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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2011年第06期
  • 经理生涯面面观之一——必不可少的问题意识
  • 经理队伍是企业的中坚力量。大凡一个成功的企业都有一支训练有素、能攻善战的经理队伍。这是因为员工们需要经理去统领,指标需要靠经理去完成.企业战略需要经理去贯彻。对每一个经理来说,又是如何去感受其职业生涯呢?或者说,怎样才能当个好经理或成为优秀经理呢?
  • 成就虽可喜 任重而道远——我国船舶配套业“十一五”回顾和“十二五”展望
  • “十一五”时期是我国船舶配套业发展史上一个特殊的时期,它既是发展最快的时期,也是暴露出深层次矛盾及问题最多的时期,进而成为船舶配套业发展的一个重要转折时期。本文试对“十一五”时期我国船舶配套业取得的成就、存在的问题、发展的特点、“十一五”规划执行情况等做一简要回顾和总结,并对“十二五”时期面临的挑战和机遇、主要任务进行展望。
  • 发掘深海钻井船的潜力
  • 深海钻探的费用极其昂贵:钻探平台运营一天的费用就达100万美元左右,一艘新型超深海钻井船的造价可高达6.3亿美元。然而,如果能源公司和钻井承包商想要获得深海市场的丰厚回报,除了寄希望于油价回升或合理的钻井合同价格能使高额投资得到回报之外,别无其它选择。
  • 现代船厂与三星船厂在钻探船市场正面交锋
  • 随着三星重工的龙头地位正受到现代重工的威胁,钻探船市场的竞争日趋激烈。对于造船企业而言.钻探船就像是一枚金蛋,一艘钻探船的造价通常在5亿美元以上,因此现代重工近年来也将目光放到了这一市场.并于去年年底交付了公司的第一般钻探船。
  • 一季度我国船舶出口超百亿美元
  • 据海关统计,1~3月,我国船舶出口额为100.5亿美元,同比增长5.21%;船舶进口额为4.98亿美元.同比增长32.85%;进出口总额为105.5亿美元,同比增长6.22%。
  • 中日造船厂之间的较量
  • 曾一度为行业霸主的日本造船企业已被韩国和中国企业所超越,目前,日本船厂正依靠节能技术来帮助度过日元坚挺及工资上涨的难关。
  • 穆迪将航运前景下调至“负面”
  • 由于船舶持续供大于求,美国穆迪公司近期修改了其对全球航运业的评级,从稳定降为负面。
  • 韩国船用钢板价格谈判进入最后阶段
  • 据TEX报道,2011年3月初开始的有关日本向韩国提供船用钢板的谈判目前已进入最后阶段,虽然日韩两国在价格方面的差距依然存在,但双方都同意2011年6月的钢板离岸价格上调到900美元/吨以上。
  • 3月全球拆船数量创11月来新高
  • 今年3月份,全替总共拆解船舶83艘,合计350万载重吨.创下自2010年4月以来的新高。其中,印度和中国船厂分别买入21艘和39艘报废船。
  • 今年中国船舶行业用钢有新特点
  • 业内专家分析认为,今年在全球经济复苏的带动下,未来多数船型的造船市场需求将有所恢复,但鉴于目前造船市场上比较严重的产能过剩问题以及多数船型大量的手持订单压力,造船市场复苏的可持续性仍有待进一步观察。其中,成品油船有望率先复苏;集装箱船船东近期重新盈利,带动集装箱新船市场恢复向好:
  • 造船市场:集装箱船订单目前已达2010全年数量
  • 2011年第一季度船东已经订造了超过70亿美元的集装箱船新订单。随着越来越多的集装箱船订单产生,到2011年最后清算时集装箱船订单或将达到2005年和2006年两年中每年签订的集装箱船合同价值300亿美元。
  • 今年一季度新船订单大跳水
