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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2012年第04期
  • 全球造船厂面临暗淡未来
  • 当船东们痛心疾首地哀叹自己命运悲惨时,船厂的处境却鲜有人进行分析报道。《环球钢讯》记者Paul Millbank最近从钢铁行业的角度对此进行了调查研究,所得到的结果同样令人失望。
  • 航运公司破产的风险正逐渐显现
  • 行业专家预计,由于企业债务负担过重和银行收紧银根,更多航运公司将会破产。航运行业一向被认为是全球经济健康的晴雨表.但在高油价、低运费和欧洲银行惜贷的三重打击下,该行业目前正遇到极大的困难。
  • 台船董事长称市场供过于求很严重
  • 台船董事长谭泰平认为,这几年大陆造船业崛起,产能大幅提升。他估计,去年光是大陆造船厂的造船产能就超过了7000万载重吨,但全球去年新接造船订单量预估不到7.000万载重吨,光大陆产能就可以吃下所有订单,主力造船国还有韩国、日本等,可见市场供过于求的状况有多严重。
  • 新船价格全线下跌
  • 春节过后,各家船厂为竞争2012年的订单纷纷降价,各种船型价格全线下调,CNPI下挫0.7%,报收928点。特别值得一提的是.市场上出现相当数量的新转卖船,再加上韩国船厂的强力跌价竞争,对新船的价格造成进一步的压力。
  • 新船型需求呈上升趋势
  • 在世界航运市场的下滑趋势下,今年的新造的订单量虽然不多,但呈现逐步增加趋势,尤其是对新型船舶的需求持续上升,可以预计以后引进新技术的新造船,或许不管市况如何仍将持续受欢迎。
  • 海洋工程船近两年将增10%
  • 据德国交通信贷银行预测,三用工作船2012年的需求增幅将达到9.5%.到2013年时有望达到1381艘。平台供应船的船队规模目前为2108艘.2012和2013年平台供应船的年需求增长幅度将会达到10%。
  • 全球LNG船年需求或40艘
  • 挪威Pareto证券近日发布液化天然气(LNG)市场展望报告,并表示,如果在全世界范围内正进行的所有LNG开发项目都签署最终投资协议(FID),那么到2020年之前LNG船需求将达到782艘。
  • 韩国造船业发展近况
  • 1前言 近年来,全球经济危机所带来的影响无可避免地扩展到了世界造船行业.作为世界三大造船国之一的韩国同样面临着严峻的挑战,尤其是一些中小型船厂。对于中小型船厂来说.最主要的困难就是无法承受亏本接单.但如果放弃的话.则又将失去市场.可谓是两难之选。
  • 拆船业:墙角一枝梅
  • “拆船市场开始有复苏的迹象,我们已有准备将业务由造船业向拆船业转向的想法。”这出自一位造船负责人之口,而这也恰恰是很多造船人的想法。
  • STX OSV的市值被低估了30%
  • 世界最大海洋工程船建造商STX OSV的收购价格,可能会因巴西新油田的发现而溢价30%。
  • 巴西石油生产计划或因本土化要求而难以实现
  • 由于巴西石油公司给予本地船厂更多的订单,新加坡胜科海事公司正在巴西修建首家造船厂。
  • 中小船配企业如何“过冬”
  • 世界经济持续低迷,航运和造船企业面临重重危机,在整个航运及造船市场依旧低迷的大势下,目前除“国字号”大型船配企业外,中小型船配企业在接单、生产活动中仍处于被动地位,“活下去”成为中小船配企业的基本目标。
  • 船用LNG燃料有望在美洲得到普及
  • 要想满足北美排放控制区的排放规定.船东有以下三种方案可以选择:使用低硫燃料、安装废气清洁器或改用液化天然气燃料。
  • 低速航行
  • 低速航行已到了极限,班轮公司2010年赖以盈利的手段已发挥到了极点。 为削减运营成本,马士基航运首创了低速航行的方法,但这种节省燃料的方法需要投入更多的船只,
  • 斗转星移,巴西或将拥有美好的未来
  • 巴西航运业曾经有过一段悲惨的经历:大型航运公司破产,船舶被拍卖、扣押、抛弃和拆解:船厂由于缺乏订单而被迫关闭或改以修船为生。但这个南美巨人的未来充满了希望。
