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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2011年第01期
  • 世界CEO的活教材——话说诺基亚的兴与衰
  • 如果要问,上世纪末欧洲最成功的公司是哪一家?答案很容易——诺基亚。自1992年推出全球首款数字式GSM手机诺基亚1011以后,诺基亚就统领了世界手机市场。这家芬兰手机制造商抓住了市场机遇,很快创建了业内最强的手机品牌。
  • 2010年我国船舶配套业及配套市场回顾与展望
  • 2010年,伴随着国际国内船舶市场出现恢复性增长,我国船舶配套业也呈现回升的态势,主要船用设备产量均较2009年增加,新接设备订单同比大幅增长,合同延期及撤单情况减少。但是,由于船舶市场需求仍然疲软,新船价格仍在低位徘徊,
  • 海上风电光环下的“紧箍咒”
  • 一、海上风电的“内部矛盾” (1)发展势头强劲 随着全球对气候变化、可持续性、清洁能源及多种能源供应的迫切需求,目前各国正积极开发可再生能源。相对于太阳能、
  • 希腊船主认为2010—2014期间的干散货需求将超过2005-2008的黄金期
  • 希腊samios海运公司船东塞米欧斯显然对未来干散货的运输持乐观态度,他在接受希腊《世界航运报》采访时说,从需求的角度来看,2010--2014甚至会超过行业2005--2008年的“黄金期”。
  • 运费涨价不久就会影响到美国自动售货供应商
  • 虽然美国自动售货经营者都会想到,即将涨价的背后与运输费用有很大的关系,但来自行业内外的消息都表明,销售商最好还是准备好商品的涨价。
  • 美国“环球1200”号深海起重铺管船
  • “环球1200”号是美国环球工业公司两艘第二代深海起重铺管船中的第一艘,由新加坡吉宝公司建造,荷兰SoS公司设计,船舶的基础设计工程由鹿特丹Vuyk公司负责。
  • 自己动手做一个水下小机器人
  • PVC管和接头、电线、蜡、胶卷筒、聚乙烯网。足球大小的泡沫、两个塑料螺旋桨、几个小马达和开关,用这些素材就能做出一个水下机器人,使用手柄遥控盒可以遥控操作。是不是有点神奇?
  • 更聪明的水下机器
  • 德国Fraunhofer研究所的工程师们在Thomas Rauschenbach博士的带领下正在研发一种成本低廉的自动水下交通工具(AUV,autonomous underwater vehicle),
  • EMILY:一种新型电动遥控动力救生浮筒
  • 如果有人在海上或海边遇到困难.海浪激流很快就能把他吞噬,有时候救生员甚至来不及去救他。使用摩托艇是一种方式,但是比较昂贵,存放、启动、到达被救人员身边相对困难。
  • 使用海洋热能的“永动”机器人
  • 2010年4月,美国国家航天局(NASA)推出了一款远洋”永动”机器人.学名缩写为SOLO--TREC (Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer (SOLO) Thermal RECharging (TREC))。这是首款完全使用可持续能源的机器。这个项目经过了5年的研发。
  • 帆船发电
  • 随着化石能源日益减少,太阳能、风能、潮汐能等可持续能源的利用已经成为大势所趋。加州大学的学者们正在开展一个研究项目,通过帆船使用海上风能。
  • 安全采油一海底阀门新标准
  • 对于无心者来说,阀门显然是不起眼的设备,但是阀门的重要性和地位正在逐渐增加。在当前资源储量不断减少以及开采越来越困难的情况下,阀门对于能否将油气从地下抽取出起着决定性的作用。本文探讨阀门应如何发展才能在未来生产中起到领头羊的作用。
  • METS 2010:为2011年奠定基础
  • 2010年的METS(包括SYP——超级游艇展览)成功落下帷幕,参展商达到1320家,观众数量同样增加。
  • 2010年METS展览会综合报道
