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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2013年第01期
  • 中新韩海工装备建造成本的优劣势比较
  • 一2000-2012年间世界三大钻井平台的建造市场 近十年来,包括新加坡、韩国、中国和阿联酋等国家在内的亚洲主要海洋工程建造国接获和建造了大量钻井装置,见表1-3所示,比如2000-2012年间,韩国船厂建造了世界90.20%的钻井船、20.9%的半潜式钻井平台和1.4%的白升式钻井平台;
  • 印度船厂急需提高国际竞争力
  • 印度海岸线长达7516.5公里,有着丰富的工程技术储备,海上贸易前景十分诱人,理应成为造船工业的中心。在过去的30年里,由于成本的原因,世界造船活动逐渐从欧洲转移到了亚洲,而印度却没能抓住这一机遇。日本长期以来一直是世界第一造船大国,同样由于成本的原因让位给了韩国。中国紧随其后.在很短的时间内就赶上了日本和韩国。这三个国家占有全球80%的造船市场份额。
  • 韩国船厂赢得环保战争
  • 韩国船厂在燃料效率方面击败了中国对手。据摩根大通的一项最新研究,大宇造船为淡水河谷建造的40万吨超大型铁矿石运输船(VLOC).比熔盛重工建造的同类船舶能效高17%。摩根大通分析师Sokje Lee认为,这一鲜明对比有利于韩国船厂进一步拉大对中国船厂的价格差距。
  • 吉宝公司考虑收购中国船厂?
  • 为了满足不断增长的能源需求,中国正积极推动海上石油钻探,世界最大的平台建造商新加坡吉宝公司正在考虑再收购一家中国造船厂。吉宝公司首席执行官Choo Chiau Beng说,我们在中国已经拥有一家生产平台部件的船厂如果政府能够对外企开放国企的海工项目,我们将再收购一家中国船厂。
  • 运力过剩妨碍了马士基的增长
  • 欧洲集装箱航运公司如马士基航运,可能不会从2013年货运量的增长中获利多少。据克拉克松公司预测.2013年全球的集装箱运输量将会达到1.68亿标箱,比2012年增加6.6%。由于欧洲消费需求增长放缓.亚欧航线的增长率将为4%,为2100万标箱。
  • 巴西国家石油公司的海上钻探成本正变得越来越高
  • 由于缺乏设备、产量下降、生产成本增加超过油价上涨,世界最大深水钻探商巴西国家石油公司的利润正在不断减少。2012年第三季度巴西国家石油公司每百美元销售收入的毛利仅为25美元,低于2012年年初的32美元和2009年同期的40美元,毛利率已连续11个月下滑。由于巴西国家石油公司2012年10月26日公布的净利润低于市场预期,公司股价大幅下挫。
  • 油轮公司从中国需求增长中受益
  • 由于最近几个月中国的石油进口创下了新的纪录,油轮市场运力过剩的问题得到了缓解,挪威油轮大亨约翰-弗雷德里克森旗下的Frontline 2012公司有望重新恢复盈利。
  • 巴西海事业的复兴引起了全世界的关注
  • 全球航运业和设备供应商都在密切关注着巴西船舶和平台的订单情况。巴西造船协会主席Augusto Mendona说:“因为巴西是全球增长最快的市场,国际海事界正在注视着我们。”据Augusto Mendona介绍,巴西造船业正在快速发展,这将有助于巴西工业的全面复兴。20世纪70年代巴西造船工业的黄金时期,从事造船工作的人数为4万人,而现在已经达到了6万人。今后三年随着另外7家造船厂的建成,直接从事造船工作的人数将会超过10万人。
  • 印度造船业呼吁取消国产船板的消费税
  • 印度造船业要求政府取消国产船板的消费税,消费税让进口船板更具价格优势。由于购买印度国产船板需要支付8%的消费税,造成印度钢铁公司很难与外国厂商竞争。印度造船业几年前就要求取消国产船板的消费税,由于目前行业正处在低迷时期,因此再次向政府发出类似的呼吁。印度造船业有着悠久的历史,但近百年来从未进入过世界前十名。2002年随着政府造船补贴政策的出台,这一情况才发生了改变。
  • 巴西海事业的复兴引起了全世界的关注
  • 全球航运业和设备供应商都在密切关注着巴西船舶和平台的订单情况。巴西造船协会主席Augusto Mendona说:”因为巴西是全球增长最快的市场,国际海事界正在注视着我们。”据Augusto Mendona介绍,巴西造船业正在快速发展,这将有助于巴西工业的全面复兴。20世纪70年代巴西造船工业的黄金时期,从事造船工作的人数为4万人,而现在已经达到了6万人。今后三年随着另外7家造船厂的建成,直接从事造船工作的人数将会超过10万人。
  • LNG船东面临利润下降的风险
  • 由于澳大利亚天然气项目的延期,未来几年液化天然气运输船船东面临着利润下降的风险,但盈利状况仍好于其它商船。2011年全球天然气需求在日本的带领下出现了暴涨,在其它航运业普遍萧条的情况下,液化天然气运输船市场成为了唯一的亮点。自2010年以来,液化天然气运输船的日租金已经上涨了3倍,但近几个月失去了继续上涨的势头。随着天然气项目的延期以及船队规模的迅速扩大,预计2014-2015年的运费价格将会有所下降。
  • LNG运输船的动力2013年是否会过剩?