  • 韩国船厂从高油价中受益
  • 自2008年经济危机爆发后,韩国船厂的股价就更易受到石油价格的影响。造成这一问题的原因有两个:首先,石油价格上涨带动了海上钻探设备的需求,如钻井船和FPSO(浮式生产储存卸货装置);
  • 今年海事业的头等大事
  • 在经过10多年的研究后,《美国海岸警卫队压载水排放标准》最终版本终于在2月29日确定。尽管标准还未正式公布,具体细节也不得而知,但它将会在未来5年内对全球海事业造成前所未有的影响,4万多艘船舶因此需要加装压载水处理系统,这是到目前为止,今年海事业的头等大事。
  • 马士基从韩国经济增长中获益
  • 由于油价飙升、运费下跌和运力过剩,许多航运公司正在惨淡经营,而马士基韩国公司却出现强劲增长。
  • 现代重工成立40周年
  • 1972年,韩国传奇式人物郑周永决定进军造船业,并将釜山的一个渔村改造为造船厂。此后现代重工创造出一项又一项奇迹,最终成为全球最大的船舶和海工设备制造商。
  • 世博科技启迪
  • 科技是世博会的核心元素,科技世博精彩纷呈。本文仅是在粗略扫描后总结出的点滴启示,或者说是下一步开展更深更广研究的起点。我们务必要在正确的历史定位基础上,抓住世博有利契机,继续跟踪分析世博会上各国示范应用或展示的最新科技成果,学习研究,消化吸收,营造和优化鼓励创新、崇尚创新、敢于创新、善于创新的环境,加快世博科技成果的应用,利用世博效应加快提升船舶产业创新升级,让上海世博会的科技元素成为行业发展的“引擎”,实现既定的战略目标。
  • 客滚船发展现状
  • 客滚船是中短途乘客和货物、车辆运输的一种重要的交通方式。目前,国际客滚船运输主要集中在欧洲波罗的海、北海、地中海以及日本列岛之间和美国沿海地区,我国则主要在渤海湾使用较多。
  • 市场有了更多天然气发动机的选择
  • 设计师们正紧张注视着市场中速天然气发动机的动向,与此同时中国也在加快自己的国产发动机设计.以摆脱依赖欧洲的许可证生产模式。
  • X船艏同样适用于地震勘探船
  • 在挪威西海岸的造船厂Ulstein Verft船厂正在建造第二艘大型高性能地震勘探船“Oceanic Sirius”号。
  • 江南长兴造船基地生产计划管理浅析
  • 本文以“精益造船”、“生产计划管理”等理论为指导,通过对江南造船企业生产计划管理的现状进行分析,强调在目前日益激烈的国内、国外竞争局面丁江南长兴造船基地必须对落后的生产计划管理模式进行修正;通过对精益化造船思想的理解和应用,对企业的生产流程和生产计划管理体系进行分析和改造,最终建立现代化的船舶总装厂;通过改造使江南造船企业的生产从“粗放型”向“精细型”转变,从“推进型”向‘‘拉动型”转变,从“调度型”向“计划型”转变,从而提高生产效率,缩短造船周期,不断提高经济效益。
  • 台湾长荣海运公司
  • 公司理念 长荣海运始终坚持自己的传统经营理念:通过提供更好的运输服务,为全球贸易做出贡献。
  • STX集团强调全球扩张
  • 造船巨头韩国STX集团对其未来的国际业务颇为乐观.但这次不是通过合并或并购。 STX集团年收入中90%是来自韩国本土之外,涉及的国家从欧洲、中国直至中东,业务范围包括造船、海运、能源、矿产机械和工厂建设等。
  • 需求层次理论在船舶与配套行业外劳工管理中的运用
  • 一、船舶与配套行业外劳工管理现状及特点 随着船舶与配套行业的快速发展,外来劳务工数量不断增加.而且对其采取的管理方式与正式职工完全不同。
  • 俄罗斯的船舶设备制造业
  • 占俄罗斯造船资产近70%的联合造船公司(USC)最近与芬兰瓦锡兰签署了一项协议,双方将组建一家合资公司共同生产船舶设备。合资公司初期的投资在2000万欧元左右.今后将根据需要追加投资。
  • 日本船用发动机产量保持较高水平
  • 根据日本海事网统计,2011年,日本11家船用发动机企业产量仍保持较高水平。以马力计算,11家柴油机企业产量为987万马力,较上一年同期下降1.7%;以台数计算,11家企业产量为983台,较2010年同期增长4.6%。截至2011年年底,