  • 今年第一季度全世界新增船舶订单量只有227艘,是继2009年第三季度以来最低水平。据克拉克松的统计,今年1~3月的油船订单量仅为8艘、66.70万载重吨,是继1996年以来最低水平,而去年第三季度油船的订单量为75艘、1380万载重吨。
  • 内河船机市场前景广阔
  • 据交通运输部官员透露.在“十二五”期间.投向全国内河水运建设的资金将达到2000亿元。业内权威人士分析表示,在政策大力扶持的背景下.船舶制造、内河运输及相关配套业将迎来重大机遇。
  • 涂料行业“十二五”仍将高速发展
  • “‘十二五’期间,国内经济仍将保持较高的速度发展,涂料行业受下游工业和民用两方面市场的需求影响.预计将保持年均10%的增速增长,产量将由2009年的755万吨,增长至2015年的1200万吨。”中国涂料工业协会秘书长杨渊德近日表示。
  • 河北:邯郸钢铁今年已产船板23万吨
  • 截至5月20日,河北邯郸钢铁集团有限责任公司今年已累计生产A36、AH32等牌号船板钢23万吨,合格率达到100%,产品发往江苏、天津等地船企,主要用于建造船体支撑架、船体外壳等重要部位。
  • 首季我国生产船板470.32万吨
  • 我国钢铁企业一季度共生产船用钢板470.32万吨,同比增长18.5%,其中,3月份船板产量为171.68万吨,同比增长73.6%。同时,我国首季高强度船板产量为202.79万吨,同比增长10.2%.其中,3月份高强度船板产量为77.14万吨,同比增长18.8%,占当月船板总产量的近一半。
  • 海工船舶市场缓慢复苏
  • 当前海工船舶租赁市场仍较为低迷,租金处于历史较低水平。不过,新船建造市场已有所恢复。
  • 船板价格还能“淡定”多久?
  • 近一段时期,由于造船企业对于船板的需求较为平稳,加之影响钢材价格大涨大跌的极端因素并未出现,因此国内船板价格出奇地“淡定”。在经历了5月中旬的一波小涨后,近期国内船板价格又出现了小幅回调,目前国内船板含税出厂基价普遍在每吨5050~5350元之间,
  • 湘钢建世界一流船板生产线
  • 湘钢宽厚板项目一期工程投资50亿元,工艺和技术装备属于国际先进水平。炼钢、精炼、连铸与轧钢的关键设备由意大利达涅利、奥地利奥钢联、德国西马克等公司引进,全线高精度二级自动控制系统为西门子公司和瑞典ABB公司联合提供。
  • 造船市场:中小型集装箱船订购猛增
  • 今年集装箱船的新造价格纪录84亿美元,已经超过了去年全部的82亿美元,这与2009年的11亿美元相比,呈现大幅增加的趋势。
  • 加拿大海运业正在沉没
  • 加拿大是世界第八出口大国,但令人尴尬的是所有出口海外的货物都必须依靠外国船舶运输。一家大型海运公司的高管说:“这种状况有损国家声誉,必须加以改进。”
  • 德国“诺迪克”号高科技应急拖轮
  • “诺迪克”号是一般定制应急拖轮(ETV),最高速度20节,可拖200吨,主要用途是保护德国北海海岸线:一旦出现海上突发事故,可最大程度降低污染。
  • 国产新型喷水推进器给力中国游艇
  • 类似于航空领域从螺旋桨推进演变到喷气推进是飞机推进技术发展的一次革命性跃进,在船舶推进领域里喷水推进也具有异曲同工之妙。在国外,采用喷水推进的游艇等高速船舶航速可以达到40~60节,甚至更高。由于国内喷水推进技术较为落后,缉私艇、游艇等高速船舶的喷水推进器基本上依赖于进口,大大限制了国内喷水推进技术的发展和应用。
  • “E/S Oreelle”号:利用太阳能、风能和海洋能作动力
