设为首页 | 登录 | 免费注册 | 加入收藏
文献检索:
您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2012年第08期
  • “南海风波”助燃海工新机遇
  • 在中国南海,千余口外国油井高高矗立。 在这些几乎没有任何国家或公司标识的钻井平台周围,不时有军舰巡航,头顶是直升机的巨大的轰鸣声。
  • 更多的旧船驶往亚洲
  • 由于供应过量和租金下跌,船东们正以前所未有的速度拆解IEl~ff,从而导致散货船的拆船价格在过去一年里下跌了13%。
  • 全球造船行业的变化
  • 亚洲劳动力成本优势正迫使其它地区的船厂抢夺剩余的市场份额。 随着日本、韩国和中国船厂的崛起,一些传统造船大国已经风光不再。曾经以造船而闻名于世的克罗地亚,目前的全球市场份额只有1%左右。Brodosplit是当地少数几家成功转型建造高附加值船舶的造船厂之一,从而得以生存下来。2011年该船厂交付了“OrangeStar”号果汁运输船、“Piana”号客滚船等船舶,并接获了一艘起重船建造订单。
  • 液化天然气运输船的投资前景值得商榷
  • 随着天然气需求的快速增长以及各种开发项目的即将启动,未来这种燃料很可能会像今天的石油一样重要。从液化天然气运输业的快速发展中人们不难理解,为什么LNG运输船已经被航运界称为“下一种重要船型”。为此世界各地的许多船东已开始投资这一“小众”市场,希望能够从中获得巨额回报。但是如果船东都持这种想法,那么新船建造订单就会急剧攀升,LNG市场不久就可能会是一场恶梦。
  • 中国欲从新加坡和韩国手里夺走钻井平台桂冠
  • 【路透社】随着深海钻探活动的兴起,中国正成为传统钻井平台建造大国新加坡和韩国的有力竞争对手。 中国大约从7年前开始建造自升式浅水钻井平台和半潜式深水钻井平台,依靠价格优势,在短短的几年里已获得了五分之一的全球市场份额。
  • 1~5月份我国船舶进出口双降
  • 当前.世界经济仍无明显好转迹象,市场需求不振,国际航运与船舶市场继续疲软,对我国船舶工业稳定发展造成了严重影响,船舶进出口额持续小幅下滑。据海关统计,今年1~5月,我国船舶出口额为167.3亿美元,同比下降2.1%;船舶进口额为8.6亿美元,同比下降7.1%:船舶进出口总额为175.9亿美元,同比下降2.5%。
  • 全球手持船舶订单量锐减20%
  • 据统计,今年全球新船订单量锐减,与此相比,新船交付量达到空前规模。在过去5个月的时间里,手持订单量下降接近于20%的水平。5月末全球新船手持订单量为3.1160{Z载重吨(5253艘),相比去年末下降19%。在全部手持订单中,散货船所占的比重依然最多(57%),不过散货船的手持订单在过去5个月的时间里减少22%.尤其是好望角型散货船共有115艘新造船交付,手持订单锐减28%。今年手持订单量增加的船种为MR成品油船、LNG/LPG船,其中LPG船手持订单量剧增45%,LNG船也增加24%。
  • 明年集装箱船订单或大幅增加
  • 据《造船速报》报道,从明年开始全球商船市场有所好转,新船订单会逐步增加。 据称,2013年上半年商船订单可能呈现恢复势头.这可能归功于船舶金融市场恢复,船舶供需不均衡得到改善,同时巴拿马运河扩建项目的提振作用。尤其是以中大型集装箱船为例,去年上半年订单量大幅增加,而进入下半年锐减,今年上半年其订购项目几乎停止,从今年6月之后,韩国韩进重ZSubicShipyard最多获得1O艘51OOTEU级集装箱船订单,还有STX大连获得了10艘51OOTEU级集装箱船订单,
  • 造船用钢量价齐跌后期难乐观
