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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2012年第03期
  • 2011年世界船舶配套业的特点翱未来发展趋势
  • 2011年,在世界造船市场低迷的影响下.世界船舶配套业整体表现也相对较差,新接订单量不足成为船配企业的共同难题。优势船配企业凭借海工业务需求量的增加.保持了相对良好的经营业绩,但实力较差的船配企业表现不尽如人意。2012年,世界造船市场将难有起色,预计世界船舶配套产业的产能过剩问题将更加突出,市场竞争也会更加激烈。伴随着世界船舶配套产业进入调整期,经营跨国化、
  • 2011年世界造船业发展回顾与展望
  • 2011年,受欧美债务危机越演越烈的影响,全球经济二次探底的风险增加,航运市场疲软.造船市场总体呈下滑态势,造船企业再次陷入接单难、融资难的困境.生产经营工作遇到极大挑战。另一方面在新船订单量总体下滑的基础上,市场需求结构发生明显变化,散货船需求走低,大型集装箱船、海洋工程用船等高技术船舶需求明显增加。在这种大背景下,
  • 汽车运输业受衰退影响小
  • 据英国德鲁里航运咨询公司报道.与其它航运业相比.车辆运输业受全球衰退的影响非常有限。
  • 2011年船舶工业经济运行分析
  • 2011年.中国船舶行业在复杂多变的形势下.坚定信心,振奋精神,努力克服各种困难,继续保持平稳快速发展态势,各项经济指标持续增长,实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软、船舶市场持续低迷的影响.新船成交大幅下降,我国船舶工业发展面临着严峻的挑战。
  • 2011-2012年水运形势分析报告
  • 上海航运交易所信息部最新发布《2011-2012年水运形势分析报告》。该报告分国内沿海水运形势、集装箱水运形势、国际干散货水运形势和国际油轮水运形势四个部分,全面分析2011年水运形势,并预测2012年水运发展趋势。本刊分两期予以刊载,以飨读者。
  • 2012年初新造船市场淡静
  • 2012年全球造船大国船厂的新船订单开年以来呈现平淡局面,但对全球航运业而言,却是利好消息。无论是对干散货船、油船,还是集装箱船,过去一直受压于船舶过剩,欧洲船舶经纪商分析认为,新船减少,拆船活动频繁,是一件好事,至少可支撑运费上涨。
  • 2011年我国船配本土化率提高缓慢
  • 2011年,全国规模以上船舶配套企业完成出口交货值1O0亿元,同比增长10.4%。2011年1-11月,全国规模以上船舶配套企业实现主营业务收入761亿元,同比增长30.1%。2011年1-11月,全国规模以上船舶配套企业实现利润总额43亿元,同比增长16.5%,占全行业利润的8.9%。
  • 南京造船板市场价格趋弱
  • 受市场需求萎靡影响,南京市场造船板价格继续趋弱,1Omm造船板市场主流价格一度曾为4730元/DE左右;12-25mm造船板市场主流价格一度为4600元/DE左右,武钢的4mm*l500*6000开平板主流报价曾一度为4600元/吨;6-10mm开平船板主流报价一度约4550-4590元/吨;南钢船板的定扎基价为4520元/rE。
  • 上海造船板市场需求疲软
  • 2012年2月7日开市,上海市场船板价格保持平稳。下游需求依旧比较低迷。市场成交较为清淡。8mm新钢造船板市场主流价格曾一度为4700-750元/吨左右;14-20mm新钢造船板市场主流价格4350-4400元/吨左右;太钢、马钢、首钢的6-16mm出厂开平船板主流报价在4400-4450元/dE左右;6-16mm开平船板主流报价曾一度在在4250-4300元/DE。
  • 中国船舶及海洋工程设计研究院
  • 中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)始建于1950年,现有职工1000余人,其中中科院院士1人,工程院院士1人,研究员107人,高级工程师260余人,是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构,被誉为中国船舶设计的“摇篮”。
