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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程学报》 > 2012年第01期
  • 国内外电动汽车交流充电接口技术与标准对比分析研究 免费阅读 下载全文
  • 研究了电动汽车充电接口标准化涉及的关键问题,分析了电动汽车充电接口国内外标准的现状与动态,着重从物理结构、控制导引电路和通讯协议上对比分析了国内外交流充电接口技术方案及其差异,并重点对中德方案的差异进行了对比分析,对后续标准的统一和协调进行了总结和预测。
  • 汽车动力舱多热力系统模型分析方法 免费阅读 下载全文
  • 动力源热控和空调热控都是汽车热管理的核心问题。对于传统内燃机,其水套冷却系统、空调系统、增压中冷、机油冷却等动力舱多系统热力过程成为热管理的主要内容。本文通过总结归纳汽车热管理相关技术和研究工作进展,着重论述动力舱热流动分析领域的发展现状和进步,进一步指明动力舱热分析中的模型建立、数值模拟和计算方法等,其中包括一维分析、三维分析以及集总参数分析等。通过对计算机流体动力学(CFD)基本模型分析方法进行研究和探讨,为进一步推进汽车热管理分析平台发展提供支持和帮助。
  • 儿童乘员损伤机理及保护措施研究 免费阅读 下载全文
  • 分析了儿童的生理解剖学特征及不同身体部位的损伤机理,介绍了儿童头部和胸部的有限元模型建立及儿童假人模型的改进情况,提出了多功能儿童约束系统、集成式儿童约束系统等新的结构方案。仿真分析表明,这些结构能够对儿童乘员起到有效的保护作用。
  • PP釜内合金汽车保险杠对行人小腿伤害的仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 行人下肢损伤是交通事故中行人最易发生的损伤形式之一,开展汽车保险杠对行人小腿伤害的研究,对于减轻交通事故对行人的伤害具有重要意义。PP釜内合金材料符合汽车材料轻量化和可回收化的发展要求,各种性能优于一般的均聚PP或共聚PP,在汽车保险杠上有广泛的应用前景。基于有限元方法,建立了某车的保险杠行人小腿冲击的简化模型,分析了采用PP釜内合金的保险杠对该车的行人小腿伤害的影响。仿真结果表明,采用PP釜内合金后的保险杠行人小腿保护性能不低于原保险杠,可以替换原保险杠。
  • 基于AMESim的液压混合动力系统缓速性能仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 分析了液压混合动力系统关键工作参数对于客车缓速性能的影响,通过建立客车缓速的动力学模型和进行相应的仿真发现,在实际工作需要的前提下应该尽量提高液压泵的排量和系统最高工作压力,同时减小蓄能器公称压力和预冲压力,这样将更加有利于并联液压混合动力客车缓速性能的改善。这些分析将为并联液压混合动力系统参数匹配提供充分的理论基础。
  • 无离合器纯电动客车机械式自动变速器换挡评价的研究 免费阅读 下载全文
  • 分析无离合器纯电动客车机械式自动变速器工作原理和换挡控制过程,研究通过换挡时间和换挡冲击度来评价无离合器纯电动客车机械式自动变速器(AMT)换挡过程。通过实车数据分析发现目前AMT换挡过程存在的问题,进而提出通过AMT控制单元计算换挡过程需要的转矩,要求电机控制器进行转矩变化达到AMT系统需求转矩,来减少换挡冲击,提高车辆的舒适性。
  • 柴油机燃烧乙醇柴油混合燃料的燃油经济性及排放特性研究 免费阅读 下载全文