  • 在欧美债务危机持续发酵,经济复苏步伐艰难.以及我国下调了GDP增长预期目标的背景下,今年国内大部分行业增长速度放缓,部分行业甚至出现负增长。作为典型的经济周期性行业,在全球经济增长放缓的情况下,船舶行业遭受的压力首当其冲。4月之后,国内主要的造船用钢材造船板,出现量价齐跌的状态。在传统淡季的三季度,造船用钢材市场压力依然不减。
  • 2012年我国船用电缆行业发展趋势分析
  • 我国船舶工业的发展必将会给船用电缆行业带来更多的发展机会,扩大船用电缆行业的市场规模,同时船用电缆的更新换代也将进一步推动市场快速发展。根据近几年国内外船舶工业的发展,预计未来船舶市场需求呈现出以大吨位为主,具有高技术含量和高附加值等特点。
  • 欧洲船东为何持续订造中型船舶
  • 欧元区危机持续不断.海运业绩也难以改善,且德国Commerzbank也放弃了船舶金融项目.充满着危机意识。在这样的情况下.最近韩国造船厂依然以中型船舶为主获得商船订单。
  • 韩国海洋工程产业新时期发展战略
  • 当前全球船市低迷已经成为业内共识,为了应对造船市场的周期性低谷,推进船舶工业结构调整,中日韩等主要造船国家已经将发展海洋工程业务列为船舶工业转型升级的关键之路。作为全球领先的造船国家,韩国近几年来在全球海工装备市场的份额逐年提高,并提出了将海洋工程装备产业打造为第二个船舶工业的口号。在此背景下,韩国知识经济部今年上半年两次公布海洋工程装备产业相关发展指导规划,从海工配套及海工装备建造两个层面给予发展指导。本文将《海洋工程配套产业活力化对策》和《海洋工程产业发展规划》两份韩国海工最新规划的原文整理如下。供相关部门和企业领导参阅。
  • 淡水河谷风云:“多事”的“VOLC”
  • 近年来,中国船东的日子并不好过。 在全球经济的阴霾笼罩下,船舶的大量交付不断受到打击,供过于求的情况日趋严重,被称为“航运业晴雨表”的BDI指数在连跌21个交易日之后,2月1日报662点,竟然是自1986年8月以来的最低水平!
  • 巴拿马运河扩建加剧了美国港口间的竞争
  • 正在进行的巴拿马运河扩建工程,让美国港口之间争夺超大型集装箱船舶的竞争更加激烈。 当2015年运河扩建工程完工后,美国东海岸和墨西哥湾的港口将有能力竞争被西海岸垄断的集装箱运输业务。
  • 市场力量影响到压载水处理法规
  • 目前市场上已有超过20种已通过型式认可的压载水处理系统,但这种型式认可是否真的可靠? 挪威WiIhelmsenTechnicalSolutions公司最近停止了其Unitor压载水处理系统的销售,这又为国际海事组织敲响了警钟,航运业呼吁该组织重新修订型式认可的标准。业内人士猜测Wilhelmsen公司的撤出可能是因为认识到,其已获得型式认可的压载水处理系统无法在任何条件下满足国际海事组织的排放标准。但开发Unitor技术的南非厂商却表示.Wilhelmsen公司的撤出更多是从商业角度考虑而不是技术原因。
  • 东亚人口老龄化导致造船业向东南亚转移
  • 当5.8万吨的“OceanSymphony”号货轮下水时,JoseTanquis有理由感到骄傲。他不但亲自参与了这艘轮船的建造,其儿子John也在这家船厂工作。
  • 中韩造船业竞争力分析比较
  • 欧洲曾一度是世界造船工业的霸主,但进入二十世纪五十年代后被日本超过。从二十世纪七十年代起,韩国造船工业开始不断发展,并最终于2000年取代了日本,成为世界第一造船大国。2010年中国在三大造船指标上全面超过了韩国,成为新的世界造船第一大国。亚洲新兴造船国家之所以能够取代欧洲,劳动力、土地和其它资源优势是其中的关键所在。
  • 国际海事组织应立即进行低硫燃料可行性研究
  • 代表世界80%商船队的国际航运公会,最近呼吁国际海事组织尽快决定限制燃油硫含量的具体时间,以便最终确定是在2020年前执行硫含量比例不超过0.5%的规定,还是推迟到2025年后执行。