  • 短吻海豚是种外形奇特的动物,它圆头,短鼻,个头略小于人。这种濒危的海洋哺乳动物生活在孟加拉、文莱和马来西亚的沿海和河口.它们为从渔民手里得到食物,知道帮助渔民驱赶鱼群。与短吻海豚同名的还有一艘外形更奇特、体积更大的海船:华轮威尔森航运公司(WWL)设计的一种零排放、氢燃料概念货船。
  • 豪氏威马公司成功安装5000吨桅杆式起重机
  • 荷兰起重设备制造商豪氏威马成功将一台5000吨桅杆式起重机安装在“Seven Borealis”船上。“Seven Borealis”号是艘破冰、钻探、勘探多用途船。
  • 符合SOLAS规定的钢质分离器
  • 美国塞铂公司(Separ Filter)推出了全钢制油/水分离器系列产品,这些分离器是为了满足最新美国船级社(ABS)规范和SOLAS规定而特别设计的。
  • 日本中涂化工推出高性能防污漆
  • 在刚刚结束的第23届挪威国际海事展上,日本中涂化工(CMP)展示了两种新型船体漆。和其他油漆公司一样,CMP认为防污漆能提供类似TBT的价值和性能,并进行了长时间的研发。在TBT禁用之前,其Seagrandprix 1000甲硅烷基漆已进入市场。
  • 荷兰DAMEN公司能深海挖掘新技术
  • Damen Dredging Equipment公司开发出创新型柔性挖掘概念,挑战当前的技术局限性。随着人类对原材料的需求不断增加,采沙地点离岸越来越远而且挖掘深度不断加大,为了解决这一难题,荷兰DAMEN公司推出了这种新型RoRo深海挖掘解决方案,其挖掘深度最大可达200米。
  • 高效率低排放的螺旋桨
  • 罗尔斯一罗伊斯公司的PROMAS螺旋桨一舵机集成系统能提高5%-15%的推进效率,适用于新船建造和旧船改装。PROMAS系统的实际效果受众多因素影响,因此每艘船在安装前应考虑自身的特点.
  • 电力推进,未来船型设计趋势
  • 面对高油价的大背景,以及航运业每年燃烧3亿吨燃油和将生效的IMO二氧化碳排放协议,船东正在寻找效费比和灵活性都比较高的推进方案。
  • 清洁河流的两栖浮动花园
  • 人口越来越多,用水量越来越大.这是个不小的挑战。水是生命之源。当下人类的水资源问题不容小觑。根据一家权威网站water.org提供的数据.世界上平均每八个人中就有一个人缺乏安全的饮用水。联合国称每天近4000名儿童死于水污染。
  • 睡莲之城
  • 一个世纪之内,气候变化将导致全球海平面大幅上升,很多人被迫迁移。设计师Vincent Callebaut设计了一种“睡莲”,能够容纳5万人的自给自足的漂流城,可以作为应对气候灾难的避难所。
  • Emsys排放监控设备
  • 美国弗吉尼亚诺福克的WR系统公司最近宣布其Emsys排放监控设备是市面上第一个通过认证的符合IMO章程的用于船舶行业全方位监测NOx、SOx、CO2和PM的成熟技术。
  • 最先进的FPSO在巴西
  • 巴西的深海油气储藏丰富,但缺乏石油运输设施,因而更喜欢用浮式采油储油卸油船(FPSO)作为生产解决方案。目前巴西石油公司在作业的FPSO超过25艘,预计今后10年这一数字会增加一倍。挪威BW Offshore公司在FPS0船舶数量和作业方面一直是行业领先者。
  • 马士基航运公司首席执行官谈提高准时交货率
  • 世界最大的集装箱航运公司马士基在今后的18个月里将采用胡萝卜加大棒的政策促使客户按时托运,并尽量避免延期装运.马士基航运公司首席执行官柯林(Eivind Kolding)对道琼斯通讯社记者说。
  • 中国造船10年超韩国25年
  • 5月24日,在挪威海事展期间,DNV总裁石万胜在挪威首都奥斯陆接受了记者的专访。
  • 曼恩燃气发动机全球首发式在丹麦隆重举行