  • 采用正丁醇作为助溶剂,研究了以柴油、乙醇和正丁醇的体积比为不同比例所配置混合燃料的相溶性,分析了不同乙醇掺混比混合燃料对发动机经济性及排放特性的影响。研究结果表明,由于乙醇和柴油物化特性的差异,乙醇和柴油的相溶性较差,添加适量正丁醇可有效促进乙醇和柴油的均匀相溶。随着乙醇掺混比的增大,在中、低负荷时混合燃料的当量燃油消耗率增大,在高负荷时当量燃油消耗率减小;CO排放量在低负荷时增大,而在中、高负荷时减小;在发动机所有工况下,混合燃料的HC排放量都比燃烧0号柴油的高,而NOx排放量及碳烟排放量都较0号柴油有所下降。
  • 系统仿真技术在橡胶悬架研发中的应用 免费阅读 下载全文
  • 悬架设计是汽车设计的核心技术之一,虚拟样机技术是现代科技发展的一个重要成果。本文以某型橡胶悬架的系统开发中多体系统动力学仿真技术和某型复合悬架装置的空心橡胶弹簧产品研发中结构有限元分析(FEA)技术的应用情况为例,探讨了系统仿真技术在橡胶悬架研发中的应用。通过仿真结果与试验结果的相互验证,表明系统仿真技术能够有效地提高产品开发效率,降低研发成本。
  • 喷射式制冷系统在发动机佘热利用中的应用 免费阅读 下载全文
  • 摘要:提出了一种利用发动机排气余热作为热源驱动的喷射式制冷系统,选取R134a作为制冷工质,建立系统的热力模型。计算结果表明,在热源发生温度为t,=80℃,冷凝温度为tc=40oC,蒸发温度为te=5℃下,喷射系数为u=0.15-0.5之间时,制冷量Q达到5kW,性能系数COP可达到0.5,完全能满足作为车辆空调的使用。利用喷射器取代了传统制冷系统的压缩机,节省了压缩机所消耗的能量,提高了发动机的功率。并对排气余热加以利用,有效地提高了发动机的热效率。
  • CAE优化技术在汽车概念设计中的应用 免费阅读 下载全文
  • CAE技术在汽车概念设计中的早期介入,改变了早期设计主要依靠工程师的经验,缺少对产品性能有较人影响的结构设计方面的考虑,从而造成设计中后期反复修改的弊端。通过参数化建模,ISight多目标控制,在设计早划快速有效地提供设计方案,在满足性能的同时达到轻量化的目的,减少了设计中后期的反复修改,缩短了开发周期,降低了成本。
  • 某轿车气动性能试验与仿真分析研究 免费阅读 下载全文
  • 试验研究了车辆在侧风、机舱风阻、地面效应、轮胎转动等情况影响下的车辆空气动力学性能,测量了车身表面压力系数、风阻系数、侧向力系数及升力系数;通过计算机流体动力学(CFD)仿真与试验相关性研究,总结出了影响CFD分析精度的主要因素。
  • 正确选用汽车工况油耗(排放)试验中的道路阻力 免费阅读 下载全文
  • 在工况油耗(排放)试验时需要对转鼓的阻力进行设置,而排放法规中规定的“实际道路阻力法”和“查表法”由于操作性差和精度低而无法满足试验的需求,本文根据转鼓上道路阻力模拟的原理,闸述了转鼓道路阻力设置常用的“标准道路阻力法”和“标准转鼓加载法”,并提出在试验中心根据不同的试验目标而选用不同的道路阻力设置办法。
  • 《汽车工程学报》征稿启事 免费阅读 下载全文
  • 《汽车工程学报》是由中国汽车工程研究院主管、主办的汽车工程学术性双月刊,刊号CNSO-1206/U.ISSN2095-1469,向国内外公开发行。本刊被《中国核心期刊(遴选)数据库》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国知网》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中文科技期刊数据库》和《哥白尼索引》等数据库收录。
  • 致谢《汽车工程学报》稿件评审专家 免费阅读 下载全文
  • 时光荏苒,一年光阴转瞬即逝,承蒙各位专家的帮助和支持。使我们顺利完成了《汽车工程学报》2011年的出版工作。本刊学术水平和论文质量的提高。要归功于各位审稿专家在评审过程中的严格审查和把关,
  • 《汽车工程学报》封面

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