  • 我国海工装备行业发展现状及建议
  • 2012年3月22日,工信部发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》(以下简称《规划》)指出,至2015年,该行业年销售收入将达2000亿元以上,工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点,其中海洋油气开发装备的国际市场份额达到20%。《规划》提出了未来10年我国海洋工程装备制造业发展目标:产业规模、自主创新能力和综合竞争力大幅提升.形成较为完备的产业体系,产业集群形成规模,国际竞争力显著提高,推动我国成为世界主要的海洋工程装备制造大国和强国。
  • 南海战略鞭策海工装备提速
  • 今年5月,“海洋石油981”南海首钻,标志着我国首次独立进行深水油气勘探开发;当月,我国首艘深水铺管起重船——”海洋石油201”赴南海铺管作业。南海油气开采.不仅具有重大的经济战略意义,更是对我国主权的最好宣示。业内人士指出,南海开发已经上升为国家战略,相信相关扶持政策将加速出台,巨额投资将源源涌入,海工装备、深水油气勘探开采等产业将因此率先获得超出预期的大发展。
  • 内河水运行业迎来重要战略机遇期
  • 前瞻产业研究院内河水运行业研究小组预计,在“十二五”期间,投向全国内河水运建设的资金将达到2000~E元,是“十一五”时期的两倍。内河水运行业将迎来黄金发展期。
  • 浮式生产装置的发展和现状
  • 近海能源生产,不管是行业的早期,还是现在使用的先进浮式生产装置(FPU),其中许多都可以追溯到墨西哥湾。墨西哥湾不仅在这段历史中,甚至在美国的商业中都扮演着独一无二的角色。
  • 调距桨装置的结构原理分析以及典型故障的排除
  • 前言:某船装有KL42/3—1B型调距桨设备,分左、右机共有两台,由两台9L20--27柴油机通过各自的传动齿轮箱传动调距桨。该调距桨结构复杂,涉及的密封部件较多,故障概率较高.修理难度大。为解决设备工作中常见故障,本文从调距桨系统结构原理、典型故障现象分析与排除、设备测试等方面进行详细介绍。
  • 多体船的发展和开发实例
  • 一多体船概述 多体船与单体船相比.构造更复杂,常用于需要较大甲板空间的观光船、高速船等特殊用途的船舶。
  • 2011年世界经典船型
  • 《MarineLog》杂志日前又为我们带来了一年一度的世界经典船型评选,下面从中选取10艘比较有代表性的船舶做一介绍。
  • 推进器的节能附加装置
  • 从2013年1月起,为了提高能效和减少能耗,所有在国际航道上航行的400总吨以上船舶都必须要执行《船舶能源效率管理计划》(SEEMP)。
  • 挪威RappHydema公司交付了一套复杂的绞车系统
  • 挪威RappHydema公司最近为澳大利亚的一艘科考船提供了一套绞车系统,该船的绞车缆线需要适应8800米水深的工作条件。
  • 我国首创世界最大清漂船
  • 随着今年长江首个洪峰的到来,大量漂浮物在洪水裹挟下,聚集在三峡大坝上游和下游水域。据预测,随着后续洪峰抵达,三峡漂浮物将进一步增多。坝前,作为清理这些漂浮物的主力军,三峡坝区清漂船正日夜忙碌。每天清理的垃圾量达2500吨。这些打捞上来的漂浮物,将送至秭归郭家坝做无害化处理。
  • 川崎重工开发LNG燃料集装箱船
  • 据《世界の舰船》2012年4月刊报道,川崎重工在1月18日发布了采用LNG燃料的集装箱船开发计划,并表示基本设计已经通过DNV的认可,同时DNV还将协助提供安全评价。
  • 日本EMP公司开发Aquarius船用可再生能源系统