  • 斗山发动机公司部分工厂暂时停产
  • 近日,斗山发动机公司对外表示,自2011年11月以来.位于昌原市的斗山发动机的第四工厂停止了船用柴油机生产。该工厂生产用于散货船的中小型发动机,产品主要销往中国船厂。
  • 三菱重工子公司获得FPSO压缩机订单
  • 日前,三菱重工全资子公司三菱重工压缩机公司(MCO)获得订单,为1座FPSO提供6台压缩机,该FPSO的船东是MODEC公司的子公司MODEC海工生产系统(新加坡)公司。根据合同规定,三菱重工压缩机公司负责设备的设计、采购、制造及船厂测试等工作。
  • QMD公司船用柴油机累积产量突破100万马力
  • 近日,随着一台7缸RT-flex82T发动机完工交付,青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(QMD)船用低速机累积产量已经突破100万马力。
  • 瓦锡兰和现代重工再签10年协议
  • 瓦锡兰和其韩国合作伙伴现代重工(HHI)发动机与机械事业部2月28日在韩国蔚山签署协议,将后者建造瓦锡兰低速发动机的许可证协议期限再延长10年,即2012-2021年。
  • 康明斯公司新型发动机问世
  • 据《Marine Log》2011年11月刊报道,康明斯公司推出了一新型高速发动机,并宣称该型发动机是世界上最强劲的高速发动机。
  • 曼恩ME-GI气体机正式“上马”
  • 3月6日,在哥本哈根MANDiesel&Turbo公司为客户举行的第二次ME-Gl测试展示会上,现代重工发动机与机械事业部(HHI—EMD)、三井工程与造船有限公司分别宣布,将生产MAN公司的气体发动机原型。上述两家企业的声明,意味着MAN公司ME—Gl进一步向商用生产迈进了一步。
  • 卡特彼勒推出C175-16船用发动机
  • 据《Marine Log》2011年12月刊报道,卡特彼勒推出了最新的Tier Ⅱ船用发动机——C175-16,该产品扩大了卡特彼勒公司船用高速发动机的功率范围。
  • 三菱推出船用气体供应系统
  • 三菱重工有限公司(MHI)已研发出日本首套供应高压气体的系统,帮助船用发动机能够使用天然气燃料。据悉,三菱已和三井工程与造船有限公司(MES)达成协议,交付首套该装置。
  • 日立造船组团赴韩买设备
  • 近日,日本大型造船企业日立造船公司派出由总部和下属5家子公司15人组成的代表团访问韩国,与韩国10多家船舶配套企业就船用锅炉、热交换器、垃圾打包处理吊车、船上机械部件、环保设备、
  • MAN柴油机达新排放标准
  • 德国曼恩集团(MAN)2011年年报指出,2011年收入创历史新高.达到165亿欧元.增长12%。其中,MAN动力工程业务领域业绩表现保持高位,收入40亿欧元,订单金额亦上升至41亿欧元。
  • 康明斯新推QSM11-CP船用发电机
  • 康明斯日前宣布其CPower产品系列新列QSM11-CP船用发电机组,功率范围250kW-300kW,填补了200-300kW功率段的空白,有利于优化船舶初级和紧急电力。
  • 三菱首台3UEC33LSⅡ电控机完成
  • 近日,首台3UEC33LSⅡ-Eco电控机在三菱重工日本国内专利厂赤阪铁工所成功完成了台架试验。
  • 现代重工和三井造船将制造ME-Gl发动机原型机
  • 近日,在MAN公司举行的第二次ME-Gl发动机试验示范会上.韩国现代重工和日本三井造船宣称,两家公司计划分别开展ME-Gl发动机原型机制造工作。这意味着MAN公司ME-Gl发动机离商业化生产阶段更近一步。两家公司将在现有的ME-Gl装置的基础上进行改装。
  • 韩国船舶设备本土化率也不高
  • 据韩国媒体报道说,韩国的船用设备本土化率比其它工业行业低,设备本土化率需要提高。
  • 中船澄西两艘自卸船隆重命名 加拿大前总理,中船集团公司总经理等出席命名仪式
