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您现在的位置是:首页 > 《汽车纵横》 > 2013年第07期
  • 一家零部件企业发展的启示
  • 日前,参观了总部设在扬州的亚普汽车部件公司,感到眼前一亮。扬州亚普,很多年前叫扬州塑料二厂是生产塑料壶和暖水瓶壳的。八十年代后期开始为桑塔纳国产化,引进技术生产汽车用塑料油箱。通过引进技术消化吸收再创新,通过他们自称的“开放式合作、自主发展”,扬州亚普现在年产塑料油箱500万只,产量居世界前列,已成为大众、通用、福特等世界大公司在全球的零部件合作伙伴。
  • 由外长乘用红旗H7想到的
  • 王毅外长启用红旗H7作为其公务用车的消息一经外交部公共外交办公室官方微博发布,吸引了国内外各界的高度关注,激发了大量网民的热议,也随即引发了一汽轿车股票涨幅远高于当期大盘。再向前联想到4月份,奥朗德访华乘坐红旗国宾车也同样受到媒体和网络的高度关注。为什么红旗H7近期上市能迅速成为汽车界最受关注的事件之一?人们关注的焦点是什么?
  • 企业研发中国实践案例:长城如何实现研发梦想
  • 对于中国汽车产业来说,这是注定要面对的挑战,也是必须要突破的瓶颈。研发,已经不是中国汽车企业的选择题,而成为必修课,那么,中国汽车企业的研发之路将向何方?本期我们选择的这3家企业,有技术基础相对落后的本土民营企业,也有长期领先的跨国公司,还有这两年蓬勃发展欧洲汽车零部件厂商,在汽车产业的发展进程中,他们处于不同的层次和阶段,但他们都有一个共同点:那就是越来越注重研发,尤其是注重在中国本土进行的研发。
  • 跨国零部件集团步入技术为王时代——大陆集团:突破传统路线的研发
  • 相对于整车企业,处于产业链上游的零部件公司面临着更大的竞争压力,在这个竞争激烈的行业中,规模优势和成本优势,都无法保证持续企业的发展——技术创新是第一选择。
  • 宝马在中国拓展研发力量
  • 十年之前,宝马在中国的合资企业华晨BMW汽车有限公司正式开始运营;十年之后,宝马终于在中国设立了技术研发中心。
  • 解析华晨自主路径:一定要有长期战略规划
  • 在二段相当长的时间里,输入“华晨汽车”,出现的是连篇累牍的‘哗晨宝马”;外界也是言华晨必称“华晨宝马”。作为华晨集团董事长,祁玉民更是一度被指“弃中华、傍大款”。华晨汽车的老字号金杯戴上了ST的铁帽子,中华品牌似乎成了遥远的记忆;甚至有记者称,采访祁玉民都会被其悲观情绪所感染。尽管,祁玉民深知,不做自主就没有未来,也为此确立了清晰的发展方向。但是,做汽车除r方向正确外,还需要穿越时间的隧道,在黑暗中坚持。
  • 酿造而不是勾兑
  • “我这车换上个合资的标,马上就多卖“万。”记者走访过一些汽车企业,类似的话不止在一家企业听到过。其实,经过这些年的努力,自主品牌与低质低价早已不可同日而语,而品牌形象的停滞不前的确是颇让企业头疼的一件事。
  • “技术”之重
  • 早在几年前空降华晨的时候,祁玉民就提出,汽车工业的三个核心问题是品牌、技术和资本。作为三个核心问题之一,技术的重要性是不言而喻的。
  • 资本市场的“好手”
  • 做汽车,没有足够的资金根本没可能。汽车产业是技术密集型、资金密集型产业,企业要得以顺利运行并获得持续发展,离不开源源不断的资金。
  • 周年考卷《规划》出台一周年系列报道(一)