  • 2011年三资船舶配套企业进展情况
  • 2011年,在国际船市总体较上年走下坡路、延续不景气状态的背景下,外商来华投资船配产品研制领域却延续了上年的“回暖”,并有所升温。据不完全统计,2011年新设立外商独资船配生产企业10家、销售服务企业4家、研发中心2个、中外合资船配企业8家;此外有5家外资船配企业开业或扩能后投产,有3家外资船配企业宣布将扩能。粗略统计,截至2011年底,我国已有外商独资船配企业约110家以上,中外合资船配企业约70家左右。
  • 中希携手共渡难关
  • 船只过剩和运费下跌将迫使中国和希腊这两个海事大国加强合作。
  • 解决欧洲船厂的困难需要“行动而不是语言”
  • 德国造船和海洋工业协会(VSM)秘书长WernerLundt近日呼吁德国和欧盟的政治家们尽快采取行动,以避免更多的欧洲船厂倒闭。同时他还指出.欧盟政治家们必须要认识到造船和航运行业的重要战略意义。
  • 日本造船厂通过合并与中韩竞争
  • 日本第二大钢铁生产商JFE控股公司与石川岛播磨重工近日达成协议,同意双方造船部门于20122F-10月份进行合并,从而结束了为期四年之久的有关谈判。但由于韩国和中国的造船能力正在迅速提高,再加上经营环境的不断恶化,日本船厂能否通过合并重新恢复竞争力依然是个问题。
  • 现代重工靠技术创新渡过寒冬
  • 分析家们预测,由于2012年的海岬型散货船订单情况将会继续恶化.中国船厂的竞争压力会进一步加剧。
  • 盘点2011中国造船业十大看点
  • 对于中国造船业,2011年极为不平凡。这一年,中国造船业面临人民币升值、货币政策从紧、人力成本增加、钢材价格上升等4个问题的困扰。发展中遇到的问题必须用改革的方法来应对,中国造船业似乎深谙此道。于是,中国造船业在困境中绝力挽狂澜,百挫百战,一番搏击之后演绎出诸多流行的关键词:绿色造船、
  • 低船价时,船用配套风险陡增
  • 目前.船舶市场已经进入低船价时期。与大型骨干船厂相比,中小型船厂由于在技术和管理上不太成熟,在操作上也不规范,因而在新造船的技术设计和设备配套方面缺乏控制和约束的能力,容易造成亏本建造低价船的现象。可以说,中小型船厂正面临着难以对低价船进行有效合理的成本管理的风险考验。本文将就中小型船厂在建造低价船的过程中如何约束船舶配套设备厂商的技术行为和责任等谈一些看法和经验.以供中小型船厂技术管理人员参考。
  • 适度发展航母有利中国船配业
  • 作为国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品,航母是多技术、多产业的集成与交融,凝结了一个军事大国所有的战略产业能力,其发展必定对国民经济产业群发展以及产业结构升级产生显著影响。2011年中国航母先后两次出海试航成功,标志着中国初步具备研制海上超大型战略机动作战平台的能力。这里姑且不论发展航母对我国国家安全的极端重要性,仅就航母本身的经济效应而言,也值得我们认真思考和梳理。
  • 船舶气囊下水技术大步走向世界——气囊国际标准ISO14409:2011介绍
  • 船舶气囊下水技术是由我国首创、具有完全自主知识产权的一项创新技术,目前已在全世界得到了推广应用。制定国际标准的话语权实际上代表了一个国家在这项技术方面的地位,国际标准ISO14409:2011《船舶与海洋技术——船舶下水用气囊》(Shipsa,ndmarine technology——smp launching air bags)的颁布实施,对发展我国船用气囊的生产和提高产品质量j以求更好地走向世界有切实的指导意义。
  • 世界拖船技术发展现状
  • 拖船业发展至今已有180年的历史。随着船东和港务局对更大动力、更高效拖船的需求日益增多,拖船推进系统和相关船体设计的发展也越来越快,人们越来越重视拖船作业的高精确度,高系柱拉力已不再是唯一的考虑因素。
  • 发动机厂商积极应对新排放标准
  • 曼恩与瓦锡兰继续推出新型低速发动机。具有前瞻意识的船东和航运公司.可以通过选择低排放主机提前达到排放限制要求,如即将于2016年生效的国际海事组织TierⅢ排放标准。
  • 核动力商船浮出水面
