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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程学报》 > 2011年第02期
  • 汽车与行人碰撞中的损伤生物力学研究概览 免费阅读 收费下载
  • 行人在汽车碰撞事故中的损伤生物力学知识是针对行人制订汽车安全试验法规的重要基础,也是汽车安全设计的重要依据。在文献研究的基础上,本文概括阐述了汽车与行人碰撞损伤生物力学研究的发展和现状,包括汽车与行人碰撞的动态响应过程,身体各部位致伤原因,在冲击载荷条件下的损伤机理、耐受限度、损伤程度的评价标准,以及在不同载荷条件下造成的伤害与物理参数的相关性,并提出了未来对行人损伤预防需要进一步研究的生物力学问题。
  • 汽车发电机电磁干扰形成机理及测试技术研究 免费阅读 收费下载
  • 发电机是汽车电源系统的重要组成部分,其电磁兼容性能对车内电器设备的正常工作状态有着重要影响。在对汽车发电机电磁干扰(EMI)形成机理进行研究的基础之上,通过搭建试验台架,对其EMI特性进行了测试和分析。本文对于汽车发电机的电磁兼容性(EMC)研究具有一定的参考意义。
  • 基于分叉理论的前轮外倾角对极限工况下车辆转向行驶稳定性影响研究 免费阅读 收费下载
  • 为了探索车轮外倾角对车辆极限行驶工况下转向失稳影响的规律,开展了影响汽车行驶稳定性方面的研究。建立了含有外倾角的横向横摆二自由度车辆模型,以魔术公式表达轮胎侧向力,用非线性数值方法得到了车辆β-∞相图以及鞍结点的位置,分析了车轮外倾角对于吸引子跃迁行为的影响。结果表明,在极限工况下,4°的外倾角会使稳定转角范围减少约50%,丰富了车辆极限工况下的失稳机理,为车轮外倾角的主动控制提供了理论依据。
  • 点火方案对摩托车发动机燃烧特性的影响 免费阅读 收费下载
  • 为了提高摩托车发动机的热效率,研究不同的点火方案对发动机燃烧特性的影响,基于宗申DBl33发动机初步提出了5种点火方案,搭建了燃烧特性测试系统。试验针对单双火花塞及不同点火提前角曲线组合,通过燃烧压力、压力升高率、燃烧放热率、循环变动率、平均有效压力指标以及爆震的对比得出:同为双火花塞不同的点火提前角曲线,如果点火提前角匹配不合理,其性能反而不如单火花塞点火好:通过改变点火提前角在各转速的位置,也就是改变点火提前角曲线的斜率可以达到寻求最佳点火方案的目的,为摩托车双火花塞的研究提供了基础。
  • 低比例乙醇柴油性台皂研究 免费阅读 收费下载
  • 以两种常压柴油、裂化柴油、加氢柴油和0号轻柴油为基础油,分别配制了2%、4%、6%、8%、10%的乙醇柴油。然后分别测定了乙醇柴油的互溶性和稳定性、水对乙醇柴油体系的影响和助溶剂对乙醇柴油互溶性能的影响;测定了乙醇柴油的蒸发性、低温性能、着火危险性、金属腐蚀性和橡胶溶胀性。同时,测定了乙醇柴油的发动机性能。
  • 基于AMESim的汽车ABS/ESP集成液压控制单元的建模与仿真 免费阅读 收费下载
  • 为了研究ABS/ESP集成液压控制单元参数对控制效果的影响,利用AMESim软件对液压控制单元进行了建模,分析了液压控制阀(增压阀、减压阀)最大流通面积、回油泵排量、蓄能器活塞直径3个参数对控制效果的影响,并对其进行了初步优化。此方法缩短了液压控制单元的开发时间,为ABS/ESP集成液压控制单元的设计和匹配提供了依据。
  • 磁流变半主动悬架的天棚控制方法研究 免费阅读 收费下载
  • 研究天棚控制方法对磁流变半主动悬架动力学的影响。根据磁流变减振器的力学特性,建立了二自由度磁流变半主动悬架模型,分析了在天棚控制方法下悬架的频率响应特性,并通过仿真分析了被动悬架和天棚控制悬架的平顺性。结果表明,天棚控制方法能有效降低簧载质量加速度和悬架动挠度,但是增大了轮胎动载荷。
  • 2011汽车噪声振动和安全技术国际会议 免费阅读 免费下载
  • 2011汽车噪声振动和安全技术国际会议将于2011年10月23~25日在重庆隆重举行。会议由汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室承办,重庆市科委、重庆长安汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院协办。本届会议主题为“舒适、安全——汽车技术的焦点”。
