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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程学报》 > 2012年第04期
  • 汽车翻滚安全性研究及试验概览 免费阅读 收费下载
  • 各国和各地区的事故统计数据显示,翻滚事故虽然在所有交通事故中所占的比例并不大,但是它任致死事故所占的比例非常高。通过归纳总结翻滚碰撞事故的基本特性,从事故数据分析、损伤机理和损伤源、物理试验、仿真分析和乘员保护这5个方面概括阐述了广田内外翻滚碰撞安全性的研究现状,提出了术米在翻滚碰撞安全性研究上需要解决的一些问题。
  • 基于主观试验的汽车喇叭声特性分析 免费阅读 收费下载
  • 不同品牌汽车的喇叭声音会给人们完全不问的心理感受,为了了解汽车喇叭声品质的特性,对13种不同品牌汽车的喇叭进行了声学测试试验,分别用成对比较法和语义细分法两种疗法进行了主观评价试验。以LabVlEW为软件发平台,编写了易于主观试验操作和数据处理的主观试验评价界斯,并进行了试验数据可靠性分析和蹦种主则试验得分的对比分析,试验结果表明该评价程序便于评价人员快捷自观地操作和评分,试验数据具有较高的一致性,数捌分析表明上观偏好性随着尖锐度和响度的增人而减小,适中的粗糙度容易让人们接受。
  • 俄罗斯VINITI《文摘杂志》收录《汽车工程学报》 免费阅读 免费下载
  • 继美国《剑桥科学文摘》(CSA)收录《汽车工程学报》之后,编辑部冉次传米喜讯。5月23日,俄罗斯全俄科学技术研究所(VINITI)哑非经理埃琳娜·雷亚犬斯卡娅博十向中幽高校一然科学学报研究会国际检索系统咨询部发来信件称:“这单有一些我们的专家对中国期刊新的评价结果。发现13种有信息价值的期刊,并且在VINITI数据库进行常规的摘录,这些期刊已经过我们专家检验。”这13种期刊中包括了《汽车工程学报》,标志着本刊被该数据库正式收录。
  • 液压混合动力公交客车缓速性能综合评价 免费阅读 收费下载
  • 分析影响缓速性能的4个主要系统参数,提出基于缓速性能的综合评价指标,包括缓速性能指标、制动能晕…收率指标和系统成本指标,并分别进行科学量化。采用平方加权和理想点法构造综合评价函数,应用AMESim仿真软件对评价函数进行优化求解,获得最佳的参数组合,以达到系统成本低、缓速性能好、节油率高的综合效果。
  • 八自由度悬架系统混合模糊控制 免费阅读 收费下载
  • 重点研究了基于磁铁流变减振器的汽车主动悬架及座椅的控制策略。建立了含座奇的八自由度悬架动力学车辆模型,提出了基于PID和模糊的混合控制策略。以离散凸起路面作为路面输入,车身质心垂直加速度为控制目标,研究了PID控制、模糊控制以及混合模糊PID控制3种控制策略。仿真结果表明,相比模糊和PID控制,混合模糊PID控制能更好地抑制车身垂直加速度以及座椅的振动,改善汽车平顺性。
  • 基于DE优化变论域模糊控制的充电技术 免费阅读 收费下载
  • 针对锂动力电池充电系统具有多变量、非线性和离散性等特点,提出一种基于优化的模糊充电控制策略。以恒流脉冲充电为被控对象,将充电过程中电压的偏差和偏差变化率作为模糊控制器的输入,电流作为输出,以实际操作经验编写模糊规则。基于变论域的思想,采用微分进化算法村影响变论域的因子进行优化,通过适应度函数埘优化效果进行评价。试验结果表日月,基于微分进化算法优化论域变换参数的方法在充电控制的精度和稳定性疗嘶要优于辨通模糊充电。
  • 摆臂刚度对前轮定位参数的影响研究 免费阅读 收费下载
  • 采用瞬态有限元分析方法研究车轮遇到路面冲击时摆臂的结构变形对前轮定位参数瞬时变化的影响,建立了详细的某UTV(全地形车,Utility Terrain Vehicle)整车和共振路面有限元模型。通过计算整车在满载和空载工况下前轮定位参数的瞬时变化,发现摆臂刚度不足使前轮外倾角的负角度偏大,继而针对摆臂进行拓扑优化分析并根据优化结果设计出新的摆臂结构。新摆臂的固有频率和弯曲刚度都有了显著提高,最终使前轮定位参数的变化在合理的范围内。
  • 准时生产与库存对制造成本的影响研究——以卡菜轮胎公司为例 免费阅读 收费下载