  • 据挪威Hoegh LNG航运公司介绍,由于新船入市的速度高于液化天然气项目投产的速度,2014-2015年液化天然气运输市场将会出现运力过剩的问题。拥有7艘液化天然气运输船的H6eghLNG说,到目前为止全球共有78艘LNG新船订单,相当于船队运力的21%。与此同时,全球液化天然气的年产量将会从2011年的2.42亿吨,增加到2017年3.3亿吨,增幅为36%,但一些新船将会过早地进入市场。
  • 分析师预计干散货市场2013年将出现反弹
  • 当资产分析师预计铁矿石运输船收益将出现6年来最大一次反弹时,远期合约交易商却认为2013年将会成为第二个新低。彭博新闻社资产分析师预计,2013年海岬型船的日收益将会增长58%,达到12250美元。拥有最大海岬船比例的世腾船务公司,未来12个月的股票价格将会上涨18%。据克拉克松船舶经纪公司预测.远期合约的价格将达到8914美元,比2012年的历史最低价位7739美元上涨15%。
  • 全球造船业依然低迷
  • 全球造船业在过去4年里一直处于低迷的状态,尤其是商船建造。在2012年的前9个月里,全球商船订单量同比下降了48%,只相当于2008年上半年一半的水平。所有关键指标都显示,造船需求在2014年之前不可能得到恢复。然而LNG船和海工装备的需求依然旺盛,韩国大型船厂可以继续依靠这类订单以弥补传统商船订单的不足。
  • 川崎汽船闲置24艘干散货船
  • 由于全球运力过剩严重打压了货运价格,日本第三大航运公司川崎汽船推迟了船队扩张计划。川崎汽船运营经理Toshiyuki Suzuki说,为了抵消新船到来所增加的运力,我们从2012年4月份开始闲置了24艘商船,从而避免了船队规模的增长。由于中国铁矿石和煤炭需求增长放缓,川崎汽船推迟了干散货船队扩张计划。根据该计划,川崎汽船的干散货船数量应从目前的250艘,增加到2018年3月的300艘。
  • 美国乙醇进口增加推动化学品船需求
  • 受近半个世纪以来最严重干旱的影响,美国国内的玉米价格创下了历史新高,导致乙醇进口量激增,从而推动了化学品船的需求。美国能源署公布的数据显示,2012年第三季度的乙醇进口量同比增加了近2倍,创造了16年以来的最高纪录。巴西剩余的乙醇产能几乎都出口到了美国,该国使用蔗糖生产乙醇。彭博新闻社专家预测,世界第二大化学品运输公司Odfjell的股价,未来12个月将会上涨一倍左右。
  • 超大型油轮市场令人瞩目
  • 英国G-bson船舶经纪公司在2012年11月份的一份报告中说,超大型油轮市场过去2周来再度活跃,船东们可以因此喘一口气。中东海湾一日本航线的油轮运费指数从11月6日的WS36,上涨到2012年11月21日的WS56。船东日收入也相应地从7500美元提高到3.4万美元(以市场普遍使用的慢速航行计算)。那么推动本轮上涨的具体原因是什么以及能否持续?
  • 情20况12年1-10月船舶工业经济运行
  • 2012年1-10月,全球航运市场持续低迷,我国船舶行业工业总产值增速趋缓,船舶出口下滑,经济效益回落,生产经营形势严峻。 三大造船指标同比下降 1-10月,全国造船完工量为4667万载重吨.同比下降15.5%;承接新船订单量为1642万载重吨,同比下降44.8%:10月底,手持船舶订单量为1.1663亿载重吨,同比下降29.5%.比2011年年底下降22.2%。
  • 船舶业利润下降形势严峻船企纷纷调整应对
  • 2012年以来全球航运市场的低迷持续拖累船舶行业。中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示.2012年1-10月我国三大造船指标同比下降,船舶行业工业总产值增速趋缓,船舶出口下滑,经济效益回落.生产经营形势严峻。 运力过剩现象严重 行业的低迷也令上市公司股价走低,连日来船舶制造板块的亚星锚链、中船股份等个股也是创下2012年的新低。
  • 我国的油气技术装备业将面临机遇与挑战
  • 2012年以来,全球船市虽然较为低迷.但钻井平台和工程船舶订单却持续走高,而且各类钻井平台及工程船舶的利用率都比较高,海洋工程设备市场相对活跃。2012年11月14日,clOTC2012年中国(北京)国际海洋石油天然气技术展览会在北京隆重开幕,中船工业、中船重工、中远造船工业、中远船务、中远关西、中集来福士、亚星锚链等海工龙头企业汇聚一堂。
  • 中国船用油市场规模与预测
  • 一.燃料油行业概况 从行业生产来看.2009年在国际经济环境低迷的背景下.国内燃料油产量的提升导致库存量大幅增加;受全球航运市场需求高增长影响,2010年国内燃料油需求增加,产量同比增加13.93%,为2,115.41万吨;终端需求的旺盛也使得同期库存增速大幅下降,年末库存较年初仅增加5.2%。2011年,受全球航运市场不景气影响,国内燃料油产量开始回落,为1,868.47万吨:同时燃料油的库存也处在近几年的低位。
  • 2013年中日韩船板需求持续下降
  • 2013年,全球钢铁产量将比2012年增长3.3%,而消费需求量仅会增长2.7%,市场供应过剩的压力将继续增大,中国、韩国和日本三个造船大国2013年对船板的需求仍将呈明显的下滑态势。这是韩国汽车产业研究所(KARI)最近发表的一份题为”2013年(企业)经营环境展望”的报告给出的预测。
  • 标箱大船成航运业新趋势
  • 和记黄埔港口集团副董事总经理叶承智近日表示,大型集装箱船舶在亚欧航线上运营已经成为班轮公司战略部署的新趋势,尤以马士基航运即将交付的1.8万标箱大船为代表。针对大船更有利于节能减排这一说法,叶承智表示总体而言赞同,但同时指出,小船不需要很多吊装机。下货速度快,是码头营运商的更优选择。他又称,由于船舶载重规模增加、长度加长,意味着需要两个泊位停靠一艘船,“一个泊位停靠一艘船”即将成为历史。
  • 2013年全球LNG船订单量将猛增