  • 据《TheMotorship》2012年3月刊报道,日本EcoMarinePower(EMP)公司开发了一型太阳能、风能和电能推进系统.目前公开了采用Aquarius船用可再生能源(MER)系统的概念船舶设计。概念船命名为“AquariusEcoShip”,它是一项综合研究项目的成果.该项目用于研究大型远洋船例如散货船或油船采用AquariusMER系统的优化设计,该系统由刚性帆和太阳能板组成。
  • 世界首艘混合动力汽车运输船下水
  • 据《MER》2012年4月刊报道,三菱重工公司为商船三井建造的一艘混合推进汽车运输船“EmeraldAce”号日前下水,于2012年6月份交付。该船停泊时的排放量为零,它获得了2009年日本国土交通省关于“降低远洋船CO2排放量”项目的资助。
  • 首艘PXl06型PSV交付
  • 据《FairplaySolutions》2012年4月刊报道,由巴西EstaleiroAIianga船厂建造、乌斯坦公司设计的PXl06型PSV——“CBOAtl&ntico”号,已于近期交付给船东CompanhiaBrasileiradeOffshore公司(CBO)。CBO公司此次总计订购了6艘PSV,
  • Eidsvaag公司订购1艘“环保船”
  • 据《FairplaysoIutions》2012年4月刊报道.挪威Eidsvaag公司近期订购1艘NVG-401型LNG动力饲料运输船.预计2013年交付.届时将运载着鱼饲料投入挪威沿海渔场进行作业。
  • 浅谈科研项目管理
  • 阐述了科研项目的分类和特点,科研项目管理的特点,分析了科研项目管理中质量控制、进度控制、科研经费的全周期管理、风险管理、知识管理、创新管理和科研成果转化等关注点。
  • 韩国将大力发展船舶配套行业
  • 韩国政府最近宣布了一项船舶配套行业发展规划。根据这项规划,韩国将通过大力发展船舶配套产业和提高船舶设备生产能力的方法,加大对国内造船业的支持。
  • 日本船配商抓住机遇进军中国市场
  • 随着中国造船市场对节能环保设备需求的增加,日本品牌船用设备在中国市场的需求量增加。日本船用设备制造商希望借此机会扩大中国市场份额。日本船用设备制造商驻中国办事处的一位官员称,该公司渴望进一步拓展中国市场,预计将在中国得到更多订单(与日本相比)。该官员表示,中国建造的船舶每天燃料消耗比日本建造船舶多5-6吨。如果燃料价格保持在700美元/吨,燃料消耗的差异将使中国建造船舶每年的运行成本比日本高出100多万美元。这对从中国订船的船东来讲是不利因素。
  • 罗·罗公司为世界最大的作业船提供全回转推进器
  • 近日,罗·罗公司为世界上最大作业船PieterSchelte交付了13个大型全回转推进器。该作业船目前正在大宇造船海洋建造,船东是瑞士AIIseas集团。该订单合同金额为1800万英镑,是罗·罗公司金额最大的单艘船全回转推进器订单。该全回转推进器可360度推进和定位该作业船。该作业船长382米,宽117米,预计将于2014年投入使用,届时将在世界范围内执行油气平台安装与拆解和海底管缆铺设等任务。
  • 日本川崎重工增加海工船推进设备供给
  • 鉴于海工市场保持活跃,日本川崎重工增加海洋工程船推进设备的供给,主要是针对巴西海工装备市场。随着油田开采向深远海发展,钻井船和穿梭油轮需求量有所增长。川崎重工获得多份360度旋转式螺旋桨“Rexpeller”订单,该装置能使钻井船和穿梭油轮在海面上保持在固定位置。从技术上来看,一艘钻井船需要配备6个大型螺旋桨,因此每份钻井船螺旋桨订单的合同金额都较大。在普通商用新船订单量萎缩的背景下,川崎重工通过开拓海工部门配套设备市场,
  • 瓦锡兰齐耀交付第1000台Auxpac20发电机