  • 虽然2011年日本福岛核电站的泄漏事故震惊了整个核电行业,但集装箱船和油轮未来可能仍将采用核动力。
  • 关注推进系统
  • 面对各式各样的排放技术选择,船东们不得不比以前更加关注推进系统的设计。
  • 全球第一艘电池动力渡轮开始在苏格兰建造
  • 据英国广播公司1月31日报道,位于苏格兰格拉斯哥港的Ferguson船厂正在建造世界第一艘以电池为动力的客滚渡轮,渡轮载重900PE,单价110095英镑,共计划建造2艘,将用于斯凯岛一罗萨岛航线。
  • 商船三井推出柴油颗粒过滤系统
  • 商船三井近日宣布,其开发的柴油颗粒过滤系统(DPF)已安装到一艘远洋船的柴油发动机上。
  • 挪威康士伯:基于价值的技术领先者
  • 康士伯集团总裁兼首席执行官WalterQvam认为,技术知识、企业文化和全球眼光是推动康士伯集团不断发展的最主要因素.创新思维和市场信誉也起到了重要作用。
  • 马士基选择了节能型螺旋桨
  • 2011年,马士基和西班牙Sistemar公司共同完成了对CLT螺旋桨的测试。
  • 瓦锡兰公司公布2011年经营业绩
  • 近日,瓦锡兰公司公布了2011年公司年报。年报显示,2011年,瓦锡兰公司新接订单合同金额为45.16亿欧元,较2010年同期增长13%;2011年底,手持订单合同金额40.07亿欧元,较2010年年底增长6%;
  • 挪威Noreq公司持续对外扩张,接单形势良好
  • 挪威船用设备制造商Noreq公司持续对外扩张,已完成对波兰一家工厂的收购,目的是为客户提供更好的服务。Noreq波兰公司将负责对Noreq公司的产品进行集成和测试,产品涵盖救生艇、吊架、吊机等船用设备。该工厂生产面积约为2500平方米,办公面积约为1000平方米。
  • 阿法拉伐公司获得废气节能器订单
  • 近日,阿法拉伐公司从三菱重工获得订单.为其建造的船舶提供废气节能器,这些船的船东是A.P.穆勒-马士基集团。该订单合同金额为2.3亿瑞典克朗,计划于2012—2014年间陆续交付。
  • 斗山发动机公司低速机累计产量超过8000万马力
  • 近日,随着斗山发动机公司一台98000马力的船用低速机测试成功,该公司低速机的累计生产产量超过8000万马力,实现了斗山发动机公司发展史上的又一里程碑。同时,
  • 德国推出M46DF双燃料发动机
  • 卡特彼勒船舶动力系统公司最近推出了一种新的船用双燃料发动机——MaKM46DF双燃料发动机。
  • 瑞典开发新型喷水推进器控制系统
  • 据瑞典MJP喷水推进器公司近日报道.第一艘配套新的MJP650CSUI喷水推进器的法国EDA-R登陆艇最近已经成功交付法国海军。
  • 韩国船配企业亚洲淘金
  • 韩国蔚山市政府与蔚山经济支援中心日前宣布说,将在2012年4月23-27日派遣一个造船/机械贸易代表团前往中国等亚洲国家,以开拓海外市场。据悉,代表团由大约10家中小型企业参加,将在中国大连与新加坡等地进行业务会谈。蔚山市政府与蔚山经济支援中心将帮助代表团寻找海外买家,支援商业会谈并提供单程机票。
  • ABB赢得首个船载直流电网订单
  • ABBB前获得首个船舶直流电力解决方案订单。船载直流电网使船舶燃料消耗和排放降低至20%。
  • 精心设计国际一流吊具科学研发永做技术先导——德莱奇集团设计研究院·昆山工索具设计研究所成立
  • 2012年1月16日,一个阳光灿烂的日子。
  • 世界最大吨位自卸散货船在新荣公丽改装完工出厂
  • 近日,目前世界最大吨位的散货船“矿砂-F”轮改装完工,在四艘拖轮的推拽下徐徐离开中船澄西新荣公司船舶码头,以白卸散货船的身份开始新的征程。
  • 中船设备公司2011年柴油机产量突破700台
  • 2011年,镇江中船设备有限公司主产品船用柴油机产量跨越700台的新台阶,成为首家年产突破700台的柴油机生产厂家,全年对外交验柴油机713台(其中低速机14台)。全年产销等主要指标均1::152010年有不同程度增长,全面实现了“十二五”规划第一年的奋斗目标。
  • 南钢海工板2011年销量增长5.7倍