  • 2011年全球LNG船订单量接近50艘,进入2012年后,LNG船的接单势头有所放缓,不过有分析称,从2013年起LNG船订单将会增加。 J.P.Morgan分析师Lee Sokje表示,2013年全球LNG船订单或将有40艘左右,预计2012年LNG船订单为26-27艘。同时LNG船的新造价格也会随着需求上升,到2013年末,每艘LNG船新造价格将上升到2.2亿美元,相比目前的1.95-1.97亿美元,约上升12%-13%。并且船厂的建造时间表几乎排满,美元相对贬值,船价会进一步上升。
  • 2013年将有35艘钻井船订单
  • 《造船速报》报道,2013年钻井船订单持续保持增加趋势。韩国LlG投资证券研究员Choi Gwang-sik分析,2012年将再有7艘钻井船订单,同时预计2013年或有35艘钻井船订单,如果韩国造船厂获得90%的钻井船订单,那么2013年韩国造船厂将获得32艘订单。
  • 造船业界2013年展望蒙上阴影
  • 有分析称,2013年船舶业界的市况表现消极。根据瑞银证券的消息,2013年新订单或将维持低位,船价有望继续下降。瑞银证券预计.2013年随着手持订单的减少,船企对于新订单的争夺将更加激烈,船价将进一步下行。虽然2013年开始运力投放增速放缓,全球经济有望触底,但运力的过剩或难以推动新订单的复苏。2012年行业整体受全球经济增速放缓以及融资环境大幅恶化的影响,前9个月新订单累计下降44%(载重吨),瑞银证券预计全年下降48%。
  • 全球新船订单剧减53%
  • 伦敦克拉克松数据显示,2012年头九个月,全球新船订单下降了53%.至3110万吨。9月份船价指数下跌了7.9%,至128,创白2004年2月以来新低。数据还指出.2012年集装箱船平均售价下跌了39%,至每吨1.16万美元;散装货船平均售价下跌了7.6%,至每吨462.87美元。2012年,全球传统船舶新造市场严重下滑,其中大型船舶订单下滑最为严重。
  • 全球45%船厂2012年底无订单
  • 根据德意志银行为全球最大的造船厂现代重工做出的分析指出,全球多达45%的船厂在2012年年底的时候没有订单。韩国重工巨头发布的最新期刊作品New Horizons表明2012年前九个月全球商船订单同比下降48%,订单积压量下降至2008年上半年的一半。调查显示在过去的四年里全球造船业一直处于衰退期.在受固定投资和全球经济增长驱动的商船建造企业尤其如此。
  • 虽然不是新船,但“Cellus”号是世界上最清洁的船舶
  • 如果将“绿色航运”和“德国海事”联系在一起.你是否会首先想到邮轮?如果答案是“是”的话,可以说你只对了一半。最近记者Peter Pospiech有幸登上德国货船”CELLUS”号,为你解开其清洁运营的秘密。该船如此清洁,以至于完全符合“Blue Angel”(蓝色天使奖)的严格评审条件,并被美国《Maritime Reporter》杂志评选为“2012年最值得关注的船舶”之一。
  • 超大型浮体的发展现状
  • 超大型浮体(VLFS)包括浮式结构、上层建筑、与陆地的连接桥、防波堤以及系泊设施。通常VLFS的长宽是以公里计的,比通常长约数百米的海上平台大得多.由于体量非常巨大,VLFS通常以模块化方式建造.建成的浮式模块拖曳到现场,并在海上连接起来形成一个整体结构。VLFS通常有两类结构型式:箱式和半潜式。
  • 新船型荷兰货船采用创新的柴电系统
  • 据《Motorship》2012年9月刊报道,为了适应特殊货物在沿海水域的运输,比如将风电场部件运至海上,荷兰设计公司VuykEngineering Groningen(VEG)开发了采用创新柴电系统的首艘6000DWT级货船“Jaguar”号。此外,芬兰电力驱动制造商Vacon和电力安装承包商Alewijnse Marine Systems of Nijmegen也参与了该项目。
  • 2012年值得关注的船舶:“Seven Viking”号
  • 与其它海洋工程船舶一样,“Seven Viking”号也是按照严格的技术标准建造。该船之所以能够脱颖而出,是因为配备了许多复杂的机械设备,且无论执行何种任务,都能使船员发挥出最高的工作效率,因而被美国《Maritime Reporter》杂志评选为”2012年最值得关注的船舶”之一。
  • 日本船级社开发船舶维护管理软件
  • 日本船级社、石川岛船舶、DU柴油机和IBM日本公司宣布,将共同开发一套新型船舶维护管理系统,以降低船舶生命周期内的使用成本。该系统将应用最新的工况监控传感技术和日本船级社的数据分析技术.从2013年6月份起为船东、管理者和运营商提供云服务。由于海洋情况经常会发生剧烈变化,妥善维护机械和工况实时监控是确保船舶正常运行的关键。随着燃油价格不断上涨,船东们迫切需要利用传感数据和分析工具,预防船舶故障、确保平稳运营和减少维护成本。
  • 国家开发银行船舶融资中心
  • 一、国家开发银行 国家开发银行(简称“国开行”)成立于1994年,是中国中长期投融资领域主力银行,长期致力于融资支持基础设施、基础产业和支柱产业(简称“两基一支”)的建设和发展。国开行目前在中国内地设有37家分行,海外设有香港分行、开罗和莫斯科代表处,全行员工8000余人。国开行在支持经济社会发展的过程中,积极探索有中国特色的中长期银行办行道路,已形成“两基一支”、民生金融和国际合作的业务发展格局,成为中国金融体系中不可或缺的中长期投融资主力银行。基础设施融资的主力银行
  • 现代重工:世界正注视着我们的FPSO进展
  • 现代重工海工装备厂区的建造景象蔚为壮观,2台124米高的巨型起重机赫然耸立,数千名工人围着几艘固定钻井平台紧张地忙碌着,超大型船舶占据了厂区的大部分空间。在秋季阳光下闪闪发光的是一艘正在干船坞装配的巨大圆顶形FPSO(浮式生产储卸装置),旁边是一艘为荷兰Dockwise Vanguard公司建造的世界最大半潜式重件运输船。
