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文献检索:
  • 现代电力电子集成技术综述
  • 文章从电力电子集成的PEBB/IPEM共同理念出发,描述了现代电力电子集成的相关技术,重点介绍了芯片封装与互连等关键技术,给出了国、内外在这方面的研发状况和发展趋势。
  • 地铁车辆辅助变流器LLC谐振变换电路优化设计
  • 提出了一种地铁车辆辅助变流器LLC谐振变换电路的优化设计方法,以LLC电路损耗最小及其全负载范围内实现ZVS(零电压开关)为设计准则,针对工程应用中IGBT结电容随负载和温度变化以及死区时间精度不可控等因素,给出了解决思路和设计方法,并研制了一台试验样机。仿真和试验结果验证了该设计方法的正确性和实用性。
  • 米轨机车辅助变流器输出特性仿真研究
  • 客货两用型的米轨机车对牵引变流器的体积和模块数量有着严格的要求,因此其主电路采用了两重四象限带5个逆变器的模式,并首次将辅助逆变器和列车供电逆变器都集成在牵引变流器中。针对米轨机车牵引变流器主电路的创新设计可能带来的过压、过流等影响,本文以出口马来西亚的Eloco型电力机车为例,对其辅助逆变器和列车供电输出特性进行了仿真研究。仿真结果表明其辅助逆变器和列车供电的控制效果能较好地满足功能需求。
  • 高温环境应用内燃机车辅助变流器的设计
  • 介绍了运行于高温环境下的SDA3型内燃机车辅助变流器的主电路、技术参数和总体结构设计,并对变流器系统进行了热仿真分析。仿真结果表明,该辅助变流器系统设计合理,能够满足高温环境应用要求。
  • 矿用电动轮车牵引变流器用CAN通信装置的设计
  • 设计了一种用于矿用电动轮自卸车牵引变流器传动控制单元(DCU)的CAN通信装置,包括其CAN通信接口、RS232通信接口及网关功能;装置单板采用LPC2294作为处理器芯片,采用μC/OS-II实时操作系统管理系统资源和应用程序的调度处理;单板外形设计成普通信用卡大小的子板形式,安装在变流器DCU中的CPU主控板上。联调试验和装车运行考核结果表明,该CAN通信装置运行稳定可靠,性能和指标达到了矿用电动轮车网络通信设计要求。
  • 《大功率变流技术》期刊新版网站上线运行通知
  • 为给作者、审稿专家、编辑提供工作便利,同时为读者提供一个学习及交流互动的平台,《大功率变流技术》编辑部对期刊网站内容进行了全面更新并更新了网站地址(http://ctet.crrczic.cc),新增在线办公(采编)、网刊发布管理等功能。新网站已于2015年12月18日正式上线运行,欢迎广大读者、作者、专家登录、浏览期刊新网站,并提出宝贵意见。意见可以网上留言或以邮件形式反馈至编辑部(ct&et@csrzic.com)。
  • SiC专刊征稿启事
  • 电力电子器件发展直接带动了大功率变流器水平的整体提升,并促进和推动了电力电子技术和应用的迅速发展。碳化硅(SiC)作为当前国际上最先进的第三代新型半导体材料,具有宽带隙、高临界击穿电场、高热导率、高载流子漂移速度等特点。与传统的硅材料器件相比,SiC器件可减少能耗75%,大幅降低设备成本并提高系统可靠性,可广泛应用于国民经济的各个领域。
  • 新一代封装PrimePACK^TM3+提升IGBT5模块性能
  • 为了充分发挥IGBT5所具有的高结温特点,新一代Prime PACKTM3+封装结合最新的.XT技术和新的设计方法,在保持Prime PACKTM3封装尺寸的基础上确保模块输出更大的电流。Prime PACKTM3+模块内部增加了一个交流母排和交流输出功率端子,使其电流输出能力提升近30%,且在相比Prime PACKTM3芯片最高允许工作温度增加了25℃的情况下仍可有效地降低模块内部的最高温度水平。IGBT5芯片提高了电流密度,在相同模块封装尺寸下,需优化器件以实现软关断特性和损耗之间的平衡关系,从而降低尖峰关断电压水平,满足在RBSOA区(反向偏压安全工作区)的重复关断电流能力需求。
  • IGBT损耗和结温计算研究
  • 介绍了基于数学模拟方法的IGBT损耗计算模型以及计算IGBT结温所采用的等效热路模型,在此基础上提出了一种连续工作损耗和瞬时结温计算方法,并针对器件生产厂家提供的计算软件存在的限制和不足问题,开发了一款新的损耗和结温计算软件。仿真及样机实测数据证实了所述损耗和结温计算方法及计算软件的有效性。