  • 作为南京钢铁联合有限公司13大重点品种开发课题之一的海工板.2011年全年接单达143553顿,是8万吨重点推广目标的179%,是2010年销量的5.7倍。
  • 武汉船机保持平稳快速增长
  • 2011年,武汉船用机械有限责任公司各项重要经济指标保持快速增长,实现工业总产值同比增长17.31%,销售产值同比增长18.22%.工业增加值同比增长16.46%,销售收入同比增长15.07%,取得“十二五”发展规划良好开局。
  • 重钢船用钢年产量跃居全国第2位
  • 据重钢官方网站消息,2011年,重钢全年钢产量602.99万吨、同比增长32.24%;钢材产量573.01万吨、同比增长34.28%,并以208万吨的船用钢年产量再次跃居全国行业第2位。
  • 湘钢船用钢板生产能力跃升
  • 2011年,湘钢预计生产船舶及海洋工程用钢将超过200万吨.年产值达120亿兀。
  • 关于船舶建造合同下合同移转问题的案例评析
  • 韩国现代尾浦船坞公司(以下简称HMD)与ERSchiffahrtGmbH的子公司(以下简称ERS)订立了四个单独的造船合同,内容是关于四艘集装箱船的建造和买卖,船舶由HMD建造。这四个造船合同皆约定:“关于合同的解释和履行所产生的争议”须提交伦敦仲裁。合同第十四条规定:“未经双方事先书面同意,合同权利不得转让.此种同意不得不合理地被拒绝”。
  • 日本Sanko汽船公司创造了北方航道上的新纪录
  • 2011年9月,日本Sanko汽船公司的“SankoOdyssey”号成为穿越北方航道的最大散货船.这也是日本船只第一次通过这条航道。
  • 日本帮助印度Alang拆船厂达到国际水平
  • 2012年2月13日,印度古吉拉特邦首席部长NarendraModi会见了日本船东协会代表团,双方就日本政府提议的将Alang拆船厂改造为一家具有国际水平的船舶回收公司这一问题进行了会谈。
  • 挪威航运大亨订购新船
  • 挪威航运大亨J0hnFredriksen最近分别斥资2.1亿美元和4亿美元,向STX造船和现代三湖重工订购了6艘油轮和2艘液化天然气运输船。
  • 加拿大最大的航运公司将投资5亿美元更新船队
  • 加拿大Algoma航运公司准备斥5亿美元巨资更新老旧船队。
  • 淡水河谷欲将菲律宾作为中转基地
  • 由于中国禁止世界最大的铁矿石运输船进入港口,淡水河谷计划将菲律宾作为分销基地。
  • 胜科海事PPL船厂接获新钻井平台订单
  • 新加坡胜科海事旗下的PPL造船厂(PPLShipyard)近日接获了一艘PacificClass400自升式钻井平台建造订单.价值2.13亿美元。
  • 韩国两大船厂继续接获LNG运输船大单
  • 在造船行业整体低迷时期,韩国两大造船厂通过接获新的订单,继续瓜分利润丰厚的LNG运输船市场。
  • 大宇造船即将换帅并否认对朝鲜的投资
  • 据韩国报纸2月13日报道,大宇造船最大的股东韩国开发银行已要求公司首席执行官NamSang-tae下台,韩国开发银行希望为大宇造船寻找一位新首席执行官。
  • 现代重工和三星重工2011年的业绩均低于预期
  • 世界两家最大造船厂现代重工和三星重工近日都报道说.由于高端船舶销售下降和原材料价格上涨.2011年的销售利润低于预期。分析家们指出,由于全球经济增长放缓,造船行业2012年上半年的形势依然非常严峻。
  • 印度拆船公司从航运市场低迷中受益
  • 印度最大的信用评级公司CRISIL说,由于全球海运运力在经济低迷时期不断增加.拆船行业在未来几年里将会得到迅猛发展。
  • 韩国船厂继续保持世界领先
  • 据外媒报道,由于韩国船厂在世界排名中横扫对手并一举囊括了前6名,韩国的世界第一造船强国地位得以继续保持。但3家中国船厂也一跃晋升到前十名之列,中韩两国2012年的竞争很可能会更加激烈。
  • 三菱重工帮助印度发展造船工业
  • 三菱重工已和印度LTSB造船公司达成协议,将为后者的商船建造提供一系列技术支持。
  • 现代重工“困难”的2012年
  • 面对”非常困难的2012年”,世界最大的造船企业现代重工将2012年的新船订单和销售收入计划指标分别定为306亿美元和238.5亿美元。
  • 欧盟再次对波兰船厂展开反垄断调查