  • 3月27日下午,中船澄西船舶修造有限公司彩旗飘扬,锣鼓喧天,龙腾狮舞,处处洋溢着欢乐、祥和的喜庆气氛,由加拿大轮船公司(CSL)建造的系列自卸船中的两型首制船即1号71900吨自卸船和1号35500吨自卸船举行隆重的船舶命名仪式。
  • 航天技术填补国内空白——中国航天三江集团成功研制国内首台大功率自动变速器样机侧记
  • 2012年1月3日.国内首台国产化500马力大功率液力自动变速器样机在中国航天三江集团(简称三江集团)万山特种车辆有限公司(简称万山公司)下线.三江集团总经理刘石泉为产品下线启动了按钮。
  • 国内首台/套最大吨位“海洋作业平台系泊自动定位系统”通过专家鉴定
  • 由南通力威机械有限公司自主研发的国内首台/套“海洋作业平台系泊自动定位系统”,于2012年2月通过了江苏省新产品新技术鉴定。
  • 江苏绿源环保公司成功研发船机排气净化系统
  • 面对2016年有望生效且更为苛刻的IMO控制氮氧化物Tier Ⅲ标准,江苏绿源环保科技有限公司及早做好应对准备,成功研发出船机排气净化系统,为用户提出SCR系统与先进的船用排气温度管理系统相结合的完美解决方案,最近该方案获得船机厂的好评。
  • 明星电缆商标被认定为中国驰名商标
  • 近日.国家工商行政管理总局商标评审委员会认定明星电缆公司商标为驰名商标。
  • 太平洋造船结盟日本三菱重工
  • 太平洋造船日前与日本三菱重工展开了一场最后的谈判。据透露,该公司近期将和日本三菱达成协议,购买其8.2万吨级的散货船核心技术,这是中日造船企业之间的首例技术转让合作。
  • 中船设备公司向用户成功提交电控智能型低速机
  • 2012年2月29日,镇江中船设备有限公司装配试车的首台瓦锡兰专利6RT—Flex48T-D船用低速柴油机顺利向用户交付。
  • 玉柴船动年内完成四种机型产出
  • 2012年2月23日,瓦锡兰瑞士有限公司总裁Martin Wernli博士、瓦锡兰中国有限公司专利总监Urs Huwiler先生等一行3人到访玉柴船舶动力股份有限公司,对现阶段主机生产状况进行交流考察。
  • 中策新推G300改进型GA柴油机
  • 近年来,中策集团根据国家政策法规的要求和用户需求,针对目前市场竞争激烈多变的情况,通过技术进步和技术创新来识别市场需求.着手基础研究,积极开展产品质量改进提高工作。近日,中策推出了G300的改进机型GA系列柴油机。
  • 世界最大的汽车运输船在马耳他命名
  • 挪威威尔森集团(Wilh.Wilhelmsen)“MV Titania”号汽车运输船3月9日在马耳他举行了新船命名仪式。这是继二战期间“MV Talabot”号在瓦莱塔港卸下重要物资后.威尔森集团的第二艘船只驶入马耳他。
  • BAE系统公司1艘化学品船下水
  • 据《Marine Log》2011年11月刊报道,Mid Ocean Tanker公司(MOTC)的“American Phoenix”号成品油/化学品船在BAE系统公司位于阿拉巴马州墨比尔的船厂下水。
  • 日本三家造船厂相继接获多艘环保船订单
  • 据《世界の舰船》2012年1月刊报道.日本三家造船厂相继接获多艘环保船订单。
  • STX获得豪华旅游船订单
  • 据《Solutions》2011年11月刊报道,在9月27日与TUI豪华游轮公司签订一艘97000GT豪华旅游船的设计建造合同后,STX又获一艘来自TUI公司的豪华旅游船新订单。据悉,TUI豪华游轮公司还计划再订购一艘船。
  • WWL汽车运输船“Parsifal”号已交付
  • 据《Solutions》2011年11月刊报道.Wallenius Wihelmsen Logistics(WWL)公司于2011年8月底接收由三菱重工建造的汽车运输船“Parsifal”号。
  • 俄罗斯船级社韩国支持中心开业
  • 俄罗斯船级社在韩国釜山的船舶设计与建造支持中心3月15日正式开业。
  • 三星重工从巴西EAS造船厂撤资
  • 正当巴西EAS船厂为按期履行合同而竭尽全力时,韩国造船巨头三星重工却将自己持有的EAS船厂6%股份售出。
  • 日、韩2季度船板谈判启动