  • 5月31日,曼恩柴油机与透平公司在哥本哈根柴油机研究中心举行了其燃气发动机的全球首发仪式,并向300多名用户、特许经销商及新闻记者们展示了公司的ME—GI系列燃气发动机,这种二冲程发动机是在90年代的MC-GI系列双燃料原型机基础上研制而成的。
  • Hamworthy公司从中国获得11套泵系统订单
  • 日前,Hamworthy公司签订一份订单合同,为中国海运集团订购的11艘船舶提供泵系统。第一个订单含三套泵系统,将安装于由大连船舶重工集团有限公司为中国海运集团建造的3艘112000载重吨的阿芙拉油船上。第二个订单包含八套泵系统,将安装于由广船国际为中国海运集团建造的成品油船上。
  • 美国船级社更新压载水处理咨询建议
  • 美国船级社(ABS)发布了更新的《压载水处理咨询建议》(Ballast Water Treatment Advisory),帮助行业解读不断变化的压载水管理规则。该出版物为船东、运营者以及船厂在选择最合适的压载水处理技术时提供具有实际意义的指导意见,。
  • ABB公司计划在巴西建厂
  • ABB公司计划在巴西建立一个生产吊舱推进系统的工厂该公司负责人表示:“随着巴西造船业的兴起.我们将其视为发展船舶及海洋工程配套设备的关键战略区域。我们的产品适合巴西造船业发展规划的需要,这将使我们获得为巴西石油公司(Petrobras)提供船舶推进装置的市场优势。”
  • 瓦锡兰公司增加发动机产品组合
  • 瓦锡兰公司为增强其在中型船用低速机市场的竞争力,在其低速发动机产品组合中增加了62机和72机两种机型。这两个型号的低速机具有高效率、高可靠性和低运行成本的特点,并采用瓦锡兰成熟的低速机技术和电子控制的燃料供给系统,可为散货船、油船和集装箱船作主机。
  • Hamworthy公司一季度经营状况不佳
  • 船舶舱室设备生产商Hamworthy公司一份报告显示,截止到2011年3月底,该公司经营状况不佳,该公司收入有所下降,仅为1.816亿英镑,较去年同期下降15.3%。
  • 瓦锡兰公司欲批量生产船舶废气洗涤器
  • 在SOx排放管制日益严格的背景下,市场上对船舶环保发动机的需求日益增加。瓦锡兰公司的船舶废气洗涤器技术的研发项目进展顺利,将很快实现批量生产。2010年12月,瓦锡兰公司接到第一个船舶废气洗涤器订单。
  • Aker公司获得全套钻井船的钻井设备订单
  • 日前,挪威Aker Solution公司对外宣称,该公司从中国中远船厂获得订单,为其建造的两艘圆柱形超深水钻井平台提供全套的钻井设备。该订单的合同价值为1.95亿美元,包括另外两套钻井设备的选择权。这些设备计划于2012年和2013年交付。这些设备生产的项目管理工作在挪威进行,全球采购工作和最终交付工作将在中国完成。
  • 韩国成为中国船厂船配主要供应商
  • 韩国一直以来是中国船厂船舶设备的主要供应商。据中国海关统计的数据显示,今年1月至2月期间,中国船厂的进出口总值达10.87亿美元,比去年同期增加了23%,其中出口总值为3.89亿美元,上涨30%,而进口总值为6.89亿美元,上升20%。
  • 船用柴油机产能转向中国
  • 柴油机生产巨头德国曼恩集团,近两年在中国设立了10多家专利许可厂几乎占到了曼恩在中国30年合作厂家的一半。另一个巨头瓦锡兰则在全球范围内裁员,把生产中心转移到中国。
  • MTU Detroit Diesel更名
  • MTU Detroit Diesel Inc近日已宣布,6a1日起,将公司名称更换为Tognum America Inc。据悉,更名后的Tognum America仍是德国Tognum集团的下属企业.主要负责北美及拉美地区的MTU发动机销售与服务,设有多家办事处及2家生产工厂.
