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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2011年第11期
  • 关于船舶配套业的几个基本问题
  • 船舶工业由造船业、船舶配套业和修船业三部分组成,其中船舶配套业指生产和制造除船体以外所有船用设备及装置的工业。船舶因种类、大小、航线不同,其配置的设备种类、规模也不同.但使船舶具有航行和停泊功能并完成运输任务的基本船用设备包括:动力设备、航海设备、停泊设备、装卸设备、通讯设备、居住设备、救生设备、消防设备等。一般意义上,船舶配套业主要指船用设备制造业。
  • 希腊船东船舶融资情况分析
  • 船舶融资是指航运企业凭借其资信能力在金融市场融通船舶投资的行为。航运业是世界上资本最密集的行业之一,一艘大型集装箱船或者油船的造价动辄上亿美元,而一艘液化天然气船的造价更是高昂。航运企业要扩大规模,提高企业的国际竞争力,就必须广拓船舶融资渠道,以筹集大量的船舶发展资金。船舶投资占据了航运企业现金流的50%以上。
  • 世界航运业或将步入洗牌阶段
  • 2011年上半年,世界航运企业被债权人扣留和拍卖的船舶数量超过了201O年全年的总和,而如果航运市场和船舶融资市场继续恶化,这一数量可能继续攀升。船舶资产被强制拍卖会导致运力在世界船东之间转移,世界航运业或将因此而洗牌。本文将从航运市场基本面和船舶融资市场现状出发,探究近期世界航运业的发展趋势。
  • 海运市场:LNG一枝独秀
  • 当各主要贸易航线上的散货船、油轮和集装箱船今年都纷纷亏损时,液化天然气运输船的船东却拿到了有史以来最高的租费。
  • 干散货船建造订单出现好转
  • 伦敦克拉克森公司在10月份第二周的报告中说,受近期货运市场回暖的鼓舞.干散货船的建造热情再次回升,船东最近又重新回到船厂洽谈建造合同。
  • 海底石油让巴西造船工业重新振兴
  • 虽然“石油的诅咒”在巴西政坛已经显现,巴西国会正在为如何分配日益增加的石油收入而争执不休。但大西洋海底石油资源的发现也为巴西造船工业注入了新的活力。
  • 韩国船厂做好了二次衰退的准备
  • 据《韩国时报》10月4日报道.由于人们担心世界经济会出现二次衰退,许多船东推迟了造船计划。此外国际市场原油价格也开始出现大幅回落.而油价往往又是衡量船舶制造业健康与否的重要依据。
  • 今年的集装箱船新增运力已突破了一百万标箱
  • 据法国海运咨询公司Alphaliner的最新统计.到今年10月19日为止.船东已接获了154艘集装箱新船.总载运量超过了一百万标箱。
  • 欧洲邮轮建造业务在快速下滑
  • 今年年初,STX芬兰造船厂数百名工人曾举行罢工,抗议船厂解雇400名雇员。
  • 日本船厂在国外对手欣欣向荣时苦苦挣扎
  • 位于日本长崎的三菱重工有着150多年的历史,到访的游客可能会轻易地以为,今天的船厂依然繁荣如故。
  • 全球拆船市场发展趋势
  • 全球航运市场经历了2009年船舶租金集体下滑后,去年部分船型的租金出现回升.但幅度有限,总体来说目前各船型的租金仍远低于金融危机前的水平。
  • 2011年船舶经营成本将上升4%~6%
  • 据德鲁里航运咨询公司提供的最新报告介绍,在经历了相对稳定的2010年后,由于船舶经营者面临更高的商品价格和不断上升的海盗保险,今年船舶经营者的成本正在增加。
  • 马士基:新兴市场需求强劲
  • 欧美经济疲弱不振,拖累全球航运业。全球最大集装箱航运公司马士基航运首席运行官柯林表示,目前航运业面临复杂形势,难以对今、明两年的前景做出预测,但新兴市场的表现持续良好,尤其是亚洲、非洲和拉丁美洲的需求十分强劲,对这些航线的运营持乐观看法。
  • 全球造船业继续低迷新接订单降幅加大
  • 航运市场依然低迷。BDI走出了低位震荡反弹的走势,波罗的海原油运价指数和成品油运价指数基本维持震荡下探的走势,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)较为稳定。
  • 内燃机工业今年有望实现两位数增长
  • 从中国内燃机工业协会获悉.在外需市场稳步增长的带动下,全国内燃机行业整体运行情况较好,预计今年全年全行业总产值有望实现两位数增长。
  • 中国船舶及海洋工程设计研究院
  • 中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)始建于1950年,现有职工1000余人,其中中科院院士1人,工程院院士1人,研究员107人,高级工程师260余人,是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构,被誉为中国船舶设计的“摇篮”。