  • 日本与韩国造船厂就今年2季度发货的船板价格谈判全面启动。考虑到市场似乎已探底,且热轧板卷价格看涨,日本钢厂的船板报价有可能比前不久结束的1季度发货价(离岸均价700美元/DE)提高50美元/DE以上。
  • 日本将建诺亚方舟以应对海啸
  • 日本将修建“诺亚方舟”以保护居民不受海啸的袭击。这些救助用的船舶将被安置在沿海地区。每艘船可以承载20到50人.船上存有食品和一些必须的物品储备。
  • 三菱重工神户造船厂结束商用船建造
  • 据日本《每日新闻》报道,2011年3月9日,拥有一百多年历史、制造了大约1600艘商用船的神户市兵库区的三菱重工神户造船厂为最后一艘商用船举办了命名、下水仪式。
  • 今治造船完工量去年日本第一
  • 据《造船速报》消息,2011年全年日本今治造船的新造船完工量在日本位居第一位,第二位被在国外造船厂扩大建造能力的常石造船占据。
  • IHIMU与万国造船合并后将以技术领先世界
  • 最近.IHIMU提出了与万国造船合并后的目标和经营策略。合并后的新公司将发展成以技术领先世界的船企。
  • 日本环宇建低成本船舶
  • 由日本钢铁商JFE和船企IHf合并的日本第二大造船企业环宇造船,将加快发展具有燃料效率和成本竞争力的船舶,以建集装箱船、散货船和油船为重点,争取到2017年,年收入达到5000亿日元(约62亿美元或483亿港元)。
  • 三井造船拆解高速客船
  • 2012年3月底,三井造船拆解一艘“TSL”(Techno Super Line)高速客船。该船由玉野船厂于2005年花费115亿日元建造,航速最高可达40节。
  • 日本大岛造船在越南新建造船厂
  • 据越南《劳动报》2012年3月5日报道,越庆和省人委会主席阮战胜3月3日表示.日本大岛造船厂(Oshima Shipbuilding)已决定投资1.8亿美元在金兰湾海岸新建造船厂。
  • 日本舶用工业会加强海外扩张
  • 鉴于日本国内船厂的新船订单停滞,船用设备制造商越来越重视海外市场。最近,日本舶用工业会(JSMEA)发布2012财年行动计划,重点拓展海外市场。
  • MEPC 62与压载水管理系统和拆船指南
  • 国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第62届会议(MEPC62)于2011年7月11日至15日在英国伦敦召开。除全会外,会议还成立了船舶温室气体减排、防止船舶造成空气污染、拆船指南、环境风险评估标准四个工作组(WG),以及强制性文件修正案起草组(DG)等。
  • CCS《绿色船舶规范》(初稿)2011问世
  • 2011年10月24日中国船级社(CCS)在其网站www.ccs.org.cn上发布《绿色船舶规范》(初稿)2011。对于该规范的背景,CCS阐明了:当今国际社会对航运界环保与节能的关注日益高涨并不断施加压力,
  • 船舶修造
  • 宁波新乐造船集团有限公司 公司具有近40年的船舶修造历史,2001年10月通过ISC9001—2000版质量认证体系.且拥有自营进出口权。
  • 江阴卧龙玻璃钢船艇有限公司
  • 主要产品:全封闭玻璃钢救生艇、救助艇、半封闭式救生艇、开敞式救生艇、救助艇.渔艇.游览艇.快艇及其它玻璃钢制品等。
  • 动力装置
  • 舟山市定海沥港有色金属铸件厂 是一个专业生产船用铜质螺旋桨的厂家。生产的螺旋桨具有航速快、耗油省.寿命长、成本低的优点。生产的螺旋桨品种、规模全,技术含量高,工艺要求复杂.难度大。进行专门设计。现可浇铸能力重量达10吨,直径5米的螺旋桨。
  • 辅助机械
  • 浙江省临海市海轮制绳厂 本厂具有练久的绳缆生产历史.拥有国内先进的拉丝制绳设备。技术力量雄厚.“顶浪”牌丙纶绳(PP绳)具有耐磨性强、强度高.比重轻.耐腐蚀等特点。广泛适用于船舶海洋渔业.交通运输、工矿.农业.林业等行业。
  • 舾装设备
  • 常熟市舟鑫船用起重舾装件有限公司 专业经营各种船舶舱盖零部件.船用滑车,螺旋扣.卸扣,套环.弹簧拖钩,及吊杆零部件.单轨小车、手拉葫芦等.
