,中国机动化发展迅猛,截至2011年底,全国机动车保有照为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆;全国机动车驾驶入达2.36亿人。近五年,中国机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达1591万辆,
  • 宝马2011年销量增长14.2% 创造历史新高
  • 德国宝马汽车公司日前表示,其2011年销量增长14.2%。宝码公司周一表示旗下宝马、MINI和劳斯菜斯品牌的销量达到167万辆,创历史新高。
  • 外资获鼓励进入零部件
  • 日前,最新的《外商投资产业指导目录(2011年修订)》(下称《目录》)将汽车整车制造条目从鼓励类中删除,取而代之的是明确鼓励汽车关键零部件制造及关键技术研发、汽车电子装置制造与研发等.对此.有业内人士指出这是由于在部分领域核心技术仍然掌握在外企手里。国产电子元件耐用性与外国差距明显在新版的《目录》中.
  • 2012年北汽销最目标180万 自主品牌发力
  • 2011年,北汽集团共销售汽车154.2万辆,营业收入2010亿元,成为建国以来北京市酋家年博业收入超过2000亿元的市属企业;实现利润158亿元,收入和利润增幅居国内六大汽车集团之酋,主要经济指标已跨入汽车行业第一梯队。同时,北汽集团确立了2012年度经营方针:做剑自主品牌尽快全面占领市场,合资合作模式尽快突破.为北汽集团跻身中国汽车行业第一梯队奠定坚宴的艇础。
  • 第七代凯美瑞中高级车的价值新典范
  • 2011年12月8日,全新凯美瑞在广州正式下线并上市。此次上市的新车有两种版本:新凯美瑞(普通版)、凯美瑞一骏瑞(运动版),有2个排量9款车型,售价区间在17.98~27.48万元。本期两位资深专家将对第七代凯美瑞进行全面品鉴。
  • 世界第一款流线型车 克莱斯勒公司的“气流车”Airflow
  • 总有一些产品因为前卫而生不逢时。 好在他们在历史上的意义超越了市场。 对于一个行业来说它是一种骄傲。 对于一家企业来说它是一种伤痛。
  • 轿车是什么
  • 纠结,贯穿中国轿车业30年起落的全过程。是闭关锁国,还是以开放求发展?在引进合资中是七斗八斗,还是合作共赢?是扼杀草根对手,还是给自主品牌生存与竞争的权利?是满足于人世谈判中国汽车争得的“保护期”,还是在“与狼共舞”中打造航母?是全面跟踪新能源技术,还是搞自欺欺人的“弯道超车”?历史.总是裹挟着大量泥沙滚滚向前。轿车是什么?在中国,轿车承载得太多:轿车是政治、是技术、是经济、是权利、是财富、
  • 自主品牌的否定之否定
  • 否定之否定,在哲学意义上是一定会上升,但在实践中,却只能是一种探索和尝试,存在着成功和失败两种前景,成功会实现飞跃,失败则只能留在原点。观致汽车年产15万辆的常熟生产基地已经开工,品牌已经发布,
  • “汽车整车制造”为何不再鼓励
  • 目前国内汽车整车企业大约有130多家,是世界汽车大国中最多的。前十家国内汽车集团产销量占83%左右,其余汽车仅占17%的市场份额。中国汽车产业大而不强、大而分散的局面始终未能解决。最近两年,汽车业兼并重组只有长安重组昌河哈飞、
  • 冒险和创新精神是企业家的重要品质
  • 企业家应该具备眼光发现潜在的商机,应该敢冒风险,勇于创新,企业家还应该有经营的能力,其中,冒险和创新精神是企业家的重耍品质。所以创新耍铝企业家。企业耍怎么样转型升级?首先应该由低到高,从低成本战略走向差异化战略;从拼资源拼价格,
  • “我要走”
  • 我心里有两个地方可以去,一个是坟墓,一个是鲜花,不管是哪个,当下就是“我要走”,“我要走”,就是这样一个状态,使我在很被动的时候开始,到后来哪怕是我们欠很多钱,人生已经到了最绝望的时候,但是我仍然把淡事当喜事办。
  • 哈雷的法宝
  • 美国有一句俗语:“年轻时有辆哈雷,年老时有辆凯迪拉克,则此生了无他愿。”哈雷创造了一个将机器和人性融合为一体的精神象征,并深刻地影响其目标消费群的衣着打扮、生活方式和价值观。哈雷的“法宝”就是:从制造第一辆车起就潜心致力于创造一种凝聚年轻一代梦想、反叛精神、奋斗意识的“摩托文化”。
  • 经济战略可能出现重大调整
  • 在今年下半年,尽管全球经济面临不确定更大,中国经济下行的风险不小,对政府的各种压力蜂拥而来,但是这次政府并没有走向2008年的老路,而是更为审时度势,弱化了对GDP是从的追求。