  • 简述主要航运公司和船级社开发的节能环保概念船
  • 随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。据了解,IMO目前正在讨论未来适用于新船的能效设计指标(EEDI)和适用于新船及现有船舶的船舶能效管理计划(SEEP).涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。日本造船界认为船东、运营商、船级社和船厂在新的市场环境中均可以通过创新而获益,比如船东和运营商可以通过操作高效的船舶而节省大量成本,
  • 在正常运营航速下优化船体线型设计
  • 在确保正常运营航速条件下,通过增加型宽和降低方形系数可以优化船体线型.从而达到减少燃料消耗的目的。而方形系数的优化必须要考虑最小阻力和实际载重量之间的关系。
  • 一种能降低10%风阻的上层建筑
  • 日本邮船和常石造船株式会社共同开发出一种被称为MT-Cowl的节能新技术,它能将上层建筑的风阻减少10%。
  • 三菱重工开发出可减少25%二氧化碳排放的散货船
  • 三菱重工设计出了一种新型散装货船。与传统船舶相比,这种新型散货船可以减少二氧化碳排放25%左右。作为这种新型设计的首次应用,三菱重工将为美国ADM公司订购的3艘大型散装货船提供概念设计和绿色技术。这3艘散装货船将采用三菱公司独有的三菱空气润滑系统(MALS),该系统能够在船底产生气泡,
  • 世界最大铁矿石船的装货系统
  • 今年.世界最大的铁矿石运输船已开始投入使用.它是巴西矿业巨头淡水河谷公司为了降低铁矿石运费和获取规模运输效益而建造的。
  • 世界最大的起重船
  • 荷兰Dockwise起重航运公司将建造一艘世界最大的起重船。该船长275米,可以装载超大型结构,目前正在韩国现代重工建造.计划于2012年第四季度交付。
  • 打造核心竞争力 为船舶企业服务——访江苏中天科技股份有限公司副总经理中天科技装备电缆有限公司总经理李海全
  • 请您简要介绍中天科技装备电缆公司目前的情况? 中天科技装备电缆有限公司(简称:中天科技)是由江苏中天科技股份有限公司(上证代码:600522)全额投资,注册资金4.38亿元.公司位于江苏省南通市经济技术开发区.主营产品是船舶及海洋工程用电线电缆、轨道车辆用电缆、
  • 沿用水源热泵空调系统技术研究
  • 当今社会,能源危机和环境污染已成为威胁人类生存的头等大事,如何解决是全人类面临的共同课题。船舶作为能源消耗和排放大户,其节能减排形势十分严峻,对其进行节能减排技术改造具有重要的现实意义。本文通过对水源热泵技术系统的研究,结合我局桌测量船使用水源热泵供暖空调装置的实际情况,进行实地测试、统计、计算,对其技术原理、节能指标、经济效益、市场潜力等进行了综合分析,为在北方内河船舶上全面推广该技术提供了理论基础和实践依据。
  • 日本船级社成立111周年
  • 2010年是日本船级社成立111周年的华诞.作为世界上最大的船级社.日本船级社在很多方面都位居行业前列。
  • 近海工程船领域的明星——挪威乌斯坦
  • 1 公司简介 挪威是一个传统的航海业国家.其航海史可以追溯到维京海盗时期,海事经验非常丰富。在近一个世纪的发展中,挪威乌斯坦(Ulstein)集团无疑继承了该优良传统,充分将这些经验融入到了船舶研发和建造领域.一步一步走向其目标:成为世界最卓越的海事领域专家.不仅是商业领域,同时还有工业领域。
  • 德国最著名的船厂结束了一个纪元
  • 阿布扎比MAR集团(AbuDhabiMar)将买下德国蒂森克虏伯集团历史悠久的布洛姆·福斯造船厂(Blohm+Voss)。
  • 2011俄罗斯NEVA海事展
  • 2011年俄罗斯国际造船、港口、航运及海上能源展于9月20日在圣彼得堡拉开帷幕,俄罗斯副总理兼海事委员会主席伊凡诺夫在开幕式上做了发言:
  • 日本中岛螺旋桨公司推出CFRP船用螺旋桨
  • 日本中岛螺旋桨公司(Nakashima Propeller)已开始研发采用碳纤维加强型塑料(CFRP)材料的船用螺旋桨。
  • 现代重工获得大量钻井船主机订单
  • 8月31日,韩国现代重工表示,从美国Diamond公司、Noble Drilling公司等世界级钻井船公司获得了98台安装在钻井船上的“HiMSEN主机“订单,总价值为1.5亿美元。
  • 704所研发成功国内首套伸缩式减摇鳍