  • 焊接·橡胶
  • 浙江鱼童新材料股份有限公司 本公司主要产品有各类树脂漆料.醇酸、沥青、氯化橡胶.环氧、丙稀酸、聚氨脂系列和各类水性漆。产品广泛应用在船舶修造、道路桥梁,矿井汽车、铁路码头.油罐电站、大型起重机械。
  • 电力电气设备
  • 舟山市顺帆船舶电器厂 舟山市顺帆船舶电器厂是从事舰船用成套电器设备生产的专业厂家.座落在风光秀丽的海天佛国舟山市定海区。
  • 自动化设备
  • 台州市椒江自动化仪表有限公司 主要产品:物位仪表、压力仪表、温控仪表三大类船用配套产品。1.UQZ-2型浮球液位计;2.UQK-02.01型浮球液位开关;
  • 全球造船厂面临暗淡未来
    [市场分析]
    航运公司破产的风险正逐渐显现
    台船董事长称市场供过于求很严重
    新船价格全线下跌
    新船型需求呈上升趋势
    海洋工程船近两年将增10%
    全球LNG船年需求或40艘
    [产业观察]
    韩国造船业发展近况(祁斌)
    拆船业:墙角一枝梅(崔兢)
    STX OSV的市值被低估了30%
    巴西石油生产计划或因本土化要求而难以实现
    中小船配企业如何“过冬”
    船用LNG燃料有望在美洲得到普及
    低速航行
    斗转星移,巴西或将拥有美好的未来
    韩国船厂从高油价中受益
    今年海事业的头等大事
    马士基从韩国经济增长中获益
    现代重工成立40周年
    [技术研发]
    世博科技启迪(王鸣放 龚海青)
    客滚船发展现状(李源)
    市场有了更多天然气发动机的选择
    X船艏同样适用于地震勘探船
    [经营管理]
    江南长兴造船基地生产计划管理浅析(池建忠 黄雪锋)
    [名企介绍]
    台湾长荣海运公司
    STX集团强调全球扩张
    [论文]
    需求层次理论在船舶与配套行业外劳工管理中的运用(黄河)
    [国际船配跟踪]
    俄罗斯的船舶设备制造业
    日本船用发动机产量保持较高水平
    斗山发动机公司部分工厂暂时停产
    三菱重工子公司获得FPSO压缩机订单
    QMD公司船用柴油机累积产量突破100万马力
    瓦锡兰和现代重工再签10年协议
    康明斯公司新型发动机问世(祁斌)
    曼恩ME-GI气体机正式“上马”
    卡特彼勒推出C175-16船用发动机(周羽欢)
    三菱推出船用气体供应系统
    日立造船组团赴韩买设备
    MAN柴油机达新排放标准
    康明斯新推QSM11-CP船用发电机
    三菱首台3UEC33LSⅡ电控机完成
    现代重工和三井造船将制造ME-Gl发动机原型机
    韩国船舶设备本土化率也不高
    [企业之窗]
    中船澄西两艘自卸船隆重命名 加拿大前总理,中船集团公司总经理等出席命名仪式(蒋建新)
    航天技术填补国内空白——中国航天三江集团成功研制国内首台大功率自动变速器样机侧记(陈新勇 应福根)
    国内首台/套最大吨位“海洋作业平台系泊自动定位系统”通过专家鉴定
    江苏绿源环保公司成功研发船机排气净化系统
    明星电缆商标被认定为中国驰名商标
    太平洋造船结盟日本三菱重工
    中船设备公司向用户成功提交电控智能型低速机
    玉柴船动年内完成四种机型产出
    中策新推G300改进型GA柴油机
    [国际动态]
    世界最大的汽车运输船在马耳他命名
    BAE系统公司1艘化学品船下水(祁斌)
    日本三家造船厂相继接获多艘环保船订单(沈苏雯)
    STX获得豪华旅游船订单(汪书瑜)
    WWL汽车运输船“Parsifal”号已交付(汪书瑜)
    俄罗斯船级社韩国支持中心开业
    三星重工从巴西EAS造船厂撤资
    日、韩2季度船板谈判启动
    日本将建诺亚方舟以应对海啸
    三菱重工神户造船厂结束商用船建造
    今治造船完工量去年日本第一
    IHIMU与万国造船合并后将以技术领先世界
    日本环宇建低成本船舶
    三井造船拆解高速客船
    日本大岛造船在越南新建造船厂
    日本舶用工业会加强海外扩张
    [资料]
    MEPC 62与压载水管理系统和拆船指南(林德辉)
    CCS《绿色船舶规范》(初稿)2011问世(林德辉)
    [船舶及配套产品采购指南]
    船舶修造
    江阴卧龙玻璃钢船艇有限公司
    动力装置
    辅助机械
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    电力电气设备
    自动化设备
    《船舶与配套》封面
      2013年
    • 01

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