  • 日前,瓦锡兰集团热烈庆祝第1000台瓦锡兰Auxpac20发电机组生产任务完成这一重要的里程碑时刻。八缸瓦锡兰Auxpac20发电机组是由上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司为江苏熔盛重工生产的。上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司是瓦锡兰集团与上海船用柴油机研究所于2005年共同建立的合资公司,双方各占50%股份。第一台瓦锡兰Auxpac20于2006年产出。
  • 现代重工出口环保型气体发动机
  • 近日,现代重工成功完成了”HiMSENH35/40GV”发动机正式测试工作,准备将该发动机交付给海外客户。该发动机是以气体为燃料的船用发动机,最大功率为13000马力。该气体发动机环保性能高,与传统的船用柴油机相比.该气体发动机的CO2排放量降低20%,NOx排放量降低97%。此外.在全世界气体发动机范围内,该气体发动机效率达到了最高水平。
  • 黄海造船有限公司29000吨多用途船两船命名,一船交付
  • 8月2日上午,黄海造船有限公司为大连港万通物流有限公司建造的两艘29000吨多用途船举行了命名仪式,两艘船分别命名为“万通”和“万和”,其中首制船“万通”轮命名结束后交付船东。29000吨多用途船由上海欧得利船舶工程有限公司设计,船长166.31米,型宽27.4米,型深14.2米.结构吃水下载重量29000吨。
  • 江龙船舶获伊朗6艘双体客船建造合同
  • 近日,广东江龙船舶制造有限公司与伊朗国家船厂签订6艘铝合金一玻璃钢复合双体客船设计建造合同。 这6艘船为同一复合船型,总长23.5米,型宽6.8米.型深2.58米,设计吃水1.25米,航速24节,沿海航区,乘客120人。该船主船体为铝合金,上层建筑为玻璃钢,具有质轻、平稳、快速性好等特点,主要用于伊朗波斯湾地区的水上客运、旅游观光。
  • 渤船重工造船完工量同比大增
  • 今年以来,面对国际船舶市场一单难求、弃单频发、交船困难的经济形势,渤船重工以自身良好的市场信誉、雄厚的建造实力、完善的售后服务.有效化解了经营风险,保住了手持船舶订单并且按期交付。上半年,民船生产实现“五开、六上、四下、七交”22个生产节点,造船完工145万载重吨,同比增长103.94.%。与此同时,渤船重工在非船领域,凭借自身技术研发优势和建造实力.积极开拓非船市场,承揽项目,非船产值大幅度增长,实现了时间过半生产任务过半的目标。
  • 长荣海运将再次成为世界第四大航运公司
  • 未来三年长荣海运将陆续接收40艘新集装箱船,从而再次成为世界第四大集装箱航运公司。 长荣海运的第一艘8000TEU集装箱船于今年7月底交付,造船厂为三星重工。
  • 韩国造船业上半年继续保持领先
  • 据韩国政最新近公布的一份报告说.尽管全球经济恢复缓慢以及航运业运力过剩,但韩国造船业依然在全球市场保持领先。
  • 日本船厂看到了订单的希望
  • 日本船舶投资促进公司(JapanShipInvestmentFaciIitationCo)近日表示.将利用政府债券的方式帮助日本造船厂在未来三年获得1000亿日元的造船订单。
  • 韩国船厂19年来首次出现出口下降
  • 受金融危机期间订单减少的影响,占韩国出口额近10%的造船行业,可能会出现19年来的首次出口下降。 韩国知识经济部7月3日在回复彭博新闻社的一份电子邮件中说,船舶和海工装备的年出口额可能会从2011年的545亿美元,下降到今年的430亿美元。早期的统计数据显示,今年上半年韩国造船行业的出口额同比下降了20%,仅为255亿美元。
  • 意大利新政府希望恢复海上油气钻探