  • 从打工仔到实业公司总经理——记江西省景程实业有限公司总经理吴玉初
  • 他注册资金5000万元,在江西注册了“江西省天合通用航空有限公司”,计划在九江范围征地3000亩,开发直升飞机配件制造、飞机驾驶员培训、低空航运等项目。他用5个月时间,投资1200万元,在广州番禺大岗合作新建了四个现代化的生产车间.使其年舱盖涂装生产能力达70万平方米,分段涂装能力超过80万平方米。
  • 罗·罗公司为豪华渡船提供LNG动力装置
  • 据《Motorship》2012年9月刊报道.罗尔斯·罗伊斯公司(罗·罗)与船东Fjord航运公司签订了一份安装4台LNG发动机的安装合同。这4台LNG发动机将与Promas推进系统一起安装在两艘豪华渡船上,目前正在挪威Bergen集团F0sen船厂建造。据罗·罗公司称,该型仅使用气体燃料的发动机将降低90%的氮氧化物排放.减少100%的硫氧化物和颗粒物排放。该公司称.Bergen其他发动机已经满足2016年开始生效的IMO Tier Ⅲ环保要求。
  • 罗·罗公司接获穿浪型海洋工程船订单
  • 据《Work Boat World》2012年8月刊报道.罗尔斯·罗伊斯(简称罗·罗)公司接获simon MФkster航运公司一艘采用穿浪船艏的海洋工程船舶,订单价值1000万欧元。该船将专用于在北极区域作业,能够承担浮油回收任务。据了解,该船将提供给在北极区域作业的Statoil公司。
  • MAN低速双燃料ME-GI机首获订单
  • MANDiesel&Turbo日前已确认,其低速双燃料ME-Gl发动机获得首份订单。美国航运公司TOTE已和NASSCO船厂签署了建造2+3艘新型集装箱船的合同,这批船都将由8L70ME-GI双燃料气体动力发动机提供动力。MANDiesel&Turbo低速机销售与推广高级副总裁Ole GrФne说:“我们的两冲程、双燃料发动机经验在20世纪90年代就开始。随着燃料价格的上涨和客户多种需求的提出,研发商用的低速双燃料发动机已无法阻挡。这份新订单是很自然的结果,可以预见ME-GI机新时代的开始。”
  • MAN双燃料发动机获2艘LNG船订单
  • MANDiesel&Turbo已接获合同,为2艘希腊LNG运输船(LNGC)供应发动机。据悉,2艘新船将安装MAN51/60DF双燃料发动机,包括2台9L51/60DF和2台8L51/60DF发动机,每船的总功率达34MW,发动机均满足IMOTier Ⅱ柴油模式运营要求,在气体模式运营时废气排放低于IMOTier Ⅲ规定。每种运营模式均使用燃料共享技术,这是全球首个LNG运输船新船订单使用燃料分享技术。
  • 瓦锡兰获LNG动力PSV打包合同
  • 瓦锡兰日前接获合同,为1艘新造LNG动力的平台供应船(PSV)提供集成方案,包括船舶设计服务和电力与推进系统。据悉,该合同是瓦锡兰与挪威船厂HellesФy Verft签署。该船是该船厂建造的第8艘采用瓦锡兰VS485设计的船舶,船东为Siem Offshore,建成后将租赁给TOTAL。
  • 三井MAN发动机突破8000万马力
  • Mitsui Engineering&Shipbuilding Co.,Ltd.(MES)日前累积生产的MAN型发动机已突破8000万马力。据悉,该纪录的取得是MES近日在其Tamano工厂为Tsuneishi Shipbui Jding Co.,Ltd完工了-台Mitsui-MANB&W7S65ME-C型柴油发动机,该机将安装至船东Mitsui O.S.K.Lines,Ltd正在建的一艘18万吨散货船,也是MES建造的第50台电控发动机(ME发动机)。
  • 三菱重工研发新型LNG船发动机
  • 据悉,三菱重工长崎造船近日将其研发的LNG船所使用的新型发动机公开发布。由于并用锅炉,装载该新型发动机的LNG船相比同类船型能有效减少15%的耗油量。
  • 现代重工推出首个船用双燃料系统包
  • 韩国现代重工已研发出被称为世界首个的船用双燃料发动机系统包。该公司日前展示了大型双燃料发动机、中型双燃料机HiMSEN,以及连接Hi-GAS的双燃料发动机包、LNG燃料供应系统等。现代重工船用推进大型双燃料发动机是和丹麦MAN公司联合设计和制造的,中型双燃料机HiMSEN、发电机和LNG燃料供应系统则是现代重工自主研发。
  • GE Marine交付2台LM2500燃气轮机
  • 据GE Marine发布通告称,该公司已向位于澳大利亚阿德莱德的澳大利亚潜艇公司(ASC)交付2台LM2500航改式燃气轮机。这2台燃气轮机将作为澳大利亚皇家海军第三艘防空驱逐舰的动力源,该型燃气涡轮机的设计是将一个单转子燃气涡轮机和一个气动耦合动力涡轮结合在一起。澳大利亚潜艇公司是一家防空驱逐舰的建造商,正在承担全部三艘“霍巴特”级防空驱逐舰的建造工作。
  • Hyundai SeasAII新推船用高速机
  • 韩国发动机制造商现代重工已新推出一种重型高速柴油机,持续功率500bhp,主要用于小型商船市场。该机为6气缸L500机型.采用电控燃料喷射系统,能满足严格的排放标准,能在系列转速下提供重型功率和扭矩,具有设计简单、高度可靠的优点,气缸体还配有带废气门的涡轮增压器及集成的油冷却器。
  • 康明斯新推EPA Tier3船用柴油机
  • cummins日前将其获得U.S.EPA Tier3认证的新型QSKl9&QSK60船用柴油机推向市场。据悉,cummins Tier 3方案采用先进的燃烧技术,无需后处理就能减少气缸内污染排放,预计这些发动机能符合未来更严格的美国和全球排放要求。
  • Caterpillar推出纯气体船用发电机