  • 被誉为“船用鱼翅”的减摇鳍,是舰船在大风大浪中保持安全姿态的必备装置。日前,中国船舶重工集团公司七O四研究所在沪历时近3年.成功研发国内首套伸缩式减摇鳍,在船体两侧“能屈能伸”,具有阻力小、占舱少、重量轻的特点。经验收,新品达到世界先进水平,成本相对国外同类产品有较大优势。
  • Hamworthy将在巴西设立新的服务中心
  • 近年来,Hamworthy公司油气装卸系统和泵系统业务在巴西市场持续增长,这促使该公司在巴西投资设立新的专业服务中心。Hamworthy公司在里约热内卢设立的办事处和计划在Macae成立的车间和仓库,将使巴西的客户更容易得到该公司的相关产品、设备、备件及专业服务。该服务中心还将协助巴西的船厂完成设备的安装和调试工作。
  • Aker Solutions获得钻井设备订单
  • 近日,AkerSolutions从大宇造船海洋获得订单,为其建造的“Cat D”半潜式钻井平台提供两套钻井设备,还包括项目管理、工程、采购及调试工作。合同中还包含2套钻井设备的选择权。这两座钻井平台将于2014年完工交付,其运营商是Songa Offshore公司。
  • 日本成功开发出天然气发动机
  • 日本造船界将设计新一代节能船舶目光瞄准了天然气动力船舶,目前已经开发出一系列以天然气为动力的新一代节能船舶。涉及的新船型涵盖渡轮、VLCC、滚装船、汽车运输船、LNG船、散货船等多类船只。日本设备企业研制出气体发动机为研发气体船舶奠定了基础。
  • 瓦锡兰双燃料机运营创纪录
  • 瓦锡兰公司双燃料发动机近日再创纪录,其陆用和船用双燃料发动机运营时间已超过300万小时,具有其它发动机制造商无法比拟的双燃料技术纪录。目前,瓦锡兰双燃料发动机已向船用和陆用客户交付了470台。
  • 韩国新建船用设备全球服务中心
  • 韩国船用设备制造企业日前计划为当地的船舶建立一套一体化售后服务系统。以前,在韩国建造的船舶,在5年售后服务期限之后,船东需要安排专门人员向设备商进行询问。
  • 曼恩G型发动机首获VLCC订单
  • 据曼恩柴油机公司介绍,总部设在雅典的船舶管理公司——Almi油船公司将成为第一个采用曼恩公司新推出的7G80ME--C9.2发动机的公司,用于配套2艘巨型油船。据悉,7G80ME-C9.2发动机将由现代重工制造。2013年1月份现代重工将开始对7G80ME-C9.2发动机进行出厂试验。
  • 欧韩日研发柴油机减排新技术
  • 自2008年至今,欧洲主要船用发动机制造商大都推出了满足Tier Ⅲ标准的解决方案。由于积极预研减排技术,瓦锡兰、曼恩等主要低速、中速机制造商在标准“到来”之前,均已将其船用柴油机升级成符合Tier Ⅰ标准的产品。为抢占市场先机.这些企业还纷纷开发符合Tier Ⅲ标准的产品。瓦锡兰表示,其双燃料发动机在仅采用气体燃料时,无需采用其他后处理技术即可符合该标准。
  • 瓦锡兰为低速气体机树立新标杆
  • 瓦锡兰已经在其意大利里雅斯特(Trieste)的工厂成功测试了其新的低速燃气发动机技术。该测试于9月19日举行.测试的成功表明,其发动机性能完全符合国际海事组织即将实施的Tier Ⅲ氮氧化物排放限制,从而为低速机采用气体燃料树立了新的标杆。
  • 克罗地亚船厂拟建世界最大重吊船
  • 克罗地亚斯普利特布罗多斯普里特船厂近日接获了为珍宝航运公司建造一艘重吊船的订单。
  • ABB新推船舶能源评估
  • ABB公司近日宣布,推出了一项船舶能源评估,通过减少船舶能源使用和二氧化碳排放,帮助船舶运营方降低燃料消耗和改进环保。
  • 尼日利亚成为非洲修船业希望之星
  • 非洲早已成为全球航运活动最为活跃的区域之一。然而,受制于政治、经济以及军事等方面的诸多因素.非洲修船业的发展一直比较落后,并未得到市场认可。
  • 印度欲做大修船业
  • 为了做大造船业,印度修船业将重点发展修船辅助设备和建立良好的劳资关系,以吸引目前在迪拜和新加坡从事修船的印度分包商。
  • 韩国造船三巨头订单锐减
  • 据韩国《造船速报》消息,由于欧洲经济危机和上半年新船订单过多等因素影响.下半年全球商船及海洋装备的新船订购量将萎缩。在这样的情况下,韩国的造船三巨头在今年第三季度的接单业绩也剧减。
  • 大宇造船接获三艘柴油潜艇订单
  • 据中国国防科技信息网消息,韩国大宇造船及船舶工程公司即将与印度尼西亚海军签订合同,为印度尼西亚海军建造柴油潜艇。
  • 吉尼STM-40/45 Trax
  • 吉尼STM-40和STM-45直臂式高空作业平台现可配置独特的四点式Trax履带装置。独特的履带轮设计,让新款吉尼STM-40 Trax和DSTM-45 Trax具备更强的地面运行能力,减少对某些敏感地面的破坏,几乎可以在任何地面行驶。