  • 欧盟委员会再次将注意力转向波兰格丁尼亚造船厂怀疑其在执行欧盟先前的反垄断裁决过程中,交易得到了国家的资助。
  • 2012年1月份韩国订单量再夺第一
  • 新年伊始,韩国造船业界所获得的订单量为全球之首。据悉,在全世界范围内,船舶订单量环比锐减,可以预计这一年的”订单荒”危机。
  • 北日本造船生产经营全面恢复
  • 2011年3月发生的大地震给北日本造船带来严重破坏.目前生产经营已实现全面恢复。在此基础上,船厂还增添新设备并且招聘了新员工.提升了产能。
  • 韩国大型船企收益性降低
  • 因全球金融危机,从2008年开始的造船业下滑趋势,过了3年之后反映为业绩下降。
  • 2011年日本船舶出口量下降了19.6%
  • 2011年日本船舶出口同比下降了19.6%.并引发了日本国内对于2014年前造船订单量枯竭或大幅减少的担忧。
  • 2011年日本主要船企经营业绩下降
  • 据悉,2011年日本主要造船厂的经营业绩几乎都呈现下降趋势。
  • 泰国欲建造修船产业中心
  • 为打造一个区域性的造修船产业中心.泰国产业协会最近组建了该协会的第41个产业集团造修船产业俱乐部。Italthai海事有限公司总经理WiratChanasit为泰国造修船产业俱乐部第一任会长。据泰国产业协会副会长ChenNamchaisiri介绍.亚洲的造修船业正在快速增长。目前造修船业90%的价值都是在亚洲这个由中国、韩国和日本领导的新兴地区创造的。
  • SOLAS对ECDIS的强制性要求
  • 2009年6月5日,IMO在其第86届海上安全委员会(MSC86)会议上通过了国际海上人命安全公约(SOLAS)的2009年6月修正案MSC282(86)。SOLAS第V章“航行安全”第19条“船载航行系统和设备的配备要求”第2.1款中第4分款的内容替换为:
  • 海洋工业中的人因工程学
  • 据《FairpaIy》2010年11月18日刊报道.目前超过90%的碰撞事故、超过80%的油船事故、79%的拖船搁浅以及75%的火灾和爆炸,都是由人为失误引起的。从这些数据可以看出,海洋工业领域中的管理者和设计者目前仍未意识到人因工程学(HFE)在设计过程中的重要性。
  • 船舶修造
  • 公司具有近40年的船舶修造历史,2001年10a通过IS09001-2000版质量认证体系,且拥有自营进出口权。被宁波市政府批准为“宁波市高新技术企业”。公司以建成优秀中小型船舶建造基地为目标.实行以出口船舶为主;高技术含量、高附加值的特种船舶为重点:有效开展错位竞争的经营思路。
  • 游艇及配套
  • 主要产品:全封闭玻璃钢救生艇.救助艇.半封闭式救生艇.开敞式救生艇、救助艇、渔艇、游览艇、快艇及其它玻璃钢制品等。
  • 动力装置
  • 辅助机械
  • 本厂具有悠久的绳缆生产历史.拥有国内先进的拉丝制绳设备。技术力量雄厚,“磺浪”牌丙纶绳(PP绳)具有耐磨性强、强度高、比重轻.耐腐蚀等特点。广泛适用于船舶海洋渔业、交通运输.工矿、农业、林业等行业。
  • 舾装设置
  • 本厂是专业生产船用附件的厂家,主要产品有:航雾气笛、雾钟、空气滤器.液流观察器、气水分离器、甲板漏水口.吸入口、吸入滤网.吸入粗水滤器,铜制海水滤器。船底吸入格栅、测深注入头、测深尺、测深锤、测深头扳手、测深白闭阀.各种标准的空气管头、透气头、防火网、喷水头、泥箱、万向接头、端部接头,各类管道调风门.通风栅、通风头、通风筒、球形送风口、转动喇叭式出风头、传话管路系统等,同时承接非标产品的设计制造。
  • 焊接·橡胶
  • 本公司主要产品有各类树脂漆料,醇酸、沥青、氯化橡胶、环氧、丙稀酸、聚氨脂系列和各类水性漆。产品广泛应用在船舶修造、道路桥梁.矿井汽车、铁路码头、油罐电站,大型起重机械、煤气柜罐、电气油井、钢构产品输送管道以及地下.水下工程的钢构件和各种恶劣环境下重防腐蚀.防海洋生物污损。
  • 电力电气设备
  • 舟山市顺帆船舶电器厂是从事舰船用成套电器设备生产的专业厂家,座落在风光秀丽的海天佛国舟山市定海区。
  • 自动化设备
