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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程学报》 > 2012年第02期
  • 均质压燃与低温燃烧的燃烧技术研究进展与展望 免费阅读 收费下载
  • 从"均质压燃、低温燃烧"新一代内燃机燃烧理论的演化,汽油燃料"均质压燃、低温燃烧"技术发展,柴油燃料"均质压燃、低温燃烧"和"均质压燃、低温燃烧"燃料特性等4个方面,介绍了国内外"均质压燃、低温燃烧"燃烧技术的研究进展。在此基础上,对未来新一代内燃机燃烧技术的发展进行了展望。文章认为,除满足日益严格的有害排放法规外,内燃机节能成为内燃机燃烧技术进步的另一重要驱动力,扩展高效清洁运行工况范围仍是"均质压燃、低温燃烧"燃烧技术需要解决的一个难题,基于"超高燃烧压力、废气稀释、低散热低温燃烧和可变热力循环"是未来"均质压燃、低温燃烧"燃烧技术发展的重要方向,燃烧过程"精细化"控制是实现高效清洁燃烧目标的关键。
  • 基于子空间辨识的汽油机空燃比控制模型的研究 免费阅读 收费下载
  • 汽油机空燃比控制常基于油膜动态方程,由于该方法具有难以考虑其它影响因素对空燃比影响的缺陷,所以采用子空间N4SID方法辨识空燃比动态方程,并基于辨识出的空燃比动态方程对影响空燃比的相关因素进行对比分析。比较模型预测的空燃比与基于GT-Power仿真平台的发动机试验获得的空燃比,结果表明,辨识出的模型方程精度较高,适用于发动机空燃比控制建模。
  • SCR系统尿素计量装置开发研究 免费阅读 收费下载
  • 分析了选择性催化还原(SCR)系统的工作原理,对其中尿素计量装置开发的技术难点进行了归纳,制定了尿素计量装置开发方案,对关键部件进行了详细设计,开发出了尿素计量装置工程样机,并进行了标定、验证和可靠性考核。结果表明,尿素计量装置性能稳定,喷射量与喷射脉宽线性化关系良好,200mg/s以上的尿素喷射量控制精度在3%以内,能够满足对尿素的精确计量要求。
  • 插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计 免费阅读 收费下载
  • 汽车动力传动系统各部件参数与控制策略参数决定了整车的燃油经济性和排放水平。为了降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗,以混合度、变速器传动比、主减速器传动比和整车控制策略参数作为正交设计因素,采用正交试验设计方法,以汽车行驶工况油耗最小为目标,优选出动力传动系统各部件参数和控制策略参数的最佳匹配方案。利用插电式并联双离合器混合动力客车仿真模型,对参数优选后的汽车模型进行动力性和燃油经济性仿真。结果表明,整车燃油消耗相对参数优选前的车型降低5.58%。
  • 基于K总线的汽车静态测试仪高效调试 免费阅读 收费下载
  • 提出了一种基于Keyword Protocol 2000(KWP2000)的汽车静态测试仪调试方法,开发了相应的调试系统。搭建了该系统的硬件,并基于VC++平台开发了该系统的软件。整个调试系统实现了对汽车车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的K总线通信数据模拟,可用于汽车测试仪测试程序的调试。该系统可方便灵活地设置汽车ECU中的状态数据和故障码,弥补实车调试的不足,并节省大量人力、物力、时间资源。试验结果表明,该方法可行、高效且实用。
  • 供应链中基于蚁群算法的供应商选择研究 免费阅读 收费下载
  • 考虑到企业对不同产品的需求情况(如价格、质量)不同会对选择供应商时的指标评价权重产生影响,本文将最小化评估指标综合值和产品对指标评价权重系数相结合,建立了供应商选择的数学模型;构造了适合该模型的带有"扰动策略"的蚁群算法,并阐述了求解过程;通过Matlab软件对某汽车企业采购配件的过程进行了试验,证明了本文所提出的模型及算法是合理有效的,为企业进行供应商选择问题提供了一种更实际的解决方法。
  • 车辆关门声品质评价方法的研究 免费阅读 收费下载
  • 采用了常用的客观评价参数对许多车辆关门声样本进行了分析,并在尖锐度随时间变化曲线的基础上,提出了尖锐度溢值这一指标。经客观分析和主观评价试验表明,尖锐度溢值能够更好地反映视频图信息,与主观偏好性的相关性更好,可以代替峰值尖锐度作为关门声的客观评价指标。
  • 考虑材料非线性及螺栓预紧力的汽车钢制车轮弯曲强度分析 免费阅读 收费下载