  • 实现《节能与新能源汽车产业发展规划》的目标少了一年时间,推进工作是否更近了一步?不同示范城市的成绩和未来规划怎样?企业将如何进行市场的破冰之旅?普通用户对新能源汽车的接受度是否有了很大提高?在《节能与新能源汽车产业发展规划》颁布一周年之际,本栏目推出相应的“周年考”系列报道。本期,我们透过在合肥举办的2013中国国际节能与新能源汽车展览会及论坛,观察一年来的进展与未来的动向。
  • 向后看向后赚(下)
  • 《汽车纵横》在2013年4月刊曾为读者报道了在第。16届国际汽车用品展上看到的事实与大势一一即在汽车销售低谷期,向后看,向后赚,目光聚集后市场,寻找新模式、新市场、新的利益增长点成为业界共识。卖新车获利不再是经销商生存的惟一手段,如何深耕精品业务,开拓改装市场?日渐兴盛的改装业不断把触角向前延伸,他们又如何与经销商和整车厂联手?本期我们将继续为读者报道……
  • 机动车排放污染防治政策制定探讨:机动车排放污染防治的环境经济政策
  • 2013年1月,我国华北等地多次出现的大范围连续雾霾天气,使得空气持续严重污染,为近年来同期所罕见,引起了全国人民乃至国际社会的高度关注。相关人士指出,造成污染的根本原因是空气污染物排放量过大,其中,机动车排放污染十分突出。近日,有媒体报道称,国家多个部委正酝酿向机动车征收排污费。关于机动车排放污染的政策制定再次为民众所关注。
  • 聚焦环保政策
  • 近日,关于“政府正在酝酿对汽车征收排污费”的消启、引起了广泛的关注,汽车与环保的话题再次成为人们热议的焦点。对于汽车企业来说,如何适应我国越来越严格的环保政策,了解我国环保政策的走向和趋势,显得尤其重要。
  • 红旗复兴战略启动——红旗H7上市
  • 2013年5月30日,中国第一汽车集团公司在国家体育馆鸟巢举行了以“让理想飞扬”为主题的红旗H7上市发布会,在发布会上,《档案》揭秘环节全面展示了红旗品牌及产品历史,从1958年第一辆红旗CA72问世至今,红旗已经走过了55年的发展历程。作为一个凝聚很深民族情感的品牌,“红旗”在中国汽车领域拥有独一无二的显赫历史,有过成功,也有过屡败屡战的经历。经过大量精心准备后,这次红旗复出对一汽集团与“红旗”轿车品牌都具有重要意义。这也吸引了诸多媒体的关注,400余位各界人士与媒体代表出席了发布会。
  • 最美双行线——GLK美好中国行
  • 最美双行线,意在以车辟径,开创品味都市型格魅力和领略旷野势在之美的双行之旅,经纬华夏疆域,尽览美好中国,在单行的人生中,感情双倍的精彩。
  • 5月中国车市上半年——超过1000万辆
  • 5月,中国国内销售新车176.15万辆,同比增长9.8%;1~5月,国内累计销售新车902.81万辆,同比增长12.6%。5月,中国汽车企业出1:3汽车8.64万辆,同比下降16.1%;1~5月,车企累计出口汽车40123万辆,同比增长5.3%。
  • 5月车市北上广
  • 新旧车市场依旧惨淡 5月,北京新旧车销量同比分别下滑6.68%和10.05%,新旧车市场的各种不利因素相互牵制,车市进入传统淡季。新车促销缺乏市场吸引力;二手车外迁率持续低迷;车企置换补贴调整降低市场刺激;二手车直户销售增加(摇到购车指标的消费者购买二手车比例提升),侵蚀新车销量;非中规进口车上牌受限影响进口车销售(据有关调查显示,非中规进口车销量下降了近50%);京V惠民节能补贴车型出现空白影响京城自主品牌销售。
  • 中国品牌大约在冬季?