  • 主要产品:物位仪表、压力仪表。温控仪表三大类船用配套产品。1.UQz-2型浮球液位计:2.UQK-02.01型浮球液位开关;3.UQK-03型浮球液位开关;4.UQK-B型防爆浮球液位开关;5.JY型压力继电器;6YWK-50-C型压力开关:7.DY-1.2型最大压力表;8.WTZK-50-C型压力式温度传感器。
  • [市场分析]
    2011年世界船舶配套业的特点翱未来发展趋势(肖志家)
    2011年世界造船业发展回顾与展望(夏晓雯)
    汽车运输业受衰退影响小
    2011年船舶工业经济运行分析
    2011-2012年水运形势分析报告(龚伟东 丁雨恬 周杰)
    2012年初新造船市场淡静
    2011年我国船配本土化率提高缓慢
    南京造船板市场价格趋弱
    上海造船板市场需求疲软
    [产业观察]
    中国船舶及海洋工程设计研究院
    2011年三资船舶配套企业进展情况(曹惠芬)
    中希携手共渡难关
    解决欧洲船厂的困难需要“行动而不是语言”
    日本造船厂通过合并与中韩竞争
    现代重工靠技术创新渡过寒冬
    盘点2011中国造船业十大看点
    低船价时,船用配套风险陡增(骆宁森)
    适度发展航母有利中国船配业
    [技术研发]
    船舶气囊下水技术大步走向世界——气囊国际标准ISO14409:2011介绍(孙菊香 李军 赵华)
    世界拖船技术发展现状(周羽欢)
    发动机厂商积极应对新排放标准
    核动力商船浮出水面
    关注推进系统
    全球第一艘电池动力渡轮开始在苏格兰建造
    商船三井推出柴油颗粒过滤系统
    [名企介绍]
    挪威康士伯:基于价值的技术领先者
    [国际船配跟踪]
    马士基选择了节能型螺旋桨
    瓦锡兰公司公布2011年经营业绩
    挪威Noreq公司持续对外扩张,接单形势良好
    阿法拉伐公司获得废气节能器订单
    斗山发动机公司低速机累计产量超过8000万马力
    德国推出M46DF双燃料发动机
    瑞典开发新型喷水推进器控制系统
    韩国船配企业亚洲淘金
    [企业之窗]
    ABB赢得首个船载直流电网订单
    精心设计国际一流吊具科学研发永做技术先导——德莱奇集团设计研究院·昆山工索具设计研究所成立
    世界最大吨位自卸散货船在新荣公丽改装完工出厂
    中船设备公司2011年柴油机产量突破700台
    南钢海工板2011年销量增长5.7倍
    武汉船机保持平稳快速增长
    重钢船用钢年产量跃居全国第2位
    湘钢船用钢板生产能力跃升
    [法制园地]
    关于船舶建造合同下合同移转问题的案例评析(张鹏飞 赵劲松)
    [国际动态]
    日本Sanko汽船公司创造了北方航道上的新纪录
    日本帮助印度Alang拆船厂达到国际水平
    挪威航运大亨订购新船
    加拿大最大的航运公司将投资5亿美元更新船队
    淡水河谷欲将菲律宾作为中转基地
    胜科海事PPL船厂接获新钻井平台订单
    韩国两大船厂继续接获LNG运输船大单
    大宇造船即将换帅并否认对朝鲜的投资
    现代重工和三星重工2011年的业绩均低于预期
    印度拆船公司从航运市场低迷中受益
    韩国船厂继续保持世界领先
    三菱重工帮助印度发展造船工业
    现代重工“困难”的2012年
    欧盟再次对波兰船厂展开反垄断调查
    2012年1月份韩国订单量再夺第一
    北日本造船生产经营全面恢复
    韩国大型船企收益性降低
    2011年日本船舶出口量下降了19.6%
    2011年日本主要船企经营业绩下降
    泰国欲建造修船产业中心
    [资料]
    SOLAS对ECDIS的强制性要求(林德辉)
    海洋工业中的人因工程学(祁斌)
    [船舶及配套产品采购指南]
    船舶修造
    游艇及配套
    动力装置
    辅助机械
    舾装设置
    焊接·橡胶
    电力电气设备
    自动化设备
    《船舶与配套》封面

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