  • 三井柴油机2010年产量略降
  • 三井造船株式会社日前宣布,2010年,其MAN B&W型低速柴油机产量为221台,307.4万千瓦。虽然台数比2009年增加了3台,但总功率减少了约4.3%。今年其计划产量为317万千瓦。
  • 大宇造船与曼恩集团推出绿色主机
  • 韩国大宇造船与海洋工程株式会社与曼恩柴油机集团共同完成了以环保型液化天然气为燃料的船舶推进系统研发,并于5月18日在丹麦的哥本哈根举行了启动仪式。在仪式中.大宇造船展示了由公司自主研发的高压燃料气体供应系统(HP-FGS).而曼恩展示的是公司下一代MAN电力天然气喷射(ME-G1)主机。
  • 日韩造机商紧追节能减排步伐
  • 在生产环保船用柴油机方面,韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步a2010年初,韩国现代重工的发动机与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织Tier II排放标准的曼恩船用柴油机6S50ME--C7型二冲程低速机。与此同时,现代重工还与另一造机巨头瓦锡兰合作,引进双燃料发动机技术。
  • MTU升级S1163系列船用发动机
  • Tognum旗下品牌MTU宣布将升级S1163系列船舶用发动机.以满足IMO 2和IMO 3排放标准。如今,船舶制造越来越多地向亚洲的船厂转移.这不仅有利于维护亚洲海岸线的清洁和生态环境,亚洲也因此有能力为全球市场提供更多安装了动力强劲、环保清洁的发动机的船舶。
  • 2010全球船机订单大调查
  • 全球著名的《柴油机与燃气轮机》杂志近日公布了其2010年1~12月全球三大类船用发动机(机械传动推进、辅助发电机组和柴-电推进)订单年度调查报告,详细介绍了全球船机市场情况。
  • 韩国STX集团不断发展壮大
  • 在21世纪的第一个十年中,STX集团通过成功的企业并购取得了显著增长。
  • 马士基:亚欧航线上唯一盈利的航运公司
  • 伦敦克拉克松船舶经纪公司的吉布森指出,马士基可能是亚欧航线上唯一一家一季度盈利的大型航运公司,并正在订购世界上最大的集装箱运输船,而像赫伯罗特这样的航运公司有被淘汰的可能。
  • 川崎重工业株式会社
  • 公司简介 川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)的企业理念是,利用自己大量的先进技术,在为陆地、海上和空中的现代工程提供产品的过程中创造新价值,从而为全世界的经济和社会发展做出贡献。为实现这一企业理念,川崎重工集团的基本管理原则是,通过提供优质的产品和服务来满足顾客的需要,从而增加企业自身的价值,实现股东、客户、员工和所在社区的期盼。
  • 北车柴油机公司正式独立运行
  • 近日,中国北车(大连)柴油机有限公司作为中国北车股份有限公司旗下中国北车大连机车车辆有限公司的全资子公司正式运行,迈出了独立运营的第一步。此举标志着中国北车在船用柴油机和发电用柴油机领域的业务范围得到进一步拓展。
  • 熔盛重工21.49亿接掌全柴集团
  • 是国退民进,也是强豪联姻。H股上市公司熔盛重工通过下属控股子公司斥资21.49亿元,全面接盘安徽滁州全椒县国资旗下全柴集团,另备下26.19亿元,启动对全柴集团下属A股上市公司全柴动力的全面要约收购。本次股权收购,将使这家地处东部的民营装备制造业巨擘如虎添翼。
  • 沪东重机“十一五”制造柴油机472台
  • 中船集团消息:“十一五”期间,沪东重机有限公司共实现销售收入158亿元,制造柴油机472台、811万马力,创造利润总额约30亿元。该公司还在新机型开发、零部件本土化、科研攻关、信息化建设等方面取得了多项成果,并基本完成了技术改造,使柴油机年生产能力从150万马力跃升至200万马力。
  • 安泰动力今年低速机接单完成
  • 近日,随着最后一张设计图纸的如期完成,江苏安泰动力机械公司技术中心仅用4个月的时间就完成了通常需要6—8个月才能完成的5S60ME-C型船用低速柴油机的所有技术图纸的设计工作,为该公司首批5S60ME-C型机如期开工建造创造了有利条件。
  • 土耳其规划自己的“巴拿马运河”