  • Caterpillar Marine Power Systems2012年早些时候宣布研发出了一种基于3500发动机平台的高速气体发动机。据悉,该气体机G3500主要设计作为电力推进的发电机,目标针对海工和渡船市场2MW功率以下领域,为火花点火型,100%以气体燃料运行,而不是双燃料方案。该公司称该气体机源自公司的陆用气体发动机,能提供一流的功率密度和运行可靠性.高于船舶污染排放标准,符合船级社要求。
  • STX造船接获超深水钻井船订单
  • STX造船2012年11月20日宣布.接获了挪威Sigma Drilling公司的一艘超深水钻井船交钥匙订单,并拥有另外4艘的选择建造权。这笔合同的价值在6.72亿美元左右,如果加上另外4艘选择建造钻井船,总价值将达到35亿美元。
  • STX集团或将出售资产筹集资金
  • 为了筹集资金偿还债务,STX集团正准备出售2.5万亿韩元(23亿美元)的世腾船务(STXPanOcean)股票,世腾船务是韩国最大的干散货航运公司。为此LSTX集团正与国内外投资者进行谈判,但该公司没有透露谁将购买世腾船务36%的股权。
  • 世界最大LNG动力集装箱船将服务于波多黎各航线
  • 美国TOTE航运公司2O12年12月10日宣布,公司已与General Dynamics NASSCO造船厂签订了2艘LNG动力集装箱船的建造合同,并拥有另外3艘的选择建造权,船舶将用于波多黎各航线。
  • 意大利芬坎蒂尼集团斥资4.55亿欧元收购STXOSV
  • 意大利芬坎蒂尼集团(Fincantieri SpA)2012年12月21日同意以4.55亿欧元(6亿美元)的价格,控股收购世界最大平台供应船建造商STXOSV公司。这家意大利国有控股公司,将以每股122新元的价格,购买韩国STX集团拥有的STXOSV公司51%的股份。芬坎蒂尼集团还将以同样的价格,向其它小股东发出收购要约。
  • 韩国人拒绝提前退休
  • 2012年10月份韩国失业率下降到3%,这也是4年来的最低水平,许多发达国家对此一定会羡慕不已。但韩国工人应该为寒冬做好准备,因为许多公司为应对经济衰退正准备裁员。现代重工一马当先。由于全球造船业持续萎缩.这家世界最大造船厂2012年第三季度的营业利润下降了35%,该公司目前正鼓励员工提前退休,这在现代重工的历史上也是首次。
  • 挪威船级社将与德国劳氏船级社合并
  • 挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)最近宣布达成了合并协议,新船级社将命名为DNVGLGroup。挪威船级社基金会将拥有新船级社63.5%的股份.德国劳氏船级社所有者MayfairSE公司拥有另外36.5%的股份。新船级社的营业额将达到25亿英镑左右,总部和注册地都设在挪威。两家船级社过去有着良好的合作关系,曾于2000和2006年两度探讨过进一步合作的可能。
  • Skipsteknisk公司接获海洋建造船订单
  • 据《W0rk Boat World》2012年8月刊报道,挪威设计公司skipsteknisk接获最大一笔设计订单…艘海洋建造船(OSV)的设计合同。该船采用ST-261型设计,专用于执行先进的海底操作。船长142m,宽27m,定员120人,现代化的居住区配备有各种所需设施。
  • 韩国厚板企业大力研发海工用板
  • 近年来,韩国几家大型船企将业务重心向海工装备领域倾斜,对海工装备用钢需求急速增加。面对市场需求变化,韩国的三家厚板生产企业浦项制铁、东国制钢和现代制铁均将海工用厚板列为企业的战略性产品进行研发和生产,并展开了激烈的角逐。
  • 今后几年巴西船板需求将翻番
  • 据巴西船舶工业协会(Sinaval)执行秘书长塞尔吉奥·莱尔(SergioLeal)在里约热内卢召开的巴西造船峰会期间说,今后3-4年巴西船舶工业对船板的消耗量将翻番。目前巴西的船板年消费量为57万吨左右。
  • 2012年第三季度韩国造船厚板价格继续下滑
  • 经过与韩国钢企的价格谈判,韩国船厂已成功将2012年第三季度厚板价格下调。据韩国媒体报道,2012年第三季度韩国厚板的平均价格为78万韩元(720.6美元)/吨,比2012年一、二季度的81万韩元/吨的价格相比继续下调。
  • 韩国造船产业正加速
  • 据韩国《朝鲜经济》报道,韩国造船业内数据显示,自1996年韩国承揽第一艘深海钻井船以来,三星重工、大宇造船、现代重工、STX造船等韩国4大船企承揽的深海钻井船数量累计已达100艘,占目前全球发标量(134艘)的75%。
  • 大宇造船2012年第三季度营业利益超预测
  • 韩国大宇造船海洋发布公告,2012年第三季度包含子公司业绩在内的营业利益1736亿韩元,销售额12706亿韩元,分别同比下降34.1%、4.2%。韩国投资证券研究员Parkmin表示,该公司的营业利益超出了韩国投资证券预测值及韩国证券公司展望值,分别超过18.4%、19.4%。
  • 日本造船企业在华收益不断扩大
  • 《日本经济新闻》报道.日本川崎重工业2012财年在华造船业务收益将超过80亿日元、同比增4成,在华业务收益也成为川崎重工业全球造船事业主要收入来源。川崎重工业向南通中远川崎造船工程(NACKS,江苏南通)出资50%.向大连中远川崎船舶工程(DACKS,大连)出资49%(2012年4月出资比例从15%提高到49%),主要制造散装船和集装箱船,川崎重工业提供设计图纸及技术指导。
  • 日本重工业界造船订单猛增
  • 据悉,2012年4-9月.日本重工业界的主要6个造船厂的接单业绩规模共达3354亿日元,同比增加接近50%。在2011年,他们大部分持观望的态度,推迟了新造项目.不过进入2012年在日元持续走高的恶劣环境下.反而积极展开接单活动。一些造船厂预计2012年接单业绩达到相当于1年销售量的规模。
  • Fukuoka船厂研发LNG动力化学品船