  • 回顾顾经济危机之后的这三年,随着中国车市爆发期结束,中国品牌乘用车市场占有率可谓“一年更比一年低”。再根据季节性规律,每年7月之前,大抵也是逐月降低的。尽管5月中国国内汽车市场各车型整体向好,自主品牌乘用车销量增长6.8%,但跟乘用车平均增速(9%)相比,不难算出中国品牌市场占有率还在下降。
  • 非中规进品车亚上牌 进口车市负增长
  • 根据国机汽车提供的海关进出口数据显示,5月份,海关汽车进口量为10.78万辆,同比下滑7.9%。上月才刚刚转负为正的进口车增速再度急转而下。业内人士认为,进111车市场短期再度重创与非中规进口车上牌严管有关。1~5月份,海关汽车进口量为42.26万辆,同比下滑12.8%。
  • 5月车市 美欧
  • 美国 皮卡领跑 5月美国轻型车销售143.7万辆,同比增长8%。房价持续增长、油价平稳、就业率增长、人均收入提高等因素使美国消费者信心指数飙升至5年最高,作为大宗消费品的汽车消费形势大好。皮卡继续领跑美国车市,5月份同比增长11.7%。
  • 印度&日本节能与新能源车市场缘何逆势增长
  • 2012年以来,受到全球经济增长放缓、欧债危机等多重负面因素的影响,全球乘用车市场销量增速有所放缓,但节能与新能源车市场却呈现逆势快速增长势头,在印度和日本表现尤为突出。探索其发展特点与轨迹,对中国汽车业发展有很强的借鉴意义,值得特别关注。
  • 公交车:下一步新能源车发展重点——新能源客车推广公交优先
  • 今年,十二届全国人大一次会议召开记者会时,全国政协副主席,科学技术部部长万钢接受记者提问时说过,产业结构的调整是治理空气污染的一个重要方面,其中就包括汽车技术的发展,推广电动汽车等。未来中国的新能源汽车发展时,仍会以公交电动车为主。
  • 新能源客车的探路者
  • “十城千辆”的正式收官,全国范围内推广混合动力公交3000辆~5000辆补贴政策的提前结束,新能源客车销量的急速增长,后续政策的持续补贴,新能源汽车发展公交优先的政策导向……这些政策讯号给客车企业打了一剂“强心针”。
  • 熊良平建议将符合条件的新能源汽车列入采购清单
  • 在2013新能源汽车创新高峰论上,安凯客车副总经理熊良平发表了题为寻求增量突破推进存垦优化——新能源汽车市场化破冰之路,并就中国新能源汽车的发展现状提出了自己的看法和建议。
  • 王秉刚:新能源汽车后续政策或加码补贴新能源客车
  • 从6月1日开始,新能源客车补贴政策暂时进入“空档期”。外界一直有呼声传,新能源汽车的后续政策或将出台,继续实施“十城干辆”示范工程,但会总结以前的经验和教训,且实施方式可能会有所变动。
  • 公交客车采购资讯
  • 天津今年首批738部新能源公交车日前投入运营 根据今年天津20项民心工程具体安排,天津投放了738部新能源公交车,此次投放的公交车全部达到国IV排放标准,更加有利于改善空气质量,创造环保的城市环境。据了解,新型公交车全部采用低入口、大容量配置,车厢内采用全铝合金风道和扶手杆。近年来,天津公交集团不断提升公交车辆硬件设施水平,自2007年起已连续更新新能源公交车6000余辆。
  • 期盼TPMS强制性标准早日公布实施
  • 在我国GB/T26149--2010《基于胎压监测模块的汽车胎气压监测系统》推荐性标准公布实施三年后,我国的汽车轮胎气压监视系统(以下简称TPMS)强制性标准近日正式立项并将于2013年年底完成制订工作。
  • 德赛西威的“变身之路”——访惠州市德赛西威汽车电子有限公司董事长兼总经理陈春霖
