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您现在的位置是:首页 > 《汽车工程学报》 > 2012年第06期
  • 《汽车工程学报》征稿启事 免费阅读 免费下载
  • 《汽车工程学报》是由中国汽车工程研究院主管、主办的汽车工程学术性双月刊,刊号CN50—1206/U,tSSN2095—1469,向国内外公开发行。本刊被《中国核心期刊(遴选)数据库》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国知网》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中文科技期刊数据库》和《哥白尼索引》等数据库收录。
  • 《汽车工程学报》2012年(第2卷)1-6期总目次 免费阅读 收费下载
  • 新型汽车动力转向技术发展综述 免费阅读 收费下载
  • 转向系统是人-车交流的界面。随着汽车技术的发展,汽车转向系统的功能也由原来单纯减轻驾驶员的驾驶疲劳转变为主动干预驾驶员转向行为,实现辅助驾驶或钭能驾驶,以准确实现驾驶贝的转向意图或使汽车按照理想轨迹转向。通过分析电动助力转向系统、主动转向系统、差速助力转阳系统和智能转向系统的转向原州及实现方式,获取其研究方法及技术路线,为今后各种转向系统的开发研究及性能优化奠定基础。
  • 我国混合动力乘用车示范推广产品分析 免费阅读 收费下载
  • 以我国新能源汽车示范推广产品为主要研究对象,分析了国内外混合动力汽车产品技术、示范运营、补贴政策等相关内容,并结合2012年北京车展产品,综合对比围内外混合动力乘用车产品技术差距,系统闸述示范产品实际运营情况,对未来我国混合动力乘用车产品技术、政策导向进行总体预测。
  • 抗水淹电极质子交换膜燃料电池数值分析 免费阅读 收费下载
  • 针对新型抗水淹电极(AFE)质子交换膜燃料电池(PEMFC),通过均相模型描述催化层结构,建立了阴阳极板、流道、扩散层、催化层和质子交换膜的完整PEMFC模型。提出了描述新型抗水淹电极质子交换膜燃料电池的数学模型,用液态水饱和度分布和抗水淹电极内二甲基砩油含量来修正反应气体有效扩散系数和电化学反应速率方程,模拟液态水堵塞传质通道和淹没电极有效面积的影响。试验和模拟计算都反映出抗水淹电极提高了高电流密度输出时的电池性能,应用仿真模型预测了催化层内DMS含量对电池性能的影响。
  • 电动汽车电池管理系统抗电磁干扰技术研究 免费阅读 收费下载
  • 电池管理系统(BMS)是电动汽车能量管理的重要部分,它提供整车控制策略的眼要参数,由于电池管理系统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中,所以提高BMS的抗电磁干扰性能对于保证整车的安个可靠运行至关重要。基于长安中度混合电动年平台,分析了车内电磁环境及其对BMS的耦合干扰机理,并研究了BMS的有效电磁兼容性设计技术,重点提升了BMS的抗干扰性能。试验结果表明,经优化设计后的BMS能良好地适心电动车复杂的电磁环境。
  • 车辆活性碳罐三维数值模拟研究 免费阅读 收费下载
  • 根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析,得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范刚,验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。
  • 基于绝缘电阻模型的电动汽车高压电漏电监测 免费阅读 收费下载
  • 电动汽车和混合动力汽车的高压系统绝缘性能直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。分析了传统的绝缘监测方案方法无法监测车辆全部高压电气系统的原因,提出从整车高压电气系统角度建立的、可以准确描述交直流侧高压电气系统绝缘情况的漏电监测模型,并提出了静态和动态的整车高压电漏电监测方案,理论推导并仿真验证了整车交直流侧高压电气系统的绝缘电阻并联值是判断整车绝缘性能的依据。
  • 参与新能源汽车新产品开发的供应商选择影响因素研究 免费阅读 收费下载