  • 这是我连续第四年参观荷兰国际船舶设备展览会(METS),2010年展会的规模比009年扩大了20%左右。如果还有人声称自己能在一天里逛完所有展厅和展位的话.那就有些不切实际了。
  • 中国船舶及海洋工程设计研究院
  • 中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)始建于1950年,现有职工1000余人,其中中科院院士1人,工程院院士1人,研究员107人,高级工程师260余人,是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构,被誉为中国船舶设计的“摇篮”。
  • 韩国三星重工向中国购买8000吨级浮式吊车
  • 日前,韩国三星重工从中国振华重工购买了8000吨浮吊,命名为“三星5 Ho”。该浮吊规格为170米×67米,起重机吊杆长190米,是目前韩国最大的吊车。
  • 韩国船用设备生产高再次访问中国船厂
  • 随着中国造船市场逐步扩大,在韩国政府的支持下,韩国船用设备制造商积极拓展中国市场。中国造船总量目前居世界第一位,但船用设备本土化率低,因而韩国船用设备制造商将目光瞄准中国。
  • NORIEO AS公司并购起重机生产高ACTA公司
  • 近日,挪威海事生产商Noreq集团并购了丹麦的Acta公司。Noreq集团主要生产吊机、救生艇和救生筏,公司的总部位于挪威的Husnes,分支机构位于新加坡、休斯顿和里约热内卢。
  • 瓦锡兰公司与美国Ship Architects公司合作开发新概念拖船
  • 在美国的密西西比河和其他内河运营着几千条拖船,它们是美国重要的货物运输工具。在过去的六十多年中,这些内河拖船没有太大变化,螺旋桨、船壳外型、发动机以及发动机使用的燃料基本保持不变。随着环保部门对发动机排放要求日益严格,
  • 日本船用设备制造商重新审视在中国市场的战略
  • 随着中国造船规模迅速扩大,中国造船业的国际地位显著提升,日本船舶配套业界预计2015年中国造船产量将是现在的三倍。中国造船业的庞大规模,为船用设备创造了巨大的市场。为进一步发展船用设备产业,日本多家船用设备制造商积极考虑扩大中国市场份额。
  • 江苏熔盛重工安装世界上最大龙门吊
  • 江苏熔盛重工正在安装1600吨龙门吊,并举行了总装开工典礼。该龙门吊跨度为202米,净高度为80米,是目前为止世界上最大的龙门吊,合同价值高达1.15亿人民币。该龙门吊由振华港机制造,将于2011年2季度完工交付。
  • 一个班轮公司的“过冬之旅”——金融危机下的法国达飞海运
  • 法国达飞海运是法国第一、世界第三的班轮公司,金融危机爆发以后,世界航运业逐渐陷入低谷,达飞海运这个世界班轮业的巨头遭遇了前所未有的危机。从2009年开始不断曝出拖欠银行债务、经营出现亏损等不利消息,情况堪忧。在此背景下.达飞海运踏上了涅磐之路。
  • 在国际化道路上快速崛起的HBM
  • 谋划于陋室,崛起于蕉林野外。就像深圳特区的拓荒牛一样,HBM人骨子里献有一种“初生牛犊不怕虎”的开拓精神。
  • 济南昌林气囊容器厂有限公司船舶气囊下水又创新纪录
  • 2010年12月3日,浙江正和造船有限公司一艘总长222米.总载重量为7万吨级的“新东莞1”号散货船依靠济南昌林气囊容器厂有限公司生产的高承载力气囊成功下水。该船的下水自重近13000吨,再次创造了船舶气囊下水的新纪录。
  • 沈阳北方交通重工打造北方高空作业机械制造基地
  • 近日,沈阳北方交通重工集团成功承办了“2010全国高空作业机械高层论坛暨新产品现场观摩会“。该集团的规模与实力和近年来的快速崛起,受到了国内高空作业各相关领域400多名嘉宾代表的高度称赞。
  • 罗·罗公司与上海佳豪船舶设计签订合作协议
  • 2010年11月11日,全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce Plc)与上海佳豪船舶工程设计股份有限公司签订了一项合作协议。
  • 沃尔沃遍达的SOLAS认证发动机