  • 韩国Sungdong造船厂:力争成为全球造船行业的巨人
  • Sungdong是韩国一家中等规模的造船厂它在2008年的全球经济危机中顽强地生存了下来,而当时世界大型造船企业为了获得订单在疯狂地压价竞争。在最近成功地向巴西矿业巨头淡水河谷交付船厂的第一艘18万吨级散装货船后,Sungdong造船厂目前正在讨论如何“超过人们的预期”。
  • 凯翔科技获中国海油5套千式负载订单
  • 近日,河北凯翔电气科技股份有限公司接获中国海洋石油总公司旗下南海西部石油公司订单,为其量身打造5套干式负载,于11月初交付使用。
  • 沪东重机以技术研发助推配套业发展
  • 近几年,随着民营和外资企业的涌现,国内的船用发动机市场竞争激烈。作为国内船用发动机的龙头企业,沪东重机深感责任重大。据沪东重机有限公司党委书记江民达说,在“十一五”期间,沪东重机的二级配套能力大幅提升,突破了多项关键制造技术,实现了关键零部件的本土化。目前,沪东重机成熟机型的本土配套化率已接近80%,
  • 2011年中国国际海事技术学术会议和展览会前瞻——聚焦全球海事业界热点的窗口共谋航运造船海工发展的平台
  • 概况 由中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国交通运输部和上海市人民政府主办,中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国船舶工业行业协会和中国造船工程学会协办。
  • 法国达飞集团否认将在中国造船能报道
  • 世界第三大集装箱运输公司法国达飞集团(CMA--CGM),10月7日正式否认了《大公报》有关其正考虑向中国船厂下放20亿美元造船订单的报道,并说削减债务依然是集团的首要目标。
  • 海岬型散货船租金创10个月以来能新高
  • 受中国铁矿石进口量增加的影响,海岬型散货船的租金已攀升到了10个月以来的最高点。
  • 北极航道堪比苏伊士运河
  • 普京总理9月22日在北极论坛上说,俄罗斯北方沿海的北极航道不久就可能会替代苏伊士运河,成为连接欧亚的快速贸易通道。
  • 海工装备业创新发展战略出台
  • 为贯彻落实《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》精神.增强海洋工程装备产业的创新能力和国际竞争力,推动海洋资源开发和海洋工程装备产业的创新、持续、协调发展,9月16日.国家发展和改革委员会、科技部、工业和信息化部、国家能源局组织编制的《海洋工程装备产业创新发展战略(2011-2020)》正式发布。这是国家发改委等四部门首次针对战略性新兴产业制定创新发展战略,体现了其对海洋工程装备产业的高度重视。
  • 工信部召开船舶配套业发展座谈会
  • 产业集中度低、缺乏核心技术、未建立完善的售后服务网络等种种不足使得在船市低迷期我国船舶配套企业的生存和发展压力骤增。9月2日,工业和信息化部装备工业司召开了我国船舶配套业发展座谈会,来自财政部、中国船舶工业行业协会、两大船舶集团公司及全国重点配套企业的代表30余人参加了会议。工信部装备工业司副司长李东主持会议。
  • 山东船舶工业推进战略重组
  • “山东船舶工业正在推进战略重组,‘十二五’期间将重点转向大造船基地、高端产业集群、优势产品集群和集成创新工程”。山东省国防科工办主要负责人王超英近日表示。
  • 龙腾特钢与中船集团战略合作
  • 据龙腾特钢官方网站消息,近日,龙腾特钢迎来了与中国船舶工业集团公司物资部·上海江南长兴重工有限责任公司船用型钢战略合作协议的签订仪式。
  • 韩国船厂近况
  • 据《商业周刊》报道,由于韩国造船厂主要建造高档和高附加值船舶,这使得他们今年的订单数额翻了一番.而中国的低端战略却没能奏效。
  • 印度最大的航运公司推迟扩张计划
  • 印度航运公司近日宣布.由于全球航运业增长放缓,公司在收入和盈利方面都承受着巨大的压力,因而暂停先前的船队扩张计划,并尝试进行多种经营。
  • 日本船厂威胁要从国外购买钢板
  • 由于日元不断升值.日本造船企业要求当地钢厂降低价格,否则将从韩国或中国购买钢板。
  • IACS会员增至13个
  • 国际船级社协会(International Association of Classification Societies.缩写为IACS)的历史可以追溯到1930年召开的国际船舶载重线会议。这次会议建议,根据1930年国际载重线公约第九条的规定,经政府承认的船级社“应经常协商…….以求在执行据以勘划干舷的船体强度标准时尽可能地统一。”这次会议虽然还称不上是IACS的雏形.