  • 为了吸引180亿美元的投资,意大利新政府取消了海上油气开采禁令。 要想解决意大利的债务问题,新任总理马里奥·蒙蒂必须要首先重振国家经济。今年6月份.意大利新政府同意埃尼集团和壳牌等能源公司重新恢复近海油气开采,但这项决定还有待于议会的批准,意大利下议院将于7月23日就此问题展开讨论。
  • 现代重工将进军环保设备市场
  • 韩国现代重工自主开发的“船舶尾气减排设备”将首次向船舶公司供应,这加速了现代重工进军环保设备市场的步伐。
  • EvaIend欲订造中型集装箱船
  • 希腊船东EVaIendShipping公司近日对新型宽梁设计巴拿马型集装箱船的新造投资项目表示关注。最近有消息称,韩国韩进重工SubicShipyard从Evalend公司获得了2+2艘5000TEU级集装箱船订单,签署合同的每一艘船价为4400--4500万美元。
  • 韩国造船业“盯上”台湾船东
  • 韩国国家产业银行KDBFinancialGroup旗下的KDBKIAMCO(韩国基础建设投资资产管理公司)日前到台湾寻求合作。KDBKIAMCO相关人士称,目前已与长荣海运签订合作意向书,由KDBKIAMCO出资12亿美元购买1O艘13,800TEU集装箱船,再长租予长荣海运负责营运,交船期间预计2013下半年至2014下半年。
  • 韩国出手救市万亿贷款流向船厂
  • 韩国政策性银行韩国进出口银行日前出手救市,已决定增加对船厂和船公司的贷款。新增额度据传超过1万亿韩元(约合8.801亿美元)。
  • 韩国上半年船舶出口255亿美元
  • 据《造船速报》报道.去年韩国船舶出口总额创下历史新高,而今年,韩国船舶出口时隔20年首次呈现下降趋势。 根据7月1日韩国知识经济部发表的《2012年上半年进出口动向》显示,今年1月到6月,韩国船舶类的出口总额为255亿美元,相比去年上半年319亿美元,锐减20.1%。
  • 希腊船东免税收入1400亿欧元
  • 据希腊船东联合会2011年年报显示,在希腊政府多年来实施财政豁免政策的有利条件下,希腊船东近10年合计共获得免税收入约1400亿欧元,仅2010年,获得的免税收入达154亿美元(约192亿欧元),相当于十年间总免税收入的11%。
  • 韩国船企下半年订单或增加
  • 据《造船速报》报道,虽然欧债危机依然严重,但是商船产能过剩逐步好转。如果油价保持在90美元的水平(以WTI为准),那么有关能源开发的钻井船等船舶订单将会增加,景气趋势将延续到明年。
  • 现代重工手持订单已被三星和大宇超越
  • 据《朝鲜日报》报道,受全球造船行业长期不景气影响,韩第一大造船企业现代重工业面临严峻挑战。资料显示.现代重工业白2000年之后在建造船厂开发新技术以及并购等领域成果颇丰,但随着造船行业陷入低迷.公司经营状况每况愈下。
  • STX造船海洋为韩国承建新一代潜艇
  • 韩国防卫产业厅前不久举行了产业分科管理委员会会议.决定下单订造韩国海军214级常规动力潜艇“张保皋-II”型,并选定大宇造船海洋为承建企业,将建造的是”张保皋-II”型8号艇。
  • 韩国三大船厂上半年接单174亿美元
  • 据《造船速报》消息,因欧洲危机及世界造船、海运市场的萧条趋势,今年上半年韩国大型造船企业的接单业绩仅达到去年同期的一半水平。
  • 佐世保重工加强修船业务
  • 面对新船需求不断下降,市场竞争日趋激烈的局面,佐世保重工管理层决定改变业务结构,积极加强修船业务。为此,佐世保重工将主要用于修理军舰以及政府机构船舶的4个修船船坞转为用于商船修理。佐世保重工称未来其修船业务将重点集中在高附加值船舶修理和压载水处理系统改装两方面。
  • 德国最老船厂Sietas或将被分割出售