  • 在恐惧中看到机会
  • 成功的投资者往往都是在别人陷入极度恐惧时看到宝贵的机会。在全球光伏产业陷入寒冬之时,2011年12月7日,美国股神巴菲特旗下的中美能源控股公司宣布,与第一太阳能设备公司签订协议.收购后者价值超过20亿美元的托珀兹太阳能发电厂。
  • 房价回落的轨迹和趋势
  • 鉴于2012年调控房地产仍将是一条主线,预计到2012年底,房价相对于2011年高点可能有平均超过30%的跌幅。大城市的回落将超过三成,个别城市超过四成,中小城市一般会超过两成。
  • [刊首语]
    2012年,中国汽车将实现8%左右的增长
    [高层寄语]
    高层寄语
    [大家畅谈]
    合资与自主(董扬)
    [时论堂]
    中国汽车产业国际化“艰”“定”前行(贾翔)
    中国车企“出海”应组建“联合舰队”——访商务部国际贸易经济合作研究院中国对外贸易研究部副主任 金柏松(甄文媛)
    把握国际化过程中的风险——访德勤企业风险管理服务主管合伙人谢安、德勤企业风险管理服务副总监桂晏(曹晓昂 甄文媛)
    探寻中国汽车国际化新征程——访奥美集团中国业务部总监 曹青(曹晓昂)
    东风“统一” 打造海外新平台(曹晓昂 贾翔)
    奇瑞创造国际化的奇迹(曹晓昂 罗扬龙)
    长城汽车抢攻海外高端市场(张帆)
    布局全球市场 江淮汽车加快“走出去”步伐(张帆)
    并购吉利独特的国际化道路(曹晓昂)
    多数受访者认为汽车国际化能促进车企自主创新(罗扬龙)
    [宏道堂]
    魏建军 追求专注和“聚焦”的长城汽车(贾红谱)
    长城汽车背景资料
    特色管理 打造长城汽车高品质(贾红谱)
    [论道堂]
    丰田在中国的混合动力之路(曹晓昂)
    合肥市纯电动汽车示范运行的发展与研究(仇海波)
    新能源汽车给嘉定区发展带来新变革(费小妹)
    排放标准 应符合微车应用实际(缪曙霞)
    4S经销模式的十字街口(任超)
    [闻道堂]
    中国金融监管应继续谨慎保守(樊纲)
    “传统又现代、间接象征阳直接激励”策略(陈冠)
    [时讯堂]
    印度尼西亚汽车市场:剪不断 理还乱(张帆)
    小市场大机遇——马来西亚雪隆机械及车辆零部件商会主席林为鹤谈大马车市(张帆)
    2011年国内外汽车产业大盘点(张帆 罗扬龙)
    2011年中国车市产销微增长 增幅创近13年新低(甄文媛)
    2012年北京车市理性回调(甄文媛)
    独家解读汽车专利 深度探究技术创新——2011年11月汽车企业专利技术汇总分析(梁清源 曹晓昂)
    2011年11月汽车新能源专利技术分析(梁清源 曹晓昂)
    关于针对汽车售后维修情况的调查显示 自主品牌品质进步明显(罗扬龙)
    东风汽车2012向330万辆冲刺(贾翔)
    菲亚特二进中国提速(罗扬龙)
    2012中国汽车论坛将举办(张帆)
    “中日车用燃油与汽车排放技术研讨会”在京召开(张帆)
    节能与新能源汽车的专业性国际盛会——首届中国国际节能与新能源汽车展览会将于3月举办
    盛瑞8AT自动变速器投产下线(贾红谱)
    中国汽车行业景气走势趋于平稳
    “经济转型与乘用车市场发展机遇”论坛举办
    中国机动车保有量达2.25亿辆驾驶人达2.36亿人
    宝马2011年销量增长14.2% 创造历史新高
    外资获鼓励进入零部件
    2012年北汽销最目标180万 自主品牌发力
    [品鉴堂]
    第七代凯美瑞中高级车的价值新典范(罗扬龙)
    世界第一款流线型车 克莱斯勒公司的“气流车”Airflow(马青竹)
    轿车是什么
    自主品牌的否定之否定
    “汽车整车制造”为何不再鼓励
    冒险和创新精神是企业家的重要品质
    “我要走”
    哈雷的法宝
    经济战略可能出现重大调整
    在恐惧中看到机会
    房价回落的轨迹和趋势
    《汽车纵横》封面

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