  • 供应商参与新产品开发(Supplier Involvement in New Product Development,SINPD)凶具有缩短产品开发周期、降低开发成本等优势而被广泛研究与实践,在参与过程中,选择合适的供应商尤为关键。从新能源汽车这一个性产品特点出发,就其SINPD的供应商选择关键影响因素进行分析,探索性提出了4个新能源汽乍制造企业SINPD的供应商选择影响因素,分别是供应商的自主创新能力、成本控制能力、后向整合与服务能力、信息集成能力,并构建了影响因素模型。这为我凼新能源汽车企业的新产品开发与供心商选择管理提供了参考。
  • 3/4开口式汽车风洞喷口射流剪切层试验研究 免费阅读 收费下载
  • 以1:15的3/4开口式整车模型风洞为研究平台,对此类风洞的喷口射流剪切层的流动结构展开研究,采用热线风速仪针对3种收集口角度和两种不同喷口速度的工况,对射流剪切层内的流场进行了瞬时速度的测量。通过对平均速度及速度脉动的分析,得到了各种工况下射流剪切层的结构特征、厚度发展特征及其中的脉动分布情况,明确了该风洞射流剪切层所特有的非定常流动结构。
  • 基于平台带宽的车身效率综合评价 免费阅读 收费下载
  • 当前车身效率评价方法极少,车身轻量化系数作为主流的评价方法存在不足,不能充分反映主要因素尤其是平台化对于效率的影响。由此提出了基于平台带宽的车身效率评价概念,重点剖析了平台带宽对车身架构开发及效率的影响,深入研究了车身效率的主要影响因素,并针对性地提出应对和修正的方法,进而建直了车身综合效率系数评价指标,通过实例与当前主流方法进行比较,能够更全面地反映车身实际效率。最后对如何提升车身效率给出了建议。
  • 基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试 免费阅读 收费下载
  • 对整年控制系统的V模式开发流程进行了研究,在此基础上,以某纯电动车为实例,在模型在环仿真阶段,根据整车的控制策略和控制方法,对每一个模型建立一个或多个测试用例,分析测试方法及测试结果。通过该测试工作,保证各模块功能的完善性。
  • 关于某SUV车内轰鸣声的分析与研究 免费阅读 收费下载
  • 某SUV汽车加速过程中在发动机转速为1700r/min时存在明显轰鸣声,严重影响车内乘坐舒适性。通过道路上车内噪声的测试与分析、模态分析、工作变形分析、CAE分析等方法对轰鸣声产生的原因进行了研究,确定该轰鸣声是由车身地板的局部结构振动和空腔声学模态耦合引起的。通过提高车身地板局部刚度改变结构振动的固有频率,避免了地板振动与声腔模态耦合。对地板进行局部改进后,道路试验结果表明车内轰鸣声得到明显改善,噪声降低5dB(A)。
  • 《汽车工程学报》征稿启事
    《汽车工程学报》2012年(第2卷)1-6期总目次
    新型汽车动力转向技术发展综述(赵万忠[1] 徐晓宏[1] 赵婷[1] 王春燕[1] 于蕾艳[2] 李怿骏[1])
    我国混合动力乘用车示范推广产品分析(金茂菁[1] 抄佩佩[2] 王发福[2] 林杉[3])
    抗水淹电极质子交换膜燃料电池数值分析(胡玉梅[1] 周哲[1] 魏子栋[2] 方方[1])
    电动汽车电池管理系统抗电磁干扰技术研究(李旭[1,3] 肖利华[2] 王丽芳[3] 何举刚[1] 汪泉弟[4])
    车辆活性碳罐三维数值模拟研究(李岳林 何兴 吴钢 董世涛 何江涛)
    基于绝缘电阻模型的电动汽车高压电漏电监测(程玉佼 魏学哲 戴海峰)
    参与新能源汽车新产品开发的供应商选择影响因素研究(姚娥[1] 郑卜祥[2])
    3/4开口式汽车风洞喷口射流剪切层试验研究(吴桐 贾青 杨志刚)
    基于平台带宽的车身效率综合评价(陈东平 沈建东 王镝)
    基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试(田真 张曼雪 董婷婷 郭永斌 金启前 赵福全)
    关于某SUV车内轰鸣声的分析与研究(王海涛 刘鹏 李平 姜元平)
    《汽车工程学报》封面

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