  • 土耳其总理是在4月27日的一次竞选活动中宣布这一计划的,他认为项目的重要性不亚于巴拿马运河和苏伊士运河。
  • 劳氏船级社发布最新压载水处理技术指南
  • 劳埃德船级社已于6月份发布了其第四版《压载水处理技术》公共指南。 劳埃德船级社的压载水管理专家Graham Greensmith称.由于国际海事组织将于明年年初实行压载水公约,船东、管理者和运营商现在就应该开始计划翻修运营船舶。
  • 巴拿马运河:新船闸迎百年庆典
  • 为迎接2014年巴拿马运河的百年庆典,运河管理局正对这条贯通大西洋和太平洋的运河进行改造和扩建。工程包括为闸室安装新船闸(大洋每端各有三个闸室),以便更大的船舶能从运河通过。船闸闸室的液压系统解决方案来自自动控制专业企业德国博世力士乐公司,该公司称有99.99%的把握确保这条世界最繁忙的水道航行平稳。尽管新船闸比目前的船闸大了许多,但使用的淡水反而会比现在的更少,这意味着可节约当地的淡水资源。
  • 中国赢得大船订单,韩国的垄断地位可能会受到威胁
  • 扬子江船业在5月18日的一封电子邮件中说,船厂正在与Seaspan公司就一份订单进行洽谈.但具体细节没有透露。香港的船舶租赁公司Seaspan本月初在一份信息披露文件中说,公司已与一家中国船厂就“数量可观的”1万标箱集装箱船签订了意向合同,但没有给出船厂的名称。
  • 扬州内河造船业继续保持发展态势
  • 受内河运输市场和长江干线船型标准化等因素推动,扬州内河造船业继续保持发展态势。据统计,扬州交通船检部门今年1~3月共完成船舶建造检验194艘、20.6万总吨,船舶大型化继续呈发展趋势,平均吨位超过1000总吨,在全省内河船舶建造市场继续保持领先位置。
  • 江苏兴建世界最大船坞
  • 扬子鑫福船坞工程奠基仪式日前在江苏举行。同时,坞底4台重型打桩机同时开始打桩,这为大坞明年6月28日交付使用打下了坚实的基础。
  • 闽船企1-4月创工业总产值超57亿同比增16%
  • 根据行业统计快报,1~4月.福建规模以上船舶工业企业创工业总产值57.3251亿元,比去年同期增长16%,后续仍保持较好发展态势。
  • 2010年我国实现修船产值286亿元
  • 2009年和2010年,我国修船业连续两年在低谷中徘徊。去年,全球航运市场震荡回暖,进入复苏阶段,走势较好.但由于市场仍比较脆弱,波动很大,船东安排大工程量修船项目的积极性不高,致使修船行业整体仍呈“产量增加、产值下降”态势。
  • 湖北省船舶配套业发展迅速
  • 据湖北省国防科工办消息,“十一五”时期,湖北省船舶配套业发展迅速,“十二五”时期,在船舶市场环境更加复杂、船舶市场对配套装备绿色节能要求更加严格、配套市场竞争更加激烈的情况下,该省船舶工业将继续引导配套企业加强创新,继续推进船舶配套园和配套重点项目建设,促进配套产业全面发展,
  • 工信部:中国船市开始萎缩
  • 近日,工业和信息化部运行监测协调局、中国社会科学院工业经济研究所联合发布了《2011年中国工业经济运行春季报告》。
  • 聂丽娟:造船业面临五大任务
  • 中国船舶工业协会副秘书长聂丽娟作了《我国造船产业发展趋势》的主题报告。 聂丽娟介绍,我国造船业目前最主要的特点是区域布局合理,但同时又以低端船舶为主。因此“十二五”期间,我国面临的形势比较严峻,船舶市场有效需求严重不足,供需矛盾突出,同时我国船舶开始和韩国企业全面竞争,
  • 天津着力推进大型船舶业发展
  • 记者从天津市海洋局获悉,“十二五”期间,本市在高性能、大吨位船舶的研发、制造、维修等方面的能力将大幅提升。到2015年,天津市年造船能力可达到250万吨,继续在我国北方省市领跑。
  • 四川确定10家定点拆解船厂
  • 近日,四川省推进长江干线船型标准化船舶拆解工作启动仪式在泸州举行,这标志着四川省长江干线船型标准化工作进入实质性推进阶段。按照计划,到2013年底,四川省将逐步淘汰各种老旧运输船舶和小吨位非标准运输船舶,初步实现通过三峡船闸的船舶船型标准化。
  • 全国船舶行业管理工作座谈会召开
  • 江苏省经济和信息化委员会消息,5月19-20日,工业和信息化部装备工业司在南京召开重点省市船舶行业管理工作座谈会。来自全国23个重点省市的船舶行业管理部门负责人参加了会议。与会领导及各省市船舶管理部门负责人就各地区船舶工业管理工作做了经验介绍并进行了交流讨论,