  • SOLAS、美国EPA、欧盟MED是发动机领域的三大认证,14种输出类别涵盖110bhp至435bhp的范围,都内嵌涡轮增压,后冷却式,每汽缸四阀门,配置共轨燃油系统和电子管理模块,适于舷内、船艉、喷水推进。
  • 宝钢欲占国内船板35%市场
  • 中国造船行业发展迅速,2009年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的34.8%、61.6%、38.5%,
  • 保护深海:从近海错误中吸取教训
  • 法规是帮助近海行业吸取错误教训、防止漏油事故再次发生的关键吗?随着美国取消了暂停深海钻探的禁令,作者克里斯对大西洋两岸的新安全法规进行了分析。
  • 海运业将可核查的二氧化碳减排作为目标
  • 除了像德国赫伯罗特航运公司那样借助新的动态纵倾平衡技术来减少二氧化碳排放和降低油耗外,马士基航运公司通过核实自己的二氧化碳数据,将减排活动又向前推进了一步。马士基航运公司宣布,自己是第一家允许对二氧化碳排放数据进行逐船独立核查的航运公司。
  • 泰坦尼克号残骸发现新细菌
  • 科研人员在泰坦尼克号残骸船体上发现了一种能把钢铁蚕食成粉末的新型细菌,把它命名为“Halomonas titanicae”。
  • 谷歌总裁夫人百万美元发起墨西哥湾除油赛
  • 只要世界经济继续单一依靠原油,未来更多类似墨西哥湾的漏油灾难将不可避免。
  • 内燃机圆桌会议热议减排与成本控制
  • 2010国际内燃机圆桌会议在德国汉堡召开,来自船用发动机制造企业、发动机配套企业、船东及燃油供应企业等的150多位代表参加了会议,讨论在船机减排的大背景下,国际新标准对船用发动机的初始成本以及整个生命周期成本的影响等问题。
  • 压载水处理系统杜绝恶意竞争
  • 今后五、六年,压载水处理系统是船舶市场的投资重点。这项技术相当庞杂,客户在选择使用何种压载水处理系统时,必须对各个方面进行分析,比如配套成本、易于安装、维护成本、运营成本、
  • 积极应对IMO规则 加快船用耐蚀钢研究
  • 船体钢板腐蚀问题与船舶运行的安全问题密切相关,不仅如此,受腐蚀船体表面还会造成能耗和CO2排放增加,甚至带来海洋环境污染。解决船板腐蚀问题的传统方法是使用涂层材料每2-3年对船体受腐蚀钢板进行维护。
  • 瓦锡兰加入“可持续船舶”行动
  • 瓦锡兰已经加入“可持续船舶”行动(Sustaineble Shipping Initiative(SSI))。这一项目由”未来论坛“发起,2010年年初联合WWF、MaerskLine、BP Shipping、
  • 美国司法部起诉BP
  • 2010年12月15日,美国司法部起诉BP及其他8家在墨西哥湾漏油事件中有责任的公司,力图取得巨额补偿。
  • 印度船厂前景光明
  • “一些有利的全球性因素,比如油价攀升、欧美需求的增加、船队开支的增加和老龄船的替换等等,都有利于海工市场的发展,而海工市场是大多数印度船厂的发展核心。”学者Sanket Maheshwari在一份研究报告中指出。
  • 韩国造船业不断亏损前景十分悲观
  • 尽管很多韩国股票专家对韩国造船业的复苏表示充满信心,但是韩华证券却持相反观点。韩华证券认为。韩国船厂的手持订单无论在质量和数量上都增长缓慢。即使海工方面表现出色也无法挽回糟糕的局面。
  • 现代重工推广海工配套本土化
  • 自从经济危机后,高油价一直坚挺,很多人预计这个局面还将继续维持下去。这也使得一些世界石油巨头纷纷将目标转向开发海洋石油资源,也给海洋平台的发展带来很多商机。
  • 土耳其签署拆船业《香港公约》
  • 土耳其驻英大使契维高兹日前在伦敦的国际海事组织(IMO)总部正式签署《香港公约》,令土耳其成为第一个签署《香港公约》的主要拆船国家。
  • 现代重工率先数字化焊接造船
  • 韩国现代重工近日研发出一种“数字化焊接系统”,率先在全球用于造船焊接领域。该系统的推出,结束了现代重工自1972年以来采用了近40年的模拟焊接方式。
  • 大宇造船购安哥拉船厂股份