  • 日前德国最古老的船厂位于汉堡的Sietas集团面临解散。该集团旗下三家企业将由来自造船业的投资者收购。汉堡破产管理处负责人BertholdBrinkmann近日发表的声明称,Sietas集团这三家企业的单独收购报价加起来要高于集团整体报价。另外他补充指出,
  • 乌兹别克斯坦欲在中国造30艘挖泥船
  • 据乌媒体报道.近日乌兹别克斯坦财政部和中国进出口银行签署了使用2850万美元贷款用于清理阿姆河及其周边河道项目的谅解备忘录。在该项目框架下,乌拟于2012~2013年在中国采购30艘造价2850万美元的挖泥船。双方拟于今年6~8月签署贷款协议,
  • 联合造船集团收购“波罗的海船厂”
  • 据俄塔社7月5日报道,俄罗斯“西部造船中心”开放式股份公司(”联合造船集团”子公司)收购了“波罗的海船厂”88.32%的股份,交易价格为2.24亿卢布(约合672万美元)。此次收购是在联邦国有资产管理局的委托下进行的,符合相关的法律程序。
  • 三星重工上半年海工订单占94%
  • 据《造船速报》消息,2012年上半年,韩国三星重工在造船海洋领域约获得了66亿美元的订单,已经达到了年度目标125亿美元的一半(53%)以上。在所签署的订单中.有关海工的订单占94%。
  • 挂德国旗船舶的法定检验要求简述
  • 1入级检验与法定检验 船舶及其产品的检验分为入级检验和法定检验。 1)入级检验
  • CCS《游艇入级与建造规范》及其与国际标准差异
  • 中国船级社(CCS)于2012年4月发布其2012版《游艇入级与建造规范》.为顺应国际惯例,该规范将大型游艇的规范内容同原小型游艇的相应内容进行汇编后形成综合文本,同时将原大、小游艇艇长的分界由原20m提高到24m。
  • 船舶修造
  • 宁波新乐造船集团有限公司 公司具有近40年的船舶修造历史,2001年10月通过IS09001—2000版质量认证体系,且拥有自营进出口权。被宁波市政府批准为“宁波市高新技术企业”。公司以建成优秀中小型船舶建造基地为目标,实行以出口船舶为主,高技术含量、高附加值的特种船舶为重点,有效开展错位竞争的经营思路。
  • 动力装置
  • 苏州船用动力系统股份有限公司 地址:江苏苏州工业园区润胜路16号 邮编:215126
  • 辅助机械
  • 上海朗森热工设备有限公司 地址上海市嘉定工业区世盛路760号 上海朗森热工设备有限公司是一家专门从事热交换器研发、设计、制造、销售的专业公司。主要产品有套片式高效气(液)体冷却器、列管式油冷器、水冷却器.蒸发器.加热器、冷凝器等二千多个品种。产品广泛应用干电力、船舶、冶金、柴油机、压缩机、铁路机车、石油化工、工程机械纺织机械等行业。
  • 舾装设备
  • 常熟市华海船舶设备厂 厂址:江苏常熟市新港镇碧溪(邮编215513) 本厂主要生产各种船型的舱口盖附件,包括各种系列的滚轮、压紧器.中间铰链、双眼铰链、开舱机、起吊索具等。每年为国内外船厂生产五十余艘船套的舱口盖附件。
  • 电力电气设备
  • 舟山市顺帆船舶电器厂 舟山市顺帆船舶电器厂是从事舰船用成套电器设备生产的专业厂家,座落在风光秀丽的海天佛国舟山市定海区。
  • 自动化设备
  • 台州市椒江自动化仪表有限公司 地址:浙江台州市椒江工人路86号邮编:318000
  • 焊接材料
  • 江苏海陆科技股份有限公司 产品如下:船用复台岩棉板.船用防火门.构架件.船用防火窗.船用驾驶室移门.船用冷库及冷库门.船用家具.不锈钢风雨密门,隔音门.卫生单元.窗斗等:装饰性PYC复塑钢板.锅板;陆用钢质.木质防火门.防盗门.防火窗.彩塑钢板凸型防盗门.钢木防盗门、分户门:净化复合板,彩钢夹芯板.泡沫复合板.防辐射板.钢结构及其安装.高档实木门.装饰门.