  • 据《造船速报》消息,日本Fukuoka船厂近日宣布.公司最新研发设计的LNG动力12500载重吨化学品船获得了挪威船级社的基本认证(AIP)。据悉,LNG动力化学品船的研发设计在全球尚属首次,服役之后将成为在欧洲排放控制区(ECA)及欧洲/北美之间大西洋航线上能够往返航行的船舶。目前,Fukuoka公司已经与多家船舶公司进行了新造协商。
  • 俄罗斯的两大海军造船厂
  • 海军造船厂是俄罗斯最大的造船企业之一。于1704年建立.是圣彼得堡第一家工业企业。在运营的300多年间,海军造船厂共出厂了2600多艘不同种类的舰艇和船舶,包括俄罗斯第一艘轮船,第一艘战列舰和第一艘巡洋舰.世界上第一艘原子破冰船,第一台科研潜水器,游轮及300多种设计各异且在世界造船史上从未出现过的潜水艇。波罗的海造船厂是俄罗斯最先进的造船厂之一。
  • STX法国船厂被要求“国有化”
  • 据《纽约时报》报道,由于STX在法国的造船厂没活干,该厂工会一直要求法国政府进行干预。近日,STX在法国船厂工人又要求政府没收韩国雇主的造船厂位于法国西部港市圣纳泽尔的STX造船厂工会代表发表了联合声明.要求法国政府“尽最大可能维持造船厂的运营,在必要的时候,甚至要不惜违反欧盟规定。”
  • “多来劲”吊索具上海宝马展闪亮登场
  • 2012年11月27至30日,亚太地区规模最大的工程机械展会——2012宝马展(Bauma China)在上海新国际博览中心成功举办。“多来劲”吊索具参加了此次宝马展.在宝马展闪亮登场!
  • 凯翔科技新推RCD非线性负载
  • 近日,凯翔科技成功开发出RCD非线性负载。该负载由整流滤波电路构成,其阻值并不恒定,可用于测试数据中心后备发电机组、网络电源UPS等供电设备,这一最新的开发成果标志着凯翔科技在负载技术专业性方面的又一次重大提升。
  • 大连船柴将造世界最新型W6X72主机
  • 日前.大连船用柴油机有限公司与有关船厂签署商务合同.建造2台世界最新型W6X72主机。该型主机最大输出功率为21660千瓦(29448马力),将安装在该船厂建造的21万吨散货船上。W6X72机是瓦锡兰2012年推出的世界最新设计机型。
  • 大连机车推出船用发动机新产品
  • 在前不久闭幕的第十届中国大连国际海事展上,中国北车集团大连机车车辆有限公司推出了柴油一天然气双燃料发动机.这一2012年的最新创新成果,受到国内外参展客商的欢迎与赞誉。
  • 708所推进船舶水动力节能技术
  • 据中船集团报道,提高船舶的能效指标、开发低碳型船舶是目前船界的当务之急,而着力开展船舶水动力节能技术的研究.应当成为其中的一项重要举措。在此方面.中国船舶工业集团公司第708研究所不仅研发出船舶水动力节能装置,还通过后续研究探索应用途径.取得一定成果.这些成果在当今应得到更大力度的推广。
  • 青岛船用锅炉公司出厂锅炉逾千台
  • 截至2012年11月初,青岛船用锅炉厂有限公司7年来累计生产船用锅炉超过1000台。始建于1965年的青岛船用锅炉公司,是原中国船舶工业总公司最早定点生产船用锅炉及压力容器的专业厂家,是军品质保体系成员。随着国内市场越做越大,该公司于2006年年底与香港赛特公司合资成立了青岛赛特船用锅炉制造有限公司.进一步开拓国际市场。该公司产品销往全国20多个省、市,以及俄罗斯、瑞典、日本、韩国、法国等国家和地区。
  • 湘钢将为现代重工供货主板6000吨
  • 从华菱湘钢获悉,随着战略合作的持续深化和对湘钢产品信任度的不断增加,韩国现代重工日前决定扩大对湘钢船用钢板的采购范围.钢板种类由过去的只采购船舶内板扩大到主板,钢板档次扩大到D36级.尺寸范围扩大到全规格。现代重工此番扩大采购范围,据称在国内钢厂中湘钢还是第一家。能够得到现代重工这一世界造船领军企业的青睐,从侧面表明湘钢船用钢板的市场优势地位。
  • JECKU峰会:世界造船业危机或再持续数年
  • 2012年10月在美国San Diego举行了“日、欧、中、韩、美(JECKU)造船峰会”,与会的70多名世界各国造船厂的代表人士异口同声说“眼下的危机可能持续数年。”中国以国企为主的主要代表人士12人、韩国主要造船厂董事21人、日本中大型造船厂董事21人、欧洲9人以及美国6人等参加此次会议.包括市场动向在内主要讨论海洋造船业的眼下情况。他们说,为了克服目前的危机,在国际规范问题上有必要造船厂之间牵手合作,还需要通过技术创新创造出新的需求。
  • “中国国际海事会展”写进沪“十二五”规划
  • 近日,上海市人民政府印发了“上海市加快国际航运中心建设‘十二五’规划”,明确了将按照加快建设“四个中心”和加快实现“四个率先”的总体要求,以资源配置型国际航运中心为目标,发展高端航运服务业、提高航运软实力为核心,集聚货物、船舶、企业、人才、信息、技术等航运要素为主线,不断提高全球航运资源配置能力,建成具有较强服务功能和辐射能力的国际航运中心。
  • 中国实施绿色船舶规范
  • 在世界各国发展高效低耗船舶的同时,中国船级社于2012年10月起正式实施绿色船舶规范,规范采用绿色评价分级机制,以能效、环保、工作环境为三要素,评出Green Ship Ⅰ,Green ShipⅡ.Green ShipⅢ(Green ShipⅢ为最高级)三个等级。绿色船舶将享受国家更多的税费优惠政策。
  • 2012年1-3季度江苏造船近1450万吨
  • 2012年1-9月,受全球船舶市场持续低迷的影响,江苏省船舶工业发展受到严峻考验.三大造船指标均同比下降。 2012年前三季度.江苏省造船完工量为305艘、1449.4万载重吨.吨位同比下降18.1%.占世界市场份额的12.6%,占全国市场份额的34.8%。其中,出口船舶的完工量占该省总量的88.4%。江苏省13家重点监测企业造船完工量为192艘、1231.3万载重吨,吨位占该省总量的84.9%。
  • IMO7个公约(规则)修正案2013年起实施