  • 近日,韩国大宇造船收购了安哥拉Porto Amboim Estaleiros Navais Limitada(PAENAL)船厂30%的股份。大宇造船总裁南相兑、
  • MAN新推发动机“改良方式”
  • MAN Diesel&Iurbo公司近日推出旗下多款发动机的“改良方式”(Approved Methods),为船东改装发动机,以符合IMO污染排放限制。据悉,IMO及一些港口管理当局和船旗国都在积极推进污染排放标准,限制“老式”的现有船队污染排放。
  • MTU发起“中国攻略”
  • 日前,德国先进发动机、推进系统和分布式能源系统提供商MTU公司,在京低调发布了该企业在中国的发展战略规划。据了解,该企业拥有领先的燃油喷射、涡轮增压、电子系统、废气后处理等技术及产品.这些技术产品都将是其未来在中国市场发展的重点。
  • 日本船机商:氮氧化物减排80%
  • 日本主要的发动机制造商目前正加紧研发绿色环保发动机,以减少废气排放,为2016年更为严格的国际排放标准做准备。
  • 现代重工船机产量突破1亿马力
  • 现代重工集团日前宣布,其大型船用发动机累计产量在全球率先突破了1亿马力。2010年9月29日,该集团为韩进海运及丹麦海运制造的第3369台和第3370台油船发动机同时下线。
  • 韩国船厂已获100亿美元海工订单
  • 据《造船速报》消息.迄今为止.韩国船厂已经获得了总价超过100亿美元的海洋平台订单,但是集装箱船的订单方面收获不大。
  • 韩国城东造船已获17亿美元订单
  • 韩国城东造船表示,2010年已经获得了39艘商船订单,价值1叫乙美元。
  • 三菱重工造船业务利润下降
  • 据《造船速报》消息,三菱重工造船业务的营业利润同比下降一半以上。到2010年9月30日,该数字从2009年的125亿日元剧降至58亿日元。
  • 印度航运拟在韩国订造集装箱船
  • 据报道,印度航运公司拟在韩国STX船厂订造3艘集装箱新船。据悉.这3艘6500TEU的新船是印度航运公司船队更新计划的一部分。市场估计每艘新船的造价在8050万美元左右。
  • 胜科海事2010年获23亿元合约
  • 据《联合早报》消息,新加坡胜科海事2010年首三季净利增长54.1%,报6亿2090万元。
  • 新规定有助印尼造船业发展
  • PT Semeru Teknik董事赫尔曼·本雅敏在雅加达举办的2010年印度尼西亚海洋博览会记者会上表示,有关国内港口之间航运必须由悬挂印度尼西亚国旗的船只运载的规定,有助于印度尼西亚造船业的发展。
  • 俄罗斯和乌克兰可能实施联合造船计划
  • 据俄罗斯海军网站近日报道,乌克兰总理阿纳托利·基纳赫(Anatoly Kinakh)表示,乌克兰和俄罗斯将很可能实施联合造船计划。
  • 俄罗斯法国成立造船财团
  • 2010年11月1日,俄罗斯和法国的造船企业签署了成立建造军舰和民船的财团协议。据俄罗斯国家控股的联合造船集团(USC)发言人Igor Ryabov介绍,该协议是在圣彼得斯堡同法国舰艇建造局(DCNS)签订的。不过,他没有介绍新成立的合资财团具体将建造哪些的船舶。
  • 建造“迪士尼梦想”号——德国船厂与迪士尼的合作
  • 载客定额4000人的“迪士尼梦想”号从迈尔造船厂下水,为迪士尼造船对这家德国船厂来讲以前还是不可想象的。
  • Feadship游艇吸取斑马灵感
  • 2010年摩纳哥游艇展上,荷兰游艇厂Feadship联合海工企业De Voogt Naval Architects推出“呼吸”号游艇。这一概念游艇从仿生学中吸取灵感,模仿斑马纹.的确出人意料。
  • 世界上第一艘氢动力、太阳能、风能、柴油渡轮
  • 采用混合动力的车船越来越多。2008年一艘太阳能、风能、柴油动力的船(San Francisco Hornblower Hybrid)在119金山诞生,近日,又一艘全新的混合动力船(New York Hornblower Hybrid)在纽约揭开面纱,除了装备太阳能板、风力涡轮、符合Tier2标准的柴油机,还有氢燃料电池。
  • 是帆船还是艺术品?