  • 库存管理是企业管理的重要组成部分,现代物流管理技术可以从根本上降低仓储成本,方法之一就是零库存技术。但卡莱公司实行零库存管理以来,其生产成本却呈现大幅度上升趋势。如何控制好生产成本,并有效获得较大利润,对轮胎制造业发展是个重要的问题。因此,从轮胎生产成本构成要素的角度出发,分析计算出频繁转化规格对轮胎生产成本构成的影响程度及结果,并计算出适当的库存对成本的影响。通过成本分析,可以帮助企业找到降低成本的途径和改进管理的措施。
  • 江苏响水滩涂土壤圆锥指数试验研究 免费阅读 收费下载
  • 圆锥指数法(WES)是一种用来快速判断车辆通过性的方法。江苏沿海滩涂风力资源丰富,但滩涂土壤松软,普通车辆难以行驶,为保证风电开发施工设备在江苏沿海滩涂安全行驶通过而不发生陷车,三一电气有限责任公司自行设计了一种圆锥指数仪,用以测量滩涂土壤圆锥指数,判断车辆通过性。对响水滩涂T4 风机位附近土壤的圆锥指数进行测量,得到了该区域扰动和非扰动两种情况下的土壤圆锥指数曲线,并对滩涂履带运输车的车辆圆锥指数进行了理论计算,根据试验和理论计算的结果进行了滩涂履带运输车实地行驶试验。试验表明,该型运输车在此区域通过性良好。该试验也为评估其它各种车辆在该地区的行驶通过性提供了数据参考。
  • 基于特定赛道的方程式赛车转向稳定性研究与虚拟试验 免费阅读 收费下载
  • 前轮主销后倾角对车辆的转向稳定性具有较大影响。以比赛中的特定赛道为基础, 为提高某方程式赛车在此赛道上过弯道时的转向稳定性, 基于对比赛时车载信息系统所采集的数据的分析, 以二自由度整车模型为基础, 通过劳斯稳定性判据得到了赛车主销后倾角与稳定极限车速的匹配数学关系式。在此基础上, 通过已经试验验证准确度的整车47自由度ADAMS虚拟样机模型, 进行了虚拟试验。其结果验证了理论分析的正确性, 表明该数学公式对赛车的主销后倾角与极限转向车速的匹配有一定的预测性,为国内方程式赛车的设计提供了依据。
  • 某车前副车架模态分析与改进 免费阅读 收费下载
  • 通过对前副车架在模态性能分析过程中存在的问题进行分析,研究了前副车架在自由状态、刚性约束状态和安装状态下的模态性能,并进行原因分析,推论出该问题的主要原因是车身刚度不足。采用4 种优化方案进行相应结构更改设计,结合CAE 模态分析结果,得出第3 种方案,通过更改散热器连接框架的结构,可以很好地改善前副车架的模态性能。
  • 基于电压的怠速状态电平衡自动控制技术研究 免费阅读 收费下载
  • 在分析蓄电池特性的基础上,设计了一种怠速状态的电平衡自动控制策略。该方法通过电压估计蓄电池状态,据此对怠速转速进行控制,保证电平衡,并进一步对该方法与原发动机控制逻辑的集成等实际应用问题进行了研究。通过集成到ECU,可在不增加硬件成本的同时实现怠速电平衡的自动控制。实车试验表明,集成后该控制逻辑集能够根据电气负载自动调整怠速转速,在保证怠速状态电平衡的同时使发动机工作在允许的最低转速,且调整过程平稳。
  • 汽车翻滚安全性研究及试验概览(曹立波 颜凌波)
    基于主观试验的汽车喇叭声特性分析(徐中明[1,2] 张芳[2] 贺岩松[2] 张志飞[2])
    俄罗斯VINITI《文摘杂志》收录《汽车工程学报》
    液压混合动力公交客车缓速性能综合评价(钱正枞 汤玲)
    八自由度悬架系统混合模糊控制(夏奇 刘非 郑玲)
    基于DE优化变论域模糊控制的充电技术(唐超 朱凯 姚杰 邓文)
    摆臂刚度对前轮定位参数的影响研究(胡玉梅[1] 黄志军[1] 陈劲[2] 杨光兴[2] 雍跃[2])
    准时生产与库存对制造成本的影响研究——以卡菜轮胎公司为例(董鹏[1] 王桂芬[2] 魏宏杰[3] 李潮[4] 王建华[5])
    江苏响水滩涂土壤圆锥指数试验研究(李刚 杨建学 马国宇 张学琴)
    基于特定赛道的方程式赛车转向稳定性研究与虚拟试验(赵奕磊[1] 倪俊[2] 徐彬[2])
    某车前副车架模态分析与改进(孙风蔚 徐昊 陈杰龙 金爱君 李宏华 赵福全)
    基于电压的怠速状态电平衡自动控制技术研究(高锋 单玉梅 张强 何举刚)
    《汽车工程学报》封面

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