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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程学报》 > 2012年第05期
  • 《汽车工程学报》征稿启事 免费阅读 下载全文
  • 《汽车工程学报》是由中国汽车工程研究院主管、主办的汽车工程学术性双月刊,刊号CN50-1206/U,ISSN2095-1469,向国内外公开发行。本刊被《中国核心期刊(遴选)数据库》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国知网》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊全文数据库》。
  • 汽车人机交互界面设计研究 免费阅读 下载全文
  • 随着通讯与信息技术在交通工具运输领域的广泛应用,汽车人机交互界面正在发生着巨大的变化。研究了汽车人机交互的相关因素对驾驶分心、驾驶负荷、情境意识等认知指标的影响,提出了汽车内室人机交互界面设计要素,并针对多通道人机交互模式设计的两个主要方面自然交互和增强现实进行了探讨与设计实践。对当前汽车人机交互界面设计具有一定的指导意义。
  • 一种混合动力电动汽车部件在环仿真测试系统设计方案 免费阅读 下载全文
  • 在现有电动汽车控制器硬件在环系统(HIL)基础上,提出了一种包含多能源动力总成台架、电池模拟器和控制器硬件在环系统的混合动力电动汽车部件在环系统(CIL)设计方案,并对其控制模式、通讯模式、通讯协议,以及系统联调方法等进行了说明,为后续的系统搭建和调试提供了理论依据。
  • 助溶剂对乙醇柴油燃烧和排放特性的影响 免费阅读 下载全文
  • 采用复配乳化剂OP4/Span80、正丁醇和生物柴油作为助溶剂配制出3种乙醇掺混含量相同的乙醇柴油(R5E10、N5E10和B10E10),并在柴油机上对比分析了柴油与乙醇柴油的发动机性能和燃烧排放特性。试验结果表明,发动机燃用乙醇柴油的当量油耗率要比燃用纯柴油低,其中B10E10和N5E10最低。燃用乙醇柴油后燃烧始点推迟,最大爆发压力、最大压力升高率以及放热峰值升高,但其对应的曲轴转角滞后,其中N5E10的放热峰值和最大压力升高率最高,B10E10次之,而全负荷时R5E10的最大缸内压力最高。与柴油相比,乙醇柴油可同时改善 NOx和烟度排放,但其 HC和CO排放在小负荷时增加。综合来看,生物柴油是制备乙醇柴油的最佳助溶剂,对改善柴油机燃烧和优化污染物排放具有重要作用。
  • 针对某SUV车型安全气囊的试验和仿真改进 免费阅读 下载全文
  • 提出了一种测试汽车安全气囊工作性能的头锤跌落静态起爆试验方法,利用该方法测试了某 SUV 的驾驶员侧安全气囊的工作性能。建立了该安全气囊的 CAE 模型,基于验证后的模型,进行了正交仿真试验设计和计算,改进了该安全气囊的气体发生器特性、气袋拉带、气袋直径、排气孔直径和位置。台车试验结果表明,改进后的假人头部3 ms 合成加速度值降至约 50 g,HIC 值也降低了 35%。
  • 手动挡公路客车动力总成优化匹配研究 免费阅读 下载全文
  • 引入层次分析理论,分别对整车综合评价体系中的类指标和项指标进行了权重配比,根据实车的动力总成结构,在 CRUISE 软件中建立整车模型,根据在不同海拔高度、不同季节下客车是否开启空调的不同,对不同的动力总成配置型式进行了匹配计算和分析,并优选出一款综合评价值最高的匹配车型,针对优选的车型,依照试验设计(DoE)开发流程,对传动系各个参数进行了敏感性分析并进行了传动系传动比的优化,优化后的综合评价值提升了 7.37%,优化效果明显。
  • 乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略 免费阅读 下载全文
  • 对乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略进行了分析。结合变速器换挡性能的主观评价需求目标,确定了乘用车手动变速器动态换挡性能评价的 3 个客观量化指标,并提出了改进其动态换挡性能的策略。通过试验对某乘用车手动变速器动态换挡性能进行了测试分析,验证了相关结论的有效性。
  • 纯电动汽车电池组热管理系统的分析与优化 免费阅读 下载全文
  • 为了解决纯电动汽车在高负荷工况下,因电池大电流放电而导致的产热率较高,造成电池组温度升高,进而影响电池的循环寿命和车辆续航里程的问题,通过计算机辅助分析与仿真,模拟了某型纯电动大客车在城市道路工况、高温气候条件下行驶的电池组温度分布,并对比使用热管理系统前后的电池组最高温度。优化后的热管理系统能在高温气候条件下让电池组在较佳的温度环境下工作,从而有利于提高电池循环寿命和车辆续航里程。
  • FSAE赛车动力学仿真中轮胎模型应用 免费阅读 下载全文
  • FSAE赛车的研发周期较短,应用仿真手段对其操纵性能进行模拟及优化是FSAE赛车设计中的重要过程,其中轮胎力学特性的准确表达是保证仿真准确度的重要基础。总结了FSAE赛车动力学仿真研究过程中UA轮胎模型、Fiala轮胎模型及魔术公式轮胎模型的选择及应用方法,简述了其建模机理,并给出了若干可以指导工程应用的结论。
  • 某中型钻机车发动机冷却系统的改进研究 免费阅读 下载全文
  • 针对某中型钻机车的柴油发动机在环境温度高于35℃,车辆处于静止状态进入钻井工况时,发动机原冷却系统出现"开锅"的现象进行改造研究。在对原车冷却系统的散热性能进行的传统方法和系统仿真计算基础上提出了串联和并联布置的主、辅冷却模块方案,并进行了仿真计算。结果分析表明,并联形式的主、辅冷却模块方案可以在不改变水泵性能的情况下提高发动机的散热状况,可以作为首选改造方案。经现场考核,并联形式的主、辅冷却模块能满足发动机在环境温度高达40℃时的运行要求,此时在最大功率和最大转矩情况下发动机出液温度为103℃和97℃,与仿真计算结果基本相符。
  • BRT客车铰接装置的柔性多体动力学仿真研究 免费阅读 下载全文
  • 快速公交(BRT)客车作为有高运作效率的客运途径,在国内外得到了快速发展。铰接装置是具有后置发动机的BRT客车中的关键技术。在建立的铰接装置3D模型基础上,用柔性多体动力学的方法对铰接装置进行柔性多体建模。根据BRT客车的实际运行情况,设定了3种极限载荷工况对铰接装置进行仿真分析。分析结果表明,所设计的铰接装置自身结构拥有较好的结构强度和安全性。
  • 基于模糊PID的智能4WS车辆换道路径跟踪控制 免费阅读 下载全文
  • 为提高自动化公路系统车辆侧向运动的控制性能,采用四轮主动转向技术对智能车辆的换道控制进行研究。假设车辆的换道路径模型为较常用的余弦函数换道轨迹,建立了车辆换道路径跟踪闭环控制系统的Simulink仿真模型。基于模糊自适应PID理论,设计了模糊自适应PID控制器并对其进行了仿真。仿真结果显示,该设计的换道跟踪控制器可实现对换道轨迹的理想跟踪。
  • 基于企业产品规划的整车开发项目策划研究 免费阅读 下载全文
  • 以企业实力和产品规划为基础,着重研究了在汽车整车制造企业产品规划中的整车开发项目前期策划。提出了一套比较务实、操作性强的整车开发项目策划流程,并介绍了具体的操作模式,可供其它整车制造企业特别是商用汽车制造企业在进行整车开发项目策划时借鉴参考。
  • 《汽车工程学报》封面

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