  • 一直以来,我国汽车电子市场都被国外零部件企业所垄断。在竞争日益白热化的情况下,国内汽车电子企业该怎么办?又将如何生存?不久前,本刊记者就上述问题以及汽车行业和汽车电子行业不断出现兼并整合现象等热点问题专访了惠州市德赛西威汽车电子有限公司董事长兼总经理陈春霖先生。陈总让我们了解到,德赛西威是如何从合资品牌成功走向自主品牌的,又是如何从一个“国际本土化”企业华丽转身,成功变身为“本土国际化”企业的。
  • 5月发动机环比上升,同比小幅下降
  • 2013年5月,全国汽车生产178,05万辆,环比下降6.27%,同比增长13.52%;销售176.15万辆,环比下降4.36%,同比增长9.81%;2013年1-5月,全国汽车产销累计分别为907.72万辆和902.81万辆,同比分别增长13.49%和12.56%。
  • 1~4月汽车零部件增速高于整车
  • 据中国汽车工业产销快讯称,2013年1-4月,纳入统计的汽车企业单位为12586家,零部件企业为10043家。零部件企业占比为79.79%。
  • 欧洲排放新标与德国的对策
  • 一直以来,由于相对于美国和日本的汽车废气排放标准来说,欧洲标准测试要求比较宽泛,因此,它成为大多数发展中国家沿用的汽车废气排放体系,也是我国最为关注的国际标准。日前,欧洲议会环境委员会通过了2020年欧洲汽车二氧化碳排放新标草案,规定从2020年开始,在欧盟境内出售的乘用车平均每公里二氧化碳排放量将由目前的130克减少到95克。这一标准的出台意味着欧洲的汽车废气排放又将提升到一个新高度。然而随着这一标准草案的通过,在欧洲车企和成员国中掀起了一阵风波,尤以德国为甚。
  • 一汽-大众CC变脸
  • “B级车分两种,一种是CC,一种是其他”——这一独特的品牌形象定位,诠释了CC的特立独行。而今的CC变脸了,融入了大众家族化元素。“最美大众车”CC还有哪些改变?
  • 全新荣威550获2013年上海国际车展“最佳即将上市新车奖”
  • 在2013年上海国际车展颁奖典礼上,通过846万网友的投票,备受瞩目的上汽第二代战略车型——全新荣威550从111款全球首发新车型中脱颖而出,一举夺得由上海国际车展组委会颁发的“最佳即将上市新车奖”。
  • 政策及跟踪
  • 柴油国IV标准跟踪 轻型柴油车、重型汽油车4月起实施国IV标准 南京市环保局、公安交管局联合发布消息,规定自4月1日起。所有在该市注册登记的最大总质量不超过3500千克的轻型柴油车和最大总质量大于3500千克的重型汽油车,必须符合国IV标准。
  • 会展
  • “2013年全球节能与新能源汽车峰会”在京召开 由亚洲制造业协会主办的“2013年全球节能与新能源汽车峰会”于2013年6月28—29日在北京召开。会议主题为:新能源汽车产业化与市场引导。主要围绕节能与新能源汽车发展产业政策导向、加强新能源汽车研发及市场化、燃油汽车节能减排环境保护与能源安全、加强插电式混合动力汽车推广普及、电动乘用车市场推广及示范、纯电动客车及纯电动公交车的推广应用,在会议期间还将举办更多的圆桌会议,新能源汽车成果展示,试乘试驾等活动。
  • 纵览
  • 国务院常务会议部署大气污染防治十条措施 国务院总理李克强于6月14日主持召开国务院常务会议,部署大气污染防治十条措施,研究促进光伏产业健康发展。会议认为,治理好大气污染是一项复杂的系统工程,需要付出长期艰苦不懈的努力。
  • 人物
  • 广汽人事大调整曾庆洪留任 6月4日,广汽集团发布人事调整公告。据公告,广汽集团董事会免去袁仲荣常务副总经理职务,免去黄向东、吴松、刘伟、区永坚及陈茂善集团副总经理职务。同时,董事会聘任冯兴亚担任公司常务副总经理,聘任付守杰、张青松担任公司副总经理。在此之前,冯兴亚任广汽丰田执行副总经理,付守杰曾先后担任广汽本田董事长和广汽三菱执行副总经理。
  • 数字