  • 2012年11月15日,交通运输部发布公告,宣布国际海事组织(IMO)《在国际防止船舶造成污染公约附则VI“防止船舶造成空气污染规则”中纳入船舶能效新规则的修正案》等7个公约(规则)修正案于2013年1月1日起开始实施。IMO提请船东、船舶营运人、船厂船舶设计方、船用柴油机和设备制造厂等要对船舶能效新规则纳入防止船舶造成空气污染规则给予重点关注。
  • 联合国公布2012全球船公司排名
  • 2012年12月4日.联合国贸易暨发展会议(UNCTAD)公布“2012海运回顾”报告.全球排名前五的集装箱船公司分别是丹麦马士基航运公司(Maersk Line Ltd.)、瑞士地中海航运公司(MSC)、新加坡美总轮船(APL)、法国达飞航运集团(CMA CGM Group)和中国远洋运输公司(COSCO)。
  • 造船业成仪征支柱产业
  • 据统计.2012年1-9月.江苏省仪征市船舶工业完成产值192亿元、营业收入180亿元、利润7.6亿元,同比分别增长14.8%、10.3%和5.2%。全市列入统计的船舶企业本期实现产值161亿元、销售65亿元、上缴税金2.5亿元.同比分别增长16%、7.20%和34.30%,分别占仪征市辖工业对应指标的35.4%、31.6%和19.2%。以上数据表明.船舶产业已成为仪征的支柱产业。
  • 中国进出口银行融资70亿支持船雕航运业发展
  • 在全球航运业处于低谷之际,中国进出口银行2012年12月4日与五家国内外航运船舶企业签署贷款协议,合同总金额近70亿元,贷款将用于支持国际航运企业从国内订造船只或直接支持国内船舶企业出口。
  • 我国船配业挤进全球四强
  • 经过多年的努力,我国船舶配套业的国际地位已经有所提升,出口额持续增加.在全球市场所占份额不断增长。 尽管近几年造船市场形势持续低迷,但我国船配产品的出口额仍在持续增长。2012年前三季度,我国船配产品出口额为22.06亿美元,同比大幅增长16.9%。
  • 国家开发银行成立船舶融资中心支持航运和造船业
  • 2012年11月29日.国家开发银行船舶融资中心成立大会在大连举行。国开行陈元董事长、辽宁省陈政高省长、工业和信息化部苏波副部长、交通运输部高宏锋副部长等领导出席,中国远洋集团、中海运集团、中外运长航集团、中船工业集团、中船重工集团等骨干航运、造船企业以及境内外相关公司参加了揭牌仪式。
  • ECDIS及其强制实施
  • 电子海图显示与信息系统(Electronic Chart Displayand Information Systems,ECDIS)系指航行信息系统.在具有足够后备装置的情况下.可被视为符合经修正的国际海上人命安全公约(SOLAS)第V/19条和第V/27条所要求的及时更新的海图,其通过显示从系统电子航行海图(SENC)选取的信息,以及来自航行传感器的位置信息,以便辅助航海人员制定航线设计和航线监测,且显示与航行有关的附加信息(如有要求)。
  • 船舶修造
  • 宁波新乐造船集团有限公司 地址:浙江省宁波市高新区江南公路1962号邮编:315100 公司具有近40年的船舶修造历史,2001年10月通过IS09001-2000版质量认证体系.且拥有自营进出口权。被宁波市政府批准为“宁波市高新技术企业”。公司以建成优秀中小型船舶建造基地为目标,实行以出口船舶为主;高技术含量、高附加值的特种船舶为重点;
  • 动力装置
  • 苏州船用动力系统股份有限公司 地址:江苏苏州工业园区润胜路16号 邮编:215126电话:0512-65340705 传真:0512-65349206 分机:0512-65333042-315
  • 辅助机械
  • 上海朗森热工设备有限公司 地址:上海市嘉定工业区世盛路760号 上海朗森热工设备有限公司是一家专门从事热交换器研发、设计、制造.销售的专业公司。主要产品有:套片式高效气(液)体冷却器.列管式油冷器、水冷却器、蒸发器、加热器.冷凝器等二千多个品种。产品广泛应用于电力、船舶.冶金,柴油机、压缩机、铁路机车,石油化工.工程机械、纺织机械等行业。公司拥有各类专业设备一百多台套,并通过了中国船级社“CCS”工厂认可,产品出厂可提供船检.军检、渔检、劳检等证书.我们愿与国内外各界朋友通力合作.共创美好未来。
  • 舾装设备
  • 常熟市舟鑫船用起重舾装件有限公司 专业经营各种船舶舱盖零部件,船用滑车、螺旋扣,卸扣、套环、弹簧拖钩、及吊杆零部件.单轨小车、手拉葫芦等
  • 电力电号设备
  • 舟山市顺帆船舶电器厂 舟山市顺帆船舶电器厂是从事舰船用成套电器设备生产的专业厂家.座落在风光秀丽的海天佛国舟山市定海区。主要产品有:船用主配电板、应急配电板,组合起动屏、驾驶室集中控制台.机舱监控台、分配电箱.岸电箱、充放电板、电工试验板,各类控制箱.产品符合IEC、GB、BS、NEMA,JEM、JIS,JECD等标准,
  • 自动化设备
  • 台州市椒江自动化仪表有限公司 地址:浙江台州市椒江工人路86号邮编:318000 主要产品:物位仪表、压力仪表、温控仪表三大类船用配套产品。1.UQZ-2型浮球液位计;2.UQK-02.01型浮球液位开关;3.UQK-03型浮球液位开关;4.UQK-B型防爆浮球液位开关;5.JY型压力继电器:
  • 焊接材料
  • 浙江鱼童新材料股份有限公司 本公司主要产品有各类树脂漆料、醇酸、沥青、氯化橡胶、环氧、丙稀酸、聚氯脂系列和各类水性漆。产品广泛应用在船舶修造、道路桥梁,矿井汽车、铁路码头、油罐电站、大型起重机械、煤气柜罐、电气油井、钢构产品输送管道以及地下,水下工程的钢构件和各种恶劣环境下重防腐蚀、防海洋生物污损。
  • [产业观察]
    中新韩海工装备建造成本的优劣势比较(秦琦)
    印度船厂急需提高国际竞争力
    韩国船厂赢得环保战争
    吉宝公司考虑收购中国船厂?