  • 以安全性为主要目标的重型货车驾驶室轻量化设计研究 免费阅读 收费下载
  • 在保证某重型货车驾驶室安全性的前提下,进行轻量化设计研究。首先建立驾驶室有限元模型,根据商用车ECER29法规,对驾驶室进行顶压、前压、后压工况的仿真分析,得到驾驶室的应力分布和变形情况。在此基础上,基于上述3种工况进行灵敏度分析,确定可进行优化的驾驶室零件。再对优化后的驾驶室进行仿真分析,并对分析结果进行了试验验证。在减重22妇的同时,整体上提升了驾驶室的安全性,达到了设计目标。通过探索重型货车驾驶室轻量化优化方法,为同类产品结构设计提供了参考。
  • 某纯电动车型电池热管理系统设计分析与验证 免费阅读 收费下载
  • 有效的电池组热管理(BTM)是纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)在所有气候条件下工作必不可少的,也是动力电池良好循环寿命和安全工作的保障。本文详细介绍了某电动车型电池组热管理系统软硬件的基本功能和控制策略,通过CFD仿真分析了该体系内部的流场分布。同时,通过对该车型进行低温充电加热试验,结果表明,有效地改善了动力电池组低温充电温度环境,保证了动力电池的安全性和循环寿命。
  • 纯电动轿车CAN总线系统开发 免费阅读 收费下载
  • 依据IS011898—1标准,基于原传统轿车总线通讯网络平台,开发了纯电动轿车控制器局域网(CAN)总线通讯系统。结合整车动力总成系统的开发目标,设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等,采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证。结果表明:设计的CAN网络通讯性能满足相关设计规范的要求,保证了整车通讯网络的安全性与可靠性;开发流程与方法适用于基于传统车型的纯电动轿车CAN总线系统的开发。
  • 基于驾驶员行为特性的驾驶技能评价指标研究 免费阅读 收费下载
  • 汽车行驶的过程是人、车、路三者之间相互影响的过程,是由驾驶员操纵有关机械装置来实现的。本文从研究驾驶员行为特性入手,提出以车辆控制能力和感知能力作为驾驶员技能评判的指标,建立驾驶员技能评判模型,为数字化驾驶训练提供理论基础。
  • 《汽车工程学报》征稿启事 免费阅读 免费下载
  • 《汽车工程学报》是由中国汽车工程研究院股份有限公司主管、主办的学术性双月刊,向国内外公开发行。 本刊优先发表学术水平高、研究方法新颖的论文,特别欢迎国家重大项目、国家自然科学基金项目及其它重要项目研究成果的论文,中文和英文均可。同时,欢迎汽车相关领域知名专家和学者撰写本领域的技术发展综述与展望性文章。
  • 汽车与行人碰撞中的损伤生物力学研究概览(杨济匡[1,2])
    汽车发电机电磁干扰形成机理及测试技术研究(蔡恒[1,2] 董小闵[1] 李旭[2] 吴存学[2] 翟建鹏[2] 陈立东[2] 郭迪军[2])
    基于分叉理论的前轮外倾角对极限工况下车辆转向行驶稳定性影响研究(肖怀阳 魏道高 蒋艮生)
    点火方案对摩托车发动机燃烧特性的影响(王孟[1] 张力[1] 黄永生[1,2] 谢博强[1] 江亮[1])
    低比例乙醇柴油性台皂研究(刘晓[1] 熊云[1] 许世海[1] 范林君[1] 赖容[1] 吴炜[2])
    基于AMESim的汽车ABS/ESP集成液压控制单元的建模与仿真(刘芳 张新)
    磁流变半主动悬架的天棚控制方法研究(赵云堂 陈思忠 冯占宗 吴志成 杨林)
    2011汽车噪声振动和安全技术国际会议
    以安全性为主要目标的重型货车驾驶室轻量化设计研究(万鑫铭 李阳 黄玉鹏 程阔)
    某纯电动车型电池热管理系统设计分析与验证(夏顺礼 秦李伟 赵久志 王亚斌 张宝鑫)
    纯电动轿车CAN总线系统开发(王欢 杜全辉 尹华军 单荣明)
    基于驾驶员行为特性的驾驶技能评价指标研究(荆强 罗剑 高永强 张磊 郑晓曦)
    《汽车工程学报》征稿启事
    《汽车工程学报》封面

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