  • DE55会议及其相关议程简介
  • 1 IMO的委员会和分委员会 国际海事组织(IMO)的全部技术工作由以下五个委员会进行:
  • 船舶修造
  • 游艇及配套
  • 动力装置
  • 辅助机械
  • 舾装设备
  • 焊接材料
  • 电力电气设备
  • 自动化设备
  • 橡胶制品
  • 关于船舶配套业的几个基本问题(曹惠芬)
    希腊船东船舶融资情况分析(刘玮 蔡敬伟)
    世界航运业或将步入洗牌阶段
    海运市场:LNG一枝独秀
    干散货船建造订单出现好转
    海底石油让巴西造船工业重新振兴
    韩国船厂做好了二次衰退的准备
    今年的集装箱船新增运力已突破了一百万标箱
    欧洲邮轮建造业务在快速下滑
    日本船厂在国外对手欣欣向荣时苦苦挣扎
    全球拆船市场发展趋势
    2011年船舶经营成本将上升4%~6%
    马士基:新兴市场需求强劲
    全球造船业继续低迷新接订单降幅加大
    内燃机工业今年有望实现两位数增长
    中国船舶及海洋工程设计研究院
    简述主要航运公司和船级社开发的节能环保概念船(秦琦)
    在正常运营航速下优化船体线型设计
    一种能降低10%风阻的上层建筑
    三菱重工开发出可减少25%二氧化碳排放的散货船
    世界最大铁矿石船的装货系统
    世界最大的起重船
    打造核心竞争力 为船舶企业服务——访江苏中天科技股份有限公司副总经理中天科技装备电缆有限公司总经理李海全
    沿用水源热泵空调系统技术研究(段世忠)
    日本船级社成立111周年
    近海工程船领域的明星——挪威乌斯坦(祁斌)
    德国最著名的船厂结束了一个纪元
    2011俄罗斯NEVA海事展
    日本中岛螺旋桨公司推出CFRP船用螺旋桨
    现代重工获得大量钻井船主机订单
    704所研发成功国内首套伸缩式减摇鳍
    Hamworthy将在巴西设立新的服务中心
    Aker Solutions获得钻井设备订单
    日本成功开发出天然气发动机
    瓦锡兰双燃料机运营创纪录
    韩国新建船用设备全球服务中心
    曼恩G型发动机首获VLCC订单
    欧韩日研发柴油机减排新技术
    瓦锡兰为低速气体机树立新标杆
    克罗地亚船厂拟建世界最大重吊船
    ABB新推船舶能源评估
    尼日利亚成为非洲修船业希望之星
    印度欲做大修船业
    韩国造船三巨头订单锐减
    大宇造船接获三艘柴油潜艇订单
    吉尼STM-40/45 Trax
    韩国Sungdong造船厂:力争成为全球造船行业的巨人
    凯翔科技获中国海油5套千式负载订单
    沪东重机以技术研发助推配套业发展
    2011年中国国际海事技术学术会议和展览会前瞻——聚焦全球海事业界热点的窗口共谋航运造船海工发展的平台
    法国达飞集团否认将在中国造船能报道
    海岬型散货船租金创10个月以来能新高
    北极航道堪比苏伊士运河
    海工装备业创新发展战略出台
    工信部召开船舶配套业发展座谈会
    山东船舶工业推进战略重组
    龙腾特钢与中船集团战略合作
    韩国船厂近况
    印度最大的航运公司推迟扩张计划
    日本船厂威胁要从国外购买钢板
    IACS会员增至13个
    DE55会议及其相关议程简介(林德辉)
    船舶修造
    游艇及配套
    动力装置
    辅助机械
    舾装设备
    焊接材料
    电力电气设备
    自动化设备
    橡胶制品
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