    运力过剩妨碍了马士基的增长
    巴西国家石油公司的海上钻探成本正变得越来越高
    油轮公司从中国需求增长中受益

    巴西海事业的复兴引起了全世界的关注
    [产业观察]
    印度造船业呼吁取消国产船板的消费税
    巴西海事业的复兴引起了全世界的关注
    [市场分析]
    LNG船东面临利润下降的风险
    LNG运输船的动力2013年是否会过剩?
    分析师预计干散货市场2013年将出现反弹
    全球造船业依然低迷
    川崎汽船闲置24艘干散货船
    美国乙醇进口增加推动化学品船需求
    超大型油轮市场令人瞩目
    情20况12年1-10月船舶工业经济运行
    船舶业利润下降形势严峻船企纷纷调整应对
    我国的油气技术装备业将面临机遇与挑战
    中国船用油市场规模与预测
    2013年中日韩船板需求持续下降
    标箱大船成航运业新趋势
    2013年全球LNG船订单量将猛增
    2013年将有35艘钻井船订单
    造船业界2013年展望蒙上阴影
    全球新船订单剧减53%
    全球45%船厂2012年底无订单
    [技术研发]
    虽然不是新船,但“Cellus”号是世界上最清洁的船舶
    超大型浮体的发展现状(李源)
    新船型荷兰货船采用创新的柴电系统(秦琦)
    2012年值得关注的船舶:“Seven Viking”号
    日本船级社开发船舶维护管理软件
    [名企介绍]
    国家开发银行船舶融资中心
    现代重工:世界正注视着我们的FPSO进展
    [人物]
    从打工仔到实业公司总经理——记江西省景程实业有限公司总经理吴玉初(高朝东 张远平)
    [国际船配跟踪]
    罗·罗公司为豪华渡船提供LNG动力装置(秦琦)
    罗·罗公司接获穿浪型海洋工程船订单(秦琦)
    MAN低速双燃料ME-GI机首获订单
    MAN双燃料发动机获2艘LNG船订单
    瓦锡兰获LNG动力PSV打包合同
    三井MAN发动机突破8000万马力
    三菱重工研发新型LNG船发动机
    现代重工推出首个船用双燃料系统包
    GE Marine交付2台LM2500燃气轮机
    Hyundai SeasAII新推船用高速机
    康明斯新推EPA Tier3船用柴油机
    Caterpillar推出纯气体船用发电机
    [国际动态]
    STX造船接获超深水钻井船订单
    STX集团或将出售资产筹集资金
    世界最大LNG动力集装箱船将服务于波多黎各航线
    意大利芬坎蒂尼集团斥资4.55亿欧元收购STXOSV
    韩国人拒绝提前退休
    挪威船级社将与德国劳氏船级社合并
    Skipsteknisk公司接获海洋建造船订单(秦琦)
    韩国厚板企业大力研发海工用板
    今后几年巴西船板需求将翻番
    2012年第三季度韩国造船厚板价格继续下滑
    韩国造船产业正加速
    大宇造船2012年第三季度营业利益超预测
    日本造船企业在华收益不断扩大
    日本重工业界造船订单猛增
    Fukuoka船厂研发LNG动力化学品船
    俄罗斯的两大海军造船厂
    STX法国船厂被要求“国有化”
    [企业之窗]
    “多来劲”吊索具上海宝马展闪亮登场
    凯翔科技新推RCD非线性负载
    大连船柴将造世界最新型W6X72主机
    大连机车推出船用发动机新产品
    708所推进船舶水动力节能技术
    青岛船用锅炉公司出厂锅炉逾千台
    湘钢将为现代重工供货主板6000吨
    [行业资讯]
    JECKU峰会:世界造船业危机或再持续数年
    “中国国际海事会展”写进沪“十二五”规划
    中国实施绿色船舶规范
    2012年1-3季度江苏造船近1450万吨
    IMO7个公约(规则)修正案2013年起实施
    联合国公布2012全球船公司排名
    造船业成仪征支柱产业
    中国进出口银行融资70亿支持船雕航运业发展
    我国船配业挤进全球四强
    国家开发银行成立船舶融资中心支持航运和造船业
    [资料]
    ECDIS及其强制实施(林德辉)
    [船舶及配套产品采购指南]
    船舶修造
    动力装置
    辅助机械
    舾装设备
    电力电号设备
    自动化设备
    焊接材料
    《船舶与配套》封面
      2013年
    • 01

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