  • 法国艺术家Julien Berthier设计了一艘帆船,看上去就像正在下沉。这艘船长6.5米,仿佛被”拦腰斩断”。龙骨和发动机保证它的运行完全正常。按照Julien Berthier的说法,“这艘沉船保留了永恒的、移动的印象,同时又很安全且功能优越。”
  • 船舶修造
  • [随笔]
    世界CEO的活教材——话说诺基亚的兴与衰(博文)
    [市场分析]
    2010年我国船舶配套业及配套市场回顾与展望(曹惠芬)
    海上风电光环下的“紧箍咒”(张婷 胡颖 刘啸波)
    希腊船主认为2010—2014期间的干散货需求将超过2005-2008的黄金期
    运费涨价不久就会影响到美国自动售货供应商
    [技术研发]
    美国“环球1200”号深海起重铺管船
    自己动手做一个水下小机器人(沈军安)
    更聪明的水下机器
    EMILY:一种新型电动遥控动力救生浮筒
    使用海洋热能的“永动”机器人
    帆船发电
    安全采油一海底阀门新标准
    [专题]
    METS 2010:为2011年奠定基础
    2010年METS展览会综合报道(Kees Verrujit 江晋[编译])
    [国际船配跟踪]
    中国船舶及海洋工程设计研究院
    韩国三星重工向中国购买8000吨级浮式吊车
    韩国船用设备生产高再次访问中国船厂
    NORIEO AS公司并购起重机生产高ACTA公司
    瓦锡兰公司与美国Ship Architects公司合作开发新概念拖船
    日本船用设备制造商重新审视在中国市场的战略
    江苏熔盛重工安装世界上最大龙门吊
    [企业之窗]
    一个班轮公司的“过冬之旅”——金融危机下的法国达飞海运(蔡敬伟)
    在国际化道路上快速崛起的HBM(蒲仁辉)
    济南昌林气囊容器厂有限公司船舶气囊下水又创新纪录
    沈阳北方交通重工打造北方高空作业机械制造基地(张平)
    罗·罗公司与上海佳豪船舶设计签订合作协议
    沃尔沃遍达的SOLAS认证发动机
    宝钢欲占国内船板35%市场
    [行业资讯]
    保护深海:从近海错误中吸取教训
    海运业将可核查的二氧化碳减排作为目标
    泰坦尼克号残骸发现新细菌
    谷歌总裁夫人百万美元发起墨西哥湾除油赛
    内燃机圆桌会议热议减排与成本控制
    压载水处理系统杜绝恶意竞争
    积极应对IMO规则 加快船用耐蚀钢研究
    瓦锡兰加入“可持续船舶”行动
    美国司法部起诉BP
    印度船厂前景光明
    韩国造船业不断亏损前景十分悲观
    现代重工推广海工配套本土化
    土耳其签署拆船业《香港公约》
    现代重工率先数字化焊接造船
    大宇造船购安哥拉船厂股份
    MAN新推发动机“改良方式”
    MTU发起“中国攻略”
    日本船机商:氮氧化物减排80%
    现代重工船机产量突破1亿马力
    韩国船厂已获100亿美元海工订单
    韩国城东造船已获17亿美元订单
    三菱重工造船业务利润下降
    印度航运拟在韩国订造集装箱船
    胜科海事2010年获23亿元合约
    新规定有助印尼造船业发展
    俄罗斯和乌克兰可能实施联合造船计划
    俄罗斯法国成立造船财团
    [船艇]
    建造“迪士尼梦想”号——德国船厂与迪士尼的合作
    Feadship游艇吸取斑马灵感
    世界上第一艘氢动力、太阳能、风能、柴油渡轮
    是帆船还是艺术品?
    [船舶及配套产品采购指南]
    船舶修造
    《船舶与配套》封面
      2013年
    • 01

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