  • 应力-强度干涉模型在功率半导体器件失效分析中的应用
  • 功率半导体器件发生机械应力失效的直接原因是外部应力大于器件自身强度,并间接引发器件上电应力或者热应力过载,最终造成器件损坏。文章结合机械可靠性理论中应力-强度干涉模型,以晶闸管为例对其机械应力失效的物理过程和失效机理进行解释,得出失效分析和可靠性设计的工程计算方法,并结合测试中发生的晶闸管失效案例对该分析计算方法的可行性和有效性进行了验证。
  • 水冷散热器鼓包原因及预防措施
  • 针对功率模块组件备品水冷散热器表面出现鼓包的现象,文章就3种可能的原因设计了相应的实验并进行了理论分析。实验和理论分析结果表明,热膨胀是引发鼓包的真正原因。为此,对功率模块组件的设计及备品存放提出了改进方案。采取改进措施后,水冷散热器未出现过鼓包现象。
  • 风电机组短路故障与安全保护对策
  • 伴随着风电产业的快速发展,风电机组在实际投运后出现了许多影响其安全的重大事故,其中较严重的是电气短路导致的机组电气火灾故障。文章从短路电流的计算、电气保护区域的划分以及相关安全要求入手,分析了短路故障的机理及其危害,并结合相关标准和风电行业现状提出了相应的安全保护对策。
  • 基于最小二乘法的电机特性曲线绘制与效率仿真
  • 针对绘制电机特性曲线时原始数据范围窄及测量精度不高的问题,构建了电机效率与电机转速、扭矩的多元线性回归模型,利用最小二乘法求解该模型并得到最佳匹配函数,通过该函数完成了效率曲面拟合与曲线绘制,并实现了实际道路工况的电机效率仿真。
  • 混合动力客车动力总成用联接器的可靠性提升设计
  • 简述了当前混合动力客车传动链结构、工作模式及发动机启停工况对联接器可靠性的影响,对该类联接器的失效机理进行了理论分析并提出了可靠性提升措施。强化模拟试验结果论证了每项措施及整体措施的有效性。
  • 双馈风力发电机轴承电流分析
  • 双馈风力发电机的转子由电压源PMM逆变器供电,因轴承电流导致轴承损坏的现象非常普遍。本文通过分析共模电压的产生机理,提出了双馈风力发电机的高频等效电路模型,分析了各种类型的轴承电流及其流通路径,同时总结了抑制轴承电流的主要措施及基本设计原则。
  • 配电网新型级联多电平稳压控制技术
  • 针对配电网中存在单相负载或冲击性负载导致系统三相电压不平衡现象严重的问题,提出了一种基于新型级联多电平稳压控制技术,介绍了其主电路拓扑结构、等效数学模型,并设计了分段控制器。PSCAD仿真结果表明,所设计的控制器结合了模糊控制自适应、鲁棒性强及PI控制稳态精度高等优点,稳压控制性能好;新型级联型多电平稳压控制技术可实现电网与负载的有效隔离,提高了系统稳定性及带载能力。
  • [综述·评论]
    现代电力电子集成技术综述(张明)
    [变流与控制]
    地铁车辆辅助变流器LLC谐振变换电路优化设计(耿志东;刘清;饶沛南;赵清良;张小勇;张庆)
    米轨机车辅助变流器输出特性仿真研究(郑勇;黄庆;秦方方)
    高温环境应用内燃机车辅助变流器的设计(罗国永;谭渺;刘长清)
    矿用电动轮车牵引变流器用CAN通信装置的设计(刘辉荣;付如愿;蓝德劭)
    《大功率变流技术》期刊新版网站上线运行通知
    SiC专刊征稿启事
    [电力电子器件]
    新一代封装PrimePACK^TM3+提升IGBT5模块性能(赵振波;Wilhelm Rusche;Andre R.Stegner)
    IGBT损耗和结温计算研究(杨洪波;王征宇;黄宜山)
    应力-强度干涉模型在功率半导体器件失效分析中的应用(张西应;颜骥;任亚东)
    水冷散热器鼓包原因及预防措施(王幸智;王雄;姚磊;李诗怀)
    [新能源装备]
    风电机组短路故障与安全保护对策(张元林;赵燕峰;郭锐;盛建科;佘岳;谭帅霞)
    基于最小二乘法的电机特性曲线绘制与效率仿真(宋超;王文明;谢勇波;李双龙;李熙;李勇华)
    混合动力客车动力总成用联接器的可靠性提升设计(席力克;刘凌;宋超;石魏)
    双馈风力发电机轴承电流分析(邓方林;王建良;况金园;唐建平;陈世超)
    [电力系统]
    配电网新型级联多电平稳压控制技术(王磊)
    《大功率变流技术》封面

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