  • 荷兰IHC Merwerde船厂挖泥船成功下水
  • 据荷兰IHC Merwerde船厂介绍.11650立方米耙吸式挖泥船“Breughel”号的命名和下水仪式于数日前举行,船东为比利时DEME公司。
  • Aker Solutions公司接获两份钻井设备合同
  • 中远船厂已向Aker Solutions公司订购了两套钻井成套设备,用于两座在建的深水钻井平台。
  • 德国SAM Electronics公司接获轴带交流发电机订单
  • 位于德国汉堡的SAM Electroqics公司近日接到了一批订单,为正在中国、德国和韩国船厂建造的15艘船舶提供17套变频轴带交流发电机组。
  • 新型极地油轮从德国Nordic船厂驶出船坞
  • 6月7日.第一般AT 19型极地破冰油轮“Yenisei”号从德国Nordic船厂缓缓地驶出船坞,标志着这家处于低谷的造船企业正开始缓慢复苏。
  • 现代重工再获LNG和钻井船订单
  • 韩国现代重工宣布最近又获得了2份新订单,一份是为希腊船东建造两艘液化天然气运输船,另一份是建造两艘大型钻井船。
  • 日本政府新船政策即将出台
  • 日本土地、基础设施、交通和旅游局(MLIT)4月15日举行了新造船政策的中期简要报告。
  • 日本两大钢企拟合并成全球老二
  • 受困于上游原材料和下游需求两冀的压力,日本两家竞争力都很强的钢铁企业,在合并的道路上又迈出了实质性的一步。
  • 日本船厂重返海工装备制造领域
  • 随着近来海工装备新造市场的不断升温,日本船厂决定重返海工装备制造领域。日前,日本IHI船厂与新加坡Jurong船厂形成了战略联合进军深水钻井船新造市场,来挑战目前被韩国船厂垄断的钻井船新造领域。
  • 乌克兰积极振兴船舶工业发展
  • 据最近在尼古拉耶夫Chernomorsky造船厂参加乌克兰海军一艘轻巡洋舰铺设龙骨仪式的乌克兰总统维克托亚努科维奇介绍,乌克兰正在积极振兴和进一步发展其在尼古拉耶夫南部地区的船舶工业。
  • 韩国城东造船加快接单步伐
  • 韩国城东造船不仅在传统船舶领域,还在高附加值船舶领域加快了接单的步伐.其今年订单目标也上调到50亿美元。
  • 现代重工今年已获96亿美元订单
  • 截止目前,现代重工共获得新船舶订单38艘.价值96亿美元,是2009年56亿美元的一倍.超过了三星重工的80亿美元和大宇造船的40亿美元。这38艘船舶中有26艘集装箱船、6艘钻井船、1艘FPSO和2艘VLCC。
  • 韩国船企将在英国造船市场中获益
  • 据外刊消息,英国商务大臣Vince Cable表示,由于今年7月即将生效的韩-EU自由贸易协定(FTA),韩国的造船企业将在英国市场上获得不少利益。
  • 三菱重工欲造豪华游轮
  • 据外刊消息,6月6日,日本三菱重工在船舶与海洋事业说明会上表示,该公司将以豪华游轮及与海洋开发有关的高附加值项目作为事业重点,努力获得豪华游轮订单。
  • 大岛造船推出新型LNG动力散货船
  • 最近,大岛造船与挪威船级社合作完成了以LNG为燃料的新型6.2万载重吨大开口散货船“大岛Eco-Ship2020”的概念设计。
  • [随笔]
    经理生涯面面观之一——必不可少的问题意识(博文)
    [市场分析]
    成就虽可喜 任重而道远——我国船舶配套业“十一五”回顾和“十二五”展望(曹惠芬)
    发掘深海钻井船的潜力
    现代船厂与三星船厂在钻探船市场正面交锋
    一季度我国船舶出口超百亿美元
    中日造船厂之间的较量
    穆迪将航运前景下调至“负面”
    韩国船用钢板价格谈判进入最后阶段
    3月全球拆船数量创11月来新高
    今年中国船舶行业用钢有新特点
    造船市场:集装箱船订单目前已达2010全年数量
    今年一季度新船订单大跳水
    内河船机市场前景广阔
    涂料行业“十二五”仍将高速发展
    河北:邯郸钢铁今年已产船板23万吨
    首季我国生产船板470.32万吨
    海工船舶市场缓慢复苏
    船板价格还能“淡定”多久?