  • 为了对钢制车轮的弯曲疲劳寿命进行估算,必须确定其在弯曲载荷作用下的应力分布情况。针对汽车钢制车轮的弯曲疲劳试验工况,建立了其有限元分析模型,考虑材料非线性影响和螺栓预紧力作用,对车轮进行了静态弯曲载荷作用下的受力分析。计算结果表明,汽车车轮在弯曲载荷作用下,轮辐的螺栓孔、缓冲环和通风孔等区域的最大应力值已超过材料的屈服极限,使用有限元方法计算时需考虑材料的非线性特性;螺栓预紧力仅对螺栓孔附近区域的应力分布有影响,对车轮结构其它部位的影响很小。有限元计算的应力结果与弯曲载荷作用下试验测试的应力结果基本吻合,验证了有限元模型及分析方法的正确性。
  • FSAE方程式赛车制动系统的设计 免费阅读 收费下载
  • 提出了一套适用于FSAE方程式赛车制动系统设计的方法,包括零部件的匹配和制动性能的仿真。从FSAE比赛规则出发,分析了比赛对赛车制动性能的要求,确定了赛车制动系统的形式。通过对赛车在不同制动强度下的受力分析,初步分配了赛车的前后制动力,再以此为基础匹配了制动主缸、制动器和制动盘。在AMESim仿真环境下建立了整车制动系统的模型,并与Simulink中建立的三自由度整车模型进行了联合仿真。仿真结果表明,赛车在中等强度、大强度制动时的制动性能均满足设计要求,通过与实车试验的对比,验证了仿真模型的正确性和有效性。
  • 中国大学生方程式汽车大赛 免费阅读 免费下载
  • "国际学生方程式赛车"(FSAE)在国际上被视为是"学界的F1方程式赛车",由美国汽车工程师学会于1979年创办,目前举办此赛事的有美、英、德、意、澳、巴西及日本等国,借以培养及训练车辆工程研发设计人才。该赛事专为提升大学生研发设计与创新能力而设,参赛学生必须按照比赛规定与车辆规格自行设计研制赛车。
  • 一种基于RBF神经网络对车牌数字识别的研究 免费阅读 收费下载
  • 介绍了径向基函数(RBF)神经网络(NN)的基本结构特点和动态K-均值聚类算法的原理,利用该算法生成了用于车牌数字字符识别的径向基神经网络。选取了实地拍摄的车牌图片对网络进行训练和仿真。仿真结果表明,该方法具有识别率高、易抗干扰等优点。
  • PLS回归方法在汽车滑行试验中的应用研究 免费阅读 收费下载
  • 利用偏最小二乘法(PLS)对汽车滑行试验中的15个样本点数据进行建模分析,并将其与滑行阻力分析中常用的二次多项式拟合方法对比。结果表明,PLS回归模型能够较准确地预测汽车滑行阻力值,并有效地解决了样本点太少和变量间相关性严重的问题,PLS回归系数表明选取的自变量对汽车滑行阻力的影响趋势与实际情况是一致的。
  • 《汽车工程学报》征稿启事 免费阅读 免费下载
  • 《汽车工程学报》是由中国汽车工程研究院主管、主办的汽车工程学术性双月刊,刊号CN50—1206/U,ISSN2095—1469,向国内外公开发行。本刊被《中国核心期刊(遴选)数据库》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国知网》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中文科技期刊数据库》和《哥白尼索引》等数据库收录。
  • 均质压燃与低温燃烧的燃烧技术研究进展与展望(尧命发 刘海峰)
    基于子空间辨识的汽油机空燃比控制模型的研究(李顶根[1] 刘刚[1] 汪荣青[2])
    SCR系统尿素计量装置开发研究(王永富 孟再强 邓海龙 王洪荣)
    插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计(舒红[1] 彭大[1] 袁月会[2] 袁景敏[2] 李建鹏[2] 徐知恩[1])
    基于K总线的汽车静态测试仪高效调试(王明非[1] 鲁统利[1] 王天军[2])
    供应链中基于蚁群算法的供应商选择研究(胡小建[1,2] 常光辉[1,2] 宫飞翔[1,2])
    车辆关门声品质评价方法的研究(蔺磊 顾彦 蔺玉辉 闫兵)
    考虑材料非线性及螺栓预紧力的汽车钢制车轮弯曲强度分析(王海霞[1] 刘献栋[1] 单颖春[1] 王杰功[2])
    FSAE方程式赛车制动系统的设计(乔军奎 陶文锦 孙博)
    中国大学生方程式汽车大赛
    一种基于RBF神经网络对车牌数字识别的研究(张小春 任开春 曹龙汉 张兴起 张迁)
    PLS回归方法在汽车滑行试验中的应用研究(姚博炜[1] 彭磊[2] 乔维高[3] 朱晓杰[1] 李锐[1])
    《汽车工程学报》征稿启事
    《汽车工程学报》封面

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