  • 1000万辆上半年汽车产销量好于年初预期日前,中国汽车工业协会在发布5月汽车市场产销状况时预计,上半年我国汽车产销量将超过1000万辆。中汽协统计数据显示,5月份,汽车产销量分别为17805万辆和176.15万辆,环比分别下降6.27%和436%,同比分别增长13.52%和981%;1—5月,汽车产销量分别为907.72万辆和90281万辆,同比分别增长13.49%和12.56%。
  • 北京汽车限购令出台前后
  • 2010年12月23日下午,北京市正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,共二十三条,俗称“限购令”。这是北京治堵方案配套规定之一,也是现今最为外界所关注的北京治堵规定。如今,限购治堵已经两年多,实施或即将实施限购的城市也越来越多,而限购的效果究竟如何?拥堵问题真的解决了吗?这一期《集萃》,让我们回顾一下北京限购令出台前后的情况和变化。
  • 行业数据
  • [刊首语]
    一家零部件企业发展的启示(董扬[1,2])
    [视点]
    由外长乘用红旗H7想到的
    [深度报道]
    企业研发中国实践案例:长城如何实现研发梦想(曹晓昂)
    跨国零部件集团步入技术为王时代——大陆集团:突破传统路线的研发(曹晓昂)
    宝马在中国拓展研发力量(曹晓昂)
    [聚焦企业]
    解析华晨自主路径:一定要有长期战略规划(贾红谱)
    酿造而不是勾兑(贾红谱)
    “技术”之重(贾红谱)
    资本市场的“好手”(贾红谱)
    [节能与新能源汽车]
    周年考卷《规划》出台一周年系列报道(一)(甄文媛)
    [汽车营销]
    向后看向后赚(下)(甄文媛)
    [业界聚焦]
    机动车排放污染防治政策制定探讨:机动车排放污染防治的环境经济政策(姚辉 宋强)
    聚焦环保政策(曹晓昂)
    红旗复兴战略启动——红旗H7上市
    最美双行线——GLK美好中国行
    [汽车市场]
    5月中国车市上半年——超过1000万辆(青竹)
    5月车市北上广(青竹)
    中国品牌大约在冬季?(青竹)
    非中规进品车亚上牌 进口车市负增长(青竹)
    5月车市 美欧(青竹)
    印度&日本节能与新能源车市场缘何逆势增长(方志刚)
    [政府采购]
    公交车:下一步新能源车发展重点——新能源客车推广公交优先(黄霞)
    新能源客车的探路者(黄霞)
    熊良平建议将符合条件的新能源汽车列入采购清单
    王秉刚:新能源汽车后续政策或加码补贴新能源客车(黄霞)
    公交客车采购资讯
    期盼TPMS强制性标准早日公布实施(许秀香)
    [汽车零部件]
    德赛西威的“变身之路”——访惠州市德赛西威汽车电子有限公司董事长兼总经理陈春霖(黄霞)
    5月发动机环比上升,同比小幅下降(黄霞)
    1~4月汽车零部件增速高于整车(黄霞)
    [环球扫描]
    欧洲排放新标与德国的对策(傅红叶)
    [新车品鉴]
    一汽-大众CC变脸(贾红谱)
    全新荣威550获2013年上海国际车展“最佳即将上市新车奖”
    [资讯]
    政策及跟踪
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    [集萃苑]
    北京汽车限购令出台前后(傅红叶)
    [行车重要数据]
    行业数据
    《汽车纵横》封面

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