    湘钢建世界一流船板生产线
    造船市场:中小型集装箱船订购猛增
    加拿大海运业正在沉没
    [技术研发]
    德国“诺迪克”号高科技应急拖轮(沈军安)
    国产新型喷水推进器给力中国游艇(刘承江)
    “E/S Oreelle”号:利用太阳能、风能和海洋能作动力
    豪氏威马公司成功安装5000吨桅杆式起重机
    符合SOLAS规定的钢质分离器
    日本中涂化工推出高性能防污漆
    荷兰DAMEN公司能深海挖掘新技术
    高效率低排放的螺旋桨
    电力推进,未来船型设计趋势
    [环保与新能源]
    清洁河流的两栖浮动花园
    睡莲之城
    Emsys排放监控设备
    [访谈]
    最先进的FPSO在巴西
    马士基航运公司首席执行官谈提高准时交货率
    中国造船10年超韩国25年
    [国际船配跟踪]
    曼恩燃气发动机全球首发式在丹麦隆重举行
    Hamworthy公司从中国获得11套泵系统订单
    美国船级社更新压载水处理咨询建议
    ABB公司计划在巴西建厂
    瓦锡兰公司增加发动机产品组合
    Hamworthy公司一季度经营状况不佳
    瓦锡兰公司欲批量生产船舶废气洗涤器
    Aker公司获得全套钻井船的钻井设备订单
    韩国成为中国船厂船配主要供应商
    船用柴油机产能转向中国
    MTU Detroit Diesel更名
    三井柴油机2010年产量略降
    大宇造船与曼恩集团推出绿色主机
    日韩造机商紧追节能减排步伐
    MTU升级S1163系列船用发动机
    2010全球船机订单大调查
    [企业之窗]
    韩国STX集团不断发展壮大
    马士基:亚欧航线上唯一盈利的航运公司
    川崎重工业株式会社
    北车柴油机公司正式独立运行
    熔盛重工21.49亿接掌全柴集团
    沪东重机“十一五”制造柴油机472台
    安泰动力今年低速机接单完成
    [行业资讯]
    土耳其规划自己的“巴拿马运河”
    劳氏船级社发布最新压载水处理技术指南
    巴拿马运河:新船闸迎百年庆典
    中国赢得大船订单,韩国的垄断地位可能会受到威胁
    扬州内河造船业继续保持发展态势
    江苏兴建世界最大船坞
    闽船企1-4月创工业总产值超57亿同比增16%
    2010年我国实现修船产值286亿元
    湖北省船舶配套业发展迅速
    工信部:中国船市开始萎缩
    聂丽娟:造船业面临五大任务
    天津着力推进大型船舶业发展
    四川确定10家定点拆解船厂
    全国船舶行业管理工作座谈会召开
    [国际动态]
    荷兰IHC Merwerde船厂挖泥船成功下水
    Aker Solutions公司接获两份钻井设备合同
    德国SAM Electronics公司接获轴带交流发电机订单
    新型极地油轮从德国Nordic船厂驶出船坞
    现代重工再获LNG和钻井船订单
    日本政府新船政策即将出台
    日本两大钢企拟合并成全球老二
    日本船厂重返海工装备制造领域
    乌克兰积极振兴船舶工业发展
    韩国城东造船加快接单步伐
    现代重工今年已获96亿美元订单
    韩国船企将在英国造船市场中获益
    三菱重工欲造豪华游轮
    大岛造船推出新型LNG动力散货船
    《船舶与配套》封面
      2013年
    • 01

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