  • 橡胶制品
  • 江阴市吉盛船用橡胶制品有限公司 主要产品:船舶舾装橡胶制品、高级丁睛PVCEPDM氯丁阻燃海绵板和海绵条.码头船用橡胶护舷等杂件制品五大类数百个品种规格。
  • [市场分析]
    “南海风波”助燃海工新机遇(崔兢)
    更多的旧船驶往亚洲
    全球造船行业的变化
    液化天然气运输船的投资前景值得商榷
    中国欲从新加坡和韩国手里夺走钻井平台桂冠
    1~5月份我国船舶进出口双降
    全球手持船舶订单量锐减20%
    明年集装箱船订单或大幅增加
    造船用钢量价齐跌后期难乐观
    2012年我国船用电缆行业发展趋势分析
    欧洲船东为何持续订造中型船舶
    [产业观察]
    韩国海洋工程产业新时期发展战略(夏晓雯)
    淡水河谷风云:“多事”的“VOLC”(崔兢)
    巴拿马运河扩建加剧了美国港口间的竞争
    市场力量影响到压载水处理法规
    东亚人口老龄化导致造船业向东南亚转移
    中韩造船业竞争力分析比较
    国际海事组织应立即进行低硫燃料可行性研究
    我国海工装备行业发展现状及建议
    南海战略鞭策海工装备提速
    内河水运行业迎来重要战略机遇期
    [技术研发]
    浮式生产装置的发展和现状(周羽欢)
    调距桨装置的结构原理分析以及典型故障的排除(王欣 沈亚东)
    多体船的发展和开发实例(沈苏雯)
    2011年世界经典船型(沈苏雯)
    推进器的节能附加装置
    挪威RappHydema公司交付了一套复杂的绞车系统
    我国首创世界最大清漂船
    川崎重工开发LNG燃料集装箱船
    日本EMP公司开发Aquarius船用可再生能源系统(秦琦)
    世界首艘混合动力汽车运输船下水(秦琦)
    首艘PXl06型PSV交付(秦琦)
    Eidsvaag公司订购1艘“环保船”(祁斌)
    [经营管理]
    浅谈科研项目管理(姜志宇 燕家乐 奚立康)
    [国际船配跟踪]
    韩国将大力发展船舶配套行业
    日本船配商抓住机遇进军中国市场
    罗·罗公司为世界最大的作业船提供全回转推进器
    日本川崎重工增加海工船推进设备供给
    瓦锡兰齐耀交付第1000台Auxpac20发电机
    现代重工出口环保型气体发动机
    [企业之窗]
    黄海造船有限公司29000吨多用途船两船命名,一船交付
    江龙船舶获伊朗6艘双体客船建造合同
    渤船重工造船完工量同比大增
    [国际动态]
    长荣海运将再次成为世界第四大航运公司
    韩国造船业上半年继续保持领先
    日本船厂看到了订单的希望
    韩国船厂19年来首次出现出口下降
    意大利新政府希望恢复海上油气钻探
    现代重工将进军环保设备市场
    EvaIend欲订造中型集装箱船
    韩国造船业“盯上”台湾船东
    韩国出手救市万亿贷款流向船厂
    韩国上半年船舶出口255亿美元
    希腊船东免税收入1400亿欧元
    韩国船企下半年订单或增加
    现代重工手持订单已被三星和大宇超越
    STX造船海洋为韩国承建新一代潜艇
    韩国三大船厂上半年接单174亿美元
    佐世保重工加强修船业务
    德国最老船厂Sietas或将被分割出售
    乌兹别克斯坦欲在中国造30艘挖泥船
    联合造船集团收购“波罗的海船厂”
    三星重工上半年海工订单占94%
    [资料]
    挂德国旗船舶的法定检验要求简述(林德辉)
    CCS《游艇入级与建造规范》及其与国际标准差异(林德辉)
    [船舶及配套产品采购指南]
    船舶修造
    动力装置
    辅助机械
    舾装设备
    电力电气设备
    自动化设备
    焊接材料
    橡胶制品
    《船舶与配套》封面
      2013年
    • 01

    关于我们 | 网站声明 | 合作伙伴 | 联系方式
    金月芽期刊网 2016 电脑版 京ICP备13008804号-2